Четко. Подписался с резонаторов расчета, и дальше пошло поехало. Крутой канал, смотрю теперь походу. У самого Иж планета 1965, собираюсь восстанавливать в сток с небольшими доработками, жаль, что бездок
Всегда ставил поршни со скользящим пальцем и работало всё отлично, каким бы мотор тихим не получится, один хрен до поры до времени, после хороших нагрузок со временем начинал тарахтеть поршень и этого всё равно не избежать, а чтобы начал тарахтеть палец, такого не когда не было, хотя от большинства экспертов именно это и слышал что он виновник торжества😅. Последние время использую поршни фирмы TMMP, выполнены хорошо, на много легче польских и российских и палец хорошо подогнан под скользящую посадку, только у них один косяк, маркировка левый-правый поршень перепутаны
В юнности была старушка 25лет в клеенке в зале у мужика простояла в конце 90ых за небольшие деньги звбрал кайфовал пару лет ,меня впечатлило первая вверх остальные вниз огонь была тачка веселее пластмасок ,потому что колеса 16ые
Дело не в размере поршня, а в самой конституции цпг. Звук происходит при перекладке поршня, когда он достигает нмт и начинает движение вверх, грубо говоря он ударяет юпкой об гильзу. Это четко видно если был хон в гильзах-в нижней части со стороны выпуска он остаётся, хотя по всей остальной гильзе уже стёрся. Сколько десятков раз капиталил движки и всегда появляется этот звук.Как не крути и что не делай, единственное, что можно сделать так это не крутить двигатель выше 3к, но так не интересно.
Звенят все воздушные моторы в которых имеется безопасный тепловой зазор. В различной степени конечно. У Явы же все это усугубляется особенностями конструкции цпг, а именно разворот юбок поршня по диагонали. Поэтому хотите тихих моторов - пилите водянку
@@JimGorins согласен. Я вот буквально 2 недели назад увидел на дороге яву с водянкой, но было не с руки через 2ю сплошную разворачиваться,что бы догнать его и поспрашивать как он её сделал, но очень бы хотелось.
@@JimGorins прошлым летом видел 640 Яву, работала настолько тихо, честно говоря не думал что двухтактная воздушка может так тихо работать, сам сабирал много юпитеров и одну Яву.
Привет с КМВ! Ну что с почином как говорится. Алексей карбюратор на свою Яву я ставил "Микуни". Конечно тоже настраивал жиклерами, но оно того стоило. Приёмистость и расход отличные. Раз сделал и забыл. КПП у них не убиваемые. Удачи!
Обалденная Ява 💪🔥🔥🔥 Она поехала и мой проект с юпитером тоже поехал😅 Поставил два карба на 34. Подрывчик хороший, но такое ощущение, что они воздухом крутят мотор, или же это такое ощущение от лёгкого маховика (1.6 кг сейчас, вместо 3 кг в стоке) Пока что в недоумении Удачи в будущем 💪
@@user-ib5wv5hi6x ну запил такой, вроде как средний, 166 выпуск, 115 продувка. Впуск расширен по максимому. И все таки можно же сказать что карбы просто мотор крутят из за большого диффузора🤔
@@denisinzhevatkin258площадь карба должена быть минимум в 3 раза меньше площади выпускного окна + от заслонки до конца воздушного фильтра должно быть 4-5 дифузоров карбюратора
Можно етому ведру с гвоздями накрутить ручку газа до отказа напротив карьера Было такое с нуля ничего кроме ободов для кастома в етом металлоломе нету от слова ничего как и во всей совдеповской недотехнике сырой с воздушным охлаждением Пкажы ее через пятнадцать тыс пробега а ты еще ей продувку усилил на и так чахлое колено
Если не секрет, как собираешься обкатывать? Я бы рекомендовал тебе жёсткую обкатку, как по мне самый лучший, быстрый и надёжный способ обкатать двигатель.
@@hondacb3309 честно,хз по чьему там, главное что работает. Лично я вычитал в группе вк пиарели, была когда-то такая, а они подсмотрели на американском форуме. Попробовал и мне понравилось, теперь всё так обкатываю и проблем не имею!
@@JimGorins ))))с удовольствием покатался бы в коляске. ))) только нет возможности. Остальное очень надоело , в том году проехал на 1098 АЖ! 36км! В этом около 200))
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
За всё время езды на Явах усвоил для себя - Звенит, зато ЕДЕТ! 👌🏼🚀
Обкатчик с тебя еще тот 😂
Четко. Подписался с резонаторов расчета, и дальше пошло поехало. Крутой канал, смотрю теперь походу. У самого Иж планета 1965, собираюсь восстанавливать в сток с небольшими доработками, жаль, что бездок
Спасибо большое за проделанную работу
Отличный результат-хороший мотоцикл!
Всегда ставил поршни со скользящим пальцем и работало всё отлично, каким бы мотор тихим не получится, один хрен до поры до времени, после хороших нагрузок со временем начинал тарахтеть поршень и этого всё равно не избежать, а чтобы начал тарахтеть палец, такого не когда не было, хотя от большинства экспертов именно это и слышал что он виновник торжества😅. Последние время использую поршни фирмы TMMP, выполнены хорошо, на много легче польских и российских и палец хорошо подогнан под скользящую посадку, только у них один косяк, маркировка левый-правый поршень перепутаны
В юнности была старушка 25лет в клеенке в зале у мужика простояла в конце 90ых за небольшие деньги звбрал кайфовал пару лет ,меня впечатлило первая вверх остальные вниз огонь была тачка веселее пластмасок ,потому что колеса 16ые
Запомните, пальцы никогда не звенят, они стучат, а звенит поршень в гильзе когда неправильно подобран размер.
Плюсую,и когда глушишь особенно на 638 слышно как поршень тарабанит
Дело не в размере поршня, а в самой конституции цпг. Звук происходит при перекладке поршня, когда он достигает нмт и начинает движение вверх, грубо говоря он ударяет юпкой об гильзу. Это четко видно если был хон в гильзах-в нижней части со стороны выпуска он остаётся, хотя по всей остальной гильзе уже стёрся. Сколько десятков раз капиталил движки и всегда появляется этот звук.Как не крути и что не делай, единственное, что можно сделать так это не крутить двигатель выше 3к, но так не интересно.
Звенят все воздушные моторы в которых имеется безопасный тепловой зазор. В различной степени конечно. У Явы же все это усугубляется особенностями конструкции цпг, а именно разворот юбок поршня по диагонали. Поэтому хотите тихих моторов - пилите водянку
@@JimGorins согласен. Я вот буквально 2 недели назад увидел на дороге яву с водянкой, но было не с руки через 2ю сплошную разворачиваться,что бы догнать его и поспрашивать как он её сделал, но очень бы хотелось.
@@JimGorins прошлым летом видел 640 Яву, работала настолько тихо, честно говоря не думал что двухтактная воздушка может так тихо работать, сам сабирал много юпитеров и одну Яву.
У - унификация 👌🏼
Вогонь 🔥🚀
Привет с КМВ! Ну что с почином как говорится. Алексей карбюратор на свою Яву я ставил "Микуни". Конечно тоже настраивал жиклерами, но оно того стоило. Приёмистость и расход отличные. Раз сделал и забыл. КПП у них не убиваемые. Удачи!
Были две 634 тых, 638 мая и юпитер 5.
Звук третьей скорости ухх💪
Хорошо обкатать и будет бомба!!!
ПВК должен спасти , ява топ
Ждём видео с полным открытием дросселя)
На мой взгяд нужно более раннее зажигание, подшипник втор вала на третьей свистит, а так интересный мотор, удачи!
Это из-за резины свист
Коленвалы делаеш?
Ура!!!!
Обалденная Ява 💪🔥🔥🔥
Она поехала и мой проект с юпитером тоже поехал😅
Поставил два карба на 34. Подрывчик хороший, но такое ощущение, что они воздухом крутят мотор, или же это такое ощущение от лёгкого маховика (1.6 кг сейчас, вместо 3 кг в стоке)
Пока что в недоумении
Удачи в будущем 💪
нашо ставити 2 на 34, 30-це вже забагато
@@RoMan-um5bb на Ш-12 вообще Jikov 36 стояли, и вроде норм было
Ну на 175 кубов без дикого запила 34 много очень
@@user-ib5wv5hi6x ну запил такой, вроде как средний, 166 выпуск, 115 продувка. Впуск расширен по максимому. И все таки можно же сказать что карбы просто мотор крутят из за большого диффузора🤔
@@denisinzhevatkin258площадь карба должена быть минимум в 3 раза меньше площади выпускного окна + от заслонки до конца воздушного фильтра должно быть 4-5 дифузоров карбюратора
👍👍👍✌
КПП красиво звучить
Не могу согласиться. На третьей передаче появляется не очень приятный звук шестерен.
🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍
😃👍💪
Работает на ижовских выхлопных ,как у соседа юпитер 5
у меня странный рекорд, я поехал с 3-й передачи на яве 634.(я учился ездить)
Скажи пожалуйста , центральная опора китайская как устанавливалась ? Покупал опору в конторе " находу" ?
Да, брал там. Пришлось проточить ее до 152,2мм и встала как положено
кто же так летает по гаражам ,а если ребенок выскочит👎
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой номер сальника подходит для доработки лабиринта?
Любой под который токарь проточить этот лабиринт
@@JimGorins Благодарю
А в каком городе? И как с вами связаться Какой номер телефона?
5:30 С карбузом не лады ,он захлёбывается.
А можно на такую 5-ти канальную продувку ставить лепестковый клапан?
Проще тогда сделать обычную 5-каналку
Можно етому ведру с гвоздями накрутить ручку газа до отказа напротив карьера Было такое с нуля ничего кроме ободов для кастома в етом металлоломе нету от слова ничего как и во всей совдеповской недотехнике сырой с воздушным охлаждением Пкажы ее через пятнадцать тыс пробега а ты еще ей продувку усилил на и так чахлое колено
Из 10 настоящих новых японских карбюраторов. 8 бракованных. Это проверено картингистами на очень дорогом импортном стенде.
Здравствуйте вы делаете лепестковые клапана на иж планету 5?
Пока ещё нет
@@JimGorins а когда будете?
@@user-xp6ns1go3e не раньше чем после сборки Явы
Ну так разгон бодрый. КПП Люксовая?
Нет, кпп сток
Вроде как на третьей подвывание шестерен?
Третья всегда воет, это особенность моторов этих. Особенно это здесь слышно ввиду тихого выхлопа и отсутствия шумов самого мотора
Если не секрет, как собираешься обкатывать? Я бы рекомендовал тебе жёсткую обкатку, как по мне самый лучший, быстрый и надёжный способ обкатать двигатель.
По-Матвеевски 😁
@@hondacb3309 честно,хз по чьему там, главное что работает. Лично я вычитал в группе вк пиарели, была когда-то такая, а они подсмотрели на американском форуме. Попробовал и мне понравилось, теперь всё так обкатываю и проблем не имею!
Мотор не мой, поэтому обкатка остаётся на совести владельца
@@JimGorins а ну в таком случае согласен!
Собрал недавно 16кл на ваз. Запустил всё нормально и ничего не обкатывая начал наваливать как следует) 2тыс наездил пока все хорошо
Какая ява спорт ?О чем ты публике втираешь ? Загадили ютуб фикалиями .
Может колодец иглы изношен!Было такое
Дело в другом, в следующей серии расскажу
Безшумный мотор утомит обкатывать и всегда остаëться шанс прихвата. Я даж после пары тысяч их ловил до 8 Раз За День. Плювался.
А в это время ездят на Panigale v4 и R1)))
Сразу видно кто не ездил на японцах)))
@@JimGorins в личном пользовании было около 35 моцилей, ездил наверное больше чем на 200 разных. ( мотомастерская с 2003года)))
@@motosekta410 ну так а Явой почему до сих пор интересуемся?)
@@JimGorins ))))с удовольствием покатался бы в коляске. ))) только нет возможности. Остальное очень надоело , в том году проехал на 1098 АЖ! 36км! В этом около 200))
@@JimGorins а от кроссачей пальцы постоянно ломаются))
Этому генератору не нужен акб
ЖИКЛЕРЫ
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Он и близко не шепчет
Поедет норм после 3500км , а на карбе жиклёры надо уменьшать
Осталось мотор от ижа поставить и буде иж.