37:35 - Zabawne. Zasięg 300 km jak się depta jest tutaj problemem, bo trzeba się na stacji na 5 min zatrzymać, ale jak Bąku siądzie na tronie w Audi etron to już zasięg 300 km jest super, mimo że trzeba jechać 90 km/h za ciężarówką i ładować ten e-samochód 20 razy dłużej niż spalinówkę na stacji benzynowej XD
Zgadzam się.Kodiaq po lifcie wygląda ładnie.Od miesiąca mam kodiaqa 2 i nie zggodze się z tm co mówicie w filmie os pasowani i materiałach.Może egzemplarze prasowe były słabiej spasowane.Mój jest naprawdę dobrze złożony.Nic nie trzeszczy i nie ma nierównych szpar itd.Kodiaq kupiłem w szwajcari i jestem zadowolony ale przesiadłem się z superba 2 i widzę że w supebie bylo dużo więcej rozwiązań któryxh teraz mi brakuje.Nie chcę wspom9nać o przestrzeni której wcale w kodiaqu nie ma tak dużo jak wszyscy redaktorzy o tym mówią...
Skoda Kodiaq, MY 2020, do tej pory: 1. Wymiana tylnych tarcz hamulcowych na gwarancji 2. Wymiana kierownicy w zwiazku ustarką Travel Assist (pozniej naprawiona aktualizacją) 3. Wymiana poszycia fotela pasażera (tapicerka sie zmechaciłą i pozaciągała) na gwarancji 4. Wymiana wirtualnego kokpitu (wyświetla zaczał pękać na samym środku oraz w innych miejscach) na gwaracji po długich walkach i wgrywaniu przez serwis 3 aktualizacji majacych to "usunąc: 5. Wymiana przednich reflektorów w związku z przebarwieniami oraz zamgleniem kloszy - na gwarancji ale dopiero w 2gim ASO. Pierwsze powiedziało, że to się zrobiło od myjni bezdotykowej... :) Przebieg do tej pory to lekko ponad 40 000 km. Drugie i ostatnie auto z grupy VAG. Nie polecam.
Masakra... Jeden plus, że w ramach gwarancji, ale strach się bać, co będzie po, jeśli auto prywatne i miałoby zostać na dłużej (a nie leasing i nara). Na firmowe nie mam wpływu, a prywatnie kupuję auta po zakończeniu leasingu z założeniem wpakowania w nie zaraz po zakupie nawet sporej kwoty na zrobienie wszelkich rzeczy, które w perspektywie do roku-dwóch czy do 50k km mogłyby wymagać uwagi, w tym również estetyczne tematy, typu pranie wnętrza, korekta lakieru, ale i konserwacja podwozia i profili, malowanie wszelkich porysowanych elementów przed korektą (nie jestem fanatykiem "niemalowanych" aut, tylko lakierowanie traktuję, jako zabieg eksploatacyjny, i jak mam porysowany zderzak, to go maluje, jak są odpryski na masce, to idzie do malowania itp.) + ew. folia bezbarwna i jak dotąd po takich zabiegach wszystkie auta prywatne w domu służą tak, że żal się z nimi rozstawać i zamiast zakładanych 3-4 lat służą po 7-8 i coraz mniej mam ochotę je wymieniać, patrząc na koszty w nowych autach. Żadne z domowych aut po grubym pakiecie startowym przez cały czas eksploatacji nie wygenerowało u mnie średnio ponad 10k wydatków rocznie (nie licząc paliwa, ale licząc serwis, zakup opon co kilka sezonów + drugich kompletów felg do każdego auta, wszelkich części, ubezpieczenie z AC i pełnym, zagranicznym assistance). Jak patrzę na koszty serwisu w ramach gwarancji, to się odechciewa takiego czegoś na wymianę, jak się kolejne leasingi kończą :(
@@PomaranczaPoczestujSie dlatego napisałem "jeden plus" - ten jeden jedyny... Mając od lat do czynienia z flotami w kolejnych korporacjach, w różnych modelach (leasing, najem długoterminowy - różni pośrednicy / operatorzy) widzę, jak źle jest z obecnymi samochodami. Dostajemy wersje beta, nie gotowe i testowane na użytkownikach. Tak tanio i źle zrobione są te wszystkie rzeczy, które trudno wymienić. To już nie czasy słabych opon na start, tylko marnej elektroniki i błędów w konstrukcji całej płyty podłogowej, przez co w nowych autach wilgoć ma się dobrze. I nie ma znaczenia, czy marki popularne, czy premium. Z kierowcami lawet znamy się po imieniu, jak z kurierami, którzy codziennie wbijają do biura.
A u mnie Skoda Fabia z 2018, >70k przejechane, dotąd tylko bębny z tyłu wymagały regeneracji, bo nie odpuszczały na zimnym. Reszta to eksploatacja, ostatnio rozrząd, jakieś żarówki duperele. ALE: to jest kompletny golas w twardych plastikach, z 1.0 MPI+LPG. U dilera poprosiliśmy o najtańsze co miał na placu:D Idealne autko na codzienne sprawunki. Obecnych wynalazków od VAGa bałbym się już brać;)
Mam VW Tourana III z silnikiem 1.4 TSI 150KM 2016. Wymieniałem pasek z napinaczami po 90k km. Koszt ~1500 PLN u prywatnego mechanika. Myślę że nie jest to taki problem. Obecnie auto ma 156k i szykuje się do następnej wymiany. Na marginesie bardzo dobry silnik.
Jako użytkownik takiego samego modelu i wersji jak w filmiku chciałem się podzielić kilkoma faktami. 1. Nic się nie dzieje z usterek, tylko raz na początku stwierdzono zapocenie na skrzyni biegów (wadliwy odpowietrznik) 2. Nie parują reflektory 3. Nie ma problemów z asystentami - raz na miesiąc czujniki parkowania widzą w korku przeszkodę :) 4. Ten głośnik przy wydechu wyrzuciłem zrobiłem nowy wydech GPF-back i lepiej to brzmi 5. Skrzynia biegów jest kosmicznie zamulona i to żeglowanie doprowadza w mieście do szału 6. Spalanie w mieście trzeba liczyć 12-13l W przyszłym roku mam w planach zawieść moje auto na soft silnika i skrzyni (jeżeli się uda zaprogramować sterownik) i bariera 300km pęknie :)
Zanim pojedziesz na soft polecam wymienić intercooler na większy i zmodyfikować dolot aż do samej turbiny, bez grzebania w sofcie czuć, że auto ma lżej i podejrzewam, że "na sucho" na hamowni wyplułby okolice 300KM. Powyższe mody zrobiłem w swoim 6cio miesięcznym RS'ie i zdecydowanie czuć poprawę dynamiki i co ciekawe spalanie spadło nawet do 2l. Jeżdżąc normalnie po swoim mieście palił w okolicach 13-15l, temperatury ok. 10st., aktualnie 11-13l w temperaturach bliższych 0st. U siebie wrzuciłem IC Wagnera i kompletny dolot RacingLine R600 z większym kolankiem, większą rurą dolotową i muffler delete do turbiny. Koszt w gratach ok. 6.5k ale warto bo po sofcie wypluje grubo ponad 300KM i pewnie pod 500Nm.
@ a to też u mnie w planach + gpf out, ale to już będzie mi ogarniać firma, która będzie stroić to wszystko. Wstawia downpipe, wybebeszą gpf i strojenie tylko narazie szukają dedykowanego downpipe do RS’a
3:00 żeby o czymś tak się rozwodzić to trzeba cos na ten temat wiedzieć... ten model felg nigdy nie miał kołpaków... Model 20" do VRS-a z kołpakami to SAGITARIUS...
skoda VRS jedynie w UK jest tak nazywana. W Europie nazywanie Skody RS jako VRS to jak mówienie, że Superb to Super B. Tak więc ten tego jeśli chodzi o tematy i wiedzę ;) Tylko nie pisz, że mieszkasz w UK i dlatego mówisz VRS ;)
Niedźwiedzie Kodiak są czasami nazywane grizzly, ze względu na powierzchowne podobieństwo fizyczne do niedźwiedzi grizzly (Ursus arctos horribilis). Jednak niedźwiedzie Kodiak są większe od niedźwiedzi grizzly , a zasięgi występowania tych dwóch podgatunków nie pokrywają się.
Moja Rav4 z 2018 miała 100k jak była sprzedawana, typ z motokontrolera powiedział że jak nowy oprócz tych 100k przebiegu i paru drobnych rys od mycia czy kamyków. Tarcze przy 85k zmienione dopiero hehe hybrydka
To szybko wymieniałeś tarcze. W Aurisie przy 150 tys wymieniałem, bo pordzewiały. A odnośnie Ravki to spoko samochod ale nie na długą trasę. Wyciszenie tragedia, multimedia też słabo i można ją bardziej porównywać z Karoqiem niż z Kodiaqiem
@ jest cięższy więc szybciej hamulce lecą a mój jeszcze po budowach jeździł brud też ma znaczenie i pierwsze 30k nie ja zrobiłem. Tak stara rav była głośna a multimedia to po prostu bt ale działający zawsze idealnie. Nowy jest cichszy zdecydowanie.. nie to kodiaq jest w klasie Rav4 jak już przypominam kto stworzył tą kk klasę, skoda jak to skoda parę cm większa, widać to z tyłu i w bagażniku. Skoda to psujący się kibel,od 18 lat tylko honda i toyota i nie wiem co to znaczy awaria czegokolwiek w samochodzie
Niegdyś przerażenie budziły rozrządy w dużych silnikach od VAGa (łańcuchy w V8 tfsi), teraz już we wszystkich. Oni się sami proszą o bycie pożartym przez azjatycką konkurencję
Chyba każdy stara się porównać aktualne auta do starych Mercedesów które kosztowały tyle ile porządny dom. Bo jakby ktoś sobie przypomniał jak wyglądało Renault, Citroen czy Opel z tamtych czasów to też różowo by nie było. Nie mówiąc o wynalazkach typu 125p czy Polonez.
Polska myśl techniczna xD. Chłopie u mnie w robocie Honker ma 36 tysięcy przebiegu i nie ma miesiąca, w którym coś w nim nie pierdolnie. Jeżdżący złom na kółkach.
A w wyścigach na początku motoryzacji obok kierowcy jechał mechanik z kompletem narzędzi. Lubimy sobie wyobrażać, że kiedyś było lepiej, ale zapominamy, jak było naprawdę. Nostalgizm w pełnej krasie
Jak robicie porównanie do czegoś innego 1 do 1 to fajnie jakby była przebitka danego fragmentu(nawet w oknie)jak to wyglądało w drugim modelu, bo skąd mam pamiętać jak wyglądały tylne obicia drzwi tylnych xd
Posiadam Kodiaqa bitdi 2020 z programem na 300km i 635Nm i nigdy nie zauważyłem zeby brał olej. Oprócz wymiany przedniej szyby(odpryski), tarcz, klocków hamulcowych i oleji nie bylo nic robione. Przebieg prawie 160kkm a spalanie "mi" nie schodzi poniżej 10l. Liczyłem na mniejsze spalanie ale rs daje duzy FUN!
Nowy Kodiaq RS będzie od stycznia. Dostałem już wczoraj ofertę. Cena szokuje, bo wersja bez haka i szyberdachu (reszte odhaczyłem w mojej wersji) to 232 tys. Taką ofertę dostałem, choć cennik jeszcze oficjalnie się nie pojawił na stronie. Fakt, że to suma rabatu zwykłego i flotowego w moim wypadku. Nez rabatu flotowego to 242 tys. Dalej uważam, że fajna cena.
Diesel 2.0 TDI po lifcie ma 200 koni. Troszkę stawia to pod znakiem zapytania ekspertyzę kolegi, skoro w tak podstawowej specyfikacji auta się myli, to czy na pewno wie, jaka była specyfikacja skrzyni biegów, o której tak obszernie opowiada.
Świetna analiza, dziękuję! Potrzebuję porady: Mam portfel SafePal z USDT i mam frazę odzyskiwania. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Jaki jest najlepszy sposób na wysłanie ich na Binance?
Mój w mieście 12 a na trasie 7, więc jest ok, auto trochę waży i czasami napędza się na 4 więc musi spalić, szczególnie, że 5 km to niezbyt duży dystans, w sobotę, w umiarkowanych korkach w mieście 8-9 tylko ja jeżdżę po 7-8 km wkoło komina
Podobnie mam w X3 z silnikiem 2.0 benzynowym (pod 300KM). Masa robi swoje i jazda na krótkich odcinkach gdzie co chwile są światła (spalanie ok 12-13 litrów).
dlatego nie warto kupować niemieckiego przestarzałego technicznie szmleca. Użytkuje santa fe w hybrydzie. Osiągi takie same natomiast spalanie znacznie mniejsze. Też robie, krótkie dystane i np przy aktualnej temperaturze dystan 2km na basen zamykam się w 10-11 litrach. Po 1km robie reszte na prądzie
Ta nowa wersja kodiaqa czymś się ratuje wogole? Brzydsza w środku, gorsze materiały w środku, z zewnątrz też niezbyt wyszło, co ma lepsze? Bo i cena chyba wyższa.
w 2019 kupiłem Żonie ostatnie dobrego auto z VAG'a czyli Skode Citigo proste 1.0 MPI w którym do dnia dzisiejszego nic sie nie psuje, jest topornie proste ale to raczej plus względem tego że w 2021 kupiłem Kodiaq'a który od początku miał małe niemiłe niespodzianki ale ostatnio nawet przebił sam Siebie, skrzynia manualna już wyje a przebieg raptem 45 tys. Dobra Prosta Skoda to była kiedyś teraz to skarbonka. A Szkoda bo to ogólnie fajne auto ale coś im poszło w złą stronę a o nowym to nawet nie mówię bo to już kosmos a nie auto.
Panowie wyłączcie system start stop a zobaczycie jaka jest różnica. Skrzynia mniej laguje, samochód nie gaśnie podczas dojazdu do świateł i ogólnie ma się wrażenie, że bardziej mu się chce jechac. Pozdrawiam
Kurde, brzmi jakby tutaj przy 150k było do wymiany tyle, że bym drugą CX5 za to kupił... W Maździe na razie 180k i wymienione klocki i tarcze, nic ponadto. Bardzo mi sie Kodiaq z zewnątrz podoba, no ale bez przesady...
A dlaczego nie ma info o dieslu w wersji 200KM, które lubią sobie łyknąć całkiem spore ilości oleju? Problem jest bardzo znany wśród użytkowników VAG i jeszcze na koniec ogólnikowo polecacie diesla wymieniając stare oklepane przywary klekotów, wtryski, turbiny itd. Diesel w Kodiaqu owszem ale 190KM, który był w przedliftach lub 150KM, z którym są mniejsze problemy nawet w wersjach poliftowych. Na codzień jeżdżę półrocznym RS'em także nie jestem stronniczy w tej kwestii, po prostu chodzi o rzetelność informacji, a mijacie się parę razy z prawdą w tym teście.
sporo to wygórowana opinia. Pije, ale ok 1 litr na 10 tys. km. Z autopsji im większy przebieg tym mniej pije. Wymieniam olej co 15 tys. i od 45-60 nie zawołał już ani razu.
@ no to się ciesz, że tylko tyle i zaprzestaję chlania 😅 na grupach ludzie podają różne pobory także dużo zależy od stylu jazdy, mój bardzo dobry znajomy ma służbowego Superba z 2.0tdi 200KM, pierwszy olej zlany po 3kkm, po 10kkm i później wymiany co 10kkm, i tak w służbówce taki interwał. Rocznie robi 80-100kkm, prędkości w większości autostradowe i między wymianami 2-2,5l dolewki, na blacie ponad 200kkm i pobór się nie zmniejszył. Poza tym na początku miał problemy z wyciekami, olej zarzygał rozrząd i ASO musiało go wymienić oraz uszczelnić górę silnika. Ponoć zmiana oleju z fabrycznego 0w20 na 5w30 rozwiązuje jego problem z poborem, jeszcze nie zweryfikowane przez znajomego bo auto na gwarancji a ASO na to nie zezwala 😅
@@PresidentDrive pewnie dużo zależy od miejsca zamieszkania. Sam mieszkam w centrum GOP, podejrzewam że na Bieszczadach czy Podlasiu może być z tym większy problem :D
Zastanawia mnie co ma słaby akumulator do działania systemów? Przecież one działają w czasie jazdy kiedy prąd jest produkowany na bieżąco a nie pobierany z akumulatora ?
To proste...Systemy wysypują się podczas uruchamiania, czyli rano wszystko się uruchamia, łączy ze sobą, a tu nagle rozrusznik żre prąd jak oszalały i powstają zakłócenia mające wpływ na złe działanie(akumulator nawet sprawny na zimno jest "ociężały" w działaniu) . Wystarczy załączyć zapłon i dwie sekundy później zapalić silnik i wszystko jest ok...zawsze
Czy można lekko "dłubnąć" ten silnik (oczywiście w komplecie z DSG)? Powiedzmy na 300 - 350 KM na PB98. Indywidualnie strojony nie program gotowiec. Pytam w kontekście trwałości. Macie jakieś doświadczenia?
Cupra Leon VZ z tym silnikiem fabrycznie ma 300KM. Możliwości modyfikacji są bardzo duże, kwestia osprzętu i portfela. Bez ingerencji w osprzęt, można bezpiecznie wyciągnąć 300KM. Kumpel ma tak zrobionego Porsche Macana i żadnych problemów.
@@SERWERWARMINEPLq co ty będziesz z tego handlował? Miałem Rav4 w 4 osoby na narty na tydzień jechaliśmy normalnie więc co za różnica 50l w tą czy tamtą? Nowy rav ma większy bagażnik niż starszy. Santa Fe to wyższy segment i lepsze wykończenie
Wszystko spoko ale zeby rzetelnie porownac stara do nowej to powinniscie porownac RS do np Sportline. Wykonanie jest na prawde niebo a ziemia. Z powodzeniem dorownuje RSowi starszemu
Proszę zwrócić uwagę na relingi dachowe w tego typu samochodach. Dlaczego do q nędzy bagażnik dachowy nie pasuje z jednego auta do drugiego, nawet wewatrz oferty jednej marki z tego samego rocznika.
Przy sprawdzaniu przyśpieszenia warto nie zapominać jednak o wyłączeniu klimy (dolne zapalone światełko podczas próby przyśpieszenia nad lewym kolanem pasażera świadczy, że była włączona), ładne parę kucy więcej z pewnością zostanie. Deklarowane 6.5 sek. wtedy spokojnie wyda, nawet z b. ciężkim szyberdachem i nawet hakiem, co łącznie dodaje zacnego bonusowego ciężaru, równoważącego co najmniej dodatkowych 2 chłopa na pokładzie. Zdecydowanie zgadzam się z wnioskami prowadzącego, którego b. cenię jako dziennikarza motoryzacyjego - (szkoda, że już nie występuje w nowym Automaniaku, lubiłem oglądać programy z Nim w składzie... ) U mnie natomiast , średnie spalanie z całego przebiegu to 10l/100km. Nie ma dramatu. Szczególnie, że moc faktyczna z hamowni wyszła 259 koni i 385 Nm, ale VAG-i tak mają, szczególnie jak leje się im PB 98. Więc dramatu nie ma. (Dla porównania; wolny ssak nissana xtrail 2.5l 171 koni, 226 Nm - średnio ok13/100) Tak się składa, że posiadam to samo auto z tego samego roku co w programie, z porażającym przebiegiem 12k km. Również uważam , że nowa skoda wygląda jak dzwonnik z katedry Notre-Dame :) W szoku natomiast jestem po tym jak usłyszałem w programie, jaka jest wartość mojej kury dziś, szczególnie, że właśnie ją ubezpieczyłem, i wycenili mi ją w ubezpieczalni na całe 170 tysięcy brutto (sic!) , a auto kupiłem w full opcji za ponad 250k... (pomijam dodatkowe bonusowe koszty na oklejenie, wygłuszenie i lepsze audio). P.S. A ten ziutek nad napisem skoda, nad literą "S" nazywa się hacek (czyt. haszek) :) Pozdrawiam wszystkich
wszyscy tną na materiałach... to samo BMW x3 , stara a nowa to przepaść, z gównolitu wnętrze najnowszej x3, niby eco...buahaha , niech sobie to eco wezmą i wsadzą
Z tym rozrządem w 1.5 tsi to przesada - siedzę już długo na forum 1.5 i nikt nie wymienia przed 200 000 km. Nawet wtedy paski są w dobrym stanie i nie słyszałem o sytuacjach, żeby pasek się zerwał.
@@tadziX86 tylko, że 1.4 125KM nie miało systemu ACT odłączającego 2 cylindry i to tutaj się rozchodzi, że niby to generuje takie koszta. To akurat też się mija z prawdą bo miałem kiedyś Superba 2017 z 1.4tsi ACT 150KM i wymiana rozrządu kosztowała mnie całe 600zł, robiłem profilaktycznie według starych zasad po 4 latach od nowości, auto salonowe.
Czyli skoda montowała prodiż pod spodem ? P.s Kto normalny zaplaci takie pieniadze za skode? Przeciez wolalbym Macana w kazdej postaci.... czyt. wersji silnikowej...🙆♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂
Co powiecie na CLS-a 63 AMG C218? Wściekły sedan udający coupe z opadającą linią dachu i bulgoczącym V8 to jak połączenie Jamesa Bonda z Johnem Wickiem - elegancki, ale jak się wkurzy, to nie ma przebacz. Zróbcie z niego odcinek, bo takie brzmienie to muzyka dla miłośników prawdziwej motoryzacji
W związku, że Mazda przestała produkować model CX-5 a jest to flagowy model. Czy istniałaby możliwość przetestowania używanej Mazdy CX-5 w wersji z najpopularniejszym silnikiem 2.0 Skyactive? Chętnie usłyszałbym opinie na temat 2-3 latka - głównie lakier, korozja, silnik, zużycie materiałów itp.
@@vertilozyska3298 CX-5 to najczęściej wybierany samochód spośród wszystkich modeli marki. CX-60 i CX-80 są młode i niestety nie uzyskały takiej popularności jak CX-5 podczas pierwszych lat produkcji niezależnie czy wersji starszej czy nowszej (po 2017 roku). Dodatkowo o ile wersje ON CX-60 i CX-80 są ok o tyle już PHEV już niekoniecznie.
@ Co nie zmienia faktu, że CX-5 nie jest flagowym modelem. Flagowym modelem określa się najlepiej wyposażony, największy i skupiający w sobie najlepsze rozwiązania dla danej marki. Flagowym modelem np. dla Mercedesa jest S klasa, a nie GLC, choć ten drugi sprzedaje się dużo lepiej.
Zależy dla kogo. Jak samochód ponad 85% czasu spędza w mieście to branie diesla to jest totalna głupota, plus problematyczna eksploatacja i częstrze wizyty w serwisach niż benzyna.
Rada dla łysego prowadzącego. Jesteś prezenterem aut, to RADZĘ SIĘ DOSZKOLIĆ!!!!! Dziejsze auta jak to nazwłeś chińskie są lepiej wykonane niż europejskie, ale żeby o tym wiedzieć trzeba najpierw przetestować a nie tylko czytać, Twój kanał schodzi na psy!!!
To nie wiem o jakich Ty chińczykach mówisz. Wczoraj siedziałem w nowym chińczyku za 170k i tandeta było czuć na odległość. System włączał się tyle ze średniej klasy europejski w tym czasie zrobiłby to 3 razy. Chińczyki są dla tych których nie stać na europejski samochód.
Niemieckie silniki benzynowe nadają się do huty, szmelc i tyle. Skody rdzewieją, nie mają wygłuszenia, i mają małe zbiorniki paliwa dzięki temu mogą mieć większy bagażnik. Czarów nie ma niestety
Bzdury, które modele niby porównujesz do siebie. Porównaj Octavię z Corollą i Superba z Camry. Wszystko o czym piszesz Skody mają na wyższym poziomie. Wyciszenie, wielkość zbiornika, silniki (moc + napęd 4x4). Znajdź mi coś porównywalnego w Toyocie do Superba - 280 koni 4x4, bagażnik 625 (liftback) 66 litrów zbiornik przyspieszenie 0-100 5.8 sekundy.
jak można Jeszce w tych czasach pitolić o złym paliwie w Polsce szkoda ze Jeszce nie dodał ze najgorsze to na pisowskim orlenie było ale na powskim już lepsze niemieckie
@@vertilozyska3298 No dokładnie. W Polsce są dwie duże rafinerie, w Płocku i w Gdańsku, obie Orlenowskie. I stamtąd jest dystrybucja praktycznie do wszystkich sieci. I tyle z tych teorii.
Ale pamiętaj, że stacja stacji nierówna. Gdyby wszystko było tak idealnie, to UOKiK nie miałby nic do roboty, a tymczasem co roku wykrywany jest jakiś odsetek nieprawidłowości dotyczących paliw, szczególnie ON. Wprawdzie z roku na rok sytuacja się poprawia, ale pamiętajmy, że w 2014 roku było to niemal 7%. Czyli statystycznie, całkiem w sporej liczbie stacji miałeś szansę zatankować kiepskie paliwo. W tym roku jest to 1,31%.
37:35 - Zabawne. Zasięg 300 km jak się depta jest tutaj problemem, bo trzeba się na stacji na 5 min zatrzymać, ale jak Bąku siądzie na tronie w Audi etron to już zasięg 300 km jest super, mimo że trzeba jechać 90 km/h za ciężarówką i ładować ten e-samochód 20 razy dłużej niż spalinówkę na stacji benzynowej XD
Powiedział dumny właściciel passata b5 1.9tdi
zdecydowanie starszy egzemplarz wygląda lepiej i jest ciekawszy
Jestem tego samego zdania. Po lift to jeden wielki syf. Diesel jest pancerny
@Mateusz48 diesel góra
racja, nowy Kodiaq to jest jakiś wyciosany klocek na siłę, aby być tylko wielkim suvem
Zgadzam się.Kodiaq po lifcie wygląda ładnie.Od miesiąca mam kodiaqa 2 i nie zggodze się z tm co mówicie w filmie os pasowani i materiałach.Może egzemplarze prasowe były słabiej spasowane.Mój jest naprawdę dobrze złożony.Nic nie trzeszczy i nie ma nierównych szpar itd.Kodiaq kupiłem w szwajcari i jestem zadowolony ale przesiadłem się z superba 2 i widzę że w supebie bylo dużo więcej rozwiązań któryxh teraz mi brakuje.Nie chcę wspom9nać o przestrzeni której wcale w kodiaqu nie ma tak dużo jak wszyscy redaktorzy o tym mówią...
Skoda Kodiaq, MY 2020, do tej pory:
1. Wymiana tylnych tarcz hamulcowych na gwarancji
2. Wymiana kierownicy w zwiazku ustarką Travel Assist (pozniej naprawiona aktualizacją)
3. Wymiana poszycia fotela pasażera (tapicerka sie zmechaciłą i pozaciągała) na gwarancji
4. Wymiana wirtualnego kokpitu (wyświetla zaczał pękać na samym środku oraz w innych miejscach) na gwaracji po długich walkach i wgrywaniu przez serwis 3 aktualizacji majacych to "usunąc:
5. Wymiana przednich reflektorów w związku z przebarwieniami oraz zamgleniem kloszy - na gwarancji ale dopiero w 2gim ASO. Pierwsze powiedziało, że to się zrobiło od myjni bezdotykowej... :)
Przebieg do tej pory to lekko ponad 40 000 km. Drugie i ostatnie auto z grupy VAG. Nie polecam.
Należysz do grupy wyleczonych z niemieckiej i niemiecko podobnej motoryzacji. 😊
Gratuluję powrotu do zdrowia.
Masakra... Jeden plus, że w ramach gwarancji, ale strach się bać, co będzie po, jeśli auto prywatne i miałoby zostać na dłużej (a nie leasing i nara). Na firmowe nie mam wpływu, a prywatnie kupuję auta po zakończeniu leasingu z założeniem wpakowania w nie zaraz po zakupie nawet sporej kwoty na zrobienie wszelkich rzeczy, które w perspektywie do roku-dwóch czy do 50k km mogłyby wymagać uwagi, w tym również estetyczne tematy, typu pranie wnętrza, korekta lakieru, ale i konserwacja podwozia i profili, malowanie wszelkich porysowanych elementów przed korektą (nie jestem fanatykiem "niemalowanych" aut, tylko lakierowanie traktuję, jako zabieg eksploatacyjny, i jak mam porysowany zderzak, to go maluje, jak są odpryski na masce, to idzie do malowania itp.) + ew. folia bezbarwna i jak dotąd po takich zabiegach wszystkie auta prywatne w domu służą tak, że żal się z nimi rozstawać i zamiast zakładanych 3-4 lat służą po 7-8 i coraz mniej mam ochotę je wymieniać, patrząc na koszty w nowych autach. Żadne z domowych aut po grubym pakiecie startowym przez cały czas eksploatacji nie wygenerowało u mnie średnio ponad 10k wydatków rocznie (nie licząc paliwa, ale licząc serwis, zakup opon co kilka sezonów + drugich kompletów felg do każdego auta, wszelkich części, ubezpieczenie z AC i pełnym, zagranicznym assistance). Jak patrzę na koszty serwisu w ramach gwarancji, to się odechciewa takiego czegoś na wymianę, jak się kolejne leasingi kończą :(
@@Waybeyond i co z tego ze na gwarancji jak czas stracony na naprawy i nerwy nikt nie wroci
@@PomaranczaPoczestujSie dlatego napisałem "jeden plus" - ten jeden jedyny... Mając od lat do czynienia z flotami w kolejnych korporacjach, w różnych modelach (leasing, najem długoterminowy - różni pośrednicy / operatorzy) widzę, jak źle jest z obecnymi samochodami. Dostajemy wersje beta, nie gotowe i testowane na użytkownikach. Tak tanio i źle zrobione są te wszystkie rzeczy, które trudno wymienić. To już nie czasy słabych opon na start, tylko marnej elektroniki i błędów w konstrukcji całej płyty podłogowej, przez co w nowych autach wilgoć ma się dobrze. I nie ma znaczenia, czy marki popularne, czy premium. Z kierowcami lawet znamy się po imieniu, jak z kurierami, którzy codziennie wbijają do biura.
A u mnie Skoda Fabia z 2018, >70k przejechane, dotąd tylko bębny z tyłu wymagały regeneracji, bo nie odpuszczały na zimnym. Reszta to eksploatacja, ostatnio rozrząd, jakieś żarówki duperele.
ALE: to jest kompletny golas w twardych plastikach, z 1.0 MPI+LPG. U dilera poprosiliśmy o najtańsze co miał na placu:D Idealne autko na codzienne sprawunki. Obecnych wynalazków od VAGa bałbym się już brać;)
Mam VW Tourana III z silnikiem 1.4 TSI 150KM 2016. Wymieniałem pasek z napinaczami po 90k km. Koszt ~1500 PLN u prywatnego mechanika. Myślę że nie jest to taki problem. Obecnie auto ma 156k i szykuje się do następnej wymiany. Na marginesie bardzo dobry silnik.
Jako użytkownik takiego samego modelu i wersji jak w filmiku chciałem się podzielić kilkoma faktami.
1. Nic się nie dzieje z usterek, tylko raz na początku stwierdzono zapocenie na skrzyni biegów (wadliwy odpowietrznik)
2. Nie parują reflektory
3. Nie ma problemów z asystentami - raz na miesiąc czujniki parkowania widzą w korku przeszkodę :)
4. Ten głośnik przy wydechu wyrzuciłem zrobiłem nowy wydech GPF-back i lepiej to brzmi
5. Skrzynia biegów jest kosmicznie zamulona i to żeglowanie doprowadza w mieście do szału
6. Spalanie w mieście trzeba liczyć 12-13l
W przyszłym roku mam w planach zawieść moje auto na soft silnika i skrzyni (jeżeli się uda zaprogramować sterownik) i bariera 300km pęknie :)
Zanim pojedziesz na soft polecam wymienić intercooler na większy i zmodyfikować dolot aż do samej turbiny, bez grzebania w sofcie czuć, że auto ma lżej i podejrzewam, że "na sucho" na hamowni wyplułby okolice 300KM. Powyższe mody zrobiłem w swoim 6cio miesięcznym RS'ie i zdecydowanie czuć poprawę dynamiki i co ciekawe spalanie spadło nawet do 2l. Jeżdżąc normalnie po swoim mieście palił w okolicach 13-15l, temperatury ok. 10st., aktualnie 11-13l w temperaturach bliższych 0st. U siebie wrzuciłem IC Wagnera i kompletny dolot RacingLine R600 z większym kolankiem, większą rurą dolotową i muffler delete do turbiny. Koszt w gratach ok. 6.5k ale warto bo po sofcie wypluje grubo ponad 300KM i pewnie pod 500Nm.
@@luki86s taki też mam zamiar i biorę pod uwagę dorzucić jeszcze downpipe ze sportowym katem :)
@ a to też u mnie w planach + gpf out, ale to już będzie mi ogarniać firma, która będzie stroić to wszystko. Wstawia downpipe, wybebeszą gpf i strojenie tylko narazie szukają dedykowanego downpipe do RS’a
3:00 żeby o czymś tak się rozwodzić to trzeba cos na ten temat wiedzieć... ten model felg nigdy nie miał kołpaków... Model 20" do VRS-a z kołpakami to SAGITARIUS...
Tak coś trzeba wiedzieć - nigdy nie było Skody VRS, są RS głąbie.
skoda VRS jedynie w UK jest tak nazywana. W Europie nazywanie Skody RS jako VRS to jak mówienie, że Superb to Super B. Tak więc ten tego jeśli chodzi o tematy i wiedzę ;) Tylko nie pisz, że mieszkasz w UK i dlatego mówisz VRS ;)
Miałem 1.4 TSI 6-DSG 4x2 ACT, teraz 2.0 TSI, byłem i jestem zadowolony z wyboru. To bardzo udane auta
Niedźwiedzie Kodiak są czasami nazywane grizzly, ze względu na powierzchowne podobieństwo fizyczne do niedźwiedzi grizzly (Ursus arctos horribilis). Jednak niedźwiedzie Kodiak są większe od niedźwiedzi grizzly , a zasięgi występowania tych dwóch podgatunków nie pokrywają się.
Czyli Skoda mogła wrócić do starej nazwy: Yeti.
Dzięki, uprzedziłeś mnie:). Zarówno Kodiak, jak Grizzly są podgatunkami niedźwiedzia brunatnego.
Bardzo fajne ujęcia z drona, dobrze to wygląda.
Moja Rav4 z 2018 miała 100k jak była sprzedawana, typ z motokontrolera powiedział że jak nowy oprócz tych 100k przebiegu i paru drobnych rys od mycia czy kamyków. Tarcze przy 85k zmienione dopiero hehe hybrydka
To szybko wymieniałeś tarcze. W Aurisie przy 150 tys wymieniałem, bo pordzewiały. A odnośnie Ravki to spoko samochod ale nie na długą trasę. Wyciszenie tragedia, multimedia też słabo i można ją bardziej porównywać z Karoqiem niż z Kodiaqiem
@ jest cięższy więc szybciej hamulce lecą a mój jeszcze po budowach jeździł brud też ma znaczenie i pierwsze 30k nie ja zrobiłem. Tak stara rav była głośna a multimedia to po prostu bt ale działający zawsze idealnie. Nowy jest cichszy zdecydowanie.. nie to kodiaq jest w klasie Rav4 jak już przypominam kto stworzył tą kk klasę, skoda jak to skoda parę cm większa, widać to z tyłu i w bagażniku. Skoda to psujący się kibel,od 18 lat tylko honda i toyota i nie wiem co to znaczy awaria czegokolwiek w samochodzie
Takiego Kodaka w rs widziałem może raz na ulicy, częściej widzę Bentayge
Bentayge w s linie?
Mam silnik 1.4 tsi kod CZCA 125 koni i wymiana paska rozrządu bez pompy wody to w serwisie 4200
Niegdyś przerażenie budziły rozrządy w dużych silnikach od VAGa (łańcuchy w V8 tfsi), teraz już we wszystkich. Oni się sami proszą o bycie pożartym przez azjatycką konkurencję
Ale to musi być powolne, z górki tira wyprzedza😅
Po za przestronnością, to elegancko wbudowali ekran multimediów. W nowym, to ohyda z tym telewizorem.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie i😊😊😊
39:45 " (...) a stary wciąż wygląda dobrze" - już za 2 tygodnie przy świątecznych stołach 😅
😅
Zastanawianie się jak 80 tysięcy przebiegu odciska piętno na samochodzie... dobitnie pokazuje w którym kierunku zmierza motoryzacja :)
W jakim? w moim maluchu w latach 90 po 80tys było do wymiany pół auta...
Chyba każdy stara się porównać aktualne auta do starych Mercedesów które kosztowały tyle ile porządny dom. Bo jakby ktoś sobie przypomniał jak wyglądało Renault, Citroen czy Opel z tamtych czasów to też różowo by nie było. Nie mówiąc o wynalazkach typu 125p czy Polonez.
Polska myśl techniczna xD. Chłopie u mnie w robocie Honker ma 36 tysięcy przebiegu i nie ma miesiąca, w którym coś w nim nie pierdolnie. Jeżdżący złom na kółkach.
@@rydzo3i z mercedesem tak super nie było bo rdza lubiła każdego nawet w124.
A w wyścigach na początku motoryzacji obok kierowcy jechał mechanik z kompletem narzędzi. Lubimy sobie wyobrażać, że kiedyś było lepiej, ale zapominamy, jak było naprawdę. Nostalgizm w pełnej krasie
Jak robicie porównanie do czegoś innego 1 do 1 to fajnie jakby była przebitka danego fragmentu(nawet w oknie)jak to wyglądało w drugim modelu, bo skąd mam pamiętać jak wyglądały tylne obicia drzwi tylnych xd
Przetestujecie Superba Scout w TDI?
Czekamy na test sportline 2024. Jakość podobna .
Posiadam Kodiaqa bitdi 2020 z programem na 300km i 635Nm i nigdy nie zauważyłem zeby brał olej. Oprócz wymiany przedniej szyby(odpryski), tarcz, klocków hamulcowych i oleji nie bylo nic robione. Przebieg prawie 160kkm a spalanie "mi" nie schodzi poniżej 10l. Liczyłem na mniejsze spalanie ale rs daje duzy FUN!
Starszy ładniejszy
Nowy Kodiaq RS będzie od stycznia. Dostałem już wczoraj ofertę. Cena szokuje, bo wersja bez haka i szyberdachu (reszte odhaczyłem w mojej wersji) to 232 tys. Taką ofertę dostałem, choć cennik jeszcze oficjalnie się nie pojawił na stronie. Fakt, że to suma rabatu zwykłego i flotowego w moim wypadku. Nez rabatu flotowego to 242 tys. Dalej uważam, że fajna cena.
Full opcja Sorento chyba po tyle chodzi no ale tam osiągów RS się nie uświadczy
@@PomaranczaPoczestujSieChyba jednak nie chodzi 😊 Osiągi tam to jak w powozie książęcym 😂
stary kosztował drożej 2 lata temu
@@marcinbuko6623Wiem. Też jestem zdziwiony.
walcz o większy jeszcze rabat flotowy, kolega na octavię rs nową dostał 30k do zapłaty 190k
Pozdrawiam caroserie i urusa fajne odcinek
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
To prawda. Ale bylo porownanie do czegos gorszego niz sportline a obecnie to sportline jest najwyzej i owszem warto poczekac i sprawdzic z RSem.
27:17 👌lepszy szary SUV, bez zamuła DSG
Paliwożerny, paliwożerny.. Jak auto gabarytów kiosku ruchu czyli tzw wiatrołap, to nie ma co się dziwić że paliwożerny...
Dlatego taka kobyłka najlepsza w hybrydzie - niektóre schodzą do 5/100 po mieście, czy 7-8/100 po autostradzie przy takiej budzie
Diesel 2.0 TDI po lifcie ma 200 koni. Troszkę stawia to pod znakiem zapytania ekspertyzę kolegi, skoro w tak podstawowej specyfikacji auta się myli, to czy na pewno wie, jaka była specyfikacja skrzyni biegów, o której tak obszernie opowiada.
Świetna analiza, dziękuję! Potrzebuję porady: Mam portfel SafePal z USDT i mam frazę odzyskiwania. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Jaki jest najlepszy sposób na wysłanie ich na Binance?
Wzrosla zapewne trwalosc silnika😊
😂😂😂😂
Porobić go na 350KM i wgrać program do skrzyni i będzie git.
„Stara Skoda 80tys przebiegu” … „stara” 😂😢😂 w polskich warunkach toż to prawie nowa fura !
Jest juz nowy rs
2.0tsi 245km super silnik tylko szkoda że w mieście na dystansach po 5km ciężko zejść poniżej 16 litrów
190 konne w octawi na krótkich odcinekach wciąga 12-13 l . Lipa. Lecz w trasie super ok 6
Mój w mieście 12 a na trasie 7, więc jest ok, auto trochę waży i czasami napędza się na 4 więc musi spalić, szczególnie, że 5 km to niezbyt duży dystans, w sobotę, w umiarkowanych korkach w mieście 8-9 tylko ja jeżdżę po 7-8 km wkoło komina
Podobnie mam w X3 z silnikiem 2.0 benzynowym (pod 300KM). Masa robi swoje i jazda na krótkich odcinkach gdzie co chwile są światła (spalanie ok 12-13 litrów).
dlatego nie warto kupować niemieckiego przestarzałego technicznie szmleca.
Użytkuje santa fe w hybrydzie. Osiągi takie same natomiast spalanie znacznie mniejsze. Też robie, krótkie dystane i np przy aktualnej temperaturze dystan 2km na basen zamykam się w 10-11 litrach.
Po 1km robie reszte na prądzie
@@tomaszolesinski3343 190 w Superbie pali mi średnio z tankowań 8.6, a zazwyczaj jeżdżę krótkie odcinki do 10km. Nie ma dramatu.
Nowy RS będzie, można będzie zamawiać go od kwietnia. Silnik tylko i wyłącznie 2.0 TSI 4x4 265 KM
Kura niedźwiedzia łac. Curus Urus
VW Touran dawajcie teraz 😃
Fajny test można by przetesować Kie Sorento albo Hyundaia Santafe 1.6 hybryd taki używany pozdrawiam serdecznie
A będzie test używanego Forda Galaxy mk4? Chętnie bym go obejrqzal bo zastanawiam się nad kupnem
Nie warto, ecoblue i automat 8 biegowy to tragedia.
2.0 tsi 190km czy tez warty uwagi jesli chodzi o eksploatacje?
Nakładki mają felgi Sagitarius a ten ma felgi Ignite. Do nich tych brzydkich nakładek nie ma. 😊
Ta nowa wersja kodiaqa czymś się ratuje wogole? Brzydsza w środku, gorsze materiały w środku, z zewnątrz też niezbyt wyszło, co ma lepsze? Bo i cena chyba wyższa.
Tera je czeskie premium!
w 2019 kupiłem Żonie ostatnie dobrego auto z VAG'a czyli Skode Citigo proste 1.0 MPI w którym do dnia dzisiejszego nic sie nie psuje, jest topornie proste ale to raczej plus względem tego że w 2021 kupiłem Kodiaq'a który od początku miał małe niemiłe niespodzianki ale ostatnio nawet przebił sam Siebie, skrzynia manualna już wyje a przebieg raptem 45 tys. Dobra Prosta Skoda to była kiedyś teraz to skarbonka. A Szkoda bo to ogólnie fajne auto ale coś im poszło w złą stronę a o nowym to nawet nie mówię bo to już kosmos a nie auto.
Panowie wyłączcie system start stop a zobaczycie jaka jest różnica. Skrzynia mniej laguje, samochód nie gaśnie podczas dojazdu do świateł i ogólnie ma się wrażenie, że bardziej mu się chce jechac. Pozdrawiam
Kurde, brzmi jakby tutaj przy 150k było do wymiany tyle, że bym drugą CX5 za to kupił... W Maździe na razie 180k i wymienione klocki i tarcze, nic ponadto. Bardzo mi sie Kodiaq z zewnątrz podoba, no ale bez przesady...
A dlaczego nie ma info o dieslu w wersji 200KM, które lubią sobie łyknąć całkiem spore ilości oleju? Problem jest bardzo znany wśród użytkowników VAG i jeszcze na koniec ogólnikowo polecacie diesla wymieniając stare oklepane przywary klekotów, wtryski, turbiny itd. Diesel w Kodiaqu owszem ale 190KM, który był w przedliftach lub 150KM, z którym są mniejsze problemy nawet w wersjach poliftowych.
Na codzień jeżdżę półrocznym RS'em także nie jestem stronniczy w tej kwestii, po prostu chodzi o rzetelność informacji, a mijacie się parę razy z prawdą w tym teście.
sporo to wygórowana opinia. Pije, ale ok 1 litr na 10 tys. km. Z autopsji im większy przebieg tym mniej pije. Wymieniam olej co 15 tys. i od 45-60 nie zawołał już ani razu.
@ no to się ciesz, że tylko tyle i zaprzestaję chlania 😅 na grupach ludzie podają różne pobory także dużo zależy od stylu jazdy, mój bardzo dobry znajomy ma służbowego Superba z 2.0tdi 200KM, pierwszy olej zlany po 3kkm, po 10kkm i później wymiany co 10kkm, i tak w służbówce taki interwał. Rocznie robi 80-100kkm, prędkości w większości autostradowe i między wymianami 2-2,5l dolewki, na blacie ponad 200kkm i pobór się nie zmniejszył. Poza tym na początku miał problemy z wyciekami, olej zarzygał rozrząd i ASO musiało go wymienić oraz uszczelnić górę silnika. Ponoć zmiana oleju z fabrycznego 0w20 na 5w30 rozwiązuje jego problem z poborem, jeszcze nie zweryfikowane przez znajomego bo auto na gwarancji a ASO na to nie zezwala 😅
Te rozrządy 8:25 robi CK-Project Wrocław :P
I wiele, wiele innych firm :) Bzdura z tym "tylko w ASO"
@@enocyl tak wiele wiele to nie wiem, malo kto ma sprzęt z ASO :P na znaki się tego nie ogarnie dobrze :D
@@PresidentDrive wymienię co najmniej 3 z okolicy z dojazdem max 30 minut od mojego domu. To chyba całkiem sporo?
@@enocyl a to sporo sporo
@@PresidentDrive pewnie dużo zależy od miejsca zamieszkania. Sam mieszkam w centrum GOP, podejrzewam że na Bieszczadach czy Podlasiu może być z tym większy problem :D
Zastanawia mnie co ma słaby akumulator do działania systemów? Przecież one działają w czasie jazdy kiedy prąd jest produkowany na bieżąco a nie pobierany z akumulatora ?
To proste...Systemy wysypują się podczas uruchamiania, czyli rano wszystko się uruchamia, łączy ze sobą, a tu nagle rozrusznik żre prąd jak oszalały i powstają zakłócenia mające wpływ na złe działanie(akumulator nawet sprawny na zimno jest "ociężały" w działaniu) . Wystarczy załączyć zapłon i dwie sekundy później zapalić silnik i wszystko jest ok...zawsze
Polecam się na podobną recenzję Kia Sportage HEV po roku eksploatacji.
Dlaczego?
@@CaroSeria Jakbyś chciał pokazać ten samochód w podobny sposób do tej Skody. Za chwilę będzie facelifting Sportage.
Kodiak to odmiana niedźwiedzia brunatnego i nie jest to niedźwiedź grizzly to sa dwa osobne gatunki.
Nowy Kodiak już jest w RS, kanał Autogefulth czy jakoś tak...
Czy można lekko "dłubnąć" ten silnik (oczywiście w komplecie z DSG)? Powiedzmy na 300 - 350 KM na PB98. Indywidualnie strojony nie program gotowiec. Pytam w kontekście trwałości. Macie jakieś doświadczenia?
Nie ma czegoś takiego jak indywidualny program. To ściema dla naiwniakow. Kiwi już to dawno wyjaśnił.
Cupra Leon VZ z tym silnikiem fabrycznie ma 300KM. Możliwości modyfikacji są bardzo duże, kwestia osprzętu i portfela.
Bez ingerencji w osprzęt, można bezpiecznie wyciągnąć 300KM. Kumpel ma tak zrobionego Porsche Macana i żadnych problemów.
bez zmiany osprzętu lekko 320-340 km i pod 500 Nm. koszt 2-4k.
Zróbcie Skodę superb 2024 1,5 TSI w liftback
Nikt nie kupuje superba z 1.5, zlituj się.
@Nuuuova a dlaczego nie,jeździłeś takim?ma tyle samo mocy co TDI
@@DaroKo-l2l konie mechaniczne się kupuje a pojemnością jeździ... Wybacz ale gdzie taki silniczek to takiego ciężkiego kloca. 2.0 to minimum.
co wy tak narzekacie na te cupholdery? ja zawsze wlewam napój do środka i pije przez słomke
To nadajesz się do naszego zespołu! Wyślij CV na adres caroseria.vlog@gmail.com!
3:25 ta z kolei ma finezje i polot sylwetki kiosku Ruchu. Z boku wygląda jak ociężały kloc, coś jak BMW X5 pierwszej generacji.(E53)
Dokładnie, ekierką projektowana
Same koszta naprawy a tu silnik a tu skrzynia xD Moze po prostu se odpuścić i iśc w Azjate
jaki azjata ma taki bagaznik?
@@SERWERWARMINEPL Kia Sorento
Santa Fe?
@@SERWERWARMINEPLq co ty będziesz z tego handlował? Miałem Rav4 w 4 osoby na narty na tydzień jechaliśmy normalnie więc co za różnica 50l w tą czy tamtą? Nowy rav ma większy bagażnik niż starszy. Santa Fe to wyższy segment i lepsze wykończenie
@@ukaszjakubczyk38 często przewożę rzecz taka 120x60x75 a nie chciałbym składać foteli
Wszystko spoko ale zeby rzetelnie porownac stara do nowej to powinniscie porownac RS do np Sportline. Wykonanie jest na prawde niebo a ziemia. Z powodzeniem dorownuje RSowi starszemu
Nie no! Nie można porównywać RS do Sportline! Poczekamy na RS!
Proszę zwrócić uwagę na relingi dachowe w tego typu samochodach. Dlaczego do q nędzy bagażnik dachowy nie pasuje z jednego auta do drugiego, nawet wewatrz oferty jednej marki z tego samego rocznika.
Każda skoda odciska piętno dziadostwa
W swojej octavii przy pierwszym serwisie za 200 zł wtłoczyli mi ten badziew imitujący v8 na stałe
Przy sprawdzaniu przyśpieszenia warto nie zapominać jednak o wyłączeniu klimy (dolne zapalone światełko podczas próby przyśpieszenia nad lewym kolanem pasażera świadczy, że była włączona), ładne parę kucy więcej z pewnością zostanie.
Deklarowane 6.5 sek. wtedy spokojnie wyda, nawet z b. ciężkim szyberdachem i nawet hakiem, co łącznie dodaje zacnego bonusowego ciężaru, równoważącego co najmniej dodatkowych 2 chłopa na pokładzie.
Zdecydowanie zgadzam się z wnioskami prowadzącego, którego b. cenię jako dziennikarza motoryzacyjego - (szkoda, że już nie występuje w nowym Automaniaku, lubiłem oglądać programy z Nim w składzie... )
U mnie natomiast , średnie spalanie z całego przebiegu to 10l/100km. Nie ma dramatu. Szczególnie, że moc faktyczna z hamowni wyszła 259 koni i 385 Nm, ale VAG-i tak mają, szczególnie jak leje się im PB 98. Więc dramatu nie ma.
(Dla porównania; wolny ssak nissana xtrail 2.5l 171 koni, 226 Nm - średnio ok13/100)
Tak się składa, że posiadam to samo auto z tego samego roku co w programie, z porażającym przebiegiem 12k km.
Również uważam , że nowa skoda wygląda jak dzwonnik z katedry Notre-Dame :)
W szoku natomiast jestem po tym jak usłyszałem w programie, jaka jest wartość mojej kury dziś, szczególnie, że właśnie ją ubezpieczyłem, i wycenili mi ją w ubezpieczalni na całe 170 tysięcy brutto (sic!) , a auto kupiłem w full opcji za ponad 250k... (pomijam dodatkowe bonusowe koszty na oklejenie, wygłuszenie i lepsze audio).
P.S. A ten ziutek nad napisem skoda, nad literą "S" nazywa się hacek (czyt. haszek) :)
Pozdrawiam wszystkich
nie
Niezły ten garnko bulbulator 😂
Karoqa nagrajcie
Chyba pierwszy po polarnym :D
wszyscy tną na materiałach... to samo BMW x3 , stara a nowa to przepaść, z gównolitu wnętrze najnowszej x3, niby eco...buahaha , niech sobie to eco wezmą i wsadzą
To prawda. Dlatego takie x3 w 3.0d B57 z polskiego salonu bez przygód, chodza po 160tys pln, a przebiegi mają pod 200kkm i wiecej
Nie stringi, a SimplyJąder ¯\_(ツ)_/¯
Fajne duże auto i tyle w temacie.
Ten jest dużo dużo ładniejszy niż 2???!!!!!
A to stringi
Bo Grizzly zarezerwowane dla Yamahy
Z tym rozrządem w 1.5 tsi to przesada - siedzę już długo na forum 1.5 i nikt nie wymienia przed 200 000 km. Nawet wtedy paski są w dobrym stanie i nie słyszałem o sytuacjach, żeby pasek się zerwał.
bo jest dodatek kevlaru
ja zmieniałem rozrząd w 1.4 125 km czca - ogarniety warsztat nie mial z tym problemu. jest tych aut cala masa. koszt nie pamietam ale z 1500
@@tadziX86 tylko, że 1.4 125KM nie miało systemu ACT odłączającego 2 cylindry i to tutaj się rozchodzi, że niby to generuje takie koszta. To akurat też się mija z prawdą bo miałem kiedyś Superba 2017 z 1.4tsi ACT 150KM i wymiana rozrządu kosztowała mnie całe 600zł, robiłem profilaktycznie według starych zasad po 4 latach od nowości, auto salonowe.
@ faktycznie ten niema act. Tak czy inaczej opowieści to kosmicznie drogim rozrządzie bajki
Czyli skoda montowała prodiż pod spodem ? P.s Kto normalny zaplaci takie pieniadze za skode? Przeciez wolalbym Macana w kazdej postaci.... czyt. wersji silnikowej...🙆♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂
Macan ma 7 miejsc?
Co powiecie na CLS-a 63 AMG C218? Wściekły sedan udający coupe z opadającą linią dachu i bulgoczącym V8 to jak połączenie Jamesa Bonda z Johnem Wickiem - elegancki, ale jak się wkurzy, to nie ma przebacz. Zróbcie z niego odcinek, bo takie brzmienie to muzyka dla miłośników prawdziwej motoryzacji
Ostatnio widziałem nowego Hyundaia Santa Fe w kolorze białym, ten to dopiero brzydal, szczególnie z tyłu.
trochę to po... kręcone :)
Błąd bąku 1.4 tsi mają paski z kewlarem..po 200 tyś należy wykonać oglaedziny w serwisie a nie wymiana przy 160 tyś
Pierwszy
W związku, że Mazda przestała produkować model CX-5 a jest to flagowy model. Czy istniałaby możliwość przetestowania używanej Mazdy CX-5 w wersji z najpopularniejszym silnikiem 2.0 Skyactive? Chętnie usłyszałbym opinie na temat 2-3 latka - głównie lakier, korozja, silnik, zużycie materiałów itp.
CX-5 to flagowy model? 😅 To CX-60 i CX-80 to co to jest w takim razie?😂
@@vertilozyska3298 CX-5 to najczęściej wybierany samochód spośród wszystkich modeli marki. CX-60 i CX-80 są młode i niestety nie uzyskały takiej popularności jak CX-5 podczas pierwszych lat produkcji niezależnie czy wersji starszej czy nowszej (po 2017 roku). Dodatkowo o ile wersje ON CX-60 i CX-80 są ok o tyle już PHEV już niekoniecznie.
@ Co nie zmienia faktu, że CX-5 nie jest flagowym modelem. Flagowym modelem określa się najlepiej wyposażony, największy i skupiający w sobie najlepsze rozwiązania dla danej marki. Flagowym modelem np. dla Mercedesa jest S klasa, a nie GLC, choć ten drugi sprzedaje się dużo lepiej.
Masakra, ten samochód! 80 tyś i tyle wad! Pokazujcie też podwozie!!!!!!
panie Caroseria chcemy oglogac elektryki nie takie dieselgaty chcemy tanie w utrzymaniu elektryki please
Nic z tego! Będą diesle!
Kiedy grand cheroke albo durango 6.4
Już dawno by był, ale niestety - co go umówimy to się psuje (Cherokee).
Czyli krótko mówiąc guwenko troszkę szkoda bo dobrze wygląda
Bez pasazerow mialby 6.60
Masz łysą głowę jak łyse jest moje kolano
Straszne
@@fraczynskidlugo nad tym myslales? Panie Flaczyński?
On jest łysy teraz a ty masz małego na zawsze😅
@@ukaszjakubczyk38 W jakim mieście mieszkasz?
@@Piotr.9078 a CH cię to obchodzi? Możesz się pytać ale się nie dowiesz, może ze wsi jestem i co mały
Za ta kase wole STELVIO QV510 , Durango V8.
Ten silnik to jest fajny ale do octawi RS
nie zgadzam się , do octawi zrywa przyczepność ciągle u kumpla , tu musi być 4x4 - za duży moment na dwa koła, szczegolnie jak mokro.
Benzynowy silnik w takim aucie to bardzo durny pomysł
Zależy dla kogo. Jak samochód ponad 85% czasu spędza w mieście to branie diesla to jest totalna głupota, plus problematyczna eksploatacja i częstrze wizyty w serwisach niż benzyna.
Rada dla łysego prowadzącego. Jesteś prezenterem aut, to RADZĘ SIĘ DOSZKOLIĆ!!!!! Dziejsze auta jak to nazwłeś chińskie są lepiej wykonane niż europejskie, ale żeby o tym wiedzieć trzeba najpierw przetestować a nie tylko czytać, Twój kanał schodzi na psy!!!
Bzdury piszesz. Pewnie chińczyki ci zapłaciły.😂
To nie wiem o jakich Ty chińczykach mówisz. Wczoraj siedziałem w nowym chińczyku za 170k i tandeta było czuć na odległość. System włączał się tyle ze średniej klasy europejski w tym czasie zrobiłby to 3 razy. Chińczyki są dla tych których nie stać na europejski samochód.
Niemieckie silniki benzynowe nadają się do huty, szmelc i tyle. Skody rdzewieją, nie mają wygłuszenia, i mają małe zbiorniki paliwa dzięki temu mogą mieć większy bagażnik. Czarów nie ma niestety
najlepsze że oni to wciskają juz kilka dobrych lat gdy konkurencja dopracowywuje silniki hybrydowe.
Bzdury, które modele niby porównujesz do siebie. Porównaj Octavię z Corollą i Superba z Camry. Wszystko o czym piszesz Skody mają na wyższym poziomie. Wyciszenie, wielkość zbiornika, silniki (moc + napęd 4x4). Znajdź mi coś porównywalnego w Toyocie do Superba - 280 koni 4x4, bagażnik 625 (liftback) 66 litrów zbiornik przyspieszenie 0-100 5.8 sekundy.
Skoda RS to dalej Skoda
jak można Jeszce w tych czasach pitolić o złym paliwie w Polsce szkoda ze Jeszce nie dodał ze najgorsze to na pisowskim orlenie było ale na powskim już lepsze niemieckie
Orlen zawsze syf
@@fp7713Co ludzie mają w głowach. Zawsze mnie to fascynuje. Te teorie z dupy.
@@vertilozyska3298 No dokładnie. W Polsce są dwie duże rafinerie, w Płocku i w Gdańsku, obie Orlenowskie. I stamtąd jest dystrybucja praktycznie do wszystkich sieci. I tyle z tych teorii.
@@jmk9065 Dokładnie tak.
Ale pamiętaj, że stacja stacji nierówna. Gdyby wszystko było tak idealnie, to UOKiK nie miałby nic do roboty, a tymczasem co roku wykrywany jest jakiś odsetek nieprawidłowości dotyczących paliw, szczególnie ON. Wprawdzie z roku na rok sytuacja się poprawia, ale pamiętajmy, że w 2014 roku było to niemal 7%. Czyli statystycznie, całkiem w sporej liczbie stacji miałeś szansę zatankować kiepskie paliwo. W tym roku jest to 1,31%.