【新型車】世界最速ってそこまでやらなきゃダメなの!!?新型シビックタイプRのヤバさを徹底解説【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 7 жов 2024
- #ゆっくり解説 #新型車 #ホンダ
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はついに正式発表されたホンダ・新型シビックタイプR、
その詳細に迫っていきたいと思います！
■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■車解説系VTuber 榛名セナのチャンネル
/ @vtuber7187
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
ここまで来ると、ドライバーも限界まで軽量化して乗らないと失礼に値しますね()
角田ゆうきという逸材がいてだな
( ´ ・ ω ・ ｀ ).......｡
フランキーくらいガリガリじゃないとな。
ブルック...
@@benq1243
うわ、俺間違えてた(知識ないのバレバレ)。
クラウン、エクストレイル、シビックタイプR、その他諸々…
ここ1,2週間はとんでも無かったな！！
シビック、個人的にホンダの中で一番乗ってみたい。
あと動画のアイキャッチとか良い感じだと思います‼︎
歴代で1番かっこいいと思うわ。
グリルのメッシュとかディフューザーがハリボテじゃないのがめちゃくちゃ良い
新型カッコいいな！FK2以降のゴテゴテ、トゲトゲデザインからFN2以前のシンプル路線に戻ったのがいいね！
特にバカでかいダミーダクトが無くなって、取って付けた感満載だったオーバーフェンダーじゃなくなったのが良い
どうせ自分でバーフェンにするから、、、笑
トヨタはgrカローラ、日産はフェアレディＺ、ホンダはシビックタイプR、新型国産mtスポーツカーが出て嬉しい。
スバルからstiが出ないのがほんとに寂しく感じるわ…
ホンダのタイプRが今でも進化し続けてるのは嬉しいな！
ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛い😊
初代インテグラタイプRの様なシンプルでスッキリしたデザイン好きだなぁ❣お金あれば欲しいー
新型シビックタイプR、めっちゃイカしてるし、ドライバーを本気にさせる気満々って感じだな。
これこそホンダの究極の"R"…!!!!!!いつか乗ってみたいな!!!!!!
でもパーキングブレーキが電動式なのはね…。これでレバー式だったら完璧だったと思う。
タイプRとしてはここで１つの区切りになるから総決算みたいな感じで仕上げてきたな。
最後のEGフェリオに乗ってる者です！
掲載していただきありがとうございました！！
軽量化のために刺繍の糸まで減らすのはストイックすぎるw
半端な出来じゃFF最速なんて記録絶対出せないと思ったからここまでストイックになったのかもしれない。
ロードスターの開発陣でもそんなことやらんw
そんなストイックな事をやるなら、
車体を小型化した方が良いのでは。。。
新型シビックのデザイン、結構賛否両論だけど自分はめちゃくちゃカッコイイと思うんだよなぁ
先代シビックもかっこよかったけどゴリゴリのエアロで「大衆車ベースのスポーツカー」って感じが無かったから、今回のシンプルな感じはあっさりしながら速そうなフォルムも残したエクステリアで渋くて凄く好き。
先代のタイプRは謎のゴツゴツした突起が多すぎて好みじゃなかったけど、、これはイイ！！
新型シビックタイプRカッコよすぎだろ!
ぶっちゃけ先代よりこっちの方が好き。
先代がちょっとゴテゴテしすぎたから「原点回帰」したようなスッキリしたデザインが自分には好み。
正直ちょっと欲しくなったね。
先代のデザインも好きだが現行デザインも味があって好きだ
しかし未だにEK9やEG6の時代の亡霊に取り憑かれたようなテンロク300万以下の懐古至上主義がちらほらいるな…
シビックって名前がね…
昔のイメージに引っ張られてますよねぇ…
EG6が欲しい人はフィットRS買って、どうぞ。
1:30辺りのFD2シビックタイプRに乗った事あるけど、これはマジでヤバイ車だった…。ボディサイズが肥大化した事が気にならない位ハンドリングとレスポンスの良さには心底驚かされた。
刺繍糸を無くしてどれほど速くなるかは分からないけど、本気度はヒシヒシと伝わってくる……
そんことするぐらいなら２ドアにしろよなって思ったｗ
@@asukasaito7203 それもうシビックの目指すとこが…
モリ◯ウ「刺繍の糸の軽量化……そうか！その手があったか！」
モ○ゾウ「後席取っ払いました」
モリ○ー「全身の毛を剃りました、キッコ○に怖いと泣かれました」
モリゾ○
「刺繍の軽量化!!そういうのもあるのか!!😚」
...モリゾ○さんの勢いならマジで考えそう😂
個人的には標準モデルと同じボディで良くて、中身（エンジン）をカリカリにしてくれるだけで十分嬉しいんだけどなぁ～。
その方が価格も抑えられるし、初代シビックタイプＲやインテグラタイプＲがそうだったように。
ノーマルに乗せるならターボ外してメカチューンにして売りたいな
初代インテもシビックもボディに手入れてるぞ
また、楽しそうな車が出て嬉しいぞ！
EK9が２００万円位で買えた事が夢のような時代に乗れて良かった
今のご時世的には安全装備なんたらかんたらでキビシイですよね～
いろんなメーカーからバンバンスポーツカーが出ているのは、電動化目前で内燃機スポーツカーが出せるのが最後だからなのかな？
インテグラも日本で復活してほしい！！
メガーヌがリアシート取ってまで軽量化してるところを、先代FK8ですらノーマルのままで走ったという
快適性を損なわず軽量化出来るとこは拘って、そのままニュルを走らせられる車がタイプRなんだよな
ノーマルのままじゃないですよ
自然吸気ちゃんの絵可愛すぎる
ドライバーの軽量化の方が効果ありそう
ff車でここまで速さに拘るのは流石ホンダ！
90年代後半のタイプRを彷彿とさせるぜ！
@@カカポ..1204 新型のデザインマジでどしたって感じよね
@@whyyoumad. 現行も好きだけど、前のガンダムがマジで好きだったｗ
@@yucla フェイクエアロだらけのガンダムじゃなくなっただけマシと思えば…笑
@@まるてぃんぼるまん 先代は若い人だけって感じ
新型は落ち着きがありつつもって感じでダンディーなおじい様が乗っても似合う車
今青山のホンダの本社ビルに展示されてるんだけど、人気すぎて整理券配布されてた。
おいおいまじかよと思ったな。
こういう変態はどんどんやって欲しいです😄
最後のピュア内燃機関、悩むなー
あ…出していただきましたねw
シビックは見た目があまり好みじゃ無かったんだけどこれはとてもカッコイイ！
先代が20インチまで大きくなって、ちょっと驚いたものですが、今回は19インチで多少の落ち着きと最適化が図られているようで良かったと思います。
刺繍の糸に関しては、確かに完全な自己満足の領域かもしれませんが、このコダワリを主張して魅せるのがホンダらしいですし
タイプRには必要なコトと感じますね
マジで欲しい……
この決して飾らないけど只者ではない存在感、まさにtyperという感じで良いと思います。
fd2を思い出します。
新車発表ラッシュで嬉しい😆
スズキもビックリの軽量化技術で草
最近のホンダのデザインだなって感じやね。不評な声も聞くけど私は結構カッコいいと思うよこの顔。
お父さん狂ってこれ契約して来ました､､､､
マジで嬉しい
おめでとうございます！
同じ車好きの学生さんですかね・・・？羨ましいなぁ笑
欲しいけど学生にはこういうスポーツカーは絶対に買えない所まで行ってしまった､､､
でも普通に500万切ってるってのは今の時代強いと思う
昔から学生が新車のスポーツカーに乗れるのはボンボンだけです。
新車もだけど中古が高騰しすぎてねえ、学生が新車が無理なら中古でも…ってのができなくなっちまった悲しみ
高級車ベースのタイプRも夢があって良いが手の届きやすいフィットクラスのタイプRも見てみたい。
シビックは今の路線で進んでくれていいんだけど、初代シビックｔｙｐｅＲみたいなサイズ感や値段クラスを出して欲しんだよな。
フィットとかグレイス辺りで、ターボ化とかしてほしんだよ。
今はスイスポがその地位を取ってるからな～
タイで販売されてるシティはちょうどいいコンパクトスポーツハッチな感じがして楽しそうな雰囲気を醸し出してるので、あれは是非日本でも販売してくれるといいですね
つ n-one RS
近くのお店で見て
一瞬シビックだと認識できないサイズだった
バランス取るなら幅に対してホイールベース短くしてほしいのだが
ところで、ブーンキャスト号はいつやるのさ
昔EG6のSiR2を10万キロ70万円で買ったけど、最初に乗ってドア閉めた時の感覚は今でも覚えてる
そのEG6赤色で、スピンして運転席ぶつけて廃車になったのが悔やまれる（ガムテープは貼ってないです）
EK9が一番好きやけど、新型も良いな
EK9と雰囲気的に近い物がある気がする
シンプルめだけどスポーティー
刺繍糸の重さまでこだわってんなら、こりゃデブチンは乗れませんな。ディーラーに「納車までに痩せろ！」と言われそう。
今日ハンコ押してきましたが実際のトルクはSNSのリークと違うので要注意。
シビックっていう車はFK8で知って、シビックの中ではFK2が一番好きだったけど、それを超えるtypeRが出てしまった…
病気が治ったら欲しい…と思ったけどこれはもう買えそうにない(？)からFK2絶対買お…
某タイプRで『シフトブーツのメッシュ化でマイナス10g』…とかやってたからなぁー、ホンダは。
刺繍の糸が『他の糸』になりそう。何れ。
友達がインテグラのタイプr買って隣乗ったんだけどめちゃくちゃ楽しかったわ。未だに旧型でも乗ってる人がいる理由がよくわかった
やっぱ『ワンダーシビック』か『グランドシビック』の頃のシビックが、値段もサイズも一番良かったと思う私は、ええ五十代のおっさんですよw😭
こんな電気自動車やの言っている時代やのに、こんな素晴らしい車作るのはさすがです!ホンダやっぱすげえですね！他のメーカーもこの車みたいな車作って欲しい限りです
この背景めっちゃ見やすいです👍
今時のシビックってアンダーコートとか付いてるのかな？EK9はなかった気がするけど
スポーク形状がmotoGPで使われてるものにそっくりだ…
中古タイプＲ
カーセンサーでみると高いしな
予約しようかな
価格の話ですが、仲の良いホンダディーラーから「500万は切る」とのことでした。
フィットタイプrとかがほしい
フィットRS
これが最後のタイプＲになってしまうのか？
初代インテRって実はグランドツーリング要素が強いですよ＾＾
長距離を一氣に走り抜けるのが愉しいですよ(^^♪
ようやくタイプRの原点回帰？かなという印象ですね♪
FD2は街乗りすら嫌になるレベルとオーナーが語ってましたからね。
あ、ターボチャージャーちゃんのアイキャッチが可愛いです🎵
新型シビックの1.0ターボの標準車だったかな？試乗インプレッション動画観ましたが、相当良いですね。
標準車で相当高いレベルの走りなので、タイプＲは期待できます。
実車は無理だ！
という訳でタミヤさん、模型化頼みましたぞ😀
シビックType−Rは格好良いんだけど新型が出るたびに大型化、高額化してるのが…
昔の様に1600cc NAで300万円以下の奴も出して欲しい。
フィットRSの更に上位モデルとか良いんじゃないかな？
新型シビックすごく良いと思う！
「昔の方が良かった」とか言うおっさんは黙っとけ
ゴツかった先代から打って変わって非常にシンプルなスタイルなものになりましたよね〜。顔面のインテークもかなりいい感じで個人的にはすげぇ好きです‥。だがしかし‥
先代とおんなじのど真ん中三本出しマフラーじゃなくて片方一本出しか、両片方2本出しが良かった‥‥
今回は夏の鈴鹿を無事に一周できるかな？
私としては…刺繍の方が良かったな😅
型押しロゴの軽量化を追求した意気込み表現としては解るが、下手したら単純にコストダウン？かと勘繰ってしまう😢
ぱっと見ランエボXに似てる気がする
賛否両論ありそうですが、これ好きです！
先代のガンダムよりはかなり良いな。
しかしデカすぎる…やはりek9が至高だ。
真横から見たデザインはあまり好みじゃないけど前後がかっこよすぎる
既に納期1年待ちらしいっすね・・・
500万なら年収350万のリーマンでも頑張れば買える
これで諦めるなら車好きではない
貧乏人の癖にスポーツカーを求めるアホが多すぎる。
値段に文句付けるなら自分の年収を増やした方がいい。
出来なきゃ諦めろ。
コンセプトカーみたい
買っちゃった…この先もう二度とこんなクルマは世に出てこないと思って。
じっくり待ちますかね(納期2年)
やっぱりFK8かなあ
2.0Lで400PS超えてる車は確かにあるが残念ながらFFではなく4WDだぁね
そのレベルまで来るとFFじゃ駆動系各パーツが耐えられない
しかしこんだけオーバーハング長いと後軸重多そうだけどちゃんとFFハッチの走り出来るんかね？
このクラスはリヤの重さ要らない(それどころか曲がるのに邪魔)のでケツの短いハッチバックが主流になったのだしね
ルノーは殆ど日産純正。と、言うことはニュル最速は日産VSホンダてことだな。
ダウンサイジング刺繍
先代のオモチャ感が薄れてやっとRらしさが戻ってきた感じがする。先代は街で見ても何というか・・・魅せる感が強くて好みじゃなかった。
新型は価格面でどうなるかそこも気になる。
そしてあえてツッコミを入れるとしたら、シートの刺繍にすら拘るって、そこは刺繍キッチリ入れようよ笑
その軽量化はドライバーが靴下脱ぐ程度で容易に稼げる程度。バネ下重量が嵩むFFなんだからそこを削れよと笑
拘りは伝わるけどね！
もう四駆で出してくださいよ！
刺繍糸まで軽量化にこだわっているならオーナーになるには痩せないといけないかな？w
刺繍の糸までってwそこまでやってんのかw
高々数グラムもないってのに…
今回のシビック...売れるぞこりゃあよ！
個人的にはもうFFにこだわる必要はないと思うけどな〜
あの形なら4WDにして欲しいな〜最近のシビックはでかくなりすぎだしもうシビックというより昔だとインテグラみたいな立ち位置の車になっちゃったなって思う
前輪2つで受け止められるパワーの上限が300馬力近辺なんですかね〜
それ以上は四駆にならないとムリなのかな？
25年くらい前だと200馬力近辺が限界と言われてましたね。
一般的なタイヤで走るならその辺が限界かと思います
タイムアタック車みたいに前輪に295とか315のSタイヤ履けるなら別だけれど
最初は先代の外観の方が好きだったけど、新型見てるうちに飽きが来ない渋いデザインで良いなと思うようになった。
TCRの新型はどうなる？
でるんじゃない？
このデザインだと、やっぱり『連邦の白い奴』とか言われるのかな？
シフトノブ最強は、NSX-Rのチタン削り出しのシフトノブだと思ってた…
流石に軽量化で刺繍を無くすんならリアワイパーはオプション設定したらいいのに。
スイマセン僻みです。
ハッチバックでリヤワイパー外してニュルアタックしようものならあっという間にガラス汚れて後方見えなくなるぞ
FK2が310馬力FK8が320馬力だし新型はやっぱり330馬力だよね
世界最速ってのは確かに凄いとは思う反面、ここまでの性能なのに前輪駆動縛りとかいう謎レギュの中だけでやる必要があるのかという疑問も同時に感じるんよなぁ
(追記)
日本ではあまり馴染みがないけど、FIAの車両規定で、排気量2㍑以下の前輪駆動というレギュレーション(TCR)があって、それを想定しているらしい
それを考えると納得
その通りですね。
もう、ここまでのパワーと車幅になったなら四駆ターボにしてしまえば良いのにFF縛りなのが魅力を半減させている気がします。
@@Y.R6 FFだからいいんじゃん
4駆はインプとエボがいる
@@たけちちち そのエボやインプが現行車種から無くなってしまったから、今のシビックは、はっきり言うと2Lターボだから仕方なく乗る車くらいの印象にしかならないんですよね。
ハイドライバーズにも登場してほしいぜ
boon boonさんもハイドライバーズを
確認して見てはいかがでしょう？
サイドブレーキが肝✨
角田ゆうきにニュルアタックしてほしい
センターアップマフラーなのがええな！ バイクのセンターアップマフラーも減ったしな！
センターだけどアップではないな
今日契約してきました！！！🥳🥳🥳
見積書まで出してきたサインしたら契約完了だ...
なんか最近輸入車の解説がない…
AT 出してくれないかな