Новый Форд Транзит фургон тест-драйв, отзывы, обзор Автопрофи
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2019
- Тесты и обзоры коммерческой и многофункциональной техники в новом проекте #КомандаАвтопанорама #АвтоПрофи - авто для бизнеса, авто для работы ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ на новые тесты и обзоры: / @autopanoramaapby
Тест-пилот #Автопанорама и ведущий нового проекта на телеканале РБК-БелБизнесЧенел тестирует новый Ford Transit в исполнении цельнометаллический фургон.
Тест-драйв, обзор, отзывы, коробка передач, кабина, цена, комплектация новый Форд Транзит цмф Беларусь Россия комплектации цена отзывы обзор в нашем новом проекте программа целиком и полностью уже на нашем канале ютуб.
**************************************************
#КомандаАвтопанорама #Автопанорама #apby это:
- AUTOPANORAMA DIGITAL - более 60.000 подписчиков - сайт www.ap.by, несколько UA-cam каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах,
- тесты и обзоры премиумных авто АВТО//ПРЕМИУМ: специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- тесты и обзоры коммерческих и многофункциональных авто АВТО//ПРОФИ: специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- выбор правильного НОВОГО авто для каждого АВТО//ПОДБОР: специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- путешествия на один день по Беларуси БЕЛАРУСКАЕ ЗОЛАТА: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
- школа тест-пилотов АВТОПАНОРАМЫ и народные тесты школы тест-пилотов Автопанорама • Народные тест-драйвы и...
- специальные репортажи и эксклюзивные тесты мировых премьер ведущего программы Вадима ОВСЯНКИНА: • Ведущий Автопанорама В...
- специальные репортажи и эксклюзивные тесты уникальных авто, новые проекты Автопанорама в плей-листе ведущего программы Сергея МУРАШКО: • Ведущий Автопанорама С...
- подпишись на наш новый канал UA-cam тесты и обзоры премиумных авто:
/ @user-uf6fd7is9k
- подпишись на новый канал наших друзей Внедоржное трофи ЖАРА:
/ @user-sw8pj6nb9d
плей-лист Внедорожного трофи - прямые репортажи и включения, награждение, старт и финиш • Трофи-рейд Жара 2018 г...
НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby
★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby
★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby
★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224
КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV
Найди и подпишись!
Присоединяйтесь!
#КомандаАВТОПАНОРАМА! - Авто та транспорт
Подскажите, как открыть нишу над рулём в торпеде?
Ну, блин, кнопка внизу от приборки...
Почем
Сколько нынче стоит цмф ?!! Как в области обслуживания?!! Форд центр где продают и гарантии ?!! В каком регионе находитесь?!!
Мы в Беларуси!
@@autopanoramaapby Барановичи, Мозырь, Белоклровир7
А вообще классная тачка. Езжу 4 месяца. Болдею после соболя
Супер, спасибо большое за отзыв. Удачи вам и вашему авто
Я после портера на такую лапочку пересел... Ощущение, что сам Господь на свои ладошки взял и целует мои ноги 🤗
Что там с отщывной компанией на двигателей? 2019
Уточним. А почем компания?
фары более красивы !
Хороший аппарат, сам на таком несколько лет оттарабанил, салон очень комфортный, видно что для людей старались. Но стоимость обслуживания просто зашкаливает, все очень дорого на него.
Как есть
Дак стоит брать иле нет?
В первую очередь посчитайте все сами. Сядьте и посчитайте. И решите!
👍👍👍
Спасибо
я работаю с карщерингом. я влюбился в эту машину
Отлично, какие реальные плюсы и минусы на ваш взгляд?
@@autopanoramaapby плюсы. она мега удобная, мощная. я не заглядывал под капот. он недоступен для пользователей да и нет причин. я совсем недавно впервые сел за руль таких габаритных машин и уже буквально на следующий день освоился. сейчас ощущение как будто я езжу на ней уже года два))). по габаритам она чуть шире и длиннее обычного седана, по этому они чувствуются хорошо. легко заходит на парковку под любым углом и не занимает слишком много места. минус наверное коробка скоростей более грубая и при трогании с места или в горку нужно ловить момент между отпусканием тормоза и газом. это отличается от вождения легковым автомобилем, ну это наверное у меня было от непривычности. бортовой компьютер иногда глючит показывая чек и низий уровень топлива при полном то баке, но это фиксится простым перезапуском машины. так же было и с выскочившим чеком движка когда я не мог тронуться с места. стоило позвонить в поддержку- мне сказали - заблокируйте и разблокируйте машину и все будет нормально. так и произошло. а в целом машина очень хорошая.
Где нашли такого перца, вроде у него задача рекламировать машину, а результат противоположный
работаю на таком,19 года,прошёл уже на нём 17 к ,недостатки есть,по мне так если машина подгруженная то очень слабый ,не хватает мощности в подъёмах на грунтовой дороге,бывают такие случаи что ели ели выезжаю!а так в целом не плохая,потому что новая!
Спасибо за комментарий, удачи вам и вашему авто
@@autopanoramaapby в добавок к недостаткам 19.500 пробег вышла помпа из строя!
Отличная машина, можно брать. Проверено.
Не понимаю почему никто не говорит о самой главной, по моему мнению, хреновине - подогреватель автономный???? Всегда садишься в теплую машину, всегда стекла чистые. И нет ответа на вопрос - как заводиться в мороз.))))
Спасибо за толковый комментарий!
Был спринтер это машина,купили новый форд такой, с низов не берет, провалы, дёргается, машине ещё месяца нет, задняя дверь кривая, не прилягает по плоскости,нужно хлопнуть хорошо чтоб закрылась.
Так нет теперь ни того, ни другого
У этой линейки явные проблемы с двигателем, начиная с 2012 года. Наша фирма стабильно закупала транзиты для работы, но после 2019 года совсем от них отказалась. Обслуживание очень дорогое, а качество деталей становится все хуже. Да, комфорт и ход у авто приемлемые, но то, что машина сыпется за такую цену для иномарки это крах.
На какие авто перешли на газел
Да ну, не надо выдумывать проблемы
Крайне задолбали замыкания, приборка мигает как елка новогодняя, иногда из-за этой беды машину завести сложно, блокировка срабатывает, а все из-за того, что где-то проводка коротит, хотя прозванивали, вроде обрывов нет
Электрика слабое место, с нашими зимами и солью кониакты отваливаются. Надо все смотреть внимательно
А цена такого монстра
Уточните пожалуйста у ближайшего дилера Форд
@@autopanoramaapby Вообще как блогеры вы должны помогать людям в комментах а не посылать в дилер. В Москве например в зависимости от комплектации новые Форды стоят от 1,5 вроде до 2,8 млн рублей
Я что-то не понял. Средняя база - 1400кг. Длинная - 1300кг. Сверхдлинная - 2000???
Двойные колеса категории с
Да
Хорошие ЦМФки у форда в плане рулежки и комфорта, а вот с надежностью, по моим замечаниям, после 6 поколения начались ухудшения. Даже не знаю с чем связанно, машина в цене дороже от года к году, а качество падает. По лкп, через год у меня уже на арках ив дверных проемах появились рыжики, сцепление по гарантии на 50 тысячах поменяли. По ТО ценник высокий. Для перевозок дорогая машина получается.
Точно хорошие, согласны
привет можна спрасит форд чэм хужи спринтра
дешевле в 2 раза
Тем что он Форд!
Двери на 180°это минус,+это на 270°
У него одни плюсы
А про минусы забыл сказать... Про гавнодвигатель и гавнорессоры.
У меня на 270° открываются.
Дорого-богато. Только вот с масляным насосом фордовцы все так и не хотят вопрос решать, как был ненадежным так и остался. По факту из-за него движки на 150-200 тысячах и капиталят. Для коммерции спорная машина, в облуге дорогая, по надежности средняя.
Да вопросов много по Транзиту, но он работает и зарабатывает деньги владельцам. А что ещё надо?
Колёса мелкие по радиусу
Да нет, для такого авто вполне норм, это ж не гонка
Форд мне нравится, динамика неплохая, дизайн хороший, надежность не сказать что супер, но вполне достойная. Единственное все портит нынешний курс бакса, раньше когда он хотя бы в районе 50 был, обслуживание и ремонт уже обходятся в приличную сумму и для перевозок брать его становится сомнительно. Особенно с б/ушками все плохо, там обычно движки к 200 тысячам устают и такие в основном и продают.
Форд - работяга!
Иномарка, но не под наш климат форды вообще. Зимы не вывозит абсолютно. Все контакты отваливаются, поэтому с проводкой вечные проблемы. Приборка мигать может начать в любой момент. Бывало даже спидометр пробег сбрасывал.
Вы в Сибири живёте?
Тормозные диски на транзитах маленького диаметра и тем самым тормозное усиление вызывает вопросы. Кому то мелочь но я считаю на безопасности играет далеко не последнюю роль.
Все рассчитано конструкторами
Если бы не дорогущие запчасти, которые еще и весьма сомнительного качества, машина была бы достаточно интересна для работы на дальняк, салон у нее для этого как нельзя подходит. Но вот только на ремонтах потом разоришься с ним…
А что не так с запчастями?
Привлекательно выглядит но ломаеться с . А все, за четыре года хватило продал и фиг с ним
А что конкретно ломалось, можете уточнить?
Форд как и любую иномарку содержать дорого, а на запчасти цены кусаются. Приходится смотреть либо на разборках, либо на алишке искать. Но лучше первый вариант, китайские запчасти качеством не блещут, а тут хотя бы оригинальные. Двигатель штатный мало того что слабый, так еще и жрет масла немеренно.
Тем не менее, работают и деньги зарабатывают
@@autopanoramaapby ну как правило зарабатывает только до 150 тысяч пробега, после чего фокусы выдает, и мне интересно когда уже приспособят топливную? Ведь скоро за форсунку будут просить чуть ли не 20 тысяч, починка стоит в два раза меньше конечно, но ненадолго. Как по мне, сейчас и наши машину собирают нормально, сыпятся так же но в обслуге выгодней.
Сейчас вообще беда с этими транзитами, мало того что их штамповали на скорую руку и цена точно не соответствует качеству, так и еще санкции на них ввели, ТО оф дилеры отказываются проводить, и на запчасти сейчас цены в два раза подняли. Как на нем зарабатывать теперь не понимаю.
Неужели обслуживание приостановили?
На новых Транзитах, которые у нас собирают, пластик прям дешевизной отдает: жесткий, хрустящий. Даже такой производитель начал экономить на своих потребителях, что уж о наших машинах говорить
Пластик такой на всех Транзитах, по всему миру
Красивый зараза, но совершенно не надежный автомобиль в наших широтах. Подвеска наших дорог не выдерживает приходится становится постоянным гостем в сервисе отсюда и лишние траты, а значит и простой с потерей денег.
Почему?
Раньше старые немцы считались пылесосами для денег, теперь эту эстафету Транзит перенял, очень ненадежные машины стали выпускать. У нас на работе 3 Транзита, 2 из них стоят в сервисе, ждут ремонт движка, пробег чуть больше 100 тыс. км.
Немцы? Пылесосами??? Бред
Второй месяц воюю с карданом, никак вибрацию победить не могу. Сначала грешил на некачественные запчасти, взяли оригинал, а разницы никакой. Балансировал в нескольких сервисах, все равно маленькая вибрация осталась. Уже не знаю, куда копать, если честно.
А какой у вас двигатель?
Раньше Транзит был очень даже не плох, а вот сейчас совсем свою стоимость не оправдывает. Понапичкали в него кучу электроники, которая постоянно сбоит, работать нормально невозможно.
А что конкретно сбоит?
Что то мне подсказывает, что точно не стоит! бестселлером по мне так всегда считался пежо бокстер
Транзит у нас намного популярнее Боксеров, французы слишком нежные для наших дорог. Да есть поломки у Транзитов, но запчасти всегда есть и стоят нормальных денег. Кстати, по сравнению с Газелями Транзиты не геморройные! Есть и другие мнения?
@@user-rt1vt3bl8i Французы как раз для наших дорог самое оно! Они на подвеску не зря дают такую гарантию, оглянитесь вокруг, сколько коммерческого транспорта и маршруток пежо гоняет. Думаете плохие авто они бы закупали?
@@user-hw3nz6ng8s не согласен, моторы дизельные у французов хорошие, даже лучше немецких. А вот подвеска г... для наших дорог и нашей зимы после 50.000 или 2 лет все сыпется. А покупают потому что французы дешевле немцев, кстати больше всего на дорогах газелей, потому что еще дешевле, хотя газели полное г... совершеннейшее г...., люди плачут , но ездят. Дешево и сердито!!!
В России и Беларуси Транзит хорошо продается и хорошо ходит. Отзывов очень много!
@@RenzOktb2.2 puma он же "фордовский" и 3.0 sofim он же "ивековский".
Разучились форд транзиты делать. Последний опыт езды на таком авто меня разочаровал. Движок какой то слабенький, в горку идет с трудом, управление жесткое Выбор соляры отдельный квест, замучился менять форсунки, раз даже пришлось и топливный насос менять. А вот масло движок жрет как не в себя, до 4х литров доходило.
Сколько поехали? Что было до Транзита?
Вы плохо подготовились перед съёмками видео. Много запинаетесь. Про характеристики толком ничего не сказали. Я вот например из редкой информации знаю что благодаря 6 передаче у транзита на 120-130 км/ч 2000 оборотов в минуту что позволяет ему достаточно экономно ехать по трассе. Расход у этого транзита порядка 14-16 литров. Вы должны были ещё сказать, что в России и на территории СНГ есть 2 мотора (2.0 и 2.2). Нужно больше информации давать людям. Что на форумах люди пишут, какие отзывы и т.д По сути вы сняли видос ни о чем. Вот вы например знали, что эти Транзиты способны проехать до 400000 км? В общем лайк поставил из вежливости хотя он вам по факту не сильно поможет. Желаю удачи и берите пример с автоблогеров. Если уж совсем этот формат только интересен то пытайтесь косить под Ивана Зенкевича.
Спасибо, правильные слова
Мерс лучше
после мерса посадили на этот,новый был щас 17 к прошёл,и понимаю что лучше спринтер старый и родной:)
рИзетка🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ага
Были времена когда иномарка считалась символом достатка. Но к транзитам это не относится. Машина дорогая, но качество у нее отвратительное. Хотя, если вы можете позволить себе постоянно ее ремонтировать, а у транзита если что-то сломалось то следом начинает все подряд сыпаться, то вы действительно состоятельный человек. Ибо СТОЛЬКО денег вбухать в ремонт не каждый может себе позволить. В общем, сплошное разочарование.
Откуда такая информация?
Самая капризная машина, на которой работал. У нас в компании аналогичные проблемы с ними. Но пока они на гарантии не хотят продавать их. Наверное, думают после гарантии не будет с ним проблем и все притрется)). Да и цены на них загибают прям конкретно, за что отдавать такие деньги не понятно и самое что мне в них не нравится, так это метал, который чуть ли не открывашкой можно проткнуть. Я бы не советовал.
Почему? какие варианты за эти деньги?
@@autopanoramaapbyВариантов конечно не много, транзит среди аналогов стоит недорого, но опять же это не главный показатель, цена не совсем соответствует качеству, взять тот же двигатель, не знаю как у многих, но свой транзит капиталил на пробеге 280 тысяч, ресурс смешной.
Страшный человек
Почему?
Ты слышал выражение : Если можешь не снимать - не снимай? Не твое это. Ты же мямля по жизни, кто тебе поверит , что этот форд мечта для бизнеса? Смех один
Да ну
Кому такие обзоры интересны((
Что не так, уточните пожалуйста
Первый и самый серъëзный недостаток это слабый мотор. Пустая машина может легко заглохнуть при трогании с первой передачи, а с грузом нужно как на бензиновом моторе при газовывать чтобы поехать, для дизельного автомобиля это не приемлемо, следующий момент это идиотская задумка переключения кпп на заднюю скорость, поднимание кольца на ручке кпп, и педаль сцепления слишком большой ход, нога с педалью полностью ходит, то есть, пятка не стоит на полу это вообще не удобно, нет доступа к акб, салон весь пластмассовый, отделочные элементы все ходуном ходят, зеркала поганые из говнопластика с нелепыми зазорами и хрустом при трогании их, это всë я заметил только за два дня работы на новом авто за 2.5 ляма.
Да ну, нормально все тянет
@@autopanoramaapby согласен когда едешь машина довольно приëмистая и скоростная, благодаря наддуву, но именно момент слабоват, снизов. А в целом у фургона очень много плюсов, это и шестиступка, климат в салоне, в холодное время года после запуска двигателя через 5 минут уже тепло, подвеска очень даже не плохая, по неровной ухабистой дороге едет плавно без раскачек, регулировка сидений под любые жопы и спины, а также куча других хороших ништяков,