🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
@@ВасилийВасильев-у9ы5и данный авто комплектовался различными ЭБУ .Не все одинаково ведут себя при отключении лямды.Есть случаи когда смесь уходит в богатую,и получаем черный дым и перерасход со всеми вытекающими,либо в бедную,неустойчивый хх,потеря мощности склонность к детонации.
@@onegepoco7723 у меня например ЭБУ вообще нет :) как выяснилось. Просто тупо отрублен по причине сгорания :) бензин жрёт скромно. По трассе 7-8, по городу 10. Но клапана да начинают постукивать если на газ придавливаю лишнее. по ощущениям и по сравнению с соседями, тяга хорошая, бежит машина резво.
Насчет подогрева лямбды-опытом проверено-если лямбда близко к мотору, например как у вас-в коллекторе или сразу за ним в приемной трубе-подогрев особо не влияет на ее работоспособность, за 2-3 минуты она выходит на рабочую температуру и все работает без проблем. если же лямбда стоит ниже-в районе катализатора, под днищем авто, короче говоря дальше полуметра от мотора, что часто встречается на более новых моновпрысковых и инжекторных авто, а так же на гольфах с моторами 1,4 и 1,6, то подогрев обязателен, без него на холостых оборотах лямбда неспособна прогреться впринципе, нагрев происходит минут за 5 при спокойной езде или побыстрее при активной, но стоит встать на холостые или в пробку-через минуту показания с нее пропадают, тк она остывает.
Имеет значение не только амплитуда изменений показаний лямбда зонда от 0,1-0,9 , но и частота таких показаний, в норме за 10 секунд, лямбда зонд должен совершить около 8 циклов таких показаний, если меньше, то лямбда подыхает и будет больший расход топлива, чем обычно.
Может бить так что в один момент при 3000 оборотов показания как бы зависают и нет колибаний и корекцыи под весают но чек не загораетса?один раз он загорелся по лямде через обд не сбрасывалась ошибка только после снятия клемы и больше не загорался. По езде машины вроди как норм.ежжу на газу,корекцыя на газу была обеднённой,а на бензе норм.
Проверку лямбда-зонда нужно проводить при температуре охлаждающей жидкости выше 60град., т.к. в Вашем случае лямбда без подогрева, и до 60град показатели не учитываются ЭБУ.
У меня на хонде чек начал загораться если, например еду на 5-й, забрасывают газ и притормаживаю, но если заглушить машину и опять завести, он гаснет. Расход с 8 до 10 л по городу. Это лямбда?
Это возможно применимо, только к такой лямбда на моновпрыске. Есть лямбда титановая, есть циркониевая, есть широкополосная, которая работает по току накачки и отключив ее нельзя сказать, что она неисправна. Это все должен проверять специалист, во многих случаях с помощью осциллографа. Так же показания могут не меняться из-за неправильного состава смеси.
Вы представляете Андрей , сегодня отключил лямбду ( хотел проверить его работу ) и проехал пару км. Машина с начало шла нормально , но через пару минут начала дёргаться , то набирала обороты , то вообще начинала глохнуть ( приходилось педалью поддерживать обороты ) . После подключения лямбды - пошла плавно без дёрганий и очень чувствительно реагировала на педаль . Это я к чему - что без лямбды машина работает не корректно , во всяком случае моя . Пежо 106 , 1996 года 1.1 моно , бензин . А за ваши пояснения большое спасибо ! Очень просто и доходчиво . ОГРОМНЕЙШИЙ вам ЛАЙК ! PS- у меня лямбда на четыре провода , но почему то на два белых ( подогрев ) не поступает напряжение . Может поэтому машина утром долго греется ( мин 5 ) и держит высокие холостые обороты ?
Можете попробовать свой старый поставить для сравнения,а потом замочить его в Димексиде,пусть там покинет пару часиков,а потом поставить,будет ли после его очистки изменения?? Очень интересно.
Андрей, добрый день! Можете сделать видео про массу, где должна идти, где дублироваться итд. Как я понимаю у нас идёт масса от минуса аккумулятора к блоку двигателя, еще от блока до катушки (косичка). Какие симптомы при плохой массе итд. Спасибо!
Можно и без тестеров обойтись. Соединить сигнальный провод идущий от лямбда зонда через руки на плюс акб, а поьом на минус. При этом блок будет активно регулировать стехиометрию. Видне без всякого прибора. Косвенно можно сделать вывод, что зонд неисправен. А при проверках есть более сложные варианты, так как кроме подогрева на зонде есть еще и доп проводка для определения селективной группы зонда и тарирования при этом блока управления.
Анологичное ситуация у меня,плавают обороты на холостых (на прогретом еще болше) не троит,не глохнет.мошность на ходу не теряет.диагностика показывает ошибку высокое напряжение кислородного датчика номер 1. Вы решили проблему ? Каким способом?
При неисправности цепи нагрева датчика,у меня на H4M рено логан нестабильная работа двигателя при запуске 2,3 минуты,так же при простое 10-30 минут нельзя сразу выезжать,даже летом 2-4 минуты приходится ждать прогрева датчика иначе при нажатии педали газа при включеной передаче провалы
Если б я получил эту информацию 2 месяца назад .При стабильно неработающей лямбде ,расход топлива доходил до 40 литров на100 при скорости 130-150 км в час а так до 20-22 литра.Лямду не смог выкрутить,пришлось в варить выхлопную.На сегодня расход за городом 6,9-7 литров в городском расход 7.2 литра.Пассат В3 универсал ДВС 1.8 рп 90 г.выпуска,кличка ,,жёлтый,, дракон!💥😄🔥💪
стоит ли менять лямбду, если пробег 250 тыщ км? симптомов для замены нет, двигатель хорошо едет, нет ошибок, расход в норме. может есть такой параметр усталости лямбды? 5% 10%? И если поставить новую, то возрастет приемистость двигателя на 5-10%?
Здравствуйте Андрей, все ваши ролики очень позновательны,спасибо вам огромное за это！и у меня вопрос ,имею ауди 100с4 2.0л могу я также настраивать рхх ,дпдз и лямду ,моник такойже стойт стала заливать сильно Спасибо！
Подскажу Как ещё проверить лямбду и ЭБУ берёте за контакт провод от датчика лямбды не отсоединяя его слюнявите пальцы одной рукой касаетесь за датчик лямбды а второй мокрый палец ставить на клемы аккумулятора сначала на плюс потом на минус и смотрите Как реагирует двигатель у меня когда на плюс касаюсь обороты падают и двигатель начинает троить глохнет .Желательно с вольтметром делать чтоб было понятно по напряжению
А если намслюнявить пальцы,желательно солёным огурцом до этого закусить,(соль лучьше проводит электричество) вытащить центральный провод из трамблёра крепко зажать конец пальцами можно проверить искообразование.Но второй рукой держать минус клеммы аккумулятора,точней будут измерения.
подогреватель кислородника предназначен для холодного пуска двигателя чтобы эбу понимала какое соотношение смеси подавать. если подогреватель на кислороднике не работает это не значит что сам кислородник не работает но при холодном пуске топлива будет слишком много и зальет свечи. двигатель не запустится в холодное время.
Здравствуйте Андрей снимай видео модель зажигание места трамблура как паставит на пассатб3 как соеденит провада яхочу паставит на пассат ютубе искал не нашол
Думаю, если подогревательный провод неисправен, то при холостом ходу ЕБУ не коректный инормацию получить, и двигатель не так будет работать, то есть не прогретом двигателе.
Любая лямбда работает только после прогрева. Просто с подогревом быстрее вступает в работу. Сигнальный провод по которому получает сигнал ЭБУ у всех один
@@andrey-sever Да, я понял, имею ввиду ЭБУ уже будет анализировать работу двигателя при холостом ходу с помощью датчика, пока греется двигатель. Ведь этот период работы двигателя тоже нада анализровать.
Без нагревателя может оно бы и работало вот только эбу не видя цепи нагрева бракует лямбду и перестает корректировать смесь по ней. Такой "неисправныи" зонд можно поставить на подобную вашей машину с одноконтактной лямбдой и он будет работать .
На ниссан примера p10 sr20de лямбда три провода. На сигнальный напряжения не приходит, и это кажется с завода так. Обрыва нет прозвонивал. Ни где информацию не нашел. Но кто то писал в комментах что и у него нет опорноного напряжения
Нет Брат, нужен осциллограф ,за определенный отрезок времени лямбда отрабатывает определенное колличество раз импульсы, и никакой мультиметр это не покажет!А так молодец!
Понятно что осциллографом точнее, спору нет)). Согласен. Но если нет опорного напряжения или показания не меняются или зависают, то и до осциллографа дело не доходит)). А вообще по работе двигателя даже отключив лямбду, можно уже сделать выводы. В ней причина или нет.
Запомните все автолюбители - правильность работы лямбда зонда проверяется газоанализатором , это наиболее точная проверка , мультиметром , а лучше осциллографом можно проверить разве что скорость отклика датчика
Если уже мультиметр показывает неисправность, то зачем ещё осциллографом точнее проверять)). Тем более что в дороге у вас не будет скорее всего осциллграфа
Это может быть и не так. У меня на гольф 4 1.4 опорное напряжение 0.045v! в 10 раз меньше.!! Но на прогретой лямбде колеблется, как и положено от 0.1, до 0.9v После смерти старой... С новой была также история... Все работает норм. Расход, как по паспорту. И тяга тоже есть...
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здраствуйте, скажите на ВАЗ 21053 инжектор от 2110-2112 показатели с сигналного провода также 0,45- 0,5
йй
Дело говорите, все четко. Я бы еще проверку сканером добавил, все же проще немного
Тут с вами соглашусь, сам не очень понимаю, почему он так не сделал.
Согласен с автором, пусть лучше без датчика стабильно и ровно работает, чем с датчиком криво.
@@ВасилийВасильев-у9ы5и данный авто комплектовался различными ЭБУ .Не все одинаково ведут себя при отключении лямды.Есть случаи когда смесь уходит в богатую,и получаем черный дым и перерасход со всеми вытекающими,либо в бедную,неустойчивый хх,потеря мощности склонность к детонации.
@@onegepoco7723 у меня например ЭБУ вообще нет :) как выяснилось.
Просто тупо отрублен по причине сгорания :)
бензин жрёт скромно. По трассе 7-8, по городу 10.
Но клапана да начинают постукивать если на газ придавливаю лишнее.
по ощущениям и по сравнению с соседями, тяга хорошая, бежит машина резво.
у меня авто, которе имеет ламбду 4 провода, но проверить можно только специальным ланчером. елм не берет
С удовольствием смотрю его ролики ,хотя многое уже изучил на практике.Толково объясняет ,приятно слушать
Просмотрел несколько подобных видео, это самое понятное и, на мой взгляд, самое информативное
Очень приятно объясняете. Только в голове вопрос возникает, а вы уже в видео его объясняете. Спасибо, что делитесь опытом!
Здравствуйте Андрей. Да хотел бы посмотреть разницу с рабочим и не рабочим лямбда.
Насчет подогрева лямбды-опытом проверено-если лямбда близко к мотору, например как у вас-в коллекторе или сразу за ним в приемной трубе-подогрев особо не влияет на ее работоспособность, за 2-3 минуты она выходит на рабочую температуру и все работает без проблем. если же лямбда стоит ниже-в районе катализатора, под днищем авто, короче говоря дальше полуметра от мотора, что часто встречается на более новых моновпрысковых и инжекторных авто, а так же на гольфах с моторами 1,4 и 1,6, то подогрев обязателен, без него на холостых оборотах лямбда неспособна прогреться впринципе, нагрев происходит минут за 5 при спокойной езде или побыстрее при активной, но стоит встать на холостые или в пробку-через минуту показания с нее пропадают, тк она остывает.
Капитальный Красавчик! Разницу в лямбдах было позновательно посмотреть.... 😯
Автор вы уумница , большое дело делаете , успехов вам 💪💪👍👋
Спасибо ! Очень полезная информация!Все четко и наглядно .
Г
O
Андреи огромное спасибо, хорошо четко обьесняете, и у вас голос как у диктора, здоровья вам, где живете сибири.
Голос немного похож на Горбачева
Ваши видео очень познавательные, зделайте видео про корректор фар, неисправности и устранение.спасибо.
Имеет значение не только амплитуда изменений показаний лямбда зонда от 0,1-0,9 , но и частота таких показаний, в норме за 10 секунд, лямбда зонд должен совершить около 8 циклов таких показаний, если меньше, то лямбда подыхает и будет больший расход топлива, чем обычно.
Может бить так что в один момент при 3000 оборотов показания как бы зависают и нет колибаний и корекцыи под весают но чек не загораетса?один раз он загорелся по лямде через обд не сбрасывалась ошибка только после снятия клемы и больше не загорался. По езде машины вроди как норм.ежжу на газу,корекцыя на газу была обеднённой,а на бензе норм.
Спасибо!!! грамотно и с уважением все объяснили...мир вашему дому!!!
Наконец-то нашёл информацию какую искал, спасибо!
Не гараж автоэлектрика а научно исследовательский институт 👍
Самое грамотное видео о проверке датчика кислорода.
Ремонтирую т4 по вашим видео , очень помогли , купите бмв е34 520 там ваш канал вверх пойдет , датчиков там и головоломок куча
Спасибо вам, просто , ясно и без воды
Бью челом, очень понятно и доходчиво, спасибо.
Поддерживаю, надо ставить неисправный и пробовать!
Проверку лямбда-зонда нужно проводить при температуре охлаждающей жидкости выше 60град., т.к. в Вашем случае лямбда без подогрева, и до 60град показатели не учитываются ЭБУ.
На старых япнонцах дохлая лямбда вообще ни как себя не проявляет, кроме расхода топлива, никах сбоев в работе двигателя.
Со старыми немцами та же история
У меня дохлая лямбда сказалась на расходе и постоянном сигналом на приборке
@@ZloiBobrrr ну, а я что написал?
У меня на хонде чек начал загораться если, например еду на 5-й, забрасывают газ и притормаживаю, но если заглушить машину и опять завести, он гаснет. Расход с 8 до 10 л по городу. Это лямбда?
Скорей всего да, у меня такиеже симптомы примерно@@vad4920
Это возможно применимо, только к такой лямбда на моновпрыске.
Есть лямбда титановая, есть циркониевая, есть широкополосная, которая работает по току накачки и отключив ее нельзя сказать, что она неисправна.
Это все должен проверять специалист, во многих случаях с помощью осциллографа.
Так же показания могут не меняться из-за неправильного состава смеси.
Вы представляете Андрей , сегодня отключил лямбду ( хотел проверить его работу ) и проехал пару км. Машина с начало шла нормально , но через пару минут начала дёргаться , то набирала обороты , то вообще начинала глохнуть ( приходилось педалью поддерживать обороты ) . После подключения лямбды - пошла плавно без дёрганий и очень чувствительно реагировала на педаль . Это я к чему - что без лямбды машина работает не корректно , во всяком случае моя . Пежо 106 , 1996 года 1.1 моно , бензин . А за ваши пояснения большое спасибо ! Очень просто и доходчиво . ОГРОМНЕЙШИЙ вам ЛАЙК ! PS- у меня лямбда на четыре провода , но почему то на два белых ( подогрев ) не поступает напряжение . Может поэтому машина утром долго греется ( мин 5 ) и держит высокие холостые обороты ?
Лямбда не влияет на время прогрева двигателя
Можете попробовать свой старый поставить для сравнения,а потом замочить его в Димексиде,пусть там покинет пару часиков,а потом поставить,будет ли после его очистки изменения?? Очень интересно.
Спасибо большое за контент, все просто и понятно ! Благодарю!
Огромная благодарность!
Да хотелось бы посмотреть видео с неисправной лямбдой
ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ НУЖНОЕ ВИДЕО 👍👍👍 ОЧЕНЬ МНЕ ПРИГОДИЛОСЬ 👍👍👍🖐️🖐️🖐️ УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ 🖐️🖐️🖐️😊🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Доступное объяснение👍🏻 Благодарствую
Спасибо Вам. Очень познавательно.
Как всегда,молодец.Кратко,понятно,по сути.Спасибо.Просмотрел все видео.Рекомендую владельцам ПАССАТОВ подписаться.Удачи и здоровья.
Большое С П А С И Б О за информацию.
Спасибо что смотрите))
Молодец, грамотно. Всё правильно.
Очень грамотно и доходчтво👍🏼
Дякую, толкового обьяснил .
воооот...теперь я захотел лямбду с подогревом)))
А зря
Очень толково обьяснил !
Все просто и понятно. Спасибо за ролик
Отличное видео! Большое спасибо автору, все разжеал, любой поймет! Класс
А если попробовать отмыть закаксованный лямбда зонд так, как промывают форсунки, а потом посмотреть как будет вести себя двигатель.!?
Спосибо таких людей по больше
Богатую бедную смесь можно определить по нагару на свечах. Белый нагар - смесь бедная, чёрный - богатая.
А желтый цвет ?
@@galyabiryukova3709 жёлтый, зеленоватый и красный налет, говорит о наличии присадок в бензине!
А нармальная - черно/белая?
@@sashap3521 нормальная - серая
@@galyabiryukova3709 жёлтый нормальный точнее песочный самое то.
Андрей, добрый день! Можете сделать видео про массу, где должна идти, где дублироваться итд. Как я понимаю у нас идёт масса от минуса аккумулятора к блоку двигателя, еще от блока до катушки (косичка). Какие симптомы при плохой массе итд. Спасибо!
Важна ещё скважность- что бы за 10сек отрабатывала не меньше 8и скачков, если меньше то она уже уставшая.
что такое - скважность ? заранее спасибо.
@@ЮрийГригоров-ч6ц Количество скачков, от багатой смеси к бедной, за определенное время
Спасибо большое за информацию отличные видео многое полезно
Протравил в слегка разбавленной ортофосфорной кислоте пару часов потом содовый раствор и работа двигателя стабилизировалась . Травил рабочую зону.
Поставьте 2 лямда и проверьте .снимите видео .
Можно и без тестеров обойтись. Соединить сигнальный провод идущий от лямбда зонда через руки на плюс акб, а поьом на минус. При этом блок будет активно регулировать стехиометрию. Видне без всякого прибора. Косвенно можно сделать вывод, что зонд неисправен. А при проверках есть более сложные варианты, так как кроме подогрева на зонде есть еще и доп проводка для определения селективной группы зонда и тарирования при этом блока управления.
spasibo za cennoe vazhnoe info spasibo ogromnoe
Спасибо большое возьму на заметку.
Спасибо вам хороший дяденька !
Спасибо, проверю на своём, плавают обороты, не троит, работает чётко, проводок один. не дымит и запаха нет, вот хрен знает что ещё нужно ему
Прокладку между рулём и сиденьем заменить надо.
@@qwertyytrewq4017 ты бы за словами своими следил, умник
Анологичное ситуация у меня,плавают обороты на холостых (на прогретом еще болше) не троит,не глохнет.мошность на ходу не теряет.диагностика показывает ошибку высокое напряжение кислородного датчика номер 1. Вы решили проблему ? Каким способом?
Трамблёр попозже поверните и будет Вам счастье.
Насколько я знаю, блестящий нагар образуется когда в топливе много примесей свинца, значит пора поменять заправку.
Точно 100% у меня так и было спасибо вам большое
При неисправности цепи нагрева датчика,у меня на H4M рено логан нестабильная работа двигателя при запуске 2,3 минуты,так же при простое 10-30 минут нельзя сразу выезжать,даже летом 2-4 минуты приходится ждать прогрева датчика иначе при нажатии педали газа при включеной передаче провалы
Дякую, розобрався, а то вася дыагност заманав вже
Полезное и понятное видео!
Да конечно зделайте видос с нерабочим лямдай пожалуйста
На современных автомобилях,мгновенная ошибка по подогрев у и аварийный режим.
Спасибо! Давно хотел узнать.
Если б я получил эту информацию 2 месяца назад .При стабильно неработающей лямбде ,расход топлива доходил до 40 литров на100 при скорости 130-150 км в час а так до 20-22 литра.Лямду не смог выкрутить,пришлось в варить выхлопную.На сегодня расход за городом 6,9-7 литров в городском расход 7.2 литра.Пассат В3 универсал ДВС 1.8 рп 90 г.выпуска,кличка ,,жёлтый,, дракон!💥😄🔥💪
Так и не понял вы лямду вварили в другое место или отключили вообще?
да тоже интересует? в итоге с отключён ной ездишь?
Сказочник...у меня ЗИЛ 157, 50 литров жрал на карбюраторе,а у него 40 Фольксваген хавает... Фантазер.
@@onegepoco7723 у меня ланос 20л жрет
@@Bars6628083 ну так купи лямду и поменяй. Если ничего не измениться, поменяй машину или найди нормального специалиста.
Отличный видос
Добрий день. Потрібно покласти в оцет прокип'ятити щоб відділився наліт
Доходчиво. Спасибо.
Класс, лайк с меня!
Спасибо за полезныи совет мен лично понравилась
мужик ты крут лайк
Очень хорошо объяснил спосибо чётко ясно
стоит ли менять лямбду, если пробег 250 тыщ км? симптомов для замены нет, двигатель хорошо едет, нет ошибок, расход в норме.
может есть такой параметр усталости лямбды? 5% 10%? И если поставить новую, то возрастет приемистость двигателя на 5-10%?
спасибо, очень полезно)
Благодарю!
Здравствуйте Андрей, все ваши ролики очень позновательны,спасибо вам огромное за это！и у меня вопрос ,имею ауди 100с4 2.0л могу я также настраивать рхх ,дпдз и лямду ,моник такойже стойт стала заливать сильно Спасибо！
Приветствую! Точно не скажу, но думаю все одинаково если датчики такие же
Я думаю что подогрев должен быть исправен так как на холостых лямбда недостаточно прогрета
Ошибка вылезает÷ слишком низкое напряжение при прогреве у меня.
Подскажу Как ещё проверить лямбду и ЭБУ берёте за контакт провод от датчика лямбды не отсоединяя его слюнявите пальцы одной рукой касаетесь за датчик лямбды а второй мокрый палец ставить на клемы аккумулятора сначала на плюс потом на минус и смотрите Как реагирует двигатель у меня когда на плюс касаюсь обороты падают и двигатель начинает троить глохнет .Желательно с вольтметром делать чтоб было понятно по напряжению
А если намслюнявить пальцы,желательно солёным огурцом до этого закусить,(соль лучьше проводит электричество) вытащить центральный провод из трамблёра крепко зажать конец пальцами можно проверить искообразование.Но второй рукой держать минус клеммы аккумулятора,точней будут измерения.
Здравствуйте, а как проверить широкополосную лямду?
Четко объяснил👍
подогреватель кислородника предназначен для холодного пуска двигателя чтобы эбу понимала какое соотношение смеси подавать. если подогреватель на кислороднике не работает это не значит что сам кислородник не работает но при холодном пуске топлива будет слишком много и зальет свечи. двигатель не запустится в холодное время.
Хорош народ мутить...почитай литературу,прежде чем умничать в том, в чем не понимаешь до конца .
@@onegepoco7723 смотрю ты понимаешь много и литературы начитался. это на все что ты написал у тебя ума и начитанности хватило ?
Спасибо) самое понятное видео без ненужной болтовни)
Здравствуйте Андрей снимай видео модель зажигание места трамблура как паставит на пассатб3 как соеденит провада яхочу паставит на пассат ютубе искал не нашол
очень хороший ролик, вам большое спасибо за такое поучительное видео.
При не исправном датчик обороты также эависают и 2 тыс, расход бензина, летит сажа с выхлопной
Отличное видео,спасибо автору!
Думаю, если подогревательный провод неисправен, то при холостом ходу ЕБУ не коректный инормацию получить, и двигатель не так будет работать, то есть не прогретом двигателе.
Любая лямбда работает только после прогрева. Просто с подогревом быстрее вступает в работу. Сигнальный провод по которому получает сигнал ЭБУ у всех один
@@andrey-sever Да, я понял, имею ввиду ЭБУ уже будет анализировать работу двигателя при холостом ходу с помощью датчика, пока греется двигатель. Ведь этот период работы двигателя тоже нада анализровать.
Без нагревателя может оно бы и работало вот только эбу не видя цепи нагрева бракует лямбду и перестает корректировать смесь по ней. Такой "неисправныи" зонд можно поставить на подобную вашей машину с одноконтактной лямбдой и он будет работать .
Умно объясняет. Вы молодец
Молодец мужик сколько искал по проводам только ты подсказал черный и серый подключаем к мультиметру правильно понял? Чтоб узнать 0.45
На ниссан примера p10 sr20de лямбда три провода. На сигнальный напряжения не приходит, и это кажется с завода так. Обрыва нет прозвонивал. Ни где информацию не нашел. Но кто то писал в комментах что и у него нет опорноного напряжения
Нет Брат, нужен осциллограф ,за определенный отрезок времени лямбда отрабатывает определенное колличество раз импульсы, и никакой мультиметр это не покажет!А так молодец!
Понятно что осциллографом точнее, спору нет)). Согласен. Но если нет опорного напряжения или показания не меняются или зависают, то и до осциллографа дело не доходит)). А вообще по работе двигателя даже отключив лямбду, можно уже сделать выводы. В ней причина или нет.
Запомните все автолюбители - правильность работы лямбда зонда проверяется газоанализатором , это наиболее точная проверка , мультиметром , а лучше осциллографом можно проверить разве что скорость отклика датчика
Если уже мультиметр показывает неисправность, то зачем ещё осциллографом точнее проверять)). Тем более что в дороге у вас не будет скорее всего осциллграфа
Здравствуйте! У меня 4 провод, тоже должно показывать 0,45 вольт ?
если подогрев не работает,можно загрузить лампочкой,чтоб не влияло на комп.(припаять ламп.к провод.подогрев.)
Заменил лямбду, розход стал 8,4 на 100,на старой неподключеной и наверно не рабочей бил розход 10л на 76км.
Лямбда с 1проводом у меня, но эбу идет 2. 1 на массу другой на лямбду
Приветствую.Если будет неисправен подогреватель лямбды будет чек и недостаточная динамика + смесь будет бедная.
Машина находится на газь.Ламбда сонд оказвает ли влияние
Да, тест бы не помешал!
Красава!
Спасибоза видио полезний кода будети брат новую лямду мултиком проверти сопративлени поминалу авто надо гуглит никакой фокус не подойдет резитором хажи.❤❤❤❤❤
Это может быть и не так. У меня на гольф 4 1.4 опорное напряжение 0.045v! в 10 раз меньше.!!
Но на прогретой лямбде колеблется, как и положено от 0.1, до 0.9v
После смерти старой... С новой была также история... Все работает норм. Расход, как по паспорту. И тяга тоже есть...