Отличия головок цилиндра Alpha 110, Delta, Active, Pitbike. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- #Alpha #Pitbike #Питбайк
Сегодня рассмотрим отличия головок цилиндра на малокубатурных мотоциклах Alpha, Delta и питбайках!
Видео также будет полезным для владельцев другой малокубатурной техники- китайских скутеров и мотоциклов!
Если данная тема вам интересна- делитесь видео с друзьями, делайте репосты, ставьте лайки и пишите комментарии!
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@...
да нужны такие видосы. какая разница китай или не китай. принцип один. кому надо тот доточить. давай больше технических видосов. все смотрю, всё пригодится.
Снимай мне нравится!!
и мне
И мне
@@womaster І мені!
Нужен! В наше кризисное время очень нужен.
Владимир Владимир
💯 пудов
Сижу у Франции смотрю передачи .Все интересное записываю в общую тетрадь.Благодарю за видосы. Я механик 66 лет. Мне это все для души.
Опыт - вещь бесценная. Его не купишь. Спасибо, что делишься им.
Приветствую ! Техническая часть нужная и полезная ! Сам сталкивался с ситуацией когда снял колено на 150 кубовом 161fmj и увидел что криворукие сварщики завода рейсер приварили фланец к трубе наплывами так что на %20 было сужение между головой и трубой калена , расточил появились низы по бодрей ! А кому нужен треш контент бестолковые школотроны не слушай их ! Надо не только развлекатся а еще и развиватся !
Да, есть у китайцев такое(((
Очень хочется увидеть продолжение. Технические серии меня просветляют)
У тебя есть подписчики которые уважают твои труды и старания)))
Да продолжение будет несомненно!
подержаваю твои труды продолжай ,главное руки растут откуда надо, а кто нечего делать не может он критикует. Короче гланды у новой головки нодо вырезать.☺
Думаю, видео полезное для владельцев многих китайских мотоциклов.
EngineZone USA
Сила!!!
Вчера капиталил головку альфы, расточил впуск и выпуск, поставил впускной волектор 26мм и микуни вм 22 не чего сложного а эфект супер, главное чтобы теперь не разволился.
Да, эффект радует!
Засними как убрать эту всю херню, чтоб головка работала как надо
Купи шарошку круглую и ей убери
@@user-fd2ml6fl6d Так то да. Но можно новых отверстий нашорошить.
@@Wulkok там куча мясо даже на 140 бошках.
Очень интересно и полезно, что сейчас крайне редко. На своем 200 кубовом тоже портил голову (от слова портинг, а не от слова пОртить) бор-фрезами пилил, через пневмотическую поеботу и всякими шарошками допиливал. Потому что с завода дифузор карба 30мм, а на голове 26. и всё по уебищному сделано. В итоге поехал веселее.
я тебя аж не узнал .
подача супер , такие видео это реально твой стиль.
Спасибо! Ну таких видео у меня немало на канале, сейчас новые темы охватываю.
смотрю тебя примерно год . как приходит уведомление "новый ролик..." так и смотрю , но почему-то такие видосы мне не встречались.
Бытует еше очень интересная тема. И многие на это обращают внимания и имеют к ней массу вопросов. Изменения угла фазы распределения ГРМ. Наверняка Вы тоже с таким сталкивались и проводили эксперименты в изменении работы ГРМ. Без изменения конструкции а просто сдвигания на приводе распредвала точки по отношению коленвала. Перекидывали цепь на звездочках в "позднее" или "раннее" положения. Как изменяется работа двигателя и на каких режимах происходят изменения в его работе. Мне часто задают вопрос-а что будет если вот так?
Может найдете время и сделаете очерк по этой очень интересной теме? Ведь в 4Т двигателях это играет большую роль как правильная регулировка и подгонка привода ГРМ. Я думаю для многих это будет поучительно. Тем более в китайском мотопроме грубые ошибки в этом узле просто сплош и рядом. И порой не только от качества деталей ГРМ а от безответственной сборки и правильной настройки.
Ну и как всегда все было интересно и поучительно! Удачи Вам!
Постараюсь сделать! Тема интересная!
Для того чтобы об этом говорить нужно знать как минимум периоды открытия клапанов относительно поворота КВ. Дальше берется градуированный диск и по нему выставляется ГРМ. Но это не настолько точный момент чтобы в нем косячили китайцы. Если речь идёт о тюнинге, то поворот рв в поздно ведёт к смещению момента к верхам и соответственно наоборот если поворачивать рв в рано. Существенной разницы при этом получить не выйдет. Заметный эффект будет если крутить валы на двухвальных моторах. Там все немного сложнее. Говорить о двухвальных наверное нет смысла тк обладателей оных здесь нет. И в первом и во втором случаях необходима разрезная шестерня.
Видео актуально и по сей день ! Молодчина , умеешь грамотно донести свои безценные знания. Многим помог и продолжаешь помогать . Все твои видео смотрю . А тем кто пишет " Сожги мопед в овраге " , хочу сказать , оврагов до хера , начни с себя.
Жду полную переборку движка чопера с последующим тюнингом, интересно же хотя альфы никогда у меня не было, на пироманов и прочих не обращай внимания )
Конечно интересно. Даже больше скажу, я об этих нюансах знаю и о других тоже. Но мне все равно интересно узнать, что по теме которую я люблю знают другие.
Но автор молодец потому, что пытается еще это и рассказать и донести до зрителя. А я весь такой вумный, но отвечаю, когда спрашивают. Потому очень уважаю таких людей. Ведь благодаря и им тоже я понимаю в этом.
Спасибо, работаем!)))
Классные видео. Спасибо. После твоих видео сразу хочется техникой заниматься. И мовилить :)
Уже год как из веломеханика,плавно перетекаю в мото.Очень интересно рассказываете 😊👍
👍да по технической части тоже запиливай видяхи! Это нужно и интересно. Давай что нибудь про мотор 164 fml))
163 и 164 моторы будут попозже, в ближайшем будущем покажу доработки по 125сс вертикалке.
125сс вертикалку буду ждать. Там от моей 150сс отличий минимум.
@@EngineZone Не смог найти ваши видео по доработке вертикалки
Как для меня интересно я вообще пока не сталкивался с ремонтом , 4 тактной техникой
5мм разницы в диаметре канала тут выливается в разницу в 1,7 раза в сечении. Кто не верит- формула площади круга в помощь. Так что каждый мм на счету.
Обрати ещё внимание на комплект поршневой. Поршень кладут какой под руку попался. Раз видел с зазором в 1,2мм! Раньше такое было в мешенстве, сейчас попадается чаще.
А 125 голову можно поставить на 110 кубов на альфу
Расточка офигенно помогает. Но вообще надо конечно в комплексе все. Я лично 110-ю голову растачивал под 26 мм на впуске, покупал на али соответствующий коллектор и карбосос PZ27 с насосом. После расточки, подгонки, установки более жирного воздухана прибавка очень хорошо ощущается, по ощущения на звездах 17/41 разгон примерно как на стоке при звездах 14-15/41. Жиклер главный на старом карбе был 82, на новом уже 92, плюс ускорительный насос офигенно гасит провалы при резком открытии газа. Сейчас еще есть идея впихнуть туда распредвал от Лифана 150, уже есть видосы чего и как делать. Судя по замерам Альфа начинает ехать 100 и даже больше. А если еще заморочиться и поставить поршневую от 115 которая такая же по высоте с поршем на 54, взять голову от 125-ки на те же 54 с увеличенными клапанами, все это дело запилить, опять же карб PZ27 плюс распредвал с увеличенными фазами и высотой поднятия клапанов, я думаю повалит только в путь. Правда накладное это дело выходит.
Отличный технарьский контент!
Молодец мужик!
Было бы здорово с наглядными замерами мощности до и после.
Полностью согласен! Пропускная способность головы это очень важный фактор. Я когда-то свою Альфу разгонял 110ю. В целом, за год доработок, получилось поднять максималку с 75 до 93х км/час. Это по прибору GPS фирмы Garmin. Да, неточность может и была, но тестировал в городе на проспекте где все едут 80-90.
Впуск расточил с 18 мм до 22х. Выпуск с 16 до 19 мм. Распредвал родной. Пружины клапанов с убитого мотора Априлия 125. Они жестче. Клапана родные. Манифолд, алюминиевая фигня между карбом и гтловой была 22 мм на входе и выходе. То есть, убрал ступеньку. Карбюратор поставил с большим диаметром диффузора и установил туда 92й жиклер методом подбора. Поршень облегчил на 1.5 грамма.
Там еще цепь и звезды поменялись, колеса на спицах, рама усиливалась уже мелочи. Катушку зажигания поменял на японскую. Нормально ехалось в потоке на скорости 80-85. Правда расход у меня получился 3 - 3.5 литра в таком режиме. На скоростях 50-60 около 2х.
Видосик на вес золота!!! Как и чем растачивать все это? Влияет это на расход топлива? Или на ресурс чего- то, например коленвала? Мой Дио 50кубиков ехал макс.56 км/ч. Расточил вариатор- стал 78 км /ч ехать. Если ещё расточу впуск- выпуск, тогда вообще интересно будет. А к весне Китайский мот куплю и уже буду знать, как его тюнинговать.) Жалко нельзя сразу 1000 лайков натыкать.) Ждём продолжения с нетерпением!!!!!!!!!!!
ООО! Это прямо мне на днюху подарок :) какая-то странная питовская бошка. С виду похоже на то, что такая, бошка без проблем сядет на 110. Когда был Kayo, отметил, что бошка у него мало того, что больше по оребрению, так ещё и расположение отверстий было другое, на шпильки 139 мотора не налезла бы точно.
Вадик, не парься - контент заходит молчунам.
Мы смотрим, впитываем и молчим.
Критики пусть катаются мимо.
Спасибо за работу.
Сравнение разных вариантов - всегда интересно.
Прикупил себе советскую Цепь фаворит, хочу вот сравнить её с JT цепью...
Капец как любопытно :-)
Жду посылку с цепью JT.
Поддерживаю! в правильном направлении идешь! РАЗвитие и РАЗвлечение разные вещи! а тем кто развиваться не хочет пусть смотрят про раскаленные шарики и прочую поеботу...
Спасибо, стараюсь!
Разрушать могут все, а создавать, немногие😁👍👍
Магнитом проверь клапана выпускные, на заводской головке не должны магнититься они надёжные на новых запчастях железо, убивается за сезон.
Покажите как правильно пильнуть голову на 110й Альфе
Наоборот такие видео интересные!спасибо Вадик,развивай направление тюнинга,ремонт и обзор моторов альф.
Я очень далёк от мото (автомобилист), но подобные видео очень интересны и нужны, смотрю с интересом. Кто знает, может быть и куплю себе мопед на работу ездить, после 19 лет дальняка ))))
позновательно, снимай еще
Дядь, будет крайне интересно посмотреть на портинг этих малышей)
Сделаем!
Продолжай снимать видео про технические вопросы
Продалжай в том же духе - я технарь!
Это очень интересно, будет полезно в будущем, но техники у меня пока никакой нету)
Ну это поправимо! Удачи!
No Name Будет у тебя техника. У всех не было.
Видео очень нужное,только ради тех части на тебя подписался.
Делай дальше видосы молодец. Смотрю тебя постоянно. Хотя уже и не маленький мальчик давно. Но есть вещи которые мне и многим другим хотелось бы знать. А на всякую балтавню забей. Я думаю что многие тебя смотрят ради интереса и просвещения в каких то темах чего сами не знают. 👍👍👍👍👍👍👍👍💪
В любом случае, нужно же кому-то делать полезные видео, а не всякий шлак.
@@EngineZone согласен полностью
Совет чисто от себя. Две выпускных шпильки и гайки на них поставь с нержавейки. Я думаю марки стали А2-70 должно хватить (это самая распространенная). Может это излишество но хуже не будет. К примеру в Киеве две стандартных гайки М8 с нержи 4 грн стоят. Шпильки не помню. Ну пусть в сумме будет 30 грн с нерж шайбами(они по 50 копеек). Зато не будет такой херни, когда гайка с шпилькой выкручивается и "беспокоит" алюминиевое тело. Или что еще хуже обламывается.
Спасибо, важное замечание!
Я себе на пит установил головку 125куб,и не смотря на то что клапана немного меньше, ну валит ваще агонь, так что у каждого по разному!!!
На самом деле твой этот «трЭш» уже так настопиздел, что просто плакать хочется!!!! Лично у тебя мне нравятся больше всего технические видео(хоть сам и не технарь ой как далеко, послушать интересно, с твоей подачей) ну и распаковки японских мотоциклов. А этот альфа-чоппер, Вадик, приведи в порядок и отличный будет аппарат! Удачи тебе в твоих делах! Поебота и мовиль конечно же!!!! ;))
Наконец то хоть кто-то поднял эту тему. Не нужно это недоразвитым.
Да, мне это интересно, поэтому делюсь с вами.
Никого не слушай больше технического контента!! в топ
нужны ,нужны,может школота хоть научится нормально моторы собирать
До каких диаметров впуска/выпуска можно точить 110ю голову?
Тоже столкнулся с этими наплывами на новой бошке, Покупал цпг на 82сс, а гбц от 100сс. Из-за низкого цилиндра от 50сс больше не поставить. После портинга каналов поехало, мне прям очень понравилось
Нужен такой контент, необходим!!!
Очень даже интересно ! Сделай пожалуйста видео о регулировке зажигания. Говорят что можно датчик у генератора подвинуть и поставить его пораньше.
Да нужны такие видосы побольше таких бы видео, так как на таких именно видео я учился ремонтировать свой скутер с 139QMB мотором а сейчас купил себе мото типа актив с мотором 1P52FMH и я изучаю данный материал на случай ремонта или модификации, побольше б такого контента
ЛАЙК ЛЕНИНУ!!
Нормальное видео. Не обращай внимание , некоторые люди просто заелись и уже не помнят с чего сами начинали. Не все могут позволить купить себе хороший ( не китайский) мотоцикл.
Сними видос как можно правильно увеличить кубатуру и мощность на китайской техники,я думаю многим будет интересно!!!
Ооо, какие люди! Да вот считай этим и занимаюсь)
Еще было бы не плохо снять видос как переделать крепление задней звезды к колесу с разбитыми сайлентблоками
Ну да, я надеюсь там получится просверлиться насквозь, иначе пиздец нахуй блядь)))
На 125 гбц диаметр клапанов больше, как и потенциал для тюнинга. Интересно, что там с мото головой? и почему физически раза в полтора больше чем от питбайка или альфы?
Можно ли тюнинговать (растачивать) подобные современные головы? Если да, то как?
Классные видео!
Поделился
Да, этим и будем заниматься в одном из следующих видосов!
очень интересно и познавательно
наконец то народные моторы пошли,а тюнинг этого моторчика особенно интересен
подПИСЬКА !
Про руки шикарно)
видео познавательное. когда я делал тюнинг двигателю 156MI 125куб (нижневальник CG) мне говорили что разницы не почувствуешь. после замены ЦПГ на 150 куб мотоцикл было не узнать. нет он не стал ехать быстрее на стандартных звёздах, но он стал быстрее разгоняться и лучше тянуть. а с правильным подбором звёзд выросла крейсерская скорость а тяга и динамика лучше чем 125 кубов.
Не паникуй! Говоришь все правильно👍
Расскажите как увеличить степень сжатия под 98 бензин.
Ну а что тут рассказывать- берёшь да фрезеруешь голову) Но не факт, что с цепью ГРМ всё будет в порядке.
А вы такой тюнинг не делали ? и если делали на насколько снизиться ресурс ?
Можно с головы снять до 1,5мм. Цепи нечего не станет, натяжник все стерпит (при условии новой цепи) и замена поршня "с ямочкой", так как клапана и поршень находятся в тесном сотрудничестве.
От именно таких видео я и жду по технике! и ещо хочу посмотреть видео с настройкой карбюратора мікуни вм22
Запили ещё о китайских вертикальных моторах. Как их тюнить
Спасибо за твой труд, эти видео с техничкой очень нужны, а тем кому нужен треш, пусть себя бензом обольют и подожгут и будет им треш!
Технические видосы это топчик! Спасибо большое за них, на российском Ютубе аналогов я не видел особо (по китайским малокуботурным)
Редко оцениваю видосы,но тут молодца
Хорошо что ты показал этот нюанс этр очень важно
Спасибо за видео. Контент то что надо. Продолжай в том же духе, успехов Тебе во всём!
Я конечно технически подкован но многое тобой показанное для меня новость , например я никогда не покупал новую головку а использовал с б у моторов и не промерял каналы
А ещё зря не проверил клапана на герметичность. Покупал несколько новых головок, и если посветить фонариком на клапана, то если посмотреть в один из каналов, там будет светло, как днем, и естественно никакой герметичности.
Пили её полностью)
Привет. Смотрю тебя относительно недавно,также пересматриваю твои старые видосы. Себе хочу взять весной Geon Dakar Twincam либо Geon Grandtour,у каждого 28 сил . Но вот на форумах пишут что Геон Дакар 250 кубов,и его нужно "крутить" так как на низах есть вибрации,а Геон Грандтур 400 кубовый,и у него мощность из-за объема. Можешь в одном из видео объяснить как это крутить мотор, чем это грозит и сильно ли падает в таких вот мотоциклов моторесурс?
И да,не пора ли тебе как всякому ютуберу начать проект?) Вот например этот чоппер-альфу полностью восстановить и сделать его визуал?
я абсолютная бестолочь в этом плане, но смотреть было интересно
Ничего- никогда не поздно научиться!
Вот это поворот. Потом в будущем разберу и сам убежусь.
Очень нужны такие видосы. Спасибо!
Благодарю. Правильный подход.
Пильнул каналы на своей мопедке Альфа 110cc ещё в 2014 году. Небольшой прирост мощности чувствуется!
Видео очень интересное
Я недавно заменил голову на 110 моторе, а после просмотра этого видео решил сравнить сечением впусных и выпускных каналов и действительно выпускной на 4мм. меньше на новой ,а выпускной визуально немного отличаться
Побольше бы таких видео о доработке Альфы и дельты. Очень познавательно и полезно
Так держать!!!
Позновательно, мне понравилось!!!!
«Ооо забыл руки помить»😂😂😂😂😂
:-)
Преимущества прямого кэфира :-)
Рассмешил, капец...
Руки помыть...
Ты же не пианист - хотя тебя тоже руки кормят ;-)
Спасибо за видос.
У меня есть дельта так что всё будет интересно делай видосы, школотронам и пенсионерам зайдёт.
Я тоже так думаю, тем более что эта информация в общем справедлива для всех четырехтактных двигателей.
Можно и процессор навороченный, главное желание. За видео спасибо!
Не знаю почему, но некоторые твои видео у меня идут без звука. (как герметик убивает двигатель)- тишина полная.
Тема технической части в зачет.
Всё нормально обьясняешь, технической части очень не много на просторах сети, именно грамотной. Китайца взял нового на работу гонять. Доволен как слон, я не мажор, но мог и по круче купить но смысла не вижу. Мопед рато 50(110). Типа колхозник, но по прикольнее на мой взгляд выглядит. Всё что обьяснаешь в этом ролике, всё правильно. Я кучу раз это проходил на своих машинах. Распилы, валы, турбины и т.д контент хороший, не для школьников.
Спасибо! Ты правильно сказал, контент не для школьников, поэтому и не смотрят особо.
Очень интересное видео, так держать!!! Добавить горбыли, другой карб и кованину.
Даже подписался на тебя так как не раз уже смотрю твои видео.
Не утомил ты никого, чё ты гонишь. Снимай ещё! Я вообще текстовый вариант читаю, чтоб неинтересное пропускать. Критики-аутисты с интернетом подключенным-закономерный итог гуманного нашего времени. Меньше комментарии их читай. Лайк, и подписка!
Не зря в инструкции написано: Доработать напильником😁.
👍 Не паникуй! Супер!👍
Братан, ты молодец!
Я полностью тебя поддерживаю!
Технические нюансы и недочёты всегда важны!
Об этом нужно знать и обсуждать, всем кто хоть как-то связан с подобной техникой!
Многие производители постепенно забивают на качество своей продукции, и если об этом не говорить, то они вообще могут скатиться до того что их продукция может стать практически бесполезной...
А варварское отношение к технике я тоже не поддерживаю...
И треш-контент, я думаю, вообще нужно запретить, от него молодёжь деградирует...
Сжечь мопед, много ума не надо... А вот починить его далеко не каждый может...
Спасибо большое за полезную информацию!
Здоровья и успехов тебе!
Продолжай в том же духе!
Малодець 👍 И будь здаров и ждём новых видосав 🎥
Давай по больше технических видосов. 👍👍👍
Супер....!!!!
Спасибо. Снимай всё ок👍👍👍👍
Засними как Доработать головку альфа 110
Удачи тебе с чопером , а кто пишет сожги путь лесом идут .
Очень полезно. Хотелось бы узнать как можно доработать голову чтоб увеличить мощность
Молодец . Снимай видосы и дальше.