Цокот двигателя 110 куб, Вайпер актив

[@НекитАМВМ]

Красавчик👍не каждый сможет содержать вайпер актив в таком состоянии! Та ещё и 80.000 на ездить

[@largon1798]

чугун сам по себе пористый и хорошо держит на себе маслоправда перед ездой лучше прогревать мотор слегка

[@invite_ciel]

Доброго времени суток! По драной юбке всё немного иначе.
Если у Вас есть нутромер и микрометр подходящих размеров, то рекомендую промерить новую ЦПГ. Частенько там по юбке зазор 1-3 мкм, а то и натяг, и такой поршень задерет. Если же отдать эту ЦПГ в расточку под зазор 4-6 соток (что нормально для движка этого диаметра на воздушном охлаждении), то при адекватной (или богатой, но не надо так) настройке карбюратора у этого движка проблем с задирами более не будет.
Те же отверстия, которые Вы показываете на "фабричном" поршне, служат, напротив, для удаления излишков масла, чтобы маслосъемным кольцам было легче работать.

[@SL-sf5wu]

Родные 110 цпг на Активах,которые шли с 8 го года выхаживали 30-50 тыс!
И лучше расточить качестве нно родной цилиндр .
С качественной хонинговкой,с низкимквалитетом шероховатости

[@vohapampura7997]

Дружище, без обиды.
Люди такие видео желательно не смотреть, полный бред.

[@улейтоп-ц4ъ]

Масло плохое льют я масло норм лью и за лето каждый день всё как новое, хон зло

[@user-sb8wr6zb2u]

Войлочный круг под дрель и вперёд, получается "зализаный" хон, на 2т после расточников так делаю.

[@user-vo6yp2jf1g]

Вот гонит.

[@Хведор-ч6п]

малодець

[@ОлегМельник-б3з]

хон это конечно афера производителя чтоб быстрее снашивалась поршневая но вот ездить без масла а потом сверлить дырки это бред