Завидую таким людям, белой завистью! Они не смотря на свои годы, что-то изобретают, придумывают, выкручиваются, не дают своему мозгу деградировать! И душа у них детская и непосредственная, до сих пор в деда мороза верят. За видео, конечно КЛАСС!!!
Ребяты! Объясняю тем кто физику хорошо понимают. При всасывании создаётся разряжение вследствие чего бензин превращается в мельчайший "туман". А при завихрении наоборот, мелкий "туман" превращается, собирается в более крупные капли... Не зря умные люди на гоночных машинах, всасывающий коллектор изнутри полируют чтобы воздух на своем пути не встречал никаких препятствий и не создавались завихрения.
Я себе тоже такой завихритель поставил, теперь вообще на заправки не заезжаю. Ещё заметил, что уровень топлива в баке стал расти, теперь приходится лишний бензин сливать.
В старом журнале Техника молодёжи описан такой способ. Приехали отец с сыном ( Русские ) в НИИ где всё испытывают и привезли с собой такой завихритель и глушитель с завихрителем. Установили на старую копейку их сотрудника и копейка попёрла как шестёрка, и заводиться стала с полтыка. От глушителя шума совсем не было. Только там ещё в этот завихритель капала вода, поэтому расход был на много меньше. Про немцев первый раз слышу. Наде себе в паджеру такой сделать, у неё движок 3.5 л.
Знаю способ лучше, только по секрету🤫 вечером ставишь машину, закрываешь, идешь домой, ужинаешь, легким постным ужином, ложишся спать, обязательно пораньше надо лечь! - выспаться хорошо надо! Утром, поставте будильник пораньше, проснулись, умылись, позавтракали, обязательно завтрак должен быть сытным полезным и не жирным! Оставляете ключи от машины дома, и идете на работу - расход бензина упадет на 💯%. А завтрак не жирный: что бы мозги не заплывали и всякая хрень в голову не лезла)
Я как то тоже сделал такой завихритель. Ездил с ним чуть больше года.Притом ставил не в рукаве воздушного фильтра а снимал Д.З. и после неё. Честно скажу ни хуже ни лучше не стало. Вначале себя убеждал , что есть экономия. Но как было так и осталось. В принципе если кто то хочет с пользой провести время , то Бог в помощь.
Я как то тоже сделал такой завихритель. Ездил с ним чуть больше года.Притом ставил не в рукаве воздушного фильтра а снимал Д.З. и после неё. Честно скажу ни хуже ни лучше не стало. Вначале себя убеждал , что есть экономия. Но как было так и осталось. В принципе если кто то хочет с пользой провести время , то Бог в помощь.
Недели три назад решил изготовить подобный девайс. Было свободное время,полоска латуни и в путь. Сделал даже лучше чем на видео. Поставил и завел мотор на своей Ниве Шевроле. Так он ещё в жизни не работал. Её всю затрясло,затроила и ещё черт знает что
А резонный вопрос. А зачем воздуху сопротивление создавать? Для чего каналы в ГБЦ штифуют и убирают шероховатости от литья. Вся экономия будет от оптимизации качества смеси. На инжекторах это в прошивке. У карбов жиклёры настраивают.
Здравия желаю у меня подобный завехритель стоит ,до установки 6.1 после установки завехрителя 5.0 л.на 100 км. Автомобиль рено логан 2 двс к4м .завехритель установлен перед дросельной заслонкой 20см.
Этот завихритель нужно ставить на убывающую луну, иначе эффект не тот. А ещё, один мой знакомый изготовил двигатель с КПД больше 100%, но не может внедрить (с его слов) из-за противодействия углеводородного лобби.
Вставил себе на ниву завихритель с нержавейки против часовой стрелки как идет рессивер и по длинне делителя потока,эффект было на газе расход 14-16л,стало 12,5-13л,бензин до ел12-12,5л ,думаю и бензин 10л будет
Завехрители стояли раньше на карбюраторах , а на инжекторе это туфта, пока воздуш дойдет до форсунок остоновица завихрение! Если и ставить то только между коллектором и головкой чтобы смесь разлеталась по горжку!.
обыкновенная физика удельная плотность коэффициент расширения турбулентность воздушного потока + сболонсированная воздцшнотопливная смесь даст свой результат
Спасибо вам Виктор. Я комментариев начитался, теперь неделю настроение будет. Главное что бы модернизация не принесла вреда. У меня товарищ в УАЗик поволоки насувал в жиклеры, так она на столько мало стала брать бензина, что теперь даже себя вести не может, а с горба идет как ласточка.
Всем здравия, хочу вам все сказать, что этот рассекатель ставили ещё при союзе, на карбюраторные двс, и там помогало но не сильно, ну а теперь тем более, потому что помогают форсунки ✊🥴
А вообще ну бред ! Чего можно вихрить перед заслонкой ? Заслонка всё выровнит ! После заслонки , тоже мутное дело... Воздух делится на четыре канала, что там остаётся от завихрения ? Я понимаю ещё если бы вихрили прям перед форсункой, ещё может быть что-то.... И то форсунка и без того так вихрит что мама не горюй. Это как то ещё с карбюратором можно было бы предположить что смешивание идёт плохо, и вихритель перемешивает лучше.
Да, с Вами согласен. Если завихритель после дросельн заслонки, то вроде как теоретически завихряет. Так после дросселя - рессивер, переходящий в патрубки. И рессивер то и сьест все завихрения. Это надо четыре завихрителя, и вставлять в патрубки в месте входа их в головку. Наверное эффект получится на карбюраторных авто или моциках. Бензин, всасываемый через жиклер, как бы туман бензина, смешивается с завихренным воздухом лучше и тогда попадает в камеру сгорния. И тогда, тогда воспламенение эффективней и все!!!!! Пару лошадок добавилось. Чего с завода так не ставят?
Почитал коменты, ну что скажу, негатив пишут двоечники по физики. Завихрение улучшает смешение воздуха с бензом, качество топлива и его энергоотдача улучшается, так что учите физику двоечники.
Поток воздуха разделяется на 4 трубы,какое завихрение? форсунка стоит 5 см от клапана о каком полезном завихрение речь? Эта приблуда может что то дать на карбюраторном мотоцикле ,но не на инжекторном ДВС.
Все верно дед я уже давно пользуюсь вернее 7 год . А вот насчет подогрева топлива не думал но я по другому сделаю подогрев топлива спасибо за подсказку дед респект и жирный ЛАЙК !
Посмотрел много видео и прочитал много информации по поводу данной приспособы . Сам я с осторожностью отношусь к подобным доработкам , но решил попробовать данную приспособу . Вырезал из тонкой жести так называемый завехритель , выбросил аккустический патрубок ( без него движок стал тише работать ) и установил завехритель во вход ресивера . Скажу честно , двигатель стал работать ровнее , динамика заметно улучшилась . Как эта доработка повлияет на расход топлива еще не знаю , еще не замерял . Вывод : ставить можно , хуже не будет . Нашел в интернет магазинах уже готовые завехрители разных диаметров .
Нужно форсунки промыть или поменять и не пихать туда ни каких завихрителей и тем более не убирать акустический патрубок и экономия станет 20 процентов потому что двигатель заработает правильно.
Кто знает про вихревые генераторы -закрутка топлива и возд смеси приводит к более качесьвенному сгоранию топлива.двигатель хорошо работает даже на менее качественном топливе
В СССР этот завехритель называли целка,стоял под карбюратором,после обкатке его выкидали потому что машина ехала как велосипед.разгон до ста км.пол часа.
Надо дырок насверлить под форсунки в дроссельной заслонке , тогда точно вихревать будет на писят процентов и + 49 если вентилятор в воздушном фильтре поставить, для более качественного вихревания
@@capricorn7466 Ну вот теперь и Я могу сказать что удаление акустического патрубка дело правильное, только Я его заменил на похожую трубку из нержавейки толщиной 0.5 мм , а самое главное, сделал из этого завихритель. Улучшение налицо. Приёмистость возросла. Расход топлива уменьшился на поллитра. И самое главное эти диванные " експерты" которые написали Деду нивоводу который дал всем идею установки после дросселя, хочу написать что нефиг свои умозаключения непроверенные практикой налюди выставлять - СТЫДНО за них. Дед практик а они.....
Тезка! Где- в середине восьмидесятых годах в Москве на Автозаводской я купил на рынке похожий завихритель установил на Волгу поехал чувствую мощность выросла ну думаю классная штука! Ездию не нарадуюсь, и тут пришлось снять карбюратор, не помню причину, и вижу что от завихрителя остались одни стенки остальное все сгорело , но то что двигатель тянет лучше чувство сохранялось до последнего. Кстати в журнале За рулём тех лет писали о подобных завихрителях!
Единственное объяснение положительного эффекта от завихрения в том, что воздух равномерно распределяется между поршнями. Если рассуждать логически, то акустический пластмассовый патрубок даёт увеличение подачи воздуха на 3,4 поршень, если его убрать ,то больше будет забирать 1,2 поршень. Завихритель , за счёт завихрения более равномерно распределяет подачу воздуха в цилиндры.
На карбюраторе еще есть смысл лучше топливо распылять, а на инжекторе форсунки как Лили так и льют эбу и программа только может повлиять на расход. А так прикольно дед агитирует 😂
Подкину идею для видео: акумулятор тепла. Берем бак ,два штуцера и крышка заливная. Ставим в салон. Делаем петлю после радиатора. Когда машина нагрета лишнее тепло запасать.
@@prochitayrazgovorsekstremistom так нужен аккумулятор размером с машину, иначе на хрен он нужен. Вы тепло аккумуляторы видели? Они удерживают температуру теплоносителя, а потом через обменники отдают в среду. Укутай ДВС, вот и аккумулятор. Я вам таких идей накидаю не унести.
Тема имеет основания. Сам делал для карбюраторных машин из 1 мм листовой меди причем сами лопости делал узкие. Короче ВАЗ 04 хавал 6.5 л. Ну правда в двигатель залез и из выхлопной вылез. А также все подшипники на ступицах тормоза все поменял.
Шевроле Нива (инжектор) . Поставил завихритель , как на видео . Особых изменений не заметил ни на каких режимах . Сделал точно такой же завихритель , но с лопастями развернутыми в другую сторону и длиньше в полтора-два примерно раза . На низких оборотах ни как , но на средних и ближе к высоким - резвости добавилось ! Да не плохо так . И , это при том же бензине , той же загрузке , тех же колесах и при той же погоде. По городу проехал , аж понравилось , что могу не отставать от потока , а иногда и обгонять . Работает завихритель , однако ! Про расход топлива пока не могу ничего сказать ибо мало проехал .
ПРАВИЛЬНО МУЖЫК ГОВОРИТ ЭТОЖ ПОЛУЧАЕТЬСЯ СОПЛО РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ КОГДА СУЖАЕШ УВЕЛИЧИВАЕЬСЯ ДАЖЕ МОЩНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ЭТО РЕАЛЬНО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ !!!
На все 100%согласен, как мы с жучкамт только не издевплись и с выхлопного коллектора соединяли различными дросселями, и мочалки латунные в коллектора затыкали, и карбюраторы меняли, а воз и ныне там, положено 10 литров на 100 км. Отдай и мороч голову.
всем привет!Ребята,экономим на топливе!Есть полный расчет экономии не только на топливе до 30%,но и на расходниках.Не ругаться,пока не узнаете о чем речь.
@@user-ik2sn9on8i пос лушал Вас наверно, ошибка, вертел ,вертел,и так и сяк, никуда не подходит ,к тому же там уже стоит какой то завехритель, на заведённом дует из него со страшной силой ,не нашёл лучшего как на рычаг кпп надел пока ,может ещё советы будут, надеюсь.....
Такая мода была в 80х годах даже на барахолке продовали эти лепестки я на запор ставил и на двоику толку не было скоро наверно будут показывать ещё одну приблуду раньше делали капельницу с водои тоже говорили экономия.
А ты лей сам пипеткой !!! Не пускай ни кого в баку !!! У меня горловина в мензурку идёт!! Через газовый счётчик под видео регистратором!!! Запаправляйте мах плотным бензином тире холодным!!! В очередь...и весной!!!
Типа завихрения лучше смешивают топливо с воздухом? Другой пользы не вижу. Люди умудряются ещё горячий водяной пар туда же добавлять ...экономия 20- 30%
форсунки льют столько сколько задает программа и статика форсунок. учите мат часть. а воздух завихряют для болие лучшего смеси образования. как следствие может быть небольшая экономия топлива
@@user-dj8nz4rq3d многие веши в машине могут давать как уменьшение так и увеличение расхода начиная с масел кончая колесами. я на шевике добивался расхода в 7.5 л на сотню в смешенном режиме . 20 пр. трасса 80 легкое бездорожье.
@@user-dj8nz4rq3d а толк есть когда мотор немного приятней работает и тянет твоего коника. там пару процентов там пару и глядиш 1.5 литра экономии. а это существенно когда ты в неделю 3-3.5 т.км на нивасе накатываеш
В Ютубе не мало видео про эти вентиляторы, вы извините ну я не могу понять, то что вы этот вентилятор установите где то там, как он может экономить топливо, пока эти вихри дойдут до цилиндров они же выпрямляются снова, может вы просто воздух тормозите и выростает мощность, короче меньше нажимаете на педаль газа, вот если бы установить такие вентилятоы в коллектор у входа в каждый цилиндр, то ещё можно понять, типа из за вихрей воздух лучше смешивается с топливом, лучше сгорает и тд
ПРАВИЛЬНО МУЖЫК ГОВОРИТ ЭТОЖ ПОЛУЧАЕТЬСЯ СОПЛО РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ КОГДА СУЖАЕШ УВЕЛИЧИВАЕЬСЯ ДАЖЕ МОЩНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ЭТО РЕАЛЬНО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ !!!
*Отец, не в поддержку твоей идеи, а для больших просмотров и лишней тебе копеечки - лайк поставил и комментарий написал! Друзья, планирую розыгрыш надувной лодки у себя на канале - прошу в гости!*
Это может быть на карбюраторе как то и способен повлиять на смесь завихритель а на инжекторе бензин распыляют форсунки и эта ерунда не на что повлиять не способна
Почтил коменты...пустой звон!! 97% ....вы не думайте..вы делайте!!! Китайцы за воробьями с палками носилисиь и над ними всем миром ржали !!!! ..теперь на одних игрушках в штатах зарабатывают больше чем росссрия от продажи всей своей нефти всему миру!!! Это лишь одна позиция в одной стране!!! А нам твердят о великом предначертании страННы!,! СОВЕТОВ !!
И гаишники будут ганять, как за тонировку! Только тут придется еще и капот открывать, и дроссель открутить. И все, если с завихрителем - гаплык, изменение конструкции.......
если-б турбину придумал в бюджетном варианте,может не экономия 10 процентов топлива.Процентов на 10 лучше поднять мощность я думаю,так как нива машина для обочины а не для трассы!
Завидую таким людям, белой завистью! Они не смотря на свои годы, что-то изобретают, придумывают, выкручиваются, не дают своему мозгу деградировать! И душа у них детская и непосредственная, до сих пор в деда мороза верят. За видео, конечно КЛАСС!!!
Берегите себя Виктор,не мерзните лишний раз понапрасну...за идею спасибо!
Спасибо за выложенные видео, всегда с удовольствием их смотрю.
Золотой Человек , Здоровья Удачи !!!
Ребяты! Объясняю тем кто физику хорошо понимают. При всасывании создаётся разряжение вследствие чего бензин превращается в мельчайший "туман". А при завихрении наоборот, мелкий "туман" превращается, собирается в более крупные капли...
Не зря умные люди на гоночных машинах, всасывающий коллектор изнутри полируют чтобы воздух на своем пути не встречал никаких препятствий и не создавались завихрения.
Спасибо тебе отец!!! Побольше бы таких людей!!!!
Я себе тоже такой завихритель
поставил, теперь вообще на заправки не заезжаю. Ещё заметил, что уровень топлива в баке стал расти, теперь приходится лишний бензин сливать.
Как оно так получается, это же не экономия, а нефтебаза, где это все хранить?
Приедут к тебе люди в чёрном, отберут твой лишний бензин, будешь отдавать им постоянно. Будет всё так, как им нужно....
😆
😂😂😂😂😂😂😂😂
Однако юмор у вас хороший
В старом журнале Техника молодёжи описан такой способ. Приехали отец с сыном ( Русские ) в НИИ где всё испытывают и привезли с собой такой завихритель и глушитель с завихрителем. Установили на старую копейку их сотрудника и копейка попёрла как шестёрка, и заводиться стала с полтыка. От глушителя шума совсем не было. Только там ещё в этот завихритель капала вода, поэтому расход был на много меньше. Про немцев первый раз слышу. Наде себе в паджеру такой сделать, у неё движок 3.5 л.
КЛАСС.Будьте здоровы живите богато.
Дед, у тебя нива скоро будет есть бензин как зажигалка)))
Базару нет сказал
Знаю способ лучше, только по секрету🤫 вечером ставишь машину, закрываешь, идешь домой, ужинаешь, легким постным ужином, ложишся спать, обязательно пораньше надо лечь! - выспаться хорошо надо! Утром, поставте будильник пораньше, проснулись, умылись, позавтракали, обязательно завтрак должен быть сытным полезным и не жирным! Оставляете ключи от машины дома, и идете на работу - расход бензина упадет на 💯%. А завтрак не жирный: что бы мозги не заплывали и всякая хрень в голову не лезла)
Зря смеётесь. Посмотрите есть такой Денис механик,у него есть видео об этом. Только Виктор раньше сделал.
Я как то тоже сделал такой завихритель. Ездил с ним чуть больше года.Притом ставил не в рукаве воздушного фильтра а снимал Д.З. и после неё. Честно скажу ни хуже ни лучше не стало. Вначале себя убеждал , что есть экономия. Но как было так и осталось. В принципе если кто то хочет с пользой провести время , то Бог в помощь.
Я как то тоже сделал такой завихритель. Ездил с ним чуть больше года.Притом ставил не в рукаве воздушного фильтра а снимал Д.З. и после неё. Честно скажу ни хуже ни лучше не стало. Вначале себя убеждал , что есть экономия. Но как было так и осталось. В принципе если кто то хочет с пользой провести время , то Бог в помощь.
Недели три назад решил изготовить подобный девайс. Было свободное время,полоска латуни и в путь. Сделал даже лучше чем на видео. Поставил и завел мотор на своей Ниве Шевроле. Так он ещё в жизни не работал. Её всю затрясло,затроила и ещё черт знает что
А резонный вопрос. А зачем воздуху сопротивление создавать? Для чего каналы в ГБЦ штифуют и убирают шероховатости от литья. Вся экономия будет от оптимизации качества смеси. На инжекторах это в прошивке. У карбов жиклёры настраивают.
Надо было изготавливать завихритель один в один как показано , а не лучше . Тогда экономия была бы на все 50 %.
Бред полный. Чуш. Сказочник
@@user-zb1by7th5l 😂😂😂👍👍👍
Хоть у меня и нет машины, но видео смотрю с удовольствием
Здравия желаю у меня подобный завехритель стоит ,до установки 6.1 после установки завехрителя 5.0 л.на 100 км. Автомобиль рено логан 2 двс к4м .завехритель установлен перед дросельной заслонкой 20см.
Этот завихритель нужно ставить на убывающую луну, иначе эффект не тот. А ещё, один мой знакомый изготовил двигатель с КПД больше 100%, но не может внедрить (с его слов) из-за противодействия углеводородного лобби.
Вставил себе на ниву завихритель с нержавейки против часовой стрелки как идет рессивер и по длинне делителя потока,эффект было на газе расход 14-16л,стало 12,5-13л,бензин до ел12-12,5л ,думаю и бензин 10л будет
У правителей страны завихритель. Цены вихрят как хотят...
Кстати отличная идея поставить завихритель и зеркала Козырева на выходе из ГосДумы😊😊😊
Да вы гроза государственной стабильности !
Разорит наше государство, экономика рухнит))))
Чушь
Завехрители стояли раньше на карбюраторах , а на инжекторе это туфта, пока воздуш дойдет до форсунок остоновица завихрение! Если и ставить то только между коллектором и головкой чтобы смесь разлеталась по горжку!.
Спасибо товарищ Кулибин поставлю у себя
Сашок уши развесил,первый раз придётся попробовать,спасибо👍❤
Здоровья тебе братан
обыкновенная физика
удельная плотность
коэффициент расширения
турбулентность воздушного потока
+ сболонсированная воздцшнотопливная смесь даст свой результат
А что с вытянутой болванки нельзя сделать завихритель, я имею в виду ту которую вы вытянули
А если убрать эту трубку и не ставить на его место ничего, то как будет вести себя двигатель?
Спасибо вам Виктор. Я комментариев начитался, теперь неделю настроение будет. Главное что бы модернизация не принесла вреда. У меня товарищ в УАЗик поволоки насувал в жиклеры, так она на столько мало стала брать бензина, что теперь даже себя вести не может, а с горба идет как ласточка.
Шикарно, как эту тему найти)
Надо плотность бензина уменьшать..тире греть!!!
Всем здравия, хочу вам все сказать, что этот рассекатель ставили ещё при союзе, на карбюраторные двс, и там помогало но не сильно, ну а теперь тем более, потому что помогают форсунки ✊🥴
Я отрезал половину аккустического патрубка и к нему приклепал завихритель.
А вообще ну бред !
Чего можно вихрить перед заслонкой ? Заслонка всё выровнит !
После заслонки , тоже мутное дело... Воздух делится на четыре канала, что там остаётся от завихрения ?
Я понимаю ещё если бы вихрили прям перед форсункой, ещё может быть что-то.... И то форсунка и без того так вихрит что мама не горюй. Это как то ещё с карбюратором можно было бы предположить что смешивание идёт плохо, и вихритель перемешивает лучше.
Да, с Вами согласен. Если завихритель после дросельн заслонки, то вроде как теоретически завихряет. Так после дросселя - рессивер, переходящий в патрубки. И рессивер то и сьест все завихрения.
Это надо четыре завихрителя, и вставлять в патрубки в месте входа их в головку.
Наверное эффект получится на карбюраторных авто или моциках. Бензин, всасываемый через жиклер, как бы туман бензина, смешивается с завихренным воздухом лучше и тогда попадает в камеру сгорния. И тогда, тогда воспламенение эффективней и все!!!!! Пару лошадок добавилось. Чего с завода так не ставят?
Завихрять по часовой или пртив?
Почитал коменты, ну что скажу, негатив пишут двоечники по физики. Завихрение улучшает смешение воздуха с бензом, качество топлива и его энергоотдача улучшается, так что учите физику двоечники.
Поток воздуха разделяется на 4 трубы,какое завихрение? форсунка стоит 5 см от клапана о каком полезном завихрение речь? Эта приблуда может что то дать на карбюраторном мотоцикле ,но не на инжекторном ДВС.
Проценты чем мерели? Пальцем 21м?
Все верно дед я уже давно пользуюсь вернее 7 год . А вот насчет подогрева топлива не думал но я по другому сделаю подогрев топлива спасибо за подсказку дед респект и жирный ЛАЙК !
Можно сделать подогрев электрический
Посмотрел много видео и прочитал много информации по поводу данной приспособы . Сам я с осторожностью отношусь к подобным доработкам , но решил попробовать данную приспособу . Вырезал из тонкой жести так называемый завехритель , выбросил аккустический патрубок ( без него движок стал тише работать ) и установил завехритель во вход ресивера . Скажу честно , двигатель стал работать ровнее , динамика заметно улучшилась . Как эта доработка повлияет на расход топлива еще не знаю , еще не замерял . Вывод : ставить можно , хуже не будет . Нашел в интернет магазинах уже готовые завехрители разных диаметров .
должен увеличится ибо вы искусственно обогатили смесь, создав на пути воздуха препятствия.
@@aleksandrsolopanov81 Из за этого расход увеличится не должен , так как ДМРВ уже дал на ЭБУ показания о пропущеном в патрубок воздухе .
@@user-qe6ek7ek7f ua-cam.com/video/CxkvXm8cGdI/v-deo.html
@@aleksandrsolopanov81такой же завихритель стоит после фильтра в патрубке тоета прадо вроде 120 куз, точно не помню, он из пластика литой
Нужно форсунки промыть или поменять и не пихать туда ни каких завихрителей и тем более не убирать акустический патрубок и экономия станет 20 процентов потому что двигатель заработает правильно.
Посмотрел - загорелся тоже сделать , завихритель уже готов , без сопротивления по напору воздуха - только завихряет . Осталось установить .
Самая лучшая экономия-это метод одного грузина,который купил Волгу,выкатывал руками из гаража,влюбленно осматривал тачку,и снова закатывал в гараж.
Кто знает про вихревые генераторы -закрутка топлива и возд смеси приводит к более качесьвенному сгоранию топлива.двигатель хорошо работает даже на менее качественном топливе
В СССР этот завехритель называли целка,стоял под карбюратором,после обкатке его выкидали потому что машина ехала как велосипед.разгон до ста км.пол часа.
Целка это другое,там диаметр на 50 процентов меньше,для уменьшения оборотов двигателя,на время обкатки!
Надо дырок насверлить под форсунки в дроссельной заслонке , тогда точно вихревать будет на писят процентов и + 49 если вентилятор в воздушном фильтре поставить, для более качественного вихревания
Хорош прикалываться над дедом, пусть колдует
Да раньше китайци делали под карбюратор прокладку с завихрением так вместо 93 заправляли 76 бензин и ни какой детанации не было
Дядя Витя вас ждут в формула 1!!!
Само удаление акустического патрубка увеличивает мощность, так что с завихрением не так уж и важно
Вы Сами удаляли этот акустический патрубок ? Если да на каком движке и как повлияло поделитесь если не трудно. Заранее благодарствую.
@@KROSS21466 знакомый на шниве удалял, не сказать что небо и земля после этого, но все же движок после 2-3 тыс оборот повеселее крутиться начал
@@capricorn7466 ни чего он там не крутится
@@capricorn7466 Ну вот теперь и Я могу сказать что удаление акустического патрубка дело правильное, только Я его заменил на похожую трубку из нержавейки толщиной 0.5 мм , а самое главное, сделал из этого завихритель. Улучшение налицо. Приёмистость возросла. Расход топлива уменьшился на поллитра. И самое главное эти диванные " експерты" которые написали Деду нивоводу который дал всем идею установки после дросселя, хочу написать что нефиг свои умозаключения непроверенные практикой налюди выставлять - СТЫДНО за них. Дед практик а они.....
Тезка! Где- в середине восьмидесятых годах в Москве на Автозаводской я купил на рынке похожий завихритель установил на Волгу поехал чувствую мощность выросла ну думаю классная штука! Ездию не нарадуюсь, и тут пришлось снять карбюратор, не помню причину, и вижу что от завихрителя остались одни стенки остальное все сгорело , но то что двигатель тянет лучше чувство сохранялось до последнего. Кстати в журнале За рулём тех лет писали о подобных завихрителях!
Я тоже подобную вещь видел в 89 году, только сделано было не "на коленке" и предназнвчалось для карбюраторного двигателя
Вы,что его в выхлопной коллектор вставили?Подумай,что написал.Иможет от вибрации лепестки отломилось просто?
@@Bush1952 я завихритель ставил под карбюратор, а он как понятно стоит на впускном коллекторе
Единственное объяснение положительного эффекта от завихрения в том, что воздух равномерно распределяется между поршнями. Если рассуждать логически, то акустический пластмассовый патрубок даёт увеличение подачи воздуха на 3,4 поршень, если его убрать ,то больше будет забирать 1,2 поршень.
Завихритель , за счёт завихрения более равномерно распределяет подачу воздуха в цилиндры.
Виктор, интересное решение
Все пошёл пробывать
Правильно Виктор!!! Цепочки углеводородные в 1975 году были намного короче!!!! Лайк
Азот растёт с каждой пробкой!! Про углеводороды смолчу !!!
На карбюраторе еще есть смысл лучше топливо распылять, а на инжекторе форсунки как Лили так и льют эбу и программа только может повлиять на расход. А так прикольно дед агитирует 😂
Дед, а если на колектор перед каждым цилиндром засунуть такой завихритель ?
Если такое сделать нива начнет выробатывать бензин. Излишки можно продать.
Бредятина , а в карбюраторные авто завихритель в ж...ставят.
@@masterovich807 не у всех карбюраторов жопа такая!! Лучше две кишки в салон гнать!!!
Подкину идею для видео: акумулятор тепла. Берем бак ,два штуцера и крышка заливная. Ставим в салон. Делаем петлю после радиатора. Когда машина нагрета лишнее тепло запасать.
в вашу идею куллера не хватает, но будет минус , быстро остывать будет)))
@@user-sp2cd7tt7g кулер на печке
@@prochitayrazgovorsekstremistom так нужен аккумулятор размером с машину, иначе на хрен он нужен. Вы тепло аккумуляторы видели? Они удерживают температуру теплоносителя, а потом через обменники отдают в среду. Укутай ДВС, вот и аккумулятор. Я вам таких идей накидаю не унести.
Спасибо
Тема имеет основания. Сам делал для карбюраторных машин из 1 мм листовой меди причем сами лопости делал узкие. Короче ВАЗ 04 хавал 6.5 л. Ну правда в двигатель залез и из выхлопной вылез. А также все подшипники на ступицах тормоза все поменял.
👍
Шевроле Нива (инжектор) . Поставил завихритель , как на видео . Особых изменений не заметил ни на каких режимах . Сделал точно такой же завихритель , но с лопастями развернутыми в другую сторону и длиньше в полтора-два примерно раза . На низких оборотах ни как , но на средних и ближе к высоким - резвости добавилось ! Да не плохо так . И , это при том же бензине , той же загрузке , тех же колесах и при той же погоде. По городу проехал , аж понравилось , что могу не отставать от потока , а иногда и обгонять . Работает завихритель , однако ! Про расход топлива пока не могу ничего сказать ибо мало проехал .
мастеровой есть мастеровой.
дядя витя...-не мешайте машине работать!!!
На государство:-)
ПРАВИЛЬНО МУЖЫК ГОВОРИТ ЭТОЖ ПОЛУЧАЕТЬСЯ СОПЛО РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ КОГДА СУЖАЕШ УВЕЛИЧИВАЕЬСЯ ДАЖЕ МОЩНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ЭТО РЕАЛЬНО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ !!!
Мы на Севере еще в семедесятых гадах делали,эти завехрители. Немцы этого еще не знали. Все Запод у нас слизал.
На все 100%согласен, как мы с жучкамт только не издевплись и с выхлопного коллектора соединяли различными дросселями, и мочалки латунные в коллектора затыкали, и карбюраторы меняли, а воз и ныне там, положено 10 литров на 100 км. Отдай и мороч голову.
всем привет!Ребята,экономим на топливе!Есть полный расчет экономии не только на топливе до 30%,но и на расходниках.Не ругаться,пока не узнаете о чем речь.
перед дросселем какой смысл завихрять??? перед клапанами надо !
В бой идут одни старики, Спасибо ,ещё покажем молодым.
спасиба вам за видео всех благ
Будьте здоровы Дед. ჯიგარი ბაბუა. Вино красное выпить надо и расход топлива будет шикарной и холодно не будет.
Отец! У меня 7ка85года карбюраторная, там куда завихритель поставить?
На генератор
@@user-ik2sn9on8i пос лушал Вас наверно, ошибка, вертел ,вертел,и так и сяк, никуда не подходит ,к тому же там уже стоит какой то завехритель, на заведённом дует из него со страшной силой ,не нашёл лучшего как на рычаг кпп надел пока ,может ещё советы будут, надеюсь.....
В редуктор там самое место
Чисто дедовская Нива ))
Нива из под дедушки, покупай не раздумывая
@@serega8234 Обычно машина после дела всегда хорошо промовилена,дно вымазано антикором,багажник на крыше крепкий))
Как инженера продумали так и неплохо
Такая мода была в 80х годах даже на барахолке продовали эти лепестки я на запор ставил и на двоику толку не было скоро наверно будут показывать ещё одну приблуду раньше делали капельницу с водои тоже говорили экономия.
Цены подымают на бензин для того, что бы Вы побольше пешком ходили- и не забывали , что движение -это жизнь!
10% это сколько 1л асколь на заправке обеБут ?
А ты лей сам пипеткой !!! Не пускай ни кого в баку !!! У меня горловина в мензурку идёт!! Через газовый счётчик под видео регистратором!!! Запаправляйте мах плотным бензином тире холодным!!! В очередь...и весной!!!
Типа завихрения лучше смешивают топливо с воздухом? Другой пользы не вижу.
Люди умудряются ещё горячий водяной пар туда же добавлять ...экономия 20- 30%
Воздух завихряет, а форсунки как прыскали так и прыскают. Самовнушение.
Лучшее смешение смеси наполнение но это на экономию никак не влияет
форсунки льют столько сколько задает программа и статика форсунок. учите мат часть. а воздух завихряют для болие лучшего смеси образования. как следствие может быть небольшая экономия топлива
@@user-fc7ks3hw7m вот именно не большая,,,, толку
@@user-dj8nz4rq3d многие веши в машине могут давать как уменьшение так и увеличение расхода начиная с масел кончая колесами. я на шевике добивался расхода в 7.5 л на сотню в смешенном режиме . 20 пр. трасса 80 легкое бездорожье.
@@user-dj8nz4rq3d а толк есть когда мотор немного приятней работает и тянет твоего коника. там пару процентов там пару и глядиш 1.5 литра экономии. а это существенно когда ты в неделю 3-3.5 т.км на нивасе накатываеш
На пойле и куреве надо экономить
В Ютубе не мало видео про эти вентиляторы, вы извините ну я не могу понять, то что вы этот вентилятор установите где то там, как он может экономить топливо, пока эти вихри дойдут до цилиндров они же выпрямляются снова, может вы просто воздух тормозите и выростает мощность, короче меньше нажимаете на педаль газа, вот если бы установить такие вентилятоы в коллектор у входа в каждый цилиндр, то ещё можно понять, типа из за вихрей воздух лучше смешивается с топливом, лучше сгорает и тд
ПРАВИЛЬНО МУЖЫК ГОВОРИТ ЭТОЖ ПОЛУЧАЕТЬСЯ СОПЛО РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ КОГДА СУЖАЕШ УВЕЛИЧИВАЕЬСЯ ДАЖЕ МОЩНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ЭТО РЕАЛЬНО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ !!!
Этого ученого Виктор Шаубергер зовут.
*Отец, не в поддержку твоей идеи, а для больших просмотров и лишней тебе копеечки - лайк поставил и комментарий написал! Друзья, планирую розыгрыш надувной лодки у себя на канале - прошу в гости!*
Размеры какие?
Дедушка. Сделай пожалуйста такую штуку мне на ниву.
И сдэком отправь.
Готов денюшку на карту кинуть.
Можно?
Не зря говорят, гром не грянет мужик не перекреститься, нужда заставляет работать голову.
Чертеж есть?
Дед, разбери движок, сними поршня, сделай поршня ввиде завихрителей ( завихрение в поршне будет)
Это может быть на карбюраторе как то и способен повлиять на смесь завихритель а на инжекторе бензин распыляют форсунки и эта ерунда не на что повлиять не способна
заходим,помогаем на буржуйскую пенсию собирать )
Где тут второй лайк поставить?
Заводишь второй аккаунт и ставишь второй лайк, так же и третий..)))
Аффекту мало )
@@user-qo5xo8jx9l аффект и эффект, это совершенно разные вещи....))))
😂
Спасибо я поставил! Есть экономия или нет я незнаю. Но разгоняется Матиз бодро.
Сколько положено столько и будет расходовать,а если меньше то тогда будет дёргается !!!
Подогрев дроселя надо ещё отключить, холодного воздуха больше помещается в цилиндры, и вообще дроссель заменить на увеличенный что бы нива валила
еже форсунки проковырять))
Чейто я не вижу особых стремлений напихать воздух при минус45º... и мощь с места не тронешь !!!
Почтил коменты...пустой звон!! 97% ....вы не думайте..вы делайте!!!
Китайцы за воробьями с палками носилисиь и над ними всем миром ржали !!!! ..теперь на одних игрушках в штатах зарабатывают больше чем росссрия от продажи всей своей нефти всему миру!!! Это лишь одна позиция в одной стране!!! А нам твердят о великом предначертании страННы!,! СОВЕТОВ !!
Ща налог на завехрители введут
И гаишники будут ганять, как за тонировку! Только тут придется еще и капот открывать, и дроссель открутить. И все, если с завихрителем - гаплык, изменение конструкции.......
Я 60% экономии на любой машине стилем вождения сниму от визга по асфальту если брать!!!
Батя! Поставь и на выпуск завихритель и тогда ещё и мощность добавится. Вихрем будет газы из цилиндров как вакуумом высасывать.
Бензин жрать меньше она не станет но от провалов избавит
Если кольцо тоже оставить ?
Свечи от завихрения повылетают
@@user-qt1rd6es1k )))) супер)))
Космические технологии...
если-б турбину придумал в бюджетном варианте,может не экономия 10 процентов топлива.Процентов на 10 лучше поднять мощность я думаю,так как нива машина для обочины а не для трассы!
Парни!!!Юмор я сам уважаю,но человек хочет как лучше.Не хочеш ставить не ставь.Над кончеными видео,там не грех и посмеятся.!!!😄😄😄С ув. СПАСИБО.
Да пять институтов не додумались ,наверное доктор наук.
деда не туда понесло .. бред конечно .. но вы не растраивайтесь - все будет хорошо
Смотрится в полне логично ,
Надо завихритель ставить в камере сгорания...а заслонку согнуть винтом и тогда в сухом остатке получим не экономию топлива а 50,,% прибыль.