Los secretos de la rotonda. Lógica de rotonda.
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- Опубліковано 21 тра 2024
- Comparte este vídeo con todos tus amigos. ¡Ciertamente tampoco conocen la lógica de la rotonda!
Si te encuentras con conductores que no saben conducir en la rotonda, recomiéndales que busquen en UA-cam - Los secretos de la rotonda.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! Gracias por apreciar.
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Los enlaces a los que me refería:
DGT revista.dgt.es/es/multimedia/...
Guardia Civil / 591549660403081216
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0:00 Intro
0:28 ¿Qué es la rotonda?
1:16 Primer secreto
2:03 ¡Señalización!
5:09 Corregir el encuadre en los carriles.
7:24 Salida.
7:54 Situaciones de rotonda.
10:29 Explicaciones de la DGT.
12:19 Objetivos de las reglas de tráfico.
12:40 Marcas
13:03 Cabron en tráfico
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! ua-cam.com/video/YH7laTipGh8/v-deo.html
Madre del amor hermoso, la cantidad de barbaridades que has dicho. Te convendría repasar las normas de trafico, volver a la autoescuela o hacer cursos de seguridad vial.
Lo primero y ante todo repasa lo que es ceder el paso:
Artículo 58. Normas generales.
1. El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o
continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que
con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la
trayectoria o la velocidad de éste, y debe mostrar con suficiente antelación, por su forma de
circular y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que efectivamente va a
cederlo (artículo 24.1 del texto articulado).
Lo segundo, aprende a hacer un cambio de carril:
Artículo 74. Normas generales
2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá
llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar
(artículo 28.2 del texto articulado).
Tercero, se cede el paso CUANDO TE INCORPORAS, no durante toda la rotonda.
Artículo 57. Intersecciones sin señalizar.
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso
sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).
Y por ultimo, las rotondas se abandonan siempre, siempre, siempre(la única excepción es que haya señales que lo permita ) desde el carril derecho, lo contrario son 6 puntos y 500 euros por conducción temeraria.
MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!!
Por cierto repasa también lo que es una glorieta
79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de INTERSECCIÓN
caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un
anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central.
No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que
dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta
central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
PD:El termino 'rotonda' es coloquial, si quieres hablar con propiedad es 'glorieta'. En la LSV y en RGC no aparece ni una sola vez el termino 'rotonda', viene 'GLORIETA'.
MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!
@@SrLobo-de6st Lógica significa inteligencia, pero no es contagiosa y afecta a todos.
@@RoadSafety1 La lógica es un concepto abstracto, que no tiene por que ser compartida. En lo sucesivo, te recomendaría que en vez de usar TU LOGICA en materia de seguridad vial, utilices la legislación vigente.
¡¡¡TUS CONSEJOS PUEDEN PROVOCAR ACCIDENTES!!!
LUEGO LES CUENTAS A LA GUARDIA CIVIL O A LA POLICIA LOCAL (EN CALIDAD DE POLICIAS JUDICIALES), A TU ASEGURADORA O A UN JUEZ, TU LOGICA, A VER SI LES CONVENCES.
Recordamos a los conductores 10 obligaciones legales.
1)Al aproximarse a una glorieta en la que no se goza de prioridad debe moderarse la velocidad (Artículo 46.1 del R.D. 1428/03)
2)En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas (Artículo 57.1 del R.D. 1428/03)
3)Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar (Artículo 74.2 del R.D. 1428/03)
4)El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula, para tomar otra calzada de la misma vía o para salir de ella deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias (Artículo 74.1 del R.D. 1428/03)
5)La ejecución de la maniobra de un cambio de dirección requiere dar cumplimiento al artículo 109 advirtiendo el propósito mediante los indicadores de dirección (Artículo 75.1.a del R.D. 1428/03).
6)El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la iniciación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla (Artículo 109.1 del R.D. 1428/03)
7)El desplazamiento lateral será advertido utilizando la luz indicadora de dirección correspondiente al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario (Artículo 109.2.a del R.D. 1428/03)
8)Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central. En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles (Artículo 75.1.b del R.D. 1428/03)
9)Ciclistas. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor (no ciclomotores) cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta (artículo 64 del R.D. 1428/03)
10)Peatones. Los peatones no podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada, por lo que deberán rodearlas (artículo 124.4 del R.D. 1428/03)
@@SrLobo-de6st Ay dios mío.
¿Es la lógica un concepto abstracto?
¿Has sido vacunado?
¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! ua-cam.com/video/YH7laTipGh8/v-deo.html
La teoría es perfecta. El problema es en realidad que los intermitentes para muchos conductores ni existe.
Y la electricidad se ha vuelto más cara. Mejor economizar.
y eso es un gran problemón, para los que si observan los autos a ver si van a dar vuelta y pum sorpresa no marcan y te echan el carro encima, de hecho no se como es que tienen licencias de conducir esas personas.
Soy de Inglaterra. Tienes razón. Muchos conductores aquí en España no indican cadí nunca.
porque son tan tontos que se creen que los intermitentes funcionan con pilas y se les van a gastar.
Así es!
Estimado amigo, es la primera vez que veo un video explicando correctamente al cien por cien el funcionamiento y provecho correcto de una rotonda; espero que alguien con potestad en trafico lo vea y se de cuenta de para que existen los carriles interiores en las rotondas y no como dice la ley en España que te obliga a bloquear la salida anterior a la que vas a usar y hacer la rotonda casi completa en el carril exterior haciendo practicamente inútiles los carriles interiores así como la propia rotonda.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! Gracias por apreciar.
Ver también Smart Rotonda ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
El video es completamente erróneo...
@@alfonso8155 ¿En serio?
Sería feliz si destruyera mi lógica con algunos argumentos y una línea de tiempo: min 00:XX está mal porque..., 0X:XX está mal porque..., XX:XX está mal porque... de lo contrario, gracias usted por pasar por aquí.
@@RoadSafety1 dos mensajes más abajo la tienes....
@@alfonso8155 No espero que todos los que vean los videos entiendan algo. Tienes la oportunidad de aprender algo de estos videos, pero no es obligatorio.
Todo esto estaría muy bien, si la gente lo pusiera en práctica, porque luego la realidad es triste, cada uno conduce como quiere y no hay manera de seguir este criterio lógico. En mi opinión, hay una gran falta de educación vial alrededor de varios países. No obstante, gran vídeo, ojalá más gente pudiera ser consciente de esto.
Uff, imaginate en Latinoamérica, ahi existe la ley del mas vivo.
Por algo se inventaron los semáforos. Te evitas todo ese embrollo.
@@SeianVision No todas las rotondas en España tienen semáforos, así que el problema de prioridad sigue vigente. Cada día tengo que frenar estando dentro de la glorieta porque uno se me cuela por delante o porque se cruza de carril a carril para salir de la glorieta sin siquiera mirar los espejos retrovisores, es un desastre, incluso que en otros países está la cosa peor.
No hay lógica he visto como se comen las líneas de bus continuas se atraviesan, ay madre! hay que tener ojos de araña
Como el del último, que si bien tiene unos músculos de luchador o de levantabultos, su cerebro de sólo dos neuronas le hace creer que quien quiere salir de la rotonda "es para fastidiarle la vida". Además de falta de educación vial, también falta LA COOPERACIÓN de la gente, que ve a cada conductor que comparte con él o ella el asfalto, como SU PEOR ENEMIGO, es decir, SE LO TOMA DEMASIADO A PERSONAL, como si así fuera su intención, como si lo conociera y le debiera algo. Además de educación, se necesitan clases de manejo del temperamento, y de APLICACIÓN ESTRICTA de las legislaciones viales.
Efectivamente. Muy lógico desde el punto de vista de la física de fluidos pero inaplicable en España, en donde la DGT deja claro que dentro de las rotondas tiene preferencia el que va por tu derecha siempre, o sea el que va más cerca del exterior que tú.
Debería advertir el autor sobre ello.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei murió tratando de explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
@@carlossierra222 Si, la lógica significa inteligencia, pero la inteligencia tiene sus límites. La estupidez es infinita.
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32
Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado.
Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
El problema es que por muy bien que sepas usar una rotonda, como los demás no lo hagan bien estás jodido. Así que más te vale aprender las normas internas del ecosistema donde te muevas o estás perdido. Como tenga que esperar a que el que va por el carril de fuera lo haga bien para poder salir yo en la segunda, tercera o cuarta, ya puedo seguir esperando. El de fuera siempre dice "Yo voy por fuera que si me dan paga su seguro". Y luego va tráfico y les da la razón. Así que el mejor consejo es: Observa, aprende y búscate la vida. Hay ciudades que son junglas.
Claro.
Completamente de acuerdo
Como debe ser señor, y efectivamente si me choca por salir de la rotonda por dentro, el que tendra que pagar es usted. Aprenda a circular y no pasaran esas cosas
@@kme.2061 No si yo sé circular perfectamente. Creo que no ha entendido usted lo que he dicho. Debe ser usted de los que genera situaciones tensas en las rotondas.
Lo de fijarse en el ecosistema en que te mueves es esencial, cierto, pues es difícil ir contracorriente, pero en caso de accidente, la responsabilidad será siempre de la persona que ha invadido el carril por el que tú circulaban. Pero es cierto que a veces es difícil de delimitar cuando en una corriente de tráfico intenso todo el mundo cruza los carriles de dos en dos. Pero hay un dato claro, si tú vas por un carril exterior, y alguien que va por un carril interior intenta salir directamente, se cruza en tu trayectoria y colisiona contigo, ese es el responsable. El tentrá el impacto en el lateral derecho o en los vértices delantero o trasero derecho de su vehículo, mientras que tú los tendrás en el lateral izquierdo o en los vértices delantero o trasero izquierdo. Lo mejor sería no mover los vehículos en caso de accidente, pero esto no es siempre posible, pero el lugar donde presentan los impactos los vehículos es muy revelador en la inmensa mayoría de los casos. También es reveladora las manifestaciones de los implicados relativas a de donde venía, y que salida pretendía tomar .
Por mi trabajo durante más de treinta años tuve que hacer montones de atestados por accidente en glorietas, con y sin heridos. La mayoría de los accidentes eran por un cambio de carril antirreglamentario, o por una entrada en una glorieta sin ceder el paso al vehículo que circulaba dentro de la misma.
Tienes razón en lo referente al ecosistema y a las costumbres o vicios de los conductores, y que aunque tengas todo el derecho o la prioridad, debes extremar también las precauciones por si otro conductor no respeta esa prioridad, pero aunque sea un pobre consuelo, al menos en caso de accidente, el que no lo haga bien es el responsable
Es el primer video que plantea la lógica de la rotonda. ¡Bravo!
Gracias por el agradecimiento. Esta es una buena razón para compartir este vídeo con tus amigos.
Nunca me había cuestionado el entender la conducción de esta manera, definitivamente son cosas que deberían enseñarnos en la escuela
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 la rotonda es una vía independiente como cualquier otra. Dentro de la rotonda, debes circular siguiendo las normas que se aplicarían si fuera una carretera recta. Si es una via interurbana, tienes que circular como norma general por el carril de la derecha. Si es una vía urbana, tienes que ir por el carril que más convenga a tu sentido. Eso quiere decir que puedes escoger cualquier carril, pero tienes que situarte a la derecha para girar a la derecha al salir. Imagina que vas circulando por una recta de 1 km que tiene tres giros a la derecha. Puedes ir por el carril de la derecha y girar directamente, o puedes ir por el de la izquierda, cambiarte cuando te estés aproximando al giro y girar a la derecha. Pero el que va por el carril de la derecha siempre tiene preferencia sobre ti, porque estás invadiendo su carril para salir. Por lo tanto, el Guardia Civil está circulando correctamente.
@@dimontecor La autopista es una vía rápida porque tiene un carril de salida, no porque el límite de velocidad sea más alto. Al evitar las paradas, la rotonda también puede ser un nodo de carreteras rápido, es decir, fluido.
Ver 12:40
@@dimontecor En una rotonda que tiene dos carriles internos y las salidas a su vez también tienen dos carriles de salida, si permaneces a la derecha y no sales por varias salidas, te cruzarás en el trayecto de coches que si quieren salir del carril de la izquierda de la rotonda para seguir por el carril de la izquierda de la salida. Le obligarías a detenerse para dejarte pasar y frenaría el tráfico en todo el interior de la rotonda. Si en vez de mantenerte a la derecha te mantienes por el interior de la rotonda hasta un poco antes de tu salida, no cortarás el paso a nadie . Debe entenderse como se explica en el vídeo, que todos los que circulan por el carril derecho de la rotonda han de salir por la primera salida que se encuentren, si no es así deberías estar circulando por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida.
@@RoadSafety1 estas diciendo que hay que ir contra las normas
Excelente lógica de como funciona una rotonda. Muy bueno. Eso es lo correcto ✔️
Gracias por los me gusta, me gusta y compartir. De esta forma, cada vez más personas entenderán cómo pasar por la rotonda.
Al fin alguien que explica correctamente el uso de las rotondas. Conduzco hace más de 40 años y en España he discutido con muchos porque entiendo el uso de las rotondas como muestra este video
Felicitaciones a los creadores
Las primeras rotondas que vi en España tenían esa intención desde algunos ayuntamientos, pero tuvieron que ceder ante las normas de la dgt. El problema es que si cada uno toma sus propias normas (por muy bien intencionadas que sean), el caos estará servido, y la tomaremos con el que sí cumple las normas, que ninguna responsabilidad tiene. Luego en un intento de resucitar algunas de aquellas rotondas de antaño, han traído las turbo rotondas y no sé lo que es peor, visto lo que suelo ver.
Perdone, pero el autor del video no tiene ni idea de lo que dice. Un saludo.
@@ramoncentellas815 típico comentario de los inútiles que no saben circular y menos por una rotonda.
Las rotondas hay que verlas como una carretera de un solo sentido.
@@ramoncentellas815 explique usted que parece saber mucho
@@patricioducret9647 Si, en breve.Estoy tratando de recuperar el informe que envié a la DGT. No obstante, como avance, decirle que una rotonda no es otra cosa que un cruce más en la que el acceso al mismo y el sentido de circulación se agrupa en una sola señal, es decir: Preferencia, ceda el paso y obligatoriedad de sentido. La circulación en una rotonda está sujeta, SIN EXCEPCION, a las mismas normas que en cualquier vía urbana en linea recta. Una rotonda con más de un carril está sujeta, en vías urbanas, a las mismas normas que las que son en recta. Un saludo
Esto debería ser materia obligatorio a la hora de obtener licencia de conducir y reprobar a quienes no lo aplican en el exámen....muy interesante vídeo
Gracias por apreciar. ¡Like y Compartir!
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar.
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
@@RoadSafety1 deberías hacértelo mirar, que tengas una idea no significa que sea buena, fijate en la DGT, muchas ideas que demuestran que ni idea
@@currojimenez2147 ¿Qué dice la DGT? revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2016/0519-Glorietas-animadas.shtml
¿Qué dice la Guardia Civil? twitter.com/guardiacivil/status/591549660403081216
¿Qué dice la lógica? 11:06
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas 12:39. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
@@RoadSafety1 quizas no busquen eso...
Creo que está manera es la que tiene sentido común, pero mucha gente sigue la ley de tráfico que no está muy clara.
He visto otro vídeo de la guardia civil aconsejando lo mismo que explican en este vídeo.
La mejor explicación
Excelente maestro
Gracias 🎉
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
Me encanto la explicación, y sobre todo los videos de rotondas que fueron tomados en el sur de Tenerife, mi isla, arriba Tenerife y las rotondas. Gracias.
llevo años intentando hacer que la gente entienda esta mecanica de conducir por una rotunda y finalmente veo este video que lo explica correctamente! tengo carnet desde el 98 y asi aprendi a conducir por una rotunda y inumerables veces he esquivado accidentes por la manera que la gente conduce incorrectamenta por las rotundas! sin duda habria que compartir este video con las autoescuelas para que lo enseñen correctamente...! video 5 estrellas
Y la otra cuestión es que si todos vamos por el carril de la derecha para tomar la salida que uno quiera según dice la ley que no está muy clara,,para que sirve el carril de dentro??
Este vídeo tiene algunos errores graves. Cuidado!!!
*rotondas...
Hay que entenderlo con lógica cualquiera llega a una redonda y sigue el carril derecho hasta llegar a su salida pero el problema llega cuando se entra a la redonda por dos carriles por norma tu tienes que ir por dentro hasta llegar a tu salida que te incorporas a la derecha para salir pero si alguien entra en otra entrada próxima a tu salida tu no te puedes salir o te tiras contra el y el viene también bien pues ha entrado con el carril derecho libre
Las normas de las redondas es como si un peatón cruza un semaro en rojo que haces te paras o lo pisas pues la redonda si vas por dentro hechas intermitente para salir en tu salida y si viene uno por el carril derecho le pegas un leñazo o sigues dando vueltas que te sale más a cuenta tu mismo
El tamaño de la rotonda influye mucho en la circulación afloramiento y salida de la misma, la señalización y el conocimiento del lugar también,la velocidad y educación de los usuarios es también factor importante de accidentes, y demuestra que la paciencia es una gran virtud.
así es de echo hay rotondas echas para que no se puedan hacer bien y obliga a ir despacio y cordiales por que si no tendrán que visitar al chapista. Y a parte hay que tener en cuenta que todos no son tan avilés o no están muy avilés por cosas como clima y la fatiga . y otra cosa es que hay ciudades en las que el trafico es tan lento como ir caminando y esas reglas no se cumplen , no pueden . la diferencia es que el carril del centro solo se utiliza para salir a más de media vuelta y se turnan en todos los cruces he incorporaciones , más o menos como si hubiese un guardia dirigiendo el trafico o allí nadie se mueve
non , no importa el tamanho , todo sigue igual en todas las retondas , solo cambia los usuarios que no sabem conducir
@@antoinereal175 Dijo el experto en esto que no entendió lo que los demás quisieron decir.
SIEMPRE CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHO, aunque salgas en la 50° salida. Mal video y mala explicación
@@AntaresCohonares Si no me falla la memoria insiste en que lo hagamos así , yo lo que digo que hay personas que mejor que no utilicen el carril izquierdo de la rotonda e incluso si llueve mucho mejor no utilizarlo si se puede evitar , por que no se ve bien , ahun no han inventado limpia parabrisas en los espejos
Excelente teoría. El problema está en la práctica. En mi país de maneja según "la ley del más fuerte" aunque a veces también se usa la de"el que tiene el auto más grande tiene preferencia" y se tiran el coche unos a otros
🤔🙄
Lógica significa inteligencia, pero no afecta a todos.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
POR FIN alguien explica con sentido común el funcionamiento con agilidad y fluidez de una rotonda!!! Aunque discrepo de lo indicado hacia el minuto 9, donde el coche gris con intermitente a la derecha sigue circulando, en vez de salir junto con el coche rojo por la primera salida, que es lo que realmente indica.
Mira esto también Smart Rotonda ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
A mi me enseñó a conducir mi padre ahora tiene 80 años , y exactamente así me lo a explicado hace 35 años , felicidades por vídeo 💪🏽🇨🇺👊🏽🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Excelente video!!! Claro y conciso. Nadie sabe el correcto funcionamiento. No hay mas que ver las reacciones de los conductores sobre el final del mismo. Estúpidos que creen tener la razon cuando son ellos los que actúan incorrectamente.. Asi son los accidentes que a veces se desencadenan en las rotondas y encima , muchas veces entran a ellas a alta velocidad. Felicitaciones por el material explicativo y gracias!.
Gracias por apreciar. ¡Like y Compartir!
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar.
Ver también Smart Rotonda ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Por fin una explicación perfecta sobre el funcionamiento correcto de las rotondas. Yo entendí esto conduciendo en Irlanda. Allí, además de que van en sentido contrario, tienen marcas viales que ayudan a entender el funcionamiento, como aparece en el vídeo. También he visto los gráficos oficiales de la DGT que están MAL! Por favor, autoridades, tomad nota.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei fue asesinado por explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
Lo que a mí me ha funcionado en todas las partes de España que he estado, para rotondas de 4 intersecciones y dos carriles: si salgo en la primera intersección o en la segunda, entro por el carril derecho, y si salgo por la tercera o hago cambio de sentido, entro por el carril izquierdo y me cambio al derecho antes de salir de la rotonda. El único problema sería que a alguno le diera por hacer cambio de sentido ocupando el carril derecho todo el rato, que los hay, cuando tú quieres salirte por la tercera salida, por eso hay que poner 20 ojos al pasar del izquiero al derecho. Sé que no es lo más lógico y fluido, como lo que se propone en este vídeo, pero si lo que más problemas te evita, porque, como dice otra gente, la policía y el código castigan al que se pasa del izquierdo al derecho ante una colisión.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
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A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei murió tratando de explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
Es que es lo que tienes que hacer y así se explicaba en los 70 en las autoescuelas, no te encontrarías a nadie en el derecho como se explica ahora a menos que fuese a salir por el derecho de la misma avenida con dos carriles por ejemplo y tú por su izquierda, sin problema para los dos, por eso hay que entrar en el carril más próximo a la dirección por la que vayas a salir y evitar así cambios de carril dentro de las rotondas, que es lo que provoca problemas.
@@jorgeo4483 No has visto como se conduce en ciertas zonas del este y el noreste, donde hay gente que se hace la rotonda entera por el carril derecho
Lo qué dice es lo de qué ocurre normalmente, si le das a alguien por detrás qué además ha hecho una maniobra incorrecta tu eres el culpable por darle en la parte trasera,me ocurrió a mi en el juicio yo perdí por darle por detras
En España tiene preferencia el que circula por el exterior de la rotonda y el que circula por el interior tiene que cederle el paso aunque para ello tenga que dar una vuelta completa
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32
Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado.
Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 En realidad, la circulación en una rotonda es igual que en una via cualquiera, se circula por el carril más a la derecha posible libre, si estás en otro carril, debes ponerte en el más a la derecha posible para tomar una salida, y quienes quieran incorporarse a tu carril deben hacerlo con seguiridad sin obstruir a los otros ocupantes de la vía. De hecho, la parte de que "bloquearás"... para eso tienen el "ceda el paso". Tu lógica puede sonar bien, pero es solo eso, suena bien... pero no está respaldada por la norma. Si hay un accidente, tu ponle este video con marcas de tiempo y todo que si uno le dió a otro que iba en el carril de la derecha, se comerá la multa y el arreglo de los daños.
@@pablofernandogonzalezolmos8472 Sigue la respuesta anterior. Es posible cambiar de opinión, aunque algunos todavía creen que la tierra es redonda. Incluso la legislación nacional sobre tránsito tiene errores graves, porque la Convención de Viena de 1968 tiene errores graves.
y 13:03!!! @@pablofernandogonzalezolmos8472
Este video es una tontería. En una rotonda tiene preferencia quien circula por el carril derecho.
Lo que yo considero que habría que hacer es que todas las rotondas estuvieran señalizadas con flechas de dirección en el asfalto como en el ejemplo del min 12:43. Así aunque no tengas clara la teoría de como se circula en una rotonda (Obviamente nunca todo el mundo la va a tener clara) podrías hacerla sin equivocaciones. Los vídeos de cómo se debe circular están bien (y este además es muy bueno) pero las flechas de dirección son más necesarias que los vídeos
@@albertor6166 si pusieran vallas donde dices, los que quieren tomar la primera salida no podrían por la valla teniendo que obligatoriamente ir por el segundo carril y se crearía un entorpecimiento de la circulación justo en las entradas.
La mayoría de gente tenéis un problema muy grave. Habláis sin saber, y mucho.
mira las rotondas en holanda ya está implementando de esa manera búscalo
@@sei9219 "Habláis sin saber, y mucho." No te mordiste la lengua? él esta hablando de flechas pintadas como las mostradas en el video, nadie ha mencionado vallas.
@@sei9219 😂 hablas sin entender, aunque pusieran vallas los que van a tomar la primera salida lo podrían hacer sin problema
¿ Si hombre. Y quando quieras salir de los carriles interiores, como haces? Si te hás metido en los carriles interiores, para que otros se incorporen a la rotunda, siempre vás a tener coches a tu derecha!!!!
A mi me parece totalmente lógico señalar a la izquierda en una rotonda justamente por lo que has dicho en el vídeo “no se puede girar a la izquierda en una rotonda“ y todos los conductores saben eso por lo que el ver a una persona señalando hacia la izquierda me da a entender que va a permanecer en la rotonda, eso si va por el carril de dentro.
Wow, no sabía cómo manejar en una rotonda pero ahora ya tengo mejor información, gracias a este video, ya que no recuerdo que haya tenido que estudiarlo en el reglamento de tránsito. Pero sí son muy peligrosas si algunos no saben al igual que yo o están aprendiendo a conducir y también seguramente es necesario que haya señalamientos exactos. Gracias a Dios no interrumpí el tráfico porque si se respeta la regla de, si te equivocaste solo sigue hacia adelante y regrésate 😊 prefiero eso a que me den un mal golpe o salir insultada.
La idea esta muy bien, a la práctica como no todos lo tienen en cuenta en muy fácil causar accidentes al moverse a la derecha desde el carril interior de la rotonda
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Sí, pero si vas por el carril de dentro tú decides si das al coche que va por fuera o no. Por el carril de fuera te dan sin poder tú hacer nada. Vale que tú no tienes la culpa, pero yo prefiero decidir yo si doy o no doy, no que me den a mi sin poder evitarlo. Yo siempre voy por el carril de dentro y si no puedo salir doy otra vuelta pero no me arriesgo a que me den y tener el coche un mes en el taller.
@@anuchons Así que tú también eres de los que bloquean las rotondas...
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
@@RoadSafety1 Nooo qué va!! Mira como sería una Turbo-rotonda señalizada correctamente:
phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg
Ves? todo el que no sale en la primera salida, tiene que salir por el carril izquierdo en todas las demás salidas. No tienes que cambiarte de carril al derecho para salir de la glorieta. Tú estás limitando el tráfico a que todo salga siempre por el mismo carril y dejamos el carril izquierdo siempre vacío?? Ves que es el mismo caso que tu glorieta pero señalizado correctamente. No se puede hacer cambio de carril por línea continua y se evita así cualquier choque. Pues eso es lo que yo hago. Entro por el carril izquierdo y salgo por el carril izquierdo.
@@RoadSafety1 Noo qué va!! Mira, esta es una Turbo-glorieta señalizada:
phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg
Vale, son tres carriles, no dos. Pero ves que los que no salen en la primera salida no pueden entrar al carril derecho para salir en ninguna salida, tienen que salir siempre por el izquierdo. El derecho está reservado en todas las salidas para quienes entran solo en la entrada anterior. Tú te cambias de carril al carril derecho dentro de la glorieta para salir de ella, pero la turbo rotonda no te lo permite por línea continua. Aunque para mi, se puede mejorar aun más. Pues eso es lo que yo hago, entrar al carril izquierdo y salir por el carril izquierdo. Y eso que vivo en Ávila!! jaja, que aquí no se utiliza el carril izquierdo jamás. Eso es de locos!!
Un gran problema, esque muy poca gente sabe señalizar, o directamente ni señalizan, y tienes que adivinar hacia finde se dirigen
En una rotonda, debería ser obligatorio usar los intermitentes en todo momento, a la izquierda o derecha en cada bifurcación o salida, e incluso antes de acceder a ellas
En la rotonda se señaliza la salida con intermitente derecho. Si no hay señal es que se permanece en ella. No es tan difícil.
@@vicentegomez2PI216es que es obligatorio SIEMPRE vayas por donde vayas.
@@alfonsmartinez9663 ¿de qué sirve que sea “obligatorio” si apenas se sanciona a aquellos que no indican sus intenciones, ya sea el giro a la derecha (salida), o a la izquierda?
@@wayout2265 el problema es que casi nadie pone los intermitentes para salir de las rotondas, ni se les sanciona por ello
Muchas gracias por tan clara explicación. Lástima que en mi país 🇲🇽 nadie respeta el reglamento de tránsito y no existe la cordialidad entre los conductores ☹️.
En España el reglamento no dice eso...
@@kolre6024 en España no hay reglamento directamente. En Portugal por ejemplo se sigue lo que dice el vídeo, y si utilizas el carril exterior para tomar la tercera o cuarta salida y te pilla la policía te cae una multa. En España la incompetencia de la DGT y su director (señor de cierta edad al que pareciera que no le gusta conducir) hacen que no exista una norma completa. Se han limitado a decir que el carril exterior tiene preferencia y santas pascuas. Y como tenemos un país colmado hasta arriba de gente con las neuronas justas para pasar el día y no cagarse encima, la mayoría han interpretado que lo correcto es ir siempre por el carril exterior y que a la fluidez del tráfico que le den….
@@Samtelecom. en España si hay reglamento. Y funciona como una vía de varios carriles circulando por el que nos interese y cambiando de carril indicando y cuando no viene nadie. Para salir de la vía lo hacemos desde el carril derecho, no desde otro. No se porqué nos complicamos la vida.
@@kolre6024 no, no lo hay. Lo que hay son distintas publicaciones de la dgt (alguna contradice a las otras incluso). Hasta la burrada de que "el carril interior es para adelantar" he visto en alguna.
Se necesita una normativa para como usar rotondas, y no la adaptación cutre y sin sentido comparándola con una vía de dos carriles en el mismo sentido, porque no lo es.
@@Samtelecom. te equivocas. Evidentemente hay normas y recomendaciones, otra cosa es que por algún motivo no te gusten.
Gracias profe, vivo en Rumanía y quiero dar el examen en español, me dijeron que este canal, es el oficial que se debe aprender, lo maravilloso es que lo tienen en español, hasta hoy lo estaba estudiando en rumano. Gracias!
Puedes mirar y los videos de Albert Ranner explica la teorica muy bien en español....Te saludo desde España soy búlgara pero estoy sacando mi primer permiso B en español y la.manera de este profe a explicar las cosas es buenísima
@@silviaruskova-be3is Muchas gracias Silva, muy lindo de tu parte, lo veré y te comento después, saluditos.
El primer video de la rotonda es en Los Cristianos en Tenerife, mi madre se ha llevado varios sustos ahí JAJAJ
Verdad aquí en las palmas tambien
Maestro!!! muchas gracias... Saludos desde Argentina!
Explicación magistral!!!! Gracias 🫂 ahora soy un mejor conductor por ver este video y esa explicación MAGISTRAL!!!
gracias por el aprecio. Es una buena razón para compartir este vídeo con tus amigos.
Aprendia a manejar en RD y siempre tuve la duda y ahora soy capaz de hacerlo a la primera gracias
Gracias por los me gusta, me gusta y compartir. De esta forma, cada vez más personas entenderán cómo pasar por la rotonda.
Se ve lógica y sentido común...es de gran importancia,...Gracias 👍👍👍👍👍👍💯🎯
Demasiada logica y hay que ser cortes y amable para que funcione bien jaja pero yo entendí jeje Gracias
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Todos deberían de ver obligatoria mente este video
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Minuto 3, pones el intermitente a la izquierda para avisar que quieres incorporarte a la vía principal, circular, por si los que circulan por ella quiere disminuir la velocidad para permitirte la incorporación.
La principal dificultad es comprender los matices y sobre todo aceptarlos.
Muy buen trabajo.
Creo que tu referencia al minuto 3:00 es errónea.
Cuando entras en la rotonda, no cambias de carril, simplemente cruzas un carril, si vas derecho al segundo carril.
Gracias lo entendi muy bien todos deberiamos de saberlo
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
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Excelente la explicacion y esta se fundamenta en un principio elemental en trafico.. Evitar cruzarte a otro usuario automovilista como en el ejemplo del motociclista que maneja muy mal incluso bloquea el paso a drede del pobre conductor... Con eso protejes tu vida porque evitas que te atropellen y evitas daños y estres al que literalmente le obligas a atropellarte..
❤️❤️❤️
Gracias por el aprecio. Comparte!
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
@@RoadSafety1 lo de la señalización correcta te doy razón. Aqui en peru como ignoran el sistema de reglamentacion es hasta comico ver señalización contradictoria. Por ejemplo señal de pare junto a un semaforo o pare donde corresponde un ceda el paso. Aqui en peru es un salvese quien pueda y solo queda leer el ritmo del tráfico. Ser adivino y evadir a los ignorantes, y manejar a la defensiva.. porque en todos los niveles en peru el reglamento de tránsito es funcionalmente letra muerta
Todo esto está muy bien, hasta que la norma te dice que para invadir un carril por el que no circulas debes respetar al que va por dicho carril. Así que antes de salir del carril izquierdo, asegúrate bien de que nadie va por el derecho antes de abandonarlo. Si tienes un coche por el carril exterior no frenes, ni lo invadas si viene alguien, sigue dando vueltas hasta que tu incorporación sea segura y ya después, abandona la rotonda.
El reglamento de mi ciudad tiene específicamente señalado que en una rotonda el coche del carril izquierdo tiene preferencia de paso 👍
@@eluzaicabrera8616 ¿que ciudad y en qué reglamento lo pone?
@@eluzaicabrera8616 Pásame eso, que no me lo creo. Una norma autonómica no puede anular una norma nacional.
Prueba a hacerlo y de una rotonda bien transitada no sales
@@atktipkt696 Correcto. El del video está desinformando o al saber de que país está hablando.
El del carril exterior tiene la potestad de salir de la rotonda o continuar por ella si así lo quiere. Los del carril interior solamente es de uso particularmente en adelantar un vehiculo muy lento o por circustancias adversas o por la densidad del tráfico. Estos tienen obligación de salir por el carril exterior siempre que se pueda. Y jamás entrar en una rotonda si hay un vehículo en el cárril interior porque este podría cambiar de cárril cuando entramos en la rotonda.
El del vídeo es sencillamente la manera fácil de tener accidentes de tráfico de lo más absurdo....
En España, ni la Guardia Civil ni la DGT ni las autoescuelas saben bien como se debe circular por rotondas; cada uno dice una cosa distinta. Y al final, la gente hace lo que le da la gana y descarga su ira y violencia contra cualquier otro que no lo hace como creen que debería.
Excelente y primordial este vídeo. Me he quedado muy sorprendido. Más de 35 años con el carnet de conducir y no sabía o no me acordaba de esto. Ni siquiera recuerdo en aquel entonces cuando estudiaba la teórica del curso si existían rotondas y estaban en el temario. Y yo que soy de los conductores que se sienten más seguros en el carril de la derecha, que pensaba que era para ir más tranquilo, independientemente de dónde iba a girar, y el carril de la izquierda para los que tienen prisa 😅 Me juego un café a que el 75% o más de los conductores españoles no sabemos esto, excluyendo a los más noveles que seguro que en el curso se lo explican bien. Y no me siento culpable porque G.A.D. no he provocado ningún accidente, soy un conductor muy prudente y me gusta usar mucho el intermitente. Incluso los policías conductores o de la Guardia Civil tampoco lo hacen bien !!Qué fuerte!! lo has mostrado en el vídeo. Y esto me lleva a una conclusión: Reeducar a los conductores profanos en todas las rotondas, patrocinado por la DGT (sin multas por favor).
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 😉👍
@@pepepiolin8788 😂😂😂rotonda = glorieta!
No espero que todos los que vean los videos entiendan algo.
Tienes la oportunidad de aprender algo de estos videos, pero no es obligatorio.
¡El único carril que se debe utilizar para salir es el exterior. Lo demás son cuentos.
@@AlfonsoLopez-qg8zx Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Cuando los "brillantes" diseñadores, de este y muchos elementos de vialidad, se les olvidó darles un manual, a las autoridades, a los que hacen reglamentos de tránsito, a los que expiden licencias, y a los conductores. Creyeron y SIGUEN CREYENDO que por un lado, el conductor, es casi como un "investigador", siempre ávido por saber cada detalle sobre la "buena conducción", y sobre todo, que el conductor es muy *cooperativo* cede el paso, es amable y paciente con los demás, y que además puede ver cosas que suceden incluso, a la vuelta de la esquina, o de la rotonda. La realidad es TODO LO CONTRARIO, y por eso las rotondas DE LA VIDA REAL resultan en un caos aún mayor que el que pretendían resolver. Sucede lo mismo con muchos otros elementos, aún los más básicos, aún las líneas que demarcan el carril, o hasta un semáforo en rojo, aún si hay una patrulla vigilando con ojos de búho todo el tiempo, son pésimamente utilizdas por conductores que además, *compiten de manera atroz y desleal* contra otros conductores. Las direccionales, no son una cortesía o una amable petición de esta, según los conductores, SON UN RETO, SON UNA AFRENTA, son una invitación A ABSOLUTAMENTE LO CONTRARIO de lo que se solicita o indica con estas. Así sucede en México y muchos países de hispanoamérica, en algún documental vi que hacen lo mismo en la India y otros países.
Excelente explicación , saludos!
Gracias por el agradecimiento. Comparte con tus amigos, porque ellos tampoco conocen la lógica de la rotonda.
Aqui no Brasil, a grande maioria dos condutores de veículos, não sabem se comportar numa rotatória!! Gracias por tu infomacion!!
Lógica significa inteligencia, pero lamentablemente no afecta a todos.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
El espíritu fundamental de las normas de tráfico es mantener fluidez de circulación , la rotonda no tiene normas de excepción respecto a incorporarse o salir de la misma, a todos los efectos la rotonda a pesar de ser circular debe entenderse como una carretera recta y efectuar las incorporaciones o salidas del mismo modo. Lo que se puede agregar es el sentido común de no bloquearla acelerando o frenando (existe velocidad máxima) permitir la incorporación y la salida de los demás manteniendo la fluidez.
Una rotonda no se debe entender como si fuera una carretera recta o curva porque no lo es. Es una obviedad que es un cruce de dos carreteras con la problemática y los cambios que eso genera.
@@jrou58 Pienso lo mismo, por eso con ese tipo de explicaciones que dan "los listos" de turno suceden los accidentes, Si todo el mundo fuera por la derecha como acabo de leer en otro comentario, ahi si que se armarian embotellamientos, pues conviertes una rotonda en una linea de un solo sentido dejando libre el carril izquierdo, eso se llama egoismo si no vas a salir por la primera salida, si te vas a la segunda y no puedes, pues das la vuelta de nuevo, pero eso de dar la vuelta....eso mucha gente no lo entiende.
@@jrou58 Estimado, me refiero a que el carril izquierdo es para adelantar, y el derecho es para entrar o salir mayoritariamente y siempre mantiene prioridad de paso sobre las incorporaciones, además señalo que en tales casos no hay una legislación aparte para redondas que para el resto de vías, también que aparte de las normas lo que las provoca es un espíritu, destaco el de mantener la fluidez de la circulación sobre el resto de fundamentos y como más importante estoy respondiendo al video, en el que invita a señalar si hemos visto algo para mejorar sus observaciones categóricas. Le invito a proponer al autor sus observaciones. Saludos
@@Jorgenicolas122 Te voy a decir a ti, - já lo he dicho decenas de veces, pero a las personas les gusta escrebir ao revez de leer, - que esse problema se soluciona legislando que en situaciones de atasco devia praticar-se la prioridad alternada. Te voy a aclarar tambien que essa regla és impraticable. Mira, tu circulas en una rotunda, por el carril esquerdo, y quando deseas salir, tienes que passar ao carril derecho, entre la salida anterior y aquella en que deseas salir. Ahora sucede que por la salida antes de la que tu quieres salir, se cuela otro coche que vá a salir 3 ó 4 salidas después de la tuya. Segun la regla, que solo los idiotas defienden, tendria que passar ao carril esquierdo, pero no puede porque en esse carril estás tu. Tu tampo puedes passar ao carril derecho para salir, porque en esse carril está el otro. Ósea están a par uno del otro, y ninguno puede cambiar de carril, porque ao hacer-lo perden la prioridad. Com solucionas esso?
@@Jorgenicolas122¿ Se pude ser más idiota? No creo. No és una vuelta, serán decenas. Entonces quando el carril esquerdo esté colapsado, porque nadie consigue salir de aí, solo te resta mismo el carril derecho. De verdad que la inteligencia humana está regrediendo!!!!!
Está buena la lógica pero la mayoría de las veces te pasaría lo mismo que en la parte final del video así que hasta que no hagan algo para que todos los conductores lo aprendan mejor seguir por el carril de afuera y que esperen los que tienen que ingresar a la rotonda.
❤Assi hago yo. Pero siempre advierto los otros condutores com el intermitiente esquierdo, que voy a continuar en la rotunda. Algunos crean que voy a cambiar de carril, pero de algun modo já estan "en guardia". Otro cuidado yo tengo, si alguno que circula en los carriles interiores y me da señal de que pretiende salr de la rotunda y le cedo el paso. Otra más, quando circulo por el carril exterio en, situacion de atascos, pratico la priordad altennada. Creyo que con educacion y sensatez no hace falta "iluminados" haciendo y desaciendo leys, cada 2 por 3
EL VIDEO PERFECTO DE LAS ROTONDAS ES EL MEJOR VIDEO QUE SI ESTA ILUSTRADO CORRECTAMENTE, OJALAY Y QUE TODO MUNDO LO ENTENDIERA
La lógica significa inteligencia, sólo que no es contagiosa y no afecta a todos.
Mira esto también ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
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Mas claro no se puede explicar. 👏👏👏👏👏
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Es lo correcto. Al menos así nos lo explicaron en el curso. El tema es ka "cultura de conducción vehicular " es la ley del más fuerte.
Vamos que este es el listo de su barrio
Aquí no puedes entrar a la rotonda cuando van dentro de la rotonda ya sea por dentro o por fuera
Deja de decir tonterías que tu eres el que promueve los accidentes en rotondas
La mayoría de rotondas en las ciudades, son pequeñas. Si entras por el carril de la izquierda y circulas por el carril interior para salir en la 2a, 3a... y entra alguien por la derecha, te puede (lo hará) cerrar. Y además, no te puedes fiar de los intermitentes.
Sí, porque faltan las marcas correctas.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! Gracias por apreciar.
Ver también Smart Rotonda ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Tu si, y pocos más hás llegado a la conclusion que esta regla, és una puta mierda. Pero la mayoria de los comentadores creo que nunca cruzaran una rotonda. Si me lo exigen, le puedo probar que essa regla és impossible cumplir-la, a menos que los entran en la dicha, cedan el paso ,a los que quieren salir. Y por si acaso lo que está entrando vá a salir 3 ó 4 salidas después quiere aceder ao carril interior, tampoco lo puede, PORQUE HAY UNO EN EL CARRIL ESQUIERDO, QUE QUIERE PASSAR AO DERECHO PARA SALIR, Y HAY UNO EN EL CARRIL DERECHO QUE QUIERE PASSAR AL ESQUIERDO, PARA SALIR EN LA 3 Ó 4 SALIDA. COMO CIRCULAN A PAR, NINGUNO PUEDE CAMBIAR DE CARRIL. LUEGO, LA MANIOBRA RESULTA IMPOSSIBLE
Cultura inteligencia vial y solidaridad es lo que necesitamos que todos apliquen
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TUS EJEMPLOS ESTAN MUIY BIEN E ILUSTRACCION PERFECTA ....EL GRAN PROBLEMA ES HACER ENTENDER QUE EL TIEMPO DE CODUCCION DEVE RESPETARCE ES DECIR TODOS VAN TAN ACELERADOS QUE TODOS QUIEREN PASAR EN LA PRACTICA REAL MUY POCOS INDICAN QUE QUIEREN HACER Y LA MAYORIA DA VUELTA O SALE DE LA ROTONDA COMO SE LE DA LA GANA ..
Estoy casi completamente de acuerdo con este vídeo. Esta es mi interpretación de cómo funciona una rotonda, y he tenido muchas discusiones por ello. En lo único que puedo discrepar, y es una tontería en la que estoy dispuesto a cederle la razón, es que si te vas a incorporar al carril central de la rotonda, debes dar el intermitente de la izquierda (brevemente; no dejarlo puesto), para indicar que vas a cambiar de carril. Si vas a atravesar una línea discontinua, es obvio que vas a cambiar de carril, y por tanto debes dar el intermitente de la izquierda. Es la contraparte de dar el intermitente a la derecha aunque sigas recto si la carretera gira a la izquierda y tu salida está de frente. Tienes que hacerlo para indicar que vas a salir, y topológicamente tiene todo el sentido, aunque sea geométricamente aniintuitivo.
Hagan cómo le dicen en el video pero en caso de accidente llamen a la policía ya verán quien tiene la culpa
Señalizar de mas siempre es preferible a no señalizar. Creo que si una vez dentro de la glorieta pones el intermitente izquierdo no haces nada malo. De hecho la norma da la opción, no es necesario pero tampoco se prohibe. Por tano todo es mejor. Toda la razón en tu comentario. Pero la explicación desde un punto de vista de la lógica de este video me ha dejado gratamente sorprendido. Un saludo.
Buenas. Si haces como dices vas a tener golpes a montones. Si bien para salir por la segunda, tercera,...etc salida deberías ir por el carril izq y luego incorporarte al derecho eso no te da prioridad a cambiarte de carril al derecho cosa que das a entender cuando así estás cortando el paso a los vehículos ,que como dicen la ley debes de circular por el carril más a derecha dejando el resto para adelantar. Creo yo a lo mejor me equivoco.
@@miguelpozomoreno8319 Es que una cosa es cómo deberían ser las cosas, y otra lo que te dicta la prudencia. A veces con mirar la cara al que viene es suficiente para adivinar sus intenciones.
Pero en eso estoy contigo. Mi prioridad no es tener razón, sino no tener golpes.
Buen corolario. El resumen de improvisadores 👌
El problema, al menos en México, es que se expiden licencias a CUALQUIERA. Entonces, la calle es una gran y perpetua escuela de manejo o conducción en las ciudades grandes (y pequeñas), donde es más notorio.
En México DF. se frena más que se acelera.
Todavía se conduce en México como hace 10 años?.
Que peligro¡¡ como en Portugal vaya, y mira que estan lejos el uno del otro¡¡
Lo mismo en Argentina, se "regalan" las licencias a cualquiera. Si supieran que son armas letales serian mucho mas estrictos, como con las armas de fuego.
muchas gracias, este es el mejor video, dentro de un mes tendré mi examen de conducción en eeuu
¡Cuidadoso! En la mayoría de los casos, las leyes o costumbres locales desafían la lógica con respecto a las rotondas. En el examen, haz lo que te enseñó tu profesor. Hoy publiqué un video con la regla de tránsito más estúpida, mírala en el canal.
Ver aqui ua-cam.com/video/HuSVxNhFa64/v-deo.html
Aquí en Suiza es diferente. Si vas a salir de la rotonda en la primera o segunda salida tienes que utilizar siempre el primer carril.
Si vas a salir en la tercera o en la cuarta salida, usas el segundo carril y cambias al primer carril al pasar por la segunda o tercera salida, dependiendo de donde vas a salir
Desafortunadamente, muchos países aún no han entendido nada sobre las rotondas, la fluidez o la seguridad vial.
Vea el análisis de la rotonda aquí fadur.net/roundabout/
El problema también está en que los intermitentes vienen en un pack opcional.
ABSOLUTAMENTE, sí señor
Los intermitentes están diseñados sólo para ser usados los 4 a la vez cuando aparcas en doble fila o te paras en un semáforo en verde a charlar con un amiguete.
En rotonda solo se pone intermitente para cambiar de carril o salida de la misma
Esto es una sarta de mentiras
@@srdearcos1927 Si cuándo compraste el coche lo pediste con intermitentes, es una palanquita que va al lado izquierdo del volante que alberga otras funciones, cabe recordar que también se utiliza cuándo el vehículo cambia el sentido de la marcha...
En una rotonda se circula por la derecha el carril interior es para adelantar a un vehículo y pasar al carril de la derecha.almenos en españa
menudo iluminado el del video, sabe mas que ninguno😂 y todavia habra alguien que se lo crea
Pues me da a mí que los iluminados sois vosotros. Es correcto circular por el carril interior cuando se va a recorrer una buena parte de la rotonda y hay que salir por el exterior.
También sirve para adelantamientos si hay congestión en el exterior.
@@elgrannewtonbill8356 no te lo crees ni tú
Acaso vimos el mismo video? La rotonda es un nodo de paso suave, lo que significa que no puedes acelerar ni adelantar como te de la gana.
@@ramonemiliochaconperdomo7225 Eso será en las chimbambas En Europa el nodo es el de más películas
Muy importante y necesaria esta información, gracias
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Muchisimas gracias por esa informacion poco sabia de las Rotondas en mi País El Salvador hay muchas alli yo no he manejado Donde manejo casi no hay solo he visto Dos de Ellas..
Se soluciona pintando las líneas blancas que salen al principio y que sólo permiten entrar por el carril de fuera si vas a salir en la primera salida que está al lado de donde entraste. Así no habría duda y en caso de colisión es muy fácil saber quién es el culpable
Querido amigo. Fantástico video.
Por fin, todo claro.
Ahora.... te pagaría dinero 💰 si pudieras enseñarme que hacer con el crimen que han cometido en mi pueblo...RIVAS.
Han creado 20 kms de carril bici que va a la IZQUIERDA. Al llegar a una rotonda se te cruza por delante y tras pasar la misma se te vuelve a cruzar.
De LOCURA TOTAL.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Hoy tuve clase de rotonda y exactamente como usted dice, me explicaron 👌👌👌👌
¡Gracias por el agradecimiento y compartir!
La mejor explicación que he visto jamás 12:42
el mejor aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
¡Cómo que es tan sencillo! 🤣
Vaya. Muy ilustrativo y formativo. Te felicito.
Muy buen video Dios lo Bendiga por pasar este video
😇❤ Mira esto también ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
buen video , la verdadera forma de como pasar la rotonda
Mira esto también Smart Rotonda ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
En mi ciudad les llamamos "Glorietas" y son útiles, evita las paradas de los semáforos además de tener la misma función que es administrar los cruces, los semafos dejan de funcionar y es un caos en cambió con estas nunca fallan siempre "funcionan sin luz" 😁 y también sirven para evitar los excesos de velocidad.
Que palabra más absurda gloriet..
Buen día Sr. VideoX Excelentes recomendaciones y formas para conducir hay un lema que pocos conocen, todos (saben manejar) pero pocos ( saben conducir) saludos
Pero si manejar y conducir es lo mismo!!! jajajaj. Será que todos saben conducir pero pocos circular, que seguramente se aplique al creador del vídeo.
Estoy viviendo actualmente en holanda y tiene algo muy parecido al ejemplo del minuto 12 que das, es un poco lioso al principio al estar tan acostumbrado a españa, pero tengo que decir que funciona mejor y llevas razón, cuando hay educación vial y hay señalización clara
Asi es en Espana ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
Asi es corecto y logico ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html para fluididad y seguridad.
Lo hago así de manera intuitiva, que bueno que lo estaba haciendo de manera correcta. Genial explicación!
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Buenísimo este video. Todos deberíamos verlo a menudo hasta que aprendamos a circular en rotonda
😄😄😄
Menos mal que hay una persona que sabe cómo hay que ir en las rotondas. Y que sabe explicarlo bien gracias lo voy a pasar en face y se aclara el personal
En España y en la mayoría de países de Europa no es así. Las normas son diferentes en cada país, aunque este pavo diga lo contrario.
Que además, habla de España y de la Guardia Civil, pero después nombra a las autoescuelas como "escuelas de manejo", muy sospechoso.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 Creo que te equivocas de lugar! Las cosas no se hacen así!
Tu eres rumano viviendo en Canarias, te debes adaptar a las leyes españolas.
@@RoadSafety1
Este tipo de manipulación no hace más que equivocar a la gente. Como ejemplo el del primer mensaje.
Por fin alguien que si sabe del asunto
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Eso está muy bien explicado cuando no hay densidad de circulación, de ésa forma tendría en muchas circunstancias que estar libre el carril derecho, pero hay muchas incorporaciones que tendrías que cambiar de carril antes de entrar y luego volver a cambiar para salir.
Y cuando entran tres carriles y en la rotonda solo hay dos......
El que cambie de carril tienen que señalizar y punto
Esto funciona bien, especialmente cuando hay mucha gente, porque crea flujos de tráfico sin paradas repetidas. Una vez que ingresa a la rotonda, tiene un camino libre hacia la salida, sin conflictos dentro de la rotonda.
Entiendo perfectamente el video. Hay situaciones que me encuentro muchas veces. Dos carriles llegando y en la rotonda uno solo; un carril de llegada y en la rotonda tres; dos carriles de llegada y el 80% de automóviles se salen por la primera, la cual tiene dos carriles, si actuaremos correctamente el atasco en el carril derecho sería extraordinario.
En este último caso se puede circular por los dos y cada vehículo continuará por su carril en la salida. Aquí en España te dicen que el que circula por el segundo carril podrá salir por la primera salida siempre que el que circula por el primero salga también por la primera, si no es así debe ceder el paso al que circula por la primera. El motivo? Porque el que se cambia de carril debe ceder el paso a los que circulan por el carril que quiere ocupar.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
En la rotonda el que circula por ella tiene prioridad y los vehículos que quieren ingresar a ella deben ceder el paso.🇦🇷
Comentario demostrativo de que no te sirvió ver el vídeo.
Interesante video.
Siempre que voy a la ciudad, debo cruzar una rotonda. Mí caso es que la Autovía de dos manos, se reduce a una al llegar a la rotonda, y yo tengo que tomar la segunda salida. Vuestra lógica no me queda del todo clara.
Saludos desde Argentina!🇦🇷
Excelente instruccion! tiene toda la lógica que nadie enseña...
Muy buena esa corrección a la DGT
espero que sea sarcasmo
🤣😂 no pense reirme tanto tratando de estudiar la lógica de las glorietas. Me encanto el video, gracias.
Compartir con tus amigos. Probablemente, tampoco conocen la lógica de la rotonda.
El video está bastante bien salvo por el problema que puede existir en una entrada de doble carril con 2 coches que no quieran salir en la primera salida.
Una solución sería indicar con líneas continuas las salidas, como bien indica el video, pero siempre que la entrada sea, o bien de 1 carril o bien tenga una señalización previa que diga que el carril derecho de acceso a la rotonda es para la primera salida.
Con líneas discontinuas no está mal que entre el carril derecho y si no te dejan cambiarte al interior sigas circulando en ese carril.
La explicación más clara que encontré hace años de una rontonda es simplemente transformarla en un tramo recto con x salidas/entradas a la derecha. Si no vas a salir por la primera intentarás cambiar al carril izquierdo, si es posible sin entorpecer al que ya vaya por él, para dejar salir al que quiera entrar por ella y solo nos pondremos a la derecha justo antes de tomar la salida que nos corresponde.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Muy bueno saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Gracias por los me gusta, me gusta y compartir. De esta forma, cada vez más personas entenderán cómo pasar por la rotonda.
Por fin alguien explica como usar las rotondas. Hace falta mucha formación y explicación, al igual que con los intermitentes. Hay quien pone el izquierdo mientras está en ella y cuando salen, que deberían señalar, no lo hacen. Observar la circulación en una rotonda, es lo más parecido a una ciudad sin ley.
¿Tus amigos saben cómo cruzar la rotonda? ¡Cuota!
Lo mejor es que te pongas a la derecha si has de salir por la PRIMERA o por la SEGUNDA salida, a partir de aqui lo mejor es ponerse a la izquierda.
El problema es que entonces te entran por la primera o segunda salida coches que se quedan a la derecha y no te dejan a ti salir. Lo vivo todos los días.
Lo mejor es que antes de salir de la rotonda, estés situado en el carril derecho, sea la primera, o la última salida. Así de simple. Y obviamente, no te pongas a cambiar de carril si te viene un coche por la derecha.
Este reglamento he visto que funciona en Japón, donde todos los conductores conocen y respetan el reglamento de tránsito. Yo, siendo latino, al comienzo tuve dificultades para acostumbrarme, pero en poco tiempo me adecué.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! ua-cam.com/video/YH7laTipGh8/v-deo.html
IMPECABLE!! Qué bueno encontrase con este tipo de videos!!
Gracias por tu aprecio y like.
Con un clic en el botón Compartir, más y más personas tendrían algo que aprender.
Yo perdí en mi país un caso con una qué iba por el carril derecho a salir por la tercera o cuarta salida. Incluso la jueza desconoce esto o no le importó, increíble.
Perdiste el caso correctamente, no debías ir por la derecha si no por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida, en el vídeo lo han explicado bastante bien, si vas por la derecha y no sales de la rotonda estas cortando el paso a los que sí quieren salir y te cruzas por delante de todos ellos.
@@JOE_STARK eso fue lo que hice yo estimado. El contrario fue el que iba por la derecha pretendiendo dar toda la vuelta en la rotonda entorpeciendo la fluidez.
@@ilanesquivel7793 13:03 !!!!!
@@RoadSafety1 Horrible!!
Advertencia: En España si tienes un golpe dentro de la rotonda siguiendo esas explicaciones, muy probablemente date por fastidiado. Esa "lógica" no se aplica.
España es adicta a la "postverdad"...
Exacto, en un parte de un siniestro dentro de la rotonda, nunca se va a indicar que salida ibas a utilizar para salir. El que tiene las de perder siempre será el coche del carril interno pues estaría realizando un cambio de carril.
@@mariadelcarmengomezmartin3773 ¿Y en una carretera con dos carriles tb.? No te han enseñado a no adelantar por la DERECHA?
Efectivamente, en España la gente suele ser bastante imbécil. Y encima los seguros les dan la razón por “no haber cambiado de carril”. Lo que hay que hacer es ir con un cuidado brutal y prever las acciones de los demás... hay mucho ignorante que te dice que el carril del centro de la glorieta solo es “para adelantar”. Cuidadito con estos iluminados, que a pesar de dársela todos los años siguen creyendo que tienen la razón porque el seguro se la dá. Las leyes son para retrasados, cualquier cosa medianamente compleja la gente no lo entiende, por eso actúan así. Es más fácil entender lo de “quien hizo el cambio de carril”... muy triste.
@@arturofranco1840 Pues ya si ves la solución que ha dado la dgt a tus ruegos, se llama turbo rotondas, el fallo es que a los ayuntamientos se les olvida repintar las líneas, junto con los que se la suda las líneas continúas y seguir por el carril elegido. En resumen, todo está pensado para que no usemos el coche de un modo u otro.
Jamás lo he visto tan bien explicado. 10/10. Lástima que si pones esto en prática vayas a tener 3 accidentes diarios por culpa de los terraplanistas del intermitente "padentro".
13:02 🙃
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui ua-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/v-deo.html
Gracias por el aprecio. Es una buena razón para compartir este vídeo con tus amigos.
Muy bueno. El problema que le veo es que a menos que quieras salir por la primera salida debes entrar en la rotonda desde el carril de la izda. Sí la rotonda tiene más de 2 salidas, estadísticamente la mayoría de conductores no van a salir por la primera. Eso haría que la mayoría de coches se amontonaran en la fila de la izda. mientras el de la Dcha. permanece vacío
Ver ajora ua-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/v-deo.html
por fin un video de como hacer rotondas 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
En España y en la mayoría de países de Europa no es así. Las normas son diferentes en cada país, aunque este pavo diga lo contrario.
Que además, habla de España y de la Guardia Civil, pero después nombra a las autoescuelas como "escuelas de manejo", muy sospechoso.
La realidad es que en la mayoría de los lugares donde hay rotondas es en lugares donde debería haber distribuidores elevados, y si uno cumple a rajatabla en horarios pico deberías abandonar el vehículo y volver luego de unas horas a buscarlo, por suerte la mayoría de la gente tiene sentido común y termina cediendo el acceso a la rotonda al que eventualmente está esperando luego de detenerse
Essa es la solucion. En caso de atascos, prioridad alternada
Bien explicado, en Suiza se pone en práctica todo lo que has dicho, se aprende en la Auto-Escuela. Cuando le pones usas la lógica no es difícil entender y hacer lo correcto.
Wowww, buenas noticias.
Mira, en Suiza solo estaba en carreteras, no me encontré con rotondas.
¿No es difícil entender esta lógica?
Mira los comentarios!!!!
Está muy bueno el video, bien informativo, yo no sabía que existían estas reglas de manejo en las rotondas
¡Gracias por el agradecimiento y compartir!
Lo de las rotondas es un caos, resulta que en la autoescuela te lo enseñan de una manera y después es totalmente diferente 🤷
Enfin igual que el colegio nos adoctrinan como les conviene...
Demasiados vehículos para tantos idiotas que a veces compran sus licencias y no tienen respeto por sus pares.
Hombre, si te nutres del analfabetismo de estos vídeos... Es tan sencillo como que cualquier incidente en un carril que no sea el de salida, te toca pagar a ti o a tu seguro. Ahora elige tu por qué carril ir... Lo que te enseña una autoescuela es lo que dice el Reglamento General de Circulación. Básicamente la Ley por si te suena a chino eso de Reglamento. Que lo quieres hacer como te dice el vídeo? Hazlo, pero cualquier roce con otro coche prepara el bolsillo.
@@d.lastras7759 Naaa garpa el seguro siempre.
Es así como lo explicas pero el problema es que las salidas casi siempre están tan próximas unas de otras que si no vas por el de la derecha te se mete el que entra en la redonda pues ve su carril libre y no te deja salir en tu salida por estar muy próxima a su entrada y si entran por diferentes entradas tu si no coges la derecha no sales
Es que no hay que cambiar de carril para circular por la rotonda. El autor del video no tiene ni idea de lo que dice. Uns aludo.
1 123 456¹sñ
@@ramoncentellas815 Tu si que sabes (ironía por si además de no saber circular por una rotonda no lo pillas)
@@Medio_Hombre Pues, no lo pillo. Parece que soy un poco cortico. Lo único que tengo claro es que usted de esos que ponen en riesgo a los demás. Discúlpeme. Un saludo
@@ramoncentellas815 ¿a tu entender hay que circular siempre por el carril exterior? Pues entonces que hagan las rotondas de un solo carril y que se ahorren espacio y asfalto. El autor del video lo ha explicado perfectamente. La DGT es la que no tiene ni idea. Pero es la que manda, así que a joderse y todos por el carril exterior.
La realidad es que en España está ocurriendo como en algunos países de Asía o Africa. El tráfico es cada vez más caótico. El gobierno que debería tomar cartas en el asunto, está solo en sobrevivir políticamente y no solo no arregla esto sino que solo está para multar y recaudar. Hay millones de conductores que ni saben ni quieren saber cómo conducir en una rotonda y el gobierno debería divulgar masivamente las normas de conducción en muchas de las situaciones que además son causa de muchos accidentes. Los que cumplimos al pie de la letra las normas de tráfico, vamos a veces con miedo debido a los desaprensivos que toman una rotonda por el camino más recto, obligando a frenar bruscamente a otros.
La lógica significa inteligencia, sólo que no es contagiosa y no afecta a todos.
Mira esto también ua-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/v-deo.html
La solución a la que el gobierno y los ayuntamientos nunca han respondido, aunque para todos está claro lo que tienen que hacer.
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