Hola soy mecánica de equipo pesado y Diesel en USA. Aquí los carros se oxidan muchísimo y un tip para que la siguiente vez que cambies el disco se te haga fácil es que le pongas anti seize al centro de la rueda. Osea donde metal toca con metal. Pero si no se oxidan mucho los carros en España pues no te preocupes. Un saludo!
El filtro de gasolina, debería estar por debajo del auto. A la salida del tanque. Teóricamente cerca de la rueda trasera derecha. Se cambia ese filtro!! Es súper importante ☺️
voy al português porque el corretor de idioma me fastilla. tenho um Ford fiesta 2005 com motor zetec rocam 1.0 supercharger em Brasil. O filtro de combustível está ao lado do tanque de gasolina. E muito importante verificar que o carro esteja desligado porque a pressão da injeção eletrônica pode chegar a uma pressão que poderia causar ferimentos. aqui existe um alicate especial para as conexões do sistema de injeção eletrônica. geralmente e bastante simples trocar. Mas existem diferenças entre o diâmetro e o comprimento de vários filtros. Se você localizar o filtro e melhor levar a uma loja especializada e buscar pelo de mesmo tamanha. aqui sempre troco com 20000 km. abraços e desculpe pelo idioma. ótimos vídeos que você faz Cris....
Restauré este coche completo el año pasado. La correa de accesorios es sencillo de cambiar. Tienes que sacar la rueda derecha y el plástico protector y con una llave en el eje de la polea tensora, haces palanca para vencerla y soltar la correa. Una vez la correa fuera, puedes quitar el alternador (aflojando sacando el tornillo superior debería rotar sobre el interior), y de esta manera accedes al termostato. El proceso de montaje es a la inversa. El filtro de gasolina está debajo del coche por delante de la rueda trasera del lado del conductor, justo delante del tanque. Es sencillo de cambiar, un tornillo y las mangueras van a presión. Hablando de esto, es frecuente que las mangueras de combustible de Ford rompan por los conectores. El recambio original es carísimo. Yo las sustituí por manguera genérica de combustible y bridas metálicas y perfecto. También limpié los inyectores con la máquina de ultrasonidos y noté diferencia (más redondo el motor, más progresivo). Por último te diría que revisases el montaje de los amortiguadores con el coche en el suelo, ya que es frecuente que el apoyo superior se levante. Por lo que busqué, suele ser un defecto de fábrica. La solución que hacían en taller era modificar la pieza (recortar unos milímetros la parte del tubo). P.D. Tampoco encontré manual de taller alguno pero sí encontré un software de Ford de taller de la época, del que saqué información de montaje y pares de apriete.
para los que decis por que gasta el dinero en coches asi, precisamente ese modelo es muy mitico, el puma es el supra español, como minimo en estetica jejje, es una reliquia, por los pocos que hay, con mucho mimo es un gran coche a mantener, con el cuidado que le estas dando va a quedar guapete, inviertele horas que esteticamente es muy guapo, cuando te gusta la mecanica y aprender no hay limites, y se nota que disfrutas, junto con el cougar dos grandes coches!
Hola Cris,ya has hecho lo más dificil,el filtro de la gasolina está debajo del coche delante del tanque,no recuerdo bien en qué lado pero creo que a la izquierda. Es muy fácil de cambiar,va agarrado con un tornillo de estrella y los latiguillos salen apretando y tiando hacia fuera,preparate un recipiente y aflojatodo. La correa poly es sencillo y rápido de hacer,quitas la rueda derecha,el protector de plástico y con una llave fija del 15 creo aflojas el tensor que es la polea que va debajo de la bomba de la servodireccion. Te aconsejo que te hagas fotos o un dibujo de cómo va puesta, porque tiene un poco de lio. El termostato esta debajo del alternador,ya que cambias la correa poly aprovecha,porque tendrás que sacar este para acceder,seguramente que tendrás que sacar también el faro derecho,un saludo.
Si todos los mecánicos fuesen igual de curioso trabajando como tú , este país iría mejor, que maravilla verte trabajar de esa forma tan limpia . Y se que hay mecánicos profesionales , pero también ahí muchos inexpertos y piratas que hacen las cosas muy mal.
No dejes de hacer este tipo de videos por dios!!!!, son una maravilla. Gran trabajo!!!!! Por cierto revisa la grieta del soporte motor encima del alternador.
Estos videos son puro oro. Me encanta. Es más, molaria que subieras el mismo video mas largo con menos edicion incluso, por si alguien quiere ver una version mas extendida.
Ni te puedes imaginar como disfruto con tus videos, son absolutamente fantásticos disfrutando cada minuto del video, además se me hacen muy cortos se me pasa muy rápido 40 min. Son como 10 👍. Gracias por compartir con nosotros estos vídeos tan interesantes.
Estos son los vídeos/proyectos que me gustan. Rescatar un coche que aún le puede quedar mucha vida, algo que no todos podemos permitirnos, porque aún se gasta bastante dinero en ponerlo al día, pero da gusto ver como va a quedar 🙌🏼👌🏼
Buena paliza en media hora para nosotros jejeje. Ya te han dicho lo del filtro, el chirrido puede venir de alguna de las poleas de la cosa de accesorios, ya sea de alguna duda al bloque o del alternador, compresor de aire... Un saludooooo.😉😉
Que buen consejo para los que quieren aprender mecánica automotriz, así le hice yo hace 8años, mi padre y yo conseguimos mi coche, abandonado de 10años, sin arrancar y cosillas en mal estado, pero en general valía la pena. Entonces gracias a eso y buenos amigos como los tuyos, aprendí mecánica, sino lo reparaba y daba mantenimientos, me quedaba sin coche. Un saludo Chris! Si Chis justo, si el filtro de la gasolina va en el vaso de la bomba directamente, no se cambia es "de por vida", pero si es el tipo enchufable, como el que tienes ese si debe ser remplazado. Sabés que hice yo en mi coche, es de filtro "de por vida", pues le adapte mangueras, soporte para filtro de un coche parecido, para agregarle un filtro remplazable, y no pierde presión, así lo remplazo contantemente.
Da gusto ver como rejuveneces los coches. Tiene que ser tan gratificante conducir ese coche al ver cómo llegó y cómo lo dejaste... mis felicitaciones crack!!
Me gusta porque trabajas fino, como a mi me gusta. Tengo un focus zetec 1.8 y el ruido q te hace era polea tensora correa auxiliar… es facil cris, yo me lo hice solo.El filtro de gasolina detras y debajo cerca del deposito. Estos motores son delicaditos de bujias, cables y bobinas…. Pero por lo demas, van finos, finos.
Los veo desde México acá no nos llegan esos coches europeos tan bonitos acá sólo nos venden coches americanos en su mayoría y me gusta ver que coches venden las marcas en otros países, saludos
muy buenas Cris lo primero felicitarte por tus videos a cada cual que haces mejor. Me he fijado en el minuto 24:33 al 24;38 cuando hablas de la correa auxiliar, creo que el SOPORTE DEL ALTERNADOR ESTA RAJADO o eso parece en el video justo el tronillo mas próximo a la correa auxiliar para que le eches un vistazo. un saludo
Hola Cristian! Me acabas de sorprender, que no eres mecánico?!! Pues menudo hacha! Yo pensaba que si te dedicabas a la mecánica con lo que el mérito es enorme! Mil felicitaciones por tu trabajo y tus vídeos. Mil gracias! Saludos desde BCN
Los amortiguadores se deben comprimir y descomprimir a tope un par de veces antes de montar es recomendable las pinzas de freno de debe aflojar la pinza del pprtapinza y limpiar y engrasar las guías y asegurarse que la pinza se desplaza bien
gran mérito sin ser mecánico , me ha encantado el vídeo....tengo oído que la pieza esa de la calefacción y el acc da problemas en los puma , yo creo que el pegote de pegamento es que han anulado la calefacción.....resaltó tu trabajo , pero por tu seguridad ten cuidado cuando comprimes los muelles de la suspensión , no es el primero que se suelta y le vuelan la cara. un saludo cris
Dios como me gusta verte trabajar. Mejor que muchos llamados mecánicos. Que por que no cambian el filtro u otras piezas los mecánicos? Yo creo que la respuesta cae por su propio peso. Mi más sincera enhorabuena campeón de campeones. Saludos cordiales.
Cristofer yo te sigo desde Venezuela y como dices tu "Un saludoooo".....que interesante el nivel de detalle que te caracteriza, te felicito por tu trabajo....saludos mi pana.....
El chirrido puede ser la correa (es lo mas comun) y el filtro de gasolina si se cambia. Me encantan tus videos porque me gusta aprender cosas y aveces das unos tips o cosas utiles. Seria interesante si explicas como se cambian y ajustan los frenos de tambor
Son una maravilla estos videos, ya sean proyectos grandes o "pequeños", se disfrutan de principio a fin. Dices que no eres mecánico, a más de un mecánico le gustaría saber y hacer las cosas con el mimo que tu las haces. Eres un grande Gracias!
cada vez que subes un video y mas de este tipo es un lujo la info que das y el detalle de las cosas que haces pq haces motivar a los demas a hacerlo por si mismo, yo incluido que me atrevi a cambiar el aceite de mi coche por ti, gran merito tipos como tu que aportan tanto, gracias cris, no lo dejes nunca pq haces felices a muchas personas
Cris. No sé si te lo han dicho... porque no me he parado a leer los comentarios. Filtro de gasolina, busca una especie de cilindro en la parte baja derecha del vehículo. Está casi llegando al neumático trasero derecho (en principio). Por otro lado, decirte que éste se suele cambiar cada 30.000km aproximadamente.
El filtro de habitáculo que lleva el coche es de carbón , y el que pones es sencillo . Que pese más en parte es normal ,pero ese coche parece que no va al día , "el arreglamelo barato" es lo que tiene . Gran vide9
Desde luego que cada vez que haz un video da gusto verte y escucharte y sobretodo lo buena persona que eres y la paz que transmites ......desde luego eres mi psicólogo de cabecera 👍
Grande chris 👌👏lo de qué los talleres té digan que té han cambiado ciertas partes y hagan la mitad de cosas es vergonzoso igual qué las chapuzas que té encuentras, por suerte tu no tienes que fiarte de lo qué té digan ya que lo haces tú mismo
Yo tengo una camioneta Ford Escape 2001, el filtro de gasolina esta cerca del tanque de gasolina, buscalo ahí Cris. Y con la banda auxiliar, solamente afloja el tensor de la banda y ya podrás quitarla. Saludes desde Honduras
Que envidia me das, si yo tuviera sitio también me haría yo la mayoría de cosas de mi coche. Además te digo que con el cuidado y cariño que haces las cosas ningún mecánico lo haría. Enhorabuena por éstos fantásticos videos
Que gran video! Lo del filtro de la gasolina, no se. Nosotros tenemos un Volkswagen Gol G8 gasolina, y siempre que le hacemos el service se lo cambiamos. Saludos!
El filtro de la gasolina está por debajo de la puerta del conductor y rueda trasera izquierda..... el termostato es muy importante en estos motores zetec... suelen fallar.... esta a la derecha de la tapa del motor por debsjo ... tuve un fiesta sport 1.6 16v 103 cv y es una roca del 2002 y aun tira como el primer dia
Cris, en roscas que van a estar en contacto con mucho calor, como bujias, calentadores, o tornillos de escape, SE PONE UN POCO DE GRASA DE COBRE en la rosca, es la misma que empleamos en los asientos de las pastillas de freno, porque asi impides se pegen o suelden. 👍👍👍👍👍
En las bujias ni se te ocurra,de hecho en la mayoria de marcas respetables llevan un recubrimiento especial y puedes llevarte la rosca de la culata al apretar.Hay que leerse los manuales!
@@Thatdrii no lo discuto, si lo pone en un manual de taller, pero, he visto en mi profesion, tener que sacar culatas de Mercedes benz, ,jeep, algun TDI de VAG, por no poder aflojar un calentador o una bujia de las pequeñas, por estar sus roscas, agarradas o soldadas por la .temperatura, un poco de grasa de COBRE, evita la soldadura, creeme, es especial para estos menesteres,. Es habitual en la automoción y talleres de mecanización utilizarla, moderadamente, como todo. En lo que si tienes toda la razon, es respetar los pares de apriete siempre. Un saludo
@@OpelpepePower yo trabajo en un taller y no la uso, pero trabajo en un especialista de audi en mi pais,las que usamos nosotros(ngk) traen un recubrimiento especial y no he visto nunca ninguna soldada a la culata, tampoco otras en coches muy viejos y turboalimentados como los audi quattro, sinceramente supongo que sera por que la gente que tiene estos coches respeta todos los cuidados que se deberian de hacer,pero oye, anotado, aunque creo que nunca me hara falta jajaja
El filtro suele estar debajo del coche delante de alguna rueda trasera y si q se cambia te lo digo por experiencia buen video me encata tu trabajo sige asi crack
Buen vídeo Chris, no te creas todo lo q dicen, el Filtro de gasolina si q se cambia, yo en todos mis coches q e tenido de gasolina los e cambiado y se nota la suciedad q tienen… también dicen los servicios oficiales q no se cambia los aceites de las cajas de cambios, y luego pasa lo q pasa… si lleva filtro x algo será, muy buen vídeo tío 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 x cierto, los filtros de gasolina suelen ir en la parte trasera en un lateral, mira x ahí q seguro q está 😉
Cris, la mangueta, o sea, donde se aloja el amortiguador, lo que has quitado a martillazos, pues las manguetas por detras estan abiertas, y están hechas asi para tu poner un útil (Como si fuera una cabeza de un destornillador plano) para abrirlo y bajan y suben prácticamente solas. Por lo demás, eres una máquina tio💪🏻 POR CIERTO, lo que chirria es la poli v, o correa de accesorios, simplemente el tensor ya no tensa la correa como debería y pues hace ese chirrido característico Cuando la cambies, si la cambias, veras que se arregla Los filtros de gasoil se cambian porque se contaminan con bacterias, ya que al aumentar el porcentaje de agua, se crea un caldo de cultivo para ellas. Los filtros de gasolina, suelen estar en la parte posterior del coche y TODO tiene mantenimiento, porque podría obstruirse con suciedad y si no lo cambias puede llegar algo a los inyectores. Si que es cierto que si un filtro de gasoil lo cambias cada 15/20 mil, pues el de gasolina quizá con 30/35 puedas cambiarlo
Muchas gracias! Tengo que comprar la herramienta esa para abrir la suspensión, no me da la vida para comprar tanta herramienta :) Al sacar el amortiguador, lo abro con un útil y unos martillazos, pero si, tengo que comprar el que es adecuado para eso :) Muchas gracias por los apuntes, está bien saber la durabilidad de los filtros de gasolina! :)
@@CSCondeMotor También yo soy de los que cambia las cosas temprano, con decirte que le cambio el aceite a mi coche cada 15.000km y en el libro pone cada 30.000km😂 Prefiero que esté todo correcto a que se produzcan averías. Y me da que tú eres como yo😜
Hola buen curro. Hay filtros que están dentro del depósito y esos no se cambian porque entonces hay que cambiar la bomba también. Adelante y suerte con el aparato
nada es de por vida cris el filtro de gasolina esta dentro del tanque sumergido junto a la bomba, tuve un hyundai accent y solo 5 años y el filtro estaba tan sucio que se me apago en una autopista. saludos y buen videazo 😎
Cris el proyecto es fantástico, bien es cierto que juegas con mi melancolía (fue mi primer coche) pero sin duda estoy disfrutando como siempre de tu buen hacer. Gracias por tus vídeos
Una maravilla verte trabajar, el empeño, ganas, paciencia y buen hacer que le pones a todo. Por desgracia en los talleres, al menos por mi experiencia, todo son prisas para maximizar beneficios. Un saludo y gracias por tus estupendos vídeos.
Me encanta verte meterle mano al coche y yo soy también de tu pensamiento de aprender las cosas probando y haciéndolo sin saber que así se aprende. Estoy con la reforma de una casa sin tener ni idea de nada y poco a poco lo estoy llevando hacia adelante así que poderse se pueden hacer muchas aunque siempre con ciertas limitaciones pero no hay que rendirse.
Como siempre un video impresionante volviendo a tus orígenes y detallando un coche a un nivel que sólo tú eres capaz,un gran pulgar arriba y un saludo chris
¿Que no eres capaz a cambiar la correa? Vamos, no tengo ninguna duda de que sí lo eres... te veo capaz de arreglar hasta un siniestro total!! Excelente vídeo.
Para cambiar el termostato, tienes que desmontar el alternador y está detrás del alternador, para desmontar la corra de accesorios tienes que meterte debajo del coche desde ahí puedes meter la llave en el tensor de la correa de accesorios, si a simple vistas no puedes meterle mano al tensor, es que hay una carcasa en la parte inferior que tienes que quitar esta suele estar para que no le entre por quería a la correa de accesorios
Gracias! Si, lo acabo de ver, está debajo de la plaza trasera del lado del conductor. Cuando levante el coche para lavar los pasos de rueda lo cambio que no parece difícil :)
@@CSCondeMotor yo tambien lo cambio, esta detras de mi asiento en la plaza trasera, en mi caso es facil, es como una lata de cola, con una entrada y una salida, super facil, es lo que tienen los alemanes jejej
Cris, no te fíes de todo lo que te digan que han cambiado en usados, como son cosas "que no se notan" intentan engañar. Sobre el aceite no te fíes, en la mayoría de motores de gasolina el aceite no se "mancha" como en los diésel, que sale negro. Tengo un gasolina con 250k y el aceite en cada cambio sigue saliendo casi limpio, pero se nota la diferencia de densidad "al tacto". En vista de que no han mentido en cambios y otras cosas, asegúrate de que han cambiado realmente la bomba del agua, y más importante, si la distribución lleva algún tensor y no lo han sustituido. Es típico que cambien la correa para que a la vista se vea cambiada y no cambien lo demás, aunque digan que lo han cambiado, ya que por ejemplo un tensor sólo se ve bien si se ha cambiado quitando toda la tapa de la distribución. Un currazo, como siempre 💪
P.D: muy recomendable cambiar el filtro de la gasolina. Suele ir en lugares poco comunes, en mi coche (un 406) va en el hueco de una de las ruedas traseras. Creo que suelen ir cerca de la bomba de combustible.
Por suerte cuando saqué todo lo que había en el maletero, saqué una bomba de agua :) Espero que sea la del coche de cuando le cambiaron la correa, eso quiero pensar. Es cierto lo de que el aceite en los gasolina no se mancha tanto, no lo recordaba, lo que no sabía es que se manchaba tan poco. Muchas gracias por los apuntes Carlos! :)
Cris como dicen por ahí del filtro de gasolina, está por debajo por el lado izquierdo del coche, casi llegando a la rueda trasera, tuve un fiesta con el mismo motor y lo encontré revisando otra cosa, un abrazo y sigue así
Hola soy mecánica de equipo pesado y Diesel en USA. Aquí los carros se oxidan muchísimo y un tip para que la siguiente vez que cambies el disco se te haga fácil es que le pongas anti seize al centro de la rueda. Osea donde metal toca con metal. Pero si no se oxidan mucho los carros en España pues no te preocupes. Un saludo!
El filtro de gasolina, debería estar por debajo del auto. A la salida del tanque. Teóricamente cerca de la rueda trasera derecha. Se cambia ese filtro!! Es súper importante ☺️
En mi coche el filtro está detrás del filtro de aire, súper fácil de cambiar
Yo tengo un Escort y si q esta debajo del depósito de gasolina y si se cambia
Debajo al lado del tanque
voy al português porque el corretor de idioma me fastilla. tenho um Ford fiesta 2005 com motor zetec rocam 1.0 supercharger em Brasil. O filtro de combustível está ao lado do tanque de gasolina. E muito importante verificar que o carro esteja desligado porque a pressão da injeção eletrônica pode chegar a uma pressão que poderia causar ferimentos. aqui existe um alicate especial para as conexões do sistema de injeção eletrônica. geralmente e bastante simples trocar. Mas existem diferenças entre o diâmetro e o comprimento de vários filtros. Se você localizar o filtro e melhor levar a uma loja especializada e buscar pelo de mesmo tamanha. aqui sempre troco com 20000 km. abraços e desculpe pelo idioma. ótimos vídeos que você faz Cris....
@@robertoramos2856 muito obrigada
Restauré este coche completo el año pasado.
La correa de accesorios es sencillo de cambiar. Tienes que sacar la rueda derecha y el plástico protector y con una llave en el eje de la polea tensora, haces palanca para vencerla y soltar la correa.
Una vez la correa fuera, puedes quitar el alternador (aflojando sacando el tornillo superior debería rotar sobre el interior), y de esta manera accedes al termostato.
El proceso de montaje es a la inversa.
El filtro de gasolina está debajo del coche por delante de la rueda trasera del lado del conductor, justo delante del tanque. Es sencillo de cambiar, un tornillo y las mangueras van a presión. Hablando de esto, es frecuente que las mangueras de combustible de Ford rompan por los conectores. El recambio original es carísimo. Yo las sustituí por manguera genérica de combustible y bridas metálicas y perfecto. También limpié los inyectores con la máquina de ultrasonidos y noté diferencia (más redondo el motor, más progresivo).
Por último te diría que revisases el montaje de los amortiguadores con el coche en el suelo, ya que es frecuente que el apoyo superior se levante. Por lo que busqué, suele ser un defecto de fábrica. La solución que hacían en taller era modificar la pieza (recortar unos milímetros la parte del tubo).
P.D. Tampoco encontré manual de taller alguno pero sí encontré un software de Ford de taller de la época, del que saqué información de montaje y pares de apriete.
Muchas gracias por tu comentario Daniel, muy interesante para quien tenga un Puma y quiera saber esos detalles!
@@CSCondeMotor si necesitas ayuda puedes contactarme 👌🏼
Que dificil es conseguir un mecánico serio y honrado.......Virgen santa. Gran video Cris. Felicidades
para los que decis por que gasta el dinero en coches asi, precisamente ese modelo es muy mitico, el puma es el supra español, como minimo en estetica jejje, es una reliquia, por los pocos que hay, con mucho mimo es un gran coche a mantener, con el cuidado que le estas dando va a quedar guapete, inviertele horas que esteticamente es muy guapo, cuando te gusta la mecanica y aprender no hay limites, y se nota que disfrutas, junto con el cougar dos grandes coches!
Te faltó poner pasta de sellado en las esquinas de la tapa de balancines, probablemente resume aceite por ahí. De todos modos, ¡¡fenomenal!!
Hola Cris,ya has hecho lo más dificil,el filtro de la gasolina está debajo del coche delante del tanque,no recuerdo bien en qué lado pero creo que a la izquierda.
Es muy fácil de cambiar,va agarrado con un tornillo de estrella y los latiguillos salen apretando y tiando hacia fuera,preparate un recipiente y aflojatodo.
La correa poly es sencillo y rápido de hacer,quitas la rueda derecha,el protector de plástico y con una llave fija del 15 creo aflojas el tensor que es la polea que va debajo de la bomba de la servodireccion.
Te aconsejo que te hagas fotos o un dibujo de cómo va puesta, porque tiene un poco de lio.
El termostato esta debajo del alternador,ya que cambias la correa poly aprovecha,porque tendrás que sacar este para acceder,seguramente que tendrás que sacar también el faro derecho,un saludo.
ni te imaginas lo que me relaja verte y escucharte. Creo que tiene mucho mérito lo que haces 👍
Si todos los mecánicos fuesen igual de curioso trabajando como tú , este país iría mejor, que maravilla verte trabajar de esa forma tan limpia . Y se que hay mecánicos profesionales , pero también ahí muchos inexpertos y piratas que hacen las cosas muy mal.
No dejes de hacer este tipo de videos por dios!!!!, son una maravilla.
Gran trabajo!!!!! Por cierto revisa la grieta del soporte motor encima del alternador.
Estos videos son puro oro. Me encanta. Es más, molaria que subieras el mismo video mas largo con menos edicion incluso, por si alguien quiere ver una version mas extendida.
Je je VERSION EXTENDIDA ,como en el cine. Ja ja ja
Ni te puedes imaginar como disfruto con tus videos, son absolutamente fantásticos disfrutando cada minuto del video, además se me hacen muy cortos se me pasa muy rápido 40 min. Son como 10 👍. Gracias por compartir con nosotros estos vídeos tan interesantes.
Estos son los vídeos/proyectos que me gustan. Rescatar un coche que aún le puede quedar mucha vida, algo que no todos podemos permitirnos, porque aún se gasta bastante dinero en ponerlo al día, pero da gusto ver como va a quedar 🙌🏼👌🏼
Buena paliza en media hora para nosotros jejeje.
Ya te han dicho lo del filtro, el chirrido puede venir de alguna de las poleas de la cosa de accesorios, ya sea de alguna duda al bloque o del alternador, compresor de aire...
Un saludooooo.😉😉
Otro gran vídeo ! Es un placer verte trabajar , como lo explicas todo y lo minucioso que eres. Ojalá en los talleres lo hicieran así .
Luego de ver todo el sacrificio, empeño y esfuerzo que tiene, yo creo que si lo publicas aquí en el mismo canal, se vende en el día. Un abrazo.
Jolín Chris, se que prefieres los videos de presentaciones de coches pero, j***r como me gusta este tipo de vídeos. Aprendo contigo....gracias
El filtro de gasolina suele estar en la salida del deposito , yo se cambie hace poco a mi Fiesta 😉.Me relaja mucho ver estos videos.👌
Sos un genio Cris, y creo que tenes razón, la mejor forma de aprender es prueba y error. Felicitaciones
tienes razón, no hay mejor manera de aprender, de mecánica o de cualquier otro tema, que haciendolo uno mismo
Ojalá hubiera algún mecanico como tú. Un saludo.
Últimamente estos son los videos que mas me gustan, que los coches nuevos están muy caros.
Eres un crack santa paciencia que envidia sana de tener tu propio espacio para hacer y deshacer con los coches
Que buen consejo para los que quieren aprender mecánica automotriz, así le hice yo hace 8años, mi padre y yo conseguimos mi coche, abandonado de 10años, sin arrancar y cosillas en mal estado, pero en general valía la pena. Entonces gracias a eso y buenos amigos como los tuyos, aprendí mecánica, sino lo reparaba y daba mantenimientos, me quedaba sin coche. Un saludo Chris!
Si Chis justo, si el filtro de la gasolina va en el vaso de la bomba directamente, no se cambia es "de por vida", pero si es el tipo enchufable, como el que tienes ese si debe ser remplazado. Sabés que hice yo en mi coche, es de filtro "de por vida", pues le adapte mangueras, soporte para filtro de un coche parecido, para agregarle un filtro remplazable, y no pierde presión, así lo remplazo contantemente.
Da gusto ver como rejuveneces los coches. Tiene que ser tan gratificante conducir ese coche al ver cómo llegó y cómo lo dejaste... mis felicitaciones crack!!
Me gusta porque trabajas fino, como a mi me gusta. Tengo un focus zetec 1.8 y el ruido q te hace era polea tensora correa auxiliar… es facil cris, yo me lo hice solo.El filtro de gasolina detras y debajo cerca del deposito. Estos motores son delicaditos de bujias, cables y bobinas…. Pero por lo demas, van finos, finos.
Que importante es tener un mecánico de confianza y honesto.
Gracias Cris por el vídeo y la información.
Tengo uno igual y viendote, me dan unas ganas tremendísimas de hacerle el mantenimiento yo mismo; Buen video!!!
Excelente Video !! en especial para las personas que les gusta la mecánica y no tenemos ni idea .... !!
Da gusto verte trabajar Cris! Dale caña! pero descansa que te lo mereces!
Los veo desde México acá no nos llegan esos coches europeos tan bonitos acá sólo nos venden coches americanos en su mayoría y me gusta ver que coches venden las marcas en otros países, saludos
muy buenas Cris lo primero felicitarte por tus videos a cada cual que haces mejor. Me he fijado en el minuto 24:33 al 24;38 cuando hablas de la correa auxiliar, creo que el SOPORTE DEL ALTERNADOR ESTA RAJADO o eso parece en el video justo el tronillo mas próximo a la correa auxiliar para que le eches un vistazo. un saludo
Hola Cristian! Me acabas de sorprender, que no eres mecánico?!! Pues menudo hacha! Yo pensaba que si te dedicabas a la mecánica con lo que el mérito es enorme! Mil felicitaciones por tu trabajo y tus vídeos. Mil gracias! Saludos desde BCN
Tienes más y mejor herramienta , que en muchos talleres, por cierto sigue así Cris, tus vídeos, siguen siendo geniales paisano
Los amortiguadores se deben comprimir y descomprimir a tope un par de veces antes de montar es recomendable las pinzas de freno de debe aflojar la pinza del pprtapinza y limpiar y engrasar las guías y asegurarse que la pinza se desplaza bien
gran mérito sin ser mecánico , me ha encantado el vídeo....tengo oído que la pieza esa de la calefacción y el acc da problemas en los puma , yo creo que el pegote de pegamento es que han anulado la calefacción.....resaltó tu trabajo , pero por tu seguridad ten cuidado cuando comprimes los muelles de la suspensión , no es el primero que se suelta y le vuelan la cara. un saludo cris
Dios como me gusta verte trabajar. Mejor que muchos llamados mecánicos.
Que por que no cambian el filtro u otras piezas los mecánicos? Yo creo que la respuesta cae por su propio peso.
Mi más sincera enhorabuena campeón de campeones.
Saludos cordiales.
Me ha gustado mucho lo que se ha mostrado. También veo mucha maña, y buena herramienta.
Gran trabajo Cris….. nose como lo haces, estos vídeos tienen que suponer muchísimas horas de grabación , tienes paciencia y eres un verdadero CRACK
Me encantan estos videos, en lo personal me resultan muy relajantes!
Eres un artista, da gusto verte trabajar y siempre es un placer ver tus videos de mecánica, chapa ect.... 👍👍👍👍👍👍
Vaya pasada de curro!!! Da gusto.
Cristofer yo te sigo desde Venezuela y como dices tu "Un saludoooo".....que interesante el nivel de detalle que te caracteriza, te felicito por tu trabajo....saludos mi pana.....
El chirrido puede ser la correa (es lo mas comun) y el filtro de gasolina si se cambia. Me encantan tus videos porque me gusta aprender cosas y aveces das unos tips o cosas utiles. Seria interesante si explicas como se cambian y ajustan los frenos de tambor
Estás hecho un máquina,entiendo que sea caro pero es de los vídeos que más me gustan,sigue así!!!!!
Son una maravilla estos videos, ya sean proyectos grandes o "pequeños", se disfrutan de principio a fin. Dices que no eres mecánico, a más de un mecánico le gustaría saber y hacer las cosas con el mimo que tu las haces.
Eres un grande
Gracias!
cada vez que subes un video y mas de este tipo es un lujo la info que das y el detalle de las cosas que haces pq haces motivar a los demas a hacerlo por si mismo, yo incluido que me atrevi a cambiar el aceite de mi coche por ti, gran merito tipos como tu que aportan tanto, gracias cris, no lo dejes nunca pq haces felices a muchas personas
Cris. No sé si te lo han dicho... porque no me he parado a leer los comentarios. Filtro de gasolina, busca una especie de cilindro en la parte baja derecha del vehículo. Está casi llegando al neumático trasero derecho (en principio). Por otro lado, decirte que éste se suele cambiar cada 30.000km aproximadamente.
Cris, si tuviera que comenzar una empresa, serías mi primera opción!!!!!! Bravo!!!!
El filtro de habitáculo que lleva el coche es de carbón , y el que pones es sencillo . Que pese más en parte es normal ,pero ese coche parece que no va al día , "el arreglamelo barato" es lo que tiene . Gran vide9
Que grande la paciencia on la tapa y el resultado genial
Puedes pintar el tambor trasero. Se ve que está oxidado y no costaría mucho trabajo. Y el resultado sería genial.
Buen trabajo Cris!!! Son una gozada tus vídeos… haz más vídeos, más cortos pero con la misma calidad de estos.
Sigue así!!! De los canales más entretenidos de UA-cam.
Desde luego que cada vez que haz un video da gusto verte y escucharte y sobretodo lo buena persona que eres y la paz que transmites ......desde luego eres mi psicólogo de cabecera 👍
Grande chris 👌👏lo de qué los talleres té digan que té han cambiado ciertas partes y hagan la mitad de cosas es vergonzoso igual qué las chapuzas que té encuentras, por suerte tu no tienes que fiarte de lo qué té digan ya que lo haces tú mismo
Le has devuelto la vida sin ninguna duda!! Tendras que hacer video dandote una vuelta a ver que tal va el pumita
Yo tengo una camioneta Ford Escape 2001, el filtro de gasolina esta cerca del tanque de gasolina, buscalo ahí Cris. Y con la banda auxiliar, solamente afloja el tensor de la banda y ya podrás quitarla. Saludes desde Honduras
Bienvenido al maravilloso mundo de ford y los cables pelados.
Repara los que se vean a simple vista mal, Porque puede ser un sin fin.
Por suerte el mío solo tenía esos 3. Si crees que Ford tiene muchos cables pelados, no te metas en un Mitsubishi de los 90 ;) jeje
Muy buen contenido para los que somos culos inquietos con los coches y nos gusta aprender o cagarla depende del día jeje pero aprender aprendemos 💪🏼
Esta súper interesante estos tipos de videos de estos coches me entretiene un monton y a la vez como dice cris se aprende mucho👍🏽
Espero verlo acabado pronto.... me encanta tu trabajo....
Cris da gusto verte trabajar tan impoluto y tan ordenado sigue asin buen trabajo
Que envidia me das, si yo tuviera sitio también me haría yo la mayoría de cosas de mi coche. Además te digo que con el cuidado y cariño que haces las cosas ningún mecánico lo haría. Enhorabuena por éstos fantásticos videos
Que mimo le pones a todo y paciencia!
Gran proyecto crisis felicidades!!! ...👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que gran video! Lo del filtro de la gasolina, no se. Nosotros tenemos un Volkswagen Gol G8 gasolina, y siempre que le hacemos el service se lo cambiamos. Saludos!
Que trabajazo!!
Se nota que te gusta lo que haces y eres honesto con el oficio, nada de trampas
Que satisfacción tiene que dar cuando acabas el coche, el trabajo bien hecho.
Desde luego que cinco mil kms no tiene ese filtro de aire...
El filtro de la gasolina está por debajo de la puerta del conductor y rueda trasera izquierda..... el termostato es muy importante en estos motores zetec... suelen fallar.... esta a la derecha de la tapa del motor por debsjo ... tuve un fiesta sport 1.6 16v 103 cv y es una roca del 2002 y aun tira como el primer dia
Solo verte como me gusta y con mucha paciencia hooooooleeeee te lo mereces
Cris, en roscas que van a estar en contacto con mucho calor, como bujias, calentadores, o tornillos de escape, SE PONE UN POCO DE GRASA DE COBRE en la rosca, es la misma que empleamos en los asientos de las pastillas de freno, porque asi impides se pegen o suelden. 👍👍👍👍👍
En las bujias ni se te ocurra,de hecho en la mayoria de marcas respetables llevan un recubrimiento especial y puedes llevarte la rosca de la culata al apretar.Hay que leerse los manuales!
@@Thatdrii no lo discuto, si lo pone en un manual de taller, pero, he visto en mi profesion, tener que sacar culatas de Mercedes benz, ,jeep, algun TDI de VAG, por no poder aflojar un calentador o una bujia de las pequeñas, por estar sus roscas, agarradas o soldadas por la .temperatura, un poco de grasa de COBRE, evita la soldadura, creeme, es especial para estos menesteres,. Es habitual en la automoción y talleres de mecanización utilizarla, moderadamente, como todo. En lo que si tienes toda la razon, es respetar los pares de apriete siempre. Un saludo
@@OpelpepePower yo trabajo en un taller y no la uso, pero trabajo en un especialista de audi en mi pais,las que usamos nosotros(ngk) traen un recubrimiento especial y no he visto nunca ninguna soldada a la culata, tampoco otras en coches muy viejos y turboalimentados como los audi quattro, sinceramente supongo que sera por que la gente que tiene estos coches respeta todos los cuidados que se deberian de hacer,pero oye, anotado, aunque creo que nunca me hara falta jajaja
@@Thatdrii NGK, lleva esa protección en la rosca , oK, mira, una cosa que he aprendido hoy, 👍👍👍
Brutal el canal, he visto todo este video y ya me he vuelto fan del canal
Cris, gran trabajo. Sorprendente. Un abrazo
El filtro suele estar debajo del coche delante de alguna rueda trasera y si q se cambia te lo digo por experiencia buen video me encata tu trabajo sige asi crack
Muy buen video!!! Esto si que me gusta. Verte trabajar da gusto con ese orden y limpieza!!!
Buen vídeo Chris, no te creas todo lo q dicen, el
Filtro de gasolina si q se cambia, yo en todos mis coches q e tenido de gasolina los e cambiado y se nota la suciedad q tienen… también dicen los servicios oficiales q no se cambia los aceites de las cajas de cambios, y luego pasa lo q pasa… si lleva filtro x algo será, muy buen vídeo tío 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 x cierto, los filtros de gasolina suelen ir en la parte trasera en un lateral, mira x ahí q seguro q está 😉
Auto più bella del mondo!!!!!!!!!♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️😍😍😍😍😍😍😍
Cris, la mangueta, o sea, donde se aloja el amortiguador, lo que has quitado a martillazos, pues las manguetas por detras estan abiertas, y están hechas asi para tu poner un útil (Como si fuera una cabeza de un destornillador plano) para abrirlo y bajan y suben prácticamente solas.
Por lo demás, eres una máquina tio💪🏻
POR CIERTO, lo que chirria es la poli v, o correa de accesorios, simplemente el tensor ya no tensa la correa como debería y pues hace ese chirrido característico
Cuando la cambies, si la cambias, veras que se arregla
Los filtros de gasoil se cambian porque se contaminan con bacterias, ya que al aumentar el porcentaje de agua, se crea un caldo de cultivo para ellas. Los filtros de gasolina, suelen estar en la parte posterior del coche y TODO tiene mantenimiento, porque podría obstruirse con suciedad y si no lo cambias puede llegar algo a los inyectores. Si que es cierto que si un filtro de gasoil lo cambias cada 15/20 mil, pues el de gasolina quizá con 30/35 puedas cambiarlo
Muchas gracias! Tengo que comprar la herramienta esa para abrir la suspensión, no me da la vida para comprar tanta herramienta :) Al sacar el amortiguador, lo abro con un útil y unos martillazos, pero si, tengo que comprar el que es adecuado para eso :) Muchas gracias por los apuntes, está bien saber la durabilidad de los filtros de gasolina! :)
@@CSCondeMotor También yo soy de los que cambia las cosas temprano, con decirte que le cambio el aceite a mi coche cada 15.000km y en el libro pone cada 30.000km😂
Prefiero que esté todo correcto a que se produzcan averías. Y me da que tú eres como yo😜
Espectaular! Increíbles proyectos. Habré visto 20 videos de tu canal en 3 días. Esperando el próximo estreno. Saludos desde Argentina!
Estas hecho un artista si señor.
Muy buen trabajos Cris. Cuando lo tengas terminado , haz un reportaje sobre la conducción del coche. Creo que sería interesante. Un saludo.
Gracias por otro vídeo más! Como se nota el esfuerzo y el cariño que lo pones a lo que haces.Y enhorabuena por la edición del vídeo
Hola buen curro. Hay filtros que están dentro del depósito y esos no se cambian porque entonces hay que cambiar la bomba también. Adelante y suerte con el aparato
nada es de por vida cris el filtro de gasolina esta dentro del tanque sumergido junto a la bomba, tuve un hyundai accent y solo 5 años y el filtro estaba tan sucio que se me apago en una autopista. saludos y buen videazo 😎
Me encanta tu canal. Que no decaiga.
Cris el proyecto es fantástico, bien es cierto que juegas con mi melancolía (fue mi primer coche) pero sin duda estoy disfrutando como siempre de tu buen hacer.
Gracias por tus vídeos
Una maravilla verte trabajar, el empeño, ganas, paciencia y buen hacer que le pones a todo. Por desgracia en los talleres, al menos por mi experiencia, todo son prisas para maximizar beneficios.
Un saludo y gracias por tus estupendos vídeos.
Contenido fantástico, por el cariño que pones en lo que haces. Me gusta la gente con buen gusto y buen hacer. Gracias Cris.
Me encanta verte meterle mano al coche y yo soy también de tu pensamiento de aprender las cosas probando y haciéndolo sin saber que así se aprende.
Estoy con la reforma de una casa sin tener ni idea de nada y poco a poco lo estoy llevando hacia adelante así que poderse se pueden hacer muchas aunque siempre con ciertas limitaciones pero no hay que rendirse.
Algún día haré eso, cuando me compre una casa, también la repararé poco a poco :D Muchas gracias!
Que currazo, yo no me atrevo con los amortiguadores, te doy 5 likes y un saludo para Felix
Sigue así me gustan tus vídeos de tus proyectos aprendo cada vez nuevas cosas, sigue adelante 🥳🤙
Como siempre un video impresionante volviendo a tus orígenes y detallando un coche a un nivel que sólo tú eres capaz,un gran pulgar arriba y un saludo chris
Estupendo vídeo, como todos los que haces. Da gusto ver personas como tú. Gracias y sigue así!
¿Que no eres capaz a cambiar la correa? Vamos, no tengo ninguna duda de que sí lo eres... te veo capaz de arreglar hasta un siniestro total!!
Excelente vídeo.
Para cambiar el termostato, tienes que desmontar el alternador y está detrás del alternador, para desmontar la corra de accesorios tienes que meterte debajo del coche desde ahí puedes meter la llave en el tensor de la correa de accesorios, si a simple vistas no puedes meterle mano al tensor, es que hay una carcasa en la parte inferior que tienes que quitar esta suele estar para que no le entre por quería a la correa de accesorios
Te luciste estos si son videos tanto este como el de la limpieza perfecto más videos así
El filtro de gasolina puede estar en la parte posterior del coche, cerca de deposito de combustible
Quizás viene integrado en la bomba de combustible.
Gracias! Si, lo acabo de ver, está debajo de la plaza trasera del lado del conductor. Cuando levante el coche para lavar los pasos de rueda lo cambio que no parece difícil :)
@@CSCondeMotor yo tambien lo cambio, esta detras de mi asiento en la plaza trasera, en mi caso es facil, es como una lata de cola, con una entrada y una salida, super facil, es lo que tienen los alemanes jejej
Cris, no te fíes de todo lo que te digan que han cambiado en usados, como son cosas "que no se notan" intentan engañar. Sobre el aceite no te fíes, en la mayoría de motores de gasolina el aceite no se "mancha" como en los diésel, que sale negro. Tengo un gasolina con 250k y el aceite en cada cambio sigue saliendo casi limpio, pero se nota la diferencia de densidad "al tacto". En vista de que no han mentido en cambios y otras cosas, asegúrate de que han cambiado realmente la bomba del agua, y más importante, si la distribución lleva algún tensor y no lo han sustituido. Es típico que cambien la correa para que a la vista se vea cambiada y no cambien lo demás, aunque digan que lo han cambiado, ya que por ejemplo un tensor sólo se ve bien si se ha cambiado quitando toda la tapa de la distribución. Un currazo, como siempre 💪
P.D: muy recomendable cambiar el filtro de la gasolina. Suele ir en lugares poco comunes, en mi coche (un 406) va en el hueco de una de las ruedas traseras. Creo que suelen ir cerca de la bomba de combustible.
Por suerte cuando saqué todo lo que había en el maletero, saqué una bomba de agua :) Espero que sea la del coche de cuando le cambiaron la correa, eso quiero pensar. Es cierto lo de que el aceite en los gasolina no se mancha tanto, no lo recordaba, lo que no sabía es que se manchaba tan poco. Muchas gracias por los apuntes Carlos! :)
Cris como dicen por ahí del filtro de gasolina, está por debajo por el lado izquierdo del coche, casi llegando a la rueda trasera, tuve un fiesta con el mismo motor y lo encontré revisando otra cosa, un abrazo y sigue así