БРАВО, и Спасибо за информацию. Все было объяснено очень хорошо. Я искренне желаю вам всего наилучшего. ( CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V 103kw 140hp RFJ (EW10A) 2 бензин )
Это одна из возможных причин,у меня это была также довольно распространенная ,а именно прогнил провод в косе за акб.Коса за аккумулятором слабое место у наших машин
@@ruslanov26 Эти ошибки довели в итоге до замены сцепления. Его ещё нужно в мозгах отдельно прописывать. Услугу прописывания делает лишь сам дилер Citroen. Цена всего ремонта 800€.
Насчет сажевика - сначала там должна выскочить проблема "Слишком низкий уровень FAP жидкости". Это жидкость Эйолис (если оригинал), про нее даже не все сервисники знают, потому что сразу советуют купить на заправке вот такую присадку для сажевиков (типа БлюМоушн, но я брал от ХАДО). Как профилактика - возможно, но пока эту хрень не зальешь в контейнер - будет постоянно ошибка на приборах и при запуске будет орать как не родной. Есть аналог Эйолиса, в два раза дешевле, но все равно там танцы с бубном, чтобы эту жидкость залить. Короче пока ограничился присадкой в топливо (сказали что хватит на 10000 км). Ну а насчет АБС... это треш, когда ночь, никого рядом нет, впереди горка, а этот гад берет и выше второй начинает вытормаживать задними тормозами, потом орет что хана движку, потом вообще вырубает движок. С каких пенделей я довел машину до гаража - одному Богу понятно
Да у меня проблема сейчас с сажевым фильтром мне говорят чтобы его вырезать. И выбило ошибку двигателя. Как-то так что делать в данный момент пока не знаю.
@@yevhenewgen Вырезать? Кто говорит? Там сажевики с регенерацией, то бишь прожигом восстанавливают работоспособность. Поэтому прежде чем что-либо вырезать надо 10 раз взвесить. Тем более за вырезанием идет перепрошивка компа, а это тоже не каждый делает. А насчет ошибки двигателя - там наверное 90 % всех ошибок заканчиваются ошибкой двигателя ибо все проходит через какой-то параметр на процессоре движка и когда не сходится - сразу неисправность двигателя.
Вся проблема в том,что на передних супортах нет защитных пыльников(кожухов) тормозного диска,вся грязь летит на датчик и на магнитное кольцо.А с сзади пыльники(кожухи)есть.
Спасибо.
БРАВО, и Спасибо за информацию. Все было объяснено очень хорошо. Я искренне желаю вам всего наилучшего. ( CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V 103kw 140hp RFJ (EW10A) 2 бензин )
Спасибо
Это одна из возможных причин,у меня это была также довольно распространенная ,а именно прогнил провод в косе за акб.Коса за аккумулятором слабое место у наших машин
Спасибо за информацию. На Grand Picasso C4 2016-го года имею такие же проблемы. Поробую вышим советом разобраться с датчиком ABS.
Я чистил, мне не помогло а вам?
@@Svenson. Сегодня почистил на передней оси. Мне не помогло.
@@vladislavh8740 Спасибо, понятно.
Как решили?
@@ruslanov26 Эти ошибки довели в итоге до замены сцепления. Его ещё нужно в мозгах отдельно прописывать. Услугу прописывания делает лишь сам дилер Citroen. Цена всего ремонта 800€.
Все правильно, решал такую проблемму
Прикольный мужик-чуцник😊😅
В мене проблема з контактами, тому не допоможе чистка. І теж, причина, погані дороги. Не думали французи що їх авто не витримає нашої тряски.
Тоже обратил внимание, что ошибка ESP и ABS иногда вылетает в момент проезда какой-то неровности. Например, лежачий полицейский.
Евгений, здравствуйте. А что за присадка?
Dodatek do paliwa LIQUI MOLY 2650
@@yevhenewgen как часто надо добовлят ето присадки ? после сколько километров проезда ?
В мене авто їде норсально, коли датчик кукухою іде в нірвану.
А что за присадку заливали в бак?
Dodatek do paliwa LIQUI MOLY 2650
Насчет сажевика - сначала там должна выскочить проблема "Слишком низкий уровень FAP жидкости". Это жидкость Эйолис (если оригинал), про нее даже не все сервисники знают, потому что сразу советуют купить на заправке вот такую присадку для сажевиков (типа БлюМоушн, но я брал от ХАДО). Как профилактика - возможно, но пока эту хрень не зальешь в контейнер - будет постоянно ошибка на приборах и при запуске будет орать как не родной. Есть аналог Эйолиса, в два раза дешевле, но все равно там танцы с бубном, чтобы эту жидкость залить. Короче пока ограничился присадкой в топливо (сказали что хватит на 10000 км). Ну а насчет АБС... это треш, когда ночь, никого рядом нет, впереди горка, а этот гад берет и выше второй начинает вытормаживать задними тормозами, потом орет что хана движку, потом вообще вырубает движок. С каких пенделей я довел машину до гаража - одному Богу понятно
Да у меня проблема сейчас с сажевым фильтром мне говорят чтобы его вырезать. И выбило ошибку двигателя. Как-то так что делать в данный момент пока не знаю.
@@yevhenewgen Вырезать? Кто говорит? Там сажевики с регенерацией, то бишь прожигом восстанавливают работоспособность. Поэтому прежде чем что-либо вырезать надо 10 раз взвесить. Тем более за вырезанием идет перепрошивка компа, а это тоже не каждый делает. А насчет ошибки двигателя - там наверное 90 % всех ошибок заканчиваются ошибкой двигателя ибо все проходит через какой-то параметр на процессоре движка и когда не сходится - сразу неисправность двигателя.
А что ты скажешь насчёт того чтобы промыть сажевый фильтр.
@@yevhenewgen можно. Но для этого его все равно надо снять. То есть срезать, промыть, поставить. Есть спецы, но надо поискать
А сколько можно будет проехать без доливки?
В інструкції цієї присадки написано що не використовувати в авто з еолісом такі як сітроен і пежо.
Вся проблема в том,что на передних супортах нет защитных пыльников(кожухов) тормозного диска,вся грязь летит на датчик и на магнитное кольцо.А с сзади пыльники(кожухи)есть.
Задний до сих пор не чистил. И всё пока нормально
@@yevhenewgen всё верно.Потомучто защищён.
Нельзя металлом чистить! Насечки на ступице (диске) магнитные, металлом можно повредить.
Надо делать с умом.
Без понятия сколько стоит сажевик,но иолис стоит конских денег 😏
Я чистил сажевый фильтр мне вышло 800 злотых
Спасибо