Ich finde das Buzz Design sehr gelungen. Der Hinweis mit dem Wirkungsgrad von E-Motoren ist interessant. Im RC-Bereich z.B. denken viele leider nicht an den Teillastbereich und wundern sich dann, wenn die Regler abrauchen. cooler Beitrag, weiter so!
Ich befürchte, dass Bullis noch eine weitere Generation benötigt. Denn die T6 Fahrer die ich kenne, wollen dann immer mit Sack und Pack in den Urlaub damit und dafür ist der CW wert einfach zu schlecht. Ich denke auf der Autobahn hängst du dann doch zu oft am Kabel. Trotzdem finde ich es mutig von VW hier schon die nächste Gruppe abzuholen, somit sind in Zukunft für alle Geschmäcker E Autos verfügbar. Ich habe noch eine Frage zum Akku. Nicht mal der freundliche VW Verkäufer in meiner Nähe konnte mir beantworten, mit welcher Zellchemie die verschiedenen VW Akkus ausgestattet sind. Weißt Du es zufällig?
@ZeusOlymp-fy2kx: Sehr gute Frage. Ich weiß es nicht und müsste spekulieren. Ich meine im Zusammenhang mit den AWD IDs mal irgendwo etwas von CATL Lithium Nickel Mangan Cobalt Zellen gehört zu haben? Aber ohne jede Gewähr, ist aus der Erinnerung heraus...
Der Bus interessiert mich nicht ,ich warte auf den langen Transporter .Aber die homöopathische Erhöhung der Akkukapazität lässt keine Freude aufkommen ! Bei 26-30 kWh auf 100 km sind das wieder keine 400 km Reichweite auf der Autobahn ! Noch der bestimmt erhöhte Preis im Vergleich zum Vorgänger und ich bin raus !
@heikowalter8239: Das ist wohl war. Die Reichweite dürfte real bei 200 km mit vielleicht 50 km Reserve liegen. Vom Preis her ist der Standard Buzz aus meiner Sicht bereits nahe an der Oberklasse unterwegs; neulich im Autohaus als Angebot mit ein paar Extras neu für 70K gesehen. Der GTX wird da nochmal deutlich drüber liegen. Also als Transporter würde der Buzz GTX daher sicherlich nicht in meine die engere Wahl kommen. Dafür wäre er innen auch zu klein und unvariabel. Eher als sportlicher PKW/SUV-Alternative mit viel Platz, wenn es Elektro sein soll - und ganz klar Geld nicht die entscheidende Rolle spielt. Ein Fahrzeug für die Masse ist das definitiv nicht.
@@autobananas Ich suche aber einen Transporter und klein ist im Falle der E Transporter gut ( wenn man mit dem Platz auskommt) ,ein Sprinter verbraucht nochmal deutlich mehr Strom durch seine große Front Fläche .Da sind auch 120 kWh im Akku keine 400 km Reichweite auf der Autobahn !
@heikowalter8239: Dann wäre für dich der ID.Buzz Cargo mit langem Radstand und zwei Standardakkus aus dem VW Regal vermutlich optimal. Ich vermute aber, dass es so eine Kombination nicht geben wird, da die Kosten wegen des großen Akkus zu stark steigen. Hast du Informationen, dass es in dieser Richtung etwas geben wird?
@@autobananas Nein ,ich hab keine Infos ,ich bin auf der Suche .Eine Zeit lang sah es so aus als ob der Cybertruck endlich einen ordentlichen Akku von 200 kWh bekommt ,aber jetzt hat er einen kleinen Akku und wer mehr will ,darf sich mit einem extra Akku die eh schon kleine Ladefläche blockieren ! Fazit ,es gibt kein E Nutzfahrzeug das echte 500 km schafft ,mein Diesel Transporter schafft immerhin 950 km und deshalb bleibt er !
@heikowalter8239: Danke für Deine Rückmeldung! Ja, das ist exakt der gegenwärtige Stand. Da gibt es leider bisher nichts am Markt, was diese Kriterien erfüllt. Flaschenhals bleiben derzeit die Akkus, sowohl für den Endkundenpreis, der dann aktuell zu hoch werden würde, als auch hinsichtlich der Verfügbarkeit und strategischen Verteilung der Zellen auf das Produktportfolio durch den Hersteller. Ein großer Akku im Nutzfahrzeug trägt weniger zur Marge bei, als die gleiche Kapazität auf mehrere hochpreisige Automobile zu verteilen. Insofern ist in diesem Segment derzeit kein Angebot vorhanden und da bleibt für Anwendungsfälle wie Deinen - und das ist ein großer Teil - tatsächlich, wie Du sagst, nur weiterhin den Diesel zu nutzen und gespannt zu sein, wann oder ob mal etwas Elektrisches in dieses Segment sichtbar wird...
Ich finde das Buzz Design sehr gelungen. Der Hinweis mit dem Wirkungsgrad von E-Motoren ist interessant. Im RC-Bereich z.B. denken viele leider nicht an den Teillastbereich und wundern sich dann, wenn die Regler abrauchen. cooler Beitrag, weiter so!
@freddy4k959: besten Dank! Auch für den Hinweis zum RC Modell-Bereich, ich bin da selbst seit Ewigkeiten unterwegs ;-)
Was haltet Ihr von diesem sportlichen Van?
Überflüssig oder endlich mal richtig Fahrspaß dank mächtig Drehmoment?
Ich befürchte, dass Bullis noch eine weitere Generation benötigt. Denn die T6 Fahrer die ich kenne, wollen dann immer mit Sack und Pack in den Urlaub damit und dafür ist der CW wert einfach zu schlecht. Ich denke auf der Autobahn hängst du dann doch zu oft am Kabel. Trotzdem finde ich es mutig von VW hier schon die nächste Gruppe abzuholen, somit sind in Zukunft für alle Geschmäcker E Autos verfügbar.
Ich habe noch eine Frage zum Akku. Nicht mal der freundliche VW Verkäufer in meiner Nähe konnte mir beantworten, mit welcher Zellchemie die verschiedenen VW Akkus ausgestattet sind. Weißt Du es zufällig?
@ZeusOlymp-fy2kx: Sehr gute Frage. Ich weiß es nicht und müsste spekulieren. Ich meine im Zusammenhang mit den AWD IDs mal irgendwo etwas von CATL Lithium Nickel Mangan Cobalt Zellen gehört zu haben? Aber ohne jede Gewähr, ist aus der Erinnerung heraus...
Der Bus interessiert mich nicht ,ich warte auf den langen Transporter .Aber die homöopathische Erhöhung der Akkukapazität lässt keine Freude aufkommen ! Bei 26-30 kWh auf 100 km sind das wieder keine 400 km Reichweite auf der Autobahn ! Noch der bestimmt erhöhte Preis im Vergleich zum Vorgänger und ich bin raus !
@heikowalter8239: Das ist wohl war. Die Reichweite dürfte real bei 200 km mit vielleicht 50 km Reserve liegen. Vom Preis her ist der Standard Buzz aus meiner Sicht bereits nahe an der Oberklasse unterwegs; neulich im Autohaus als Angebot mit ein paar Extras neu für 70K gesehen. Der GTX wird da nochmal deutlich drüber liegen.
Also als Transporter würde der Buzz GTX daher sicherlich nicht in meine die engere Wahl kommen. Dafür wäre er innen auch zu klein und unvariabel.
Eher als sportlicher PKW/SUV-Alternative mit viel Platz, wenn es Elektro sein soll - und ganz klar Geld nicht die entscheidende Rolle spielt. Ein Fahrzeug für die Masse ist das definitiv nicht.
@@autobananas
Ich suche aber einen Transporter und klein ist im Falle der E Transporter gut ( wenn man mit dem Platz auskommt) ,ein Sprinter verbraucht nochmal deutlich mehr Strom durch seine große Front Fläche .Da sind auch 120 kWh im Akku keine 400 km Reichweite auf der Autobahn !
@heikowalter8239: Dann wäre für dich der ID.Buzz Cargo mit langem Radstand und zwei Standardakkus aus dem VW Regal vermutlich optimal.
Ich vermute aber, dass es so eine Kombination nicht geben wird, da die Kosten wegen des großen Akkus zu stark steigen.
Hast du Informationen, dass es in dieser Richtung etwas geben wird?
@@autobananas
Nein ,ich hab keine Infos ,ich bin auf der Suche .Eine Zeit lang sah es so aus als ob der Cybertruck endlich einen ordentlichen Akku von 200 kWh bekommt ,aber jetzt hat er einen kleinen Akku und wer mehr will ,darf sich mit einem extra Akku die eh schon kleine Ladefläche blockieren ! Fazit ,es gibt kein E Nutzfahrzeug das echte 500 km schafft ,mein Diesel Transporter schafft immerhin 950 km und deshalb bleibt er !
@heikowalter8239: Danke für Deine Rückmeldung! Ja, das ist exakt der gegenwärtige Stand. Da gibt es leider bisher nichts am Markt, was diese Kriterien erfüllt.
Flaschenhals bleiben derzeit die Akkus, sowohl für den Endkundenpreis, der dann aktuell zu hoch werden würde, als auch hinsichtlich der Verfügbarkeit und strategischen Verteilung der Zellen auf das Produktportfolio durch den Hersteller.
Ein großer Akku im Nutzfahrzeug trägt weniger zur Marge bei, als die gleiche Kapazität auf mehrere hochpreisige Automobile zu verteilen. Insofern ist in diesem Segment derzeit kein Angebot vorhanden und da bleibt für Anwendungsfälle wie Deinen - und das ist ein großer Teil - tatsächlich, wie Du sagst, nur weiterhin den Diesel zu nutzen und gespannt zu sein, wann oder ob mal etwas Elektrisches in dieses Segment sichtbar wird...
😂Urlaub..........
@christaschwetje1139: Urlaubsfeeling für den Alltag quasi. ;-)