Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть... А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
Вопрос к автору способа. Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно. Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно.... Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие . Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
У меня даже если esp отключить, то всё равно чуть газ нажимаешь она пытается уехать - передаёт усилие на неподдомкраченное колесо. Коробка dsg7 - способ не катит😏.
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
Большое спасибо, очень помогает для выполнения самостоятельного ремонта.
тема на 2минуты а жевал так долго. это всем режыысёрам на будущее
Да, немного долговато ))) Но автору за видео спасибо и лайк )) Нам, полным нубам, инфа очень полезная
тягомотина дикая
Имеет право, не нравится не смотри.... Тебя сюда никто не звал... Умные люди молча стпвьт скорость х2 и слушают, а дЭбилы типо тебя пишут комменты с недовольство...
А другого места для интима, как под мостом в реке ты не мог выбрать. Никто не пройдет, никто не увидет. Эээ. Балбес.
Спасибо ! С чувством ! С толком ! С расстановкой ! Удачи Вам !!!
раскручиваете на 3 передаче 50-60,одновременно выжимаете сцеление и глушите мотор,колесо по инерции будет крутиться,и будет четко слышно звук
Саша Ро
А на автомате?
А задние как крутит?
@@РусранФорд руками раскручиваешь и пальцем на амортизатор или подвеску ложишь и будет слишна вибрация в руку.
@@mrcat6127 самый лучший метод!
А потом - ой там в гараже мужик задохнулся, или раздавило ко всем чертям... Дело делом а до маразма не надо доходить - поставил на домкрат металлической опорой на металлический рычаг + вибрация от работающего авто - соскочит только так и раздавит об ворота... хотябы кусок бруска бы подложил под рычаг.
Способ наглядный, но ни фига небезопасный. Если машина упадет с домкрата, а вы в этот момент стоите перед ней - хорошего мало. Лучше всего слушать стетоскопом (китайский стоит 200р). Поднимаете колесо домкратом, упираете щуп стетоскопа в поворотный кулак и крутите колесо рукой. Если слышно перекат шариков - подшипник на замену. Также стетоскопом можно легко проверить работу любых других подшипников и узлов, в частности шумы подшипников натяжных роликов, помпы, генератора.
JohnRamboII
в очко себе стетоскоп вставь и слушай как у тебя в голове шарики за ролики закатываются...идиот бл...норм. человек и так поймет где и что у него наебуется...
JohnRamboII, все эти шумы и перекаты, если ты чайник, можно услышать через обычную палку или толстую ветку. но если ты глухой, то к стетоскопу можно прикупить усилители звука в ухо...
Если она упадет с домкрата то она заглохнет,максимум дернется немного и все.
Спасибо тебе большое за видео! Очень помогло.
Интересное и поучительное видео.
Насчёт больших оборотов,бояться не чего,нагрузки нет.
Домкрат совет и привет...
Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.
Спасибо! внятно объяснил проверку.
Красава,молорик ! За видио 5+ способ проверки отличный !
Честно намучался с этими ступичными, только на ланосе. При маневре влево начинался гул на скорости. При маневре вправо гул пропадал. Поменял правый гул остался, и когда подвесил левую сторону ступица очень шумела. Просто много кто советует на скорости делать крены, влево вправо, и тем самым выявлять плохой пошипник. Но нет, только подвешенная машина будет точным результатом. Так что менять скоро буду левую сторону тоже.
у меня когда ступичный загудел,звук был более тихий и начинался примерно с 80-90 км.в час, постепенно звук становился громче и скорость снижалась на которой его было слышно,спустя время его стало слышно при 40 км.в час))))))))))) звук был очень громкий.Во время движения можно открыть окно,поочерёдно и послушать с какой стороны гудит.
Все делается гороздо проще.На ходу все проверяется.если при повороте руля на лево гул усиливается -значит умер правый .если на прово гул - значит левый .останется выяснить перед гудит или зад.простым врощением вывешенного колеса.
Какой воздух? Куда засасывает???
Автор огромное СПАСИБО!!!! всё ясно и понятно!!!! А то в основном подвешать и руками крутнуть...
А как зделать если привода не дают свободно вращаться...
Даааа... не смотря на то что так домкратить нельзя, в рычаги на Макферсоне.... вся нагрузка машины идёт на шаровую. Шаровой хана придёт быстро, если уже не пришла))) а так мужик забавный))) уверен в себе... что грамотный!!! Всегда веселит, есть над чем поржать🤣🤣🤣
Я проверял по другому. Если загудел левый подшипник, то при повороте налево на скорости (Когда машина крениться и левая сторона разгружается) гул пропадает.
Вопрос к автору способа.
Если есть подозрение что шумит МКПП, как провести диагностику, если четко трудно определить что есть источник гула? Снять полуоси?
а если с коробки шум, как определить состояние ступичных подшипников
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне ? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
А как понять менять сам подшипник или весь ступичн узел? Грят что там мож быть все раздолбано и менять ток подшипник иногда нет смысла
Судя по теории с водой то должно загудеть все четыре подшипника?
смотря куда вода залетит
@@FantomKo ö
Спасибо за труд , лайк с меня !
спасибо,будем знать.сам не менял,а вот знакомый делал точно так и все слышно.
Накуя так сложно? На скорости при легком повороте гудит противоположное повороту колесо. Если гудит при правом, то левое, если при левом, то правое....
Это 100 процентная гарантия точного определения , а про скорость и качания машиной это слождно и не даёт точного определения .
Моя 146% :-)) :-)) :-))
Вернее не моя - озвученная мною...
*Если хороший слух и хорошо в машинах соображаешь и кроме ступичного подшипника нечего больше не гудит то да можно на скорости покачать машиной , а если всё гудит и хрен поймёшь где и что , то мой способ лучше :-)) :-)) :-))*
Да ладно - про рукам..., уговорили :-)) А так проще - громкость на патефоне на всю катушку и ни один сверчок не беспокоит... :-))
Молодец грамотно расказал
Если есть электронные помощники в авто, типа есп, лучше оба колеса переднего привода, вывесеть, а то будет незапланированная поездка. Или отключить эту функцию.
Спасибо за видосик и информацию
А заводити машину при закритому гаражі - норм? Вихлопними газами хіба немає ризику задихнутися?
Вопрос знатокам, стоит сильный гул в салоне, при выжиме сцепления на ходу, ничего не меняется, при торможении гул как у троллейбуса, что шумит-гудит, ступичные или коробка?
Что было?
Спасибо..красавчик помог.точно такоеже на ланосе.
Очень познавательно спс за видео
вибрация рывки при торможении.тормозные диски и колодки новые..ровные в чем дело??может воздух в тормозной системе..спасибо
При вывешенных колесах одной рукой колесо крутануть другую руку положи на пружину амортика , сразу все ясно , проверенно ,
колесо не шатается на весу? у меня тоже гул появился, приехал в сервис колеса пошатали - говорят подшипники в норме, но при повороте на право гул пропадает. обязательно ли должен шататься подшипник, если он поврежден? в сервисе конечно сказали на промежуточный подшипник на приводах, поменял - гул остался, поэтому на сервисы больше полагаться не хочу
судя по звуку оба надо менять
а лучше машину менять))
Не ставьте родные от 9 ток.. рассыпаются за раз , просто едешь не гудит и бах- рассыпался. В дороге это пиндец. Один через два месяца .другой через три! Ставил на опель кадетт , не знаю чем объяснить. Поставил потом немецкокитайские для опеля - откатал три года ,потом продал .
Скажите пожалуйста ступичные подшипники меняю каждых пять 4000 км в чём может быть проблема некачественном подшипники или ступице передней.колесо не болтается
пробовал вашим способом гул стоит движка не слышно но ощущение что коробка теперь в раздумьях...люфта на колесе нет.. гул увеличился был при60 теперь 40 км. купил подшипник а если коробка?
Мне всегда было лень лужи объезжать, теперь буду ))
подскажите пожалуйста! если подшипник только начал подгуживать, сколько он так еще может пройти , и будет гул усиливаться?
А вазовские подшипники на лачетти подходят? А то у меня правый передний тоже по немногу завывает!
Подскажите пожалуйста! После замены сайлентблоков на левой стороне появился сильный хруст на ямах(причем чем больше яма тем больше хруст) Наконечники и шаровые меняли пару месяцев назад, но несколько раз снимали. В чем может быть дело?
+IzzNoGut Проверяйте подвеску , возможно не прикручена опора , болтается сайлент блок в посадочном месте , треснул рычаг . Причин много выяснить реально только внимательно осмотрев подвеску .
Если при даже нерезком повороте, допустим вправо звук усиливается, значит левый подшипник. Если при повороте влево звук усиливается, значит правый.
+Петр Елисеенков Да всё верно , но это у кого хороший слух на такие вещи и то мало вероятно что удастся точно определить . А мой способ дает 100% результат .
+Петр Елисеенков .Это верно и если бы я об этом знал то поменял бы только один подшипник.
)))
У меня на 2109 наоборот, если звук пропал при повороте направо, то значит левый подшипник.
А неподвешаное стоит? авто не поедит?
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.
Да, было у меня такое. Но в конце концов он дойдет до той стадии, что шуметь будет все время
Jercy VZ т
Зачем такие сложности?У самого недавно на нексии подшипник завыл так с какой стороны и просто при движении понятно.У меня одна сложность была,я надеялся что задний гудит т.к. он больше прошол и стоит дешевле))).Благо сейчас зима и проверка не мудрёная.На скорости 49 км/ч ручнечок на пустой дороге дёрнул,гул не пропал и тут же на скользком месте жмём тормоза,морда блокируется,гу+л поопадает(у нексий при любом нажатии на тормоз попа почти не когда не клинится, особенности конструкции)
тормозные цылинды задние мож.неработают
Хуя ты спец. У меня передний гудел слышно было только со 100. Сейчас задние гудят от 60 80. Перед легко проверить. А вот задние думаю дрелью раскрутить колеса. Ну а вообще в книге написано менять оба подшипника. Ну они по 5тыщ
Большое спасибо.
Вы знаете как проверить задние подшипники ?
Поднять и крутнуть колесо, по звуку услышите.
ооооо РЕАЛЬНО СПАСИБО!!
я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму
Прежде чем безоговорочно всем советовать поддомкратить одно колесо и включить передачу, надо подумать получше. Не у всех такие ведра, много машин с блокировкой на ведущей оси и машина благополучно поедет в такой ситуации.
+Kostyan S Я всем не советовал , канал называется Chevrolet Aveo , владельцам лексусов просьба не обращать внимание на мои видео .
при таком шуме,разве небыло люфта?
Отличное видео, обязательно воспользуюсь эти способом!
Я слышал, что с 09 подходят тотлько на авео-ланас 1.5, а у вас 1.6, тоесть вам тоже подходит, но нужно снимать фаску. Также этот подшипник идет на вектре Б и астре
+Александр Я Да у меня 1.6 подходят от девятки , есть и без фасок , просто такие попались .
а на авео 2011года 1,4екотек подходят вазовские подшипники?
+Гречаник Анастасия Подходят, но только с переднеприводных ВАЗов
подскажи момент затяжки ступичной гайки
17,5
а как задние проверить на передне приводной?
+Алексей Архипено ua-cam.com/video/qMeOwl8kPME/v-deo.html
Кто подскажет какой фирмы подш поставить аналоги кроме китая. Пробек 125000т.
А там херак и имитация блокировки дифференциала электронная))) И полет будет знатный, хорошо если ручник держит)
Если а/м 4вд как в этом случая проверять
также
а как на заднем приводе передние колеса послушать
А как отличить в коробке это гудит или подшипник????
Если гудит или шумит в кпп,на скорости, то на ходу надо выжать сцепление.В это время шум пропадает.
о класс, а другие способы есть?
Спасибо будем знать
Я на Ланосе проехал со скоростью 185км/ч. по трассе , домой приехал и тут сюрприз пыльники наружние с обеих сторон (не порваны), а дырявые и смазку разметало по всей колёсной арке , я не понял сначало почему так ! А оказывается из за скорости и центробежной силы!
Из за завышеного клиренса угол излома большой пыльники перегреваются.
Отличное видео,
как это на колесе 80 км а на спидометре 40 км
+вадим Шитиков Потому что крутится только одно колесо , получается через редуктор , а если крутятся 2 колеса то сателиты делят обороты на 2 колеса .
+Chevrolet Aveo скаких хуев???Не мути людям разум..........
+mudo- diay Сразу видно что ты в этом не соображаешь. Вникни как дифференциал работает сначала. А если тебе в лом, то вывеси два колеса и посмотри как они вместе на скорости 40 вращаются. А потом одно опусти и увидишь что на скорости 40 км/час другое крутится в два раза быстрее. Так и при повороте машины происходит. На внутреннем радиусе поворота колесо уменьшает скорость своего вращения, а на внешнем на столько же увеличивает.
Виктор Алехин
Им этого не понять ))))
Виктор Але
Какой размер потшипника?
Ирочка, 15-20 сантиметров пойдет?
супер .лайк
У кого трэкшн контрол стоит,потом ошибка вылетит.На моей эпике так было,он автоматом стоит и не отключается,поэтому придётся пользоваться стандартными методами определения неисправности подшипника) ...
Блин у меня то-ли шрусы, то-ли диференциал так стучат при этой проверке (люфт есть и на привода и на месте меж дифом и внутренними гранатами) что из-за этих стуков при такой проверке гул подшипников не слышно.
Зато в дороге с 40 слышно, причём на поворотах разницы нет и греются оба передние(может кажется) . Как-то странно что они оба вышли из строя одновременно... Но вот как убедиться, что это именно они так гудят, а не дифференциал не понятно....
Столько всего надо делать, а бюджет не резиновый, вот и думаю с чего важнее начать. По идее подшипники самое главное, потом редуктор, потом привода поменяю...
Не надо ничего мудрить. Вывешиваем колесо и проворачиваем его руками вперёд-назад, при этом ладошки с покрышки не снимаем. Хруст шариков на руки сразу передаётся.
+Олег Иванович Руками передние колёса сильно не раскрутишь , мешает дифференциал он тормозит колесо .
братух у тебя мышь в гараже. на 5:24 видно было
Она ещё и дверь умеет закрывать дверь в машине )))
а как быть с акпп, там сразу 5-ю передачу не воткнёшь)))
на подьемнике в D.
интересно - лайк
Техника безопасности и этот способ несовместимы.
значит на ниве если поднять колесо одно, то передача к нему проходит через межосевой диф и потом межколесный то получится при 40 км на колесе будет 160 км )))
+Василий Юрьевич )))))))) Посмотри видео про раздаточную коробку , а потом про дифференциал )))))))))))))) Потом напишешь мне в чём их отличие .
Когда поймёшь в чём их отличие напиши мне почему нива поедет если одно колесо в воздухе .
если хоть одно колесо в воздухе на ниве при выключенной меж осевой блокировки нива никуда не поедет
Значит там есть меж мостовой дифференциал , и таки да подвешенное колесо будет крутится в 2 раза быстрее .
Да, вы были правы, никогда этому не придавал значения. Нашел ролик на ютубе где при поднятии одного колеса на ниве оно крутится в 4 раза быстрее, век живи век познавай )))
Василий Юрьевич
Отож.
👍👍👍👍
у меня гул при 40-30 км задний правый увы под замену (((( Отчетливо слышно при подкате на нейтралки
всё правильно сделал.
У меня даже если esp отключить, то всё равно чуть газ нажимаешь она пытается уехать - передаёт усилие на неподдомкраченное колесо. Коробка dsg7 - способ не катит😏.
Тогда поднять 4 колеса на подьемнике.
можно смотреть на прокрутке. воды в видео, как в подшипнике
мда. вывесил колесо и покрутил. есть посторонние звуки - менять! тем более что подшипник летит обычно резко, максимум в 500 км укладывается минимальный шум до максимального . чего изобретать, не понимаю
А руль не колбасило как будто восьмерка?
А сразу два рычага потдомкратить и послушать с двух сторон? 🤔 Чтоб не лазить сюды туды
Звук сольется будет не понятно но можно и так.
Молодец всё правильно 👌
Спасибо))
Речка течет через мост? О_о
Во блин а я вас узнал!!! Вы властелин колец.
Оно может шуметь так ещё ой как долго , Я на личном опыте убедился что когда загудел подшипник ездил пол года на нем и только потом поменял и не чего страшного нет в этом .
когда нибудь у тебя в один не нужный момент заклинит колесо когда ты будешь так принебрегать ремонтом, вот тогда и посмотрим страшно это или нет, раз на раз не приходится
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает ,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали ,что дело абсолютно в другом.
Наглядно.
Домкрат при работающей машине!?
У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо...
У меня появился гул на 80км , думаю тоже проверить
Вы же гоните на жигули. Зачем вам подшипники из жигулей. Покупайте иномарочные. Или бабло жим жим лохи ахаааа.
super, like!!!
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
так нельзя делать
Чтобы сателиты закончились придётся так пару месяцев гонять колесо , и то сомневаюсь что с ними что то произойдёт .
+Chevrolet Aveo, сателиты могут закончиться. Лучше два колеса сразу вывешивать тогда уж. А так можно приобрести дополнительный шум из КПП в итоге.
мне кажется ерунда, для сателит это штатная ситуация, для того и предназначены, за тысячи км пробега они столько проходят в похожей ситуации и ничего!
а вообще по нормальному менять парой надо...второму, если он так же плавал, тоже недолго жить осталось
Если я увидел сервисе таким образом поставленный домкрат под рычаг -уволен.