Kawasaki Z900 - "1,000 km with..." review - We tested the best-selling middlesized naked in Europe
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Se vi state chiedendo se, nel 2021, la meccanica possa ancora trionfare sull’elettronica, e se un motore 4 in linea sia ancora il motore giusto per una naked media, beh siete capitati nel posto giusto. Non è certo una novità che Kawasaki ami alla follia questa architettura motoristica, e non ami particolarmente farcire di elettronica le proprie naked, moto che considera ancora “pure”, per chi ama l’essenza della guida, senza troppi filtri… Questa Z900 non fa certo eccezione. Ma, forse, Kawasaki non ha tutti i torti, visto che la Z900 nonostante l’arrivo di moltissime e agguerrite concorrenti è ancora oggi la naked più venduta in Italia.
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00:00 - Introduzione
02:52 - 250 km - Al passo con i tempi, ma l'anima è sempre "Z"
05:28 - 500 km - Come va su strada
08:31 - 750 km - 4 in linea protagonista
11:01 - 1000 km - conclusioni
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Recensione quasi perfetta complimenti!! L'unica critica che posso fare è la mancanza del rombo del motore in marcia che avremmo voluto sentire credo tutti :)
Bella moto, mi piacerebbe averla ma per non avere problemi coniugali devo accontentarmi della mia vecchia Fz6.
Innanzitutto complimenti per il video. Ho una z900 da un mese e mezzo e la considero davvero una gran moto. La concorrenza è tanta e lo capisco, ma questa moto, come in genere le Kawasaki, hanno il pregio di mantenere, nonostante le evoluzioni di carattere tecnico, un'anima e una propria ben definita caratterizzazione.
Dimmi qualcosa di più ... Ho una KTM Duke 690, ma questa turba i miei sogni ... !!!
Meraviglioso acquisto... Moto fantastica ✌️
Bella recensione 👍 a me questa moto piace com'è, semplice nell'accezione positiva del termine 💪
In questi giorni ne la consegnano, non vedo l‘ora, complimenti per il video
complimenti per la bella recensione...iscritto
Io sto aspettando la z900 se 2023 che mi arriva venerdì.
Sei molto molto competente e bravo. Complimenti
Grazie mille Gianluca, apprezzo molto!
Yo me acabo de comprar la z 900 SE. Y estoy super contento de como funciona. Un saludo.😎
Bravissimo il recensore, davvero puntuale e preciso..bellissima prova
Grazie Mirella, apprezzo molto!
grande Federico
fantastica ce l ho da un mese si guida come una bicicletta e tosta
Z750 nel cuore!!!! è l'ideale come prima moto "adulta" per chiunque. Poi dopo un pò di anni sulla sua sella uno capisce bene cosa cerca da una moto e si possono scegliere tante strade diverse ma è perfetta per chi si approccia al mondo delle moto da patente A
la 750 e un vero cancello, pesante e goffa, la 900 e decisamente meglio
@@enzotortor6620 si, infatti ha anche 13 anni di meno e costa il doppio
Ho la z900 fine 2018 quindi senza elettronica. Secondo me : motore godibile e piacevole. Agile in considerazione del peso. Sospensioni ho cambiato il mono. Scarico akrapovic obbligatorio.
Ho avuto il modello 2020 per 6 mesi…che dire condivido tutto ciò che hai detto, bravo! Comunque una delle moto più divertenti potenti e lineari che ho mai posseduto. Adesso ho la sd r 2021
Che cazz... Di moto è sta sd ?
@@giuseppecalabrese SuperDuke KTM
Bellissima moto! L’ho ordinato 15 giorno fa.. a fine luglio sarà tra le mie mani 👊🏻✊🏻
Te lha costruiscono su misura? Hai scelto il concessionario più lento d'italia.
@@Alex-rp4he no ci sono ritardi causa COVID e così x tutto il settore moto e auto..
moto dei miei sogni.
Prendila
Ciao bel video.
Io ho comprato la mia z 900 tre mesi nuova con pacchetto speciale promozione. Ovvero scarico t race, quichshifter, retrovisori alle manopole,frecce piccole a LED e porta targa piccolo.
Sono super soddisfatto e ogni volta che salgo in sella e un'emozione.
E il suo 4 cilindri da 125 cavalli e una super potenza.
Ma quindi il quickshifter si può mettere come optional o hai messo tu una centralina aftermaket
Si può mettere come optional.
Poi io ho fatto tutto alla concessionaria e il risultato finale è da paura
@@stefanostassi3974 era per capire se nel video era stata detta una inesattezza
@@grezzman472nn sono sicuro.
Io vivo in Svizzera e sabato mattina porto la moto a fare il tagliando dei primi 1000 km con la scusa chiedo così ti confermo se optional o aftetmarket
Ma nn credo aftermarket perché nn mi ha parlato di nessuna centralina quando l'ho comprata
Mi piacciono le rece con il coraggio di dire la verità , Le sospensioni praticamente sono il punto debole della moto, l'anno scorso ho provato z800 nuovo con entrambe le forcelle regolabili e l'anteriore saltava come un grillo quest'anno ho provato sx 1000 naked nuovo ,e devo dire , che non ho trovato difetti particolari , facile , molto leggera, comoda , sospensioni ok , leva frizione un burro, l'unica cosa che a me non piace è l'erogazione del 4 cilindri, povero di coppia ai bassi regimi.
Il mio sogno 😍 non avrà pinze e pompa radiale ma se non hai grosse pretese con questo prezzo è impossibile resistergli se si ama il 4 cilindri 👌🏼🔝
Cmq frena meglio della MT09 2021 che ho provato un mese fa. Pinza e pompa radiale e non frena un c....! Ho la 2019 di questa Z900 ed è la Performance, peccato per le sospensioni che veramente mal digeriscono lo sconnesso e ti fanno allungare la frenata. Questa 2021 l'ho provata che ce l'ha un amico e la sospensioni sono tarate diversamente e non c'è nemmeno più tanto on off che nella mia è davvero fastidioso. Ti seguo, porca TR....IA!!!
@@stevedarkrider79 ciao! Grazieeee 😅✌🏼 sì effettivamente la frenata è buona magari già cambiando i tubi con quelli in treccia si sente un netto miglioramento, le sospensioni per fortuna sono regolabili quindi puoi cucirtela su misura 👌🏼😉 per esempio il nuovo Monster ha la forcella non regolabile però ha più elettronica, ci sono i pro e i contro 👍🏼😅
Io alla z900 cambierei il pacchetto sospensioni e migliorerei il sistema frenante e forse aggiungerei la possibilità di installare il Quick shifter, ma solo perché sono maniacale, sennò già di per sé come esce dalla casa è bellissima.
io ho la versione "vintage" rs, che ha pompa e pinze radiali, che rendono la frenata potente e modulabile, oltre a sospensioni e mono completamente regolabili.... infatti costa 12.000 euro e passa, ma penso che ne valga assolutamente la pena....
@Manuel Picco Trana, provincia di Torino
Forcellone, telaio , sospensioni , freni questo la lascia ancora fra le.medie.e con un 4 in linea e 125 CV , forse meritava una ciclistica più raffinata , ma fra prezzo , qualita e soprattutto affidabilità è la miglior naked che si può comprare , p.s. il sound è importante anche per una questione psicologica e io non la voglio con più di elettronica che alla fine ma solo scena al bar con una moto simile ma qualcosa di qualitativamente meglio alla ciclistica 😏😅✌️
personalmente penso che sono rare le volte che ti serve l'elettronica se non fai pista , ma quella volta che interviene su strada, fa la differenza tra il restare sulla sella (e tornare a casa senza un graffio) o trovarti a strisciare il fondo schiena per terra. Quindi non spenderei un euro per uno scarico aftermarket ma investirei su IMU, ABS cornering, etc etc. Bellissima recensione!!!!
Va benissimo così com'è
Parlo da possessore di z750, bella davvero ma non capisco perché non mettano a "listino" una versione accessoriata superiore con sospensioni pompa freno e pinze decenti come fanno altre case... non credo che un 1500/2000 in più possano dare problemi di vendite
Come mai la 750 non la producono più e la moto ideale 100 cv per 200kg
@@TonyStark75806 ideale per cosa...100 cv per 226 kg...per un cancello si..per divertirsi serve altro..
Io ho la z 900 SE da un mese e posso dire anche se ho fatto 500 chilometri che è una gran moto
Ciao bel video per uno con poca esperienza la consiglieresti o è impegnativa? Non vorrei che prendendo la z650 con il passare del tempo dopo stanca!
Ciao Matteo! Sicuramente la Z650 è un po' più leggera e "semplice" da guidare, la Z900 non è poi così difficile, soprattutto grazie al motore che è molto elastico.
@@federicofaccioni5315 alla fine sarebbe la vecchia z750 questa z900 con 20 cavalli in più e più elettronica?
@@TonyStark75806 Non esattamente, rispetto alla Z750 è una moto completamente diversa. L’unica eccezione in questo caso è il motore che si è evoluto negli anni e non è stato propriamente sostituito, però non ha molto a che vedere con quello della Z750.
@@federicofaccioni5315 leggendo varie opinioni sui vari siti dicono che la Z900 ha il motore più regolabile rispetto alla Z750 e anche la ciclistica la Z900 sembra meno pesante e più agile. È vera questa cosa?
@@TonyStark75806 Assolutamente si. Basta pensare che ci sono quasi vent’anni fra una e l’altra quindi è lecito aspettarsi un miglioramento. Il telaio è completamente diverso e la moto pesa circa 12 kg in meno.
Bellissimo video. È possibile legare un borsone al sellino passeggero tramite eventuali supporti sulle pedane del passeggero?
Ciao Luca, sicuramente tra le offerte aftermarket trovi quello che cerchi.
Ciao, bel video!
Io sono indeciso tra questa e una Yamaha MT 09 sp del 2018/2020. Hai avuto modo di provare l'mt e sapresti dirmi come si differenzia rispetto a Kawasaki nella guida veloce, soprattutto per quanto riguarda la stabilità dell'anteriore?
Grazie
Come ciclistica non credo ci siano paragoni... Ma l'mt è brutta
Ciao Ale, sempre sul nostro canale UA-cam c’è la nostra prova della MT-09 SP che interessa a te! Per quanto riguarda la Z posso dirti che ho trovato un avantreno stabile. Nella guida veloce va bene anche se rispetto ad altre naked soffre un po’ nel misto stretto.
Ciao!
@@federicofaccioni5315 Adesso lo guardo, grazie 👍
@@alessandrocannavacciuolo3392 vero...ma almeno mt ha il telaio e pesa 23 kg meno:)ovviamente mi riferisco alla 2021...
Ciao Ale,
ho avuto una mt 09 sp dal 2018 e rivenduta nel 2021 e ti posso tranquillamente dire che se hai intenzione di acquistarla non sbagli di sicuro. Ottima moto.
Divertente, grande stabilità ed affidabilità. Il modello del 2021 non l'ho valutata perché francamente non mi piace esteticamente, seppure, la
moto in se, è fatta bene ed offre innovazioni di sicuro rilievo. Per contro ti dico che il suono del 4 cilindri (con scarico Akrapovic) della Z900 mi fa
ridere come un ragazzino e tutto questo a 58 anni. Il motore della Z900 non ha la "brutalità" del 3 cilindri Yamaha, ma se lo spingi oltre i 7.000, in realtà
anche i 6.000 giri vanno bene, vedrai che ti saprà regalare le giuste emozioni. La pecca del peso la senti in fase di manovra da fermo, ma una volta in corsa ti rendi
conto di avere un avantreno affidabile e dove lo metti sta. Per il discorso quickshifter/blipper, beh secondo me è comodo solo per le sparate. Io abito in
montagna e per quanto mi riguarda l'uso della frizione mi da una sensazione di controllo sulla moto che mi rende più tranquillo durante la guida, ma anche
questo fattore è soggettivo. Scusa il papiro e buona strada.
Bella così com'è!
Non ho mai avuto una kawa, ma questa potrebbe essere la degna sostituta della mia Speed triple, soprattutto considerando la dotazione /prezzo.
Un saluto collega 😉
Scusa, data la tua moto, se ti piace lo stile jap e l'idea di una moto "tutta meccanica" nel senso buono del termine, perché non una GSX S 1000? la cilindrata è quella è forse il prezzo non è troppo distante, la differenza a mio avviso è giustificata da contenuti di maggior pregio...
Che scodata al minuto 12:09!😲 Colpa del Traction permissivo o delle gomme turistiche?
Scodata...Un accenno 😏
Le gomme in dotazione su questo my sono decisamente meglio rispetto al primo modello uscito (imbarazzanti). Ecco, la prima cosa da fare usciti dal concessionario è portarla dritta dal gommista per montarci un treno gomme SERIO. Moto che cambia totalmente.
Ciao! In quel caso la colpa era soprattutto della strada poco pulita.
Bella! Ho avuto la Z750 diversi anni fa… Peccato che non ha il quickshifter! Dopo che ti ci sei abituato… è difficile tornare indietro…
ma che ne pensate della z900 se 2022?
Ciao Pasquale sul nostro sito trovi un articolo dedicato. La moto è molto interessante perché migliora in un paio di elementi tecnici su cui la Z900 è un po' "debole" rispetto alla concorrenza. qui l'articolo -- red-live.it/moto/kawasaki-z900-se-2022-foto-informazioni-potenza-prezzo/
Ciao ! Altezza pilota?
Ciao, un metro e ottanta!
Se passo da una er6n a questa? Troppo impegnativa come moto?
No anche io ho il bicilindrico ninja 650 e dopo 2 anni passerò probabilmente alla Z, il quattro cilindri è molto dolce ed è un passaggio che ti consiglio di fare 👌🏼😉
Ciao Valentino! La Z900 è lo step successivo alla tua. Certo, la potenza è parecchia, ma il quattro cilindri della Kawasaki è molto elastico e non mette mai i difficoltà. Se cerchi qualcosa in più a livello di prestazioni, non sbagli di certo.
Ciao come la vedi nel confronto con la Z1000 2010 in avanti? Come la vorrei? Senza elettronica va benissimo inutile alzare il prezzo per qualcosa che su questo genere di moto non serve.
Ciao Devid, purtroppo non mai avuto occasione di provare come si deve la Z1000, ma posso dirti che in merito alla facilità di guida questa Z900 è un bel passo in avanti rispetto alle “Z” passate!
Comodità per chi è alto 1.91 la consiglieresti
la Volvo delle moto
Mi piace ma toglierei i riding mode e metterei il quick shifter
Solo ieri mi sono sparato 600km sui passi con la mia Z, unica pecca la sella molto affossata e per me (2 metri) è un discreto problema. Sui comsumi sono abbastanza sorpreso, io non vado oltre i 15km/litro. Autostrada pochissima, beve da far spavento sopra i 130, ma sarà la mia resistenza areodinamica 🤣
Eroe! Io son 1.85 e mi sento abbastanza compresso, é l unica cosa di cui mi posso lamentare.. per il resto tutto bene,e abbiamo fatto 40000 km.. io guidando allegro sono sui 18 km/l
Idem vivendo in montagna non vado comunque sotto i 18, pur viaggiando allegro
e normale che consumi cosi tanto, sei enorme, nel senso buono🤣, faresti sembrare piccola anche una goldwing...
Ciao, sono possessore di una z900 del 2018, con all'attivo circa 32000 Km, quindi ancora piu' meccanica di quella 2021, ed e' stupenda in tutti i sensi,l'unica elettronica e' " il polso destro"..secondo me scherzandoci su, come paradosso l'elettronica era piu' utile nel passato quando c'erano meno restrizioni, ora con tutti sti divieti e controlli ed eu 5, a cosa serve l'elettronica(scherzo, ma riflettiamo)di solito e' il tmax che vuol essere una moto e non il contrario come a me pare stia succedendo,Ahahaah..Cambio elettronico, ma e' cosi' bello cambiare schiacciando la frizione,mah..e poi non parliamo degli schermi, ma daiii, sembrano dei computer a volte anche piu' complicati, sai cosa succedera', come vedi ora sti ragazzi che camminano e guardano i cellulari, cosi' anche in moto guardano lo schermo ,questo non mi piace, quello e' piu' bello, alzano gli occhi, toh!! un muro...Ohhh tohh c'era una curva..Ahahahaha w la meccanica ahaahaah
A distanza di un sacco di anni preferirei ancora l' Aprilia shiver
Chiamarla media cilindrata è un reato
Moto fantastica penso che se proprio vogliamo mettere i puntini sulle i penso che un bel quikshyfer farebbe aumentare il fascino di questa zetona ✌️🏁👌
Si vero anche se hai una frizione e un cambio che sono un burro
Presa
Non si capisce come attualmente pochissime naked abbiano una sella decente per il passeggero.
si ottima...ma a livello di finiture siamo scarsi.
Da ex possessore...serbatoio con ruggine,telaio scolorito in zona pedane,plastiche serbatoio non accoppiate bene,on off con scalino annesso a 4500 giri minuto,gomme di primo equipaggiamento scarsissime,pedane in gomma che si sfaldano,io personalmente non la ricomprerei a 10000 euro.
e nel misto stretto è indietro a tante.
Poi comunque ho visto che sta scendendo nella classifica del venduto...è stata superata di circa 150 esemplari dalla mt 09 ultima versione.
@@alessandroquerci5373 si vero…mt ultima versione è proprio superiore in tutto.😂👍
per quanto riguarda i consumi come se la cava
ciao Tommaso dovremmo averlo detto nel video
Consuma poco? Pesa poco? Allora perché la mia è pesante e consuma come non so cosa 😂
. Evoluzione della Settemezzo,che ho' avuto..2 serie, personalmente tornassi indietro non la rifarei... forse la 1 serie è stata una novità interessante, più leggera e qualche cv in più,che nella 2 serie si sono persi con le normative antinquinamento... 😑..abbinento colori ,incommentabile....
Stai parlando di 4cv e per il peso si vero 15kg di differenza ma sulla seconda serie non si sentono visto che hanno fatto un diverso bilanciamento... Quindi è comunque superiore guardando le linee la seconda serie... La prima faceva cagare dai😂
@@fabiocolombi2293 ..tua opinione,io ce l'ho avuta..235kg ed il marmittone tirava a lato x quanto pesava....
@@nerk234Non dire cavolate... 226kg contro i 210kg... E il marmittone come lo chiami tu è stato messo per la questione euro... Comunque lo cambiano tutti lo scarico... Io ho una Kawasaki z750 r ed è una moto stupenda quindi non sparare cazzate su dai😂😂🤣🤣... Poi per bilanciamento mi riferivo al baricentro non allo scarico originale 🤷🏻♂️
@@fabiocolombi2293 .. primo così parlaci a Mammeta o Soreta come preferisci,secondo il peso è quello e il marmittone perche devo cambiarlo x forza ?!!?.. comunque visto come parli ,con me hai chiuso....
@@nerk234 Non pesa 235, è una gran moto e anche se tenessi lo scarico resta comunque una gran moto, quindi stai zitto... Poi tua mamma purtroppo ti ha messo al mondo🤣🤣🤣😂😂😂👋🏻
Com’è come primissima moto? Depotenziata
Ciao Samuele, diciamo che per iniziare ci sono moto più leggere. Il vantaggio in questo caso è dato sicuramente dal motore che è molto elastico e non strappa mai!
@@federicofaccioni5315 strappa in che senso
@@samueleleo3691 Nel senso che l’erogazione è molto lineare
vengo da s1000r bmw, al tempo ero indeciso su quella o la z1000 , adesso che l'ho venduta scopro che la z1000 non la fanno più ma c'è la z900se... un pò deluso :/ esteticamente la z1000 era più "particolare"
e per quale motivo scendi da un mostro per salire su una z...
Bravo il ragazzino, forse un po' troppi 'quoting'. Una z900 un po' ignorante e spartana, e col 4 in linea, lo deve rimanere!
Si ma faccelo sentire come canta! Non parlare sempre
Da possessore di gsx-s 750 ho paura di vendere la mia “barca” per passare ad una barca ancora più grande come la Z.
e allora prendi la gsxs 1000 e vedrai che differenza...
@@enzotortor6620 se già la 750 non si muove figuriamoci una roba ancora più grossa..
@@gabrielemanca472 mica ho capito cosa intendi che non si muove...parli dell' agilità o del motore, qualsiasi cosa tu interenda , la 1000 surclassa in tutto la 750, pensa che e addirittura più leggera con 35 CV in più con telaio e ciclistica da sportiva...una goduria in strada
@@enzotortor6620 preferisco una moto leggera e agile piuttosto che una da 200kg a che se bella pompata; 1000 che per le strade della mia zona non potrei sfruttare, solo seconda-terza e fatica a non finire per buttarla giù nelle strade strette
@@gabrielemanca472 non ho capito preferisci moto più leggere nel misto ed hai la GSX 750🤔, se e così devi prendere tutto altro, tipo street o ktm
Insomma fa quasi schifo....