2100 kg i sławny 1,2 grupy Stellantis czyli Puretech, choć Stellantis już nie używa tej nazwy. Mówisz, że może to być najlepszy napęd ? Serio to powiedziałeś ? Czy to jest materiał sponsorowany ? W tym roku jest rekordowa sprzedaż nowych aut w Polsce. Niektóre marki mają wzrost sprzedaży nawet ponad 20%. Grupa Stellantis - we wszystkich markach ma spadek i najwyżej notowany we wrześniu - dopiero na 16 miejscu był opel. 19-Peugeot, a 20 Citroen. Jeśli natomiast brana jest pod uwagę sprzedaż konkretnego modelu samochodu to w pierwszej 20 nie ma ŻADNEGO Opla, Peugeota, Citroena, Fiata, itd. Wszystkie mają 3-cylindrowy silnik 1,2. Przypadek ? Nie sądzę.
@@guciugutek5367 masz do wyboru 1.2 turbo i elektryka. Uważasz, że napęd elektryczny stellantisa jest lepszy? Najlepszy to będzie hybryda plug-in na bazie silnika 1.6 Puretech, ale na razie go nie ma.
@@marcinobodzinski52 1,2 to gówno ... zobacz jak jest wykonana nawet pokrywka plstikowa silnika to papier .... ten samochód to jednorazówka 100 tyś jak to przejedzie to full
Pierwszy raz obejrzałem Pana test i powiem, że był merytoryczny. Nie wiem tylko czemu oglądamy Pana za kierownicą, ale wielu kolegów po fachu też tak robi. A zatem prośba kręcić samochód a nie siebie.
Ten wlot powietrza w drzwiach to raczej minus. Ile razy jesienią/zimą parują nam szyby i musimy skierować nawiew właśnie na nie. Jeździłem Astrą L i tam jest ten sam problem - nawiew jest pod takim kątem, że nie można go ustawić, żeby wiał na szybę kierowcy. Szyby parują. Tak, można włączyć klimę, ale w wielu nowych autach klima nie działa poniżej jakiejś temperatury i ten nawiew ratuje nam sytuację. Co do spalania... Astrą K 2019r. 1.6T 200KM na autostradach jadąc z jeszcze trzema dorosłymi osobami, osiągałem spalanie 7.7 przy kilkuset kilometrowej podróży... na hamowni wyszło 312Nm zamiast fabrycznych 280Nm (to była wersja z GPF jeszcze sprzed przejęcia przez PSA). T
Szkoda, że nie było dźwięku przy przyspieszaniu. Ale fajna bluza z kapturem. Świetnie komponuje się z tapicerką. Auto jak auto, ciekawe jaki jest dźwięk łańcucha przy zimnym starcie.
Mam te zimówki Bridgestone'a w 2 Bmw i potwierdzam, że są świetne na mokrej drodze. Szczególnie przy temperaturach na plusie nie ma żadnego uślizgu na szybkich łukach co zdarzało mi się np. na Conti.
Cześć 🙋🏻 mi się podoba ten samochód, wnętrze też ok, duuużo lepiej zaprojektowane niż Audi A5 III 😂 za to silnik 1.2 puretech nie budzi zaufania. Dlaczego nie wzięto fiatowskiego R4 1.3 turbo Firefly w ramach koncernu Stellantis ?
@@marcinobodzinski52 tylko tyle że 4 cylindry miałyby może lepszą kulturę pracy. Ale rzeczywiście możesz mieć rację że to 1.3 nie jest lepsze ale możliwe że już jakieś akcje serwisowe wypłynęłyby do dziś dnia - tak jak z 1.2 PT.
@@panfistach9618 Nie mów hop... :) Widzę potencjalne spore problemy z tym łańcuchem, choć mniejsze niż z mokrym paskiem. Optymalny byłby suchy pasek, ale to już chyba większa ingerencja w konstrukcję silnika byłaby potrzebna.
150 tys. i obcujesz z wnetrzem z przetworzonych butelek. Ja rozumiem ze o srodowisko trzeba dbać i materiały robione sa z recyklingowanych produktów wiec chyba auta powinny być tańsze niż sa w rzeczywistosci. Tak nie jest wiec ewidentnie jestesmy dymani na tym przez producentow
dopóki będzie w stellantis będzie ta chora polityka tworzenia samochodów pod UE i urzędników a nie pod uzytkowników i nadal bedzie na całą game samochodów silniczek 1.2 guanotech doputy na te marki nie spojrze nawet
Silnik 1.2 pure tech.... Masakra. Koncerny europejskie dostają po dupie przez te silniki 3-cylindrowe. Jesxcze Toyota z tym swoim 1.5 to jest już coś. Kia i Hyundai np. powoli odchodzą od 3-cylindrowców, ten 1.0 Gdi ze Stonic i i 30.... Opel, ponadto to firma która jest niestety na wymarciu. Jeszcze trzyma go, sprzedaż aut dostawczych. Ale to już niedługo.... 🤷
@@tytus3411 daj znać odkąd interesujesz się motoryzacją, że twierdzisz, że świat upada. W Omedze A 136 KM nie miał ani jeden silnik 4-cylindrowy, a tu masz 3 cylindry. Żeby mieć wyższą moc klient zamawiał V6. W Omedze B 2-litrowy motor miał 136 KM, ale w wersji 16V. Można więc powiedzieć że ten silnik to poziom Formuły 1 w porównaniu do Omegi.
@MKKowalski-p9e Flagowymi modelami Opla były modele Commodore , Senator /Monza.... Omega stała o klasę niżej, aczkolwiek była sporym autem i jeszcze czasem można ją zaobserwować...
Niestety prowadzący nie odrobił zadania domowego z historii Opla. Zresztą nic dziwnego. Po za tym Grandland nie jest żadną nowością. Czemu tacy dyletanci zajmują się recenzjami aut......
Stylistyka nie istnieje??? Nie przesadzasz?? Cx 0,28 w SUVie nie tak latwo osiągnąć, oczywiscie można zrobić kwadratowego kloca a potem narzekać na szum przy dużych prędkościach i spalanie.
@@wronowo Tego nie wiadomo co będzie za kilka lat. Myślisz, że takiego 1,2PT będzie łatwiej sprzedać z przebiegiem 150kkm, niż "chińczyka", który będzie miał więcej ASO niż niejedna marka europejska. Podobne obawy były kiedy na naszym rynku zaistniała KIA. Pamiętam podły standard ASO i ogólnie słabe perspektywy. Aczkolwiek, gdybym dzisiaj miał wybierać budżetowe auto, poszedłbym po Dacię. Za kilka lat może to będzie kitajec.
2100 kg i sławny 1,2 grupy Stellantis czyli Puretech, choć Stellantis już nie używa tej nazwy. Mówisz, że może to być najlepszy napęd ? Serio to powiedziałeś ? Czy to jest materiał sponsorowany ?
W tym roku jest rekordowa sprzedaż nowych aut w Polsce. Niektóre marki mają wzrost sprzedaży nawet ponad 20%. Grupa Stellantis - we wszystkich markach ma spadek i najwyżej notowany we wrześniu - dopiero na 16 miejscu był opel. 19-Peugeot, a 20 Citroen. Jeśli natomiast brana jest pod uwagę sprzedaż konkretnego modelu samochodu to w pierwszej 20 nie ma ŻADNEGO Opla, Peugeota, Citroena, Fiata, itd.
Wszystkie mają 3-cylindrowy silnik 1,2. Przypadek ? Nie sądzę.
Może się ogarną i nauczą robic silniki, może od Chińczyków zakupią jakieś 4 cylindrowe 1,5 pojeździ dłużej i lepiej.
puretech jest na pasku. nowe bez nazwy puretech na łańcuchu. reszta to to samo gówno
@@guciugutek5367 masz do wyboru 1.2 turbo i elektryka. Uważasz, że napęd elektryczny stellantisa jest lepszy? Najlepszy to będzie hybryda plug-in na bazie silnika 1.6 Puretech, ale na razie go nie ma.
@@marcinobodzinski52 1,2 to gówno ... zobacz jak jest wykonana nawet pokrywka plstikowa silnika to papier .... ten samochód to jednorazówka 100 tyś jak to przejedzie to full
@Piotrek_muzykant a ile przejedzie wariant elektryczny?
Pierwszy raz obejrzałem Pana test i powiem, że był merytoryczny. Nie wiem tylko czemu oglądamy Pana za kierownicą, ale wielu kolegów po fachu też tak robi. A zatem prośba kręcić samochód a nie siebie.
Dziękuję. Niestety nie da się jednocześnie jechać i kręcić samochód.
Ten wlot powietrza w drzwiach to raczej minus. Ile razy jesienią/zimą parują nam szyby i musimy skierować nawiew właśnie na nie. Jeździłem Astrą L i tam jest ten sam problem - nawiew jest pod takim kątem, że nie można go ustawić, żeby wiał na szybę kierowcy. Szyby parują. Tak, można włączyć klimę, ale w wielu nowych autach klima nie działa poniżej jakiejś temperatury i ten nawiew ratuje nam sytuację. Co do spalania... Astrą K 2019r. 1.6T 200KM na autostradach jadąc z jeszcze trzema dorosłymi osobami, osiągałem spalanie 7.7 przy kilkuset kilometrowej podróży... na hamowni wyszło 312Nm zamiast fabrycznych 280Nm (to była wersja z GPF jeszcze sprzed przejęcia przez PSA). T
Szkoda, że nie było dźwięku przy przyspieszaniu. Ale fajna bluza z kapturem. Świetnie komponuje się z tapicerką. Auto jak auto, ciekawe jaki jest dźwięk łańcucha przy zimnym starcie.
Nie było dźwięku bo wtedy własnych myśli nie słychać. A narzekanie na hałas przy przypisaniu jest zarezerwowane przez dziennikarzy dla toyoty.
Ależ szanuję za pomiary bagażnika miarką! Reszcie recenzentow nawet do glowy to nie przychodzi. Brawo! Dzięki za test :)
Kiedyś w najbiedniejszych wersjach danego modelu zamiast obrotomierza montowano zegarek. Widać powrót do korzeni.
"Is the standard sound system in the GS version sufficient, or is it better to invest in the Focal upgrade?"
Opel (bez względu na to czy niemiecki czy nie niemiecki) zniszczył tą markę brakiem kontynuacji Insigni i silnikami 1.2
No nie wiem czy tak bez względu bo jakimś dziwnym trafem zaczęło się ostro sypać od przejęcia przez psa
fajnie że nazywasz rzeczy po imieniu :)
1,2 to w sumie ten sam silnik z gównolitowymi pierścieniami, z paliwem w oleju. Rozwiązali tylko jeden problem: pasek rozrządu. Ja podziękuję.
Jaki silnik teraz nie ma paliwa w oleju? A ile w kii hybrydowej potrafi ci oleju przybyc 😃
Pożyjemy zobaczymy. Wg mnie nie będzie takiej tragedii.
Nie tylko pasek zmienili. Poczytaj trochę. Jest wiele zmian. Głowica, ciśnienie wtrysku i tryb pracy silnika.
@@macioo7111 zmiana paska na łańcuch to tylko grubszy opatrunek na ranę, która bardzo krwawi. Tak uważam, ale zobaczymy za parę lat
@@grigorig8403 1,2 Suzuki swift - wtrysk pośredni, wolnossący
Mam te zimówki Bridgestone'a w 2 Bmw i potwierdzam, że są świetne na mokrej drodze. Szczególnie przy temperaturach na plusie nie ma żadnego uślizgu na szybkich łukach co zdarzało mi się np. na Conti.
Mi się podoba. Silnik co prawda już na łańcuchu, ale mógłby mieć chociaż 1.5 litra 🙄
Co do opon to faktycznie są super
Widzialem tego Opla w salonie na ladniejszych felgach.
On jest porządnie nijaki, dlatego robi wrazenie.
Cześć 🙋🏻 mi się podoba ten samochód, wnętrze też ok, duuużo lepiej zaprojektowane niż Audi A5 III 😂 za to silnik 1.2 puretech nie budzi zaufania. Dlaczego nie wzięto fiatowskiego R4 1.3 turbo Firefly w ramach koncernu Stellantis ?
Na szczęście jest już łańcuch rozrządu w tym 1.2
Bo fiatowski pasował do platform fiatowskich. Poza tym nic nie wskazuje na to, że jest lepszy
@@marcinobodzinski52 tylko tyle że 4 cylindry miałyby może lepszą kulturę pracy. Ale rzeczywiście możesz mieć rację że to 1.3 nie jest lepsze ale możliwe że już jakieś akcje serwisowe wypłynęłyby do dziś dnia - tak jak z 1.2 PT.
@@panfistach9618 Nie mów hop... :) Widzę potencjalne spore problemy z tym łańcuchem, choć mniejsze niż z mokrym paskiem. Optymalny byłby suchy pasek, ale to już chyba większa ingerencja w konstrukcję silnika byłaby potrzebna.
@@panfistach9618 który się rozciąga i trzeba wymieniać po 80 tyś
Fajny, chyba wolałbym go , jak Peugeot 3008 czy C5 Aircross
Wybór między dżumą i cholerą.
Mega fajna recenzja.Przyjemnie się oglądało
Dziwny ten samochód, mało zgrabny ale ładnie wykonany. A silnik. Nie jest taki zły.
Fajnie pedatawione auto, ale nie porywa mnie ten dziwny model auta
Pozdrawiam
150 tys. i obcujesz z wnetrzem z przetworzonych butelek. Ja rozumiem ze o srodowisko trzeba dbać i materiały robione sa z recyklingowanych produktów wiec chyba auta powinny być tańsze niż sa w rzeczywistosci. Tak nie jest wiec ewidentnie jestesmy dymani na tym przez producentow
Niekoniecznie przez producentów. Najwyżej pośrednio. Oni też muszą wyrabiać normy w tym zakresie. Będzie tylko gorzej.
To typowa zagrywka żeby popaprani aktywiści zamkneli morde poprostu
Opla już nie ma
Fakt. Opel to GM, czyli implementacja Chevroleta na Europę.
@superfastfan PSA
opel nigdy nie było dobry ... to taki wyrób samochodopodobny ...
@Piotrek_muzykant to tak samo jak z twoja matką, to nie matka tylko osoba matkopodobna :P
dopóki będzie w stellantis będzie ta chora polityka tworzenia samochodów pod UE i urzędników a nie pod uzytkowników i nadal bedzie na całą game samochodów silniczek 1.2 guanotech doputy na te marki nie spojrze nawet
Chyba nie dosłyszałem ceny tego egzemplarzu.
W takim klocu taki silnik to wbrew logice. Za to ktoś powinien wisieć.
Silnik 1.2 pure tech.... Masakra. Koncerny europejskie dostają po dupie przez te silniki 3-cylindrowe. Jesxcze Toyota z tym swoim 1.5 to jest już coś. Kia i Hyundai np. powoli odchodzą od 3-cylindrowców, ten 1.0 Gdi ze Stonic i i 30.... Opel, ponadto to firma która jest niestety na wymarciu. Jeszcze trzyma go, sprzedaż aut dostawczych. Ale to już niedługo.... 🤷
Skończy jak Lancia
136 w takiej gablocie,jprdl swiat upda
@@tytus3411 daj znać odkąd interesujesz się motoryzacją, że twierdzisz, że świat upada. W Omedze A 136 KM nie miał ani jeden silnik 4-cylindrowy, a tu masz 3 cylindry. Żeby mieć wyższą moc klient zamawiał V6. W Omedze B 2-litrowy motor miał 136 KM, ale w wersji 16V.
Można więc powiedzieć że ten silnik to poziom Formuły 1 w porównaniu do Omegi.
@ nie porównuj tego złomu do silników z lat 90
To nie ten Level człowieku
@@tytus3411 moc to moc. Nie ma tu leveli, jest tylko sens lub bezsensowne komentarze oparte na wyobrażeniach o mocy
@ dobra weź ic stont bo tylko się ośmieszasz ta swoją wiedzą
@ spoko. Wrócę jak dorośniesz 😉
Tylko ja widzę swasty na felgach?
OPEL SENATOR ,panie kolego , nie Omega.
Omega też
@MKKowalski-p9e Flagowymi modelami Opla były modele Commodore , Senator /Monza....
Omega stała o klasę niżej, aczkolwiek była sporym autem i jeszcze czasem można ją zaobserwować...
Niestety prowadzący nie odrobił zadania domowego z historii Opla. Zresztą nic dziwnego. Po za tym Grandland nie jest żadną nowością. Czemu tacy dyletanci zajmują się recenzjami aut......
@@RD-ft7js senator to panie kolego połowa oglądających nie wie co to jest 😏
@@mariuszdyczkowski8600 na szczęście nikt nie zadał mi takiego zadania. Byłoby straszne
Stylistyka nie istnieje??? Nie przesadzasz?? Cx 0,28 w SUVie nie tak latwo osiągnąć, oczywiscie można zrobić kwadratowego kloca a potem narzekać na szum przy dużych prędkościach i spalanie.
Z oplem zawsze było nijak
1,2 ahahhahahah ahahhaahaahahahahaahahah za ile ???? hahaahhaahahah jak ten samochód się zwie grandland ? ? ? ? ? ?? ahahhahahahaah
ale gówno
Komentarz W PUNKT !
Dno Dna bez wyrazu bez charakteru obudowane pudło na kołach ! Jedynka była zdecydowanie ładniejsza !
Zwłaszcza przed liftingiem. Mi się podobała bo przypominała Opla
@@marcinobodzinski52 Dokładnie Panie Marcinie ,żeby jeszcze ta skrzynia biegów w jedynce była bardziej precyzyjna
@@xxxlmagneto manual?
@@marcinobodzinski52 Oczywiście 6 biegowy manual
@ skrzynie koncernu PSA nigdy nie grzeszyły precyzją dzialania.
Precz z korupcyjnym eurokołchozem, wybieram Chinczyka
powodzenia w odpsrzedaży 🙂
Tak, bo Chiny to kraj w którym korupcja nie istnieje :)))
To chińczyk wybrał ciebie, nawet o tym nie wiesz.
@@wronowo Tego nie wiadomo co będzie za kilka lat. Myślisz, że takiego 1,2PT będzie łatwiej sprzedać z przebiegiem 150kkm, niż "chińczyka", który będzie miał więcej ASO niż niejedna marka europejska. Podobne obawy były kiedy na naszym rynku zaistniała KIA. Pamiętam podły standard ASO i ogólnie słabe perspektywy. Aczkolwiek, gdybym dzisiaj miał wybierać budżetowe auto, poszedłbym po Dacię. Za kilka lat może to będzie kitajec.
Dacia już dawno nie jest budżetową marką. Kłania się porównywanie cenników i jakości wykonania w środku.