Датчик массового расхода воздуха: принцип работы, неисправности и способы диагностики. Часть 13
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2018
- Уважаемые коллеги! Предлагаем Вашему вниманию уникальный учебный курс компании GrunBaum “Принципы работы и диагностика дизельных систем Common Rail”, 2018.
Наш курс будет полезен как начинающим специалистам, так и опытным. Обучение состоит из теоретической части и практической части.
В рамках теоретического курса мы рассмотрим следующие темы:
• Процессы горения в дизельном двигателе
• Топливный контур системы Common Rail
• Воздушный контур системы Common Rail
• Электрический контур системы Common Rail
• Взаимосвязь параметров Common Rail
• Алгоритмы работы и система самодиагностики в Common Rail
Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/
Подписывайтесь на наш канал в UA-cam: / @grunbaumofficial
Посетите наши сайты:
1. Для специалистов в Казахстане, Киргизии и Узбекистане: grunbaum.kz/
2. Для специалистов в России: grunbaum.ru/
3. Для специалистов в Украине: grunbaum.com.ua/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Вконтакте: grunbaum_cis
Instagram: / grunbaum_cis
Telegram: t.me/grunbaum
Facebook: / grunbaumcis - Наука та технологія
Уважаемые коллеги! Полный цикл учебного курса смотрите на нашем сайте в разделе Школа диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/shkola_diagnosta/uchebnyy_kurs_common_rail/
Добрый день почему машина не воспринимает дрмв ваз 2110 16кл ставил оригинал 3 вида. Начинает как попало работать
@@user-ek9zu6jh8q
Первое, нужно диагностировать, возможно просто мозги не видят дмрв , возможно проблемы в косе, разъём, электрика. Второе заслонка, подсос воздуха, датчик холостого хода, неравномерная работа форсунок . Третье сама поршневая группа.
Наконец то кто то доступно разложил для чего он нужен и как работает
Короткие и интересные ролики. Засматриваешься аж забываешь лайки ставить.
Как коротко и ясно, супер!
Очень граммотного и доступно. Благодарю.
Спасибо за отзыв. Будем стараться и дальше
Лучшее объяснение, спасибо! 🙏
Вот спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо. Очень интересно и доступно
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Очень познавательно !
Добрый день! Спасибо за оценку нашей работы.
Спасибо за полезное видео. Подскажите нужно ли адаптировать дмрв после замены на новый.
Спасибо вам за ответ
:)
Супер
Здравствуйте! Проверка путём снятия штекера это действенный метод при подозрении на неисправность дмрв? Неисправность самого штекера как проверить?
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста какой объем потребления воздуха в ДВС объемом 1,6 литра, 2 литра, 3 литра и какой объем потребления воздуха в дизельных двигателях грузовых авто ?
Класс
Красавчик
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Огромное спасибо за видео, для моей вольво это прегодилась
Рады быть полезными!
а каким образом Вам это пригодилось? Имеете осцилограф?
@@Grigorovo аналог, можно продиагностировать мультиметром...
выходит ошибка о бедной смеси, горит чек, в работе двигателя особых изменений не наблюдается, ближе к лету чек потухает, осенью вновь загорается, может ли быть причиной ошибки неправильная работа ДМРВ?
если 5 контактов,на каких виводах измерять сопротивление и напряжение?
Спасибо.Очень интересно слушать умного человека.
При диагностировании сканером автомобиля рено меган2 1.5 дизель с системой CR.При включенном зажигании и не заведённом двигателе напряжение датчика MAF 0.3 V.Нормально это или нет?
У меня на Nissan такое же напряжение при покое. Видимо другие тарировки есть для аналоговых дмрв
Здравствуйте у меня Мазда Кронос 16 клапан Дмрв штекере три провода сигнальный какой провод,я не электрик.ответте пожалуйста
ПРо Лямбда Зонд будет?
Я почему спрашиваю..? Пример. Есть ошибка по Лямбде. С сопровождением Чек Энжина на приборке.. Подключаем сканер, видим. "Слишком богатая смесь."
Варианты..
1)Турбина
2) Форсунки
3) ДМРВ.
4) Подсос воздуха
5) сам датчик.
Пы.Сы. Я думаю эта тема будет многим интересна.
И главный вопрос.. Так она отвечает за что? За систему регенерации DPF? Так как на тех же автомобилях без сажевого фильтра Лямбда зонд отсутствует.
Здравствуйте!
Может ли расход воздуха плавать на вжарке/тапок в пол (180-230 г/с) из-за подклинивания егр (не закрывается полностью к примеру)?
Утром лог снял - 180г/с
Вечером лог снял - 230г/с
Потом снова может г/с упасть.
Куда копать?
Добрый день! Мгновенный расход воздуха еще и от температуры зависит
Здравствуйте, подскажите пожалуйста распиновку датчика 9 220 930 006 (28164-27800) BOSCH. Какой выходной сигнал? Или он для всех в пределах 1 вольт? Заранее благодарен.
Программа Esi-Tronic BOSCH не находит датчик с таким номером. Пишите марку и ВИН автомобиля
Толково. Признателен.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Здравствуйте. Может ли не исправный дмрв влиять на работу егр на дизеле?
Конечно! От его показаний зависит масса подаваемых ОГ
Здравствуйте. У меня дизельный двигатель. К расходомеру воздуха подходят только 2 провода. Какие показания при замере мультиметром должен выдавать расходомер воздуха? Машина 2000г.в.
Это датчик температуры воздуха на впуске. Видимо система работает только по датчику наддува.
Здравствуйте, вот у меня датчик трёхконтактный Хитачи как его проверить , если при включении нет никаго напряжения только появляется когда заводишь
Надо найти проверочные данные на этот датчик. Например в программе ESI-Tronic
Галант 91 год, летом заводиться, когда холодает, заводится с подгазовкой, кажется смесь топлива не правильная, может это быть связано с датчиком давления воздуха?
На запуск этот датчик не влияет. Эбу его учитывает после запуска. Если заводится хорошо, а потом надо подгазовывать, то ваше утверждение имеет смысл.
Да вы лутше про проволочный дмрв, раскажите, от фирмы бош! Откуда и куда, и сколько должно быть у него!
Познавательное видео. 👍👍
Скажите,а от чего повышается расход воздуха. Паджеро спорт дизель (2012)? Выдает при прогретом 16г/с,это много. Датчик в норме.
Обычно это происходит, если не открывается EGR
@@GrunBaumOfficial спасибо. Значит разобрать и почистить нужно
Добрый день. Я не знаю какой у моей машины расходомер, но он регулируемый. На всех ли датчиках должно быть одинаковое напряжение, или частота. Ниссан Леопард 1983г.в
Возможно вихревой. Все датчики разные. Поэтому нужна ремонтно- информационная программа.
Здравствуйте пишу вам с Казахстана. У меня на MAF, сигнал ноль показывает и машина глохнет. Провада целый, 12 вольт есть, масса есть, 5 вольт есть.только сигнал нету
Здравствуйте скажите пожалуйста при стабильных оборотах двигателя показания датчика не стабильны . В чём может быть причина или это нормально.
Во впускном воздух движется не равномерно из-за перекрытия впускных и выпускных клапанов
@@GrunBaumOfficial Спасибо за ответ ,я понял.
Скажите может ли бить ошибка дмрв при гбо 2?
Добрый день! Мы не занимаемся дистанционной диагностикой, т.к. причин неисправности может быть множество. Обратитесь в специализированное СТО.
Добрый день ДМРВ неисправный может дать стук клапонов в двигатель при нагрузки Avensis D4D 2,0 Diezel 2007г
Не может
Подкажите плиз, какой реально-максимальный по качеству состав смеси применяется в дизельном двигателе, иначе, сколько минимально кг воздуха необходимо, для сжигания одного кг дизтоплива? В интернете информация по дизелю, стехиометрический состав примерно 14,6, т.е. почти как у бензиа, но мне кажется это далеко от действительности...
15,2 соотношение. Лямбда колеблется от 0,99 до 128
@@GrunBaumOfficial Спасибо за ответ!!! Но правильно ли я понимаю, что для атмосферных дизелей, реальная лямбда, всё же, не бывает меньше 1,5-2? Иначе как объяснить, низкие характеристики по крутящему моменту, в сравнении с бензиновыми двигателями одинаковых объёмов (или средний показатель на 1л объёма)? Или есть ещё какая-то причина?
А если вольтаж выходного сигнала в состоянии покоя в норме (1.01в), но в динамике не меняется? Как бы я не пытался его расшевелить потоком воздуха. Датчик HFM5 Bosch 0281002428
Добрый день! Для окончательного вывода о работоспособности данного датчика массового расхода воздуха необходимо проанализировать осциллограмму с этого датчика и датчика положения дроссельной заслонки.
Всё супер, но не полностью развёрнута тема, я хотел бы ближе познакомиться с архитектурой, материалами и принципом работы, МДРВ. Спасибо.
В формате чата это не возможно. Посетите наши курсы off line
@@GrunBaumOfficial Как же я курсы могу посетить? ведь мы все с разных городов...
В формате чата это не возможно. Посетите наши курсы off line
День добрый у меня квам токой вопрос . Уменя зафира поколения А я немогу понять как мне проверить тестером датчик ДМРВ Вить там два шнура которые в ходят в датчик дмрв как нам измерить вольт??? 1.6 бензин
Добрый день! Мы не занимаемся дистанционной диагностикой, т.к. причин неисправности может быть множество. Обратитесь в специализированное СТО.
@@GrunBaumOfficial У тебя спрашивают как проверить тестером и не умничай.Заладил.как попка:"мы дистанционно не занимаемся"Блогик хренов
Информативно, но забыли сказать о точности датчика HFM 5, точность такого датчика заключается в том, что он учитывает и обратное движение воздуха через него, а ЭБУ не учитывает обратное движение, а только прямое.
На осциллограмме сигнала с датчика HFM5 видно прямое и обратное движение воздуха, так что вычитанием занимается ЭБУ.
Спосиба за ваш труд помоему там 5 волть есче должен быть
На датчике Denso напряжение на выходе если не ошибаюсь 0.66-0.68 вольт. На датчиках Bosh в пределах одного вольта. У меня на Филдере напряжение на выходе Maf 0.71, вот и думаю наверное ему приходит писец.
Одеваю фишку к дмрв двигатель глохнет , в чем проблема подскажите пожалуйста!
Кривые показатели выдает
Добрый день! Мы не умеем диагностировать автомобили через чат. Обратитесь к квалифицированным диагностам.
@@cybermady Добрый день! Просим привести правильные данные.
Ну ДМРВ или врёт по причине брака или же выдает ровные данные, но подсос воздуха в купе с ровными данными воспринимается компьютером как кривые данные )
Может ли из за датчика троит двигатель на холодную?
Да! В целом ухудшится динамика и расход.
@@ridergt5304 добрый день! Обороты могут ли сильно прыгать на тысячу оборотов? Из-за неисправного дмрв.
@@user-vt8fw8ok3f ну скорее всего подсос воздуха идёт.
А так да, из-за неисправного дмрв обороты будут не стабильны. Динамика "упадёт". Холостой ход будет не ровным. Или даже глохнуть или переливать.
Можно попробовать откл дмрв и посмотреть выровнятся ли обороты. Если да, то он возможно виноват. Если обороты также будут прыгать или даже хуже, то подсос наверняка.
@@ridergt5304 после отключения фишки дмрв,чуть зависает на несколько секунд .упадет до 2 тыс оборотов и начинает прыгать. Но,при отключений ,мотор как будто с перебоями работает. Чек горит после отключения дмрв. После включения дмрв погаснет. Спасибо.
маловероятно, смотрите долгосрочную коррекцию по топливу, датчик температуры верно показывает?
зачем срезаете сколько вольт на выходе дмрв я не услышал ?
Добрый день! если вы имеете ввиду аналоговые датчики , то там 0,97-1,03
@@GrunBaumOfficial день добрый почему на 4х вольво xc90 на заглушенном моторе сигнал 2.56 вольта??на дмрв.
Почему никто не говорит о производительноти дмрв? Они ведь имеют такой параметр.
Добрый день! Датчик измеряет, а не производит. Соответственно, о производительности говорить не корректно.
@@GrunBaumOfficial можно выразиться по другому. Порог измерения. Сути это не меняет.
Хочу учится и работать в GrunBaum
Добрый день!
Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона. Наш специалист свяжется с Вами и проконсультирует по Вашему вопросу 📲
А, если отсоединить штекер с ДМРВ дизель CR будет работать?
Да
Добрый день! Да, в аварийном режиме будет работать.
12В ПРИХОДИТ С ГЛАВНОГО РЕЛЕ ?Если да то какой его номер в ауди а4б6....219тий?
Добрый день! Обратитесь к технической документации по конкретной марке автомобиля.
У меня загорается чек и выходит ошибка 0133 температурный выход ДМРВ, но про 1-й пин хоть бы один из всей планеты пояснил о его вольтаже при покое и в движении! Болтают о "высших материях" и все как один крутятся вокруг основного сигнала 0,98-1,04 в., про первый пин молчат как рыбы. А ваш урок
дорогой техэксперт автолюбителям как зайцу стоп сигнал, нам нужно коротко и ясно по теме, а не по микросхеме и драгметаллы!
Завал заднего фронта не влияет на частоту, и вряд ли может служить признаком "износа" датчика. Признаком неисправности может служить исключительно отклонение частоты от номинала при конкретном режиме работы двигателя (обороты, нагрузка)...Правда, в "режиме демократической секретности", данных, типа, ОБОРОТЫ - ЧАСТОТА, - нет, только методом "проб и ошибок" их можно получить - верх идиотизма...
Добрый день. Это наш опыт. Наша практика. Есть другое обьяснение приведенного нами случая?
@@GrunBaumOfficial
Уважаемый GrunBaum, мне известно со времён Союза, что форма импульсов на выходе ПНЧ (преобразователь напряжение - частота) никак не влияет на распознавание сигнала и зависит, как от самого формирователя, так и от нагрузки и только. Судить о качестве ДМРВ по форме импульсов некорректно, например, у меня на выходе - обычный меандр, со спадом вершины ~ 30 %/ - это нормально для распознания приёмником. На входе ПНЧ напряжение формируется всё той же мостовой схемой из терморезисторов, как и в обычных аналоговых ДМРВ. Было бы очень полезно снять зависимость частоты на выходе ПНЧ от оборотов и представить её в виде таблицы или графика, используя заведомо исправный ДМРВ и разместить её, скажем, на вашем ресурсе. ВСЕ - ВАС бы благодарили - это было бы одним из первых безвозмездных шагов к тому, что мы потеряли в 90 -х…
Вот ездили раньше на карбюраторах и бед не знали. Жиклёры продували в основном. Теперь в поле что сделаешь с этой электроникой? Кому нужны эти усовершенствования, если с ними проблем больше? Только гемору прибавили буржуи хреновы.
Цель жизни РАСШИРЕНИЕ СОЗНАНИЯ, а не прожигание жизни!!!
Реально проблем намного меньше. Электроника достаточно надёжна. Вы читали карбюраторные форумы лет 20 назад, когда впрыск ещё не был так распространён? Там народ не меньше сталкивался с карбюраторными проблемами. Сейчас , мне кажется, проблем намного меньше. Вспомните, сколько машин стояло на обочинах с поднятыми капотами. И сравните с нынешним временем. Хотя соглашусь, что карбюратор более живуч, нежели электроника, и починить его дешевле. Но, повторюсь, даже сейчас в подавляющем большинстве случаев двигатель работает и доехать до сервиса или магазина вполне реально. Там разве что ДПКВ критичен и МЗ. Но они и не выходят из строя внезапно.
Как бы лично вам ни кто не запрещает владеть и наслаждаться ездой и комфортом карбюраторных жигулей,москвичей.......продул и погнал дальше
Раньше были дизеля, а сейчас мучения
:)
Какой срок службы дмрв? Есть какие нибудь приблизительные цифры...пробег допустим, или возраст.
Нет. По стандарту ОБД2 ресурс не менее 160 тыс км
Извините но любой китайский мультиметр имеет разрешение до одного милливольта = 0.001 В
на китайских тестерах виртуальные данные, а реально до двух знаков, сотые. Поэтому и флюки таких денег стоят,а китайские эмулируют данные .
Вопрос не по измерению напряжения, а в точности измерения сопротивления. Все мультиметры от 1000 рублей и выше подходят
Немного неприятно слышать внедрение иностранных абревиатур. MAF. Было бы странно от англоязычных людей слышать ДМРВ, дело конечно каждого но язык наш и так засорен ин.словами дальше некуда.
Коллега! Разделяю Вашу точку зрения, но подавляющее число технической литературы, а особенно дилерской литературы содержит английскую абревиатуру. Более того, различные производители могут использовать различные сокращения называя один и тот же узел или датчик. Русскоязычный сегмент, к сожалению, не является законодателем технического сленга в нашей отрасли. Вы ведь сами используете слово "компьютер", а не "ЭВМ", хотя это одно и тоже, только на разных языках, на русском и английском.
ua-cam.com/video/R2VagPvLnwE/v-deo.html так всё же что первично🤔
На дизелях же он второстепенную роль выполняет.
Ошибаешься. По нему считает блок сколько лить топлива.
Добрый день! ДМРВ играет вашную роль в дизельном ДВС. Во-первых, ДМРВ работает совместно с клапаном EGR, предоставляя ЭБУ двигателя информацию о том, сколько воздуха находится во впуске, и какое количество отработавших газов попадает на впуск в зависимости от степени открытия клапана EGR. Опираясь на эти данные, ЭБУ управляет системой EGR, которая, как известно, не только ограничивает вредные выбросы, но и экономит топливо. Во-вторых, на турбированных двигателях ДМРВ выполняет важную функцию, в народе называемую «ограничителем дымления». Чтобы избежать переобогащения смеси и выброса сажи в трубу, ЭБУ, опираясь на данные ДМРВ, фактически ограничивает цикловую подачу, даже несмотря на полностью выжатую педаль - то есть дозирование топлива происходит точно по количеству потреблённого мотором воздуха.
@@GrunBaumOfficial вот это было подробно. Класс!
@@GrunBaumOfficial егр новый завис в открытом положении . Поставил заглушку . Без перепрошивки . Расход топлива завышен и до глушения после . После глушения расходомер на максмальном . Может ли быть вся причина в расходомере.? Пежо 3008 1.6 hdi. Нужен совет если возможно. Спасибо.
на дизеле его главная роль ЕГРом управлять...
Дизлайк, без 5 вольт. Но про дпкв и дпрв рассказано отлично
Добрый день! Спасибо за оценку
Здравствуйте. Может ли не исправный дмрв влиять на работу егр на дизеле?
Очень даже может. См лекции.