Пресс нужен всегда. Мне жена на 23 февраля купила за 14 тыс. И я теперь не нарадуюсь. Работы с ним много, всякие сальники, болтик, подшипники... А сам я денег тратить не хотел. Сложные ремонты проходят быстрее. И детали не портишь. Ладно если сальник 80 рублей. А когда сальник 8000 вместе с крышкой...
у меня родной прошёл 50 т. км на правой стороне. заменил на вологодский в сервисе, внешнюю цапфу подразбило, но поставили её же , там же в сервисе, сказали походит. и реально походил 20 т. км. и снова появился скрип и люфт. купил усиленные ступицы на Авито с подшипниками от бмв и дополнительным салтником со стороны стопорного кольца. они были в сборе, цапфу купил новую .дома поменял быстро хоть и на коленке. дофига времени убил на установку капралоновой втулки вместо подшипника. так и не поставил. вернул на место подшипник, который еле снял ) сейчас проехал около 10 т.км, пока норм все. тол ко подошли крестовины с правой стороны.
в том то и дело с разбитой цапфой долго подшипник ходить не будет+скорее всего у вас разбило и упорное кольцо из за чего посадка подшипника была прослаблена..
Я нашел почти новые кулаки в сборе сцапфами,ступицами,фланцами и внешними приводами от газели 4×4 за 30т.р.уже купил их. Теперь проблем с этим узлом небудет;)
Привет✋👋, Артём 🤝. Отличное учебное пособие по ремонту переднего моста 👍👍👍😊. Не полноприводный Соболь попроще в ремонте, но в распутицу и снег не едет совсем😊
Привет Артём!!! Ты правильно сделал что поменял ступицу и подшипник. Из личного опыта знаю что если подшипник в ступице дал какой то сигнал, всё приехали. Лучше разобрать и проверить, ибо ездить дальше себе дороже. Я по молодости поленился стать на день и проверить подшипник с правой стороны. В результате заклинил наглухо. Получил день ремонта и по шее от отца. А рука у бати была тяжёлая, справедливая. А от чего у тебя фракцион на котором ты менял подшипник.
Реткосное Г-овно эта конструкция переднего моста,Новыми получили на Скорую помощь эти 4×4соболя и понеслось..на ступицах шлицы срезало,креставины поворотных кулаков это слезы..меняли не по разу до 100.000км.Коробка слабая гул -вой.Но раздатка и задний мост без нариканий👌
И газель была 4×4 на ней крестовины поворотных кулаков и ступица как на уаз ходили,но в ступичных крышках шлицы регулярно разбивало.Тоже такое себе конструктивное решение😬
@@technica4x4 Ну ещё валы привода крепкие, только обязательно нужен ШРУС вместо убогих крестовин.... на моём они даже не шприцуются с завода, т.к. нет масленок...(((((((((((((((((
@@PolnoetvGrishaa на 9 и приору подшипники как на переднем мосту соболя 4×4 только меньше размером. На газелях бизнес 4×4 спереди и сзади подшипники одинаковые конические.
Вот видео о котором я говорил ранее - ua-cam.com/video/1OOLxIqgDuc/v-deo.html, а сейчас пригляделся, у него колёса оказывается для трассы, либо тяжёлый очень
Резина у него грязевая,но проблема в другом,весит эта машина 12т.это очень много!!даже если развесовка по осям у него ровная(в чем я сильно сомневаюсь и реально ситуация еще хуже)то на каждое колесо приходится по 3т.веса!!для примера мой урал некст 4×4 с кунгом весит 8т.и равную развесовку по осям 50/50%перед/зад,получается у урала на каждое колесо приходится вес 2т.тоесть на треть легче!!так же у грузовика из видео нет централизованной системы регулирования давления в шинах,а без нее на бездорожье делать нечего! Урал в том месте где застрял этот грузовик из видео проехал бы даже незаметив;)
Да блин, "по иномарочной схеме" замена ступичных раз в 50 000 км. Пробег подошел - махнул ступичные по кругу, а не в дороге с кувалдой ебешься. Это длч легковых и если не хочешь в дальней дороге встрять. А так завыла ступица - поменял. На счет импортных "иномарочных схем" - хз. Вероятно что не хуже. А тут за 180 000 км вся машина зацвела уже(
Эти ступичные и на иномарках ходят по разному,могут 40т.км.отходить,а могут и 100 и 200т.км. а если где то на дальняке можно и встрять с этими подшипниками для замены которых нужен пресс. А обычные роликовые подшипники ходят дольше и заменить их можно в дороге обычным инструментом
Слабый натяг подшипника и внешней и внутренней обоймы. На своем менял на прессе подшипник пошел на 8ми тоннах. Эта ступица ходит, а другая из под молотка прошла10тыс и подшипнику хана. Кстати, татяг подшипника 38-40кс по динамотрическому ключу.
Когда варите, надо говорить "глаза!" ))
Спасибо за видео!
@@Gibiscus-OZ через телефон глазам ничто не угрожает
Пресс нужен всегда. Мне жена на 23 февраля купила за 14 тыс. И я теперь не нарадуюсь. Работы с ним много, всякие сальники, болтик, подшипники... А сам я денег тратить не хотел.
Сложные ремонты проходят быстрее. И детали не портишь. Ладно если сальник 80 рублей. А когда сальник 8000 вместе с крышкой...
Здравствуй Артём,да надо что то делать,как то больше заробатывать,но как и где,а так всё хорошо,всего хорошего,успехов,удачи
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
@@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
у меня родной прошёл 50 т. км на правой стороне.
заменил на вологодский в сервисе, внешнюю цапфу подразбило, но поставили её же , там же в сервисе, сказали походит.
и реально походил 20 т. км. и снова появился скрип и люфт.
купил усиленные ступицы на Авито с подшипниками от бмв и дополнительным салтником со стороны стопорного кольца.
они были в сборе, цапфу купил новую .дома поменял быстро хоть и на коленке.
дофига времени убил на установку капралоновой втулки вместо подшипника. так и не поставил. вернул на место подшипник, который еле снял )
сейчас проехал около 10 т.км, пока норм все. тол ко подошли крестовины с правой стороны.
в том то и дело с разбитой цапфой долго подшипник ходить не будет+скорее всего у вас разбило и упорное кольцо из за чего посадка подшипника была прослаблена..
Почему вернули подшипник в чулок?
@@Magistr777 только из за того что он там был. но похоже он там не нужен.
У меня тоже не было желания вкладывать 80 тык. Но когда ступицы начали лететь раз в месяц, то пришлось вложиться и купить Иж-Техно🙂
Я нашел почти новые кулаки в сборе сцапфами,ступицами,фланцами и внешними приводами от газели 4×4 за 30т.р.уже купил их.
Теперь проблем с этим узлом небудет;)
Там Иж-Техно шрусы начали делать для Соболей. По 15 рублей
@@technica4x4они там другие?
@@vitxtz8201 другие
Привет✋👋, Артём 🤝. Отличное учебное пособие по ремонту переднего моста 👍👍👍😊. Не полноприводный Соболь попроще в ремонте, но в распутицу и снег не едет совсем😊
Привет Павел!!у обычного соболя 4×2 передняя подвеска мудреная,очень много подвижных частей,тоже не очень она;)
@@technica4x4 знаю😁 не понаслышке 😁
Отличный канал, Тёма. Привет тебе от Михалыча из 136й. 🙂
Всем Привет!!!👋136ю никогда не забуду!!!
Гайку ступицы затягивается до упора а потом ослабляем чутька или нет
гайка на передней ступицы соболь 4×4 тянем до упора с усилием 36кг/м здесь подшипник нерегулируемый!
Привет Артём!!! Ты правильно сделал что поменял ступицу и подшипник. Из личного опыта знаю что если подшипник в ступице дал какой то сигнал, всё приехали. Лучше разобрать и проверить, ибо ездить дальше себе дороже. Я по молодости поленился стать на день и проверить подшипник с правой стороны. В результате заклинил наглухо. Получил день ремонта и по шее от отца. А рука у бати была тяжёлая, справедливая. А от чего у тебя фракцион на котором ты менял подшипник.
Привет Алексей!!это точно,безопасность прежде всего!
Да, ступица в сборе в замене удобнее, быстрее, не дороже и почти нет риска испортить её при установке
В сборе ступица не продается,идет отдельно ступица 9т.р. корпус подшипника 7-8т.р. и сам подшипник 2.5-3т.р.+ монтаж на сервисе,либо самому.
Блин за корпус 7 тыс это вообще перебор😢
Интересно, когда уже в эксплуатацию Соболь NN 4x4 пойдет, как поведет себя?
НН в конце этого года пойдут,но стоят они 4.5млн😭
Ещё этот бесключевой доступ, электроручник, CAN-шина...
@@Алексей-й3к1кда все эти современные фишки я бы убрал...
@@technica4x4 точно!!!
Реткосное Г-овно эта конструкция переднего моста,Новыми получили на Скорую помощь эти 4×4соболя и понеслось..на ступицах шлицы срезало,креставины поворотных кулаков это слезы..меняли не по разу до 100.000км.Коробка слабая гул -вой.Но раздатка и задний мост без нариканий👌
Так и есть!печаль...
И газель была 4×4 на ней крестовины поворотных кулаков и ступица как на уаз ходили,но в ступичных крышках шлицы регулярно разбивало.Тоже такое себе конструктивное решение😬
@@ВикторКондратьев-ъ8чу меня была газель 4×4 в крышку фланца ступицы я врезал тавотницу и шприцевал шлицевую,проблема ушла.
Дальше будет опять всё по кругу.Остаётся ждать когда этот чудо мост уйдёт в небытие.😁👍
Да,мост этот просто"чудо"из хорошего в нем только редуктор....
@@technica4x4 Ну ещё валы привода крепкие, только обязательно нужен ШРУС вместо убогих крестовин.... на моём они даже не шприцуются с завода, т.к. нет масленок...(((((((((((((((((
Иж-Техно презентовали шрус на Соболя
@@сергейв-г6б кстати да,привода очень крепкие и на газелях 4×4 ступичные узлы очень мощьные!
@@maximvoznyuk3604 я заходил к ним,пока нет в продаже,как появятся сразу куплю.
А разница есть передние и задние?
@@СэротэттоСемён сзади намного надёжнее сделано и ремонтопригоднее
Как понять ремонтопригоннее подшипник сзади? @@technica4x4
@@PolnoetvGrishaa сзади подшипники можно заменить с помощью молотка и штатного набора инструментов,чтоб заменить передние подшипники нужен пресс...
@@technica4x4 на девятках и приоре подшипники как на переднем мосту газели
@@PolnoetvGrishaa на 9 и приору подшипники как на переднем мосту соболя 4×4 только меньше размером.
На газелях бизнес 4×4 спереди и сзади подшипники одинаковые конические.
У меня левая ступица 70 тыс отходила. Подтверждаю. Без пресса хрен разберешь.
@@ivanov2557 самое печальное что завод зная о проблеме ничего не сделал за все годы производства этих машин...
Вот видео о котором я говорил ранее - ua-cam.com/video/1OOLxIqgDuc/v-deo.html, а сейчас пригляделся, у него колёса оказывается для трассы, либо тяжёлый очень
Резина у него грязевая,но проблема в другом,весит эта машина 12т.это очень много!!даже если развесовка по осям у него ровная(в чем я сильно сомневаюсь и реально ситуация еще хуже)то на каждое колесо приходится по 3т.веса!!для примера мой урал некст 4×4 с кунгом весит 8т.и равную развесовку по осям 50/50%перед/зад,получается у урала на каждое колесо приходится вес 2т.тоесть на треть легче!!так же у грузовика из видео нет централизованной системы регулирования давления в шинах,а без нее на бездорожье делать нечего!
Урал в том месте где застрял этот грузовик из видео проехал бы даже незаметив;)
Да блин, "по иномарочной схеме" замена ступичных раз в 50 000 км. Пробег подошел - махнул ступичные по кругу, а не в дороге с кувалдой ебешься. Это длч легковых и если не хочешь в дальней дороге встрять. А так завыла ступица - поменял.
На счет импортных "иномарочных схем" - хз. Вероятно что не хуже. А тут за 180 000 км вся машина зацвела уже(
Эти ступичные и на иномарках ходят по разному,могут 40т.км.отходить,а могут и 100 и 200т.км. а если где то на дальняке можно и встрять с этими подшипниками для замены которых нужен пресс.
А обычные роликовые подшипники ходят дольше и заменить их можно в дороге обычным инструментом
Частички металла из беговой дорожки, а не из сепаратора. Это называется питтинг. Усталостное разрушение поверхности..
@@ivanov2557 не думаю что они из беговой дорожки,частички металла относительно крупные квадратные.
@@technica4x4 спорить не буду. Это лишнее. Подшипник вышел из чата. Это главное. И причина находится внутри подшипника, а не снаружи....
@@ivanov2557 просто я беговые дорожки просматривал там нет таких выщерблин размером с эти частички
Да, цены сейчас только держись....
Надо пресс тебе Артем. Из домкрата сделай. Руки есть сварка тоже. Там материала не много....
Привет Олег!я ступицы от газели 4×4 поставлю,они надежнее и пресс не нужен.
Сейчас вообще подшипники хер найдёшь нормальные у меня Напарник с напильником ходит проверяют хорошие подшипник или нет😂😂😂
Заводские Российские подшипники хорошие,Волжские,Вологодские,Саратовские,10гпз(Ростов на Дону)
Блин! У меня новая ступица, новый подшипник и даже 10 тыс не прошел!!!! Че за хрень?
@@Чемпионмира-п6с печально это...
Слабый натяг подшипника и внешней и внутренней обоймы. На своем менял на прессе подшипник пошел на 8ми тоннах. Эта ступица ходит, а другая из под молотка прошла10тыс и подшипнику хана. Кстати, татяг подшипника 38-40кс по динамотрическому ключу.
я переделал ступицы под мощьные от газели 4×4,в следущем видео есть об этом подробно.
Такие же проблемы, Надо что-то думать от УАЗ а приспосабливать
я от газели 4×4 поворотные кулаки со ступицами в сборе поставил и нет больше этих проблем,есть видео на канале.
@@technica4x4 Браток,а у них принцип работы такой же как на УАЗ ах или как на.на наших соболях
@@Владимир-ъ6п8щ нет,там мощьные ступичные подшипники от заднего моста газели,это намного крепче чем все остальное..
@@technica4x4 Спасибо, всё понятно