Зажечь? На семейной электричке? 99% водителей берут электричку для экономии и гладят педаль, чтобы уложится в заветные 17-18 кВт на сотню. При скоростях выше 100 эта машина сравнивается по расходу с ДВС, а при 150 уже дешевле на бензине ездить. И это ещё электричество не поднимали в цене.
@@user-hr4yz9kn8x Живу за городом ежедневный расход до 70 км и у 99% расход примерно такой же. Зачем экономить? Владею электричкой 7 лет проехал более 250 тыс. км. А для Вас это фантастика ( расход ежемесячный на электричество 10 долларов)
@@olegfaber3372 У меня два года плагин гибрид. Если дальних поездок нет, хватает батареи с ежемесячной платой 6-7 долларов за электричество. Моя мысль звучала в том, что если человек покупает электричку, чтобы постоянно гонять по трассе 150, то это заведомо неправильный выбор. Можно купить турбированный ДВС а на сэкономленные деньги от покупки электрички заправлять топливо несколько лет.
@@user-hr4yz9kn8x Может Вы и правы но по моему человек решил показать сколько данная электричка проедет на максималке расстояние. Я иногда тоже люблю притопить и знаю на что рассчитывать
Являюсь владельцем электромобиля Hyundai Kona 64kw/h аккумулятор. В летнее время по немецким автобанам можно ехать, для оптимального расхода батареи, 95 км/ч и таким образом на 100 км/15кв/ч заряди будет уходить, следовательно, в лучшем случае 420 км проехать удастся - это является лучшим показателем для автобана. Если вы будете ехать со скоростью потока, который составляет около 130-140 км/ч, то расход увеличивается до 22-25 кв/ч, таким образом мы резко сокращаем время работы автомобиля. Если прикинуть езду длительную, скажем часов 7 по скоростным трассам, то электромобиль отстанет от стандартной ДВС установки на 300-500 км, потому что помимо небольшой скорости, каждые 400 км нужно заряжать. Плюс, если вы хотите зарядиться быстро, то придется заряжаться только до 80% (это обычно занимает 40 минут), остальные 20% занимают тоже около 40-55 минут. Как итог мы имеем запас хода с 20% до 80% заряди аккумулятора, ибо порог с 20 до 80 считается быстрой зарядкой, ниже или выше - нет. Вот и считайте сами. Я лично полез в это гиблое дело из-за того, что в странах ЕС государство выделяет до 5000 евро господдержки при покупки (то есть, 5к от стоимости авто оплатит государство). Следующая моя машина будет гибридной. Владею электромобилем с октября и по июнь месяц могу смело заявить - я наигрался.
Фантазеры, они такие... В любой теме обсуждения о расходе, должен влезть сказочник и рассказать как 1.5 тонный кроссовер по городу зимой потребляет 3.5 литра топлива. Теперь эти фантазеры начинают приобретать б/у выжатые электрокары, и "проезжать" на них по 600 км.
Прикольное видео. У нас в Беларуси нет скоростных дорог. А так было бы интересно посмотреть на расход собственного автомобиля на таких скоростях. На трассе недавно ехал на дальняк на своей (с4 дизель, в салоне 2 человека + 3 чемодана, включены: музыка, двузонный кондей, фары) 320+ км со скоростью на круизе 120. Расход получился 5,1 литра на 100. Тоесть в теории 160 - это будет около 7-8 литров. Бака в 60 литров должно в таком режиме хватить где то на 700-800км км.
Доброго дня. Підскажіть скільки часу володієте даним авто? Як себе веде ходова частина, обшивкс салону, чи були непередбачувальні поїздки на СТО. Мрію про електричку (а коштує не мало), хочеться зважити всі + та - Чи є у вас досвід або інфа про Honda MNV або в її класі? Дякую.
И он абсолютно прав соответственно чтобы машина проезжала 500 км аккумулятор должен быть не 77 кВт час а 2,5 раза больше то есть порядка 200 квт/ч вот тогда уже можно сказать что электрообилия является полноценной альтернативой бензиновым машинам А пока так себе
в мене Peugeot 308 t9 1,6 bluehdi при такому режимі їзди плюс 50 відсотків, 6-6,5 л - 100 км... але точно не в два рази... якщо їхати біля 200 км. год - 7-7.5 л на 100 км. тоді тільки в два рази до заявлених 3,8 л при 90-100 км. по трасі... враховуючи кількість зарядок, час зарядки і автономність ходу мені така машина точно не підходить.. до війни за сутки міг і 2100 км. вальнути Європою...
@@elektrokilometr9779 не гоняете в городе активно? Тогда ради эксперимента хотя бы. Например я достаточно активно и быстро езжу, дизельная чипованная тачка у меня и вот очень хочу сравнить сколько в таком режиме городской езды проедет ID4. Сделайте эксперимент ради подписчиков.
@@sps808 Городской запас хода на электричках у которых батарея 40+ кВт/ч в принципе не важен. Редко кто выкатает за день батареюю, а на утро у вас всегда полный бак. Запас хода важен только по трассе. Имея две электрички с батареями 44 и 85 кВт лично я в городском цикле за 1.5 года даже не задавался таким вопросом.
Треба ще брать до уваги, що цей тест проводився в теплу пору року, а взимку при включеній пічці на такій швидкості цифри запасу ходу будуть набагато менше можливо в половину при -5 і нижче градусів. Цікаво було побачить щоб Ви проїхали тим маршрутом при тій швидкості -5, і нижче. Дякую за відео яке показало який реальний розхід енергії при великій швидкості літом.
Весьма интересно. У самого Audi q2l etron (39 кВт батарея), но на полном заряде когда показывает 250 км, между городами спокойно проезжаю 180-200 (средняя скорость 94 км/ч). Расход при этом при температуре выше +10 - от 12.5 до 15 кВт/100 км). Но у вас 31-35 , это конечно сильно
Немного огорчу, заднеприводный ID4 легко едет 160) А за эксперимент спасибо. Для максимального пробега на любой машине средняя скорость должна быть ~70 км/ч, а максимальная не выше 100. Для обтекаемых авто типа Теслы маскимальная может доходить и до 120. Удачи на дорогах и не нарушайте ПДД!
@ElektroKiloMetr это абсолютно разные вещи - разгон до 100 и возможность ехать на максимальной скорости, Вы не находите? В ролике было сказано про максималку 160, в моем комменте тоже.
@@santelloAC это как посмотреть, а ведь протечь в местах соединений эта жидкость может, такое бывает, иив тех же теслах, понятно что не смертельно но вс же
Здравствуйте , а вот интересно , чего не взяли ID 4 GTX с Германии ? Тот же полный привод , только максимальная скорость 180 км/час , а по факту 184 , совершенно другая батарея , другая плотность , производитель LG , фабрика Польша , другой процессор мультимедиа , ничего не глючит , ничего не гаснет , европейская гарантия и нормальные порты зарядки ...
Я тоже так думал , а потом мне перегонщик посчитал , и выяснилось что тоже самое , при том что он мне считал ID 5 , у него новый процессор мультимедиа , работает просто супер , кроме того уже есть перестроение по полосам , соответственно не гаснут экраны как в ID 4 из Китая ...а стоимость практически таже самая , разница в 2000 $
@@electro4838 не стояли бы. Все это замалчивается до последнего. Я хорошо помню историю с болтом на LG элементах. Все что выяснялось, от внезапных аварийных остановок до впоследствии возгораний, каждый раз официально отрицалось, потом обещали что проблему нашли на производстве, следующая партия батарей клялись что гарантировано исправлена, и ПО в авто так же, но потом все повторялось. И снова клялись что нашли и исправили проблему. Закончилось полным отзывом, всех годов выпуска, даже тех где клялись что все найдено и исправлено
Скорость ограничена, потому что долговременная мощность как у жигулей - они тоже могут 160 долго ехать.. а кратковременная конечно выше намного и момент..
Как же меня тоже бесят всякие электродрочеры, которые на 1 квт по 10 км.проезжают, во сне верю))) А вас не затруднит замерить разгон, если нет прибора, то есть очень хорошая программа для телефона Drag Racer
@@elektrokilometr9779 Это до 100 км.час, при заявленных 6.2, очень даже круто💪, а до 50 км.час не смотрели, у меня лиф зе1 показал 2.9 сек., интересно на сколько быстрее прайм
Говоришь у Доджа глаза круглые? Да он просто представил сколько тебе выкатят ценник на очередном ТО или ремонте или замены расходников. У немцев все машины одноразовые. Это тебе не Япония. Экономисты.😂 На РБК рассказывали, у них кто то купил электричку, 1 - ТО = 100 тыс. руб.😂 Съэконномил дядя😂
барабаны -вечные ! и надежные ! учитывайте что рекуперация гасит момент на 80 % -204 лошадки в заднем моторе ! поэтому остается только дооотормрзить ! с максималкой конечно облом - но реально расход настолько бешенный где то 35 квт что особо не поездишь
Если бы производитель сам указывал расход при обычном и спорт режимах, было бы понятнее всем. А так на лицо наебышки, типа наш авто проедет 450 км и внизу мелким текстом, это при скорости 60км, с попутным ветром, с горы арарат, без кондера, радио т.д....
Усі продавці які продають айді 4 пишуть і заявляють 600км на одному заряді, ви показуєте 400км і не факт що проїде. Питання, для чого пиздіти так жостко, то хай вже дебіли пишуть 1000км, я спрчатку повівся що айді4 проїддає 600км, а як став дивитись обзори зрозумів що нах нетреба пока це електро, потрібно чекати на 1000км справжніх.
маркетологи мать їх). І чим більшу батарею поставиш - тим більша маса - тим більше розхід - замкнене коло - поки не придумали технологій для сутєвого збільшення ємності батарей при тій же масі..
начал ехать по нормальной дороге, а максимальную скорость держал на узкой, где встречка чуть ли не впритирку...и эта фраза:..."ездить, ни в чем себя не ограничивая..." пугает. Лишать прав однозначно.
все как в европе ! автобан чередуется со второстепенными дорогами где как раз и можно пообганять и натормозиться ! а что бы не лишили ,,,,, есть приложения и предупреждения ! а не засады как у вас.
Если бы не Стас Михайлов в магнитоле то расход был бы ещё меньше
ага в 2 раза
Этот Стас во всем виноват
Вот это правильный подход. А то все выкладывают как ехали и боялись дышать.
Весьма познавательно. 🤝👍
вот и мне надоело как тошнят!
СУПЕР! Давно ждал такое видео.А то все черепашьи обзоры. Это же электрокар надо иногда и зажечь! СПАСИБО!
самому уже тошнят экономисты !
Зажечь? На семейной электричке? 99% водителей берут электричку для экономии и гладят педаль, чтобы уложится в заветные 17-18 кВт на сотню. При скоростях выше 100 эта машина сравнивается по расходу с ДВС, а при 150 уже дешевле на бензине ездить. И это ещё электричество не поднимали в цене.
@@user-hr4yz9kn8x Живу за городом ежедневный расход до 70 км и у 99% расход примерно такой же. Зачем экономить? Владею электричкой 7 лет проехал более 250 тыс. км. А для Вас это фантастика ( расход ежемесячный на электричество 10 долларов)
@@olegfaber3372 У меня два года плагин гибрид. Если дальних поездок нет, хватает батареи с ежемесячной платой 6-7 долларов за электричество. Моя мысль звучала в том, что если человек покупает электричку, чтобы постоянно гонять по трассе 150, то это заведомо неправильный выбор. Можно купить турбированный ДВС а на сэкономленные деньги от покупки электрички заправлять топливо несколько лет.
@@user-hr4yz9kn8x Может Вы и правы но по моему человек решил показать сколько данная электричка проедет на максималке расстояние. Я иногда тоже люблю притопить и знаю на что рассчитывать
Являюсь владельцем электромобиля Hyundai Kona 64kw/h аккумулятор. В летнее время по немецким автобанам можно ехать, для оптимального расхода батареи, 95 км/ч и таким образом на 100 км/15кв/ч заряди будет уходить, следовательно, в лучшем случае 420 км проехать удастся - это является лучшим показателем для автобана. Если вы будете ехать со скоростью потока, который составляет около 130-140 км/ч, то расход увеличивается до 22-25 кв/ч, таким образом мы резко сокращаем время работы автомобиля. Если прикинуть езду длительную, скажем часов 7 по скоростным трассам, то электромобиль отстанет от стандартной ДВС установки на 300-500 км, потому что помимо небольшой скорости, каждые 400 км нужно заряжать.
Плюс, если вы хотите зарядиться быстро, то придется заряжаться только до 80% (это обычно занимает 40 минут), остальные 20% занимают тоже около 40-55 минут. Как итог мы имеем запас хода с 20% до 80% заряди аккумулятора, ибо порог с 20 до 80 считается быстрой зарядкой, ниже или выше - нет. Вот и считайте сами.
Я лично полез в это гиблое дело из-за того, что в странах ЕС государство выделяет до 5000 евро господдержки при покупки (то есть, 5к от стоимости авто оплатит государство). Следующая моя машина будет гибридной. Владею электромобилем с октября и по июнь месяц могу смело заявить - я наигрался.
а я НЕТ ! уже 6 лет нравится -считаю что езжу почти бесплатно !
Спасибо за информацию. Помог. Удачи.
+
первый настоящий обзор! класс
дяк !
Перший правдивий огляд!
Спасибо, короткий о конкретный обзор
Я это понял ,примерно, на 10 дне обладания электтричкой. Спасибо за обзор.
Фантазеры, они такие... В любой теме обсуждения о расходе, должен влезть сказочник и рассказать как 1.5 тонный кроссовер по городу зимой потребляет 3.5 литра топлива. Теперь эти фантазеры начинают приобретать б/у выжатые электрокары, и "проезжать" на них по 600 км.
где то так !
Прикольное видео. У нас в Беларуси нет скоростных дорог. А так было бы интересно посмотреть на расход собственного автомобиля на таких скоростях.
На трассе недавно ехал на дальняк на своей (с4 дизель, в салоне 2 человека + 3 чемодана, включены: музыка, двузонный кондей, фары) 320+ км со скоростью на круизе 120. Расход получился 5,1 литра на 100. Тоесть в теории 160 - это будет около 7-8 литров. Бака в 60 литров должно в таком режиме хватить где то на 700-800км км.
у нас тоже нет скоростных ! но машины могущие есть ! уже все давно посчитано по трасе електро на 30 % дешевле дизеля и газа , но дольше !
С ростом скорости расход увеличивается прилично. При 160 думаю расход будет ближе к 10
Спасибо за честность!
це просто факт !
Мне в таком режиме 200км за глаза, надо брать! ) Спасибо!
Уже под 45 долларов они
для гонок ?
@@elektrokilometr9779 не, ну какие гонки )
@@AnZmin щас 35 тыс. в Украине
@@pashakey9969 нет их по 35 в такой комплектации
Если бы не ограничение в 160кмч, заряда хватило бы только в одну сторону
а может и меньше !
Ездил зимой с Кременчуга в Полтаву и назад, со средней скоростью по трассе 100 то потратил 84% туда назад
Ждем от Вас тест режим оффроуд и вообще как работает полный привод. Есть ли смысл его преобретать?
Очень интересно.
самому интересно ! но сначала поставлю зимнюю резину
Доброго дня. Підскажіть скільки часу володієте даним авто? Як себе веде ходова частина, обшивкс салону, чи були непередбачувальні поїздки на СТО. Мрію про електричку (а коштує не мало), хочеться зважити всі + та -
Чи є у вас досвід або інфа про Honda MNV або в її класі?
Дякую.
читайте в групі Телеграм
Блін хоч один україномовний коментар. Люди прокинтесь
Спасибо за обзор, Олег.
А можно мне, пожалуйста, ссылку на брызговики? Как купить и получить с али в Киев.
брал на проме, получилось дешевле
Добрий день. А скільки кілометрів проїзджає автомобіль зараз в порівнянні з новим? Скільки там деградація батареї за рік у відсотках?
так само
И он абсолютно прав соответственно чтобы машина проезжала 500 км аккумулятор должен быть не 77 кВт час а 2,5 раза больше то есть порядка 200 квт/ч вот тогда уже можно сказать что электрообилия является полноценной альтернативой бензиновым машинам А пока так себе
НЕ СОГЛАСЕН! достаточно больше скоростных зарядок
удивляют те кто подают это как обман. Бензиновые тоже на таких скоростях кушают раза в 2 больше чем в решиме "пенсионера".... а так видео полезное!
никто никого не обманывал ! законы физики !
в мене Peugeot 308 t9 1,6 bluehdi при такому режимі їзди плюс 50 відсотків, 6-6,5 л - 100 км... але точно не в два рази... якщо їхати біля 200 км. год - 7-7.5 л на 100 км. тоді тільки в два рази до заявлених 3,8 л при 90-100 км. по трасі... враховуючи кількість зарядок, час зарядки і автономність ходу мені така машина точно не підходить.. до війни за сутки міг і 2100 км. вальнути Європою...
У мене в такому режимі на крузаку в 2 рази від швидкості 80
да, но после такого заезда бензинка даже пол бака не каждая сожрет.
@@VasilisSV1 ну якщо їхати на всі гроші то до 20 розхід легко може бути..
Самое полезное видео. 200км. Еще бы в городе активно поездить сняли, на сколько хватит. Предполагаю что будет чуть больше пробег.
активно в городе не получится а реально на 380 км лето
@@elektrokilometr9779 не гоняете в городе активно? Тогда ради эксперимента хотя бы. Например я достаточно активно и быстро езжу, дизельная чипованная тачка у меня и вот очень хочу сравнить сколько в таком режиме городской езды проедет ID4. Сделайте эксперимент ради подписчиков.
@@sps808 Городской запас хода на электричках у которых батарея 40+ кВт/ч в принципе не важен. Редко кто выкатает за день батареюю, а на утро у вас всегда полный бак. Запас хода важен только по трассе. Имея две электрички с батареями 44 и 85 кВт лично я в городском цикле за 1.5 года даже не задавался таким вопросом.
Эх..., в таком бы кузове просто автомобиль, с нормальным привычным и классическим интерьером... :(((а не мерцающими воткнутыми в торпеду планшетами...
ностальгия пройдет
Треба ще брать до уваги, що цей тест проводився в теплу пору року, а взимку при включеній пічці на такій швидкості цифри запасу ходу будуть набагато менше можливо в половину при -5 і нижче градусів. Цікаво було побачить щоб Ви проїхали тим маршрутом при тій швидкості -5, і нижче. Дякую за відео яке показало який реальний розхід енергії при великій швидкості літом.
скажу зразу пічка максимально споживає 8 квт, реально по трасі при -5 до 4 квт, суттево не вплине при такій швидкості
А скільки приймає по швидкісній зарядці, які перехідники використовуєте. Чи можна перебити порти?
100 квт, ніяких перехідників, ще ніхто не переробляє
@@elektrokilometr9779 то Ви його не заряджаєте на швидкісних зарядках бо ніде не має в Україні gb/t?
Дякую
будь ласка !
Весьма интересно. У самого Audi q2l etron (39 кВт батарея), но на полном заряде когда показывает 250 км, между городами спокойно проезжаю 180-200 (средняя скорость 94 км/ч). Расход при этом при температуре выше +10 - от 12.5 до 15 кВт/100 км). Но у вас 31-35 , это конечно сильно
у дочки Ауди ! да реально вы пишите но на фольце при такой температуре тоже до 20 квт расход, вес то + 500 кг и 4х4
Немного огорчу, заднеприводный ID4 легко едет 160) А за эксперимент спасибо. Для максимального пробега на любой машине средняя скорость должна быть ~70 км/ч, а максимальная не выше 100. Для обтекаемых авто типа Теслы маскимальная может доходить и до 120. Удачи на дорогах и не нарушайте ПДД!
и я вас огорчу заднеприводная 9 сек до 100 а полный привод 5,5 сек!
@ElektroKiloMetr это абсолютно разные вещи - разгон до 100 и возможность ехать на максимальной скорости, Вы не находите? В ролике было сказано про максималку 160, в моем комменте тоже.
@@ebezn3000он просто ляпнул что нибуть тупо от незнания что сказать
И 0-100 у заднего привода 8 , а не 9 и проехать она может больше кстати изза етого
@@elektrokilometr9779 я заміряв прибором динаміку 0-100 на задньоприводному 7.7 секунд
Отличный эксперимент. В итоге тапка в пол запаса хватит на 280-320 км?
не хватит ! максимум до 250
@@elektrokilometr9779 ну тоже достойно для динамичного стиля езды
Забыл вас спросить, а в прайме есть подогрев и охлаждение батареи?
На всех айдишках есть
@@elektrokilometr9779 Это очень здорово👍
@@santelloAC это как посмотреть, а ведь протечь в местах соединений эта жидкость может, такое бывает, иив тех же теслах, понятно что не смертельно но вс же
Здравствуйте , а вот интересно , чего не взяли ID 4 GTX с Германии ? Тот же полный привод , только максимальная скорость 180 км/час , а по факту 184 , совершенно другая батарея , другая плотность , производитель LG , фабрика Польша , другой процессор мультимедиа , ничего не глючит , ничего не гаснет , европейская гарантия и нормальные порты зарядки ...
Вы правы ! хотел поэкономить ! разница около 20 000 дол ,
Я тоже так думал , а потом мне перегонщик посчитал , и выяснилось что тоже самое , при том что он мне считал ID 5 , у него новый процессор мультимедиа , работает просто супер , кроме того уже есть перестроение по полосам , соответственно не гаснут экраны как в ID 4 из Китая ...а стоимость практически таже самая , разница в 2000 $
Так вроде ж Lg горят?
Не было такого в Европе , а если бы и было , то все уже на ушах стояли...
@@electro4838 не стояли бы. Все это замалчивается до последнего. Я хорошо помню историю с болтом на LG элементах. Все что выяснялось, от внезапных аварийных остановок до впоследствии возгораний, каждый раз официально отрицалось, потом обещали что проблему нашли на производстве, следующая партия батарей клялись что гарантировано исправлена, и ПО в авто так же, но потом все повторялось. И снова клялись что нашли и исправили проблему. Закончилось полным отзывом, всех годов выпуска, даже тех где клялись что все найдено и исправлено
Правильно описал расход
старался
Доброго дня , підкажіть де купували , коврики, для Х. Може є сайт.
на Промі
Сколько времени будет заряжаться авто дома?
7 квт- 11 час
Скорость ограничена, потому что долговременная мощность как у жигулей - они тоже могут 160 долго ехать.. а кратковременная конечно выше намного и момент..
не понял ?
А вы сталкивались с проблемой ключа как его убрать?
что за проблема ?
Все китайские электрички +~ одинаковые. 20кВт обычная езда. 30+ с тапкой в пол.
Но люди все пытаются найти «тайные возможности»
и европейские тоже!
Это не авто, а
😢😢😢
Зимой и на трассе 50% нахххххххх
Поэтому сейчас все эти колеса, будут ставить батареи помощнее
причем тут батарея ?
лошадиные силы тут просто для галочки :) снять бы ограничение летел бы 280км/ч..легко ,но не далеко..
100 %
В Полтаве GBT DC работает нормально?
не жалуемся
@@elektrokilometr9779 еду из Сум в Александрию, в Полтаве надобно зарядится:)
Брат где сделал прошивку?
заводская 1496
Как же меня тоже бесят всякие электродрочеры, которые на 1 квт по 10 км.проезжают, во сне верю)))
А вас не затруднит замерить разгон, если нет прибора, то есть очень хорошая программа для телефона Drag Racer
,,,,,,и меня ! 5,5 сек
@@elektrokilometr9779 Это до 100 км.час, при заявленных 6.2, очень даже круто💪, а до 50 км.час не смотрели, у меня лиф зе1 показал 2.9 сек., интересно на сколько быстрее прайм
Откуда 313 л.с. - если везде пишут около 200 и 8 сек до 100км/ч?
У меня Прайм 2-х моторный
@@elektrokilometr9779 прикольно, не знал что такие есть
Бегеги Поршневую Сеня 😂😂😂 не звбуть обкатать и слелать нулевое ТО😂😂 35 расход 🤣🤣это тебе к Карьбраторщику надо
в нашем случае -редуктор!
давай тест при 55...
терпилка не выдержит !
А на них печка в статическом состоянии может греть?
может ! есть поддержка температуры салона постоянно или по графику
А что с пальчиком?
маникююююрррр
@@elektrokilometr9779 😅
Tesla 3 обычная 225 разгоняется
Vw вообще не едет получается
едет до 162 км
Емкость аккума?
84 доступно 77квт
Получается батарея 64квт?
нет 84 доступно 77
@@elektrokilometr9779 а по факту вы проехали 200км и потратили 64кВт/ч осталось 6кВт, где ещё 7?
Какой у нее разгон до 100?
около 5.5 сек
@@elektrokilometr9779 😃 от 8 секунд вообще то)
Если есть модел y - нет смысла это брать 😂, тип наверно на тесле не ездил а с лифа спрыгнул в id4😂
на Лифе не ездил а Тесла как консервная но технологичная банка.
Говоришь у Доджа глаза круглые? Да он просто представил сколько тебе выкатят ценник на очередном ТО или ремонте или замены расходников. У немцев все машины одноразовые. Это тебе не Япония. Экономисты.😂 На РБК рассказывали, у них кто то купил электричку, 1 - ТО = 100 тыс. руб.😂 Съэконномил дядя😂
1 ТО через 60000 км ))))))))
Зимою максимум 200?
280
Да это не Тесла, аэродинамика похуже, и общее КПД поменьше.
смотря какая Тесла ? но расход на 20 % реально выше
Зимой значит около сотни будет. Как то не радужно.
250
313 лошадиных сил и максимум 162 км/ч. Я ору 😂
тише едем дальше будем!
Купив собі одномоторну. Середній розхід 20-22. Тобто один заряд біля 400. Мені вистачить....
все познається в порівнянні !
Стас Михайлов во время ударов по стране. Некоторых не вылечить.
тоді не спілкуйтесь на рассейской !
Доставим любую модель электрички с Китая в РФ через Кыргызстан. VW ID, TANG, ZEEKR
ок
Короче нет ещё нормального электромобиля
ну зачем так песиместично ? поищите....
@@elektrokilometr9779 хорошо зарабатывают, чтоб не покупать электромобиль
@@autosecurity-Ukraine хорошо зарабывать чтобы кормить АЗС, СТО, банки и пр паразитов ? Не спасибо)
Зачем покупать авто с максималкой 160 и барабанными тормозами , понятно что для адреналина 🤣🤣🤣
барабаны -вечные ! и надежные ! учитывайте что рекуперация гасит момент на 80 % -204 лошадки в заднем моторе ! поэтому остается только дооотормрзить ! с максималкой конечно облом - но реально расход настолько бешенный где то 35 квт что особо не поездишь
204 лощадки на id 4
313 л.с.!!!
160 км на годину? а що в нас така швидкість дозволена?
а що ні ?
Вот это и есть реалии электрички
200 км на трассе
И 140 км в городе
220/300км
Если бы производитель сам указывал расход при обычном и спорт режимах, было бы понятнее всем. А так на лицо наебышки, типа наш авто проедет 450 км и внизу мелким текстом, это при скорости 60км, с попутным ветром, с горы арарат, без кондера, радио т.д....
керосинка тоже самое !
Усі продавці які продають айді 4 пишуть і заявляють 600км на одному заряді, ви показуєте 400км і не факт що проїде. Питання, для чого пиздіти так жостко, то хай вже дебіли пишуть 1000км, я спрчатку повівся що айді4 проїддає 600км, а як став дивитись обзори зрозумів що нах нетреба пока це електро, потрібно чекати на 1000км справжніх.
нема сенсу в 1000 км на 1 заряді, треба чекати інфраструктуру зарядок і моцні хаби та 800вольтові батареї
маркетологи мать їх).
І чим більшу батарею поставиш - тим більша маса - тим більше розхід - замкнене коло - поки не придумали технологій для сутєвого збільшення ємності батарей при тій же масі..
начал ехать по нормальной дороге, а максимальную скорость держал на узкой, где встречка чуть ли не впритирку...и эта фраза:..."ездить, ни в чем себя не ограничивая..." пугает. Лишать прав однозначно.
все как в европе ! автобан чередуется со второстепенными дорогами где как раз и можно пообганять и натормозиться ! а что бы не лишили ,,,,, есть приложения и предупреждения ! а не засады как у вас.
Слабовато 😮😂😂😂 Это вообще не о чем 😢 хотя бы 250😂😂😂
тише едем дальше будем!
Дизлайк за трек на магнитоле
ну виноват... Але ж Ви також на русьнявій пишите....
Главное Стаса Михайлова не слушайте и прочий ватный контент
виправимось
Чому російською?
будемо виправлятися
За огляд лайк, а сТаса міхалов це " баян" в країні війна , а ви русака слухаєте який пяту точку плєшивому цілує
буду виправлятись
@@elektrokilometr9779 дякую за розуміння )))
сделай при 40
кого сделать ?
@@elektrokilometr9779 проехать при 40кмч.должен быть наилучший результат..ну так как будет не очень безопасно...можно при 50
а при 20км/ч ще кращій пробіг буде.
шо там по артёмовску вась
артемовск ваш а БАХМУТ НАШ !
@@elektrokilometr9779 Бахмут уже Наш!!!! Слава Вагнеровцам!!!!
покупайте и нарушайте
где такое написано ?
Хундай кона на круизе 140 потребляет 20 кВт на 100 км. Проедет где то 300 км.
класс машин разный
Может к логопеда? Г а не хе
я не диктор ! так для себя балуюсь