Видео хорошее, единственный совет тем кто будет так делать- когда сбиваете рулевой наконечник не откручивайте гайку полностью пока не выбьете, по неопытности обязательно ударите молотком по резьбе пальца и придётся менять наконечник. Гайку скручивайте после того как тяга выскочит.
Молодец парень .отличное пособие для тех кто своими силами обслуживает свой авто .лучше чем сам не сделает ни кто.а благодаря таким как он многие приобщаються к делам гаражным
Видно сразу , профессионал , показывает , как всё оказывается просто , посмотрел видео и рад до ушей что сам смогу всё сделать , человеческое Вам спасибо , за ваше видео , без информации , был какой то страх , что не сделаю , а после просмотра и почитав отзывы , решил написать , и появилась энергия , и страх изчез , думал один не справлюсь , вернее не думал а просто не знал как это делается хотя и пресс собрал а он та и не нужен оказался
Кто вам надул в уши про тепловой зазор?????? Нет такого понятия в подшипниках!! Это я вам как врач говорю! 40 лет стажа слесарем ремонтник ом промышленного оборудования!. ( станки)
Смазка Ликви-Молли синяя, для подшипников лучше , если в жиже и воде по бампер не лазить , то откатать можно до 160 тыс. км (у меня на спидометре 163137 км.) А шаровую лучше открутить 3 гайками , предварительно сжав пружину упором снизу под нижний рычаг . Все четко ! Лайк.
не всегда это легче сегодня только снимал кулак на Шниве из 12 болтиков на 13 которые крепят шаровую целыми остались только 4 :) авто государственный и шаровые под замену шли а так если только требуется замена подшипника то проще так
@@Karlitos300Два съёмника я уже сломал😊 Не за один раз , конечно. И молотком у меня тоже получается , ударов за 100 😂 Всегда , поэтому, напрягаюсь внутренне , при съёме шаровых🤣
Благодарю! Пойду менять подшипники на Ниве. Далее всё из моего опыта. Я бы дополнил чуток. Сальник имеет две кромки, хорошо бы смазать смазкой, если две кромки, то внутрь заложить смазку три грамма. Я лично видел Фордовский сальник уже со смазкой, так и продавался. Задний сальник колен вала. Это позволяет сдерживать жидкую смазку, например я это применяю в заднем мосте газели, текли жутко с завода. Очень помогло! Когда стоит упорная шайба, это значит что сальник запрессовывается до упора, до этой шайбы. Часто сальник запрессовывают по уровню кромки, (газель задний мост) И течет смазка из моста.
Спасибо вам всё понятно благодаря вашему видео спокойно можно поменять самому если руки хоть чуть-чуть растут из нужного места только ступичные гайки у меня почему-то под головку на 30
Без шайбы между подшипником и сальником не получится вынуть шрус без повреждения внутреннего сальника - подшипник внутренний немного с упором сидит на шрусе, замнет внутреннее кольцо сальника. При вставлении шруса тоже можно замять, уже наружний сальник
молодец ничего не скажешь.а у меня был случай на Ниве по дороге в Карелию развалился передний подшипник на ходу и его приварило внутри к ступице(((без вырезания газом не обошлось.хорошо что недалеко по пути был населенный пункт.удачи всем.
Смотрите в конце. До упора не затяните гайку. Т. К. Конусообразный подшипник, зажмет, на трассе разогреется и даст клин. И вы в кювете или в лобовуху со встречной авто. Не забывайте как затянете гайку, слегка ослабить. А то беда. Сам попадал в такую ситуацию. На скорости 60 км.ч. Заклинило, но смог неперевернуться. И встречки не было к счастью. Левое колесо.
Надо меньше музыку слушать! Подшипник прежде чем заклинить, будет и гудеть,затем пищать,да ещё и дымить может и скрежетать! И не рассказывай сказки про своё мастерство не улететь на скорости 60км!
Добрый вечер. Спасибо за видео оно мне предоставило массу полезной информации. На ниву пересел не так давно до этого ездил собирал УАЗы. Кстати на видео мастер говорит верно на УАЗе менял подшипник тоже решил что не стоит оставлять люфт собрал все как положенно ну люфт убрал полностью через месяц начал ощюшать что машина ведёт себя иначе через некоторое время где то неделю спустя начался шум вскрыл шкворня снял ступицу посмотрел подшипник был синий второй раз собрал как советует этот мастер на видео за год езды по горам не лазил не разу
Всё правильно, нельзя шаровые выпрессовывать. При повторной сборке встают по другому, шар проворачивается в другое место, износ идёт в другой плоскости и жить шаровой остаётся пару месяцев. Проверено.
Молодец! Все доходчиво объяснил и показал. При сбивании рулевого наконечника я использую медный молоток, он резьбу не портит при выбивании наконечника прямо с верху, под сошку подставляю металлический упор, выбивается на ура.
1,5 часа вся замена,правда без перекура.Про кувалду,что писали ниже.Ударом центрируются и подтягиваются подшипники-так что это правильное решение.Спасибо за видео.
Можно без пробития. Затянуть до упора с приличным моментом, отпустить и отрегулировать. Регулировать согласен до полного выбора люфта и чуть тронуть гайку обратно. Будет идеально.
Авто_Ремонт правильно люфт должен небольшой на ниве на остальных нет. Была класика менял сам люфта не остовлял и ходили долго. Купил ниву начел менять и по старой привычки как на класике без люфта навернулись через 5 тысяч, опять поменял также хватило на 5 тысяч, а потом подсказали что надо немножко люфт остовлять ну теперь получше тысяч на 15-20 хвотает. А вообще мне кажется что слабоватые подшибники на ниве. На этой почве у меня к вам ворос на сколько лучше прямые подшибники? а не конусные. Читал в инете что перетачивают ступицы под прямые и насколько я знаю прямые небоятся затяжки. Скажите как спициалист стоит ли перетачивать ступицы? просто хочу себе так сделать. Говарят что есть и минусы. Какие?
Авто_Ремонт после установки ударял колесо руками чтобы подшипник сел перестарался теперь когда полностью гайку ступичную откручиваешь нет люфта что делать?
Для сведения!зазор на подшипнике оставляется для расширения при нагреве.если зажать без люфта , подшипник ступицы, его начнет заклинивать , будет казаться что что то держит, после некоторого времени пока трение не сделает своё дело.нагрев, расширение,клин.подшибник под замену 😊
Все хорошо, но лучше использовать масло литол Кастрол зелёного цвета жарастойкий . И штангет циркулем проверить ступицу саму вдруг износ и толщина уменьшилась тогда и ступицу нужно менять . Износ обычно ступицы обычно когда регулировочную гайку сильно затягивают. Я обычно гайку затягивую и на пол грани отпускаю .
Видео хорошее, единственный совет тем кто будет так делать- когда сбиваете рулевой наконечник не откручивайте гайку полностью пока не выбьете, по неопытности обязательно ударите молотком по резьбе пальца и придётся менять наконечник. Гайку скручивайте после того как тяга выскочит.
даже с опытом это частое явление
я не смог выбить, поэтому откручивал два болта которые держат эту тягу
Я постоянно так делаю)
Мария Дорошина я обычно замачиваю на ночь , если есть время !
Проще открутить два болта и отнести рычаг
Молодец парень .отличное пособие для тех кто своими силами обслуживает свой авто .лучше чем сам не сделает ни кто.а благодаря таким как он многие приобщаються к делам гаражным
Sergei Gulin спасибо
Видно сразу , профессионал , показывает , как всё оказывается просто , посмотрел видео и рад до ушей что сам смогу всё сделать , человеческое Вам спасибо , за ваше видео , без информации , был какой то страх , что не сделаю , а после просмотра и почитав отзывы , решил написать , и появилась энергия , и страх изчез , думал один не справлюсь , вернее не думал а просто не знал как это делается хотя и пресс собрал а он та и не нужен оказался
Tenho um Niva aqui no Brasil seu vídeo ajudou muito. Obrigado
Лучшая инструкция для тех кто впервые. Спасибо. Я до последнего оставляю скрученные гайки на шаровых и рулевом наконечнике
Этот люфт называется " тепловым зазором" во избежания перегрева подшипников и он обьязателен. Лайк тебе.
Кто вам надул в уши про тепловой зазор??????
Нет такого понятия в подшипниках!!
Это я вам как врач говорю! 40 лет стажа слесарем ремонтник ом промышленного оборудования!. ( станки)
Какой в пи..... е тепловой зазор? Вы откуда это берёте???
Тоже ЕГО сдавал? 🤣🤣
@@Душман-ф3м хреновый ты слесарь..
@анатолийАН-м9к то что ремонтировал по сей день ходит! А так то да хреновый
@Душман-ф3м после того как другие переделали...
Молодец мужик всё грамотно и просто без болтологии
Молодца,все понятно и доступно.Один минус - легкий молоток
Всё по делу кратко, ясно без воды👍такая-же работа предстоит. Успехов, продолжай дальше снимать, и обучать!!
Смазка Ликви-Молли синяя, для подшипников лучше , если в жиже и воде по бампер не лазить , то откатать можно до 160 тыс. км (у меня на спидометре 163137 км.) А шаровую лучше открутить 3 гайками , предварительно сжав пружину упором снизу под нижний рычаг . Все четко ! Лайк.
спасибо
не всегда это легче сегодня только снимал кулак на Шниве из 12 болтиков на 13 которые крепят шаровую целыми остались только 4 :) авто государственный и шаровые под замену шли а так если только требуется замена подшипника то проще так
У меня не Шнива, но пока не смазал Литолом подшипники летели через 10 тыс.
Простите ...если в жиже не лазить.... нахера тогда нива?
Спасибо. Очень грамотно всё объясняет и показывает! Молодец!
Всё четко рассказал и показал, без лишней болтовни. Спасибо большое за видео!
Подшипникзадныйступицинива2121н
Да ты красава мужик, первое видео на эту тему и сразу по делу.
Хорошее видео. У себя менял давно лет 15 назад , подзабыл детали. Посмотрев все упорядочилось в голове, все правильно.
Чувак да у тебя просто волшебный молоток.Шаровые сами выпрыгивают при его виде)).
Да я сам только что выбивал все руки изъебал. Где такой молот купить?
@@Karlitos300Два съёмника я уже сломал😊 Не за один раз , конечно. И молотком у меня тоже получается , ударов за 100 😂 Всегда , поэтому, напрягаюсь внутренне , при съёме шаровых🤣
😂👍@@Karlitos300
Иногда использую б\у обойму подшипника,как оправку,пропилив одну её сторону болгаркой. И она легко заходит-выходит.
Отлично. Спокойно, доходчиво и без воды
Спасибо Друг! Не знаю что бы я делал без твоего замечательного видеоурока!
Для сбития молоток не использую, приспособился перфоратором в режиме молотка со спиленным буром на 12. Слетает махом.
Лайфхак однако 😊
Буду знать 👍
Молодчик!!!!
Пневмозубило тоже неплохо работает
Можно поинтересоваться, куда прикладываете спиленный бур? Сверху в рулевой, шаровый пвлец или в сошку?
Правильно, тепловые зазоры везде нужны в любом узле авто будь то твигатель или редуктора, ступичный узел и тд. Хороший ролик, ставлю лайки 👍👍👍😎
Конические подшипники устанавливаются с преднатягом,а не с зазорами. Сам с зазорами "тепловыми" лётай и не утверждай ересь,как истину.
Откуда вас берут? 😈😈😈😈
Всё легко откручивается - сказка!
Да... 😂
Это точно сегодня в своей проделывал тоже самое, ушло часа 3 времени!
Отличное видео! Я меняю один в один, только при регулировке без зазоров в подшипниках, ходят без проблем.
Благодарю! Пойду менять подшипники на Ниве.
Далее всё из моего опыта.
Я бы дополнил чуток. Сальник имеет две кромки, хорошо бы смазать смазкой, если две кромки, то внутрь заложить смазку три грамма. Я лично видел Фордовский сальник уже со смазкой, так и продавался. Задний сальник колен вала. Это позволяет сдерживать жидкую смазку, например я это применяю в заднем мосте газели, текли жутко с завода. Очень помогло! Когда стоит упорная шайба, это значит что сальник запрессовывается до упора, до этой шайбы. Часто сальник запрессовывают по уровню кромки, (газель задний мост) И течет смазка из моста.
Эх
Спасибо большое. Поменял бкз проблем, следуя инструкциям из видео. Правда, из-за отсутствия навыка, на это ушло часов 5. А шайбочки я ставить не стал☺
Видео урок высшего качества. МОЛОДЕЦ!!!
спасибо
Как раз завтра буду менять подшипники, и что-то новое да всё равно узнал, спасибо за видео, очень помогло !
@@СергейМаксимов-д9ъ да поменял сразу же, нет ничего не выдавило, всё супер, ездит работает
Спасибо вам всё понятно благодаря вашему видео спокойно можно поменять самому если руки хоть чуть-чуть растут из нужного места только ступичные гайки у меня почему-то под головку на 30
Без шайбы между подшипником и сальником не получится вынуть шрус без повреждения внутреннего сальника - подшипник внутренний немного с упором сидит на шрусе, замнет внутреннее кольцо сальника. При вставлении шруса тоже можно замять, уже наружний сальник
Молодцом, лайк! Всё правильно, и мы так всегда делали и всегда получается качественно и надежно!
Грамотно, доходчиво и профессионально. Респект.
молодец ничего не скажешь.а у меня был случай на Ниве по дороге в Карелию развалился передний подшипник на ходу и его приварило внутри к ступице(((без вырезания газом не обошлось.хорошо что недалеко по пути был населенный пункт.удачи всем.
Лучшее видео! Огромное спасибо, всё ясно и понятно при нулевом опыте.
Смотрите в конце. До упора не затяните гайку. Т. К. Конусообразный подшипник, зажмет, на трассе разогреется и даст клин. И вы в кювете или в лобовуху со встречной авто.
Не забывайте как затянете гайку, слегка ослабить. А то беда.
Сам попадал в такую ситуацию. На скорости 60 км.ч. Заклинило, но смог неперевернуться. И встречки не было к счастью. Левое колесо.
Надо меньше музыку слушать! Подшипник прежде чем заклинить, будет и гудеть,затем пищать,да ещё и дымить может и скрежетать! И не рассказывай сказки про своё мастерство не улететь на скорости 60км!
@@smailovskim Т.Е. у тебя музыки вообще в машине нет и ты ездишь и все время слушаешь че ни так
@@pashatmn😅
Лучший ролик на эту тему! Спасибо за труд!
Очень хорошее видео, всё по сути без лишней воды. Спасибо. Удачи.
Добрый вечер. Спасибо за видео оно мне предоставило массу полезной информации. На ниву пересел не так давно до этого ездил собирал УАЗы. Кстати на видео мастер говорит верно на УАЗе менял подшипник тоже решил что не стоит оставлять люфт собрал все как положенно ну люфт убрал полностью через месяц начал ощюшать что машина ведёт себя иначе через некоторое время где то неделю спустя начался шум вскрыл шкворня снял ступицу посмотрел подшипник был синий второй раз собрал как советует этот мастер на видео за год езды по горам не лазил не разу
Классное видео, никакой воды всё по сути. Хороший канал так держать 👍
Спасибо большое, брат! Твоё видео прям как инструкция, всё так же сделал и доволен аки слон! Жму руку.
Красавчик, всё по нашему, как надо с молотком и руками. 😊 и понятно всё.
Все граматно разложено спасибо за ролик побольше таких видосов удачи
Я шаровые не сбиваю а откручиваю 3 болта и рулевой наконечник тоже не сбиваю а откручиваю 2 болта от ступицы!)
Ясен хуй, шаровые то жалко)
Правильно,лишняя трата времени
Всё правильно, нельзя шаровые выпрессовывать. При повторной сборке встают по другому, шар проворачивается в другое место, износ идёт в другой плоскости и жить шаровой остаётся пару месяцев. Проверено.
А если обойму не выбивать а поставить на нее новый подшипник
Всё чётко и очень детально. Молодец! Однозначно лайк и подписка.
Ну вообще красавчик так досконально показал,учил ,
Спасибо тебя
Класно розказав показав в білий день а не то як е відео вночі снімае нічого невидно!!!!!!👍👍👍👍👍
Хороший рассказ,спасибо за видео!!!!
Классный ролик, оцениваю как владелец СТО, но вот молоточек какой-то волшебный и всё ему по силам 😇
Благодарю за видео! Толково!
Молодец! Все доходчиво объяснил и показал. При сбивании рулевого наконечника я использую медный молоток, он резьбу не портит при выбивании наконечника прямо с верху, под сошку подставляю металлический упор, выбивается на ура.
Осталось самому изготовить медный молоток
Все чётко и по делу, не то, что остальные понторезы.
Спасибо очень полезное видео , все строго по делу
Конечно же скажу, СПАСИБО!
Спасибо, по твоим видео делал ремонт пятнашки теперь нивы
Зачет! Все правильно о подробно разложил на подносе!
Спасибо! Все доходчиво и ничего лишнего, продолжайте дальше снимать)!
Спасибо братка,всё подробно доступно рассказал
1,5 часа вся замена,правда без перекура.Про кувалду,что писали ниже.Ударом центрируются и подтягиваются подшипники-так что это правильное решение.Спасибо за видео.
Молодца!!! Коротко и ясно, без яйцетяги красавчик!!!
Молодец все по хозяйски!!! Как учили!!!
Все нормально показал ЛАЙК. Тоже приходилось этим заниматься.
Обсолютно правильно🙂, привет из солнечной Одессы🙂🙂🙂
Спасибо дружище всё классно и доходчиво объяснил. 🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍👍👍
Молодец Все просто и ясно ,респект парню !
Молодец, все внятно)
Но вот это:наша тяга, наш подшипник, наш сальник, наша отвертка 😆
Можно без пробития. Затянуть до упора с приличным моментом, отпустить и отрегулировать. Регулировать согласен до полного выбора люфта и чуть тронуть гайку обратно. Будет идеально.
Гайку до упора чтоб подшипники сели и немного отпустить.Кувалдой можно корд порвать.атак Лайк.
Всё правильно, я тоже так делаю гайку до упора а потом разжимаю, с детства от велосипедов осталась такая дурная привычка. Раздавливаем солидол
МОЛОДЕЦ ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО И ЗВУК ХОРОШИЙ И ВСЁ ДОХОДЧИВО
спасибо
Срывать болты всегда нужно воротком. Чтоб трещетки служили дольше.
Люблю смотреть такие видео ,когда сам это делал 100 раз ,с пневмо инструментом веселее )))) и литол я не признаю для смазки ступ подшипников...
чем смазывать?
и будьте добры, подскажите, что в магазине искать, какие номера подшипников. и нужно ли менять ступицу.
@@ПромЗона-р9й смазывать обычным Шрусом
Спасибо. Очень понятное видео буду пробовать менять сам. Приехал на сто они там как услышали слово нива, сразу закрыли ворота).
Я тоже хочу, чтобы шаровые как на ютубе снимались. А то, натяг съемником+ нагрев феном или горелкой+ кувалда+ маты.
С помощью лома и чьей-то матери только снимаю))))
А ты их не снимай ,без надобности
Я пальци шаровых смазываю смазкой темже литолом, да и вообще всё смазываю и свой палец тоже🤭и всегда всё ок и входит и выходит.
Хорошее видео. Все прекрасно показано. Спасибо. Иду менять подшипник.
Всё верно!👍 Тепловой зазор должен быть!
Спасибо друг. Всё хорошо объяснил, всё нюансы, что и куда бить и куда смотреть. Помог🤝
Хороший нужный ролик, сегодня он мне пригодится.
Спасибо за урок!
Шаровые можно открутить и подшипник регулируют немного по-другому желательно динаметричемеим ключём ,ну это а идиале, а так всё понятно.Респект!!!
спасибо
Как в сказке, супер.
Спасибо от новичка!
Инструкция как не нужно делать отличная, особенно про Литол.
Thank you from Belgium.
Спасибо тебе человек за совет, так я и сделаю!!!
Молодец парень всё чётко !
Как всегда отличное видео! Спасибо за труды! Лайк!
спасибо
Авто_Ремонт правильно люфт должен небольшой на ниве на остальных нет. Была класика менял сам люфта не остовлял и ходили долго. Купил ниву начел менять и по старой привычки как на класике без люфта навернулись через 5 тысяч, опять поменял также хватило на 5 тысяч, а потом подсказали что надо немножко люфт остовлять ну теперь получше тысяч на 15-20 хвотает. А вообще мне кажется что слабоватые подшибники на ниве. На этой почве у меня к вам ворос на сколько лучше прямые подшибники? а не конусные. Читал в инете что перетачивают ступицы под прямые и насколько я знаю прямые небоятся затяжки. Скажите как спициалист стоит ли перетачивать ступицы? просто хочу себе так сделать. Говарят что есть и минусы. Какие?
ставил в сборе ступицу с прямым подшипником хозяин авто положительно отзывается а перетачивать я не пробовал не скажу за минусы тоже не в курсе
Авто_Ремонт после установки ударял колесо руками чтобы подшипник сел перестарался теперь когда полностью гайку ступичную откручиваешь нет люфта что делать?
Я заменил подшипники на 78 тыс постоянно пдтяжку провожу сей час пробег 134 тыс все ок
Твоё видео выручило,спасибо
Все понятно. Отлично объяснил и показал!
Только что уж у мастера инструмент-то такой убогий?
да у инструмент это пиз...ц, тянем пока не перестанет качаться.......СУКА где динамометрический ключ. Каким моментом тянуть?
Просто,чётко,доступно.Спасибо.
рад что был полезен
Смотрел с удовольствием. А ведь у меня даже нивы нет))
Спасибо большое! Теперь все понятно
Все верно.Спасибо!
Для сведения!зазор на подшипнике оставляется для расширения при нагреве.если зажать без люфта , подшипник ступицы, его начнет заклинивать , будет казаться что что то держит, после некоторого времени пока трение не сделает своё дело.нагрев, расширение,клин.подшибник под замену 😊
Спасибо за полезный ролик. 👍👍👍
Для забивки нового подшипника я использовал старый , но что бы он после выходил легко я пильнул болгаркой его
Отдельный респект тебе!! за грамотное видео
спасибо
Спасибо за науку брат!
все правильно. только когда новый сальник забивают, надо на нем вначале чуть фаску снять,
Сколько смотрю-класс!а то другие такой воды начнуть разводить-мама не горюй!😊
Молодец, хорошо объясняешь.👍
Молодец! меньше слов, больше дела .
Хорошее видео. Всё как надо. Доходчиво.
Все хорошо, но лучше использовать масло литол Кастрол зелёного цвета жарастойкий . И штангет циркулем проверить ступицу саму вдруг износ и толщина уменьшилась тогда и ступицу нужно менять . Износ обычно ступицы обычно когда регулировочную гайку сильно затягивают. Я обычно гайку затягивую и на пол грани отпускаю .