Don Alejandro no soy de andar comentando, pero le quiero dar las gracias por tannnn ta info tannnnnn buena, tengo mi primer vehículo a mis 44 años, me siento como un adolescente ya que no tengo casi experiencia ni al volante ni de vehículos, su canal es una mega bendición a mi vida, bendiciones para ud. Y su familia donde quiera que esté.
@@paisaje10 sabes yo vi casi tdo los videos de este Sr y aprendi mas con sus videos que con mi papa ya que el me paso el auto pero me retaba y no me daba tanta informacion cuando manejes debes de ir con una persona que te de seguridad suerte.
Hola yo igual a mis 44 años mi primer coche !!! Y como van cuentenme? A mi me esta enseñando mi pareja pero el quisiera a mis dos días de practica volará y pues aún muy nerviosa y eso de los puntos ciegos no lo coordinó y pues por eso ando aquí tratando de aprender un poco mas
Tengo casi 65 años de edad. Comenzé a manejar a eso de los 16 años gracias a un amigo que solía usar una Ford 150 de su padre con transmisión manual arriba. Ése amigo fué mi luz en el arte de la conducción. Jamás he tenido un accidente de transito, ni mucho menos he sido multado por faltas administrativas a ley de transito. Mi primer auto lo tuve a los 18, un Volkswagen '72, transmisión manual. En un principio se me hizo algo díficil dominar la técnica, pero aprendí con la mejor maestra: ''la practica''. Despues de ese vehículo, todos han sido de transmisión automatica, pero siempre uso el cambio manual en las subidas y en las bajadas. Y, si tengo que detener la marcha por completo en una gran subida, manualmente bajo hasta D1 (Drive1) para proceder nuevamente. Es muy saludable para la transmisión del vehículo decender, de acuerdo a la gravedad de la bajada, en un cambio más pesado. Igualmente para nuestra propia seguridad, la de otros conductores y la de los pasajeros. A su vez protegemos el sistema de frenos del vehículo y sus partes mecanicas.
Para pasar de D a 2 hay que bajar la velocidad a menos de 40 kph, y para pasar de 2 a 1 hay que bajar a menos 20 kph. Hay que tenerlo en cuenta, si no lo haces puedes dañar la caja.
Agradecido sr. Alejandro, jamas habia manejado auto automático y tenia esa dida de meter manual, si con el pedal de freno, pero con esa explicación me ha quedado muy claro...valioso aporte para quienes empezamos a manejar autos automáticos...
Gracias, esto me lo enseñó mi papá desde el primer día que me enseño a manejar, que bueno que existan canales como este, usted comparte muy buen contenido
Buen día. Exelentes videos.. Después de 12 años al volante de un carro estándar (mecánico) me pase a un automático y me siento en un territorio desconocido pero con este tipo de videos y experiencia me siento más confiado y tranquilo sabiendo que las cosas que eh venido haciendo no están nada mal.. gracias por tan buen video..
Hola!! queria dar mi aporte desde mi experiencia con AT que solo tienen 1-2 1-2-3 o L-S-D y no tienen modo manual, tambien pueden tener un modo adicional que es O/D u Over Drive.... Lo primero que debes hacer y siempre lo he dicho en carros automaticos es "conocerlos" muy bien, a diferencia de un auto manual en donde siempre puedes cambiar de marcha a ciertas revoluciones en el automatico tambien tienes en cuenta la velocidad a la que vas.... Por ejemplo 1 o L es una marcha que se usa para pendientes con un grado alto de inclinación y necesitas bastante potencia o fuerza... generalmente esta marcha (1 o L) alcanza una velocidad maxima de unos 40 km/h ya sobre limite de revoluciones, en realidad es como tener el auto mecanico en primera y solo la debes usar para lo que es una primera: arrancar con fuerza, subir una rampa o descender a muy baja velocidad y ayudar a sostener el auto para bajar tambien muy inclinado. 2 o S es una marcha que puede ser solo segunda o manejar hasta 2 cambios o marchas es decir segunda y tercera automaticas.... esta normalmente se usa para subir pendientes inclinadas a una velocidad mayor cercana a los 60-80 km/h... o por ejemplo si vas en carretera y vas detras de un camion que va subiendo lento y la pendiente es fuerte... no vas en D, vas en 2 o 3 si esta te permite ir a esa velocidad.... la usas para arrebazar con buena fuerza y buena velocidad y cuando recuperes velocidad puedes pasar a D para continuar camino si ves que no pierdes velocidad.... Lo que dice alejandro es cierto y se ve mucho en carretera.. muchas personas en trafico pesado en carretera van con sus autos automaticos en D lento subiendo en pendientes forzando el auto y cuando se dan cuenta su auto se recalienta y provocan daños todo por no conocer como usar las otras marchas o modos de conduccion de un automatico que ademas el problema es que cuando te lo venden solo te dicen: Ponlo en D y listo no necesitas nada mas. Cuando digo que es necesario "conocer" tu auto automatico es porque o al menos yo he manejado unos 6 tipos de automaticos difentes, ford fiesta, suzuki swift, mazda 2, kia sportage, nissan note, renault sandero... y creeme, todos automaticos y se conducen de la misma forma pero tienen una configuracion diferente entre ellos asi que es necesario adaptarte a tu auto... ponlo en 1 y prueba que hace y hasta donde llega... ponlo en segunda y prueba que hace y hasta donde llega... lo mismo en tercera... o ya sea L o S... probar y probar para que veas para que te sirve cada una, no hay un estandar para esos autos asi que es de experiencia y conducirlos. Por ejemplo algunos tienen O/D u OverDrive que en algunos casos limita el auto a ciertas revoluciones y en otro como el Suzuki Swift permite que el auto estando en D... haga los cambios de marcha a unas revoluciones mas altas... digamos con O/D apagado el auto cambia a 3.500 rpm cada marcha... pero con O/D encendido el auto cambia las marchas sobre los 5.000 rpm.... Estando solo en D puedes lograr un manejo deportivo tambien si el auto te lo permite... los cambios o marchas el auto automatico los hace tambien segun el nivel de presion que tenga el pedal del acelerador.... acelerando suave el auto cambia de marchas a bajas revoluciones y es una buena forma de ahorrar combustible,.... pero si quieres correr un poco y exigirle aceleras un poco mas rapido de lo normal y mandas el pedal mas al fondo con mayor velocidad... el auto va a extender las revoluciones y podras hacer cambio de marchas a revoluciones mas altas con mayor potencia y sacando todos sus caballos de fuerza..... Pero por ejemplo hay autos que incluso asi en version automatica son autos pobres en potencia y velocidad o al menos el Nissan Note que yo conduje ha sido el automatico mas lento de todos.... recordar que puedes pasar las marchas del auto estando en movimiento sin problema... mientras vas acelerando porque cuando sueltas pedal y cambias se sienten los frenazos de la caja, puedes pasar de 1 a 2 a 3 a D o de L a S a D .. sin ningun problema porque vas aumentando velocidad.... pero si vas a pasar de D a 2 o a S ... debes asegurarte que vas sobre la velocidad limite de esa marcha, como en un mecanico, lo que hara sera actuar como freno de motor obviamente si no vas pasado de velocidad.... vuelvo y digo a conocer tu auto. Como ven no es tan sencillo pero tampoco complicado... es simplemente como siempre digo cuando me preguntan.... "Conoce tu auto" y podras disfrutarlo muy bien, sacarle provecho y desmentir tantas cosas malas que giran en torno a las cajas automaticas que pierden fama no por ser malas si no porque no las sabemos manejar...... espero sirva de algo la informacion para tantas personas que usamos automaticos.... saludos!!
Muy buena informacion, me gustaria saber que es mas peertinente al entrar a tramos de sierra alta, apagar el over drive o solo usar la segunda o tercera
Gracias por el video. Tengo 35 años y siempre he tenido autos standar, apenas en estos días me entregan mi primer automático y quiero cuidarlo lo más que se pueda para darle vida útil
gran video. Yo manejo automático, convencido de que su manejo permite más seguridad. En la búsqueda de ahorrar gasolina, he tenido el mal hábito de ir neutral en pendientes. Muchas gracias por el video.
Don Alejandro hace poco mas de un año compre mi automovil de caja estandar y puedo decir que aprendí bien viendo sua videos, ahora vuelvo a ver sus videos porque compre uno de caja automatica
Gracias por sus consejos 🙈 siempre maneje estándar y ahora que tengo mi primer coche automático, tengo estrés de no hacer buen uso de una caja automática. Usted definitivamente es mi gran maestro
Tengo más de 40 años manejando en carretera y cuando compró un carro verificó sus características de desempeño. También tome un curso de manejo evasivo y táctico. Esto me ha permitido salir de situaciones de emergencia con éxito. Incluso una vez trataron de asaltatme con dos vehículos y escape de ellos con facilidad. Las técnicas de manejo deportivo pueden salvarte la vida.
Saludos si mi automóvil. En ta p y lo gopean por atrás i lo arratran puede tener daños la transición automática y ala ves la purdo dejar parquefa. La N. AGRASIAS. DE ANTE MANO
Don Alejandro Gracias que bueno que exista éste tipo de canales con contenido de alta calidad y confianza. Siga haciendo más vídeos con lo que solicitan. Dios y la Vírgen del Cisne me lo bendigan siempre 🙏
Muy Buena explicación. Es muy importante estas charlas. Somos muchos de mas de 60 que estamos acostumbrados toda una vida con cajas manuales. Otra es que cuando algunos que llegamos a esta edad, tenemos un mejor pasar económico y buscamos coches topes de gama. Ya no hay coches con cajas manuales, por lo cual , nos tenemos que deshacer de nuestros coches, en mi caso con caja de 6ta. y tener que ir si o si a un automático. Hoy Estoy mirando los autos OK. para ver que compro para el 2025. Me ayuda mucho ver esto. Gracias desde Argentina.
Mucha gracias por la enseñanza, que gran aporte es usted para esta plataforma, hace unos 2 años yo aprendí a manejar estándar solo viendo sus videos, y ahora compré un automático y lo mismo. Mucha gracias en verdad
Muchas gracias al ver sus videos reafirmó muchas dudas en cuanto a mi forma de manejar ,cada día se aprende más ,usted todo lo hace más fácil .siga haciendo estos vídeos,muchas gracias.
4:58 esa duda la tenía también cuando compre mi carro automático. Aunque es obvio que debes hacer el cambio sin detenerse porque es algo que debe hacerse rápido se presta para confusión. Los otros cambios si deben hacerse con el freno porque se daña la caja.
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE! AMÉN!. Saludos desde Rep.Dom, tengo una X5 E53 Año 2002, y tiene el sistema Sport o Manual. Gracias por la Aclaración, me Ayudó mucho.
Gracias, Alejandro. Tras más de 35 años manejando automóviles de marcha manual, nos viene en camino uno híbrido de cambio automático y tenía mucho miedo de no saber conducirlo, pero sus vídeos me tranquilizan. Un saludo desde Barcelona!
Que buenos consejos mi señorón, manejo sólo Standar pero use hace unos días un automático, donde vivo es una subida como la que se en su video, subía un la 1 y al llegar arriba frenaba y cambiaba a D, de verdadero no sabía que se podía cambiar de la 1 a la D sin la necesidad de estacionar para hacer ese cambio. Saludos gracias.
👍5:38 Es correcto,Alejandro:la "clave" al cambiarse a modo manual,es observar en la pantalla CUÁL VELOCIDAD trae el auto en ese preciso momento(y maniobrar en consecuencia🕹)Siempre un gustazo saludarte!🏎
Excelente video maestro. Muy bien explicado, tenía mis dudas sobre el cambio durante la marcha, ahora ya se que si es posible. Muchísimas gracias, se a ganado un sub mas.
Alejandro siempre miro sus videos me han servido de mucho. El otro día miré un vídeo en dónde decía todo lo contrario a usted. Me refiero a ponerlo en D o en N en un semáforo. El vídeo que ví decía que hay que ponerlo en la N en el semáforo para que la transmisión dure más y ahorre más combustible
Muchas gracias mi estimado, soy full Perú, su conocimiento y desprendimiento en la enseñanza beneficia a muchas personas en cuanto a las funciones de cajas automáticas, mi caso Subaru Foreste 2009, bendiciones.
Veo este video porque increíblemente toda mi vida he manejado caja manual pero me compre un carrito automático y tenía un montón de dudas 😂😂... Gracias a usted señoron por este video.
Hola Alejandro te quiero felicitar,,yo pasé de mecánico a automático y tus vídeos me han ayudado mucho ..muchas gracias Dios Eterno te Bendiga ,saludos desde Tomé Chile
El otro factor a favor es que evitamos que eleve la velocidad en pendientes con marchas altas y evitar presionar mucho el freno para no calentar los discos si baja una pendiente por mucho tiempo.
Le faltó comentar del problema en una bajada prolongada se debe de poner el cambio de transmisión automática en primera porque de otra manera se desboca y por consecuencia se corre el peligro que se dañen las balatas y partes del sistema de frenos para subidas esta perfecto asi como lo explicó gracias por la información
Gracias Ale! estoy por comprar un coche con caja CVT pero nunca he manejado una. Estos consejos me sirven muchísimo para ir haciéndome la idea. lo mismo que me ayudaron muchísimo tus videos en el momento que aprendía a conducir.
Que padre que haiga estos tutoriales para saber cómo manejar autos automáticos. Por qué acabo de comprar uno y no sabía la función de los 123, y ya con este tutorial se para que sirven y para tener más información. Se manejar automático pero no sabía hacerlo correctamente.
Muchas gracias Alejandro. Yo intuitivamente estaba pasando a manual en unas subidas cerca de mi casa donde notaba la pérdida de fuerza. Lo que no sabía es que se puede hacer sin detenerse. Saludos desde Chile ✌🇨🇱🇲🇽
.. GRACIAS POR EL VIDEO .. ALGO QUE ME GUSTARÍA APORTAR , ES ESTO ... EN LAS BAJAS PROLONGADAS AL LLEVAR EL AUTO AMARRADO EN MANUAL, YA SEA EN EL 2 Ó EL 1 SEGÚN LO PICADA QUE ESTÉ LA PENDIENTE ... TAMBIÉN TE BENEFICIA EL NO TENER QUE USAR MUCHO EL FRENO Y CALENTAR LAS BALATAS Y CUANDO MENOS PIENSES, TE QUEDES SIN FRENOS .. Y BAJAR CON EL MOTOR AMARRADO EN EL 1 Ó EL 2 ... TE SALVARA LA VIDA ! salu2 👋😎
Gracias Don Alejandro, muy interesante y acertada su instruccion acerca de como hacer los cambios de un automatico a manual en pendientes y descensos, antes manejada carros manual, ya tengo mas 10 años que no manejo y mis amigos me dicen que me compre un carro automatico,,y me esta gustando la idea,,saludos cordiales desde Costa Rica,,pura vida.
Vengo de un carro manual y aunque parezca mentira me siento como un niño ahora q estoy a punto de adquirir mi carro automático jajaja me la e pasado viendo sus consejos para mejorar mi conducción😂😂muchas gracias de verdad muy útiles sus consejos
muy buena explicación. una consulta para servicio de taxi que caja automática es recomendable pero que no sea costoso ni delicado es para Lima Perú que las pistas son malas .gracias por sus recomendaciones
Ojala y pudieras hablar de pendientes en carreteras, con caja automatica, ya sea pendientes largas, o pronunciadas igual en carretera, como mantener las RPM 1, 2, o D
Muy buenos los consejos señor torres somos muchos los q no tenemos caja automatica y necesitamos esos consejos q solo los q lo saben lo pueden trasladar a los futuros compradores de 4x4 v8 con cajas automaticas como es mi caso muchas gracias señor
Muy buen informe Alejanndro , yo siempre maneje con cajas manuales , me estoy asesorando porque compre un auto de caja automática, estoy aprendiendo para cuando lo tenga. Muy claro todo , desde Argentina ,gracias, Abrazooooo
Excelente video como siempre Maestro Alejandro. Siempre me han gustado los estándar, pero de momento manejo un automático y este vídeo me ha gustado bastante. Mañana aplicó los conocimientos compartidos aquí, saludos desde Monterrey.
😁😁👌👌... Excelente video, ahora tengo un automático y eso genera muchas inquietudes, porque a pesar de que la caja es muy buena también tiene sus cuidados y eso genera incertidumbre de como tratarla, porque uno ve personas manipula dola totalmente distinto a como se debe hacer, y uno no sabe si esta bien o mal esos procedimientos... Muchas gracias por confirmar lo bien y mal que hacemos con el vehículo
Buenas noches, sus videos son excelentes y me han dado un panorama más amplio sobre el arte de manejar. Tendrá algún vídeo sobre autos híbridos cómo el Prius o Corolla de Toyota que hoy en día se ven mucho por las calles de la CDMX y sobre la forma de manejarlos y consejos generales. Muchas gracias por sus grandes aportaciones
Muy agradecido con sus explicaciones, tengo uno automático y no uso manual porque no estaba claro, ahora ud me da luz de ese tema sencillo. Saludos desde Panamá
Muchas gracias. Llevo unos 15 días con mi primer coche automático, un Škoda Superb 2.0 TDI con cambio DSG7 y es cierto que en pendientes, en modo D parece como que patina un poco el embrague, y se revoluciona más de la cuenta. Tendré en cuenta sus consejos para subir cada día la rampa del garaje. Muchas gracias. Un saludo desde España.
Muchas gracias!! Tenia esa duda de si tenia que parar para hacer ese cambio manual, y de hecho asi me detenia para hacerlo, pero ahora con su explicacion ya se que puedo hacerlo en marcha sin ningun problema. Que Dios le bendiga!!
Solo quiero agradecer estos útiles consejos para principiantes como lo soy yo, hace poco adquiri un vehículo automático y estos tips me ayudarán mucho para sacarle mas partido al vehículo! 😁 Agradecido
Abdhel Tapia Mi experiencia en un Nissan Versa circulando a 90km/h mientras te acercas al vehiculo de enfrente oprimes el botón O/D tarda como 2 segundos en hacer el cambio (baja a 3ra) y se incrementan las revoluciones mantienes oprimido el acelerador para hacer la maniobra terminada la maniobra dejas de oprimir el acelerador vuelves a oprimir el botón O/D bajan las revoluciones y oprimes ligeramente el acelerador para conservar la velocidad (115km/h).
@@abdheltapia1027 tengo un Sandero AT, para rebasar en modo automático siempre llega a altas revoluciones, esto porque el sistema asegura que se mantenga el aumento de velocidad.
Siempre he tenido coches estándar y tenía miedo comprar un automático y con motor más grande, por el consumo de combustible, pero sorpresa! En carretera lo manejo de esta forma como si fuese un manual, aprovechando las pendientes con marchas bajas y en las subidas en modo Sport o manual en revoluciones medias y que bien me funciona. Me sorprendió el consumo, fue mejor que en mis coches estándar y con motores más chicos, todo eso se lo atribuyo al manejo y a la caja automática que todo el tiempo entrega el cambio de marcha inmediatamente en subida y en bajada.
Muchas gracias Sr. Alejandro Torres. Yo tenía entendido, de que en carros automáticos, el 1 era para subir y el 2 para bajar!? Qué hay de cierto en esto?
Excelente explicación estoy cerca de comprarme mi vehículo he visto casi todos sus videos y ya me siento que se manejar muchísimas gracias mucha saluddd y prosperidad para ti vida
Muchísimas gracias por su información tiene un mes que me compré un carro automático y me sigo enseñando a manejar y una persona me dijo q siempre lo traiga en D x donde paso tengo q bajar una pendiente muy empinada igual de subida ayer la baje en 2 y así la subí también pero no la subí recio.
Igual muchas gracias, tengo 30 y conseguí mi primer camioneta una caraban, no tuve la presencia de un figura que me aconsejará muchas gracias por los videos.
Hola Alejandro, en una camioneta q no tiene modo manual y la palanca de cambios es a la columna teniendo los numeros 1,2 y3. Me podrias explicar por favor como se hacen los cambios en pendientes y bajadas, si se pueden hacer en movimiento o no, o se danaria la caja. ? Si pudieras sacar un video con éste tipo de cajas ( 1,2,3 ) no tan modernas seria excelente. Muchas Felicidades y G racias.
Yo también tengo la misma dudas , ya que la camioneta que tenemos no es tan reciente y temo hacer estas pruebas sin saber como hacerlo en ella , por qué el carro es más fácil pero aquí está al costado y no si halla mucha diferencia
@@VelocidadTotal tengo un nissan sentra año 98 automatico pero ase unos dias me a empesado a dar un problema me gustaria que me explicara que podria ser cuando lo enciendo que esta frio el carro lo ensiendo y lo pongo en la D y no me camina lo acelero y no camina asta el ratito ya empiesa a caminar solo es cuando lo enciendo ?? Espero su ayuda
Don Alejo me resolvió las inquietudes lo q pasa es q siempre he conducido autos mecánicos pero ya tengo uno automático y el cambio es mucho gracias por sus grandes enseñanzas
En un carro automático para estacionarlo en una pendiente, se debe colocar ( neutral, freno de mano y después cambiar a parkin,) para no dañar la caja?? Agradeceré su respuesta, saludos
No es necesario ponerlo en N, cuando ya estás inmovil pones el freno de mano y después cambias a P para que se quede detenido el carro en el freno de mano, de igual forma cuando vayas a salir, primero metes el cambio de P a D y luego quitas el freno de mano, saludos.
Hola, muchisimas gracias por darnos tu conocimiento,hojala y huviese millones de personas Como tu,de verdad muchisimas gracias,no hay oro en este planeta con que pagarte lo que haces por todas las personas que estamos aprendiendo a manejar o estamos por anos manejando,pero, como dijo un maestro que tuve cuando estaba aprendiendo a soldar " NO TODO AQUEL QUE SOLDA ES SOLDADOR ; A UN SOLDADOR LO HACE EL CONOCIMIENTO Y LA PACIENCIA Y NUNCA SE DEJA DE APRENDER. ATENTAMENTE UN ALUMNO TUYO DESDE ANAHEIM CALIFORNIA. FELIZ NAVIDAD AMIGO!
Buenas tardes, gusto saludarlo, me gustan sus videos y la verdad que me ayudan bastante, respecto al tema de este video tengo una duda, si me toco estacionar en una pendiente o me toco un semáforo en plena subida y/o bajada, puedo arrancar en 1 o 2, o primero debo estar en Drive y ya luego cambio a 1 o 2, espero me pueda responder, seria de gran ayuda, saludos desde Lima - Perú.
Muchas gracias , Realmente en mi país Colombia el 95 % las transmisiones son estándar o "Mecánica" les decimos allá . Estando acá en New York me encuentro que hasta los camiones en su mayoría son de transmisión automática y estos consejos también se pueden aplicar en ellos . Muchas gracias ☺️
Todo un señor para hablar, muy buena forma de expresarse y explicar. Felicitaciones! Tengo miedo de usar mi ford fiesta en secuencial creo que se llama que es con los botones , me da miedo que se dañe.
Don Alejandro no soy de andar comentando, pero le quiero dar las gracias por tannnn ta info tannnnnn buena, tengo mi primer vehículo a mis 44 años, me siento como un adolescente ya que no tengo casi experiencia ni al volante ni de vehículos, su canal es una mega bendición a mi vida, bendiciones para ud. Y su familia donde quiera que esté.
Yo apenitas voy a empezar también, y tengo un gran miedo 😩😩😂😂
Yo también tengo 44 y mi primer auto jjjjj
@@paisaje10 sabes yo vi casi tdo los videos de este Sr y aprendi mas con sus videos que con mi papa ya que el me paso el auto pero me retaba y no me daba tanta informacion cuando manejes debes de ir con una persona que te de seguridad suerte.
@@yoeltellez3431 Que mas compa ! Yo ando igual que tú bro..... Saludos
Hola yo igual a mis 44 años mi primer coche !!! Y como van cuentenme? A mi me esta enseñando mi pareja pero el quisiera a mis dos días de practica volará y pues aún muy nerviosa y eso de los puntos ciegos no lo coordinó y pues por eso ando aquí tratando de aprender un poco mas
Tengo casi 65 años de edad. Comenzé a manejar a eso de los 16 años gracias a un
amigo que solía usar una Ford 150 de su padre con transmisión manual arriba. Ése
amigo fué mi luz en el arte de la conducción. Jamás he tenido un accidente de
transito, ni mucho menos he sido multado por faltas administrativas a ley de transito.
Mi primer auto lo tuve a los 18, un Volkswagen '72, transmisión manual. En un principio
se me hizo algo díficil dominar la técnica, pero aprendí con la mejor maestra: ''la practica''. Despues de ese vehículo, todos han sido de transmisión automatica, pero siempre uso el cambio manual en las subidas y en las bajadas. Y, si tengo que detener la marcha por completo en una gran subida, manualmente bajo hasta D1 (Drive1) para proceder nuevamente. Es muy saludable para la transmisión del vehículo decender, de acuerdo a
la gravedad de la bajada, en un cambio más pesado. Igualmente para nuestra propia seguridad, la de otros conductores y la de los pasajeros. A su vez protegemos el sistema de frenos del vehículo y sus partes mecanicas.
Para pasar de D a 2 hay que bajar la velocidad a menos de 40 kph, y para pasar de 2 a 1 hay que bajar a menos 20 kph. Hay que tenerlo en cuenta, si no lo haces puedes dañar la caja.
Gracias. Se le fue el avión a nuestro estimado Alejandro.
@@chuo_teclado7083 .. si no entendí mal él va manejando en una ciudad por lo tanto considero que va a baja velocidad
@@edgardoobduliovranken9952 ,ojalá todos entiendan como tú.
recien lo leo :/
Excelente aporte...👍🏼👍🏼👍🏼
Manejo hace 18 años, y es increíble como se sigue aprendiendo día a día. Gracias por sus consejos!!
Agradecido sr. Alejandro, jamas habia manejado auto automático y tenia esa dida de meter manual, si con el pedal de freno, pero con esa explicación me ha quedado muy claro...valioso aporte para quienes empezamos a manejar autos automáticos...
Gracias, esto me lo enseñó mi papá desde el primer día que me enseño a manejar, que bueno que existan canales como este, usted comparte muy buen contenido
Que pasa si en una subida, solo se va auto en drive? Es bastange malo?
@@jesusurla7001 si porque se forza el motor, debes usar primera
Buen día. Exelentes videos..
Después de 12 años al volante de un carro estándar (mecánico) me pase a un automático y me siento en un territorio desconocido pero con este tipo de videos y experiencia me siento más confiado y tranquilo sabiendo que las cosas que eh venido haciendo no están nada mal.. gracias por tan buen video..
Te sientes como que te sobra la mano derecha. 😅
Hola!! queria dar mi aporte desde mi experiencia con AT que solo tienen 1-2 1-2-3 o L-S-D y no tienen modo manual, tambien pueden tener un modo adicional que es O/D u Over Drive....
Lo primero que debes hacer y siempre lo he dicho en carros automaticos es "conocerlos" muy bien, a diferencia de un auto manual en donde siempre puedes cambiar de marcha a ciertas revoluciones en el automatico tambien tienes en cuenta la velocidad a la que vas....
Por ejemplo 1 o L es una marcha que se usa para pendientes con un grado alto de inclinación y necesitas bastante potencia o fuerza... generalmente esta marcha (1 o L) alcanza una velocidad maxima de unos 40 km/h ya sobre limite de revoluciones, en realidad es como tener el auto mecanico en primera y solo la debes usar para lo que es una primera: arrancar con fuerza, subir una rampa o descender a muy baja velocidad y ayudar a sostener el auto para bajar tambien muy inclinado.
2 o S es una marcha que puede ser solo segunda o manejar hasta 2 cambios o marchas es decir segunda y tercera automaticas.... esta normalmente se usa para subir pendientes inclinadas a una velocidad mayor cercana a los 60-80 km/h... o por ejemplo si vas en carretera y vas detras de un camion que va subiendo lento y la pendiente es fuerte... no vas en D, vas en 2 o 3 si esta te permite ir a esa velocidad.... la usas para arrebazar con buena fuerza y buena velocidad y cuando recuperes velocidad puedes pasar a D para continuar camino si ves que no pierdes velocidad....
Lo que dice alejandro es cierto y se ve mucho en carretera.. muchas personas en trafico pesado en carretera van con sus autos automaticos en D lento subiendo en pendientes forzando el auto y cuando se dan cuenta su auto se recalienta y provocan daños todo por no conocer como usar las otras marchas o modos de conduccion de un automatico que ademas el problema es que cuando te lo venden solo te dicen: Ponlo en D y listo no necesitas nada mas.
Cuando digo que es necesario "conocer" tu auto automatico es porque o al menos yo he manejado unos 6 tipos de automaticos difentes, ford fiesta, suzuki swift, mazda 2, kia sportage, nissan note, renault sandero... y creeme, todos automaticos y se conducen de la misma forma pero tienen una configuracion diferente entre ellos asi que es necesario adaptarte a tu auto... ponlo en 1 y prueba que hace y hasta donde llega... ponlo en segunda y prueba que hace y hasta donde llega... lo mismo en tercera... o ya sea L o S... probar y probar para que veas para que te sirve cada una, no hay un estandar para esos autos asi que es de experiencia y conducirlos.
Por ejemplo algunos tienen O/D u OverDrive que en algunos casos limita el auto a ciertas revoluciones y en otro como el Suzuki Swift permite que el auto estando en D... haga los cambios de marcha a unas revoluciones mas altas... digamos con O/D apagado el auto cambia a 3.500 rpm cada marcha... pero con O/D encendido el auto cambia las marchas sobre los 5.000 rpm....
Estando solo en D puedes lograr un manejo deportivo tambien si el auto te lo permite... los cambios o marchas el auto automatico los hace tambien segun el nivel de presion que tenga el pedal del acelerador.... acelerando suave el auto cambia de marchas a bajas revoluciones y es una buena forma de ahorrar combustible,.... pero si quieres correr un poco y exigirle aceleras un poco mas rapido de lo normal y mandas el pedal mas al fondo con mayor velocidad... el auto va a extender las revoluciones y podras hacer cambio de marchas a revoluciones mas altas con mayor potencia y sacando todos sus caballos de fuerza..... Pero por ejemplo hay autos que incluso asi en version automatica son autos pobres en potencia y velocidad o al menos el Nissan Note que yo conduje ha sido el automatico mas lento de todos.... recordar que puedes pasar las marchas del auto estando en movimiento sin problema... mientras vas acelerando porque cuando sueltas pedal y cambias se sienten los frenazos de la caja, puedes pasar de 1 a 2 a 3 a D o de L a S a D .. sin ningun problema porque vas aumentando velocidad.... pero si vas a pasar de D a 2 o a S ... debes asegurarte que vas sobre la velocidad limite de esa marcha, como en un mecanico, lo que hara sera actuar como freno de motor obviamente si no vas pasado de velocidad.... vuelvo y digo a conocer tu auto.
Como ven no es tan sencillo pero tampoco complicado... es simplemente como siempre digo cuando me preguntan.... "Conoce tu auto" y podras disfrutarlo muy bien, sacarle provecho y desmentir tantas cosas malas que giran en torno a las cajas automaticas que pierden fama no por ser malas si no porque no las sabemos manejar...... espero sirva de algo la informacion para tantas personas que usamos automaticos.... saludos!!
Muy buena informacion, me gustaria saber que es mas peertinente al entrar a tramos de sierra alta, apagar el over drive o solo usar la segunda o tercera
Excelente información!
gracias por el consejo
Muy de acuerdo con tigo, hay que conocer la caja y saber los límites de ella y su capacidad para poder cuidarla y sacarle provecho.
Muchas gracias. Me aclaraste varias dudas.
Una vez más gracias por las enseñanzas, justo acabo de adquirir un automático y sus leccionese sirven de mucho, saludos y bendiciones.
Hola me podrías ayudar como se maneja una caja secuencial
@@eliassanchez2605 qué necesitas saber, yo te puedo orientar?
Gracias por el video. Tengo 35 años y siempre he tenido autos standar, apenas en estos días me entregan mi primer automático y quiero cuidarlo lo más que se pueda para darle vida útil
Este hombre es un aporte gigante a UA-cam, que pena que recién vengo descubriendo su canal, aquí nuevo subs y un fuerte abrazo desde Chile.
Algo sencillo que no sabia, hoy apredi algo nuevo. Gracias caballero, saludos desde MEDELLÌN
Están colgados sus videos en UA-cam, para consultar.
Realmente es un máster.....
@@MrMarav312 pp
Op
PP me me ñ
David Gaspar es mejor, tiene más contenido y explica pasó a paso con los pies y con la mano al pasar los cambios.
Sintetizaste el concepto en una frase muy simple: "los automáticos también pueden manejarse en modo manual" excelente muchas gracias
Con la facilidad de que no existe el clutch
gran video. Yo manejo automático, convencido de que su manejo permite más seguridad. En la búsqueda de ahorrar gasolina, he tenido el mal hábito de ir neutral en pendientes. Muchas gracias por el video.
Don Alejandro hace poco mas de un año compre mi automovil de caja estandar y puedo decir que aprendí bien viendo sua videos, ahora vuelvo a ver sus videos porque compre uno de caja automatica
Gracias por sus consejos 🙈 siempre maneje estándar y ahora que tengo mi primer coche automático, tengo estrés de no hacer buen uso de una caja automática. Usted definitivamente es mi gran maestro
Tengo más de 40 años manejando en carretera y cuando compró un carro verificó sus características de desempeño. También tome un curso de manejo evasivo y táctico. Esto me ha permitido salir de situaciones de emergencia con éxito. Incluso una vez trataron de asaltatme con dos vehículos y escape de ellos con facilidad. Las técnicas de manejo deportivo pueden salvarte la vida.
Jesus Bonilla
O por Dios
como le hiciste amigoo?
El miedo te hace hacer lo imposible
Saludos si mi automóvil. En ta p y lo gopean por atrás i lo arratran puede tener daños la transición automática y ala ves la purdo dejar parquefa. La N. AGRASIAS. DE ANTE MANO
Don Alejandro Gracias que bueno que exista éste tipo de canales con contenido de alta calidad y confianza. Siga haciendo más vídeos con lo que solicitan. Dios y la Vírgen del Cisne me lo bendigan siempre 🙏
BUENAS TARDES, SOY DE COLOMBIA Y ADMIRO TU FORMA TAN SENCILLA Y CLARA EN LA QUE EXPLICAS COMO SE DEBE MANEJAR LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS👍✅.
Muy Buena explicación. Es muy importante estas charlas. Somos muchos de mas de 60 que estamos acostumbrados toda una vida con cajas manuales. Otra es que cuando algunos que llegamos a esta edad, tenemos un mejor pasar económico y buscamos coches topes de gama. Ya no hay coches con cajas manuales, por lo cual , nos tenemos que deshacer de nuestros coches, en mi caso con caja de 6ta. y tener que ir si o si a un automático. Hoy Estoy mirando los autos OK. para ver que compro para el 2025. Me ayuda mucho ver esto. Gracias desde Argentina.
Mucha gracias por la enseñanza, que gran aporte es usted para esta plataforma, hace unos 2 años yo aprendí a manejar estándar solo viendo sus videos, y ahora compré un automático y lo mismo. Mucha gracias en verdad
Muchas gracias al ver sus videos reafirmó muchas dudas en cuanto a mi forma de manejar ,cada día se aprende más ,usted todo lo hace más fácil .siga haciendo estos vídeos,muchas gracias.
4:58 esa duda la tenía también cuando compre mi carro automático. Aunque es obvio que debes hacer el cambio sin detenerse porque es algo que debe hacerse rápido se presta para confusión. Los otros cambios si deben hacerse con el freno porque se daña la caja.
Compañero y verdad funciona y no le sucede nada a la caja automática si voy en D y lo paso a M en velocidad y viceversa?
DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE! AMÉN!.
Saludos desde Rep.Dom, tengo una X5 E53 Año 2002, y tiene el sistema Sport o Manual. Gracias por la Aclaración, me Ayudó mucho.
Gracias, Alejandro. Tras más de 35 años manejando automóviles de marcha manual, nos viene en camino uno híbrido de cambio automático y tenía mucho miedo de no saber conducirlo, pero sus vídeos me tranquilizan. Un saludo desde Barcelona!
Que buenos consejos mi señorón, manejo sólo Standar pero use hace unos días un automático, donde vivo es una subida como la que se en su video, subía un la 1 y al llegar arriba frenaba y cambiaba a D, de verdadero no sabía que se podía cambiar de la 1 a la D sin la necesidad de estacionar para hacer ese cambio. Saludos gracias.
👍5:38 Es correcto,Alejandro:la "clave" al cambiarse a modo manual,es observar en la pantalla CUÁL VELOCIDAD trae el auto en ese preciso momento(y maniobrar en consecuencia🕹)Siempre un gustazo saludarte!🏎
Excelente video maestro.
Muy bien explicado, tenía mis dudas sobre el cambio durante la marcha, ahora ya se que si es posible. Muchísimas gracias, se a ganado un sub mas.
Que buen video. Usted es un excelente maestro de docencia automotriz. Lo felicito.
Alejandro siempre miro sus videos me han servido de mucho. El otro día miré un vídeo en dónde decía todo lo contrario a usted. Me refiero a ponerlo en D o en N en un semáforo. El vídeo que ví decía que hay que ponerlo en la N en el semáforo para que la transmisión dure más y ahorre más combustible
Muchas gracias mi estimado, soy full Perú, su conocimiento y desprendimiento en la enseñanza beneficia a muchas personas en cuanto a las funciones de cajas automáticas, mi caso Subaru Foreste 2009, bendiciones.
Hank: no enfocaremos en autos automático
Hank: cámbienlo a modo manual y denle
Hank jajaja entendí esa referencia
Xd
C mamo🤣🤣
¿Verdad que sí? xD
haha el tio Hank xD
Excelente información! Un maestro definitivamente! Ya con ver estos videos tan completos..me siento más Segura!! Gracias infinitas!🙏
Es un profesional en todo el sentido de la palabra me sirvió para mí VW BORA lo felicito un saludo
Ehh yo tmb tengo un Bora jaja saludos
Yo igual! Saludos 😜
Veo este video porque increíblemente toda mi vida he manejado caja manual pero me compre un carrito automático y tenía un montón de dudas 😂😂... Gracias a usted señoron por este video.
Hola Alejandro te quiero felicitar,,yo pasé de mecánico a automático y tus vídeos me han ayudado mucho ..muchas gracias Dios Eterno te Bendiga ,saludos desde Tomé Chile
El otro factor a favor es que evitamos que eleve la velocidad en pendientes con marchas altas y evitar presionar mucho el freno para no calentar los discos si baja una pendiente por mucho tiempo.
Hank antes de la DEA
Jajaja
😂😂😂😂
Jajajaa 😂
😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂
Muy buenas recomendaciones que en las agencias no te las dan. Muchas gracias
Le doy las gracias soy de aysen chile,tendré mi licencia ahora alos 60 años,me fue muy bien en mis exámenes.
Este señor es don chingón!
Aprendí mucho de el solo viendo y le entendí cosas que a mí profe no le entendí cuando me explico.
Gracias.
Este hombre si me está ayudando a manejar mejor ajskfkd ahora q soy principiante
Gracias, solucionaste mi gran duda del cambio de drive a manual en movimiento. Muchas felicidades por tu canal. Saludos
Se puede poner en manual en movimiento??
Le faltó comentar del problema en una bajada prolongada se debe de poner el cambio de transmisión automática en primera porque de otra manera se desboca y por consecuencia se corre el peligro que se dañen las balatas y partes del sistema de frenos para subidas esta perfecto asi como lo explicó gracias por la información
¿ En bajada lenta? ¿Y en carretera ya rápido? ¿ Cómo es?
Gracias Ale! estoy por comprar un coche con caja CVT pero nunca he manejado una. Estos consejos me sirven muchísimo para ir haciéndome la idea. lo mismo que me ayudaron muchísimo tus videos en el momento que aprendía a conducir.
Que padre que haiga estos tutoriales para saber cómo manejar autos automáticos.
Por qué acabo de comprar uno y no sabía la función de los 123, y ya con este tutorial se para que sirven y para tener más información.
Se manejar automático pero no sabía hacerlo correctamente.
Muchas gracias Alejandro. Yo intuitivamente estaba pasando a manual en unas subidas cerca de mi casa donde notaba la pérdida de fuerza. Lo que no sabía es que se puede hacer sin detenerse. Saludos desde Chile ✌🇨🇱🇲🇽
Gracias por contestar mí pregunta tan rápido en verdad te lo agradesco saludos Y que la fuerza te acompañe...
Todos los carros automáticos tienen para cambiar a manual?
@@orisjimenez6880 no
Oris Jimenez deberían tener
Mmmm creo q si hay un boton q desactiva over driver off
ua-cam.com/video/pyZnZZULjRo/v-deo.html
.. GRACIAS POR EL VIDEO .. ALGO QUE ME GUSTARÍA APORTAR , ES ESTO ...
EN LAS BAJAS PROLONGADAS AL LLEVAR EL AUTO AMARRADO EN MANUAL, YA SEA EN EL 2 Ó EL 1 SEGÚN LO PICADA QUE ESTÉ LA PENDIENTE ...
TAMBIÉN TE BENEFICIA EL NO TENER QUE USAR MUCHO EL FRENO Y CALENTAR LAS BALATAS Y CUANDO MENOS PIENSES, TE QUEDES SIN FRENOS .. Y BAJAR CON EL MOTOR AMARRADO EN EL
1 Ó EL 2 ... TE SALVARA LA VIDA ! salu2 👋😎
Gracias Don Alejandro, muy interesante y acertada su instruccion acerca de como hacer los cambios de un automatico a manual en pendientes y descensos, antes manejada carros manual, ya tengo mas 10 años que no manejo y mis amigos me dicen que me compre un carro automatico,,y me esta gustando la idea,,saludos cordiales desde Costa Rica,,pura vida.
Vengo de un carro manual y aunque parezca mentira me siento como un niño ahora q estoy a punto de adquirir mi carro automático jajaja me la e pasado viendo sus consejos para mejorar mi conducción😂😂muchas gracias de verdad muy útiles sus consejos
Maestro es ud el mejor!! Pero le pedimos el mismo vídeo pero en standar. Saludos
muy buena explicación. una consulta para servicio de taxi que caja automática es recomendable pero que no sea costoso ni delicado es para Lima Perú que las pistas son malas .gracias por sus recomendaciones
Ojala y pudieras hablar de pendientes en carreteras, con caja automatica, ya sea pendientes largas, o pronunciadas igual en carretera, como mantener las RPM 1, 2, o D
Lo mismo que dijo, el punto es mantener el control del vehículo
Muy buenos los consejos señor torres somos muchos los q no tenemos caja automatica y necesitamos esos consejos q solo los q lo saben lo pueden trasladar a los futuros compradores de 4x4 v8 con cajas automaticas como es mi caso muchas gracias señor
Muy buen informe Alejanndro , yo siempre maneje con cajas manuales , me estoy asesorando porque compre un auto de caja automática, estoy aprendiendo para cuando lo tenga.
Muy claro todo , desde Argentina ,gracias, Abrazooooo
Gracias por tus videos, me han ayudado mucho a entender la relación operador y eficiencia del auto.
Excelente video como siempre Maestro Alejandro. Siempre me han gustado los estándar, pero de momento manejo un automático y este vídeo me ha gustado bastante. Mañana aplicó los conocimientos compartidos aquí, saludos desde Monterrey.
Gracias!! Cómo siempre tus videos, muy acertados!! Saludos y felicidades por material de tan buena calidad
😁😁👌👌... Excelente video, ahora tengo un automático y eso genera muchas inquietudes, porque a pesar de que la caja es muy buena también tiene sus cuidados y eso genera incertidumbre de como tratarla, porque uno ve personas manipula dola totalmente distinto a como se debe hacer, y uno no sabe si esta bien o mal esos procedimientos...
Muchas gracias por confirmar lo bien y mal que hacemos con el vehículo
Lo de hacer el cambio con el auto detenido era lo que no entendía, y era justo la duda que andaba buscando evacuar, muchas gracias por el video 🙌🏽
Sus videos me han ayudado demasiado
Genial su contenido
Muchas gracias SoySantiago, me da mucho gusto!
Buenas noches, sus videos son excelentes y me han dado un panorama más amplio sobre el arte de manejar. Tendrá algún vídeo sobre autos híbridos cómo el Prius o Corolla de Toyota que hoy en día se ven mucho por las calles de la CDMX y sobre la forma de manejarlos y consejos generales. Muchas gracias por sus grandes aportaciones
Seria genial que pudiese hacer lo mismo pero en una CVT, que no tienen para pasar a modo manual.. Saludos don Alejandro
Justo eso estaba pensando, el mío es caja CVT pero no tiene el modo manual.
Cajas CVT!
Y q se hace en caso de pendientes hacia arriba o abajo entonces? pregunto porque tengo un nissan rogue y exactamente solo trae D y L?
Descubriste cual es la mejor manera son modo manual? Saludos.
Muy agradecido con sus explicaciones, tengo uno automático y no uso manual porque no estaba claro, ahora ud me da luz de ese tema sencillo.
Saludos desde Panamá
Muchas gracias.
Llevo unos 15 días con mi primer coche automático, un Škoda Superb 2.0 TDI con cambio DSG7 y es cierto que en pendientes, en modo D parece como que patina un poco el embrague, y se revoluciona más de la cuenta.
Tendré en cuenta sus consejos para subir cada día la rampa del garaje.
Muchas gracias. Un saludo desde España.
Me encantó , ya estoy casi lista para la pista con estas recomendaciones 😀💪
Si si🤣🤣🤣
Señor Alejandro, puede explicar cómo usar adecuadamente la velocidad L en los automáticos. Gracias por sus videos 🤟🏽
La letra L es como si fuera primera en carro automatico
Esperamos con ansias la primer prueba con el Audi TT que adquirió Don Alejandro. Saludos.
Puede un automático tirar un carro de arrastre
Muchas gracias!! Tenia esa duda de si tenia que parar para hacer ese cambio manual, y de hecho asi me detenia para hacerlo, pero ahora con su explicacion ya se que puedo hacerlo en marcha sin ningun problema. Que Dios le bendiga!!
Puedo hacer el cambio de drive a drive 1 acelerando o tengo que dejar de acelerar???
Solo quiero agradecer estos útiles consejos para principiantes como lo soy yo, hace poco adquiri un vehículo automático y estos tips me ayudarán mucho para sacarle mas partido al vehículo! 😁
Agradecido
Excelente vídeo instructivo, aclare muchas dudas sobre cambiar de DRIVE A MANUAL, saludes desde Nicaragua.
Excelente video muy explicativo, pero... faltó tocar el tema sobre si se puede rodar el automóvil en neutro. Saludos desde Costa Rica.
Pura vida!! 🇨🇷
Jamas en neutro mi amigo, siempre debes llevarlo engranado por seguridad y estabilidad
Cual pura vida mae. Pura mierda es
Excelente video como siempre. Podrías darnos un consejo de como rebasar en carretera con este tipo de vehículos?
Muchas gracias Abdhel, con gusto puedo hacer un video de ello al respecto.
Pero no todos los vehículos actuales son Triptronic
Abdhel Tapia Mi experiencia en un Nissan Versa circulando a 90km/h mientras te acercas al vehiculo de enfrente oprimes el botón O/D tarda como 2 segundos en hacer el cambio (baja a 3ra) y se incrementan las revoluciones mantienes oprimido el acelerador para hacer la maniobra terminada la maniobra dejas de oprimir el acelerador vuelves a oprimir el botón O/D bajan las revoluciones y oprimes ligeramente el acelerador para conservar la velocidad (115km/h).
@@villarreal8311 lo he echo, pero siento que se forza más la caja
@@abdheltapia1027 tengo un Sandero AT, para rebasar en modo automático siempre llega a altas revoluciones, esto porque el sistema asegura que se mantenga el aumento de velocidad.
APRENDO MUCHO CON USTED. YA QUE ES LA PRIMERA VEZ QUE TENGO UN AUTOMATICO.
Siempre he tenido coches estándar y tenía miedo comprar un automático y con motor más grande, por el consumo de combustible, pero sorpresa! En carretera lo manejo de esta forma como si fuese un manual, aprovechando las pendientes con marchas bajas y en las subidas en modo Sport o manual en revoluciones medias y que bien me funciona. Me sorprendió el consumo, fue mejor que en mis coches estándar y con motores más chicos, todo eso se lo atribuyo al manejo y a la caja automática que todo el tiempo entrega el cambio de marcha inmediatamente en subida y en bajada.
Como siempre Maestro. Excelentes sus videos. Saludos desde El Salvador.
Muchas gracias Sr. Alejandro Torres. Yo tenía entendido, de que en carros automáticos, el 1 era para subir y el 2 para bajar!? Qué hay de cierto en esto?
Gracias por los consejos y su tiempo!!! Me saco de muchas dudas!!! Saludos desde Australia!!! Bendiciones
Excelente explicación estoy cerca de comprarme mi vehículo he visto casi todos sus videos y ya me siento que se manejar muchísimas gracias mucha saluddd y prosperidad para ti vida
No e encontrado a nadie que explique mejor esto que Alejandro Gracias
Excelente video, me aclaró muchas dudas.
Hola Alejandro gracias por tus excelentes vídeos, haber cuando subes un vídeos sobre cajas triptronik que Dios te bendiga
Muchísimas gracias por su información tiene un mes que me compré un carro automático y me sigo enseñando a manejar y una persona me dijo q siempre lo traiga en D x donde paso tengo q bajar una pendiente muy empinada igual de subida ayer la baje en 2 y así la subí también pero no la subí recio.
Perfecto¡ gracias maestro, saludos desde el estado de Gierrero!
Excelente!
Igual muchas gracias, tengo 30 y conseguí mi primer camioneta una caraban, no tuve la presencia de un figura que me aconsejará muchas gracias por los videos.
que gran duda me acabas de resolver, veia videos y me revolvian todo pero ya conociendote ati y tu palabra me siento seguro, gracias por todo!!!
Excelente video y gracias por los tips
Muchas gracias Luigi7!
Hola Alejandro, en una camioneta q no tiene modo manual y la palanca de cambios es a la columna teniendo los numeros 1,2 y3.
Me podrias explicar por favor como se hacen los cambios en pendientes y bajadas, si se pueden hacer en movimiento o no, o se danaria la caja. ?
Si pudieras sacar un video con éste tipo de cajas ( 1,2,3 ) no tan modernas seria excelente.
Muchas Felicidades y G racias.
Hola Miguel, publique una respuesta explicando mas sobre los automaticos segun mi experiencia.
Yo también tengo la misma dudas
, ya que la camioneta que tenemos no es tan reciente y temo hacer estas pruebas sin saber como hacerlo en ella , por qué el carro es más fácil pero aquí está al costado y no si halla mucha diferencia
Gracias esto estaba esperando 😌✌ muy buenos videos don Alejandro 😌✌yo tengo un Malibú ls modelo 2000 3.1 😌
Muchas gracias Jose Juan! Espero que te sirvan estos tips en tu Malibu!
Y yo un Honda Accord 2006 😜😂😂
@@VelocidadTotal tengo un nissan sentra año 98 automatico pero ase unos dias me a empesado a dar un problema me gustaria que me explicara que podria ser cuando lo enciendo que esta frio el carro lo ensiendo y lo pongo en la D y no me camina lo acelero y no camina asta el ratito ya empiesa a caminar solo es cuando lo enciendo ?? Espero su ayuda
Gracias Alejandro. Sus vídeos deben ser visto por todos los conductores, incluso por la mayoría de los instructores.
Don Alejo me resolvió las inquietudes lo q pasa es q siempre he conducido autos mecánicos pero ya tengo uno automático y el cambio es mucho gracias por sus grandes enseñanzas
En un carro automático para estacionarlo en una pendiente, se debe colocar ( neutral, freno de mano y después cambiar a parkin,) para no dañar la caja??
Agradeceré su respuesta, saludos
No es necesario ponerlo en N, cuando ya estás inmovil pones el freno de mano y después cambias a P para que se quede detenido el carro en el freno de mano, de igual forma cuando vayas a salir, primero metes el cambio de P a D y luego quitas el freno de mano, saludos.
@@jaredt4924 GRACIAS POR LA INFORMACIÓN YO TAMBIÉN TENÍA ESA DUDA SALUDOS Y BENDICIONES!!! AMIGO
1:58 Como cuando eres fan de la camioneta Mazda
Jajajajajaja, buena observación
Es verdad Jajajaja tiene una de cada una CX-3 CX-5 y CX-9
asi es amigo, me quede mirando para atras jajaj
Que hermoso lugar, donde es? Me recordó a las casas de gta v, los que jugaron saben a lo que me refiero
Hola, muchisimas gracias por darnos tu conocimiento,hojala y huviese millones de personas Como tu,de verdad muchisimas gracias,no hay oro en este planeta con que pagarte lo que haces por todas las personas que estamos aprendiendo a manejar o estamos por anos manejando,pero, como dijo un maestro que tuve cuando estaba aprendiendo a soldar " NO TODO AQUEL QUE SOLDA ES SOLDADOR ; A UN SOLDADOR LO HACE EL CONOCIMIENTO Y LA PACIENCIA Y NUNCA SE DEJA DE APRENDER. ATENTAMENTE UN ALUMNO TUYO DESDE ANAHEIM CALIFORNIA. FELIZ NAVIDAD AMIGO!
Qué le puedo decir que no le hayan dicho ya, solamente: gracias, es usted un crack. Dios lo bendiga don Álex 👍🏽
Muy buen video!!! Saludos desde Chile!
Gracias Sys!! Saludos.
Buenas tardes, gusto saludarlo, me gustan sus videos y la verdad que me ayudan bastante, respecto al tema de este video tengo una duda, si me toco estacionar en una pendiente o me toco un semáforo en plena subida y/o bajada, puedo arrancar en 1 o 2, o primero debo estar en Drive y ya luego cambio a 1 o 2, espero me pueda responder, seria de gran ayuda, saludos desde Lima - Perú.
Pense que seria en el audi. Buen video saludos
Muchas gracias Orlando, este video lo realice hace ya algunos días, cuando aun no llegaba el Audi! Saludos
Muchas gracias , Realmente en mi país Colombia el 95 % las transmisiones son estándar o "Mecánica" les decimos allá . Estando acá en New York me encuentro que hasta los camiones en su mayoría son de transmisión automática y estos consejos también se pueden aplicar en ellos . Muchas gracias ☺️
Todo un señor para hablar, muy buena forma de expresarse y explicar. Felicitaciones!
Tengo miedo de usar mi ford fiesta en secuencial creo que se llama que es con los botones , me da miedo que se dañe.