Видео хорошее, единственный совет тем кто будет так делать- когда сбиваете рулевой наконечник не откручивайте гайку полностью пока не выбьете, по неопытности обязательно ударите молотком по резьбе пальца и придётся менять наконечник. Гайку скручивайте после того как тяга выскочит.
Видно сразу , профессионал , показывает , как всё оказывается просто , посмотрел видео и рад до ушей что сам смогу всё сделать , человеческое Вам спасибо , за ваше видео , без информации , был какой то страх , что не сделаю , а после просмотра и почитав отзывы , решил написать , и появилась энергия , и страх изчез , думал один не справлюсь , вернее не думал а просто не знал как это делается хотя и пресс собрал а он та и не нужен оказался
Молодец парень .отличное пособие для тех кто своими силами обслуживает свой авто .лучше чем сам не сделает ни кто.а благодаря таким как он многие приобщаються к делам гаражным
@@Karlitos300Два съёмника я уже сломал😊 Не за один раз , конечно. И молотком у меня тоже получается , ударов за 100 😂 Всегда , поэтому, напрягаюсь внутренне , при съёме шаровых🤣
Кто вам надул в уши про тепловой зазор?????? Нет такого понятия в подшипниках!! Это я вам как врач говорю! 40 лет стажа слесарем ремонтник ом промышленного оборудования!. ( станки)
Смазка Ликви-Молли синяя, для подшипников лучше , если в жиже и воде по бампер не лазить , то откатать можно до 160 тыс. км (у меня на спидометре 163137 км.) А шаровую лучше открутить 3 гайками , предварительно сжав пружину упором снизу под нижний рычаг . Все четко ! Лайк.
не всегда это легче сегодня только снимал кулак на Шниве из 12 болтиков на 13 которые крепят шаровую целыми остались только 4 :) авто государственный и шаровые под замену шли а так если только требуется замена подшипника то проще так
Без шайбы между подшипником и сальником не получится вынуть шрус без повреждения внутреннего сальника - подшипник внутренний немного с упором сидит на шрусе, замнет внутреннее кольцо сальника. При вставлении шруса тоже можно замять, уже наружний сальник
молодец ничего не скажешь.а у меня был случай на Ниве по дороге в Карелию развалился передний подшипник на ходу и его приварило внутри к ступице(((без вырезания газом не обошлось.хорошо что недалеко по пути был населенный пункт.удачи всем.
Спасибо вам всё понятно благодаря вашему видео спокойно можно поменять самому если руки хоть чуть-чуть растут из нужного места только ступичные гайки у меня почему-то под головку на 30
Благодарю! Пойду менять подшипники на Ниве. Далее всё из моего опыта. Я бы дополнил чуток. Сальник имеет две кромки, хорошо бы смазать смазкой, если две кромки, то внутрь заложить смазку три грамма. Я лично видел Фордовский сальник уже со смазкой, так и продавался. Задний сальник колен вала. Это позволяет сдерживать жидкую смазку, например я это применяю в заднем мосте газели, текли жутко с завода. Очень помогло! Когда стоит упорная шайба, это значит что сальник запрессовывается до упора, до этой шайбы. Часто сальник запрессовывают по уровню кромки, (газель задний мост) И течет смазка из моста.
Добрый вечер. Спасибо за видео оно мне предоставило массу полезной информации. На ниву пересел не так давно до этого ездил собирал УАЗы. Кстати на видео мастер говорит верно на УАЗе менял подшипник тоже решил что не стоит оставлять люфт собрал все как положенно ну люфт убрал полностью через месяц начал ощюшать что машина ведёт себя иначе через некоторое время где то неделю спустя начался шум вскрыл шкворня снял ступицу посмотрел подшипник был синий второй раз собрал как советует этот мастер на видео за год езды по горам не лазил не разу
Смотрите в конце. До упора не затяните гайку. Т. К. Конусообразный подшипник, зажмет, на трассе разогреется и даст клин. И вы в кювете или в лобовуху со встречной авто. Не забывайте как затянете гайку, слегка ослабить. А то беда. Сам попадал в такую ситуацию. На скорости 60 км.ч. Заклинило, но смог неперевернуться. И встречки не было к счастью. Левое колесо.
Надо меньше музыку слушать! Подшипник прежде чем заклинить, будет и гудеть,затем пищать,да ещё и дымить может и скрежетать! И не рассказывай сказки про своё мастерство не улететь на скорости 60км!
Всё правильно, нельзя шаровые выпрессовывать. При повторной сборке встают по другому, шар проворачивается в другое место, износ идёт в другой плоскости и жить шаровой остаётся пару месяцев. Проверено.
Можно без пробития. Затянуть до упора с приличным моментом, отпустить и отрегулировать. Регулировать согласен до полного выбора люфта и чуть тронуть гайку обратно. Будет идеально.
1,5 часа вся замена,правда без перекура.Про кувалду,что писали ниже.Ударом центрируются и подтягиваются подшипники-так что это правильное решение.Спасибо за видео.
Молодец! Все доходчиво объяснил и показал. При сбивании рулевого наконечника я использую медный молоток, он резьбу не портит при выбивании наконечника прямо с верху, под сошку подставляю металлический упор, выбивается на ура.
Авто_Ремонт правильно люфт должен небольшой на ниве на остальных нет. Была класика менял сам люфта не остовлял и ходили долго. Купил ниву начел менять и по старой привычки как на класике без люфта навернулись через 5 тысяч, опять поменял также хватило на 5 тысяч, а потом подсказали что надо немножко люфт остовлять ну теперь получше тысяч на 15-20 хвотает. А вообще мне кажется что слабоватые подшибники на ниве. На этой почве у меня к вам ворос на сколько лучше прямые подшибники? а не конусные. Читал в инете что перетачивают ступицы под прямые и насколько я знаю прямые небоятся затяжки. Скажите как спициалист стоит ли перетачивать ступицы? просто хочу себе так сделать. Говарят что есть и минусы. Какие?
Авто_Ремонт после установки ударял колесо руками чтобы подшипник сел перестарался теперь когда полностью гайку ступичную откручиваешь нет люфта что делать?
Все хорошо, но лучше использовать масло литол Кастрол зелёного цвета жарастойкий . И штангет циркулем проверить ступицу саму вдруг износ и толщина уменьшилась тогда и ступицу нужно менять . Износ обычно ступицы обычно когда регулировочную гайку сильно затягивают. Я обычно гайку затягивую и на пол грани отпускаю .
Спасибо объясняешь доступно,может совет даш,переднея колесо при движениях появляется скрежет и шорканье через раз, как будто колодки или диск повело тормозной .Что посоветуеш
Спасибо, всё наглядно. Но в конце надо затянуть потшипник усилием одной руки и покрутить колесо. Так потшипник лучше сядет на своё место. За тем ослабить гайку и да, установить маленкий люфток. Закернить гайку. После этого можно уже не сомневаться и ездить годами....
Для сведения!зазор на подшипнике оставляется для расширения при нагреве.если зажать без люфта , подшипник ступицы, его начнет заклинивать , будет казаться что что то держит, после некоторого времени пока трение не сделает своё дело.нагрев, расширение,клин.подшибник под замену 😊
Смотрел узнать как входит цапфа в кулак )) и этого не показали. Она входить должна легко или забивается? Просто сейчас наблюдал как нишевике собирали, забивая ее.
Люфта не должно быть. После того как перестали ощущать люфт руками, нужно ещё затянуть на 2-3 ° (градуса) при этом будет тепловой зазор. Приведу простой пример: если взять в руки исправный генератор то вы не почувствуйте руками люфта, а по факту в подшипниках большой тепловой зазор.
Если вы это купили, вы богатый человек. Одно такое чудо было на обслуживании, до 100 т.км. замена КПП, карданов, два раза сцепление, два раза радиатор печки( а чудо было с кондишеном кто в курсе, день мучений), подшипники что в видео раза три. И ещё много "мелочей"
Видео хорошее, единственный совет тем кто будет так делать- когда сбиваете рулевой наконечник не откручивайте гайку полностью пока не выбьете, по неопытности обязательно ударите молотком по резьбе пальца и придётся менять наконечник. Гайку скручивайте после того как тяга выскочит.
даже с опытом это частое явление
я не смог выбить, поэтому откручивал два болта которые держат эту тягу
Я постоянно так делаю)
Мария Дорошина я обычно замачиваю на ночь , если есть время !
Проще открутить два болта и отнести рычаг
Видно сразу , профессионал , показывает , как всё оказывается просто , посмотрел видео и рад до ушей что сам смогу всё сделать , человеческое Вам спасибо , за ваше видео , без информации , был какой то страх , что не сделаю , а после просмотра и почитав отзывы , решил написать , и появилась энергия , и страх изчез , думал один не справлюсь , вернее не думал а просто не знал как это делается хотя и пресс собрал а он та и не нужен оказался
Лучшая инструкция для тех кто впервые. Спасибо. Я до последнего оставляю скрученные гайки на шаровых и рулевом наконечнике
Молодец парень .отличное пособие для тех кто своими силами обслуживает свой авто .лучше чем сам не сделает ни кто.а благодаря таким как он многие приобщаються к делам гаражным
Sergei Gulin спасибо
Tenho um Niva aqui no Brasil seu vídeo ajudou muito. Obrigado
Всё по делу кратко, ясно без воды👍такая-же работа предстоит. Успехов, продолжай дальше снимать, и обучать!!
Чувак да у тебя просто волшебный молоток.Шаровые сами выпрыгивают при его виде)).
Да я сам только что выбивал все руки изъебал. Где такой молот купить?
@@Karlitos300Два съёмника я уже сломал😊 Не за один раз , конечно. И молотком у меня тоже получается , ударов за 100 😂 Всегда , поэтому, напрягаюсь внутренне , при съёме шаровых🤣
😂👍@@Karlitos300
Класно розказав показав в білий день а не то як е відео вночі снімае нічого невидно!!!!!!👍👍👍👍👍
Этот люфт называется " тепловым зазором" во избежания перегрева подшипников и он обьязателен. Лайк тебе.
Кто вам надул в уши про тепловой зазор??????
Нет такого понятия в подшипниках!!
Это я вам как врач говорю! 40 лет стажа слесарем ремонтник ом промышленного оборудования!. ( станки)
Какой в пи..... е тепловой зазор? Вы откуда это берёте???
Тоже ЕГО сдавал? 🤣🤣
@@Душман-ф3м хреновый ты слесарь..
@анатолийАН-м9к то что ремонтировал по сей день ходит! А так то да хреновый
@Душман-ф3м после того как другие переделали...
Спасибо Друг! Не знаю что бы я делал без твоего замечательного видеоурока!
Молодца,все понятно и доступно.Один минус - легкий молоток
Да ты красава мужик, первое видео на эту тему и сразу по делу.
Спасибо. Очень грамотно всё объясняет и показывает! Молодец!
Молодец мужик всё грамотно и просто без болтологии
Хорошее видео. У себя менял давно лет 15 назад , подзабыл детали. Посмотрев все упорядочилось в голове, все правильно.
Смазка Ликви-Молли синяя, для подшипников лучше , если в жиже и воде по бампер не лазить , то откатать можно до 160 тыс. км (у меня на спидометре 163137 км.) А шаровую лучше открутить 3 гайками , предварительно сжав пружину упором снизу под нижний рычаг . Все четко ! Лайк.
спасибо
не всегда это легче сегодня только снимал кулак на Шниве из 12 болтиков на 13 которые крепят шаровую целыми остались только 4 :) авто государственный и шаровые под замену шли а так если только требуется замена подшипника то проще так
У меня не Шнива, но пока не смазал Литолом подшипники летели через 10 тыс.
Простите ...если в жиже не лазить.... нахера тогда нива?
Правильно, тепловые зазоры везде нужны в любом узле авто будь то твигатель или редуктора, ступичный узел и тд. Хороший ролик, ставлю лайки 👍👍👍😎
Конические подшипники устанавливаются с преднатягом,а не с зазорами. Сам с зазорами "тепловыми" лётай и не утверждай ересь,как истину.
Откуда вас берут? 😈😈😈😈
Всё четко рассказал и показал, без лишней болтовни. Спасибо большое за видео!
Подшипникзадныйступицинива2121н
Спасибо большое, брат! Твоё видео прям как инструкция, всё так же сделал и доволен аки слон! Жму руку.
Отлично. Спокойно, доходчиво и без воды
Классное видео, никакой воды всё по сути. Хороший канал так держать 👍
Как раз завтра буду менять подшипники, и что-то новое да всё равно узнал, спасибо за видео, очень помогло !
@@СергейМаксимов-д9ъ да поменял сразу же, нет ничего не выдавило, всё супер, ездит работает
Без шайбы между подшипником и сальником не получится вынуть шрус без повреждения внутреннего сальника - подшипник внутренний немного с упором сидит на шрусе, замнет внутреннее кольцо сальника. При вставлении шруса тоже можно замять, уже наружний сальник
Отличное видео! Я меняю один в один, только при регулировке без зазоров в подшипниках, ходят без проблем.
Молодцом, лайк! Всё правильно, и мы так всегда делали и всегда получается качественно и надежно!
Видео урок высшего качества. МОЛОДЕЦ!!!
спасибо
Красавчик, всё по нашему, как надо с молотком и руками. 😊 и понятно всё.
молодец ничего не скажешь.а у меня был случай на Ниве по дороге в Карелию развалился передний подшипник на ходу и его приварило внутри к ступице(((без вырезания газом не обошлось.хорошо что недалеко по пути был населенный пункт.удачи всем.
Обсолютно правильно🙂, привет из солнечной Одессы🙂🙂🙂
Лучший ролик на эту тему! Спасибо за труд!
Спасибо. Очень понятное видео буду пробовать менять сам. Приехал на сто они там как услышали слово нива, сразу закрыли ворота).
Очень хорошее видео, всё по сути без лишней воды. Спасибо. Удачи.
Грамотно, доходчиво и профессионально. Респект.
Всё легко откручивается - сказка!
Да... 😂
Это точно сегодня в своей проделывал тоже самое, ушло часа 3 времени!
Спасибо большое. Поменял бкз проблем, следуя инструкциям из видео. Правда, из-за отсутствия навыка, на это ушло часов 5. А шайбочки я ставить не стал☺
Классный ролик, оцениваю как владелец СТО, но вот молоточек какой-то волшебный и всё ему по силам 😇
Спасибо вам всё понятно благодаря вашему видео спокойно можно поменять самому если руки хоть чуть-чуть растут из нужного места только ступичные гайки у меня почему-то под головку на 30
Все граматно разложено спасибо за ролик побольше таких видосов удачи
Благодарю! Пойду менять подшипники на Ниве.
Далее всё из моего опыта.
Я бы дополнил чуток. Сальник имеет две кромки, хорошо бы смазать смазкой, если две кромки, то внутрь заложить смазку три грамма. Я лично видел Фордовский сальник уже со смазкой, так и продавался. Задний сальник колен вала. Это позволяет сдерживать жидкую смазку, например я это применяю в заднем мосте газели, текли жутко с завода. Очень помогло! Когда стоит упорная шайба, это значит что сальник запрессовывается до упора, до этой шайбы. Часто сальник запрессовывают по уровню кромки, (газель задний мост) И течет смазка из моста.
Эх
Ну вообще красавчик так досконально показал,учил ,
Спасибо тебя
Для сбития молоток не использую, приспособился перфоратором в режиме молотка со спиленным буром на 12. Слетает махом.
Лайфхак однако 😊
Буду знать 👍
Молодчик!!!!
Пневмозубило тоже неплохо работает
Можно поинтересоваться, куда прикладываете спиленный бур? Сверху в рулевой, шаровый пвлец или в сошку?
Всё чётко и очень детально. Молодец! Однозначно лайк и подписка.
Добрый вечер. Спасибо за видео оно мне предоставило массу полезной информации. На ниву пересел не так давно до этого ездил собирал УАЗы. Кстати на видео мастер говорит верно на УАЗе менял подшипник тоже решил что не стоит оставлять люфт собрал все как положенно ну люфт убрал полностью через месяц начал ощюшать что машина ведёт себя иначе через некоторое время где то неделю спустя начался шум вскрыл шкворня снял ступицу посмотрел подшипник был синий второй раз собрал как советует этот мастер на видео за год езды по горам не лазил не разу
Лучшее видео! Огромное спасибо, всё ясно и понятно при нулевом опыте.
Иногда использую б\у обойму подшипника,как оправку,пропилив одну её сторону болгаркой. И она легко заходит-выходит.
Отличный совет! Спасибо!
Молодец, все внятно)
Но вот это:наша тяга, наш подшипник, наш сальник, наша отвертка 😆
Смотрите в конце. До упора не затяните гайку. Т. К. Конусообразный подшипник, зажмет, на трассе разогреется и даст клин. И вы в кювете или в лобовуху со встречной авто.
Не забывайте как затянете гайку, слегка ослабить. А то беда.
Сам попадал в такую ситуацию. На скорости 60 км.ч. Заклинило, но смог неперевернуться. И встречки не было к счастью. Левое колесо.
Надо меньше музыку слушать! Подшипник прежде чем заклинить, будет и гудеть,затем пищать,да ещё и дымить может и скрежетать! И не рассказывай сказки про своё мастерство не улететь на скорости 60км!
@@smailovskim Т.Е. у тебя музыки вообще в машине нет и ты ездишь и все время слушаешь че ни так
@@pashatmn😅
Спасибо, по твоим видео делал ремонт пятнашки теперь нивы
И так это было 5 лет назад, на дворе 2022 год вопрос какую смазку можно использовать в данном узле ( а именно из доступных)
Спасибо! Все доходчиво и ничего лишнего, продолжайте дальше снимать)!
Видео более чем понятное! Здорово! Единственный вопрос по смазке подшипника: почему литол, а не специальная высокотемпературная смазка?
Я шаровые не сбиваю а откручиваю 3 болта и рулевой наконечник тоже не сбиваю а откручиваю 2 болта от ступицы!)
Ясен хуй, шаровые то жалко)
Правильно,лишняя трата времени
Всё правильно, нельзя шаровые выпрессовывать. При повторной сборке встают по другому, шар проворачивается в другое место, износ идёт в другой плоскости и жить шаровой остаётся пару месяцев. Проверено.
А если обойму не выбивать а поставить на нее новый подшипник
Спасибо дружище всё классно и доходчиво объяснил. 🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍👍👍
Хороший рассказ,спасибо за видео!!!!
Все понятно. Отлично объяснил и показал!
Только что уж у мастера инструмент-то такой убогий?
да у инструмент это пиз...ц, тянем пока не перестанет качаться.......СУКА где динамометрический ключ. Каким моментом тянуть?
Сколько смотрю-класс!а то другие такой воды начнуть разводить-мама не горюй!😊
Люблю смотреть такие видео ,когда сам это делал 100 раз ,с пневмо инструментом веселее )))) и литол я не признаю для смазки ступ подшипников...
чем смазывать?
и будьте добры, подскажите, что в магазине искать, какие номера подшипников. и нужно ли менять ступицу.
@@ПромЗона-р9й смазывать обычным Шрусом
Я тоже хочу, чтобы шаровые как на ютубе снимались. А то, натяг съемником+ нагрев феном или горелкой+ кувалда+ маты.
С помощью лома и чьей-то матери только снимаю))))
А ты их не снимай ,без надобности
Я пальци шаровых смазываю смазкой темже литолом, да и вообще всё смазываю и свой палец тоже🤭и всегда всё ок и входит и выходит.
Спасибо братка,всё подробно доступно рассказал
Смотрел с удовольствием. А ведь у меня даже нивы нет))
Спасибо друг. Всё хорошо объяснил, всё нюансы, что и куда бить и куда смотреть. Помог🤝
Можно без пробития. Затянуть до упора с приличным моментом, отпустить и отрегулировать. Регулировать согласен до полного выбора люфта и чуть тронуть гайку обратно. Будет идеально.
Все чётко и по делу, не то, что остальные понторезы.
Срывать болты всегда нужно воротком. Чтоб трещетки служили дольше.
МОЛОДЕЦ ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО И ЗВУК ХОРОШИЙ И ВСЁ ДОХОДЧИВО
спасибо
1,5 часа вся замена,правда без перекура.Про кувалду,что писали ниже.Ударом центрируются и подтягиваются подшипники-так что это правильное решение.Спасибо за видео.
Все нормально показал ЛАЙК. Тоже приходилось этим заниматься.
Молодец! Все доходчиво объяснил и показал. При сбивании рулевого наконечника я использую медный молоток, он резьбу не портит при выбивании наконечника прямо с верху, под сошку подставляю металлический упор, выбивается на ура.
Осталось самому изготовить медный молоток
Спасибо очень полезное видео , все строго по делу
Всё верно!👍 Тепловой зазор должен быть!
Как всегда отличное видео! Спасибо за труды! Лайк!
спасибо
Авто_Ремонт правильно люфт должен небольшой на ниве на остальных нет. Была класика менял сам люфта не остовлял и ходили долго. Купил ниву начел менять и по старой привычки как на класике без люфта навернулись через 5 тысяч, опять поменял также хватило на 5 тысяч, а потом подсказали что надо немножко люфт остовлять ну теперь получше тысяч на 15-20 хвотает. А вообще мне кажется что слабоватые подшибники на ниве. На этой почве у меня к вам ворос на сколько лучше прямые подшибники? а не конусные. Читал в инете что перетачивают ступицы под прямые и насколько я знаю прямые небоятся затяжки. Скажите как спициалист стоит ли перетачивать ступицы? просто хочу себе так сделать. Говарят что есть и минусы. Какие?
ставил в сборе ступицу с прямым подшипником хозяин авто положительно отзывается а перетачивать я не пробовал не скажу за минусы тоже не в курсе
Авто_Ремонт после установки ударял колесо руками чтобы подшипник сел перестарался теперь когда полностью гайку ступичную откручиваешь нет люфта что делать?
Я заменил подшипники на 78 тыс постоянно пдтяжку провожу сей час пробег 134 тыс все ок
Зачет! Все правильно о подробно разложил на подносе!
Гайка затянута до упора сильно, но несмотря на это люфт есть не большой. Шума в подширниках нет, вопрос нужно ли менять подшипники?
Все хорошо, но лучше использовать масло литол Кастрол зелёного цвета жарастойкий . И штангет циркулем проверить ступицу саму вдруг износ и толщина уменьшилась тогда и ступицу нужно менять . Износ обычно ступицы обычно когда регулировочную гайку сильно затягивают. Я обычно гайку затягивую и на пол грани отпускаю .
Спасибо объясняешь доступно,может совет даш,переднея колесо при движениях появляется скрежет и шорканье через раз, как будто колодки или диск повело тормозной .Что посоветуеш
Спасибо, всё наглядно.
Но в конце надо затянуть потшипник усилием одной руки и покрутить колесо. Так потшипник лучше сядет на своё место. За тем ослабить гайку и да, установить маленкий люфток. Закернить гайку. После этого можно уже не сомневаться и ездить годами....
Хорошее видео. Все прекрасно показано. Спасибо. Иду менять подшипник.
Благодарю за видео! Толково!
Гайку до упора чтоб подшипники сели и немного отпустить.Кувалдой можно корд порвать.атак Лайк.
Всё правильно, я тоже так делаю гайку до упора а потом разжимаю, с детства от велосипедов осталась такая дурная привычка. Раздавливаем солидол
Молодца!!! Коротко и ясно, без яйцетяги красавчик!!!
Молодец все по хозяйски!!! Как учили!!!
Здравствуйте смазку синюю закладывает для подшипников температура стойкую
Жирный и сладкий лайк тебе братан👍👍👍
Для сведения!зазор на подшипнике оставляется для расширения при нагреве.если зажать без люфта , подшипник ступицы, его начнет заклинивать , будет казаться что что то держит, после некоторого времени пока трение не сделает своё дело.нагрев, расширение,клин.подшибник под замену 😊
Молодец Все просто и ясно ,респект парню !
все правильно. только когда новый сальник забивают, надо на нем вначале чуть фаску снять,
Хотелось бы посмотреть,как ты снимал нижнию шаровую,не откручивая её полностью.
Конечно же скажу, СПАСИБО!
Молодец парень всё чётко !
Твоё видео выручило,спасибо
Хороший нужный ролик, сегодня он мне пригодится.
Смотрел узнать как входит цапфа в кулак )) и этого не показали. Она входить должна легко или забивается? Просто сейчас наблюдал как нишевике собирали, забивая ее.
всём привет! почему через болт ступицы в колпак выталкивает смазку подшипника ?
Хорошее видео пособие. Только я может чего то не знаю: ту втулку, которую забивал торцевой головкой 50х55, разве это подшипник?
Люфта не должно быть.
После того как перестали ощущать люфт руками, нужно ещё затянуть на 2-3 ° (градуса) при этом будет тепловой зазор.
Приведу простой пример:
если взять в руки исправный генератор то вы не почувствуйте руками люфта, а по факту в подшипниках большой тепловой зазор.
Спасибо за видео! Подскажите развал схождение после такого ремонта делать нужно?
нет
@@avto_remont Ок! Спасибо.
Елки палки, все так просто. Я со своей 2 дня мучился 😁
Добрый день! А что делать ели опорного кольца нет?
Если вы это купили, вы богатый человек. Одно такое чудо было на обслуживании, до 100 т.км. замена КПП, карданов, два раза сцепление, два раза радиатор печки( а чудо было с кондишеном кто в курсе, день мучений), подшипники что в видео раза три. И ещё много "мелочей"
Уважуха! Молодец, пояснил всë правельно по пунктам!