Meitetsu Inuyama Line (1985/Autumn) Shin-Unuma ─ Inuyama Yuen Station (music horn version)
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Thank you for watching. This is a video taken near Inuyama Bridge across the Kiso River between Shin-Unuma Station and Inuyama-Yuen Station on the Nagoya Railway Inuyama Line. This time, we collected only vehicles that proceeded on a railway road section while sounding a music horn. The vehicles that appear are the 7000 series panorama car with and without a white belt, the 7700 series with and without a white belt, and the Kiha 8000 series diesel car. From 01:42, the 7700 series white belt car and the 7000 series white belt car are connected and depart from Inuyama Yuen Station and head for Inuyama Bridge. This video was taken in 1985 with a Sony High Band Beta BMC-600.
#meitetsu 7000 series
#meitetsu 7700 series
#meitetsu kiha 8000 series
ラインパーク（モンキーパーク）へ行った帰り、始発から乗ろうと、鵜沼まで歩いたものです。この光景を横目で見ながら。とても懐かしいと同時に、今考えると正気の沙汰とは思えません。前代未聞（と言っても、もう見られませんが）、空前絶後、唯一無二
犬山遊園駅前に食堂やお土産屋が並んでいた時代ですな。犬山橋はミュージックホーンも良いですが、橋の途中から加速していく時のモーター音がまた良かった。
懐かしい映像ですね。子供頃赤のパノラマカーのりました。内海行き特急の看板懐かしいです。犬山遊園よく行きました。
北アルプス号最高！JRと民間鉄道会社直通の特急は色々あるけど、名鉄のディーゼルカーはデザインがいい。反対意見が多いかも知れないが、北陸と中部国際空港の特急として再開してくれると嬉しいですね。
7700系の4両の重連が映ってる！！おまけにMH付きとか凄すぎます！
新幹線１６輌編成を重連と言いますか。
この頃犬山線の日曜午前のダイヤはモンキーパーク、明治村、リトルワールドへアクセスする臨時特急ラッシュでした。
特に7700系8連は猿投、碧南の三河線から知立で併合して新鵜沼へ向かう直通特急で、日祝のみとはいえ存在していたことは隔世の感に堪えぬものがあります。
コメントありがとうございます。
貴重な情報をありがとうございました。
7700系は昔4両編成あったんですね。
@@ヤクルト400-v9k４両固定と２両固定がそれぞれ4編成ありました。
名鉄好きにはたまらない映像ですね！
自分は79年生まれで物心ついた時は特急＝7000系の白帯、7500系は急行というイメージでしたが白帯無しの7000系特急や7500系の特急運用も名鉄の純正特急という感じでかっこいいです！
貴重な映像ありがとうございます！
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
これぞ、名鉄の真骨頂！
この時代にほぼ毎日犬山橋を通っていました。懐かしくてなみだが…貴重な映像をありがとう！
コメントありがとうございます。
お役に立てたようで何よりです。
懐かしいですね！
踏切の鐘の音、パノラマカー、キハ8000、7700、走行中の自動車の車種、併用橋時代の犬山橋。
すべて過去帳入りしましたね。
貴重なシーンを素晴らしい画質でアップしてくれて、ありがとうございました!
童心に返りました!
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
北アルプスほど魅了ある特別急行はないよ☺🚃
犬山橋はリスクが甚大でもいまは改良工事で安全面が向上し寂しくて淋しい面があるよ✋💦🔵🚃
この頃の北アルプスが、1番好き🤗これ乗って犬山橋渡ってみたかった😭
私北アルプスに乗って高山に行った
すごい古い記憶!
本当か?小学生の時!
懐かしいです
復活するべきです
k軌道線の電車に”あおられる”のはの日本中でもここだけだった。しかもパノラマホーンまで鳴らされて・・・昔の犬山橋での光景なつかしいですね
コメントありがとうございます。
それほど広くない犬山橋の車両の往来は、見ててヒヤヒヤする場面が結構ありますね。
迫力があるなぁ〜、たまらんよ
特に、気動車は迫力ありますね‼️😀
そこがたまらんよね〜
7500系使用の特急は、とても懐かしいですね。
7500系だ！
窓枠が一直線で格好良いですよねー
昔は車と一緒に走っていたんですよね。線路と車道が橋を渡る姿は今はもう見られなくなってしまいました。車はとなりの橋を渡っていますし昔の併用軌道橋は鉄道だけとなっていますがなごりはのこっているそうです。
特急北アルプス号キハ8000系は、
外観塗色は、当時の国鉄色。
連続窓と車内の転換クロスシートはパノラマカー仕様。+ミュージックホーン。
何とも優雅です😊。
この特急北アルプス号は、最盛期の夏には、始発の神宮前から、国鉄高山本線を通り、富山地方鉄道の宇奈月温泉まで、運行されてましたね🤗。
私がクルマの免許を取得した頃、犬山橋を度胸試しで運転したのを覚えています。
何せ徐行とはいえ、真横を列車が並走する恐怖感たらたまらないものでした。
コメントありがとうございます。
車両感覚がままならない頃だと、橋脚の鉄骨フレームと横揺れする電車とのサンドイッチでは、思わずブレーキを踏みたくなるかもしれませんね。
犬山橋の名鉄電車と犬山遊園まだモノレール走ってる時代だから懐かしい映像だね😃✨
犬山橋でミュージックホーンかなり良く鳴らしてたまりませんね。🎵🚃
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
パノラマカーの車両もそうですが、車にも歴史を感じます。
自分は当時生まれていませんでしたが、昭和の良き時代の光景、といった印象を受けます。
コメントありがとうございます。
愛知県ということもあり、トヨタカローラなどが数多く見られますよね。
@@ZIPANG1067
よく見たら本当にそうですね。
やっぱり愛知県はトヨタ王国だなぁと感じます。
特急北アルプスのミュージックホーンには驚いた。私は関西在住だが親の実家が一宮で名鉄にも昔からよく乗っていたがこれは初耳だ。
コメントありがとうございます。
たまたま撮影したものが、貴重なシーンとなったようですね。
キハ8000、キハ8200系にはミュージックホーンが付いてます。（キハ58の行先表示っぽい部分がスピーカー）
しかし、キハ8500系には付いてません。JR東海の路線に入るとミュージックホーンの使用が禁止となるのですが、鳴らした猛者が居たのが原因という噂を聞きましたが真偽は不明です。
道路の上を走っているのが何ともいえません。見応えありです。
ミュージックホーン聴くと思い浮かぶのは中京競馬場での名鉄杯ですね。ミュージックホーンが出走前のファンファーレとして演奏されます。
コメントありがとうございます。
観客の一部で、♪どけよ～の大合唱が始まったりして……。
白帯7700系+白帯7000系パノラマカー特急6両編成。
今見ると、なんと豪華な優雅な編成なこと。
涙が出るほど、懐かしいですね😂。
コメントありがとうございます。
お役にいただけたようで何よりです。
こんばんは
この光景、地元の人とっては日常であっても、他所の人が見たら「何というカオス…」という事になりますね
昭和に「カオス」という言葉は使われて無かったですが
コメントありがとうございます。
ありとあらゆるものが、本当に混沌としてますよね。
この区間に道路信号がないのもその一因でしょうか。
名古屋を通る度に、昭和東南海地震のことが頭をよぎる。
平和な名古屋が末永くあることを願います。
踏切の鐘の音が懐かしい！
なんかいい時代だった。
白帯特急パノラマカーだけでなく、
6両編成パノラマカーも、特急に使用していたのも、懐かしいですね。
今は、μチケットといいますが、
当時は、座席指定券と言ってましたね🤭。
名鉄＆犬山橋の映像は数あれど、国鉄直通特急気動車の動画は希少ですね。現在は鉄道専用橋になってしまいましたが、アスファルトで固めた軌道は、保守も難しかったようで列車は大揺れしていました。まあ、速度が速度ですから、放置していた部分もあるのではと思いますが。車も時代を感じますね。ほとんどがフェンダーミラ－車、そしてこの時代の最先端の車は、直線を基調とした角張ったデザイン、色は白、白、白！どれもカッコ良かったものの、マークⅡ三兄弟などは、最初、見分けがつきませんでした（笑）でも、良い時代でした。
コメントありがとうございます。
クルマのボディ色は、当時はホワイトが多かったかもしれませんね。
特にトヨタのお膝元の愛知県は、その傾向が強かったようですね。
この動画一本通して観ただけでトラウマになりそうなホーン😆
犬山橋関連の動画は多いですが、新鵜沼駅が見通せるのはあまり無い気がします。いいもの拝見しました。
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
気動車が車と同じ所を走っている事に衝撃。
道路と併用するのが大胆ですね。😃💡
路上からカント付きカーブが始まっていて、更に道路はそれを横切って曲がるので、原付にとってはレール4本分の凸凹が緊張の瞬間でした。
未だに雨の日のわずかに滑る手応えは思い出しただけでも腰に力が入ります(笑)
コメントありがとうございます。
レールの斜め横断は、小径タイヤのスクーターだとしたら、なおさら怖いですね。
タイヤ幅が狭いカブ系もヒヤヒヤです。
と言いながらも美濃町線のレールの間を走るのが快感でしたが(笑)
ああ電鈴式踏切のチリンチリンって音は涼しげでいいな。
自分が2歳の頃の映像。何故かこの頃の風景に惹かれます。
免許を取得する１,２年前に線路と道路が分離したので走れなかったのは寂しい気もするけど、安心の方が大きい。これは怖すぎる。
コメントありがとうございます。
まさにカオスでしたので、当時でも免許取り立てだと、近づきたくない場所だったかもしれませんね。
1985年は工業高校1年の頃。メインの工業高校は街中に有り運動場は皆無。週末の金曜日は名鉄名古屋駅で近鉄名古屋駅に乗り換えをして運動場のある別校舎へ。ほぼ同時刻に北アルプス号が。ディーゼルの排気が駅の構内に充満してましたな。
ご視聴ありがとうございます。
当時の映像を見て、その頃の記憶が蘇る。
そんな動画を大勢の方と共有できて良かったと思っております。
犬山橋と北アルプスがイイですね。
子供の頃、ばあさんと鵜沼によく行ったのが懐かしいです。
当時の名鉄の特急券が200円ぐらいだった記憶です。
コメントありがとうございます。
名鉄は個性的な車両が多いですよね。
鉄道ファンを楽しませてくれます。
本来、電車の警笛は、
危ないゾと、クルマや人にかなり強力な威嚇⁈に近いものですが、
パノラマカーや、7700系8000系のミュージックホーンは、
電車が、近づくから、気をつけてね😉ー。って、言っているみたいで、
それもまたいいですね😄。
これは超貴重。特に3:48頃からの北アルプス号が犬山橋を渡り終えて高山線への短絡線に入って行くところ涙出そうでした😂
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
これ 観たかったやつです。
♪ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜○〜す〜ぞ〜
こんな狭い橋を長大編成の鉄道車両とクルマが同時に渡るなんて 異世界の光景です。
アルミ電鐘式踏切とトランジスタアンプのＭＨの組み合わせもまた『名鉄』らしさですね。
今では舗装を剥がして鉄道専用橋となりました。
キハ8000は 過酷な使用条件から ＭＨも 昔の瀬戸線の『ボロ特急』程ではないにせよ 若干音痴。
新鵜沼駅に入らずに 連絡線に右折していくのが見えますね。
高山本線では ＭＨは使用出来ないようにロックされていたそうですが ある国鉄の運転士さんが裏技を使ってこれを解除。
どこかの駅で鳴らしたら 助役が飛んで来て激怒したなんて事もあったそうです。
アップ ありがとうございました。
尚 はるか昔の国道246の『二子橋』も クルマと田園都市線の電車が共存する橋でした。
コメントありがとうございます。
ミュージックホーンの裏技の件は、思わず笑ってしまいました。
犬山橋を渡る際に車体が左右に揺れるので、同時に渡ると擦りそうですね。
@@ZIPANG1067 さん
犬山橋は すれ違える間隔は開けてあったものの 原則すれ違いはしないようにしていたそうです。
確かに良く揺れるから ぶつかりそうですね。
こちら 前述の二子橋の併用軌道が映っています。よろしければご参考までに。
ua-cam.com/video/TiIr2qiitk0/v-deo.html
８分過ぎから始まります。
他にも電化前の御殿場線や 東武佐野線のピーコック🚂が映っています。
故 萩原二郎さんが撮った８㍉フィルムのようです。
犬山橋は、やはりそうですか。
台湾の方がアップされたようですが、凄い動画を発掘されましたね。
撮影は昭和40年の頃のようですから、拙動画よりもさらに20年遡りますね。
堪能させていただきました。
犬山橋も昔は国道（41号）でしたが
@@ZIPANG1067
1965年なら犬山橋が国道41号でした（1977年3月31日まで）
映像出だしから、
ミュージックホーン流しながら、
白帯特急7000系パノラマカー内海行き。
背景の山の上に、今は営業してない城山荘も、ちらっと見えます🫣。
ジャンパ線賑やかに、優雅に走行するパノラマです。
最初のパノラマカーが通過するシーンで左から現れる明治村に行く途中の奈良交通の貸切バス？に乗っていたような気がする。犬山橋のことは全く覚えていない。
7700系のMHと警笛の両方鳴らしたまりませんね〜😊
旧国道41号だった犬山橋
この犬山橋から、全てが始まった。
僕の鉄道好きの全てが詰まってる。
コメントありがとうございます。
この頃の名鉄は、車両がバラエティーに富んでましたよね。
踏切が電鐘式なのすき
7700が運転台を一階にしたパノラマカーだという情報は頭の中にあるけど、白帯車でも違和感拭えないし、白帯なしがミュージックホーン鳴らしてるのは頭が混乱するｗ
見た目が６０００系に近いからあの顔＝普通列車というイメージがどうしても湧いてしまうｗ
ま、フツーのパノラマカーも普通列車運用あったし、普通列車でもミュージックホーン鳴らしてたけど、あの顔でミュージックホーンはやはり違和感しかないｗ
パノラマカーに乗りたいときにこいつに来られるとガッカリした記憶。そんな彼らももう天国へ旅立っていった。
貴重な映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
マニアックな視点での詳説、ありがとうございました。
中間車のない車両だけの連結で編成されてる8000系の特急北アルプス号。まるでプラレールみたい。
そうですねー😊。
名鉄は、昔から、他の鉄道会社ではやらない、
名鉄独自の珍編成を、何食わぬ顔でやってくれる😊🙄ところが、また好きです。
今は、この新鵜沼から、鵜沼への連絡線は、遊歩道になり、その道筋が、連絡線があったことを、偲ばせるになってしまいました😢。
貴重な情報ありがとうございました。
動画に出てくる日産スカイラインジャパンが懐かしいそれとフェンダーミラー車とドアミラーミラー車が入り混じった風景も面白いですね。今では一般車のフェンダーミラー車ほぼ見ることがありません。タクシーやパトカーでは見ることがあります。
コメントありがとうございます。
フェンダーミラー装備の頃は、MT車の比率がまだ多かったかもしれませんね。
自分が高校生の時代、懐かしいねえ。免許を取得し走りに行ったのが思い出される。 車も好き。 メチャクチャ懐かしい車両が見れて２倍楽しい。
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
７０００系列でも白帯者以外の一般車も指定席特急に使われていた時代ですね。
このころはP6も指定席料金が必要な特急に運用されていた。。。
懐かしい。
コメントありがとうございます。
お楽しみいただけたようで何よりです。
懐かしい❗7500形パノラマカー、制御の関係で、7000形のパノラマカーみたいに、他のSR車と連結出来ないから、先頭もスッキリだし、運転台が突き出ているから直ぐに見分けがつく。
8000形気動車特急北アルプスも、私鉄車両の特急で注目を浴びていた。
犬山の併用橋、映像に出て来た車両も鬼籍に入った。犬山遊園駅も、モノレールも無くなり、駅も無人駅になった。
コメントありがとうございます。
貴重な情報、ありがとうございました。
この映像全てが、お宝映像です🤗。
お褒めいただき恐縮です。
この頃の名鉄車両はどれもが一癖も二癖もある連中ばかりだった。
今は良くも悪くも普通の鉄道会社な感じ。
コメントありがとうございます。
鉄道ファン的には、寂しい限りですよね。
4:00 私鉄乗り入れのディーゼル特急列車。
昔は名鉄の他に南海にもありました。南海は2両編成のディーゼル急行列車でした。
コメントありがとうございます。
南海電鉄というぐらいなので、どんな気動車かと思い、早速検索を行いました。
キハ55系列の自社発注の気動車なんですね。
@@ZIPANG1067さん
その南海『きのくに』キハ55は 踏切事故にあった１両が ４扉ロングシート化されて 関鉄常総線の通勤型気動車になりました。
（現在まで 国内唯一の４扉気動車）
御殿場線電化前は 小田急からキハ5000・5100が乗り入れてました。（先程 貼り付けた動画の初めの方に映ってた アイボリーに赤帯の単行気動車）
こちらも ロングシート化・片側に外吊り扉を２つ増設して 同じく常総線で 通勤輸送に活躍 どちらも『ブサイクな２エンジン車』として 元電車の小田急クハ1650を気動車の制御車・トレーラー化改造した キクハ・キサハを従えて走っていました。
@@toriri-service
私鉄から国鉄への乗り入れの急行列車といえば長崎県の島原鉄道にも存在していた記憶があります。
普通列車での私鉄から国鉄への乗り入れ列車は鹿児島交通の伊集院～西鹿児島と有田鉄道（和歌山)の藤並～湯浅がありました。
他にありますか？
@@藤原鎌足の子孫 さん
記憶にあるのは
定鉄の東札幌↔札幌
茨交の勝田↔水戸
筑波線の岩瀬↔小山・勝田
遠鉄の西鹿島↔遠江二俣
位ですね。
「特急」と「急行」の区間が南海と国鉄が逆やけど😁
この名鉄犬山線の犬山橋、行って実際に名鉄に乗って通った事がありました。時々本や資料などで見た時、名鉄は路面電車があった為、最初は犬山線犬山橋は路面電車に見えました。大手私鉄唯一の鉄道道路共同併用だったので、大変貴重な路線でした。初めて乗ったのは、平成になってから乗って見ました。乗って通って見たら、まるでチンチン電車(路面電車)に乗ったみたいな感じがしました。平成産まれの新型とパノラマカーと特急に乗ったかいがありました。乗って楽しい珍しい犬山線犬山橋でした。しかし２千年になってから、犬山線犬山橋の鉄道道路共同併用はなくなって、本当に寂しいです。大手私鉄名鉄の名物がなくなって、ショックです。もしこのまま現在に至っていたら、中部国際空港行きミュースカイもそれ以降の列車も今頃走っていました。もっと続けて欲しかった。悲しい寂しい。ホいい想い出の路線でした。またこの動画見ます。ありがとう御座いました。
コメントありがとうございます。
この頃の名鉄は、路線や車両を含めてかなり個性的だったような気がします。
特に犬山線の犬山橋梁周辺の混沌とした雰囲気は、他に類を見ない印象的な場所でした。
それが見られなくなってしまったのは、いちファンとしてやはり寂しいですね。
橋の上を走る時横揺れが凄くて、スピードなんて出せなかったんだろうな
コメントありがとうございます。
詳細は分かりませんが、スピードの規制があったようですね。
25キロ制限だったと記憶してますがさて
安全上、橋梁上で走りながら離合も行わず、やむを得ない時は片方を止めていた覚えも
7700系四連✕2懐かしい
7700系2連は、白帯特急として、
パノラマカーと腕を組んで🤭、特急運行されましたが、
7700系4連は、結局白帯を巻くことなく、車内も、白帯特急仕様にリフォームされることなく😢、
単独の特急として、使命を終えましたね😢。
1985年でも準本線系で電鍾式警報機。名鉄のお家芸です。
この光景は今も普通に残しておいて欲しかったぁ～
やっぱ凄いわ～～～😍😍😍色々と事情はあったのだと思いますが
なんかもったいない気がして残念です😢😢😢
コメントありがとうございます。
併用区間廃止は、増大化するクルマの交通量に対処し、地域の安全を確保するためといったところでしょうか。
だいたい犬山ツインブリッジ毎日横切るけとこの頃に走りたかったな😊
７０００系。クロスシート車じゃねえか。流石名鉄！
特急北アルプス、懐かしい!
踏切の音、懐かしい!
走っている車、懐かしい!
MHいいですね！😂
名鉄には珍しい名所が多かった。
この犬山橋の他にガントレットや日本一長い駅名（蒲郡競艇場前)の駅などがありました。
日本一長い駅名駅は熊本県にありますね。
コメントありがとうございます。
名鉄は何に付け、ユニークで個性的なものが多そうですね。
日本一長い駅名は長らく「南阿蘇水の生まれる里白水高原」でしたが
今は富山の「トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）」になりましたよ…その前も京都の「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」でした
軌道線ではこの手のが時折生まれますねえ（札幌市電の西線9条旭山公園通がトップだった時期もある）
@@asakazefuji
南阿蘇鉄道は7月15日に全線開業します。震災での復活は久しぶりに明るいニュースになりそうです。
全国の鉄道ユーチューバーで賑わうでしょうね。
「同名のJR駅と最も離れた私鉄駅」春日井駅もお忘れなく。
@@APW_Manbow
同一市町村内ではもっとも遠いかな？
そうでなければ足柄駅とかさらに遠い例もあるでしょうけど
なんか「ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜○〜す〜ぞ〜」ですっかり定着してますが、私の周りでは
「ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜ど〜け〜ど〜け〜」だったんですよねぇ・・・
まあ他の方が語られてる「瀬戸電オンボロ特急」民だったのでそう聞こえてたのかもｗ
600V時代の緑色の最古参でも特急運用ならミュージックホーンを鳴らすのは沿線民としても「いいのか？」と思ったものですｗ
コメントありがとうございます。
地元の方ならではのミュージックホーンの曲に載せる文言など、興味深く拝読しました。
今の名鉄名古屋駅ではありえません
名鉄名古屋駅は地下ホームなのに地下ホームを気動車が走っていたのですから
名鉄キハ８０００系の変態編成ですね
コメントありがとうございます。
当時の気動車だと煤煙が凄いでしょうからね。
地下ホームに気動車は……ちょっと想像できないですね。
4:04
すっげー変態連結
そして映ってる車も良いねぇ！、この頃の角張った車体の車が好きだった。
今の車は丸っこくてダサい…。
犬山止まりの列車が橋を渡って新鵜沼まで回送して折り返すんですね。どうりで通過列車が多い訳だ。
新鵜沼まで回送。そういう列車がまったくないわけではないですが、ひょっとしてパノラマカーの緑地の行き先表示板の「犬山」を見ておっしゃっておられるのならちょっと違います。当時の有料特急は「列車名」が付いていましたが、ほぼ駅名と同じでした。例外は新鵜沼行きは「犬山」号、新可児行きは「日本ライン」号、蒲郡行きは「三河湾」号でした。ですから動画の「犬山」表示の列車は、回送電車ではなく新鵜沼行きで客扱いしてます（小さく「新鵜沼」と書いてあります）。
すげー光景(*´罒`*)
橋の上では、電車同士のすれ違いが出来ないため、
どちらか一方の、電車が、待っていなくてはいけませんでした😂。
えぃ先に、橋上に行ってしまわないと、
当時の、電車運転士さんは思ってパノラマ運転してたのかなぁ🤭🙄？
白帯7000系特急パノラマカーが、
今の、ミュースカイ特急よりも、
豪華に見えるのは、
ボクだけでしょうか🙄？
1番線から犬山方面へ出る列車もあったんですね てか犬山橋昔も共用廃止前もユラユラ揺れてましたけど、線路ほとんど交換したことないんですかね？交換するにもアスファルト剥がないといけないし。。。
コメントありがとうございます。
鉄道との併用道路で、交通量の多い道路での線路交換となると難しいのでしょうね。
道路を片側通行にして、犬山橋区間を単線にして工事を……現実的にはかなり無理がありそうですね。
北アルプス運転台が前３両とも前向いてる
前後前後２両の２セットじゃないんだな
行き交う車にも時代かんじますね
コメントありがとうございます。
当方は列車よりもクルマを見た方が、年代が分かるかもしれません。
橋の上の列車の揺れ方が大きいように見えた。保線しづらそう。
コメントありがとうございます。
速度を抑えていたようですが、保線は大変でしょうね。
こちらこそです。
30km/hも出てなさそうですね。
軌道断面を考えたら、ほとんど余地がないように感じます。
それはそうと、北アルプス号が全部先頭車というのがシブい。乗りたかった列車の一つでした。
実車で？ 模型で間違えて連結してしまったようですよね。
古き良き
0400味わい深いオール先頭車の北アルプス
パノラマスーパーやミュースカイのデビュー前の犬山橋は、名古屋鉄道の色々な車両が出入りしていた最高の時代でしたね。
北アルプスが音痴w
ナイス👍指摘😊。
ボクも、そう思いました。
3:35 86レビン？
コメントありがとうございます。
２ドアノッチバックなので、時代的にもそうかもしれないですね。
86トレノが最新車にみえる笑
浜大津っぽい
かこげ
ミュージックホーンは好きだけどなんでどけよどけよ殺すぞーなんだろ
コメントありがとうございます。
@kaba1100 さんの３カ月ほど前のコメントをご参照ください。
なんか、車両個別毎にトーンが違うw