【1997年 懐かしい映像 045】東武 モニ1473 吊掛駆動 杉戸工場検査出場 最後の出場試運転、西新井工場へ回送 複々線区間並走シーン【1000回再生で次の動画アップ】
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- Опубліковано 20 січ 2024
- 2024年01月21日
◆懐かしい映像 045
この映像では、1997年に撮影した「東武 モニ1473 吊掛駆動 杉戸工場出場 最後の出場試運転、西新井工場へ回送 複々線区間並走シーン」の映像を載せます。
東武モニ1470形電車は、モハ1400形電車を改造して誕生した形式で、最後まで残った、東武モニ1473は、荷物輸送用の電車として活躍していた車両です。
1983年に荷物輸送が終了したあと、西新井工場の車両入換えや、非常時の救援車として使用されました。
杉戸工場検査出場試運転は、この1997年が最後となり、2001年の検切れで車籍が無くなり、西新井工場の入替え専用機に。
2004年に、西新井工場閉鎖（南栗橋工場新設）となるまでの間、活躍していましたが、その後廃車となりました。
※懐かしい映像のため、音声が片側だけなど、聞こえずらい場合がありますがご了承ください。
1つ前の動画、【1997年 懐かしい映像 044】吊掛駆動 東武5050系 5559F 霜取りパンタ付き編成 野岩鉄道 川治湯元 会津高原駅まで乗車 折り返し 普通東武日光行き
• 【1997年 懐かしい映像 044】吊掛駆動...
の再生回数が、1000回に達しましたので、次の動画をアップします。
1994年～2006年の懐かしい鉄道映像を、友人より譲り受け、UA-camアップする許可を頂きました。
編集した映像は、全部で「180本程度」を予定しています。
鉄道会社は、東武、営団(東京メトロ)、東急、ＪＲ東日本、小田急、都営地下鉄、西武鉄道、京王電鉄、京浜急行、
上毛電鉄、長野電鉄、秩父鉄道、富士急行、江ノ電などをアップ予定です。
1994年から始め、年代別、鉄道会社別にプレイリストを作りながらアップしていく予定です。
◆動画アップについて
1000回以上再生達成したら、次の動画を載せたいと思います。
◆メインチャンネル
azumatakeshi（東武 あずまたけし) 【交通系 UA-camr】
/ azumatakeshi
こちらも、併せてご覧頂き、チャンネル登録して頂けるとありがたいです。 - Авто та транспорт
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
貴重な動画、有難うございます。
何度も見かけた車両ですが、本線上を走行しているのは見た事がなく楽しく拝見しました。特に草加・谷塚間の並走シーンは面白かったです。動物公園の7800、6000も懐かしく拝見致しました。残して欲しかったですね・・・。
そんなシーンを振り返る意味でも、あずまさんに負けず劣らず、にしさんの動画も大好きでございます。笑
いつも貴重な動画、ありがとうございます。次も楽しみにしてます。
なかなか、本線上を走っている姿を見ることは、私も少なかったです。
複々線区間での並走は、今となっては面白いですね。
azumatakeshi、nishitakeshiとも、ご覧頂きありがとうございます。
とても懐かしい映像ありがとうございます。
うちの父が昔、東武鉄道で運転士をしていた頃、このモニ1470形の乗務を荷電で経験したらしいですが、乗客もいなくて最高速度も70km/h程で気を使わずに気楽に運転出来たと言っていました。
実家に帰った時に父にもこの映像を見せたら、きっと喜ぶと思います。
お父さんが、モニの運転をされていたとは、とても素晴らしいですね。
乗客がいない分、気を使わなくて済むというのは分かる気がしますね。
是非、この動画を見て、昔を想い出して頂けたらと思います。
これ､残して置けば令和の今頃だと金出してまで乗ろうとする鉄ヲタもいただろうに…赤城駅で上毛電気鉄道のレトロ電車と記念撮影で小銭くらいは稼げたんじゃないのかねー
本当に、こういった車両が今残っていたら、ぜひ乗車してみたいと思いますよね。
上毛電鉄のデハ101は、貸し切りで乗車したことがありますが、それに匹敵する価値はありますよね。
デハ101貸切 動画を貼っておきます。
ua-cam.com/video/EfwwSWJoMBY/v-deo.html
いつだったか、僕が自家用車を運転していた時、久喜駅近くの踏切に差し掛かった際に、駅方面から可愛い1両編成の『荷』と書いたサボを掲げながら、春日部方面に去って行ったのを、つい昨日のように覚えています。非常に懐かしい映像を、ありがとうございました。m(_ _)m💝
まさに、その見かけた車両が、このモニ1473だったかもしれませんね。
偶然にしても、珍しい出会いでしたね。
モニ１４７３は長年西新井工場の主でしたね。しかも本線走行シーンはレアです。ドアステッカも金八に出てきた旧式のものです。
モニ1473は、西新井工場で活躍しているイメージがありますね。
本線走行シーンは、珍しいですね。
西新井工場の車両入替時における牽引車として活躍したモニ1473が定期検査を受けて伊勢崎線を試運転している時の映像は貴重な資料になるんじゃないでしょうか
今となっては、貴重かもしれませんね。
モニ1473の走行シーンは、動画ではあまり記録した映像が無いですからね。
昔、東上線でも何回か見かけた事がある。
東上線でも、モユニなどが活躍していましたね。
幼い頃、地元の西新井駅にモニ1473が停車し、確か駅員がドアを開け売店用の新聞の束を取り出し、またすぐに発車していったのを見た記憶があります。その後は西新井工場でたまに車窓から見かけました。懐かしいです。
まさに荷物電車として活躍していた時代ですね。
私は、実際にそのような光景まで見たことがなかったので、コメント頂けて嬉しいです。
西新井工場の近くに住んでいるので まだ工場かあった時代はよく見てました。
工場と本線を繋ぐ途中に踏切があって人の手で策を封鎖してました。
今考えると工場内の1部が間近で見られるという 特別な工場でしたね。
尚 今もその工場と本線を繋ぐ線路は1部ですが西新井駅よりに残ってますね。
それだけでも良いのでいつまでも残してもらいたいと思います。
西新井工場は、工場の中まで観察出来て、ファンからするととてもいい立地でしたね。
今は、跡地にマンションが建設されてしまいましが、西新井工場につながる線路が一部でも残っているのであれば、ちょっとだけ嬉しいですね。
モニ1473は、前と後ろでよく顔が違う？ように見えます。旧型国電みたいですね。本線で爆走してるシーンは初見です。
モニ1473は、種車の関係で、前後で顔が違いますね。
本線を走行しているシーンは、今となっては珍しいですよね。
モニ1473は西新井工場の主でしたね。工場閉鎖までいろんな車両の入れ換えしていました。閉鎖後はJR小山駅の構内にいましたね。その後使用されることなく廃車されたのがとても残念です。
確かに、西新井工場の主のような存在でしたね。
西新井工場閉鎖後、小山に行った理由が良く分からなかったのですが、結局解体されてしまいましたね。
どちらも運転席側のガラスが、
8000系のように大きくなっていて・・・
というまでは覚えてはいましたが、
よく見たらウインドウシルが無い
スッキリとした顔だったのですね。
確かこのときだったか、
5050系の2両が代わりに入換で
使われていたのを西新井らーめんを
食べながら見ていた記憶はあります。
モニ1473は、前後で顔は違うものの、この顔でしたね。
西新井工場もなくなってしまい、この車両も一緒に消えてしまいましたね...
西新井工場閉鎖と共に、モニ1473も廃車になってしまいましたね。
この映像ですが、東武鉄道のモニ1473は、昭和の始めにクハユ2型の1両として活躍して、西新井にあった工場がなくなるまで、正直に７０年位は頑張っていたと思います。 戦前 戦後 高度経済成長期 バブル崩壊と、幾つもの時代を共有した１両として、いつまでも記憶に残して欲しいと思っております。
かなり頑張って活躍したあと、廃車解体になったわけですね。
西新井工場が閉鎖されてから解体されてしまいましたね。
幼少期に荷電の現役時代を見た記憶があります。
西新井工場閉鎖に伴い、モニ1473も解体されてしまったのは残念でしたね。
32系・54系の初期型と同系統の車両だったけど、機器がデッカー系でもなければPR系でもなかったのでどちらにも属さずに3000系列の更新からは外れて荷電に改造された、たしかそんな経歴だったと思います。
元3210系のクエ7001などもそうですが、残しておいたら南栗橋工場の目玉にできたであろう惜しい車両が結構あります。
モニ1473は、動態保存でもしていれば、大人気の車両になったでしょうね。
シブイですね🙂
Nゲージのジャンク品を買って改造が❗
したいです😊
モニ1473の模型が発売されたら、買いたいですね。笑