SUBIR Y BAJAR PENDIENTES EN UN AUTOMÁTICO | Velocidad Total
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- Опубліковано 20 гру 2018
- Subir y bajar pendientes en un coche con caja automática es algo de suma importancia, en este video les explicare cómo hacerlo correctamente para optimizar el uso de la caja de cambios, lo cual nos beneficiará en la respuesta que obtenemos del motor, así como también en un ahorro de combustible.
Este método funciona ya sea con las cajas automáticas un poco mas antiguas en las cuales tienen las marchas : P R N D 3 2 1 , P R N D 2 1, P R N D 2 Low, o simplemente P R N D + - (modo manual), etc. Lo que les explicare en el video puede implementarse en cualquiera de estas cajas de cambios, muchas veces las cajas de cambios buscan optimizar el consumo de combustible y a pesar de que son muy intuitivas y dependiendo de la situación hacen cambios descendentes y ascendentes, sin embargo muchas veces no lo hacen en pendientes de acuerdo a lo que se necesita en ese momento y es ahí donde nosotros como conductores podemos "ayudar" al auto poniendo en modo manual la caja y hacer un cambio descendente, esto aumentará la respuesta del auto, tendrá mas potencia y subirá mejor.
Ahora para un descenso, una bajada, etc. podemos también nosotros influir en el desempeño del auto. Al igual que en el punto anterior, la caja de cambios busca ahorrar combustible y esto a veces pudiera llegar a ser perjudicial en un descenso, ya que el auto ira haciendo cambios ascendentes y dejará el vehículo "suelto", esto quiere decir que desarrollara mucha mas velocidad y será necesario hacer mas uso de los frenos, algo que no ocurriría si fuese en una marcha mas "engranada" en esos casos aplica hacer lo mismo, poner en modo manual y hacer un cambio descendente o los que se requieran.
Espero que este video haya sido de su agrado y sobre todo muy útil para aquellos que están aprendiendo a manejar o que ya saben conducir pero necesitan este tipo de consejos y tips de clases de manejo para un auto automático. - Авто та транспорт
Don Alejandro no soy de andar comentando, pero le quiero dar las gracias por tannnn ta info tannnnnn buena, tengo mi primer vehículo a mis 44 años, me siento como un adolescente ya que no tengo casi experiencia ni al volante ni de vehículos, su canal es una mega bendición a mi vida, bendiciones para ud. Y su familia donde quiera que esté.
Yo apenitas voy a empezar también, y tengo un gran miedo 😩😩😂😂
Yo también tengo 44 y mi primer auto jjjjj
@@paisaje10 sabes yo vi casi tdo los videos de este Sr y aprendi mas con sus videos que con mi papa ya que el me paso el auto pero me retaba y no me daba tanta informacion cuando manejes debes de ir con una persona que te de seguridad suerte.
@@yoeltellez3431 Que mas compa ! Yo ando igual que tú bro..... Saludos
Hola yo igual a mis 44 años mi primer coche !!! Y como van cuentenme? A mi me esta enseñando mi pareja pero el quisiera a mis dos días de practica volará y pues aún muy nerviosa y eso de los puntos ciegos no lo coordinó y pues por eso ando aquí tratando de aprender un poco mas
Este hombre es un aporte gigante a UA-cam, que pena que recién vengo descubriendo su canal, aquí nuevo subs y un fuerte abrazo desde Chile.
Algo sencillo que no sabia, hoy apredi algo nuevo. Gracias caballero, saludos desde MEDELLÌN
Están colgados sus videos en UA-cam, para consultar.
X2
Realmente es un máster.....
@@MrMarav312 pp
Op
PP me me ñ
Tengo casi 65 años de edad. Comenzé a manejar a eso de los 16 años gracias a un
amigo que solía usar una Ford 150 de su padre con transmisión manual arriba. Ése
amigo fué mi luz en el arte de la conducción. Jamás he tenido un accidente de
transito, ni mucho menos he sido multado por faltas administrativas a ley de transito.
Mi primer auto lo tuve a los 18, un Volkswagen '72, transmisión manual. En un principio
se me hizo algo díficil dominar la técnica, pero aprendí con la mejor maestra: ''la practica''. Despues de ese vehículo, todos han sido de transmisión automatica, pero siempre uso el cambio manual en las subidas y en las bajadas. Y, si tengo que detener la marcha por completo en una gran subida, manualmente bajo hasta D1 (Drive1) para proceder nuevamente. Es muy saludable para la transmisión del vehículo decender, de acuerdo a
la gravedad de la bajada, en un cambio más pesado. Igualmente para nuestra propia seguridad, la de otros conductores y la de los pasajeros. A su vez protegemos el sistema de frenos del vehículo y sus partes mecanicas.
Manejo hace 18 años, y es increíble como se sigue aprendiendo día a día. Gracias por sus consejos!!
Hola!! queria dar mi aporte desde mi experiencia con AT que solo tienen 1-2 1-2-3 o L-S-D y no tienen modo manual, tambien pueden tener un modo adicional que es O/D u Over Drive....
Lo primero que debes hacer y siempre lo he dicho en carros automaticos es "conocerlos" muy bien, a diferencia de un auto manual en donde siempre puedes cambiar de marcha a ciertas revoluciones en el automatico tambien tienes en cuenta la velocidad a la que vas....
Por ejemplo 1 o L es una marcha que se usa para pendientes con un grado alto de inclinación y necesitas bastante potencia o fuerza... generalmente esta marcha (1 o L) alcanza una velocidad maxima de unos 40 km/h ya sobre limite de revoluciones, en realidad es como tener el auto mecanico en primera y solo la debes usar para lo que es una primera: arrancar con fuerza, subir una rampa o descender a muy baja velocidad y ayudar a sostener el auto para bajar tambien muy inclinado.
2 o S es una marcha que puede ser solo segunda o manejar hasta 2 cambios o marchas es decir segunda y tercera automaticas.... esta normalmente se usa para subir pendientes inclinadas a una velocidad mayor cercana a los 60-80 km/h... o por ejemplo si vas en carretera y vas detras de un camion que va subiendo lento y la pendiente es fuerte... no vas en D, vas en 2 o 3 si esta te permite ir a esa velocidad.... la usas para arrebazar con buena fuerza y buena velocidad y cuando recuperes velocidad puedes pasar a D para continuar camino si ves que no pierdes velocidad....
Lo que dice alejandro es cierto y se ve mucho en carretera.. muchas personas en trafico pesado en carretera van con sus autos automaticos en D lento subiendo en pendientes forzando el auto y cuando se dan cuenta su auto se recalienta y provocan daños todo por no conocer como usar las otras marchas o modos de conduccion de un automatico que ademas el problema es que cuando te lo venden solo te dicen: Ponlo en D y listo no necesitas nada mas.
Cuando digo que es necesario "conocer" tu auto automatico es porque o al menos yo he manejado unos 6 tipos de automaticos difentes, ford fiesta, suzuki swift, mazda 2, kia sportage, nissan note, renault sandero... y creeme, todos automaticos y se conducen de la misma forma pero tienen una configuracion diferente entre ellos asi que es necesario adaptarte a tu auto... ponlo en 1 y prueba que hace y hasta donde llega... ponlo en segunda y prueba que hace y hasta donde llega... lo mismo en tercera... o ya sea L o S... probar y probar para que veas para que te sirve cada una, no hay un estandar para esos autos asi que es de experiencia y conducirlos.
Por ejemplo algunos tienen O/D u OverDrive que en algunos casos limita el auto a ciertas revoluciones y en otro como el Suzuki Swift permite que el auto estando en D... haga los cambios de marcha a unas revoluciones mas altas... digamos con O/D apagado el auto cambia a 3.500 rpm cada marcha... pero con O/D encendido el auto cambia las marchas sobre los 5.000 rpm....
Estando solo en D puedes lograr un manejo deportivo tambien si el auto te lo permite... los cambios o marchas el auto automatico los hace tambien segun el nivel de presion que tenga el pedal del acelerador.... acelerando suave el auto cambia de marchas a bajas revoluciones y es una buena forma de ahorrar combustible,.... pero si quieres correr un poco y exigirle aceleras un poco mas rapido de lo normal y mandas el pedal mas al fondo con mayor velocidad... el auto va a extender las revoluciones y podras hacer cambio de marchas a revoluciones mas altas con mayor potencia y sacando todos sus caballos de fuerza..... Pero por ejemplo hay autos que incluso asi en version automatica son autos pobres en potencia y velocidad o al menos el Nissan Note que yo conduje ha sido el automatico mas lento de todos.... recordar que puedes pasar las marchas del auto estando en movimiento sin problema... mientras vas acelerando porque cuando sueltas pedal y cambias se sienten los frenazos de la caja, puedes pasar de 1 a 2 a 3 a D o de L a S a D .. sin ningun problema porque vas aumentando velocidad.... pero si vas a pasar de D a 2 o a S ... debes asegurarte que vas sobre la velocidad limite de esa marcha, como en un mecanico, lo que hara sera actuar como freno de motor obviamente si no vas pasado de velocidad.... vuelvo y digo a conocer tu auto.
Como ven no es tan sencillo pero tampoco complicado... es simplemente como siempre digo cuando me preguntan.... "Conoce tu auto" y podras disfrutarlo muy bien, sacarle provecho y desmentir tantas cosas malas que giran en torno a las cajas automaticas que pierden fama no por ser malas si no porque no las sabemos manejar...... espero sirva de algo la informacion para tantas personas que usamos automaticos.... saludos!!
Muy buena informacion, me gustaria saber que es mas peertinente al entrar a tramos de sierra alta, apagar el over drive o solo usar la segunda o tercera
Excelente información!
gracias por el consejo
Muy de acuerdo con tigo, hay que conocer la caja y saber los límites de ella y su capacidad para poder cuidarla y sacarle provecho.
Muchas gracias. Me aclaraste varias dudas.
El otro factor a favor es que evitamos que eleve la velocidad en pendientes con marchas altas y evitar presionar mucho el freno para no calentar los discos si baja una pendiente por mucho tiempo.
Don Alejo me resolvió las inquietudes lo q pasa es q siempre he conducido autos mecánicos pero ya tengo uno automático y el cambio es mucho gracias por sus grandes enseñanzas
Una vez más gracias por las enseñanzas, justo acabo de adquirir un automático y sus leccionese sirven de mucho, saludos y bendiciones.
Hola me podrías ayudar como se maneja una caja secuencial
@@eliassanchez2605 qué necesitas saber, yo te puedo orientar?
Gracias, esto me lo enseñó mi papá desde el primer día que me enseño a manejar, que bueno que existan canales como este, usted comparte muy buen contenido
Que pasa si en una subida, solo se va auto en drive? Es bastange malo?
@@jesusurla7001 si porque se forza el motor, debes usar primera
Tengo más de 40 años manejando en carretera y cuando compró un carro verificó sus características de desempeño. También tome un curso de manejo evasivo y táctico. Esto me ha permitido salir de situaciones de emergencia con éxito. Incluso una vez trataron de asaltatme con dos vehículos y escape de ellos con facilidad. Las técnicas de manejo deportivo pueden salvarte la vida.
Jesus Bonilla
O por Dios
como le hiciste amigoo?
El miedo te hace hacer lo imposible
Buen día. Exelentes videos..
Después de 12 años al volante de un carro estándar (mecánico) me pase a un automático y me siento en un territorio desconocido pero con este tipo de videos y experiencia me siento más confiado y tranquilo sabiendo que las cosas que eh venido haciendo no están nada mal.. gracias por tan buen video..
Te sientes como que te sobra la mano derecha. 😅
Veo este video porque increíblemente toda mi vida he manejado caja manual pero me compre un carrito automático y tenía un montón de dudas 😂😂... Gracias a usted señoron por este video.
Hank: no enfocaremos en autos automático
Hank: cámbienlo a modo manual y denle
Hank jajaja entendí esa referencia
Xd
C mamo🤣🤣
¿Verdad que sí? xD
haha el tio Hank xD
BUENAS TARDES, SOY DE COLOMBIA Y ADMIRO TU FORMA TAN SENCILLA Y CLARA EN LA QUE EXPLICAS COMO SE DEBE MANEJAR LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS👍✅.
Sintetizaste el concepto en una frase muy simple: "los automáticos también pueden manejarse en modo manual" excelente muchas gracias
Con la facilidad de que no existe el clutch
Este señor es don chingón!
Aprendí mucho de el solo viendo y le entendí cosas que a mí profe no le entendí cuando me explico.
Gracias.
Don Alejandro Gracias que bueno que exista éste tipo de canales con contenido de alta calidad y confianza. Siga haciendo más vídeos con lo que solicitan. Dios y la Vírgen del Cisne me lo bendigan siempre 🙏
Ojala y pudieras hablar de pendientes en carreteras, con caja automatica, ya sea pendientes largas, o pronunciadas igual en carretera, como mantener las RPM 1, 2, o D
Lo mismo que dijo, el punto es mantener el control del vehículo
Gracias Don Alejandro, muy interesante y acertada su instruccion acerca de como hacer los cambios de un automatico a manual en pendientes y descensos, antes manejada carros manual, ya tengo mas 10 años que no manejo y mis amigos me dicen que me compre un carro automatico,,y me esta gustando la idea,,saludos cordiales desde Costa Rica,,pura vida.
Muchas gracias al ver sus videos reafirmó muchas dudas en cuanto a mi forma de manejar ,cada día se aprende más ,usted todo lo hace más fácil .siga haciendo estos vídeos,muchas gracias.
Excelente información! Un maestro definitivamente! Ya con ver estos videos tan completos..me siento más Segura!! Gracias infinitas!🙏
Excelente video maestro.
Muy bien explicado, tenía mis dudas sobre el cambio durante la marcha, ahora ya se que si es posible. Muchísimas gracias, se a ganado un sub mas.
Hola Alejandro te quiero felicitar,,yo pasé de mecánico a automático y tus vídeos me han ayudado mucho ..muchas gracias Dios Eterno te Bendiga ,saludos desde Tomé Chile
Que padre que haiga estos tutoriales para saber cómo manejar autos automáticos.
Por qué acabo de comprar uno y no sabía la función de los 123, y ya con este tutorial se para que sirven y para tener más información.
Se manejar automático pero no sabía hacerlo correctamente.
4:58 esa duda la tenía también cuando compre mi carro automático. Aunque es obvio que debes hacer el cambio sin detenerse porque es algo que debe hacerse rápido se presta para confusión. Los otros cambios si deben hacerse con el freno porque se daña la caja.
Gracias por tus videos, me han ayudado mucho a entender la relación operador y eficiencia del auto.
Hola, muchisimas gracias por darnos tu conocimiento,hojala y huviese millones de personas Como tu,de verdad muchisimas gracias,no hay oro en este planeta con que pagarte lo que haces por todas las personas que estamos aprendiendo a manejar o estamos por anos manejando,pero, como dijo un maestro que tuve cuando estaba aprendiendo a soldar " NO TODO AQUEL QUE SOLDA ES SOLDADOR ; A UN SOLDADOR LO HACE EL CONOCIMIENTO Y LA PACIENCIA Y NUNCA SE DEJA DE APRENDER. ATENTAMENTE UN ALUMNO TUYO DESDE ANAHEIM CALIFORNIA. FELIZ NAVIDAD AMIGO!
Don Alejandro hace poco mas de un año compre mi automovil de caja estandar y puedo decir que aprendí bien viendo sua videos, ahora vuelvo a ver sus videos porque compre uno de caja automatica
Excelente video como siempre Maestro Alejandro. Siempre me han gustado los estándar, pero de momento manejo un automático y este vídeo me ha gustado bastante. Mañana aplicó los conocimientos compartidos aquí, saludos desde Monterrey.
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE! AMÉN!.
Saludos desde Rep.Dom, tengo una X5 E53 Año 2002, y tiene el sistema Sport o Manual. Gracias por la Aclaración, me Ayudó mucho.
Vengo de un carro manual y aunque parezca mentira me siento como un niño ahora q estoy a punto de adquirir mi carro automático jajaja me la e pasado viendo sus consejos para mejorar mi conducción😂😂muchas gracias de verdad muy útiles sus consejos
Alejandro siempre miro sus videos me han servido de mucho. El otro día miré un vídeo en dónde decía todo lo contrario a usted. Me refiero a ponerlo en D o en N en un semáforo. El vídeo que ví decía que hay que ponerlo en la N en el semáforo para que la transmisión dure más y ahorre más combustible
Maestro es ud el mejor!! Pero le pedimos el mismo vídeo pero en standar. Saludos
Para pasar de D a 2 hay que bajar la velocidad a menos de 40 kph, y para pasar de 2 a 1 hay que bajar a menos 20 kph. Hay que tenerlo en cuenta, si no lo haces puedes dañar la caja.
Siempre creí q un Automático no servía, que un mecánico era mejor... hace 3 años tengo un bmw e39 528i de 1997 Automático/Secuencial... y es excelente. Llevándolo en modo manual te da el control total, y su quiero ir relajado en Automático simplemente. Su caja Zf es una muy buena caja !
Gracias Alejandro. Sus vídeos deben ser visto por todos los conductores, incluso por la mayoría de los instructores.
Muy buenas recomendaciones que en las agencias no te las dan. Muchas gracias
Que buen video. Usted es un excelente maestro de docencia automotriz. Lo felicito.
Gracias por sus consejos 🙈 siempre maneje estándar y ahora que tengo mi primer coche automático, tengo estrés de no hacer buen uso de una caja automática. Usted definitivamente es mi gran maestro
Exelentes consejos Alejandro, te escribo desde Argentina y tus tutoriales sobre errores que se suelen cometer con las cajas automaticas y manejo en pendientes me han resultado de mucha utilidad, poseeo una camioneta Amarok con caja de 8 marchas automatica y me di cuenta que estaba cometiendo un par de errores por desconocimiento, te mando un cordial saludo y seguire tus comentarios en notas futuras.
Excelente vídeo instructivo, aclare muchas dudas sobre cambiar de DRIVE A MANUAL, saludes desde Nicaragua.
Buenas noches, sus videos son excelentes y me han dado un panorama más amplio sobre el arte de manejar. Tendrá algún vídeo sobre autos híbridos cómo el Prius o Corolla de Toyota que hoy en día se ven mucho por las calles de la CDMX y sobre la forma de manejarlos y consejos generales. Muchas gracias por sus grandes aportaciones
Tengo tiempo de seguirte, pero rara vez escribía, ahora es mas continuo en las redes, en este caso es agradecer y felicitar la forma en como nos dices (enseñas) las cosas, (muestras lo que sabes a la perfección *sin necesidad de fanfarronear o tener que hacer tonterías), de verdad gracias por eso.
Muy profesional, sencillo y preciso a detalle. Y el pilon con ejemplos.
Mucha gracias por la enseñanza, que gran aporte es usted para esta plataforma, hace unos 2 años yo aprendí a manejar estándar solo viendo sus videos, y ahora compré un automático y lo mismo. Mucha gracias en verdad
👍5:38 Es correcto,Alejandro:la "clave" al cambiarse a modo manual,es observar en la pantalla CUÁL VELOCIDAD trae el auto en ese preciso momento(y maniobrar en consecuencia🕹)Siempre un gustazo saludarte!🏎
.. GRACIAS POR EL VIDEO .. ALGO QUE ME GUSTARÍA APORTAR , ES ESTO ...
EN LAS BAJAS PROLONGADAS AL LLEVAR EL AUTO AMARRADO EN MANUAL, YA SEA EN EL 2 Ó EL 1 SEGÚN LO PICADA QUE ESTÉ LA PENDIENTE ...
TAMBIÉN TE BENEFICIA EL NO TENER QUE USAR MUCHO EL FRENO Y CALENTAR LAS BALATAS Y CUANDO MENOS PIENSES, TE QUEDES SIN FRENOS .. Y BAJAR CON EL MOTOR AMARRADO EN EL
1 Ó EL 2 ... TE SALVARA LA VIDA ! salu2 👋😎
Muy agradecido con sus explicaciones, tengo uno automático y no uso manual porque no estaba claro, ahora ud me da luz de ese tema sencillo.
Saludos desde Panamá
Maestro me encanta como usted sabe tanto y lo explica de una manera tan sencilla y profesional, tiene cualidades de enseñanza natas, algún dia tomare un curso con usted, sería un placer instruirme de su sabia mano
Muchas gracias me aclarado muchas dudas justo lo que necesitaba saber ,mi coche pierde potencia al subir una pendiente en drive y me daba miedo a dañar la caja al cambiar la velocidad en subida , gracias
Señor Alejandro, puede explicar cómo usar adecuadamente la velocidad L en los automáticos. Gracias por sus videos 🤟🏽
Gracias, Alejandro. Tras más de 35 años manejando automóviles de marcha manual, nos viene en camino uno híbrido de cambio automático y tenía mucho miedo de no saber conducirlo, pero sus vídeos me tranquilizan. Un saludo desde Barcelona!
Solo quiero agradecer estos útiles consejos para principiantes como lo soy yo, hace poco adquiri un vehículo automático y estos tips me ayudarán mucho para sacarle mas partido al vehículo! 😁
Agradecido
Le faltó comentar del problema en una bajada prolongada se debe de poner el cambio de transmisión automática en primera porque de otra manera se desboca y por consecuencia se corre el peligro que se dañen las balatas y partes del sistema de frenos para subidas esta perfecto asi como lo explicó gracias por la información
¿ En bajada lenta? ¿Y en carretera ya rápido? ¿ Cómo es?
Gracias!! Cómo siempre tus videos, muy acertados!! Saludos y felicidades por material de tan buena calidad
Muchas gracias!! Tenia esa duda de si tenia que parar para hacer ese cambio manual, y de hecho asi me detenia para hacerlo, pero ahora con su explicacion ya se que puedo hacerlo en marcha sin ningun problema. Que Dios le bendiga!!
Puedo hacer el cambio de drive a drive 1 acelerando o tengo que dejar de acelerar???
Muy buenos los consejos señor torres somos muchos los q no tenemos caja automatica y necesitamos esos consejos q solo los q lo saben lo pueden trasladar a los futuros compradores de 4x4 v8 con cajas automaticas como es mi caso muchas gracias señor
Excelentes videos Alejandro, siempre sigo cada capitulo! Saludos desde Argentina!
Este hombre si me está ayudando a manejar mejor ajskfkd ahora q soy principiante
APRENDO MUCHO CON USTED. YA QUE ES LA PRIMERA VEZ QUE TENGO UN AUTOMATICO.
Hola...que bueno estos aportes, cada día se aprende algo nuevo, igual la tengo clara es cuando uno sale de la U. Muchos creen que me las se todas, mentiras, se necesita aprender todos los días, la ciencia y la tecnología lo exige como lo manifestaba en el anterior vídeo, agradezco su espíritu y voluntad de este tutorial, un aprendizaje más en seguir mejorando la conducción de mi auto...
Gracias....feliz tarde...
Hora:4:55 P.M.
🇦🇲🚦🚓🚗🚌🚙...
Es un profesional en todo el sentido de la palabra me sirvió para mí VW BORA lo felicito un saludo
Ehh yo tmb tengo un Bora jaja saludos
Yo igual! Saludos 😜
Gracias por contestar mí pregunta tan rápido en verdad te lo agradesco saludos Y que la fuerza te acompañe...
Todos los carros automáticos tienen para cambiar a manual?
@@orisjimenez6880 no
Oris Jimenez deberían tener
Mmmm creo q si hay un boton q desactiva over driver off
ua-cam.com/video/pyZnZZULjRo/v-deo.html
Faltó decir algo muy importante, y es que bajando la pendiente en modo manual se evita ir usando el freno en forma excesiva sobre todo cuando la pendiente es muy pronunciada y larga, lo que puede ocasionar desgaste o sobrecalentamiento de las pastillas de freno y desbocamiento del vehículo y grave accidente. En modo manual uno lleva amarrado el vehículo como usted bien dice.
Hola, me intereso tu comentario, pregunta en pendiente se usa el menos? Agradecería tu respuesta de antemano, gracias 😊
Puse en practica sus consejos en el ultimo viaje que realice a la sierra de mi pais Perú y me fue muy bien,gracias maestro...!!!
Muchas gracias Alejandro. Yo intuitivamente estaba pasando a manual en unas subidas cerca de mi casa donde notaba la pérdida de fuerza. Lo que no sabía es que se puede hacer sin detenerse. Saludos desde Chile ✌🇨🇱🇲🇽
Gracias, solucionaste mi gran duda del cambio de drive a manual en movimiento. Muchas felicidades por tu canal. Saludos
Se puede poner en manual en movimiento??
Excelente maestro Alejandro, me ha servido de mucho su vídeo. Saludos desde El Salvador. Dios lo bendiga en sus labores profesionales y personales. Gracias por tomarse su tiempo para compartir con nosotros sus conocimientos.
Maestro Alejandro, disfruto enormemente sus videos, muchas gracias por compartir. Una joya de canal
Excelente vídeo, el detalla de la información , muy preciso, gracias
Que buen vídeo amigo,me va a servir de mucho lo que aprendí en su vídeo,saludos
Qué le puedo decir que no le hayan dicho ya, solamente: gracias, es usted un crack. Dios lo bendiga don Álex 👍🏽
Igual muchas gracias, tengo 30 y conseguí mi primer camioneta una caraban, no tuve la presencia de un figura que me aconsejará muchas gracias por los videos.
hoy me enamorado de las cajas automáticas tan eficientes como usted lo explica te ganaste un like y la suscripción
*Gracias, resolvió mi duda que nunca me la habían aclarado sobre el 1, 2, ahora lo entiendo mejor.*
Excelentes consejos maestro siempre creí que en una caja automática no se podía cambiar a manual funcionando. Grscias por el consejo
Siempre he tenido coches estándar y tenía miedo comprar un automático y con motor más grande, por el consumo de combustible, pero sorpresa! En carretera lo manejo de esta forma como si fuese un manual, aprovechando las pendientes con marchas bajas y en las subidas en modo Sport o manual en revoluciones medias y que bien me funciona. Me sorprendió el consumo, fue mejor que en mis coches estándar y con motores más chicos, todo eso se lo atribuyo al manejo y a la caja automática que todo el tiempo entrega el cambio de marcha inmediatamente en subida y en bajada.
Sus videos me han ayudado demasiado
Genial su contenido
Muchas gracias SoySantiago, me da mucho gusto!
Excelente video, me aclaró muchas dudas.
El mejor canal de conducción que existe.
En verdad me ha ayudado en muchas cosas que no sabía.
Felicidades y siga así :)
Maestro de maestros, un lujo para nosotros aprender con sus enseñanzas...
Me encantó , ya estoy casi lista para la pista con estas recomendaciones 😀💪
Si si🤣🤣🤣
Gracias por los consejos y su tiempo!!! Me saco de muchas dudas!!! Saludos desde Australia!!! Bendiciones
Saludos desde mi bella Guatemala. Agradezco sus enseñanzas hace mucho tiempo las veo todas son muy útiles, de aprendí un poco a manejar viendo sus tutoriales, digo ya tengo hasta mi licencia
Muchas gracias son muy importantes sus consejos soy nueva con automóvil automático me son de mucha utilidad estoy aprendiendo
En una ocasión manejaba en una pendiente en carretera se me ocurrió pasar de D a 2da para ver que hacía y me sorprendí. Agarró una potencia ufff se sintió con mucha fuerza. No sabía si había hecho mala decisión ahora veo que no, no se daña la caja. Gracias
Me acaba se pasar eso.Iba en D y senti bien floja mi camioneta.Meti 2 y se desahogo bien a todo dar
Ojo , según el manual de algunos vehículos automáticos , la subida en pendiente siempre se debe hacer en D , y si el vehículo lo encuentran lento es por qué alomejor cuenta con algun dispositivo de seguridad que no dejará sobrepasar los 80 kmh o la velocidad que aya alcanzado en la pendiente , para no lograr llegar a sobre exigir la caja y llegar a dañarla , ahora bien si solo deja llegar a los 80 kmh con 3000 rpm debe ir como en tercera marcha y bajar a 2 solo aumentará un poco la velocidad y aumentará las rpm y asi aumentar el riesgo de si llegar a dañar la caja , esa es mi opinión .si estoy equivocado me lo hacen saber .
@@alvaropena7432 un saludo. Quisiera comentarte lo siguiente. En las cajas automáticas, al igual que las cajas manuales o mejor conocidas como estandar ambas traen diferentes cambios de velocidades. La finalidad es para en ambas usar esos cambios o velocidades de acuerdo a las necesidades del lugar donde te encuentres. Normalmente en carreteras sin subidas y bajadas, vas conduciendo para el automatico en D, pero al llegar a una subida requieres de mayor potencia, por lo tanto es recomendable bajar a una o dos velocidades abajo de la D, para transmitirle al motor esa potencia que necesita mientras subes. Y si es en bajada, por seguridad y por no nada más ir frenando igual. Y para rebasar lo mismo. Que es lo que haces en un estándar antes de rebasar. Para finalizar, quisiera comentarte que si los vehículos automáticos, traen cambios, son p a r a u t i l i z a r s e. Sino no tendría ninguna razón traerlos.
Álvaro Peña
Muchas gracias maestro Excelente vídeo!!
Uy, este video está genial, muchas gracias Alejandro es justo lo que necesitaba, con demostración y todo, porque tenía la duda de hacer los cambios manuales, no sabía si era necesario parar o no, ya que tengo experiencia pero solo con autos manuales y uno siempre tiene la impresión de que la palanca va a mover directamente los piñones de la caja en un automático así como pasa en un manual, pero has demostrado que no es así. Gracias!
Muchas gracias , Realmente en mi país Colombia el 95 % las transmisiones son estándar o "Mecánica" les decimos allá . Estando acá en New York me encuentro que hasta los camiones en su mayoría son de transmisión automática y estos consejos también se pueden aplicar en ellos . Muchas gracias ☺️
Alejandro, muchas gracias por compartir sus conocimientos, me han sido de mucha utilidad, que sigan las clases!
Seria genial que pudiese hacer lo mismo pero en una CVT, que no tienen para pasar a modo manual.. Saludos don Alejandro
Justo eso estaba pensando, el mío es caja CVT pero no tiene el modo manual.
Cajas CVT!
Y q se hace en caso de pendientes hacia arriba o abajo entonces? pregunto porque tengo un nissan rogue y exactamente solo trae D y L?
Descubriste cual es la mejor manera son modo manual? Saludos.
Máster,un video de ese bonito Volvo, estaría genial! 👌🏻
Costo de seguro.
Consumo de combustible.
Costo de Mantenimiento.
Disponibilidad de refacciones.
Recién vengo a descubrir este canal, excelente esplicacion ya que tenía la duda si tenias que apretar el freno para cambiar a manual.. Un suscriptor más desde Chile 🇨🇱
Excelente video y gracias por los tips
Muchas gracias Luigi7!
Excelente video como siempre Maestro, un saludo y Felices fiestas...
Muchas gracias Alfonso! Igualmente y saludos!
Alfonso Terrones Lopez la cosa frases
😁😁👌👌... Excelente video, ahora tengo un automático y eso genera muchas inquietudes, porque a pesar de que la caja es muy buena también tiene sus cuidados y eso genera incertidumbre de como tratarla, porque uno ve personas manipula dola totalmente distinto a como se debe hacer, y uno no sabe si esta bien o mal esos procedimientos...
Muchas gracias por confirmar lo bien y mal que hacemos con el vehículo
Excelente capacidad didáctica y conocimiento técnico, propio de un buen profesor
Muchas gracias Sr. Alejandro Torres. Yo tenía entendido, de que en carros automáticos, el 1 era para subir y el 2 para bajar!? Qué hay de cierto en esto?
Muy bien explicado gracias profe!👏👏👏
gran maestro ,......nadie me ha ensenado ......viendo sus videos he aprendido ......teoria y practica
Excelente explicación estoy cerca de comprarme mi vehículo he visto casi todos sus videos y ya me siento que se manejar muchísimas gracias mucha saluddd y prosperidad para ti vida