Реально видео помогло, уже хотел менять датчик abs, но на СТО небыли в наличии нужного датчика, время поджимает. Начал искать информацию в интернете, посмотрел данное видео, снял датчик, зазор был около 3 мм, почистил ржавчину поддачиком. Сам датчик был изогнутый (деформирован),пришлось со стороны винта в несколько слоёв (4) клеить фольгу чтобы уменьшить зазор между магнитной полосой до 1мм, полосу нужно тоже очистить от грязи (воздух, спирт не металлическими предметами, можно повредить магнитную полосу). Прикручивать датчик обратно нужно умеренно, можно сорвать винт, что у меня и случилось, пришлось высверливать саморезом со сверлом на 3.8 так как сверлом не подлесть. Остаток винта выкрул звёздочкой т15. После данной процедуры, ошибки не вылазят (ABS,ESP ,авторучник)
Спасибо большое за видео! Сегодня утром тоже на Пикасике гирлянда и ошибки по АБС и ЕСП + неисправность ручного тормоза выскочили. Видимо проблема такая же.
Спасибо большое за видео ! Думал уже заказывать новый датчик. У меня произошла такая же история с правой стороны ,датчик ржавчина отогнула более чем на 3мм и загорелись ошибки.Потом ошибки пропали и я полез чистить нарост.Сейчас зазор около 1 мм , пока полёт нормальный.Пикассо 2008 г.135 тыс.оригинального пробега.
Большое спасибо. Поменял два датчика АБС зря. И только после того как все почистил как на видео мой Ситроен С4 grand picasso 2007года начал нормально ехать без ошибок.
Доброго дня. Аналогичная проблема. Зимой свой Ситр С4 GP (I поколение 2007 года) на ручник не ставлю. А вот недавно минут на 10 оставил машину и на ручник выставил, погода была на тот момент не очень холодная, мороз около -2. Завел авто, поехал и через короткое время появилась ошибка "не исправен ручной тормоз", за ней сразу "система АБС и ЕСП не исправна" и загорелась кнопка ЕСП на панели. Нажимая на кнопку ЕСП, она стала "пиликать". Остановился, заглушил, обождал минуты 3, завел и поехал. Но проблема повторилась. На следующий день в гараже снимал все колеса поочередно, чтобы добраться до датчиков АБС. Очистил датчики и магнитные дорожки на подшипниках (т.е. гребенку). Посадочные места под датчиками также зачистил, там все ровненько. Собрал все обратно. Завел, поехал, но проблема повторилась. Вот сижу и думаю, может ли это возникнуть из-за замены ступичного подшипника, хотя после замены уже чуть больше 400 км проехал, или всё дело в предохранителях может быть? На выходных залезу под капот. Автора видео Сергея благодарю, потому что делал всё точно также и понимаю, как это сложно. Причем на 4 колеса! Всем удачи.
Теперь к сервесникам не поеду, отымеют мня как вокзальную .... Хорошо, когда есть свой гараж. У подъезда такую работу делать, как справлять нужду в общественном месте:-))) Только вот про красные линии на скриншотах не понял, параллельно идут относительно чего? ИЛИ Просто ржавчину из под пластика убрать надо?
про красные линии забей, они показывают, хотя на фото нифига не понятно, короче они показывают , что левый датчик стоит ближе на 2мм. к гребенке, чем правый.
Спасибо за инструкцию. У меня тоже на C4GP ошибка по абс. Сначала просто моросила, потом стала выскакивать на постоянку, и коробка ушла в аварийный режим. Менял датчик, не помогло. Но когда менял датчик и чистил эту самую ржу на ступице не обратил внимания на разницу прилегания. Уже собрался менять ступицу, но это видео заронило надежду. Почему, отпишусь, помогло ли.
Всем доброго времени суток! С Новым 2022 годом! 🎄🎉 Стал счастливым обладателем Ситроен С4 Пикассо (гранд, 7 мест, бензин 1,6 турбо, 150 лс, 2012) в ноябре 2021. (Кому интересно за 600тр, продав свою приору за 370 2015г.в.) Предъидущий хозяин скинул на тех.обслуживание 50тр. Соответственно посоветовал сервис в котором обслуживался и где ребята знали машину и умели с ней обращаться. Ну так к делу. Вложено за месяц 66 т.р. (замена тормозных дисков, замена выжимного, замена сцепления - оригинал Валио 19500, замена прокладки клапанной, замена свечей и плюс работа 7000р) Но стал работать вентилятор при запуске Авто, сразу, и гудит после выключения. Чек загораться начал... и пропадать. Заехал к ребятам вновь думал что-то не то после такого ремонта... не может быть что, что-то еще требует работы? После диагностики, вроде сказали датчик на форсунке отошёл (как и в вашем видео) и что масло приёмник над клапанной крышкой требует замены. Из него немного подлавливает... но не критично. Договорились на конец января - заменить по пробегу как раз масло и заменить маслоприемник (4250 масло и 8000 заказ делали + работа хз ещё не объявляли) Стал в праздники штудировать ютуб, смотреть разбираться - что это за фрукт такой - Цитрамон С4 ))) и понял что машина сложная и напичкана электрикой сполна... (кстати разница колоссальная после того как пересел с отеч автопрома) да очень удобна, но хочется всё довести до состояния - работать как часы ⏰. Вот что собственно и хотел сказать автор вам Сергей, огромное спасибо, за кропотливость за крайне детализированность в видео про ошибки датчиков АБС и ЕСП и хотел сказать у вас талант, спокойно разбираться досконально и подавать материал (монтировать) и делиться. Думаю многие смотрят и согласятся со мной. Я нашёл время и благодарю вас и тех кто читает мой не малый рассказ ))) за то что вы снимаете и монтируете! Всего вам самого светлого и доброго! Так держать! Всем ровной дороги и попутного ветра! 🤝💪🏼😉 Ps всегда раз разборам про авто от вас! Калининградской области с земли Мурманской привет! 👋
Добрый день. Такая проблема. Выезжаю на холодную. Ехать нужно в гору. При оборотах 2500 и выше происходит толчок, загорается стоп и ручник и коробка уходит в аварийный режим. После когда машина прогрелась глушу и запускаю по новой то едет нормально переключает передачи и стоп не мигает. По ровной дороге еду на холодную все ок. Пежо 307 1.6акпп.может подскажите где копать?
Міняли масло і всі фільтра на сто і сказали що підтікає масло на рульовій. На другий же день ледь викрутив руля, коли виїзжав з парковки, а потім нормально , лише легенька пульсація на рулі. У вас такого не було? Може на сто шось накрутили? Шоби потім роззути.
Вибрация на рулевой у меня 2 раза была, после того как я с не заведенным мотором руль крутил и даже с подвешенными колёсами, но это быстро проходило, километров может через 3-5 пробега. Стараюсь сам ремонтировать, на сервисе могут обмануть, не без этого.
всё клёва! вот только когда я мастером общался он объяснял, что датчик считывать инфу с подшипника (а точнее закрывающей "крышки" она намагничена (14.09мин. видно левее от датчика ровные полоски- это как раз и есть та самая гребёнка) ну по крайней мере мне так показали!///
Да, все верно, по этой окоёмки шруза я первоначально сравнивал положение датчика по отношению с левой стороной, это первое что бросилось в глаза- разница в расстояниях. А так да, нужно мерить зазор между датчиком и теми полосками- гребенкой. У меня 1,1мм. сейчас везде стоит.
да, почистить, чтобы датчик лег в свое положение, зазор должен быть 1мм. примерно. А то с ржавчиной у меня было 3мм, сейчас 1,1мм, как на всех других колесах.
Добрый день у меня на меган2 такая же ситуация горит АБС после замены подшипника но на мегане стоит пластина в которую ставится датчик я и её поменял и теперь ненайду причину может что-то подскажешь
Добрый. Аналогичная проблема была, все почистил, ошибки ушли, но компьютер расход дизеля считает не правильно, на нейтралке пишет расход 38-200, общий 12.8/100 км, хотя до того 7.8 было. Может кто сталкивался? Спасибо
У меня они отключены но не знаю чо случилось когда выпадает ошибка еср асп загорается значек противоскольжения машина падает в аватию и выше двух с половиной тысяч не набирает
На всякий случай, проверь контакты форсунок, если дизель. У меня как то было, что машина потеряла мощность, но ошибка была "дефект топливной системы" ua-cam.com/video/3wswziAfDEc/v-deo.html
5 мм это дофига. На задних другая конструкция этих датчиков и такая проблема исключена, там зазор 1.1-1.2 мм. примерно, поэтому на передних такой же должен быть..по идее
У меня сегодня тоже выскочила гирлянда;esp,abs,ручник и ошибка коробки(гирбокс фаулти) завтра тоже буду ковырять правый датчик!у меня есть приблуда для диагностики,и чётко указано на правый датчик АБС.
Нет, "жить" можно с такой неисправностью, но не работает ABS, курсовая устойчивость и авторучник перестает работать, только в ручную, не удобно, но терпимо.
Добрый вечер, может кто сталкивался…. C4 2012 После парковки одной стороной на бордюр, появились: постоянная ошибка- двигатель неисправен. Отремонтируйте автомобиль. И 3-4 раза в день выскакивает на маленькой скорости 5-15км/ч ЕСП И АБС. Кто подскажет где копать? Ещё ничего не делал, так как сегодня только появилась проблема
Спаасибо, что поделелись опытом! Ситроен - это загадка)) Долго мучаюсь с подобной проблемой, проработаю еще и этот вариант.
Дай вам бог здоровья
Полтора года мучился
Спасибо и Вам всего наилучшего
Терпение и труд ...
Дякуємо .Ваше відео помогло без автосервісу.Зробили самі дякуємо за відео.Вам клас.
Спасибо за хороший отзыв. И Вам всего хорошего.
Реально видео помогло, уже хотел менять датчик abs, но на СТО небыли в наличии нужного датчика, время поджимает. Начал искать информацию в интернете, посмотрел данное видео, снял датчик, зазор был около 3 мм, почистил ржавчину поддачиком.
Сам датчик был изогнутый (деформирован),пришлось со стороны винта в несколько слоёв (4) клеить фольгу чтобы уменьшить зазор между магнитной полосой до 1мм, полосу нужно тоже очистить от грязи (воздух, спирт не металлическими предметами, можно повредить магнитную полосу). Прикручивать датчик обратно нужно умеренно, можно сорвать винт, что у меня и случилось, пришлось высверливать саморезом со сверлом на 3.8 так как сверлом не подлесть. Остаток винта выкрул звёздочкой т15.
После данной процедуры, ошибки не вылазят (ABS,ESP ,авторучник)
Спасибо за отзыв, рад что помогло
Спасибо большое за видео! Сегодня утром тоже на Пикасике гирлянда и ошибки по АБС и ЕСП + неисправность ручного тормоза выскочили. Видимо проблема такая же.
зазор должен быть 1.1 мм, у меня во всяком случает так везде стоит
спасибо удачи
Сергей Вы молодец!Та же проблема и без вашего видео даже и не подумал что причина может быть в этом.Большое спасибо Вам!👍
О, всё таки кому то пригодилось👍
@@CK-cc7ym и мне пригодилось! Спасибо
Спасибо, та же проблема. Благодаря Вам - все решил!
Супер. Рад что помогло
Хорошо когда есть люди показывающие такие случаи. Видно по отзывам, что многим помогло. Спасибо. Да улучшится ваше зрение.
Спасибо огромное за ваш отзыв
Спасибо большое за видео у меня такая же была проблема!!!
Спасибо за отзыв, рад что помогло👍
Автор, видео хорошее. На счёт очков, есть ПРОГРЕССИВНЫЕ очки, как раз, что тебе нужно.
Спасибо большое)
Спасибо большое за видео ! Думал уже заказывать новый датчик. У меня произошла такая же история с правой стороны ,датчик ржавчина отогнула более чем на 3мм и загорелись ошибки.Потом ошибки пропали и я полез чистить нарост.Сейчас зазор около 1 мм , пока полёт нормальный.Пикассо 2008 г.135 тыс.оригинального пробега.
тоже, зазор настроил примерно 1.1мм, на других датчиках он примерно такой же- щуп 1.2 не проходит, 1мм проходит.
@@CK-cc7ym Ещё раз большое спасибо за подсказку.
@@user-gm4tx6bq4x рад что помогло
Да, так же сталкивались с такой проблемой, и исключительно на С4.....в нормальных авто такого не встречалось.
Molodec .Spasibo vam bolšojie
Рад что помогло
Большое спасибо. Поменял два датчика АБС зря. И только после того как все почистил как на видео мой Ситроен С4 grand picasso 2007года начал нормально ехать без ошибок.
Рад что помогло👍
спасибо за просмотр
Спасибо за видео ! Чистой вам панели !
Спасибо, и Вам
Чтобы очистить засохшую грязь в районе колеса, необходимо воспользоваться железной расческой.
О, нагуглив. Дякую за відео. Мабуть і в мене те саме. Після їзди по калюжам почало вимикатись ESP.
Спасибо.очень интересно
и эффективно
Доброго дня. Аналогичная проблема. Зимой свой Ситр С4 GP (I поколение 2007 года) на ручник не ставлю. А вот недавно минут на 10 оставил машину и на ручник выставил, погода была на тот момент не очень холодная, мороз около -2. Завел авто, поехал и через короткое время появилась ошибка "не исправен ручной тормоз", за ней сразу "система АБС и ЕСП не исправна" и загорелась кнопка ЕСП на панели. Нажимая на кнопку ЕСП, она стала "пиликать". Остановился, заглушил, обождал минуты 3, завел и поехал. Но проблема повторилась.
На следующий день в гараже снимал все колеса поочередно, чтобы добраться до датчиков АБС. Очистил датчики и магнитные дорожки на подшипниках (т.е. гребенку). Посадочные места под датчиками также зачистил, там все ровненько. Собрал все обратно. Завел, поехал, но проблема повторилась. Вот сижу и думаю, может ли это возникнуть из-за замены ступичного подшипника, хотя после замены уже чуть больше 400 км проехал, или всё дело в предохранителях может быть? На выходных залезу под капот.
Автора видео Сергея благодарю, потому что делал всё точно также и понимаю, как это сложно. Причем на 4 колеса!
Всем удачи.
Спасибо за отзыв
то же самое было на citroen berlingo 2012г, датчики одинаковые
Круто...
Здравствуйте. После замены ступичных передних подшипников загорелась АБС и ЕСП. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? У меня Пежо 807
Меняли подшипник не правельно установили стопор и за этого повело датчик всё просто. Обращайтесь в сервис кто знает такие нюансы. Всем добра
Спасибо!
👍
Теперь к сервесникам не поеду, отымеют мня как вокзальную ....
Хорошо, когда есть свой гараж. У подъезда такую работу делать, как справлять нужду в общественном месте:-))) Только вот про красные линии на скриншотах не понял, параллельно идут относительно чего? ИЛИ Просто ржавчину из под пластика убрать надо?
про красные линии забей, они показывают, хотя на фото нифига не понятно, короче они показывают , что левый датчик стоит ближе на 2мм. к гребенке, чем правый.
Спасибо за инструкцию. У меня тоже на C4GP ошибка по абс. Сначала просто моросила, потом стала выскакивать на постоянку, и коробка ушла в аварийный режим. Менял датчик, не помогло. Но когда менял датчик и чистил эту самую ржу на ступице не обратил внимания на разницу прилегания. Уже собрался менять ступицу, но это видео заронило надежду. Почему, отпишусь, помогло ли.
Надеюсь тоже поможет. У меня зазор на всех колесах 1,1мм., все отлично работает
Помогло. Но в процессе поменял на одной стороне ступичный - пока чистил повредил мишень АБС.
Сработало, точно-" хрен когда догадаешься".
👍👍
Вот и я о том же, никогда бы не подумал, что так может случиться)
Всем доброго времени суток!
С Новым 2022 годом! 🎄🎉
Стал счастливым обладателем Ситроен С4 Пикассо (гранд, 7 мест, бензин 1,6 турбо, 150 лс, 2012) в ноябре 2021. (Кому интересно за 600тр, продав свою приору за 370 2015г.в.)
Предъидущий хозяин скинул на тех.обслуживание 50тр. Соответственно посоветовал сервис в котором обслуживался и где ребята знали машину и умели с ней обращаться.
Ну так к делу. Вложено за месяц 66 т.р. (замена тормозных дисков, замена выжимного, замена сцепления - оригинал Валио 19500, замена прокладки клапанной, замена свечей и плюс работа 7000р)
Но стал работать вентилятор при запуске Авто, сразу, и гудит после выключения. Чек загораться начал... и пропадать. Заехал к ребятам вновь думал что-то не то после такого ремонта... не может быть что, что-то еще требует работы? После диагностики, вроде сказали датчик на форсунке отошёл (как и в вашем видео) и что масло приёмник над клапанной крышкой требует замены. Из него немного подлавливает... но не критично. Договорились на конец января - заменить по пробегу как раз масло и заменить маслоприемник (4250 масло и 8000 заказ делали + работа хз ещё не объявляли)
Стал в праздники штудировать ютуб, смотреть разбираться - что это за фрукт такой - Цитрамон С4 ))) и понял что машина сложная и напичкана электрикой сполна... (кстати разница колоссальная после того как пересел с отеч автопрома) да очень удобна, но хочется всё довести до состояния - работать как часы ⏰.
Вот что собственно и хотел сказать автор вам Сергей, огромное спасибо, за кропотливость за крайне детализированность в видео про ошибки датчиков АБС и ЕСП и хотел сказать у вас талант, спокойно разбираться досконально и подавать материал (монтировать) и делиться. Думаю многие смотрят и согласятся со мной. Я нашёл время и благодарю вас и тех кто читает мой не малый рассказ ))) за то что вы снимаете и монтируете! Всего вам самого светлого и доброго! Так держать!
Всем ровной дороги и попутного ветра!
🤝💪🏼😉
Ps всегда раз разборам про авто от вас! Калининградской области с земли Мурманской привет! 👋
Большое спасибо)
Privet,davnenko nevideli.Vopros,tam u tebia do krischi maschini ot patalka chiut,chiut ili mne pokazalos?
Привет, привет)
Да, такой низкий потолок, если машину поддомкратить то она упирается в потолок
Добрый день. Такая проблема. Выезжаю на холодную. Ехать нужно в гору. При оборотах 2500 и выше происходит толчок, загорается стоп и ручник и коробка уходит в аварийный режим. После когда машина прогрелась глушу и запускаю по новой то едет нормально переключает передачи и стоп не мигает. По ровной дороге еду на холодную все ок. Пежо 307 1.6акпп.может подскажите где копать?
Тут я пас, для меня тут темный лес)
Міняли масло і всі фільтра на сто і сказали що підтікає масло на рульовій. На другий же день ледь викрутив руля, коли виїзжав з парковки, а потім нормально , лише легенька пульсація на рулі. У вас такого не було? Може на сто шось накрутили? Шоби потім роззути.
І головне до того дня взагалі ніяких нарікань на рульове не було, якось підозріло.
Вибрация на рулевой у меня 2 раза была, после того как я с не заведенным мотором руль крутил и даже с подвешенными колёсами, но это быстро проходило, километров может через 3-5 пробега.
Стараюсь сам ремонтировать, на сервисе могут обмануть, не без этого.
всё клёва! вот только когда я мастером общался он объяснял, что датчик считывать инфу с подшипника (а точнее закрывающей "крышки" она намагничена (14.09мин. видно левее от датчика ровные полоски- это как раз и есть та самая гребёнка) ну по крайней мере мне так показали!///
Да, все верно, по этой окоёмки шруза я первоначально сравнивал положение датчика по отношению с левой стороной, это первое что бросилось в глаза- разница в расстояниях. А так да, нужно мерить зазор между датчиком и теми полосками- гребенкой. У меня 1,1мм. сейчас везде стоит.
Что-то ничего не понял, тоже гранд пикассо, тоже правый датчик, что сделать то нужно, просто почистить? Чистил, датчик менял, ошибка то есть то нет
да, почистить, чтобы датчик лег в свое положение, зазор должен быть 1мм. примерно. А то с ржавчиной у меня было 3мм, сейчас 1,1мм, как на всех других колесах.
Сергей, расскажи про осветитель
вот такой у меня ua-cam.com/video/A71psye7lnA/v-deo.html
Добрый день у меня на меган2 такая же ситуация горит АБС после замены подшипника но на мегане стоит пластина в которую ставится датчик я и её поменял и теперь ненайду причину может что-то подскажешь
Могли поставить подшипник без магнитного кольца.
Добрый. Аналогичная проблема была, все почистил, ошибки ушли, но компьютер расход дизеля считает не правильно, на нейтралке пишет расход 38-200, общий 12.8/100 км, хотя до того 7.8 было. Может кто сталкивался? Спасибо
Тут я всё, мои полномочия закончились)
тоже руль бьет как исправить ? тоже менял как и вы масло и крутил на не заведенном
Оно само успокоиться, через некоторое время. У меня так было.
Добрий день.а после чисткі зазори сами стають , тоисть дачикі на место, или их нужно подгибать
Если датчик не погнут, то можно и так поставить. Подогуть навряд ли получится, может сломаться
Privet.Udači
Привет, спасибо)
Ситроен 2003 . Такая же фигня . Абс фаульт и ЕСП Фаульт
Не проверяли ещё?, может такая же причина
@@CK-cc7ym нет пока но в принципе в выходные могу на яме посмотреть ... )
Манікюр на великому пальці правої руки зачотний. Мабуть внучка робила?
👍😀
У меня они отключены но не знаю чо случилось когда выпадает ошибка еср асп загорается значек противоскольжения машина падает в аватию и выше двух с половиной тысяч не набирает
На всякий случай, проверь контакты форсунок, если дизель. У меня как то было, что машина потеряла мощность, но ошибка была "дефект топливной системы" ua-cam.com/video/3wswziAfDEc/v-deo.html
@@CK-cc7ym я уже не знаю че сней делать илексией ошибки удалял и контакты чистил всю проводку перетрусил под капотом оборыши запаял и электрикам тягал
@@CK-cc7ym кстати забыл написать не включается вентилятор и пропал сигнал предохранители целые
Сергей зачем минорить?жизнь ещё проявит себя и в природе тоже...не вешать нос гардемарины...веломарины..удачи сосед(Саня Клайпеда)
Привет Клайпеда)
Мозги делает так же переднее правое...снял оба колеса, какой там 1мм? Ошибка по ПП. По ПЛ где-то 5мм, короче х.з. 2011
5 мм это дофига. На задних другая конструкция этих датчиков и такая проблема исключена, там зазор 1.1-1.2 мм. примерно, поэтому на передних такой же должен быть..по идее
У приоры датчик абс умнее стоит. Вот тебе и йиномарка))
Вот такие дела)
кто ищет тот найдет
Это точно👍
У меня сегодня тоже выскочила гирлянда;esp,abs,ручник и ошибка коробки(гирбокс фаулти) завтра тоже буду ковырять правый датчик!у меня есть приблуда для диагностики,и чётко указано на правый датчик АБС.
Отделаться лёгким ремонтом. Буду рад если видео поможет и с новым годом вас
Эти ошибки влияют на езду или тягу?
Нет, "жить" можно с такой неисправностью, но не работает ABS, курсовая устойчивость и авторучник перестает работать, только в ручную, не удобно, но терпимо.
Как с вами связаться?
желательно здесь писать, если Вам не сложно, это для дополнительной активности на канале
@@CK-cc7ym у вас ошибка p0123 не бывала?
@@user-ze8nu2mt8j не, по номерам ошибок я не разбираюсь, еду к компьютерщику, а он мне говорит, где какой косяк
Добрый вечер, может кто сталкивался….
C4 2012
После парковки одной стороной на бордюр, появились: постоянная ошибка- двигатель неисправен. Отремонтируйте автомобиль. И 3-4 раза в день выскакивает на маленькой скорости 5-15км/ч ЕСП И АБС. Кто подскажет где копать? Ещё ничего не делал, так как сегодня только появилась проблема
U vas dizel ili benzina ? Ili mojet nashli vi problemu
Видео не правильно назвал. О погоде, про добрых людей про очки, про масло.... 99% воды. Смело перематывайте на последнюю минуту.
Спасибо
Спасибо!
Рад если помогло. Спасибо за отзыв