Автор, Вы даже и близко не знакомы с этой машиной! Задние сидения складываются только боковые, для прохода, а среднее двигается только вперед назад! На задних сидения спокойно сидят двое взрослых, не кабанов но и не дрыщей! Задние или средние сидушки сдвигаются вперед и трое средних пассажиров сидят чуть лучше чем в ланосе, зато двое самых последних едут очень даже нормально. У меня гранд первой генирации комплектация Эксклюзив и мне он больше нравится, в нем больше бардачков и типа холодильник. Салон у машин 1,2,3 серии одинаковый, отличие как по мне только в торпеде и руле. У меня дизель 1,6 турбо, кто говорит , что машина не едет, то видел ее только на картинке, хотя про бензин не скажу. У друга Ксара 2,0 дизель, так он тягается с дизельными Прадиками и не уступает. Про приборку по средине, привыкаешь не через неделю, две, а гораздо раньше, особенно когда едешь и через руль не видишь каких нибудь приборов. На счет ремонтопригодности, там все просто, да электроника своеобразна, но думаю эта проблема наших безруких супер мастеров! Цены на запчасти не надо сравнивать Таврии и Ситроена, а можно сравнить например с Митсубиши. На счет парковки, может не в каждой модели, но у меня есть кнопка для дебилов, которые не могут определить хватит ли места для его парковки. У меня расход по трассе 5,0 литров соляры и робот не парит вообще, его работа напоминает зимнюю езду на механике, когда не тормозишь а пользуешься скоростями.
А можно немного об эксплуатации? Допустим, БУ с пробегом 100ткм, на автомане (не роботе). Что будет есть мозги, что будет ломаться изредка и во сколько обойдется его содержание ежегодно? Буду безмежно благодарен, т.к. опыт старых жабоедов показал, что содержать их в хорошем состоянии безумно дорого. (от этого и такое падение цены при выезде из салона).
Я обычно не против рекламы, но от видео ждал как бы ещё и обзора, но его у вас нет. Почти ни чего о минусах. "тут у неё в багажнике несколько плюшечек - вот фонарик, ну собственно и всё" - 😀 Ржу не могу.
Ну просто, чего о минусах. Если вы смотрите первый раз обзор, то все понятно. Зарание было сказано о том что изменилась только внешность и торпеда, а остальное все тоже самое.
Коробку переробили в 2010 р. Тепер вижимний ходить не менше 80-100 тис. Маю попереднє покоління 5 місну 13р.. Пересів з 307св, 2.0. Мотор і коробка радують. Мінуси- сильний шум дзеркал на швидкості, зам'яка, великі крени, але рулиться добре, а також менш прозорий електропідсилювач в порівнянні до електоро-гідро на пижику.
Я может и ошибаюсь, но кажись Вы не внимательно прочитали характеристики машины перед обзором : двигатель здесь 120 л.с а не 115 и коробка не робот а по моему 6 ступ гидрач
@@МихайлоЛевченко-щ4э на переключателе пять букв на автомате и четыре на роботе, на первом поколение пикассо автомат старый AL-4 проблемный а на роботе сцепление быстро изнашиваеться и при переключение тормозит(но через месяц привыкаешь.)
Все нормально рассказываешь,но...Проработай момент по употреблению выражения "как-бы" / Через чур часто употребляешь его. Получается все,что говорится -не конкретно,а "как-бы")) Пардон))
Oleg Vyshnevskyi я в марте стоял перед таким выбором, в итоге купил гранд сценик , так как ремонт ситроен в нашей стране это головняк, у рено очень развито комьюнити, да и за те деньги что пустое ситроен я купил рено полный фарш, действительно полный даже с адаптивный ксеноном.
Любомир Зеленко очень сладко звучит конечно для такой каравеллы. Если до 5л в обычном режиме(4 человека в авто), поездка город-трасса, тогда очень неплохо.
Александр Марканчук, есть возможность заплатить все налоги и спать спокойно. В противном случае иди на другой канал по авто из Литвы. Там и будет тебе счастье... на месяц... до сентября...
Снова не убрали щиток приборов.. Вот не поверите но именно из-за него не взял эту машину в предыдущем поколении, и сейчас этот бред оставили. Жабоеды блин, в остальном машинка то ничего.
На новое поколение ценник запредельный. Хотя по сути-то машина та же самая осталась. Про особенности моторов серии ep6 вообще молчу, у нас в городе мужики от всех пикассо с турбиной уже поизбавлялись. Я тут один езжу сейчас на старой пикассо, но у меня RFJ мотор стоит.
Говорят задолбались на ep6-турбо бороться с масложором, постоянно делать раскоксовки, моторы капиталить и всё такое прочее. Дороговато выходит. Причем и на машинах моложе 2013 года ситуация ненамного лучше чем на первом поколении, как пробег к сотке - начинается цирк. Пикассо в целом машина очень хорошая, если бы у мотора ресурс нормальный был.
@@КонстантинИпполитов-о1ъ У меня на второй тачке мотор ep6c 2013 г. Может это еще не второе поколение, но и масло жрет и с термостатом был секс по полной программе, и клапанная тоже течет постоянно.
@@КонстантинИпполитов-о1ъ у нас в Москве ep6c в 2013 году продавали именно под соусом что в нем все косяки ep6 устранены. Я думаю в 2014 году та же брехня была про переделку и улучшение.
Уродливое, не ергономное (водитель сидит по середине кузова), дорогое, слабоватый движек, не практичный автомат, я уже молчу про ети боковые стойки.... П.с. Обзор неплохой, авто говно))
Автор, Вы даже и близко не знакомы с этой машиной! Задние сидения складываются только боковые, для прохода, а среднее двигается только вперед назад! На задних сидения спокойно сидят двое взрослых, не кабанов но и не дрыщей! Задние или средние сидушки сдвигаются вперед и трое средних пассажиров сидят чуть лучше чем в ланосе, зато двое самых последних едут очень даже нормально. У меня гранд первой генирации комплектация Эксклюзив и мне он больше нравится, в нем больше бардачков и типа холодильник. Салон у машин 1,2,3 серии одинаковый, отличие как по мне только в торпеде и руле. У меня дизель 1,6 турбо, кто говорит , что машина не едет, то видел ее только на картинке, хотя про бензин не скажу. У друга Ксара 2,0 дизель, так он тягается с дизельными Прадиками и не уступает. Про приборку по средине, привыкаешь не через неделю, две, а гораздо раньше, особенно когда едешь и через руль не видишь каких нибудь приборов. На счет ремонтопригодности, там все просто, да электроника своеобразна, но думаю эта проблема наших безруких супер мастеров! Цены на запчасти не надо сравнивать Таврии и Ситроена, а можно сравнить например с Митсубиши. На счет парковки, может не в каждой модели, но у меня есть кнопка для дебилов, которые не могут определить хватит ли места для его парковки. У меня расход по трассе 5,0 литров соляры и робот не парит вообще, его работа напоминает зимнюю езду на механике, когда не тормозишь а пользуешься скоростями.
Денис Марьин
, подскажите, пожалуйста, длину пола со сложенными всеми сидениями.
Что нибудь знаете про эту коробку насколько долго ее хватит, я езжу много и в основном в городе. У меня была Зафира , коробка такая же?
А можно немного об эксплуатации? Допустим, БУ с пробегом 100ткм, на автомане (не роботе). Что будет есть мозги, что будет ломаться изредка и во сколько обойдется его содержание ежегодно? Буду безмежно благодарен, т.к. опыт старых жабоедов показал, что содержать их в хорошем состоянии безумно дорого. (от этого и такое падение цены при выезде из салона).
Всі сидіння зложуються (2 ряд і середнє теж )
@@ЄвгенЗакалата он имел ввиду не складываются 2 крайних а сидушки складываются вертикально и саму сидушку можно вперёд двинуть (не делая плоский пол)
Что касается "Новое поколение На голову Лучше Старого!" - об этом по сути ни слова
Я обычно не против рекламы, но от видео ждал как бы ещё и обзора, но его у вас нет. Почти ни чего о минусах. "тут у неё в багажнике несколько плюшечек - вот фонарик, ну собственно и всё" - 😀 Ржу не могу.
Тоже не понравилось. Типа-вот сижу в кресле, так хорошо. Про панель ничего конкретного. Тут у нас вот это, это... Не интересно.
Ну просто, чего о минусах. Если вы смотрите первый раз обзор, то все понятно. Зарание было сказано о том что изменилась только внешность и торпеда, а остальное все тоже самое.
Двигатель как двигатель, внутри руль ,как-круглый, снаружи видим колёса сами прочтите я не заморачивался, авто как авто что ещё. Автор ты молодец?
А ты?
@@DRIVE500 а мне понравилось.зацепился взгляд а все подробности можно узнать уже самому
Весчь! Большое спасибо за видео.
Коробку переробили в 2010 р. Тепер вижимний ходить не менше 80-100 тис. Маю попереднє покоління 5 місну 13р.. Пересів з 307св, 2.0. Мотор і коробка радують.
Мінуси- сильний шум дзеркал на швидкості, зам'яка, великі крени, але рулиться добре, а також менш прозорий електропідсилювач в порівнянні до електоро-гідро на пижику.
Я может и ошибаюсь, но кажись Вы не внимательно прочитали характеристики машины перед обзором : двигатель здесь 120 л.с а не 115 и коробка не робот а по моему 6 ступ гидрач
До лета 2018 года ставили только 6-ст робот, потом его заменили на 8-ст гидротрансформатор 😉
@@softkino это не правда, ставились 6-ступеньчатый автомат аисин с ранних годов, с 2015 точно автомат.
@@softkino на данном авто 6-ступ гидротрансформатор аисин.
@@yura.n9406 как понять,автомат или робот на предидущем поколении?И что лучше?
@@МихайлоЛевченко-щ4э на переключателе пять букв на автомате и четыре на роботе, на первом поколение пикассо автомат старый AL-4 проблемный а на роботе сцепление быстро изнашиваеться и при переключение тормозит(но через месяц привыкаешь.)
Детские автокресла можно на любое из трёх сидений ставить?
да
там изофикс на всех трех
Как регулируются задние сиденья? ---- Это супер.
Добрий вечір всім)) 1.хороший обзор очень интересного авто 2.как насчет Трафика?
эта дизельная модель стала популярной у таксистов Израиля.
На МКПП, или на АКПП ?
@@8XAX8 только автомат
що краще і надійніше С4 чи Zafira Turer?!
Все нормально рассказываешь,но...Проработай момент по употреблению выражения "как-бы" / Через чур часто употребляешь его. Получается все,что говорится -не конкретно,а "как-бы")) Пардон))
Машинка практична ось стоїть вибір між grand scenic чи С4 на мою думку С4 цікавіший.
Oleg Vyshnevskyi я в марте стоял перед таким выбором, в итоге купил гранд сценик , так как ремонт ситроен в нашей стране это головняк, у рено очень развито комьюнити, да и за те деньги что пустое ситроен я купил рено полный фарш, действительно полный даже с адаптивный ксеноном.
По комфорту Scenic и рядом не стоял. С4 и комфорт и шумка очень хорошая. И тех же Scenic ов уже столько на дорогах, а так что то новое.
Беріть, це БОМБА, але якщо автомат, то з 2.0 дизелем, - там супер гідравлічний автомат японський.
да интересная машина! цена в Украине?
$13300 продам. В наявності м.Калуш
Покажіть .про двигун.
Какой расход.
На сайті є C200. Його огляд не зробите?
Слиш зема а с растаможкой сколько стоит
Класна! Який там кліренс??
Ого, сусуд, я тебе тут і найшов...!:) А кліренс кажуть 14-14.5 см.
добрый день. Какие размеры(длинна, ширина) багажника при сложенных задних 5 сиденьях. интересует какой можно туда кинуть матрац для ночевки. спасибо!
Расход топлива - ключевой момент по этой машине?
Aleksandr Makedonskiy Сам власник такого авто тільки механіка. До 5 літр.
Любомир Зеленко очень сладко звучит конечно для такой каравеллы. Если до 5л в обычном режиме(4 человека в авто), поездка город-трасса, тогда очень неплохо.
Да ну нах,5 это трасса,город8
У меня 15 год 2литра смешанный 5,4литра
@@сашаворскла больше 7.2 даже специально не получается, пробовали крутить по максу как могли, подруле переключателями
*Сколько она в Украине выйдет?*
Сергей Осинний до 10 евро
Нормальная машина и цена. Только это полностью новое поколение
Спасибо за обзор. Подскажите комплектуется ли данный автомобиль класическим автоматом с гидротрансформатором? Спасибо!
Да, японский автомат.
Как можно делать обзор, если сам в тачке не волокешь? Какой робот? Здесь айсин 6 ступка, у робота нет положения Р, грамотеи блин.
Який моторесурс на цьому двигуні?
Если нормально обслуживать 500 тыс не предел )
Отличная тачка
Они на автомате а не роботе. И он надежный
После 2015 года да, до, не все
А айсіни на них ставлять?
Да
В рестайлиякщо не помиляюсь, які йдуть з 2016 року.
Как украинцу купить авто в Европе для путешествий?
Без растаможивании, просто приехать купить, и там ездить
Интересует процедура оформления
Теперь пожалуйста обзор Renault Lodgy.
Блин ну в чем проблема поднять капот !!!
Там пластмасса, всё равно ничего не видно.
А что ты хочешь там нового увидеть? ))) 2 француза с педалями?))
Ему тяжести нельзя поднимать 😂😂😂
7500 евро стоит машина???
5ый год на ней
Добрий день, як машинка в експлуатації не капризна, робот як себе показав?За 5 років(який пробіг) що робилося по машинці?
Тоже хачу такой, но говорят што он жёсткий, а правда или нет?
Не правда. Жёсткий был 2000 года, полная машина только мягкая была.
Мягка ходова ,всі погрішності наших доріг ковтає на Ура,шумоізоляція на дуже доброму рівні ,комфортно !!!!
На голову выше предыдущей? Серьезно? В чем это выразилось?
В дизайне и все. У меня прошлое поколение ексклюзив, если и буду менять на эту то только эксклюзив иначе толку нету
Не " ложить", а "класть" или "положить". Диз!!!
Да всё-равно)
@@DRIVE500 безграмотным все равно, даже и все равно могут с дефисом написать...
Прекольный
цини на доброкари без розмитнення?И есть можливисть не розмитнювати ?на яких умовах??
Александр Марканчук, есть возможность заплатить все налоги и спать спокойно. В противном случае иди на другой канал по авто из Литвы. Там и будет тебе счастье... на месяц... до сентября...
Езжу на рестайлинга 2017 года, а тут оказывается ещё тест драйв на 2014 делают, очень актуально спустя 4 года)
С Россией работаете?
Яке розмитниня.
Снова не убрали щиток приборов.. Вот не поверите но именно из-за него не взял эту машину в предыдущем поколении, и сейчас этот бред оставили. Жабоеды блин, в остальном машинка то ничего.
в смысле, не поставили щиток приборов под руль, где его нихрена не видно? Мне дак наоборот нравится центральное расположение щитка.
Есть другие машинs с нормальным щитком, бери их) Тут уже и так руль поменяли, исчезла фишка, а мне нравилось
а что с речью то!!!? может не стоит так торопиться
За чем ты так быстро говоришь,
Может это не я быстро говорю, а ты не успеваешь воспринимать информацию?
С восприятием все нормально, но говоришь ты очень быстро отсюда плохо выговариваешь слова , глотаешь окончания, путаешь рода.
Канал о лингвистике и филологии в другом месте
Спасибо, ничего полезного! Все ХО РО ШЕ ГО!
Коробка гавно
Mario Nik коробка супер,если уметь ею обращаться...
Лучше чем на тойотах (роботы) ! И ремонт недорогой в отличии от ДСГ.
На новое поколение ценник запредельный. Хотя по сути-то машина та же самая осталась. Про особенности моторов серии ep6 вообще молчу, у нас в городе мужики от всех пикассо с турбиной уже поизбавлялись. Я тут один езжу сейчас на старой пикассо, но у меня RFJ мотор стоит.
Говорят задолбались на ep6-турбо бороться с масложором, постоянно делать раскоксовки, моторы капиталить и всё такое прочее. Дороговато выходит. Причем и на машинах моложе 2013 года ситуация ненамного лучше чем на первом поколении, как пробег к сотке - начинается цирк. Пикассо в целом машина очень хорошая, если бы у мотора ресурс нормальный был.
@@АлексейЛ-й1ш EP6 второго поколения пошел с апреля 14.Там проблемы на 80% решены (масложор,цепь,термостат,клапанная крышка)
@@КонстантинИпполитов-о1ъ У меня на второй тачке мотор ep6c 2013 г. Может это еще не второе поколение, но и масло жрет и с термостатом был секс по полной программе, и клапанная тоже течет постоянно.
@@АлексейЛ-й1ш На украине какая- то особенная математика?
04.2014 после 2013 не?)
@@КонстантинИпполитов-о1ъ у нас в Москве ep6c в 2013 году продавали именно под соусом что в нем все косяки ep6 устранены. Я думаю в 2014 году та же брехня была про переделку и улучшение.
Лутше взять зафіру турер
Мотор не едет, коробка гавно. Ну камон(
ето страшныи сон механика ...кто ее спроэктировал курил чтото сильное и его занесло не по детски.
Уродливое, не ергономное (водитель сидит по середине кузова), дорогое, слабоватый движек, не практичный автомат, я уже молчу про ети боковые стойки.... П.с. Обзор неплохой, авто говно))
Сам хоть ездил на этой машине.