【シビック TYPE R】CIVIC TYPE Rニュルブルクリンクアタック 走行テスト 車載動画
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- Опубліковано 18 кві 2023
- ドイツのニュルブルクリンク北コースで、「CIVIC TYPE R」の走行テストを行い、FFモデルで最速（※1）となる、7分44秒881（※2）のラップタイムを記録しました。
（※1） Honda調べ（2023年4月時点）
（※2） Nürburgring公式測定値。2019年より制定されたNürburgring公式ルールに基づく、北コース（Nordschleife） 20.832kmでの測定値。2019年以前は、20.600kmでの測定かつNürburgring非公式タイム - Авто та транспорт
何がスゴいって、メーカー公式chなのにコメント欄開放しているところ。 ホンダのファンに対する姿勢が伝わる。
あのトンデモ仕様のメガーヌ越えたんだ…
5:35 ここの音めっちゃ宇宙感じた
ブレーキを抜く時に半クラを使ってフロントのグリップを制御してるんだな
このドライバーは本当にうまい
所々、なかなか攻めててヒヤヒヤしてたけど、そこら辺がFF世界最速に命掛けてるのを感じる！
おめでとうございます！！
命懸け？
安全第一やろ😂
ガキは無知晒すなよ😂😂😂
この動画を待ってましたよ。ありがとうございます！
新記録おめでとうございます！🎉
新記録には天候、気温、路面状態など色んな条件が必要だったと思いますが、
1番はコースを熟知したプロドライバーの腕ですよね。
この動画を見ただけでも凄腕だと分かります！
ドライバーさん凄すぎます👍🏻
感動しました！
4:19 神カウンター
The manual transmission makes it much more engaging to watch.
Congrats Honda👏 🫡! What a car! What a lap!
ニュルの動画でいつも思うんだけど、ドライバーの頭の揺れが怖い
こんな荒れた路面で限界まで攻めるドライバーは本当に凄い
凄い…
ただただ胸が熱くなるばかり
動画が観られたこと心から感謝します。この楽しい世界が永遠に続きますように。CVIC最高！！
特に高速域が本当に攻めてるのかというくらい、挙動が落ち着いてますね。
相当空力と足回りが良いように見える。
新記録おめでとうございます！
是非ドライバーの方の情報も公開いただけると！
ついにこのときがくるのを待っていた！FD2乗りだけど嬉しい！
おめでとうございます㊗️
納車がより楽しみになりました❕
すごい。動画に釘付けになりました。車のすごさも十分に感じましたが、改めてプロドライバーってすごいなと思いました。ノーマルでもエンジン音が心地いいですね。
1:40 下りのブレーキングでこんなバタバタしてるの自分なら色々覚悟する…プロってやっぱすげえ…
タイムアタックでも使ってるあたりレブマッチシステムも相当進化したのか。やはり足が硬い印象だけど、出したタイムが全て。アルティメットスポーツというに相応しい1台ということで箔が付いたな。
市販車で限定車のタイムぶち抜くのカッコ良すぎて惚れる
もはやこれも限定車
これもcivic typeR-Sという軽量化された限定車みたいですね。
北米限定で発売されるそうです。
そうだったのか(´･_･`)
市販車だと思った
@@NS1_AZKi 鈴鹿でラップレコード更新したのは普通の国内市販モデルみたいですけどね
鈴鹿は市販モデルか…
ホンダの技術凄いですな…
This driver was on the edge. Very nice.
TypeRもドライバーもカッコ良すぎる。
4:15 あたりVSA切ってるんだろうけど素人はここで確実に死ぬ。無理。かっこよ。
ここはドライバーも肝を冷やしたと思う。一歩間違ったら死んでた。
君ならイケる👍
VSAとは？
@@singles6995 素人がイキリ散らしてミスった時に制御してくれる装置。
縁石に乗りすぎて左タイヤのトラクション失ったんですね。
ドライバーのリカバリー力も凄いですがそれについてくる車の剛性もまた凄い👏
㊗️新記録達成🏅おめでとうございます🎊
やっぱりホンダは、こうでなくっちゃ！
ついに公式から！🎉❤❤
that was really close on the edge 😮 respect to the driver and to Honda 💪
exactly, balls deep commitment
おめでとう御座います！！
wow. the auto rev match is so cool!!
4:18
めっちゃヒヤッとした
ニュル全開は相当な胆力と技術が要るんだな…
FF最速おめでとうございます!
FF最速を諦めないホンダの精神はすごいと思います これからもがんばれ！
Based on the color of the helmet, it appears that the race car driver is Néstor Girolami who competes in WTCR.
安全帽の柄から判断すると、ドライバーさんはWTCRに参戦しているネストール・ジロラミのようです。
Good. I was wondering, because the FL5 is longitudinally handicapped compared to the FK8. But 2 cm more tire (and connecting them well to the body) does the trick.
4:18 ここ1番ヒヤッとした笑
素晴らしいドライビングでした👏
Bravo Honda! Please produce more Type R for the North America market. Would a tour of the Type R production facility be possible? I ❤️ you Honda!
隣の町に住んでます。
表から見た感じ、こんな凄いモデルが量産されてるなんて思わないくらい緑に囲まれている工場です。
しかもミニバンやサブコンパクトなどと同じ生産ラインで混ぜて生産されてるんですから凄いですよ。
シビックもすごいんだろけど
ドライバーが更にすごい！！と感じました！
FF最速おめでとうございます！！
CIVICツーリングカーのドライバーだからtypeRのスペシャリスト
Que Fantástico!!! 😎
素晴らしく性能あがってる。
危なそうな動きに見える所でもコントロールが少ない量で出来てるし、後輪ズラして進入してるから車体の動きが読み易いんだろうな。
not bad for a new FF car that reached that time because almost all of the cars on from 7:44's and 7:45's were mostly FR RR and AWD...
子供の寝かせ付けで聴かせてます！心地よいのかすぐに寝てくれて助かります！
メガーヌ→メガーヌRS→メガーヌRSトロフィー→メガーヌRSトロフィーRと、もはや市販車と言えるかわからん限定車まで出して必死こいて出したタイムをただの4ドア市販車が抜いてくるのまじで大和魂感じて好き。
競い合うことでタイプRの価値があるなら
メガーヌが更に超えてくるんでしょ
じゃないとRも売れないからね
そしてメガーヌRSもタイプRも同志であり鍔競り合う中でも互いにリスペクトがあるってのがこの2台のファンが多い理由でしょうねｗ
@@shokichi4445 次の名前は、メガーヌRSトロフィーR レボリューションとかかな？笑
@@ommc9935 もうルノースポール（RS）は無くなったので、次はアルピーヌですね。まあ、メガーヌ自体、次モデルはEVなので、もう無いかもしれませんど。
シビックがFF最速に返り咲いた日にメガーヌは最終モデルを発表して、シビックに主役の座を譲って静かに生産を終えていくのがドラマに感じる
ものすごい迫力
4:19 思わず声出た
200キロ近くであの挙動は怖すぎる、、、
サイコーに攻めた走りで見入ってしまいました
こっわ！！
凄いです！！
Amazing!
it hops like crazy :) super stiff suspension. The G-meter with the suspension is awesome: first time I see the individual wheels being displayed. VERY cool.
クラッチの踏み方が丁寧すぎる…！
匠の技だ
もっと蹴り飛ばした方がいいですよね～
@@honmax8723 蹴り飛ばした方がタイム出るってこと？
レブマッチって知ってる？？？
@@SW-uw3jr そんなのも付いてるんですか〜凄いですね〜ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(；´Д｀)
おめでとう！！やった！！！待ってました！！！
スピードメーター上部の回転数を表すのがレーシングカーみたいで良き
Man that was a epic drive 👌
メガーヌのタイム7:40:100は旧規則で計測されたもの。これを今回のシビック同様に新規則に当てはめると7:45:389らしいので記録更新おめでとう！
すいません。
詳しく説明おねがいします。
申し訳ない。
公式の計測ライン変更か何かで、2020年から変わったそうです。メガーヌは2019年、先代シビックタイプRは2017年にそれぞれ旧計測ラインでのタイム。その考えだと論理的には新型タイプRは39秒台ですかねぇ、、取り敢えずFF記録更新でよいかと思います！
@@user-mx3dq2qi3r 昔は計測距離が200mぐらい短くてタイムが速く出てたんです、メガーヌや旧シビックRはその距離で測ってた
今はニュル公式ルールで距離が長くなったので、その新ルール同士で比較するとメガーヌよりちょっと速いという事です
ちなみにメガーヌは後部座席取ってますね。デュアルクラッチを採用し四輪操舵（四駆ではない）でもあります。
FFで四輪操舵でもなく、且つMTなので凄さが際立つかと
@@pybep4861 トロフィーRはDCTではなくMTですよ
ステアリングをこじるのではなく、ゼロカウンターみたいな舵角で斜め前に進むから速いです。クルマもドライバーも素晴らしい！
ラリードライバーによくみられるヒール&トーをしないで一瞬の半クラで回転合わせる手法かと思ったら、シビックにレブマッチシステムついたんですね。
知らなかったです。
にしてもあの2人乗りの限定車メガーヌに勝つとは恐るべしクルマとドライバーですね。
ニュル攻める時でもヒールトゥ、全くしないで大丈夫なんだな。オートブリッピングの完成度にびっくりした！
たぶん、オートブリッピングがなくても、やらないんじゃないかな？今の車って、めちゃブレーキ効くしシンクロも強力でしょ。もはやヒール＆トゥって、自分が楽しむためのテクになっちゃったんだよ。
@@akitaka9714 その操作を実際に行うと毎回シフトロックするけどね、そんなんじゃ一切タイム出せないしシンクロの役目はそういうもんじゃない
@@user-qq3kp2gi5h ほんとそう、上の人何もわかってない凄い頓珍漢なコメントしてる（笑）
シンクロが強力ってどういう意味なんだろう？
@@suguru-refute-channel エンジン出力を上げたチューニングに耐えさせるためにシンクロを強化するのはありますが、それも誤った操作方法を吸収するための物ではないですしね。
オートブリッピングが何をしてるか調べたら答えなんてすぐ出ますが。
@@user-qq3kp2gi5h 結局自分が知識をひけらかして博士やりたいだけなんだろうなあ。
発表10日後にTypeR予約して納車待ちです。2024年の3月以降に納車予定です。
現在、受注停止中で買えるか買えないか分からなくなってしまいました。
自分ではこんな運転は絶対無理だけど、ニュル世界最速のFF車のオーナーになれるなんて夢みたいです。
年齢的に終いの車だと思います、大事にします。
ホンダさんありがとう‼️
買えた？
所々でハネてるけど車の安定度がすげえええ！さらにその速度域でそこクリアできるの！？ってドライバー腕も凄すぎて驚きました！
カッコ良すぎる
How about a update on out dated cbr with that lap record…Been the same since 2013. That guy can drive!
限界タイムを引き出すドライバーさんのすごいテクニックとギリギリまでマージンを削った攻めかた。それについてくるすごいクルマですね。
でも動画タイムで4:19秒の場面はあのスピードで完全にリアまで乗り上げてるので、いくらカウンター当てても後輪駆動ならイッてたでしょうね…本当にニュルブルクリンクは恐ろしい。
めっちゃ攻めてる。プロの技術の惚れ惚れします。
さすがシビックタイプR!爽快に駆け抜けていきますね！
こんな広いコースでブレーキポイントを見極めれるのがほんと凄い！
走り込んでるプロやからなΣ(ﾟДﾟ)
@@honmax8723 人がスポーツで凄いホームランだ！とか凄いシュートだ！とか言ったらイチイチプロだからなって言ってマウント取った気になってんの？（笑）軽蔑されるだけだから辞めとけ
@@thegrimreaper6915
マウント？取れてなくね？ｲﾀﾀﾀﾀ(；´Д｀)
@@thegrimreaper6915
マウント？取れてなくね？ｲﾀﾀﾀﾀ(；´Д｀)
@@Sub-Zero-id8ed とうとうの打ち間違いです
気持ちのいい攻めっぷり！
貴重な動画ありがとうございます。グランツーリスモ7でチャレンジしてみます。
記録更新、大変おめでとう御座います🎉
RENAULTも追従をしてくると思いますが、研鑽琢磨して頑張って欲しいです
なんだかんだプロはオートブリッピング切るものだと思ってたけど…賢い機能ですよね。
さすがプロですね〜
FF最速おめでとうございます🎉🎉🎉
this is crazy, not really much slower than legendary epic Zonda R long-time unbreakable 6:47 @2010, and it was 750ps 6.0L V12
凄いな 小さく細かく跳ねたりキョ！キョ！キョ！ってタイヤ鳴いててもドンドンインに入り込んでクリアしていく！
オートブリッピングがかなり優秀なんですね。
今はそんなのあるんですね
ヒール＆トゥ使ってないのになぜブリッピングされてるのか謎でした
激しく揺れてるのに、ハンドルも忙しなくずっと動かしてるのに、足はとっても繊細
Why do you feel that there is so much gap with the commercially available version, and it changes so quickly after changing the tires? This result is puzzling
おめでとうございます🎉
オーナー冥利に尽きますし遂にFFでもリア駆動にガチで肩を並べる時代になったか、と感慨深いです
NA時代のタイプRは刺激と共に危うさがついて回っていましたがFL5は安定感抜群なのに刺激もビンビン味わえる集大成と言い切っても良い完成度を感じています
ホンダさん開発陣の皆様 この車を生み出してくれて本当にありがとうございます😊
Love this car... but...
Can Honda clarifiy the 174kpa boost and a probably shorter 6th gear?
凄いアタック、痺れるー－！！ ホンダはこうなきゃ、ホンダエンジン最高！！ 絶対エンジンを進化させて作って欲しいです。
FL4ユーザーからしてもマジでクソ嬉しすぎますね！
FF最速おめでとうございます🎉
車は勿論なのだが、いつ何処で飛んでもおかしくない、それを捻じ伏せるドライバーのテクニックが凄い！
某ドライビングシュミレーターで何度も走ってはいるけど、これがリアルってだけでゾッとする…
すごいなぁ
can this be attempted without auto rev match?
オートブリッピングすごいな
ノルドシュライフェ…いつ見ても恐ろしい…
それにしても市販車が7分50秒切っちゃうって凄いなぁ。
それにしても、リアの挙動が粘り強く安定している印象を受ける。
いつ大オーバーがでても不思議じゃないペースで走ってるのに…
最高🎉🎉🎉😊
FFなのにすごい気持ちよくテールスライド気味に走るなぁ……
速い……すげえ……
鈴鹿にターゲット置いたためニュルには硬すぎると言われてた足のままでよく記録更新しましたね！
これでさらにニュルに特化させたリミテッドエディション出したら、もっと差を広げられそう？
さすがTypeR、鳥肌立ちました。
great performance
Record or not, that’s some awesome driving
やっぱタイプRはすげぇ。もちろんドライバーも。
全体的にヒヤヒヤするシーンが多い辺りほぼ市販に近い仕様で全開アタックしてるんでしょうね。大衆車もここまで来ると車だけでなくタイヤの進化等も素晴らしいと思います。
The best!!
息するの忘れるくらい素晴らしい！
すごい！！！GOOD
MM思想に基づくクルマづくりも当然大切なのですが、結果として高効率のエンジンとともに、スポーツ性能はHondaが求められているイメージの1つなので大切にして欲しいです。
あと、NA1のRやNA2のRが、今のタイヤ性能であればどんな位置に来るのか見てみたい気もします。
タイプR好きでここに来ました。そしてこれを見てGT7のグラフィックがいかに現実に近いか実感しました
ドライバーが凄すぎる・・
この運転してるドライバーさんが誰なのか気になります！めちゃくちゃ上手い
オートブリッピングの便利さが伝わるね。にしてもプロだから当然なんだろうけどFFでニュルでこの走りは頭おかしい