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とても良い動画で参考になりました。 ただ音声が極端に低く音量を上げざる得なく、CM広告に入った瞬間に、爆音になるので注意が必要です。
今回は急遽出先で作ったので！今回だけなのでご容赦を！
今年免許取得を目指しているアラフィフのオッさんですが、参考にさせていただきます。日曜メカでクルマをあちこちいじるのが好きなので、バイクもそこそこの中古車買ってコツコツいじりながら乗ろうか、それとも今回のようなお手頃新車から始めるか、悩みの種が増えてしまいました。
かえって悩ませてしまいましたか。笑
SoxにてジクサーSF２５０エクスター１００周年記念シルバーカラーを購入しました。やっと普二免を受けてSFのスタイルとフルカウルや色が好きで乗ってます。音もシングルっぽくなくてお気に入りですし、インド製なのでサリー巻き込み防止の柵？がとても良いです。バリオス乗りの息子からはシングルでフルカウルは変態だと言われ、知り合いからは油冷と言っても所詮は空冷だと言われていますが。笑ステッカーの引っかき傷があったので新車ですが安価の上にさらに安かったです。張り替えのステッカーをインドからお店まで来るのに４ヶ月かかりました。動画でも教えてくれたように、何かあったときの部品の到着には時間がかかりそうですね。それでも、乗っていて楽しいの一言です。
サリーのガード、インド仕様ならではですよね!!笑
忘れてはいけない大きいデメリットとしては、買い替えの時にほとんど下取りがつかないことがあるって点です。並行輸入を扱ってる店では買い取ってくれますが、かなり安く買い取られます。並行輸入を扱ってないお店だと値段をつけてくれないことがあります。実際に自分がそうでした。まぁ元が安いので許容できるとは思いますが。
その点も割り切りですね!!
素人ですが、無茶苦茶参考になります。ありがとうございます❗️
ありがとうございます!!励みになります。
今回紹介されたバイクが日本全国どこでも買えるようになったら、ホント素晴らしいですね。ところで、去年の３月に注文したハンターカブがやっと来月納車されます。待ち遠しいです！
おおお！1年越しですか！笑
故障や消耗部品のことを考えると、数年で乗り換えるぐらいの感覚ならこういうのも良いかもしれませんね。下取りのお値段は期待できないでしょうけども・・・。
私が学生だった20年以上前には、予想もしなかったようなラインナップです。フォアグラさんのおっしゃる通り、学生さんの経済状況的にも最適なラインナップだと思いますし、エンジンの形式から考えると、下から上まで回転数を使った運転をすればかなりキビキビと走ってくれると思いますので、余裕はないにしても、不可はない性能だと思います。今はガソリンも超高いですし(学生の時はレギュラー¥97/ℓでした)、タイヤ代も安価に済みますので良い選択肢だと思います。唯一残念だったのは、やはりフォアグラさんの良い解説の御声がボリューム小さくて、途中の広告で「楽天カードマーン」の川平慈英さんの大声に腹が立ちました(笑)
そうそう、燃費も良いですからねー!!軽いですし!!
バイク大好きフォアグラさんの動画は本当に役に立つ情報ばかりです。自分はレプリカ系大型バイクを７年間ほど乗りましたが、車検代のほかタイヤなどの消耗品で予想以上に維持費がかかりました。もちろん大排気量ならではの醍醐味はありましたが冷や汗をかくことも少なからずありました。以降、400⇒230⇒50⇒125⇒250と乗り継いでますが、軽くて小回りのきく安価な250ccクラスを乗り潰す覚悟で入手するのも得策です。
今回もとても勉強になりました❗平行輸入のデメリットまでちゃんと教えてくれるのが👍です。買ったは良いけど修理してくれない所が多いみたいですから💧リターンライダーにお勧めな動画がすでにあったら教えて下さい❗まだなかったらアップお願いします🙇⤵️あっ❗音声がもう少し大きくして頂けると助かります😅
ド初期、三本目の動画はリターンライダーに向けた動画です!!
3:59〜5:19までのお話、凄く自分の心に響きました！ 自分も昔の娯楽(特に90年代)は充実していて、昔のバイクは排ガス規制が緩くて安くて速い車種が多いと羨ましく思っていましたが、フォアグラさんのお話を聞いたら納得がいきました。確かに排ガス規制で価格は高騰し、エンジンの性能はデフレしているとは思いますが、それ以上に快適に乗れるようにする為の様々な魅力的な装備が備わっている事を考えると、バイクに限らず、今の時代も良い所に目を向ければ沢山良いものがあると気づけました！「今だからこそ存在する良いものに目を向ける事の大切さ」に気付かせてくれたフォアグラさんには、本当に感謝しています。
いつも楽しく拝見しています。ＳＯＸさんで購入しFZXに乗っています。納車時にフロントライトが割れているのが見つかり部品交換にて対応して頂く約束をしました。昨日で丁度３か月です。ストック車で何かしら不備があって販売出来ない車両からパーツ取る、または本国から取り寄せになるが、その場合でも年明けには入る。との事でしたが未だに連絡は来ません。輸入車に乗るには、これくらいの心の余裕は必要ですｗ
納期がネックではありますよね！
ということでCB190SSをSOXさんで購入しました。SOXさん、面倒見も良く対応も早いです。部品の在庫もあるとか！？部品注文に時間が掛かっても大丈夫！サードバイクですからｗメインは新型GOM、サブはCB1300SB、そしてCB190SSは見た目にほれましたね！下道トコトコツーリングにもってこいですね！バイクライフが充実すること間違いなしです。そんな私に対抗して、友人はXSR155だと！
バイクの話聞きに来たのになんかめちゃくちゃ良い話始めるやんこのアヒルさん...
原付二種もアジア生産が主流ですが、車種によっては劣化しやすい物もありますね。ボルト1本とっても国産の凄さを実感しました。
品質はやはり国内工場製ですね。
無理してローン組んでSV650買おうかと思ってたけど、よく考えたらまだ大型を維持するだけの経済力を確保できないのでやめました。無理して大きいバイク買って維持費に苦しむと、バイトとか増やさなきゃいけなくて結局バイクに乗る時間は減るし、小さくても安いバイクのほうがいっぱい乗ってあげられる気がします『時間だけはある』それが学生の強みですよね
そうだと思います！学生にしかない時間を有効に使ってほしいですね！大型なんて、就職してからで良いかもしれません。
フォアグラさんのセカンドバイクもいいですよね～。手頃なオフロードでキャンプツーリングなんて若い人にこそ経験して欲しいなぁ。
平行輸入車両は、販売店によって保証やリコールに対応してないとか、ツーリング先で故障や転倒等トラブった際に、対応してくれる店がない可能性が高い事も考慮に入れとかないといけないでしょうね。意外と上級者向けかも？
そういう考え方もできますね！リスクを理解した上で買いたいですね！
ちょうど250ccクラスの購入を考えていたので参考になります
おおお、タイムリーでしたね！！
最高の動画でした！特にホーネットとYZFがカッコ良すぎました！！私は最近初バイクにSUZUKIのジクサーSFを新車で購入し、安くてカッコよくて大満足でした。でもさらに安くて乗り出せるバイクがあったことにとても驚きました！面白くて有益な動画をありがとうございます☺︎
ありがとうございます！励みになります！
若くて貧乏な頃（現在はジジイで貧乏）、毎年各メーカーから発表される新型の250ccを雑誌等で眺めるだけで楽しかった。コスパがいいのに新型でちゃんと進化していて、そんなお行儀の良さと魅力が10～20才代の若さとの共通点を感じていたのかな。ほんとにあの頃は大型とか目に無かった。
そうですよね、ほんと雑誌で見るだけで楽しかったです！毎年出るその年のバイクカタログを買うのが楽しみでした。
私も250㏄イチ押しのライダーでした！！
限定解除のアレさにほとんどの人は諦めていたよね、お爺さん世代なら車の免許のオマケだったのに金の無い学生には無理、社会人は5分くらいの試験のため有給取って、当時無職のだったから限定解除挑戦して取れた、そしてその頃（H3~4年)大型は中型より格安だった。
FZ25をセカンドバイクとして購入しましたが高速で追い抜く時にエンジンが頑張っている感がすごいですが、それを除けば乗っていて楽しいバイクですね
それでも新興国激安250としては最高クラスのパワーなんです！笑
以前乗ってたコマジェ（マジェスティ125）が正にこのパターンでした。取説が中国語だったのもいい思い出です。ただ、セッティングが日本の気候に合ってない場合があるようなので機械として相応に取り扱いができるお店で購入することが肝要だと思います。
昔のマジェ125は台湾仕様だったのでキャブヒーターがついておらず、冬の始動性が悪かったんです。
確か後期のfi以降はかかり易い印象が本家マジェを持ってた頃借りて乗った事を思い出す。当時、コマジェサイズで155があれば取り回しの悪さと駐輪場を選ぶ本マジェから乗り換えていたかも
200Xのデザインは、かなり魅力的です。定年が遠くない立場では、重量級は体力的にシンドイ+年金所得を勘案すると贅沢も出来ませんね。
61歳で定年過ぎの私が実際にそうなりました。糖尿病の影響で20kg落ちて筋力も年齢相応になりましたから。ジクサークラスで充分です。乗っているのが標準装備満載のターセリーS150、やや大柄ながら130kgで比較的軽く、取回しはこのくらいなら大丈夫です🍀２年前に低走行で外装が綺麗な中古を20万円で買いました。かなり良い買い物でした。CB200Xは気になっています😉先日、CB150Xをみてきました。こちらはちょっとお高いです。
@@滝谷誠 様今はまだ大型のミドルレンジに乗ってますが、反射神経や動体視力が落ちてもて余し気味な為、次は中型か小型にしようと考えています。ついでに疲れるので、ホンダからより小排気量のDCTモデルを発売して欲しいです🙏
@@quu912様返信ありがとうございます。私は加齢による衰え以外に糖尿病の進行で10年前に眼底出血、昨年初めに糖尿病性網膜症の進行で両眼にレーザー手術を受けてます。矯正視力は両眼と1.0～1.2はありますが、左目だけだと中央が歪んで見えて、右目で補正して普通に見えています。失明の危機は常にあります。体力だけの問題ではなくなってましてね。近い将来、降りること想定しています。乗れるなら70過ぎても乗りますけど、たぶん車両は軽いのを求めていくでしょうね。小排気量DCTの需要はあると思います。発売されると良いですね。
400X初期モデルを手放し、気になっていたGN125-3Fを入手。トラブルもなく今の自分には丁度よく、満足しています。先日SOXさんにお邪魔したとき200Xに跨がったのですが、まんま400Xじゃん！しかも取り回し軽いじゃん！と軽いショックを受けました。短足なのでアドベンチャーの足つきには今更戻れませんが、Vストロームとの価格差を考えると有りかもです。個体差も有りますが案外、中華製も悪く無いかもです。アイフォンなんかも実際にも作ってるのは中華ですしね。
YZF-R25、WR155R、YZF-R15、気がつけばインドネシアヤマハブルー三兄弟になってましたw全て並行輸入車ですが、R25はバイク王で、他は充分な輸入実績のあるショップで安く買えて幸せです❤
並行輸入で修理業者選ぶとかパーツ来るの遅いとかは中々困るから結局ジクサーシリーズ最強
ジクサーは死角なしですね！
ホーネットやばい。本当にコスパの神やわ
お店の名前は控えますが、平行物の部品で高くふっかけられました。キャブレターのフロート室のパッキンです。GN125なので調べて日本製の部品をスズキ販売店から取り寄せましたが、日本純正に比べて3倍弱の値段でした。平行物は保守期間を過ぎるとサポートが心配と思いました。 やはり日本仕様のスズキ ジクサーが良いな～ と思いながら動画を楽しんでいます。
FZ-X、今日現車を見かけましたが、安い車両と思えない外見でした！バイクブームで裾野が広がった今、コスパのバイクが増えるのは良いですね、自分も遊べる車体としてちょっと欲しいですね…w
しかも装備も充実しているんです、
ちょうど初めてのバイクにcb190ssを買おうか迷っていたのでとても参考になりました。
嬉しいコメントありがとうございます！励みになります！
今回の動画は大変有用だと思います。ただ自分はバイク歴も長く何台も所有していて乗り継いできてもいます。今の興味は所有している距離がいっているバイクを隅から隅までメンテして新車状態に近づけることです。そちら方面の動画もお願いします！
ありがとうございます！励みになります！ただ、メンテに関しては実演は避けているんです。。。口頭やスライド、コメント欄で回答はしているのですが、不特定多数に公開する動画にすると訴訟リスクなどがあるので。申し訳ないです！
@@bike_youtuber そうですよね、フォアグラさんの視聴者は基本ライト層ですから。今後も新作楽しみにしています！
初コメです。いつも楽しく見させていただいています。僕は2台目のバイクでマイナーチェンジ前のCB190Xに乗っています。SOXさんで買いましてお店の対応も問題ないですが、やはり修理がデメリットですね。走行には支障がありませんがバイクを倒してしまいタンク周りのカバーが割れてしまいました。修理は本社にパーツが無ければ取り寄せになるとのことでパーツ代金先払いで注文しました。現在、コロナ禍での海外からの輸送などで時間がかかるそうでパーツの注文時点でお店から入荷は4ヶ月から半年くらいはかかると言われてます。現在2ヶ月ちょっと経過。バイクには何の問題も無く快適ですが、修理面を考えると壊さない様に乗らないといけないですね。大きなダメージだと乗れなくなってしまいますからね。中国製のバイクの一部のパーツは中国からの個人輸入のAliExpressから買えるものもある様ですがちゃんと買えるのかが心配なので販売店に頼む様にしています。
コメントありがとうございます!!やはりパーツの納期ですよねー。。。
最近バイクに興味を持ち始めてこのチャンネルを見かけたんですが、すごく分かりやすく本当に参考になります！チャネル登録させていただきました！
最近バイク欲しいなーって思って中古価格見てびっくり…。
他人事のように「もし‥」ではなく、実際にご入手(購入)なさってからのコメント楽しみにしております😊
ぜひおにへいさんの動画をご覧ください！
今回の紹介車両からは外れますがインドスズキのイントルーダー150に乗ってます。基本満足してますよ。対向車線のバイクがガン見して行ったりするの^^
ベトナムホンダのWinner X（150cc６速MTのアンダーボーン）を車両価格30万弱で買いました。輸入業者があればヤマハエキサイター155VVA（Y16ZR)を選んでいたかもしれません。他に気になるのはインドホンダのVario160ですねー。ADV150に通じるデザインながら、フットボードがフラットで使いやすそう。CB190Xは現車を見たんですが、CB200Xと違い、ライトがハンドルマウントになっていて、シュラウドとの干渉を避けるために謎の空間ができているのと、ハンドルの切れ角が小さすぎて候補落ちしました。
色々とラインナップ増えましたね！私は5月にバイク館（旧SOX）でCB190Xを購入して先週まで北海道へ行ってました。下道走るにはもってのこいバイクです。燃費も良いですからね。オイル交換などは現地のバイク館で2回交換しました。同社オンラインで繋がってるのでどこでもオイル無料です。
中古で先日購入したんですが、先に知ってたらこっち買ってたかもです！とはいえ今のバイクもとても気にいってるので後悔はないです！2台目を新車で安く買える選択肢を知れたと前向きに考えます〜！
中古の国産を否定するわけではないんです！情報は簡単に得られますし、自分で触るなら断然国産ですし！今のバイクで勉強して基礎知識をつけて、もし新興国のやすいバイクに乗り換えるときが来たら活かせるようにしたいですね！
初心者には並行輸入の新車はオススメですよ。中国やインドの環境の悪い所を走ることを考えて設計されているので、簡単に故障しませんし、自分も2台乗り継ぎましたが、故障はありませんでした。外装パーツの入手に時間がかかる事(場合によっては諦めざるを得ない)、パーツ単体の値段はそれなりにかかりますので、気をつけて扱いましょう。長所としては単気筒モデルが多いので、燃費は良いです。そして、見栄は張れませんが、ツーリング先でバイクについて質問されたりします。
はじめまして。ちょっと古いお話ですが、個人売買で購入したキャブレターのインド並行輸入のナビ１１０に乗っていたのですが、普通に元気よく走っていました。仰る通り「下手なボロイ中古国産バイク」をお店で買うよりも新しい並行輸入バイクの方が圧倒的にリスクは少ないと思います！！
コメントありがとうございます!!ナビ、まだ販売しているみたいですね!!たしか1ケタ万円でしたよね!!
海外激安アメリカンクルーザーも紹介してください❗
いつも楽しく拝見してます！僕はずっとCBR250Rの並行輸入車を乗り継いでます！それも今月で売却予定で大型のVFR800Fに乗り換えますー
おおお、絵にかいたようなステップアップですね!!
私は高校卒業後通学のスクーターに台湾ヤマハ汽車のBW'S125T乗ってましたあの縦型二眼ヘッドライトにアドベンチャーな要素も取り入れたスクーターは国内では見たことがなくかっこいいなあと思い購入しました！途中で燃料ポンプの不具合がでて台湾現地ではリコールが出てたみたいですだけど、私のBW'Sは並行輸入車ですのでおっしゃる通りリコールは受けられませんでした今はあれからいろんなバイクに乗ってその辺に関してはだいぶ詳しくはなったと思いますが当時の僕は何も知らないのでヤマハやろ？国内メーカーやん？でなんでダメなん？なんて思ってました初めてBW'Sを見た時こんなデザインのスクーター見たことないと感動しましたが今となれば、いや日本で発売してない海外モデルなんやから見たことないのは当前だろと思います今は現行のMT10SPとYZF-R125とCYGNUS GRYPHUS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition乗っておりますYZF-R125はインドネシア製CYGNUS GRYPHUS Monster Energy Yamaha MotoGP Editionはかつて乗ってたBW'S125Tと同じ台湾ヤマハ汽車だけどBW'Sと違うのは日本国内仕様として生産され日本のヤマハが正規に輸入したもの当然メーカー保証とリコールも対応してくれる上にヤマハ正規ディーラーのYSPで購入したので安心して乗れますただBW'Sは保証の部分を除けばあのスクーターはとても良かったですめっちゃかっこいいと思います現行のヤマハの国内モデルの大半は海外生産ですねシグナス含め125ccスクーターやXMAXとMT-125 MT-25 MT-03やYZF-R125、R15、R25R3国内生産は大型バイクくらいですかね
ホンダのアドベンチャー良さげ💕R1200GSを取り回しで断念したので選択肢としては有りっすね〜👍
大型のアドベンチャーって、どこでも行けそうで実際乗ると行けませんからね!!笑乗ったからにはハンドサインも駆使したいですね。。。
こんばんは。確かにそうですね❗学生さんとか、移動手段でバイクに乗る方には最高のバイクですよね。身近に居る親族も、この手のバイクを新車で買って乗っています。私はどうでしょうか…。「バイクは最高の趣味」と考えていますので、ドゥカティやトライアンフや日本で企画された大手メーカーのバイクを選びますね。とは言え、高額な旧車にはあまり興味ありませんが…。あと、フォアグラさんが仰った大型のアドベンチャーは100%賛成です🙆足は届かない・車重は重いで、どないして悪路走るねん❗って思っていました。いつも参考にしています✨ありがとうございます❗
ご視聴ありがとうございます！励みになります！割り切って買うなら大いにアリな選択肢だと思います。
最近でたKLX230sいいなと思ってたけど多少の悪路も平気ならCB200xもいいなと感じました。有益な情報ありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます。ただ、悪路走行に関してはあくまで「多少の悪路」ていどですからね!!オフ車に比べると及びません!!
日々排ガス規制が厳しくなり、絶版車が多い中 並行輸入品だからって安くていいバイクに乗れるんだが文句は言えませんな。これからは安価な250cc単気筒だらけになるのかな、、。自分もインド産 ジクサー250に乗ってますが全然不満ないですよ〜。
ホーネット2.0、買おうと思ってました。でも気がついたらホーネット2.50を納車していました…昨日の話です。不思議ですね。
タイムリー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
フォアグラさんッ！まったく同意見ですッ！！昔は大型二輪免許が教習所で取れなかった時代。400㏄が1番人気で、後を追う様に250㏄って感じの時代だった為か、中古市場で当時の一昔前の750㏄は実に安かったッ！！あの「街道レーサーGO」の原作者「池沢早人師先生」が「羊の皮を被った狼」と称して作中にも出て来た「Z750FXⅢ」がフル装備の車検2年付きで「約20万円」で売られていたのを知っているから、当時の「限定解除者」にとっては、まさに「大型バイク天国」でした（笑）。まぁ、排気量の違いこそあれど、よく似た事例に思わず昔を思い出してしまいましたッ！！私、もし、格安で「YAMAHA☆XSR125＆150」があれば（！？）是非、紹介して欲しいなぁ～。
コロナ禍でオンライン商談で買う人もいると思いますが、買いたいと思ったらまず実際に見に行くのを強くオススメします！跨ってみて写真と違ったギャップを感じてしまい後悔したことがあるので！！
NSR150spの頃からこの手のバイクを20年乗り継いでいますが【故障したら寿命】て感じです。4〜5年は問題なく乗れます。劣化→故障する頃にはそのバイクに飽きてくる頃なので、乗り換えるサイクルに丁度イイ。
ある意味正しいと、賛同です！処分するのを考えなければですが…最悪ヤフオクの部品取り？
KTMの125Duke乗ってました、スモールDukeは今もインドバジャジ製で全く問題ありませんでした。
当たり外れはあるっぽいですけどね！
いつも動画で勉強させてもらっています。ありがとうございます。定年退職と同時期に発売されたCB-190Xに乗ってます。タイミングとしては運命の出会いでした。購入1年半で26,000キロ、ノートラブル。高速からライトな林道ダートにもガンガン入っていける軽快さ。本当に買ってよかったと思っています。しかし、こういうバイクは簡単にショップに持ち込めないので、フォアグラさんがすすめる学生さんというより、昔は乗っていてある程度の修理やメンテナンスができるスキルを持ったリターンライダーにおすすめですね。パーツの入手性の点では中国製なので純正パーツはebuy7で約2週間で手に入りますが、インド製とかのパーツはどうなんだろ？そういう点では中国製がおすすめかな。で、仮にパーツが手に入っても自分で組み付けられるかどうかの方が重要な判断基準だと思う。この種のバイクは購入の時点でメーカーやショップには頼らない覚悟が必要です。要は自己責任。だから安いんだという割り切りが大事。とはいえ、今後10年もしないうちにそうした課題も徐々に解消されて、スマホのようにこうしたバイクが国産を駆逐する時代が来るんでしょうね。
すごい走ってますね！！
@@bike_youtuber 週末だけですが土曜300キロ、日曜200キロみたいな毎週です。とにかく疲れずにどこでもいけます。タイヤは、純正→BSラジアル→ダンロップバイアス 現在もう３本目です。新車購入からマフラーとエンジンの接続部ボルトおよびチェンジペダルのピボットボルトが走行中に脱落したことがあります。パーツの組付け精度に課題があるようなので、定期的に増締めするなど点検は怠らないようにしてます。
僕もおにへいさんの動画を観ながら、フォアグラさん…もとい、バイアグラさんの動画も参考にして9月にSOXでCB200Xを予約しました。現車はもうお店に来ていますが、引っ越しの都合で来月頭に納車です。楽しみです。コラボされた時は正直嬉しかったです。また大好きなお二人でコラボしていただきたいです。HAGEとBIKEの話聞かせて下さい。
おおおー！おにへいさんも並行輸入の動画アップされていましたよね！！！めちゃくちゃいい人ですし面白いし、またコラボお願いしたいです！
@@bike_youtuber お二人ともいい人そうなのが滲み出てますよね。フォアグラさんはアヒルですが（笑）お二人のコラボ、ぜひ楽しみにしています。コロナが落ち着いてツーリングとかもできたら楽しそう。
ありがとうございます！フォアグラさんは動画用のキャラ設定なので、めちゃくちゃ嫌なやつですよ！
@@bike_youtuber 大丈夫、本当に嫌なやつは自分のこと嫌なやつって言わないっす！笑免許取り立て初心者としてもバイアグラさんの動画はまじ参考になるんで、これからもよろしくお願います。
CB190SSが気になってます。並行輸入車は敬遠されがちで自分も選択肢には無かったですが、最近は街中でも見かけるようになり販売店の保証も良くなって来ているので、昔よりハードルが下がったかなって感じています。
販売店保証の内容がよければアリですね！
今日、車でＳＯＸに行ったんですが、駐車場がなくて入れませんでした·····W175が気になって行こうと思っていたのですが、この動画で選択肢が多いことを知れたので色々見てこようと思います。
あらま！W175も良いですよね！まだ在庫あるのかしら？
SOXは技術力に問題有るので、必ず試乗して、粗探しして、それを直せるのか確認したほうが良いです。
なるほど·····しっかり見て決めようと思います！ただ、バイクに乗るのがかなり久しぶりなので試乗する前に練習したいですね笑
今カワサキのZ400を新車で購入しようと思っているのですが、どうでしょうか？素人なので、意見を聞きたいです。
初めてでも扱いやすいですし、数も出ているので店もよくわかっている車種ですから良いと思います。
@@bike_youtuber 貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきますm(_ _)m
最近の中古価格の高騰は輸入バイクに目が行くようになりますよねえ
FZX150に乗りです。40代ファーストバイクです💧スピードは出ませんが、シートが快適なので慣れれば長距離もイケると思います。
高速でも追い越しかけなければ巡航できますし、じゅうぶん楽しめますよね！
自分は先月、FZ25納車しました。自分はあまりバイクに詳しくないのですが、快適に乗れていますよ！知人からも「高そうなバイクや」と褒められています！笑 二気筒でブンブン回したい人は、国産一択ですけどね〜
高そうてすか！笑でもほんと、メッキなどの不要な装飾こそないものの、チープな印象はありませんよね！
自分は33才ですが、大学生時代に中型を取り、手始めにYBR125Gを乗ってました！確かに、カスタムはマフラーくらいしか出来なかったですが、当時のクオリティとしてはトラブルっぽいトラブルは全く無く、タフな感じでしたねー。就職1年目に側面に追突され、廃車になりましたが…。ちなみに、嫁さんのファーストバイクはGN125Hで、嫁さん自信が「バイクに慣れるまでは安い新車で良い」と言ってました。自分はグロムの中古を勧めましたが、嫁さんの意思は固かったです…笑GN125Hの最近は、オイルフィルターもアドレスと共通だったり、アフターパーツもネットで適合品を変えたりする時代なので、ある程度の安心感ありで乗れるかと思います！どのバイクにも言えますが、割りきりは必要ですね！
そうそう、割り切って買うならとってもアリなんですよね！
スズキのジクサーはどうでしょう？
カワサキの並行輸入バイク乗ってましたがおかま掘られハンドルが少し曲がりましたパーツ手に入れるのに4ヶ月以上と言われて手放しましたほんとに純正部品でも手に入るのに今はかなり時間かかります(コロナの影響も大きいです)そこを本当に納得できたらいいバイクが多いですね自分はもう懲り懲りですが（笑）
並行輸入車大好物です色が日本車にないカラーリングでポップな可愛さがあるんですよね
あ、長門さんご無沙汰です!!そうそう、カラーリングのセンスなんかも違うんですよね。ツボにハマればかなりアリかと思います。
最近CB200X買いました。カスタムパーツの無さすぎで、今インドから何点が取り寄せ中で届くのが楽しみですー。
400Xを将来的に欲しいけどやはり値段がネック・・・で、気になっていたCB200Xが日本でも帰るようになる・・・フォアグラさんの話じゃないですが良い時代になってきたじゃないですかー何でもかんでも大排気量のバイクでなく小排気量でも楽しめるんだっていう購買層もあるんです・・・まあ、かくゆう自分がそうなんですがツーリングの基本は下道で時々高速道路なんてのは今乗ってるADV150で十分！でもMTで小排気量でコスパの良いアドベンチャーが出るならそれで良いじゃない！選択肢が増えると言うことはいいことですねーあ、そうそうパーカーとTシャツ届きました！実物はとても良いです！また何かグッツ出たら揃えたいですねー（笑）
選択肢として、割り切るならアリですね！おおお！お買い上げありがとうございます！最近、自分は毎日着て外歩いてますよ！笑まだ声かけられませんが。。。
以前、某SOx店でフルパニアの中華ホンダを見かけて少し悩みましたが、試乗が出来ないのと情報が少ないので断念しましたね。試乗できるお店が増えたらいいですねえ。
そうですねー、試乗は難しいでしょうねー!!
その為にナンバー取ってメーターが進むとねぇ…割に合わないよね…バイクに新古車って聞かないもんね。
ローンの場合だと車体がいつ頃来るかのめどが立たないとローンが組めないディーラーも現金払いなら受けてる現状だけど車体が来るのは数カ月先～未定の状態半導体不足に加えてコロナの影響で輸入も制限されてるところで30万の車体をいつまで待てますか？
連投ですが、大型バイクに乗って分かったのが、お金と免許が無くなりそうになり、自分の寿命が短くなるリスクがとても高いのと、何となくバイク様から支配されてしまい湯水のようにお金を使ってしまうことです。でも、一度は大型バイクに乗ってみないと小さなバイクの良さに気づかないことも事実で、無事に生き残ったら小さなバイクに戻ってきたら良いと思いますよ‥（汗）
以前、中華製のCBF125を通勤用に購入しました。当時販売店の補償は無く、2年程でバルブが逝って廃車になりました😭また、外装のメッキパーツやボルト類は直ぐ錆びてきましたね🤣同僚が去年インド製のFZS25購入しましたが、最近のは壊れにくくなったんですかね？通勤用に欲しいですね😊
細かいクオリティはやはり国内製造ですね。
日本を対象にしてないとは思いますが、現行車ネイキッドの見た目が嫌いですフロント タンク テールと流れるデザインが好きなのにどうしてこうなった？
過去に並行輸入車に興味を持って少し調べたことがあるのですが、多くのモデルに空冷単気筒エンジンが採用されていたのが印象的でした。出力は見劣りするものの実用域でのトルクは充分で、なるほど、こういうバイクが東南アジアで人気なんだとその時思った記憶があります。見た目の格好良いカブだと思えば割とアリですね。YZF-R15は素直に欲しいと思ってしまいました。R1・R6・R7に手が出ない身分としてはかなり気になっています。
割り切りさえすれば、とってもアリな選択肢です!!
R15とCBR600RR2台持ちですが、R15はワイディングの下りでの走りの良さが魅力です。(4輪はインテRからS660に乗り換えましたがこちらも下りが超楽しいです。)燃費なんて45km/l割ることありません。おすすめです。
インドホンダのバイク、買いました。安いのにしっかり走ります。
インド生産のﾊﾟｼﾞｬｼは正直買おうか悩みましたねーw
最近、魅力ありますよねー！
バイク館なら輸入車修理も安心のアフターサービス
20年前に買ったエストレヤは中古で30万しなかったなぁ…いい時代でしたね。
フォワグラさん…説得力ある❗😎いいアヒルさんだ❗
個人的に新車250ccはジクサーが最強だと思うけどどうなんだろ
ポジティブやなあ、このよくしゃべるアヒルさん（いや褒めてんですよ）
うへへへへ、ありやとございます！
YZF-R15の前の型に乗ってますが、買ったときは車体価格が29万でした。最新型は装備モリモリで値上がりしてますが、それでもまだ安いですね！！
そうなんですよね!!トラクションコントロールまでついてますからねー!!
現在大学生です。学生生活は残り2年です。値段は高いんですけど、CT125ハンターカブを予約しました。。ハンターカブを買った判断は正しかったでしょうか...？ バイクに詳しい方、教えてもらえると幸いです。🙇♂️🙇♂️また、2年後に売ったとしたら、どれくらいで売れるでしょうか...？
大いにアリだと思います!!万一公開しても、買値に近い価格で売却できるので乗り換えもできます!!
@@bike_youtuber お返事、ありがとうございます。🙇♂️3月末の納車予定なので、残り2年の学生生活をさらに楽しみたいと思います!!
どこかの記事で見たのですが、国産バイクのクオリティが10だとしたらインドや中国のバイクはモノにもよるが8前後まで上がってきている。国内メーカーも国外生産が増えているから、こういったモデルのクオリティを必要充分ですよね～あ～、2台目欲しくなってきた～
程々と割り切るならアリですよね。
FZS25乗って1年経ちますが快適です😄
スズキの250も凄いですよ。むかしの大型はマレーシアとかで作ってたからインド、タイ、中国、インドネシアで作られた車体でも問題ないですね。簡素にエンジンオイルを小まめに交換すれば大丈夫。カワサキはいつこんな感じの車体出してくれるのかなぁ…
もう既に出てますが、白基地の最近の動画が事実なら🤔メットインの開閉不良なら目を瞑るけどブレーキの引きずり起因によるペーパーロック（握った感覚がスポンジ）だから海外生産者でもメーカーを選ばないと大丈夫か、インドベスパは（気になっている）？！
@@norainu1706 さんベスパか…日本メーカーなら大丈夫なんでしょうが…ベスパか…ベネリーは割と良いんですがねw
地味な利点としては、まず盗まれないというのもあるかと…
たしかに！！笑売っても金になりませんからね！
早速Z900RS50周年モデルに惚れ込んでしまいkawasakiプラザでエントリーしました……今乗ってる２５０CC…フォアグラさんのパーカー着て査定出したら高くなりますかね…
ヤベー奴だと思われて、距離を置かれると思います！
やはり並行輸入のバイクのタイヤは早めに国産タイヤに交換したほうが吉でしょうか？
勿論銘柄や走り方にもよりますが、おそらくツーリング系のロングライフモデルを履いていますし、出力も弱いのでむしろ長持ちすると思います。
なるほどですね。FZ25が気になっていたので参考になりました!ありがとうございました。
10年振りのリターンライダーです。FZX150を買いました。正直、パワーは無いですがフツーに流れに乗るなら十ニ分です。単身赴任先で時間を見つけて乗ってます！
単身先のアシとしては最高ですね!!!
マイクの音が小さくなりました？BGMが気になるし、CMになるとビックリします…
XSR155「すまんな…並行物の割にはイイ値段するんだわ」
そうなんですよねー。FZ-Xいかがですか?
客観的に日本の排気区分が世界とミスマッチしているのがつくづく思い知らされるなと感じました。
ガラパゴス400ですからね!!
手の届く価格ながらも外装などのクオリティが高い under250の並行輸入車いいですよね。今回は紹介されませんでしたが、CBR150Rとかは見た目がスポーティな安いバイクや、ニダボと同じ見た目の安いバイクが欲しい人にはとてもいい1台だと思います。自分的にはNinja250slが販売当時の値段で復活してほしいですね。そういえばYZFシリーズの末っ子に同じ並行輸入車のYZF-R125ってのいましたけど、何であれグーバイクの新車価格がR15V4の倍す(殴
倍ですか。。。もう、みんなインドに魂売っちゃいましょう。
@@bike_youtuber 中古の奴なら4〜50万で買えるみたいなんですけどね(125と150は欧州向けと東南アジア向けの違いで中身も全然違うらしいです。)自分はYZF-R15V4はYZF-R25よりもYZF-R7の顔が好きで、バイクにお金をかけたくない人が買いたくなると思います。(CBR150RもYZF-R125もYZF-R15V4も全部かっこいいから欲しいんじゃ モーターマガジン社さん今年のモニター賞品これでお願いします。)
もう一つデメリットはリセールの問題買取は購入店でなければゼロかもしれない。それを考えると自分は正規で買うなあ。
ホーネット2.0乗ってます(^^)全然問題なく快適に乗れてます！スピード狂の方にはむきませんが…たまに自動車専用道路乗りたいって人にオススメ
元、「YBR125K」乗りです。 フォアグラさんなら、あちゃ～（笑）って笑うと思いますが、輸入元＝レッドバロン、中古購入＝ハーレー正規代理店、結果＝バロンでもYAMAHAでも相手にされない+オイル交換すらハーレー価格（たかだか１Lくらいで１万円くらい）。 あの頃のエピソードいっぱいあるのに、まだＹｏｕＴｕｂｅやってなかったし、何も残ってないのが残念。 ですが、この動画を見て、裏の裏を想像しながらニヤニヤできたのだけは、財産かな♪
確かにネタとして撮り損ねましたね!!最近、いい感じで増えてますね!!
エストレアもW250って名前で買えるんでしたっけ？乗ってみたいバイクなので作り続けて欲しいです。
かなり良いお値段で入ってきていますね！
だからエストレアのお値段が下がらないんですねww 納得です。
SOXさん・・・ページはよく見るけど広島には無い・・・兵庫・香川・愛媛・福岡、行けないわけじゃないけど遠いです。今はHOHさんで購入したGN125に乗ってますが、2年間で3万キロ走ったんで買い換えを検討中です。しかし今の広島には並行輸入車がほとんど無いのです。
あら！意外ですね！広島くらいの街ならありそうなのに！
次も通勤と近場のツーリング用に125㏄以下ですかね＾＾；以前HOHさんはGN・YBR・CBなどの輸入車を扱ってたんですが、今はスクーター系かＧＳＸ－Ｓぐらいしか無いみたいです。新型モンキーとか好きではあるんですが、通勤で走行距離伸ばすのは勿体ない・・・毎日使う下駄バイクとして、新車で安く買える輸入車はありがたい存在です。
カッコ良すぎる…
正規輸入でなくても、せめてレッドバロンで取り扱ってくれれば多少値段が上がっても、安心して買えるんですけどねぇ…。それにしても、今回の動画音声が小さくないですか？
そうなんです！今回は出先でノートパソコンと安物マイクを使って作成したので、これで録音レベル最大なんですー！
FZS乗ってます！
たしかに、並行輸入車は安易に手を出すと後悔の元ですが、ちゃんとデメリットやリスクを理解したうえでなら、大いに価値があると思います。僕もバイクを複数台置ける、広さに余裕があるシャッター付ガレージがあれば、レブル250の1台体制からのセカンドバイクとして、YZF-R15M(V4)を契約してると思います。レブル250はワインディングも楽しいクルーザースタイルのバイクですが、やっぱりSSの方がより楽しいですからね。しかも125～150ccぐらいなら、安心(？)して高回転までブン回せますしね。
そうなんです!!リスクを理解して購入するならとってもアリなんです。
並行輸入ならsoxがいいのかな？それともバロン？バイアグラさんやほかの方はどう思われる？
バロンなら保証もアフターも約束してくれるので安心ですが、今回紹介しているような車種は扱いがありません。
@@bike_youtuber 並行輸入のCBF125Rという中国ホンダのバイクをレッドバロンで買うかSOXかで迷い中なんですよねSOXのほうが並行輸入の規模は大きいから経験がありそうだけどアフターサービスは微妙で、レッドバロンは安心のアフターサービスオイルリザーブ...🤔💦
とても良い動画で参考になりました。 ただ音声が極端に低く音量を上げざる得なく、CM広告に入った瞬間に、爆音になるので注意が必要です。
今回は急遽出先で作ったので！
今回だけなのでご容赦を！
今年免許取得を目指しているアラフィフのオッさんですが、参考にさせていただきます。
日曜メカでクルマをあちこちいじるのが好きなので、バイクもそこそこの中古車買ってコツコツいじりながら乗ろうか、それとも今回のようなお手頃新車から始めるか、悩みの種が増えてしまいました。
かえって悩ませてしまいましたか。笑
SoxにてジクサーSF２５０エクスター１００周年記念シルバーカラーを購入しました。
やっと普二免を受けてSFのスタイルとフルカウルや色が好きで乗ってます。
音もシングルっぽくなくてお気に入りですし、インド製なのでサリー巻き込み防止の柵？がとても良いです。
バリオス乗りの息子からはシングルでフルカウルは変態だと言われ、
知り合いからは油冷と言っても所詮は空冷だと言われていますが。笑
ステッカーの引っかき傷があったので新車ですが安価の上にさらに安かったです。
張り替えのステッカーをインドからお店まで来るのに４ヶ月かかりました。
動画でも教えてくれたように、何かあったときの部品の到着には時間がかかりそうですね。
それでも、乗っていて楽しいの一言です。
サリーのガード、インド仕様ならではですよね!!笑
忘れてはいけない大きいデメリットとしては、買い替えの時にほとんど下取りがつかないことがあるって点です。並行輸入を扱ってる店では買い取ってくれますが、かなり安く買い取られます。並行輸入を扱ってないお店だと値段をつけてくれないことがあります。実際に自分がそうでした。まぁ元が安いので許容できるとは思いますが。
その点も割り切りですね!!
素人ですが、無茶苦茶参考になります。ありがとうございます❗️
ありがとうございます!!励みになります。
今回紹介されたバイクが日本全国どこでも買えるようになったら、ホント素晴らしいですね。
ところで、去年の３月に注文したハンターカブがやっと来月納車されます。
待ち遠しいです！
おおお！
1年越しですか！笑
故障や消耗部品のことを考えると、数年で乗り換えるぐらいの感覚ならこういうのも良いかもしれませんね。下取りのお値段は期待できないでしょうけども・・・。
私が学生だった20年以上前には、予想もしなかったようなラインナップです。
フォアグラさんのおっしゃる通り、学生さんの経済状況的にも最適なラインナップだと思いますし、
エンジンの形式から考えると、下から上まで回転数を使った運転をすれば
かなりキビキビと走ってくれると思いますので、余裕はないにしても、不可はない性能だと思います。
今はガソリンも超高いですし(学生の時はレギュラー¥97/ℓでした)、タイヤ代も安価に済みますので
良い選択肢だと思います。
唯一残念だったのは、
やはりフォアグラさんの良い解説の御声がボリューム小さくて、
途中の広告で「楽天カードマーン」の川平慈英さんの大声に腹が立ちました(笑)
そうそう、燃費も良いですからねー!!
軽いですし!!
バイク大好きフォアグラさんの動画は本当に役に立つ情報ばかりです。自分はレプリカ系大型バイクを７年間ほど乗りましたが、車検代のほかタイヤなどの消耗品で予想以上に維持費がかかりました。もちろん大排気量ならではの醍醐味はありましたが冷や汗をかくことも少なからずありました。以降、400⇒230⇒50⇒125⇒250と乗り継いでますが、軽くて小回りのきく安価な250ccクラスを乗り潰す覚悟で入手するのも得策です。
今回もとても勉強になりました❗
平行輸入のデメリットまでちゃんと教えてくれるのが👍です。
買ったは良いけど修理してくれない所が多いみたいですから💧
リターンライダーにお勧めな動画がすでにあったら教えて下さい❗
まだなかったらアップお願いします🙇⤵️
あっ❗音声がもう少し大きくして頂けると助かります😅
ド初期、三本目の動画はリターンライダーに向けた動画です!!
3:59〜5:19までのお話、凄く自分の心に響きました！
自分も昔の娯楽(特に90年代)は充実していて、昔のバイクは排ガス規制が緩くて安くて速い車種が多いと羨ましく思っていましたが、フォアグラさんのお話を聞いたら納得がいきました。
確かに排ガス規制で価格は高騰し、エンジンの性能はデフレしているとは思いますが、それ以上に快適に乗れるようにする為の様々な魅力的な装備が備わっている事を考えると、バイクに限らず、今の時代も良い所に目を向ければ沢山良いものがあると気づけました！
「今だからこそ存在する良いものに目を向ける事の大切さ」に気付かせてくれたフォアグラさんには、本当に感謝しています。
いつも楽しく拝見しています。ＳＯＸさんで購入しFZXに乗っています。納車時にフロントライトが割れているのが見つかり
部品交換にて対応して頂く約束をしました。昨日で丁度３か月です。
ストック車で何かしら不備があって販売出来ない車両からパーツ取る、または本国から取り寄せになるが、その場合でも年明けには入る。
との事でしたが未だに連絡は来ません。輸入車に乗るには、これくらいの心の余裕は必要ですｗ
納期がネックではありますよね！
ということでCB190SSをSOXさんで購入しました。
SOXさん、面倒見も良く対応も早いです。部品の在庫もあるとか！？
部品注文に時間が掛かっても大丈夫！サードバイクですからｗ
メインは新型GOM、サブはCB1300SB、そしてCB190SSは見た目にほれましたね！
下道トコトコツーリングにもってこいですね！
バイクライフが充実すること間違いなしです。
そんな私に対抗して、友人はXSR155だと！
バイクの話聞きに来たのになんかめちゃくちゃ良い話始めるやんこのアヒルさん...
原付二種もアジア生産が主流ですが、車種によっては劣化しやすい物もありますね。ボルト1本とっても国産の凄さを実感しました。
品質はやはり国内工場製ですね。
無理してローン組んでSV650買おうかと思ってたけど、よく考えたらまだ大型を維持するだけの経済力を確保できないのでやめました。
無理して大きいバイク買って維持費に苦しむと、バイトとか増やさなきゃいけなくて結局バイクに乗る時間は減るし、小さくても安いバイクのほうがいっぱい乗ってあげられる気がします
『時間だけはある』それが学生の強みですよね
そうだと思います！
学生にしかない時間を有効に使ってほしいですね！
大型なんて、就職してからで良いかもしれません。
フォアグラさんのセカンドバイクもいいですよね～。手頃なオフロードでキャンプツーリングなんて若い人にこそ経験して欲しいなぁ。
平行輸入車両は、販売店によって保証やリコールに対応してないとか、ツーリング先で故障や転倒等トラブった際に、対応してくれる店がない可能性が高い事も考慮に入れとかないといけないでしょうね。意外と上級者向けかも？
そういう考え方もできますね！
リスクを理解した上で買いたいですね！
ちょうど250ccクラスの購入を考えていたので参考になります
おおお、タイムリーでしたね！！
最高の動画でした！
特にホーネットとYZFがカッコ良すぎました！！
私は最近初バイクにSUZUKIのジクサーSFを新車で購入し、安くてカッコよくて大満足でした。でもさらに安くて乗り出せるバイクがあったことにとても驚きました！
面白くて有益な動画をありがとうございます☺︎
ありがとうございます！
励みになります！
若くて貧乏な頃（現在はジジイで貧乏）、毎年各メーカーから発表される新型の250ccを雑誌等で眺めるだけで楽しかった。
コスパがいいのに新型でちゃんと進化していて、そんなお行儀の良さと魅力が10～20才代の若さとの共通点を感じていたのかな。
ほんとにあの頃は大型とか目に無かった。
そうですよね、ほんと雑誌で見るだけで楽しかったです！
毎年出るその年のバイクカタログを買うのが楽しみでした。
私も250㏄イチ押しのライダーでした！！
限定解除のアレさにほとんどの人は諦めていたよね、お爺さん世代なら車の免許のオマケだったのに金の無い学生には無理、社会人は5分くらいの試験のため有給取って、当時無職のだったから限定解除挑戦して取れた、そしてその頃（H3~4年)大型は中型より格安だった。
FZ25をセカンドバイクとして購入しましたが高速で追い抜く時にエンジンが頑張っている感がすごいですが、それを除けば乗っていて楽しいバイクですね
それでも新興国激安250としては最高クラスのパワーなんです！笑
以前乗ってたコマジェ（マジェスティ125）が正にこのパターンでした。取説が中国語だったのもいい思い出です。
ただ、セッティングが日本の気候に合ってない場合があるようなので機械として相応に取り扱いができるお店で
購入することが肝要だと思います。
昔のマジェ125は台湾仕様だったのでキャブヒーターがついておらず、冬の始動性が悪かったんです。
確か後期のfi以降はかかり易い印象が本家マジェを持ってた頃借りて乗った事を思い出す。
当時、コマジェサイズで155があれば取り回しの悪さと駐輪場を選ぶ本マジェから乗り換えていたかも
200Xのデザインは、かなり魅力的です。
定年が遠くない立場では、重量級は体力的にシンドイ+年金所得を勘案すると贅沢も出来ませんね。
61歳で定年過ぎの私が実際にそうなりました。糖尿病の影響で20kg落ちて筋力も年齢相応になりましたから。
ジクサークラスで充分です。
乗っているのが標準装備満載のターセリーS150、やや大柄ながら130kgで比較的軽く、取回しはこのくらいなら大丈夫です🍀
２年前に低走行で外装が綺麗な中古を20万円で買いました。かなり良い買い物でした。
CB200Xは気になっています😉
先日、CB150Xをみてきました。
こちらはちょっとお高いです。
@@滝谷誠 様
今はまだ大型のミドルレンジに乗ってますが、反射神経や動体視力が落ちてもて余し気味な為、次は中型か小型にしようと考えています。
ついでに疲れるので、ホンダからより小排気量のDCTモデルを発売して欲しいです🙏
@@quu912様
返信ありがとうございます。
私は加齢による衰え以外に糖尿病の進行で10年前に眼底出血、昨年初めに糖尿病性網膜症の進行で両眼にレーザー手術を受けてます。
矯正視力は両眼と1.0～1.2はありますが、左目だけだと中央が歪んで見えて、右目で補正して普通に見えています。失明の危機は常にあります。
体力だけの問題ではなくなってましてね。
近い将来、降りること想定しています。乗れるなら70過ぎても乗りますけど、たぶん車両は軽いのを求めていくでしょうね。
小排気量DCTの需要はあると思います。発売されると良いですね。
400X初期モデルを手放し、気になっていたGN125-3Fを入手。トラブルもなく今の自分には丁度よく、満足しています。先日SOXさんにお邪魔したとき200Xに跨がったのですが、まんま400Xじゃん！しかも取り回し軽いじゃん！と軽いショックを受けました。短足なのでアドベンチャーの足つきには今更戻れませんが、Vストロームとの価格差を考えると有りかもです。個体差も有りますが案外、中華製も悪く無いかもです。アイフォンなんかも実際にも作ってるのは中華ですしね。
YZF-R25、WR155R、YZF-R15、
気がつけばインドネシアヤマハブルー三兄弟になってましたw
全て並行輸入車ですが、R25はバイク王で、他は充分な輸入実績のあるショップで安く買えて幸せです❤
並行輸入で修理業者選ぶとか
パーツ来るの遅いとかは中々困るから
結局ジクサーシリーズ最強
ジクサーは死角なしですね！
ホーネットやばい。本当にコスパの神やわ
お店の名前は控えますが、平行物の部品で高くふっかけられました。キャブレターのフロート室のパッキンです。GN125なので調べて日本製の部品をスズキ販売店から取り寄せましたが、日本純正に比べて3倍弱の値段でした。平行物は保守期間を過ぎるとサポートが心配と思いました。 やはり日本仕様のスズキ ジクサーが良いな～ と思いながら動画を楽しんでいます。
FZ-X、今日現車を見かけましたが、安い車両と思えない外見でした！
バイクブームで裾野が広がった今、コスパのバイクが増えるのは良いですね、自分も遊べる車体としてちょっと欲しいですね…w
しかも装備も充実しているんです、
ちょうど初めてのバイクにcb190ssを
買おうか迷っていたのでとても参考に
なりました。
嬉しいコメントありがとうございます！
励みになります！
今回の動画は大変有用だと思います。
ただ自分はバイク歴も長く何台も所有していて乗り継いできてもいます。
今の興味は所有している距離がいっているバイクを隅から隅までメンテして新車状態に近づけることです。
そちら方面の動画もお願いします！
ありがとうございます！
励みになります！
ただ、メンテに関しては実演は避けているんです。。。
口頭やスライド、コメント欄で回答はしているのですが、不特定多数に公開する動画にすると訴訟リスクなどがあるので。
申し訳ないです！
@@bike_youtuber
そうですよね、
フォアグラさんの視聴者は基本ライト層ですから。
今後も新作楽しみにしています！
初コメです。
いつも楽しく見させていただいています。
僕は2台目のバイクでマイナーチェンジ前のCB190Xに乗っています。
SOXさんで買いましてお店の対応も問題ないですが、やはり修理がデメリットですね。
走行には支障がありませんがバイクを倒してしまいタンク周りのカバーが割れてしまいました。
修理は本社にパーツが無ければ取り寄せになるとのことでパーツ代金先払いで注文しました。
現在、コロナ禍での海外からの輸送などで時間がかかるそうでパーツの注文時点でお店から入荷は4ヶ月から半年くらいはかかると言われてます。
現在2ヶ月ちょっと経過。
バイクには何の問題も無く快適ですが、修理面を考えると壊さない様に乗らないといけないですね。
大きなダメージだと乗れなくなってしまいますからね。
中国製のバイクの一部のパーツは中国からの個人輸入のAliExpressから買えるものもある様ですがちゃんと買えるのかが心配なので販売店に頼む様にしています。
コメントありがとうございます!!やはりパーツの納期ですよねー。。。
最近バイクに興味を持ち始めてこのチャンネルを見かけたんですが、すごく分かりやすく本当に参考になります！
チャネル登録させていただきました！
ありがとうございます！
励みになります！
最近バイク欲しいなーって思って中古価格見てびっくり…。
他人事のように「もし‥」ではなく、実際にご入手(購入)なさってからのコメント楽しみにしております😊
ぜひおにへいさんの動画をご覧ください！
今回の紹介車両からは外れますがインドスズキのイントルーダー150に乗ってます。
基本満足してますよ。
対向車線のバイクがガン見して行ったりするの^^
ベトナムホンダのWinner X（150cc６速MTのアンダーボーン）を車両価格30万弱で買いました。輸入業者があればヤマハエキサイター155VVA（Y16ZR)を選んでいたかもしれません。他に気になるのはインドホンダのVario160ですねー。ADV150に通じるデザインながら、フットボードがフラットで使いやすそう。
CB190Xは現車を見たんですが、CB200Xと違い、ライトがハンドルマウントになっていて、シュラウドとの干渉を避けるために謎の空間ができているのと、ハンドルの切れ角が小さすぎて候補落ちしました。
色々とラインナップ増えましたね！
私は5月にバイク館（旧SOX）でCB190Xを購入して先週まで北海道へ行ってました。
下道走るにはもってのこいバイクです。燃費も良いですからね。
オイル交換などは現地のバイク館で2回交換しました。
同社オンラインで繋がってるのでどこでもオイル無料です。
中古で先日購入したんですが、先に知ってたらこっち買ってたかもです！とはいえ今のバイクもとても気にいってるので後悔はないです！2台目を新車で安く買える選択肢を知れたと前向きに考えます〜！
中古の国産を否定するわけではないんです！
情報は簡単に得られますし、自分で触るなら断然国産ですし！
今のバイクで勉強して基礎知識をつけて、もし新興国のやすいバイクに乗り換えるときが来たら活かせるようにしたいですね！
初心者には並行輸入の新車はオススメですよ。中国やインドの環境の悪い所を走ることを考えて設計されているので、簡単に故障しませんし、自分も2台乗り継ぎましたが、故障はありませんでした。外装パーツの入手に時間がかかる事(場合によっては諦めざるを得ない)、パーツ単体の値段はそれなりにかかりますので、気をつけて扱いましょう。長所としては単気筒モデルが多いので、燃費は良いです。そして、見栄は張れませんが、ツーリング先でバイクについて質問されたりします。
はじめまして。ちょっと古いお話ですが、個人売買で購入したキャブレターのインド並行輸入のナビ１１０に乗っていたのですが、普通に元気よく走っていました。
仰る通り「下手なボロイ中古国産バイク」をお店で買うよりも新しい並行輸入バイクの方が圧倒的にリスクは少ないと思います！！
コメントありがとうございます!!
ナビ、まだ販売しているみたいですね!!
たしか1ケタ万円でしたよね!!
海外激安アメリカンクルーザーも紹介してください❗
いつも楽しく拝見してます！僕はずっとCBR250Rの並行輸入車を乗り継いでます！それも今月で売却予定で大型のVFR800Fに乗り換えますー
おおお、絵にかいたようなステップアップですね!!
私は高校卒業後通学のスクーターに台湾ヤマハ汽車のBW'S125T乗ってました
あの縦型二眼ヘッドライトにアドベンチャーな要素も取り入れたスクーターは国内では見たことがなくかっこいいなあと思い購入しました！途中で燃料ポンプの不具合がでて台湾現地ではリコールが出てたみたいです
だけど、私のBW'Sは並行輸入車
ですのでおっしゃる通りリコールは受けられませんでした
今はあれからいろんなバイクに乗ってその辺に関してはだいぶ詳しくはなったと思いますが
当時の僕は何も知らないので
ヤマハやろ？国内メーカーやん？
でなんでダメなん？なんて思ってました
初めてBW'Sを見た時こんなデザインのスクーター見たことない
と感動しましたが
今となれば、いや日本で発売してない海外モデルなんやから見たことないのは当前だろと思います
今は現行のMT10SPとYZF-R125とCYGNUS GRYPHUS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition乗っております
YZF-R125はインドネシア製
CYGNUS GRYPHUS Monster Energy Yamaha MotoGP Editionはかつて乗ってたBW'S125Tと同じ台湾ヤマハ汽車
だけどBW'Sと違うのは
日本国内仕様として生産され日本のヤマハが正規に輸入したもの
当然メーカー保証とリコールも対応してくれる上にヤマハ正規ディーラーのYSPで購入したので安心して乗れます
ただBW'Sは保証の部分を除けばあのスクーターはとても良かったです
めっちゃかっこいいと思います
現行のヤマハの国内モデルの大半は海外生産ですね
シグナス含め125ccスクーターやXMAXとMT-125 MT-25 MT-03やYZF-R125、R15、R25
R3国内生産は大型バイクくらいですかね
ホンダのアドベンチャー良さげ💕
R1200GSを取り回しで断念したので選択肢としては有りっすね〜👍
大型のアドベンチャーって、どこでも行けそうで実際乗ると行けませんからね!!笑
乗ったからにはハンドサインも駆使したいですね。。。
こんばんは。確かにそうですね❗学生さんとか、移動手段でバイクに乗る方には最高のバイクですよね。身近に居る親族も、この手のバイクを新車で買って乗っています。
私はどうでしょうか…。「バイクは最高の趣味」と考えていますので、ドゥカティやトライアンフや日本で企画された大手メーカーのバイクを選びますね。とは言え、高額な旧車にはあまり興味ありませんが…。
あと、フォアグラさんが仰った大型のアドベンチャーは100%賛成です🙆
足は届かない・車重は重いで、どないして悪路走るねん❗って思っていました。
いつも参考にしています✨ありがとうございます❗
ご視聴ありがとうございます！
励みになります！
割り切って買うなら大いにアリな選択肢だと思います。
最近でたKLX230sいいなと思ってたけど多少の悪路も平気ならCB200xもいいなと感じました。
有益な情報ありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
ただ、悪路走行に関してはあくまで「多少の悪路」ていどですからね!!オフ車に比べると及びません!!
日々排ガス規制が厳しくなり、絶版車が多い中 並行輸入品だからって安くていいバイクに乗れるんだが文句は言えませんな。これからは安価な250cc単気筒だらけになるのかな、、。
自分もインド産 ジクサー250に乗ってますが全然不満ないですよ〜。
ホーネット2.0、買おうと思ってました。
でも気がついたらホーネット2.50を納車していました…
昨日の話です。不思議ですね。
タイムリー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
フォアグラさんッ！まったく同意見ですッ！！昔は大型二輪免許が教習所で取れなかった時代。400㏄が1番人気で、後を追う様に250㏄って感じの時代だった為か、中古市場で当時の一昔前の750㏄は実に安かったッ！！あの「街道レーサーGO」の原作者「池沢早人師先生」が「羊の皮を被った狼」と称して作中にも出て来た「Z750FXⅢ」がフル装備の車検2年付きで「約20万円」で売られていたのを知っているから、当時の「限定解除者」にとっては、まさに「大型バイク天国」でした（笑）。まぁ、排気量の違いこそあれど、よく似た事例に思わず昔を思い出してしまいましたッ！！私、もし、格安で「YAMAHA☆XSR125＆150」があれば（！？）是非、紹介して欲しいなぁ～。
コロナ禍でオンライン商談で買う人もいると思いますが、買いたいと思ったらまず実際に見に行くのを強くオススメします！
跨ってみて写真と違ったギャップを感じてしまい後悔したことがあるので！！
NSR150spの頃からこの手のバイクを20年乗り継いでいますが【故障したら寿命】て感じです。4〜5年は問題なく乗れます。劣化→故障する頃にはそのバイクに飽きてくる頃なので、乗り換えるサイクルに丁度イイ。
ある意味正しいと、賛同です！処分するのを考えなければですが…最悪ヤフオクの部品取り？
KTMの125Duke乗ってました、スモールDukeは今もインドバジャジ製で全く問題ありませんでした。
当たり外れはあるっぽいですけどね！
いつも動画で勉強させてもらっています。ありがとうございます。
定年退職と同時期に発売されたCB-190Xに乗ってます。タイミングとしては運命の出会いでした。
購入1年半で26,000キロ、ノートラブル。高速からライトな林道ダートにもガンガン入っていける軽快さ。本当に買ってよかったと思っています。
しかし、こういうバイクは簡単にショップに持ち込めないので、フォアグラさんがすすめる学生さんというより、昔は乗っていてある程度の修理やメンテナンスができるスキルを持ったリターンライダーにおすすめですね。
パーツの入手性の点では中国製なので純正パーツはebuy7で約2週間で手に入りますが、インド製とかのパーツはどうなんだろ？そういう点では中国製がおすすめかな。
で、仮にパーツが手に入っても自分で組み付けられるかどうかの方が重要な判断基準だと思う。
この種のバイクは購入の時点でメーカーやショップには頼らない覚悟が必要です。要は自己責任。だから安いんだという割り切りが大事。
とはいえ、今後10年もしないうちにそうした課題も徐々に解消されて、スマホのようにこうしたバイクが国産を駆逐する時代が来るんでしょうね。
すごい走ってますね！！
@@bike_youtuber 週末だけですが土曜300キロ、日曜200キロみたいな毎週です。とにかく疲れずにどこでもいけます。
タイヤは、純正→BSラジアル→ダンロップバイアス 現在もう３本目です。
新車購入からマフラーとエンジンの接続部ボルトおよびチェンジペダルのピボットボルトが走行中に脱落したことがあります。
パーツの組付け精度に課題があるようなので、定期的に増締めするなど点検は怠らないようにしてます。
僕もおにへいさんの動画を観ながら、フォアグラさん…もとい、バイアグラさんの動画も参考にして9月にSOXでCB200Xを予約しました。現車はもうお店に来ていますが、引っ越しの都合で来月頭に納車です。楽しみです。コラボされた時は正直嬉しかったです。また大好きなお二人でコラボしていただきたいです。HAGEとBIKEの話聞かせて下さい。
おおおー！
おにへいさんも並行輸入の動画アップされていましたよね！！！
めちゃくちゃいい人ですし面白いし、またコラボお願いしたいです！
@@bike_youtuber お二人ともいい人そうなのが滲み出てますよね。フォアグラさんはアヒルですが（笑）お二人のコラボ、ぜひ楽しみにしています。コロナが落ち着いてツーリングとかもできたら楽しそう。
ありがとうございます！
フォアグラさんは動画用のキャラ設定なので、めちゃくちゃ嫌なやつですよ！
@@bike_youtuber 大丈夫、本当に嫌なやつは自分のこと嫌なやつって言わないっす！笑
免許取り立て初心者としてもバイアグラさんの動画はまじ参考になるんで、これからもよろしくお願います。
CB190SSが気になってます。
並行輸入車は敬遠されがちで自分も選択肢には無かったですが、最近は街中でも見かけるようになり販売店の保証も良くなって来ているので、昔よりハードルが下がったかなって感じています。
販売店保証の内容がよければアリですね！
今日、車でＳＯＸに行ったんですが、駐車場がなくて入れませんでした·····
W175が気になって行こうと思っていたのですが、この動画で選択肢が多いことを知れたので色々見てこようと思います。
あらま！
W175も良いですよね！
まだ在庫あるのかしら？
SOXは技術力に問題有るので、必ず試乗して、粗探しして、それを直せるのか確認したほうが良いです。
なるほど·····
しっかり見て決めようと思います！
ただ、バイクに乗るのがかなり久しぶりなので試乗する前に練習したいですね笑
今カワサキのZ400を新車で購入しようと思っているのですが、どうでしょうか？素人なので、意見を聞きたいです。
初めてでも扱いやすいですし、数も出ているので店もよくわかっている車種ですから良いと思います。
@@bike_youtuber 貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきますm(_ _)m
最近の中古価格の高騰は輸入バイクに目が行くようになりますよねえ
FZX150に乗りです。40代ファーストバイクです💧
スピードは出ませんが、シートが快適なので慣れれば長距離もイケると思います。
高速でも追い越しかけなければ巡航できますし、じゅうぶん楽しめますよね！
自分は先月、FZ25納車しました。自分はあまりバイクに詳しくないのですが、快適に乗れていますよ！知人からも「高そうなバイクや」と褒められています！笑 二気筒でブンブン回したい人は、国産一択ですけどね〜
高そうてすか！笑
でもほんと、メッキなどの不要な装飾こそないものの、チープな印象はありませんよね！
自分は33才ですが、大学生時代に中型を取り、手始めにYBR125Gを乗ってました！
確かに、カスタムはマフラーくらいしか出来なかったですが、当時のクオリティとしてはトラブルっぽいトラブルは全く無く、タフな感じでしたねー。
就職1年目に側面に追突され、廃車になりましたが…。
ちなみに、嫁さんのファーストバイクはGN125Hで、嫁さん自信が「バイクに慣れるまでは安い新車で良い」と言ってました。自分はグロムの中古を勧めましたが、嫁さんの意思は固かったです…笑
GN125Hの最近は、オイルフィルターもアドレスと共通だったり、アフターパーツもネットで適合品を変えたりする時代なので、ある程度の安心感ありで乗れるかと思います！
どのバイクにも言えますが、割りきりは必要ですね！
そうそう、割り切って買うならとってもアリなんですよね！
スズキのジクサーはどうでしょう？
カワサキの並行輸入バイク乗ってましたがおかま掘られハンドルが少し曲がりました
パーツ手に入れるのに4ヶ月以上と言われて手放しました
ほんとに純正部品でも手に入るのに今はかなり時間かかります(コロナの影響も大きいです)
そこを本当に納得できたらいいバイクが多いですね
自分はもう懲り懲りですが（笑）
並行輸入車大好物です色が日本車にないカラーリングでポップな可愛さがあるんですよね
あ、長門さんご無沙汰です!!
そうそう、カラーリングのセンスなんかも違うんですよね。
ツボにハマればかなりアリかと思います。
最近CB200X買いました。カスタムパーツの無さすぎで、今インドから何点が取り寄せ中で届くのが楽しみですー。
400Xを将来的に欲しいけどやはり値段がネック・・・
で、気になっていたCB200Xが日本でも帰るようになる・・・
フォアグラさんの話じゃないですが良い時代になってきたじゃないですかー
何でもかんでも大排気量のバイクでなく小排気量でも楽しめるんだっていう
購買層もあるんです・・・まあ、かくゆう自分がそうなんですが
ツーリングの基本は下道で時々高速道路なんてのは今乗ってるADV150で十分！
でもMTで小排気量でコスパの良いアドベンチャーが出るならそれで良いじゃない！
選択肢が増えると言うことはいいことですねー
あ、そうそうパーカーとTシャツ届きました！実物はとても良いです！
また何かグッツ出たら揃えたいですねー（笑）
選択肢として、割り切るならアリですね！
おおお！
お買い上げありがとうございます！
最近、自分は毎日着て外歩いてますよ！笑
まだ声かけられませんが。。。
以前、某SOx店でフルパニアの中華ホンダを見かけて少し悩みましたが、試乗が出来ないのと情報が少ないので断念しましたね。試乗できるお店が増えたらいいですねえ。
そうですねー、試乗は難しいでしょうねー!!
その為にナンバー取ってメーターが進むとねぇ…割に合わないよね…バイクに新古車って聞かないもんね。
ローンの場合だと車体がいつ頃来るかのめどが立たないとローンが組めない
ディーラーも現金払いなら受けてる現状だけど車体が来るのは数カ月先～未定の状態
半導体不足に加えてコロナの影響で輸入も制限されてるところで30万の車体をいつまで待てますか？
連投ですが、大型バイクに乗って分かったのが、お金と免許が無くなりそうになり、自分の寿命が短くなるリスクがとても高いのと、何となくバイク様から支配されてしまい湯水のようにお金を使ってしまうことです。でも、一度は大型バイクに乗ってみないと小さなバイクの良さに気づかないことも事実で、無事に生き残ったら小さなバイクに戻ってきたら良いと思いますよ‥（汗）
以前、中華製のCBF125を通勤用に購入しました。
当時販売店の補償は無く、2年程でバルブが逝って廃車になりました😭
また、外装のメッキパーツやボルト類は直ぐ錆びてきましたね🤣
同僚が去年インド製のFZS25購入しましたが、最近のは壊れにくくなったんですかね？通勤用に欲しいですね😊
細かいクオリティはやはり国内製造ですね。
日本を対象にしてないとは思いますが、現行車ネイキッドの見た目が嫌いです
フロント タンク テールと流れるデザインが好きなのにどうしてこうなった？
過去に並行輸入車に興味を持って少し調べたことがあるのですが、多くのモデルに空冷単気筒エンジンが採用されていたのが印象的でした。出力は見劣りするものの実用域でのトルクは充分で、なるほど、こういうバイクが東南アジアで人気なんだとその時思った記憶があります。見た目の格好良いカブだと思えば割とアリですね。
YZF-R15は素直に欲しいと思ってしまいました。R1・R6・R7に手が出ない身分としてはかなり気になっています。
割り切りさえすれば、とってもアリな選択肢です!!
R15とCBR600RR2台持ちですが、R15は
ワイディングの下りでの走りの良さが魅力
です。(4輪はインテRからS660に乗り換
えましたがこちらも下りが超楽しいです。)
燃費なんて45km/l割ることありません。
おすすめです。
インドホンダのバイク、買いました。
安いのにしっかり走ります。
インド生産のﾊﾟｼﾞｬｼは正直買おうか悩みましたねーw
最近、魅力ありますよねー！
バイク館なら輸入車修理も安心のアフターサービス
20年前に買ったエストレヤは中古で30万しなかったなぁ…
いい時代でしたね。
フォワグラさん…説得力ある❗😎いいアヒルさんだ❗
個人的に新車250ccはジクサーが最強だと思うけどどうなんだろ
ポジティブやなあ、このよくしゃべるアヒルさん（いや褒めてんですよ）
うへへへへ、ありやとございます！
YZF-R15の前の型に乗ってますが、買ったときは車体価格が29万でした。
最新型は装備モリモリで値上がりしてますが、それでもまだ安いですね！！
そうなんですよね!!
トラクションコントロールまでついてますからねー!!
現在大学生です。学生生活は残り2年です。
値段は高いんですけど、CT125ハンターカブを予約しました。。
ハンターカブを買った判断は正しかったでしょうか...？
バイクに詳しい方、教えてもらえると幸いです。🙇♂️🙇♂️
また、2年後に売ったとしたら、どれくらいで売れるでしょうか...？
大いにアリだと思います!!
万一公開しても、買値に近い価格で売却できるので乗り換えもできます!!
@@bike_youtuber
お返事、ありがとうございます。🙇♂️
3月末の納車予定なので、残り2年の学生生活をさらに楽しみたいと思います!!
どこかの記事で見たのですが、国産バイクのクオリティが10だとしたらインドや中国のバイクはモノにもよるが8前後まで上がってきている。国内メーカーも国外生産が増えているから、こういったモデルのクオリティを必要充分ですよね～
あ～、2台目欲しくなってきた～
程々と割り切るならアリですよね。
FZS25乗って1年経ちますが快適です😄
スズキの250も凄いですよ。むかしの大型はマレーシアとかで作ってたからインド、タイ、中国、インドネシアで作られた車体でも問題ないですね。簡素にエンジンオイルを小まめに交換すれば大丈夫。カワサキはいつこんな感じの車体出してくれるのかなぁ…
もう既に出てますが、白基地の最近の動画が事実なら🤔
メットインの開閉不良なら目を瞑るけどブレーキの引きずり起因によるペーパーロック（握った感覚がスポンジ）だから海外生産者でもメーカーを選ばないと
大丈夫か、インドベスパは（気になっている）？！
@@norainu1706 さん
ベスパか…日本メーカーなら大丈夫なんでしょうが…ベスパか…ベネリーは割と良いんですがねw
地味な利点としては、まず盗まれないというのもあるかと…
たしかに！！笑
売っても金になりませんからね！
早速Z900RS50周年モデルに惚れ込んでしまいkawasakiプラザでエントリーしました……今乗ってる２５０CC…フォアグラさんのパーカー着て査定出したら高くなりますかね…
ヤベー奴だと思われて、距離を置かれると思います！
やはり並行輸入のバイクのタイヤは早めに国産タイヤに交換したほうが吉でしょうか？
勿論銘柄や走り方にもよりますが、おそらくツーリング系のロングライフモデルを履いていますし、出力も弱いのでむしろ長持ちすると思います。
なるほどですね。
FZ25が気になっていたので参考になりました!ありがとうございました。
10年振りのリターンライダーです。FZX150を買いました。
正直、パワーは無いですがフツーに流れに乗るなら十ニ分です。
単身赴任先で時間を見つけて乗ってます！
単身先のアシとしては最高ですね!!!
マイクの音が小さくなりました？
BGMが気になるし、CMになるとビックリします…
XSR155「すまんな…並行物の割にはイイ値段するんだわ」
そうなんですよねー。FZ-Xいかがですか?
客観的に日本の排気区分が世界とミスマッチしているのがつくづく思い知らされるなと感じました。
ガラパゴス400ですからね!!
手の届く価格ながらも外装などのクオリティが高い under250の並行輸入車いいですよね。
今回は紹介されませんでしたが、CBR150Rとかは見た目がスポーティな安いバイクや、ニダボと同じ見た目の安いバイクが欲しい人にはとてもいい1台だと思います。
自分的にはNinja250slが販売当時の値段で復活してほしいですね。
そういえばYZFシリーズの末っ子に同じ並行輸入車のYZF-R125ってのいましたけど、何であれグーバイクの新車価格がR15V4の倍す(殴
倍ですか。。。
もう、みんなインドに魂売っちゃいましょう。
@@bike_youtuber
中古の奴なら4〜50万で買えるみたいなんですけどね(125と150は欧州向けと東南アジア向けの違いで中身も全然違うらしいです。)
自分はYZF-R15V4はYZF-R25よりもYZF-R7の顔が好きで、バイクにお金をかけたくない人が買いたくなると思います。(CBR150RもYZF-R125もYZF-R15V4も全部かっこいいから欲しいんじゃ モーターマガジン社さん今年のモニター賞品これでお願いします。)
もう一つデメリットはリセールの問題
買取は購入店でなければゼロかもしれない。
それを考えると自分は正規で買うなあ。
ホーネット2.0乗ってます(^^)全然問題なく快適に乗れてます！スピード狂の方にはむきませんが…たまに自動車専用道路乗りたいって人にオススメ
元、「YBR125K」乗りです。 フォアグラさんなら、あちゃ～（笑）って笑うと思いますが、輸入元＝レッドバロン、中古購入＝ハーレー正規代理店、結果＝バロンでもYAMAHAでも相手にされない+オイル交換すらハーレー価格（たかだか１Lくらいで１万円くらい）。 あの頃のエピソードいっぱいあるのに、まだＹｏｕＴｕｂｅやってなかったし、何も残ってないのが残念。 ですが、この動画を見て、裏の裏を想像しながらニヤニヤできたのだけは、財産かな♪
確かにネタとして撮り損ねましたね!!
最近、いい感じで増えてますね!!
エストレアもW250って名前で買えるんでしたっけ？
乗ってみたいバイクなので作り続けて欲しいです。
かなり良いお値段で入ってきていますね！
だからエストレアのお値段が下がらないんですねww 納得です。
SOXさん・・・ページはよく見るけど広島には無い・・・
兵庫・香川・愛媛・福岡、行けないわけじゃないけど遠いです。
今はHOHさんで購入したGN125に乗ってますが、2年間で3万キロ走ったんで買い換えを検討中です。
しかし今の広島には並行輸入車がほとんど無いのです。
あら！
意外ですね！
広島くらいの街ならありそうなのに！
次も通勤と近場のツーリング用に125㏄以下ですかね＾＾；
以前HOHさんはGN・YBR・CBなどの輸入車を扱ってたんですが、今はスクーター系かＧＳＸ－Ｓぐらいしか無いみたいです。
新型モンキーとか好きではあるんですが、通勤で走行距離伸ばすのは勿体ない・・・
毎日使う下駄バイクとして、新車で安く買える輸入車はありがたい存在です。
カッコ良すぎる…
正規輸入でなくても、せめてレッドバロンで取り扱ってくれれば多少値段が上がっても、安心して買えるんですけどねぇ…。
それにしても、今回の動画音声が小さくないですか？
そうなんです！
今回は出先でノートパソコンと安物マイクを使って作成したので、これで録音レベル最大なんですー！
FZS乗ってます！
たしかに、並行輸入車は安易に手を出すと後悔の元ですが、ちゃんとデメリットやリスクを理解したうえでなら、大いに価値があると思います。
僕もバイクを複数台置ける、広さに余裕があるシャッター付ガレージがあれば、レブル250の1台体制からのセカンドバイクとして、YZF-R15M(V4)を契約してると思います。
レブル250はワインディングも楽しいクルーザースタイルのバイクですが、やっぱりSSの方がより楽しいですからね。しかも125～150ccぐらいなら、安心(？)して高回転までブン回せますしね。
そうなんです!!リスクを理解して購入するならとってもアリなんです。
並行輸入ならsoxがいいのかな？
それともバロン？
バイアグラさんやほかの方はどう思われる？
バロンなら保証もアフターも約束してくれるので安心ですが、今回紹介しているような車種は扱いがありません。
@@bike_youtuber 並行輸入のCBF125Rという中国ホンダのバイクをレッドバロンで買うかSOXかで迷い中なんですよね
SOXのほうが並行輸入の規模は大きいから経験がありそうだけどアフターサービスは微妙で、
レッドバロンは安心のアフターサービスオイルリザーブ...🤔💦