ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ FORD TRANZIT. СРАВНЕНИЕ ПОКОЛЕНИЙ. КАКОЙ СТОИТ ПОКУПАТЬ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2022
- Мы решили сравнить новый и старый #FORD TRANZIT. Посмотрим какие появились изменения и пошли ли они на пользу!
Друзья!!! Подписывайтесь на наш канал!!!
Следите за новыми поступлениями авто!!!
Авито магазин:
www.avito.ru/greentruck?gdlke...
Телефон: +7-495-920-14-22
Адрес: м. Пражская, 1-й Дорожный проезд, д. 5
Время работы с 10:00 до 19:00
#Mercedes #SprinterClassic #ПодержанныеАвтомобили #продажа #спецтехника #москва #микроавтобус #грузовик #greentruck #mersedes #citroen #fiat #crafter #sprinter #ford #Mercedes #SprinterClassic #ПодержанныеАвтомобили #продажа #спецтехника #москва #микроавтобус #грузовик #greentruck #mersedes #citroen #fiat #crafter #sprinter #ford #коммерческийтранспорт #грузовик #грузоперевозки #транспорт #спецтехника #обзор #auto #авто #дальнобой #бизнес #обзоравто #автоподбор #автомобиль #тв #грузовой #газель #спринтер #микроавтобус #германия #мерседес #fordtransit #снг #россия #russiacountry #всеобавтоизевропы #европейскиеавтомобили #авторынокгрузия #автомобильныйканалевропы #всеоавто #автообзор #обзорыавтомобилей #минск #малыйкоммерческийтранспорт #купитьтранспорт #коммерческийавто
Мужики по подвеске и тормозам есть что подходит на оба?
Работаю на 8 поколении , до этого на 7.
8ое конечно намного комфортнее ,по надёжности за 240000 пробега :
замена форсунок (говно топливо лили), удалён катализатор и сажевый , дышать и бежать стал значительно лучше , заменен правый ступичный . Заменены лампочки на номере и ближний свет 😅 да и все , остальные расходники , масло , фильтра и колодки .
Спасибо за интересное видео
На днях на моем Транзите мотор стал неровно работать и на холодную дымить начал. Поехал к диагносту - низкая компрессия во втором цилиндре, машина встала на ремонт. К слову, проехали на нем всего 103 тыс. км.
Я бы предпочел транзит Mk7 L3H2 на переднем приводе в пассажирском исполнении Б категории 8+1 в топ комплектации.Мне нравится именно это поколение кузовов.
Привод может быть и полный. Транзит 7-го поколения в точно таком же исполнении 2013 года самовозгорелся у меня через 2 года и 150 тыс км. Суд признал производственный дефект
Николай, про правило 4F 👍?
А если сравнить Форд Транзит грузопассажирский 7 мест Спарка 7 е поколения 1 млн р цена пробег 200 тыс км и Мерседес спринтер - 1,6 млн цена пробег 400 тыс сделана как дом на колесах, внутри отделка и утепление и электрика на 220 в проведена с преобразователем. ?
У меня Торнео Кастом 2014г, но этот запуп - от него просто зубы сводит! Можно конечно прошиться, но как это скажется на продолжительности жизни мотора - вопрос!
После Дукато 13 г. 2.3 я купил Транзит 7 спарку 2.2 и по ходовым качествам Форд лучше, да затуп очень сильно ощущается после ивеко мотора, но по тяге Форд лучше
Хз,ездил на Дукато с промтоварным фургоном,потом купил себе транзит 7 на 2.4(тоже промтоварный фургон), должен сказать что Дукато реально лучще едет,лучше рулится,меньше расход.
@@22Storm22😮
Хочу передать отдельное спасибо!!!😅 Семейству пуме то есть форду за этот "шедевръ"😂 Без работы не останусь никогда! Пацаны ваще ребята, красаучыги!🤣🤣🤣
У меня Транзит с пробегом - 100 тыс. км. Под конец гарантии начались проблемы. Первым накрылся топливный насос, весь засорился и оплавился. Потом появился запах бензина по всей машине. Пришлось менять топливный фильтр. За одну поездку в Московскую область км за 70+ жрёт 15 литров. Растрат на этот Транзит хватает.
Врет по всем позициям! 7 поколение гораздо удобнее в эксплуатации чем 8е. Лобовуха имеет достаточный обзор, плюс 7го поколения узкие стойки, которыенамного лучше чем в в 8м. Двери водителя и пассажира так же не мешают обзору, в отличии от 8го! Сиденья у седьмого намного удобнее ! Единственный плюс у восьмого это зеркала заднего вида.😊
Есть 3.2 дизель автомат
Транзит предыдущего поколения - это культовый автомобиль
Пума шляпа,а не мотор.
2.4 на чугунном моторе,вот это мотор!
Лучще бы про него сняли обзор,много кто гоняется за этими моторами)
Пума тоже на чугунном блоке. Нормальный мотор, ездит те же полмиллиона при должном уходе, у некоторых и больше, я видел "трассовые" машины по 700 тысяч пробега без вскрытия мотора. Из распространённых проблем, которые приводят к кончине этого мотора это например, шиберный маслонасос евро 5 и несвоевременная замена масла, эксплуатация на неподходящем масле.
а почему не сказали про движки новых транзитов??? как мне говорили некоторые мотаристы у них около 100000км и двиг менять. вот !
Как не сказал, моторы теже что и на 7 поколении. 2.2 разной мощности
@@pirsa9209 они не одинаковые. Один объём, а металл разный, следовательно и ресурс. Ничего небыло сказано, лишь бы продать
@@user-fb8iu1wt5o 11.00 минута смотри
Да ходит такое мнение, впрочем как и про многие новые машины, что ресурс стал меньше, при должном обслуживании и эксплуатации эти моторы ходят по 300-400тыс и в них не заглядывают)
И хотелось бы прояснить, данный ролик ничего не продаёт))
за 400тысяч пробега, был поменян стартер на 87000. генератор по гарантии на 17400. трубка обратки гидро усилителя, 2 раза сгнила. замена трубины на 200000. проводка по мелочи мозги лечила. возил листы металлические в пачке. вес пачки 1020кг. Санкт-Петербург - Выборг. До этого был 7 поколения Турецкой сборки машина ехала в разы лучше, расход меньше был. Согласен в 8 в салоне удобнее но в плане надежности 7 однозначно лучше.
Стоит ли покупать Форд 7ми местный 2014 г 200 тыс км за 1 млн либо мерс спринтер 2012 г за 1,6 млн пробег 400 тыс км ?
@@DmitryLyufing1979у с принтера болезнь маслонасос, 400 500 тысяч предел для них. Форд зависит от обслуживания и состояния. Тут только на себя пологаться надо при покупке авто.
@@nelep007 но есть ли смысл переплачивать пол миллиона за внутреннюю отделку, хотя пробег в 3 раза больше чем у форда заявленного? Маслонасос можно поменять сняв поддон, это ведь не капиталка, хотя транзит рассчитан на 250-300 тысяч до капиталки?!
Вот газелька Некст 2014 г каминс, если не считать натяжника , который умер на 200к пробега , то до 500 тыс, вообще не подходил ни к чему, сейчас 1150 тыс пробега менял стартер 3 раза, Двигло не трогал, форсы родные, ну 2 раза менял ступичные подшипники -перндние, 2 кардана, и все и это все после 500 тыс. пробега.Ах да , забыл , коробка - мать её), первый раз поменял подшипники на 206 тыс. потом устал перебирать, купил на 650 тыс пробега новую, и сейчас на 1150 тыс. опять купил новую))
@@green2997 здравия, похоже что проще действительно новую покупать , чем перебирать, у меня чтобы заднюю передачу сделали обошлось с работой около 20 тыс , а если все подшипники менять , и не факт что все будет работать, лучше купить новую, в следующий раз куплю новую хотя нужно заранее покупать про запас. В случае чего поменял и дальше поехал )
В общем и целом, фургон неплохой, только вот стоит чрезмерно дорого, как и запчасти на него. Чтобы частнику обслуживать Транзит, нужно чистыми всегда при себе иметь хотя бы тыс 50, чтобы в случае непредвиденных проблем (а они бывают), было на что ремонтировать машину.
Не согласен!по ремонту!!!!сменил:фильтры топлив;2000тр,датчик х. Хода5000,натяжн.ролик5000но;не всё сразу/так что не сыте!!!!!!
Вашими устами да мед пить.
По интересуйся сколько одна форсунка стоит
@@user-di1on4do8rнедорого форсунки на транзит разброс цен неплохой
Че за бред???езжу на 7м поколении восьмой год, разные конечно вложения были, но блять не каждый же месяц
Какой-то бред по форсункам написан, они по 15 тысяч новые, и теперь посмотрите сколько на камминс на газель стоят.
Не нужно лить всякую печную хуйню на 10 рублей дешевле за литр
@@user-qy2un1jn1sполностью с вами согласен!
У самого 7 транзит с будкой,таскаю 1.5-2 проблем нет!!!
Т.о 8-10к да бывают иногда ступичные меняю,бывает что-то по серьёзнее,но нельзя забывать,что машине 14 лет!!!
Длинная толком не следили за ним!
Стоимость автомобиля 2006 года озвучте пожалуйста
В исполнении маршрутки - тысяч 500-700. Если брать уже с хорошим, выгодным маршрутом, то 1-1.5кк выйдет
Блин я на 5 поколении катаюсь купил за копейки из-за долбаных бошевских VP 44 Мучался с ним,поменял тнвд на механику с 4 поколения .Мужики хотите верте хотите нет дизель стал как новый 500 000 пробега.130 ЛЕГКО динамика а главное работать стал тише и расход в пределах 7-8 литров.Как так не пойму ни хрена.На родном жрал до 14 литров работал жёстко,насосы делал и в Минске и в Москве и в Питере. Капец полный а тут умелец из Каширы сунул вместо электроники механический тнвд и езжу год и не верю что это тот самый транзит что мне за три года все карманы вывернул.Не ребята,нас дурят с этой электроникой и комон-релами.Туфта всё лучше рядного мех.тнвд нет.Дурят как лохов.
Здравствуйте,как можно с вами связаться ?
☎+7-992-346-88-88
В БМВ лобовое стекло малое а в Пежо 308 то там Витрина которую зимой обгреть салон проблема .Какая в Дупу Обзорность за Журавлями что ли .Когда ездиш по Южных странах то Сонце глаза слепит так что приходится в Фуре уменьшать обзорность лобового путем Шторки верхней ...Если говорить о начинке Салона то основной минус старшей модели Транзита это отсуствие регулировки Руля .А такие вещи как Сидения это мелочь ибо можно замонтировать хоть сидения от Мерседеса или БМВ .Многие на Вито 639 ставлят сидения от легковых Мерсов .Если говорить о моторе то Пума-Ягуар это единственный движок который по надежность равняется на двиг Мерса .Моторы Фиат на Ремне это не професионально .Если говорить об моторе Ивеко 3.0 то он по сравнению из мотором Мерса 3.0 гремящий и прожорливый .Гнал Я абсолютно новое шаси Ивеко 3.0 д так грохот в кабине побольше чем в Фуре Ивеко и жрет пустое на трасе больше 10 л. при скорости 95 макс .( перегон Европа ) ...Про расход топлива то мне смешно ибо имел Я Шаран 2001 г.в. двиг.1.9 д помпоФорса 115 км АUY, кпп 6 , так на трасе при 100 это 5,4 л на 100 км а в городе Варшава то 10 л.на сотню .Тоесть разница между трасой и городом вдвое а не на 20-25% больше ...Если кто то говорит плохое об моторе Ягуара то он просто тупо незнает что этот мотор по форсунках намного лутше моторов Мерса Вито 638 ибо в Ягуара непрогоряют уплотнительные кольца как и не закисают Форсы из за их более умной и просчитаной Конструкции ...
Вот почему 7 поколение мне нравится больше чем 8 а?
Кто нибудь объясните пожалуйста
Согласен. Мне он нравится прямыми линиями фар и т.п. Строгий дизайн так скать, без перекошенной эмоциями морды, что сейчас повсюду. По этой же причине нравится тигуан 2 , семейство ваз 2110 :) и машины из 80-90х с простым, строгим видом.
Почему ни кто не говорит про мотор, маленький крутящий момент на низких оборотах и слабое сцепление замена корзины с диском каждые 75 тыс км
У меня транзит 2008г пробег 640 тыс, сам нам нем проехал 450 тыс, за все время поменял только выжимной подшипник, какие каждые 75тыс км менять корзину с диском? Это как надо сцепление убивать?
Ездить надо уметь
Я сцепление поменял на 350 тыс км
Не несите бред людям
Каждое снятие КПП , меня ремонтники уговаривали"заодно" поменять сцепление. На 405 000 я таки согласился!
@@user-hg2qp4gi7y, совершенно верно. Езжу без проблем. Почти.
Сейчас точно уже не стал бы покупать транзит. В прошлом году работал на нём, 2017 года выпуска и уже зацвёл… Был заменён тнвд и форсунки больше 3 раз. Не стоит он таких денег
Надо брать 2001-2006 но их живых уже нет
Со всеми минуса и он лучше других. Цены на запчасти дорогие. Шкиф на коленвал 25 тыс, руб. Трос стояночного тормоза 5 тыс,.
За 30 км что на моем транзите менялось. Датчик скорости, по гарантии, электропривод замка пассажирской двери, передние колодки, регулятор генератора, ну и серьезных проблем заднею подвеску полностью заменили.
Ну, редко у кого машина на 30-ом километре так неудачно падает с обрыва, да?
@@lorazett 😁👍
Ужасная проблема с рыжиками, металл совсем плохой, у меня электроника жестко тупит не в жару, а вот в мороз тяжело заводится, ну думаю как у всех. Машина дорогая в обслуживании, вот и хочу поменять на более рентабельную, а то уж больно много хлопот.
Какую???
здравствуйте на что поменяли ?
Сборка ужасная новых транзитов. В том году буквально работал на нем. Пробег 50 тысяч был после чего развалилась крыльчатка помпы, сгорел мотор печки, перестали работать 2 стеклоподъёмника, были проблемы с датчиком массового расхода воздуха, на машине начала появляться ржавчина в районе передних дверей - это всё при таком смешном пробеге…
Это рос сборка такая, Турецкая сборка в 100 раз лучше, таких проблем даже на 200тыс км нету
Видео хорошая но нахрена так музыку громко на фон ставить
В Европе их называют ГАЗель.я большегруз Камаз😅
Форд!был похоже русский все под ключ,есть2,4 115л,с на котором ездим! Турбина вещь легковые догнать не могут ездил на атмосферн. Долго разгоняется ,по кузуву всё хорошо ничего не гниет!!!!машина с2007г, работает с2010 и по сей день/масло фильтры лампочки по срокам меняются, главное кто за рулём вот и вся суть.
Третья при 50-60 км включается
Лучше никакой не покупать дабы не влипнуть))) Вы на запчастях разоритесь. А в нынешней ситуации их еще и не найти нигде. У товарища форд восьмого поколения. Постоянно в гараже с ним сидит, еще и бабки сливает на дорогущие детали. Я б уже продал на его месте
Найти 7е поколение с пробегом до 200 и нормальной историей это о чем?
На задней приводе этот, ля, егр вообще не досягаем.
Все ваши проблемы в рос сборке
Какой транзит...УАЗ И ГАЗЕЛЬ. ТОВАРИЩИ,ГДЕ ПАТРИОТИЗМ???