🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
@@ВасилийВасильев-у9ы5и данный авто комплектовался различными ЭБУ .Не все одинаково ведут себя при отключении лямды.Есть случаи когда смесь уходит в богатую,и получаем черный дым и перерасход со всеми вытекающими,либо в бедную,неустойчивый хх,потеря мощности склонность к детонации.
@@onegepoco7723 у меня например ЭБУ вообще нет :) как выяснилось. Просто тупо отрублен по причине сгорания :) бензин жрёт скромно. По трассе 7-8, по городу 10. Но клапана да начинают постукивать если на газ придавливаю лишнее. по ощущениям и по сравнению с соседями, тяга хорошая, бежит машина резво.
Насчет подогрева лямбды-опытом проверено-если лямбда близко к мотору, например как у вас-в коллекторе или сразу за ним в приемной трубе-подогрев особо не влияет на ее работоспособность, за 2-3 минуты она выходит на рабочую температуру и все работает без проблем. если же лямбда стоит ниже-в районе катализатора, под днищем авто, короче говоря дальше полуметра от мотора, что часто встречается на более новых моновпрысковых и инжекторных авто, а так же на гольфах с моторами 1,4 и 1,6, то подогрев обязателен, без него на холостых оборотах лямбда неспособна прогреться впринципе, нагрев происходит минут за 5 при спокойной езде или побыстрее при активной, но стоит встать на холостые или в пробку-через минуту показания с нее пропадают, тк она остывает.
Имеет значение не только амплитуда изменений показаний лямбда зонда от 0,1-0,9 , но и частота таких показаний, в норме за 10 секунд, лямбда зонд должен совершить около 8 циклов таких показаний, если меньше, то лямбда подыхает и будет больший расход топлива, чем обычно.
Может бить так что в один момент при 3000 оборотов показания как бы зависают и нет колибаний и корекцыи под весают но чек не загораетса?один раз он загорелся по лямде через обд не сбрасывалась ошибка только после снятия клемы и больше не загорался. По езде машины вроди как норм.ежжу на газу,корекцыя на газу была обеднённой,а на бензе норм.
Можете попробовать свой старый поставить для сравнения,а потом замочить его в Димексиде,пусть там покинет пару часиков,а потом поставить,будет ли после его очистки изменения?? Очень интересно.
Это возможно применимо, только к такой лямбда на моновпрыске. Есть лямбда титановая, есть циркониевая, есть широкополосная, которая работает по току накачки и отключив ее нельзя сказать, что она неисправна. Это все должен проверять специалист, во многих случаях с помощью осциллографа. Так же показания могут не меняться из-за неправильного состава смеси.
Вы представляете Андрей , сегодня отключил лямбду ( хотел проверить его работу ) и проехал пару км. Машина с начало шла нормально , но через пару минут начала дёргаться , то набирала обороты , то вообще начинала глохнуть ( приходилось педалью поддерживать обороты ) . После подключения лямбды - пошла плавно без дёрганий и очень чувствительно реагировала на педаль . Это я к чему - что без лямбды машина работает не корректно , во всяком случае моя . Пежо 106 , 1996 года 1.1 моно , бензин . А за ваши пояснения большое спасибо ! Очень просто и доходчиво . ОГРОМНЕЙШИЙ вам ЛАЙК ! PS- у меня лямбда на четыре провода , но почему то на два белых ( подогрев ) не поступает напряжение . Может поэтому машина утром долго греется ( мин 5 ) и держит высокие холостые обороты ?
У меня на хонде чек начал загораться если, например еду на 5-й, забрасывают газ и притормаживаю, но если заглушить машину и опять завести, он гаснет. Расход с 8 до 10 л по городу. Это лямбда?
Можно и без тестеров обойтись. Соединить сигнальный провод идущий от лямбда зонда через руки на плюс акб, а поьом на минус. При этом блок будет активно регулировать стехиометрию. Видне без всякого прибора. Косвенно можно сделать вывод, что зонд неисправен. А при проверках есть более сложные варианты, так как кроме подогрева на зонде есть еще и доп проводка для определения селективной группы зонда и тарирования при этом блока управления.
На ниссан примера p10 sr20de лямбда три провода. На сигнальный напряжения не приходит, и это кажется с завода так. Обрыва нет прозвонивал. Ни где информацию не нашел. Но кто то писал в комментах что и у него нет опорноного напряжения
При неисправности цепи нагрева датчика,у меня на H4M рено логан нестабильная работа двигателя при запуске 2,3 минуты,так же при простое 10-30 минут нельзя сразу выезжать,даже летом 2-4 минуты приходится ждать прогрева датчика иначе при нажатии педали газа при включеной передаче провалы
Доброго времени суток. Нестабильная работа двигателя при прогреве дачика который на двигателе или после катализатора? У меня такая же хрень на логане, ошибку сразу не выдаёт, можно ездить пол дня, а потом не с того ни с сего при сбросе газа и переключении загорается. Может не после надо менять, а который на двигателе😂
А в чем физическая суть таких колебаний напряжения на датчике? Неужели эбу так меняет количество топлива в смеси? Ведь тогда получится, что состав всегда неоптимален, то много, то мало.
Здравствуйте Андрей снимай видео модель зажигание места трамблура как паставит на пассатб3 как соеденит провада яхочу паставит на пассат ютубе искал не нашол
Без нагревателя может оно бы и работало вот только эбу не видя цепи нагрева бракует лямбду и перестает корректировать смесь по ней. Такой "неисправныи" зонд можно поставить на подобную вашей машину с одноконтактной лямбдой и он будет работать .
Думаю, если подогревательный провод неисправен, то при холостом ходу ЕБУ не коректный инормацию получить, и двигатель не так будет работать, то есть не прогретом двигателе.
Любая лямбда работает только после прогрева. Просто с подогревом быстрее вступает в работу. Сигнальный провод по которому получает сигнал ЭБУ у всех один
@@andrey-sever Да, я понял, имею ввиду ЭБУ уже будет анализировать работу двигателя при холостом ходу с помощью датчика, пока греется двигатель. Ведь этот период работы двигателя тоже нада анализровать.
На проводе показывает 0.40 вольт . На подключенным лямде 0.20-0.30 вольт показывает включенным зажиганием. Расход 20 л , не знаю что делать . Моник настроен хорошо.
Проверку лямбда-зонда нужно проводить при температуре охлаждающей жидкости выше 60град., т.к. в Вашем случае лямбда без подогрева, и до 60град показатели не учитываются ЭБУ.
Андрей, добрый день! Можете сделать видео про массу, где должна идти, где дублироваться итд. Как я понимаю у нас идёт масса от минуса аккумулятора к блоку двигателя, еще от блока до катушки (косичка). Какие симптомы при плохой массе итд. Спасибо!
Я выскажу свое мнение. Мне кажется это так называемый косвенный метод измерения кислорода. Суть его в чем? Ус тановленны две термопары. Одна до и другая после дожигателя. При прохождении раскаленных газов вырабатывается ЭДС. Эти термопары в блоке управления через сопротивление подключаются на встречу друг друга и тем самым выключают выработку ЭДС при отсутствии дожигателя. Далее. Если нет кислорода в выхлопных газов то и ничего вы не дожгете. Без кислорода ничего не горит. А раз не горит то и температуру на вторй термопаре не повысит. Тогда например первая термопара дает 0.45 вольт, а вторая 0.25 вольт. Раз включены встречно, то вычетаем и получаем 0.25 вольта. Вот вам и управление обогщения топливной смеси. Остальное технические нюансы. И еще фирмы тратят солидную часть бюджета чтобы вы не догадались как оно устроено и работает. Так думаю я. Простой инжинер из прошлого.
Здравствуйте у меня авто Фольксваген Пассат в 3, утром при заводке авто заводится работает хорошо но через минут 4 начинает троить и глохнет в чём может быть проблема. За ранее благодарен!
стоит ли менять лямбду, если пробег 250 тыщ км? симптомов для замены нет, двигатель хорошо едет, нет ошибок, расход в норме. может есть такой параметр усталости лямбды? 5% 10%? И если поставить новую, то возрастет приемистость двигателя на 5-10%?
Уменя одноконтактное лямда и провода обллмались теперьь незнаю какой прровод куда уменя черны и фиолетовй провод с эбу можешь подсказать какой провод масса будет ?
Доброе время суток, у меня пассат б3 универсал летам двигатель работает нормальна но по приходу холодов появляется проблема, при запуски двигателя всё хорошо но через 5минут обороты падают до ноля приходитса подгазовыват пока температура не поднимеца до 50 градусов потом работает нормально , машину взял год назад уже всё поменял что можно было и датчики Моник ламбду трамблёр бабину и ничего . Может подскажите в чём проблема?
Если на холодную когда заходишь двигатель работает ровно потом обороты подскаиваю и стабилизируются потом через время все тоже самое пока двигатель немного прогреется все вс работает ровно. Это может быть не исправная лямбда?
Добрый вечер. У меня есть проблема, не могу её решить. У нас в районе не кто не занимается старыми вагами. Может вы поможете. Суть проблемы такова, после того как прогреется машина начинает пыхать в трубу, и её передёргивает поменял что можно и что не нужно было. Спасайте.
АНДРЕИ У МЕНЯ ПОССАТ ДВИГАТЕЛЬ 2 ОБЬЕМА КОГДА МОТОР НАГРЕТ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ПЛАВАЕТ, ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКУ ПРОМЫТЬ ЧТОЛИ, ЛЯМДА СВЯЗАНА НА ЭТУ ПРИЧИНУ, НЕ ПОДСКАЖЕТЕ , НИ КАК НЕ МОГУ НАИДТИ ПРИЧИНУ, А ЧТО ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ КАРБЮРАТОР НА КАРБЕ ЕДЕТ НОРМАЛЬНО.
Попробуйте на время отключить лямбду и посмотреть будут изменения или нет. Если все равно будет переливать начните с проверки ДПДЗ, ДТОЖ и контакты с проводкой от датчиков до ЭБУ
Подскажите, у меня из ЭБУ напряжение на лямбду выходит всего 0,17 . Питание на ЭБУ от аккумулятора 12,6 . От замка зажигания 11.9 . Куда тут копать ? Лямбда новая , но без неё реально двигатель работает лучше.
Диагностика показывает 3 неисправности.1.Егр (купил новую тоже самое ,питание есть,каналы чистые но все равно есть неисправность.) 2Нагреватель датчика кислорода 3 датчик кислорода.Может быт такое что егр работает по температурным показанием датчика кислорода и из за этого и егр тоже не работает?
Здравствуйте. У меня гольф 3 с лямдой 4провода. Стоит перед катализатором, но он выбит. Слышал что обязательно нужно ставить пламегаситель чтобы лямда работала как нужно. Скажите так это или нет, потому что двигатель работает по разному и расход скачет. Я уже все пересмотрел и нет изменений. Осталась только лямда.
Вопрос, обороты двс стрелка стоит на холостом как вкопоная, НО РАСХОД 10Л ПОКАЗЫВАЕТ, А ОБЪЕМ ТО ДВИГАТЕЛЯ 1.4 ПЕЖО 207, Я В ГОРОДЕ ВСЕГДА УКЛАДЫВАЛСЯ МАКСИМУМ 7,5Л., может это зависить от зонда, на сто говорят невозможно проверить рабочий он или нет, а он не дешёвый ☹️
Это может быть и не так. У меня на гольф 4 1.4 опорное напряжение 0.045v! в 10 раз меньше.!! Но на прогретой лямбде колеблется, как и положено от 0.1, до 0.9v После смерти старой... С новой была также история... Все работает норм. Расход, как по паспорту. И тяга тоже есть...
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здраствуйте, скажите на ВАЗ 21053 инжектор от 2110-2112 показатели с сигналного провода также 0,45- 0,5
йй
С удовольствием смотрю его ролики ,хотя многое уже изучил на практике.Толково объясняет ,приятно слушать
Дело говорите, все четко. Я бы еще проверку сканером добавил, все же проще немного
Тут с вами соглашусь, сам не очень понимаю, почему он так не сделал.
Согласен с автором, пусть лучше без датчика стабильно и ровно работает, чем с датчиком криво.
@@ВасилийВасильев-у9ы5и данный авто комплектовался различными ЭБУ .Не все одинаково ведут себя при отключении лямды.Есть случаи когда смесь уходит в богатую,и получаем черный дым и перерасход со всеми вытекающими,либо в бедную,неустойчивый хх,потеря мощности склонность к детонации.
@@onegepoco7723 у меня например ЭБУ вообще нет :) как выяснилось.
Просто тупо отрублен по причине сгорания :)
бензин жрёт скромно. По трассе 7-8, по городу 10.
Но клапана да начинают постукивать если на газ придавливаю лишнее.
по ощущениям и по сравнению с соседями, тяга хорошая, бежит машина резво.
у меня авто, которе имеет ламбду 4 провода, но проверить можно только специальным ланчером. елм не берет
Просмотрел несколько подобных видео, это самое понятное и, на мой взгляд, самое информативное
Здравствуйте Андрей. Да хотел бы посмотреть разницу с рабочим и не рабочим лямбда.
Очень приятно объясняете. Только в голове вопрос возникает, а вы уже в видео его объясняете. Спасибо, что делитесь опытом!
Андреи огромное спасибо, хорошо четко обьесняете, и у вас голос как у диктора, здоровья вам, где живете сибири.
Голос немного похож на Горбачева
Наконец-то нашёл информацию какую искал, спасибо!
Спасибо ! Очень полезная информация!Все четко и наглядно .
Г
O
Насчет подогрева лямбды-опытом проверено-если лямбда близко к мотору, например как у вас-в коллекторе или сразу за ним в приемной трубе-подогрев особо не влияет на ее работоспособность, за 2-3 минуты она выходит на рабочую температуру и все работает без проблем. если же лямбда стоит ниже-в районе катализатора, под днищем авто, короче говоря дальше полуметра от мотора, что часто встречается на более новых моновпрысковых и инжекторных авто, а так же на гольфах с моторами 1,4 и 1,6, то подогрев обязателен, без него на холостых оборотах лямбда неспособна прогреться впринципе, нагрев происходит минут за 5 при спокойной езде или побыстрее при активной, но стоит встать на холостые или в пробку-через минуту показания с нее пропадают, тк она остывает.
Ваши видео очень познавательные, зделайте видео про корректор фар, неисправности и устранение.спасибо.
Имеет значение не только амплитуда изменений показаний лямбда зонда от 0,1-0,9 , но и частота таких показаний, в норме за 10 секунд, лямбда зонд должен совершить около 8 циклов таких показаний, если меньше, то лямбда подыхает и будет больший расход топлива, чем обычно.
Может бить так что в один момент при 3000 оборотов показания как бы зависают и нет колибаний и корекцыи под весают но чек не загораетса?один раз он загорелся по лямде через обд не сбрасывалась ошибка только после снятия клемы и больше не загорался. По езде машины вроди как норм.ежжу на газу,корекцыя на газу была обеднённой,а на бензе норм.
Спасибо вам, просто , ясно и без воды
Капитальный Красавчик! Разницу в лямбдах было позновательно посмотреть.... 😯
Ремонтирую т4 по вашим видео , очень помогли , купите бмв е34 520 там ваш канал вверх пойдет , датчиков там и головоломок куча
Автор вы уумница , большое дело делаете , успехов вам 💪💪👍👋
Можете попробовать свой старый поставить для сравнения,а потом замочить его в Димексиде,пусть там покинет пару часиков,а потом поставить,будет ли после его очистки изменения?? Очень интересно.
Не гараж автоэлектрика а научно исследовательский институт 👍
Это возможно применимо, только к такой лямбда на моновпрыске.
Есть лямбда титановая, есть циркониевая, есть широкополосная, которая работает по току накачки и отключив ее нельзя сказать, что она неисправна.
Это все должен проверять специалист, во многих случаях с помощью осциллографа.
Так же показания могут не меняться из-за неправильного состава смеси.
Вы представляете Андрей , сегодня отключил лямбду ( хотел проверить его работу ) и проехал пару км. Машина с начало шла нормально , но через пару минут начала дёргаться , то набирала обороты , то вообще начинала глохнуть ( приходилось педалью поддерживать обороты ) . После подключения лямбды - пошла плавно без дёрганий и очень чувствительно реагировала на педаль . Это я к чему - что без лямбды машина работает не корректно , во всяком случае моя . Пежо 106 , 1996 года 1.1 моно , бензин . А за ваши пояснения большое спасибо ! Очень просто и доходчиво . ОГРОМНЕЙШИЙ вам ЛАЙК ! PS- у меня лямбда на четыре провода , но почему то на два белых ( подогрев ) не поступает напряжение . Может поэтому машина утром долго греется ( мин 5 ) и держит высокие холостые обороты ?
Лямбда не влияет на время прогрева двигателя
Здесь " дольше" лучще ", чем быстро"..
На старых япнонцах дохлая лямбда вообще ни как себя не проявляет, кроме расхода топлива, никах сбоев в работе двигателя.
Со старыми немцами та же история
У меня дохлая лямбда сказалась на расходе и постоянном сигналом на приборке
@@ZloiBobrrr ну, а я что написал?
У меня на хонде чек начал загораться если, например еду на 5-й, забрасывают газ и притормаживаю, но если заглушить машину и опять завести, он гаснет. Расход с 8 до 10 л по городу. Это лямбда?
Скорей всего да, у меня такиеже симптомы примерно@@vad4920
Самое грамотное видео о проверке датчика кислорода.
Спасибо большое за контент, все просто и понятно ! Благодарю!
Поддерживаю, надо ставить неисправный и пробовать!
Добрий день. Потрібно покласти в оцет прокип'ятити щоб відділився наліт
Большое С П А С И Б О за информацию.
Спасибо что смотрите))
Бью челом, очень понятно и доходчиво, спасибо.
Доступное объяснение👍🏻 Благодарствую
Спасибо Вам. Очень познавательно.
Можно и без тестеров обойтись. Соединить сигнальный провод идущий от лямбда зонда через руки на плюс акб, а поьом на минус. При этом блок будет активно регулировать стехиометрию. Видне без всякого прибора. Косвенно можно сделать вывод, что зонд неисправен. А при проверках есть более сложные варианты, так как кроме подогрева на зонде есть еще и доп проводка для определения селективной группы зонда и тарирования при этом блока управления.
А если попробовать отмыть закаксованный лямбда зонд так, как промывают форсунки, а потом посмотреть как будет вести себя двигатель.!?
Огромная благодарность!
Да хотелось бы посмотреть видео с неисправной лямбдой
Очень грамотно и доходчтво👍🏼
Как всегда,молодец.Кратко,понятно,по сути.Спасибо.Просмотрел все видео.Рекомендую владельцам ПАССАТОВ подписаться.Удачи и здоровья.
Молодец, грамотно. Всё правильно.
Скажите или покажите куда лянда подключается с одним проводом не могу найти
Очень толково обьяснил !
Спасибо большое за информацию отличные видео многое полезно
ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ НУЖНОЕ ВИДЕО 👍👍👍 ОЧЕНЬ МНЕ ПРИГОДИЛОСЬ 👍👍👍🖐️🖐️🖐️ УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ 🖐️🖐️🖐️😊🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Все просто и понятно. Спасибо за ролик
Здравствуйте, а как проверить широкополосную лямду?
Богатую бедную смесь можно определить по нагару на свечах. Белый нагар - смесь бедная, чёрный - богатая.
А желтый цвет ?
@@galyabiryukova3709 жёлтый, зеленоватый и красный налет, говорит о наличии присадок в бензине!
А нармальная - черно/белая?
@@sashap3521 нормальная - серая
@@galyabiryukova3709 жёлтый нормальный точнее песочный самое то.
На ниссан примера p10 sr20de лямбда три провода. На сигнальный напряжения не приходит, и это кажется с завода так. Обрыва нет прозвонивал. Ни где информацию не нашел. Но кто то писал в комментах что и у него нет опорноного напряжения
Спасибо!!! грамотно и с уважением все объяснили...мир вашему дому!!!
Дякую, толкового обьяснил .
При неисправности цепи нагрева датчика,у меня на H4M рено логан нестабильная работа двигателя при запуске 2,3 минуты,так же при простое 10-30 минут нельзя сразу выезжать,даже летом 2-4 минуты приходится ждать прогрева датчика иначе при нажатии педали газа при включеной передаче провалы
Доброго времени суток. Нестабильная работа двигателя при прогреве дачика который на двигателе или после катализатора? У меня такая же хрень на логане, ошибку сразу не выдаёт, можно ездить пол дня, а потом не с того ни с сего при сбросе газа и переключении загорается. Может не после надо менять, а который на двигателе😂
Важна ещё скважность- что бы за 10сек отрабатывала не меньше 8и скачков, если меньше то она уже уставшая.
что такое - скважность ? заранее спасибо.
@@ЮрийГригоров-ч6ц Количество скачков, от багатой смеси к бедной, за определенное время
А в чем физическая суть таких колебаний напряжения на датчике? Неужели эбу так меняет количество топлива в смеси? Ведь тогда получится, что состав всегда неоптимален, то много, то мало.
Спосибо таких людей по больше
Здравствуйте Андрей снимай видео модель зажигание места трамблура как паставит на пассатб3 как соеденит провада яхочу паставит на пассат ютубе искал не нашол
Без нагревателя может оно бы и работало вот только эбу не видя цепи нагрева бракует лямбду и перестает корректировать смесь по ней. Такой "неисправныи" зонд можно поставить на подобную вашей машину с одноконтактной лямбдой и он будет работать .
Отличное видео! Большое спасибо автору, все разжеал, любой поймет! Класс
Спасибо большое возьму на заметку.
Здравствуйте скажите пожалуйста на солярис1 ошипка Р0036 какои дачик не исправно
Думаю, если подогревательный провод неисправен, то при холостом ходу ЕБУ не коректный инормацию получить, и двигатель не так будет работать, то есть не прогретом двигателе.
Любая лямбда работает только после прогрева. Просто с подогревом быстрее вступает в работу. Сигнальный провод по которому получает сигнал ЭБУ у всех один
@@andrey-sever Да, я понял, имею ввиду ЭБУ уже будет анализировать работу двигателя при холостом ходу с помощью датчика, пока греется двигатель. Ведь этот период работы двигателя тоже нада анализровать.
На проводе показывает 0.40 вольт . На подключенным лямде 0.20-0.30 вольт показывает включенным зажиганием. Расход 20 л , не знаю что делать . Моник настроен хорошо.
А после прогрева показания меняются? Попробуйте совсем отключить на время, если расход не снизится, то дело не в лямбде
@@andrey-sever да при работе движка показание меняется
Возможно проблема в эбу, непропай
Проверку лямбда-зонда нужно проводить при температуре охлаждающей жидкости выше 60град., т.к. в Вашем случае лямбда без подогрева, и до 60град показатели не учитываются ЭБУ.
Точно 100% у меня так и было спасибо вам большое
На современных автомобилях,мгновенная ошибка по подогрев у и аварийный режим.
Андрей, добрый день! Можете сделать видео про массу, где должна идти, где дублироваться итд. Как я понимаю у нас идёт масса от минуса аккумулятора к блоку двигателя, еще от блока до катушки (косичка). Какие симптомы при плохой массе итд. Спасибо!
Машина находится на газь.Ламбда сонд оказвает ли влияние
Дякую, розобрався, а то вася дыагност заманав вже
Спасибо! Давно хотел узнать.
Я выскажу свое мнение. Мне кажется это так называемый косвенный метод измерения кислорода. Суть его в чем? Ус тановленны две термопары. Одна до и другая после дожигателя. При прохождении раскаленных газов вырабатывается ЭДС. Эти термопары в блоке управления через сопротивление подключаются на встречу друг друга и тем самым выключают выработку ЭДС при отсутствии дожигателя. Далее. Если нет кислорода в выхлопных газов то и ничего вы не дожгете. Без кислорода ничего не горит. А раз не горит то и температуру на вторй термопаре не повысит. Тогда например первая термопара дает 0.45 вольт, а вторая 0.25 вольт. Раз включены встречно, то вычетаем и получаем 0.25 вольта. Вот вам и управление обогщения топливной смеси. Остальное технические нюансы. И еще фирмы тратят солидную часть бюджета чтобы вы не догадались как оно устроено и работает. Так думаю я. Простой инжинер из прошлого.
воооот...теперь я захотел лямбду с подогревом)))
А зря
Здравствуйте у меня авто Фольксваген Пассат в 3, утром при заводке авто заводится работает хорошо но через минут 4 начинает троить и глохнет в чём может быть проблема. За ранее благодарен!
очень хороший ролик, вам большое спасибо за такое поучительное видео.
если подогрев не работает,можно загрузить лампочкой,чтоб не влияло на комп.(припаять ламп.к провод.подогрев.)
Поставьте 2 лямда и проверьте .снимите видео .
При не исправном датчик обороты также эависают и 2 тыс, расход бензина, летит сажа с выхлопной
Марк Х расход увеличился в двое после замены свеч. Сбои в двигателе нету, комп показывает все четко, выхлоп правда вонючий. В чем причина?
стоит ли менять лямбду, если пробег 250 тыщ км? симптомов для замены нет, двигатель хорошо едет, нет ошибок, расход в норме.
может есть такой параметр усталости лямбды? 5% 10%? И если поставить новую, то возрастет приемистость двигателя на 5-10%?
Здравствуйте! У меня 4 провод, тоже должно показывать 0,45 вольт ?
Здравствуйте. У меня сигнальный показывает 0.41в .что-то меньше чем у вас.это чтобы значило.
Уменя одноконтактное лямда и провода обллмались теперьь незнаю какой прровод куда уменя черны и фиолетовй провод с эбу можешь подсказать какой провод масса будет ?
Доброе время суток, у меня пассат б3 универсал летам двигатель работает нормальна но по приходу холодов появляется проблема, при запуски двигателя всё хорошо но через 5минут обороты падают до ноля приходитса подгазовыват пока температура не поднимеца до 50 градусов потом работает нормально , машину взял год назад уже всё поменял что можно было и датчики Моник ламбду трамблёр бабину и ничего . Может подскажите в чём проблема?
Если на холодную когда заходишь двигатель работает ровно потом обороты подскаиваю и стабилизируются потом через время все тоже самое пока двигатель немного прогреется все вс работает ровно. Это может быть не исправная лямбда?
Добрый вечер. У меня есть проблема, не могу её решить. У нас в районе не кто не занимается старыми вагами. Может вы поможете. Суть проблемы такова, после того как прогреется машина начинает пыхать в трубу, и её передёргивает поменял что можно и что не нужно было. Спасайте.
АНДРЕИ У МЕНЯ ПОССАТ ДВИГАТЕЛЬ 2 ОБЬЕМА КОГДА МОТОР НАГРЕТ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ПЛАВАЕТ, ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКУ ПРОМЫТЬ ЧТОЛИ, ЛЯМДА СВЯЗАНА НА ЭТУ ПРИЧИНУ, НЕ ПОДСКАЖЕТЕ , НИ КАК НЕ МОГУ НАИДТИ ПРИЧИНУ, А ЧТО ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ КАРБЮРАТОР НА КАРБЕ ЕДЕТ НОРМАЛЬНО.
Да конечно зделайте видос с нерабочим лямдай пожалуйста
Здраствуйте у миня ваше отключен .куда на какой провот потключат .подскажет
А скажите, что значит, если показания вольтметра пригают, но не доходять до середини, 0.1, 0.2, 0.3, а 0.4 изредка?
Здравствуйте почему у меня приходит 0.34 вольта ?
spasibo za cennoe vazhnoe info spasibo ogromnoe
На прогретом показания 0.30-0.46вольт.Говорят что бедная смесь,но свечи черные и из выхлопной черный дым при перегазовке.
Лямбда новая
Попробуйте на время отключить лямбду и посмотреть будут изменения или нет. Если все равно будет переливать начните с проверки ДПДЗ, ДТОЖ и контакты с проводкой от датчиков до ЭБУ
@@andrey-sever ДПДЗ 1-2 контакты напряжение 0,12в вместо 0.18 вольт
Неужели эти отклонения так влияют на расход.Все остальные датчики в норме(ДТОЖ,дтвв,форсунка,)
@@ernazardoshanov4926 Причина может быть и не одна. При 0.12, смесь должна быть немного беднее чем при 0.18 ua-cam.com/video/_P9UFuQFYT0/v-deo.html
Здравствуйте у меня мотор м102 190 мерс лямбда отключена такой купил обороты задираются при езде может быть и за него ?
Подскажите, у меня из ЭБУ напряжение на лямбду выходит всего 0,17 . Питание на ЭБУ от аккумулятора 12,6 . От замка зажигания 11.9 . Куда тут копать ? Лямбда новая , но без неё реально двигатель работает лучше.
Блин такая же история....голову уже сломал...,не разобрались в чем причина?
Диагностика показывает 3 неисправности.1.Егр (купил новую тоже самое ,питание есть,каналы чистые но все равно есть неисправность.) 2Нагреватель датчика кислорода 3 датчик кислорода.Может быт такое что егр работает по температурным показанием датчика кислорода и из за этого и егр тоже не работает?
Заменил лямбду, розход стал 8,4 на 100,на старой неподключеной и наверно не рабочей бил розход 10л на 76км.
Какие параметры дтож пассат б 3 моноапрыска и у вас лямбда один проводный есть сопротивление етого лямда
Здравствуйте. У меня гольф 3 с лямдой 4провода. Стоит перед катализатором, но он выбит. Слышал что обязательно нужно ставить пламегаситель чтобы лямда работала как нужно. Скажите так это или нет, потому что двигатель работает по разному и расход скачет. Я уже все пересмотрел и нет изменений. Осталась только лямда.
Автор снимите пожалуйста как на Митцубиси Диаманте проверить работает или нет лямбы дазон. 2000 г. Двигатель GDI. 2.5 объем.
Ниссан Максима диагностика не видит лямбда зонд, что делать
Исправный лямдазонд может выдавать неправильные показатели из-за того что наконечник загрязнён или забит нагаром от картерные газов.
Вопрос, обороты двс стрелка стоит на холостом как вкопоная, НО РАСХОД 10Л ПОКАЗЫВАЕТ, А ОБЪЕМ ТО ДВИГАТЕЛЯ 1.4 ПЕЖО 207, Я В ГОРОДЕ ВСЕГДА УКЛАДЫВАЛСЯ МАКСИМУМ 7,5Л., может это зависить от зонда, на сто говорят невозможно проверить рабочий он или нет, а он не дешёвый ☹️
Это может быть и не так. У меня на гольф 4 1.4 опорное напряжение 0.045v! в 10 раз меньше.!!
Но на прогретой лямбде колеблется, как и положено от 0.1, до 0.9v
После смерти старой... С новой была также история... Все работает норм. Расход, как по паспорту. И тяга тоже есть...
Здравствуйте можете подсказать может ли мазда 626 троить на горячую из за нерабочей лямбды?
Спасибо вам хороший дяденька !
Добрый день скажите пожалуйста у меня на citroen berlingo 2011 dizel 90km 68kW. Выскочила ошибка P2670 што это за ошибка.
У меня три провода , на белых проводах сопротивление 0, значит лямбда умерла?