Молодец. Я ездию на хтрейле 10лет. Первую самодел токарь сделал мне шаровую уже пошел 7год стоит мертво, рул наконечники 5год пошел, теперь сделали стойку стаблизатора 2 год пошел. Большой лайк всем кулибинам токарям
Приветствую! На будущее: резина хоть метр в диаметре, зажал в патроне, простым отрезным резцом нарисовал несколько мм канавку, и (внимание!) Берёшь простую острую ножовку по дереву и на средних оборотах ставишь ножовку в эту канавку, и (о, чудо!) Она за минуту отрезает эту болванку пополам! Ножовку лучше держать сверху, чтоб при закусывании ее отталкивало от станка, а не втягивало (как если держать снизу). Ну и поливай изредка водичкой или сожкой. Тыщу раз так делал.
Стекла на авто при демонтаже вырезают плетёной проволокой. Так и в этом случае можно было сделать. Один закрепить к станине, а другой нагрузить - и пусть сама себя пилит.
Огонь сделал. В 93 году мне на BMW 5 ребята все сайлентблоки какие есть сделали с танковой резины. Недели две они рипели-хрипели, но потом бомба. Машина заметнее жостче стала. Отъездил 3 года так и продал с идеальной ходовой. За эти три года накатал больше сотни тыщ км.
на счет вибраций, когда то купили волгу ГАЗ 21 да там сплошная резина подушка, а вибрации никакой, несколько раз при работающем двигателе стартером крутил двигатель не ощущался никак, это сейчас горе конструкторы при продвинутых технологиях никак не могут уравновесить двигатель от крутильных колебаний, и делают одноразовые подушки, до первого резкого старта. На эту тему можно тему мутить очень долго, но если двигатель изначально уравновешен, то никаких вибраций с этой подушкой не будет, автору респект и подписка.
Работа проделана почтихуйдоебёшся, сайлентблок получился почти вечным, заказчик будет доволен, что деталь будет ходить долго (похер на вибрацию двигателя) . С таким же успехом, можно было цельно металлическую болванку с отверстием в картридж поставить .
Работа хорошая, но НИКОГДА нельзя кому-то отдавать материал заказчика и делать из другого. Материал заказчика может иметь отличные от вашего материала свойства, например, он может быть мягче. Да и вообще - это неэтично и непрофессионально
👍👍👍 красава мужик. Пойду завтра утром к токарю и попрошу его сделать мне тоже такие подушки, а то тоже рвутся постоянно устал уже менять. А так красава мужик 👍 Салам алейкум с Кыргызстана город Бишкек
Молодец. Держи 5.я сам вырос среди токарей фрезеровщиков.. Сейчас многим не понять этого. Р. S. Батя фрезеровщик а я просто мастер. Замечательный канал.
хороший канал ! жаль , что редко выходит видео ! за такую работу не просто не берутся, а просто таких мастеров ооооччень мало ! светлый ум и руки растут из плеч ! до сих пор в голове расточка посадочного для клапана ! я такую головку увез на металлолом ! покупал другую.
Братск в Алматы это делают без токарного станка уже лет так 25-26 обычный мотор с патроном и острый нож один мой товарищь в день от 20 до 50 салентблоков режет разных размеров и форм лучше это делать из б у резины от каз 700 баллона ходит дольше
Подписался по совету Алексея с канала * Деревенька под Утёсом* когда он к вам в гости с семьёй приезжал. Ну и конечно не жалею. Очень интересно познавать что-то новое. Сам работаю водилой стаж 38 лет. Это я так для информации о себе. Желаю удачи!
Хорошие подушечки, отверстия только надо просверлить по кругу диаметром 6-8мм, примерно через 1,5см. Сам делал на 4Е такие подушечки ходят до сих пор уже лет 10 точно. По началу была вибрация как на дизельке, потом всё пропало и стало нормально. Только я делал руками, не на станке, а ножичком...
Молодец мужик ! Классная работа ! Золотая голова , ну и руки конечно вкупе с друзьями Ильюхой , Фрезюхой и Токарюхой ! Пламенный привет из Алма аты! Новичок! Мира,добра и здравомыслия!
Мужик красава, спасибо что есть люди которые просто берутся за такую работу, тем самым выручая людей. Сейчас мастерам легче все на новое менять да и все, а это новое хуже чем отработанное старое. Лайк подписка и просто человеческое спасибо, так приятно ещё раз что есть добрые и хорошие люди!
Ролик интересный, приятно смотреть на работу мастера. PS: от себя добавлю: если покупать самые дешевые сайлентблоки, то ходить они будут так же как и стоят. На моем б3 пассате сайленты уже 5 год ходят после замены, но и ценник на них был приличный.
@@АлександрСандро-м2т 120 тыс км у них пробег. И время тоже имеет значение. Перепады температур, погодные условия, химия на дороге. В дешевый сайлентах используется говеная резина, которая на морозе превращается в стекло...я уже молчу про ямы, воду и прочие...
Заказчик замучается болты из салона выгребать и на место закручивать. Для амортизаторов и реактивных тяг, я сам так делал. Только вместо мыла использовал клей.
Ооо, какие чёрные руки. У меня такие же. Вроде за станком стоишь, ручки на нём отполированы за годы работы, а руки, как будто пол ими подметал. :) Это наша токарная визиточка. Постоянно тряпка нужна чистая рядом.
1) Нож надо было делать из полотна от механической ножовки. 2) Под центр нужно было подложить какую-нибудь шайбу, чтобы он он вминался в резину. 3) Воду лить в щель непрерывно. Эмульсия там не нужна, достаточно мыльного раствора.
@@ВалерийМаурин-с8ч Дело даже не в цельной, а в том что втулка (особенно внутренняя) никак с резиной не связана и провалится в нее очень быстро. Она должна быть как минимум очень хорошо вклеена, а не впрессована, а лучше - отлита вместе.
@@TomasSawer ни одна втулка ещё не сдвинулас с местам ходят на ура , можно сказать вечная во многих машинах даже на ходовке втулки пресованые а так нагрузки вразы больше .
Здравствуйте Игорь. Достойные у вас возможности по станкам. Сайлент блоки, подушки очень востребованные детали, если качественные. Я перестал покупать на свою старую 80-ку импортные. Использую вазовские втулки с амортизатора и волговские втулки в рессоры. Прохожу официально тех осмотр. Работает не менее 2-х лет. Цена за штучку=0,35$ . Делаю только внутреннюю стальную втулку, сажу в резину внатяг и на клей. По наружи оставляю просто резину по диаметру с натягом 1,5-1,8 мм на диаметр посадочного, при диаметре посадки 38-42 мм. Наружную стальную сайлент блока не делаю. Сталь по стали раздаёт посадочное в плюс. На передние рычаги ваза классики ( фольксваген Т-3) лучше приварить втулки подходящего диаметра. Как наружная часть сайлент блока.Спасибо за видео. Надеюсь даже резиновая стружка у вас пойдёт в дело.
Я резал такую резину ножом (для резьбы по дереву, обоюдно заточенный ) По линейке, в рез вставлял клинья. Прямой рез подбил клин, всё это смачиваешь мыльной водой. Отлично получается и быстро.
Выражаясь по Гайдаю. Эх Семен Семеныч! У меня была похожая проблема с сайлентами от задней балки Audi b4. Купил машину. Сайленты разбиты вхлам потому что резина от туда просто вылезла. Поставил новые.( это отдельная история как сам ставил) В итоге год и новым хана. Купил новые и решил усилить. Купил сырой резины. Сайлент внутри в виде трилистика. Заполнил пустоты сырой резиной закрутил большими шайбами чтобы во время варки резина не вытекла. Итог. Жесткий сайлент получился поначалу аж гудело. Но потом разработалось и сейчас норм. Уже и не помню сколько лпт я на нем гоняю. Но года с 2010 а то может и раньше. Машину брал в 2007. Пожадничал можно было заполнить только одну полость что работает на отбой и был бы помягче сайлент.
За работу огромный лайк! P/S : Не мешалобы для заказчика выточить ещё и презерватив из этого же материала с толщиной стенки около 10 мм чтоб стоял вечно т. е. как у молодого.
я предстовляю вибрации на этих колхозных подушках , там же не просто так есть оверстия для гашения колебаний и отливы резины там находяться в определеных местах.
Игорь молодца! С резиной так отработал по красоте. Правда вундервафля из длинного ножа, реально испугала. ))) А подушки такие поспособствуют разрушению кузова и трястись будет он (кузов) как эпилептик на рок концерте. Даже если прорежет в этих монстрах отверстия и/или канавки.
Привет!!! Работа кайф, хорошо, все четко сделано, уровень на высоте. Но про сайлентблоки скажу так, там не зря были сделаны, прорези, они определяют в каком направлении будет работать сайлентблок, видел что было с подушкой двигателя когда ставили не правильно, её саму рвет и разбивает, и вибрация!!! Но хозяин барин!!!
Ты забыл про малую продольную! Надо было просто подвинуть малой продольной и коротким резцом полпилить до того места до кудова он достаёт, и потом длинным допилить до конца... Смотрим дальше........>> Да и вообще можно горячей нитью его отрезать лучше, безопаснее и легче... Смотрим дальше...>> Досмотрел... Техника зачётная 👍👍👍, технология требует поправок... Ставлю ЛАЙК - ведь понравилось же 👍👍👍
Хорошая работа, но я для восстановления сделал бы так: зачистил резину старой подушки, например дремелем, обезжирил, выставил втулку, залил герметиком для клейки лобовых стёкол и подушка готова. Всем добра и удачи!
@@РоманМеркушев-б1и возможно попробую, а это уже время пришло) хотя при компрессии 6-12-8🥲 только как у автора нужно ставить для долговечности) но тогда походу кузов будет сыпаться😅
АВТОРУ РЕСПЕКТ! но! мое мнение - резать на такую глубину надо было все-таки резцом, пусть из пилы, но реж кромка должна быть как можно шире тела. это безопаснее, чем ножом. отрезающийся кусок должен висеть в отличии от прижатой части - так фрезу меньше зажимает. а вообще эти цилиндры изначально можно было бы вырезать коронкой из большого пятака, потом дотокарить. коронку сделать из куска трубы подходящего диаметра и длины, в него впаять пару резцов из полотна под углом, ну и хвостовик. ну и напоследок - в этом сайлентблоке я бы просверлил несколько отверстий диаметром 10-15мм, чтобы вибрация реально гасилась! удачи!
Молодец. Я ездию на хтрейле 10лет. Первую самодел токарь сделал мне шаровую уже пошел 7год стоит мертво, рул наконечники 5год пошел, теперь сделали стойку стаблизатора 2 год пошел. Большой лайк всем кулибинам токарям
Купил бы ты ладу!!!
Звук токарного станка приятнее звучит,чем нынешняя эстрада
В точку💪💪
Ну да приятнее Бузовой😂😂
Лежишь на диване, смотришь как золотые руки работают и голова)) Спс!!
Приветствую!
На будущее: резина хоть метр в диаметре, зажал в патроне, простым отрезным резцом нарисовал несколько мм канавку, и (внимание!) Берёшь простую острую ножовку по дереву и на средних оборотах ставишь ножовку в эту канавку, и (о, чудо!) Она за минуту отрезает эту болванку пополам!
Ножовку лучше держать сверху, чтоб при закусывании ее отталкивало от станка, а не втягивало (как если держать снизу). Ну и поливай изредка водичкой или сожкой. Тыщу раз так делал.
Только хотел написать , а нажовку не пробавал😉
Стекла на авто при демонтаже вырезают плетёной проволокой. Так и в этом случае можно было сделать. Один закрепить к станине, а другой нагрузить - и пусть сама себя пилит.
Вибрация от двигателя будет ШИКАРНО передаваться в кузов ! Проверено, даже при одной такой глухой подушке
Он же сказал, отверстия заказчик просверлит сам.
зато это уже на века!
@Анатолий Джелали Сними видео, покажи недостатки что бы не выглядеть балаболом.
Такие подушки не работают они очень женские и когда заведете двигатель сразу примете
Нужна особо мягкая резина, специальной марки, и три небольших отверстия на линии перпендикулярной рабочей.
Огонь сделал. В 93 году мне на BMW 5 ребята все сайлентблоки какие есть сделали с танковой резины. Недели две они рипели-хрипели, но потом бомба. Машина заметнее жостче стала. Отъездил 3 года так и продал с идеальной ходовой. За эти три года накатал больше сотни тыщ км.
Очень уважаю мастеров, у которых руки с правильного места выросли и голова светлая!!!! ЛАЙК + ПОДПИСКА!!!
на счет вибраций, когда то купили волгу ГАЗ 21 да там сплошная резина подушка, а вибрации никакой, несколько раз при работающем двигателе стартером крутил двигатель не ощущался никак, это сейчас горе конструкторы при продвинутых технологиях никак не могут уравновесить двигатель от крутильных колебаний, и делают одноразовые подушки, до первого резкого старта. На эту тему можно тему мутить очень долго, но если двигатель изначально уравновешен, то никаких вибраций с этой подушкой не будет, автору респект и подписка.
Работа проделана почтихуйдоебёшся, сайлентблок получился почти вечным, заказчик будет доволен, что деталь будет ходить долго (похер на вибрацию двигателя) . С таким же успехом, можно было цельно металлическую болванку с отверстием в картридж поставить .
хахахах
Делал себе такой цельный из газелевской втулки стабилизатора. Разбило за год.
Все верно сказал, хотел сам написать но вижу все что хотел уже написано
пройденый этап мною, полная шляпа
@@baddoer , на наш автопром в магазинах нет ни одной нормальной резинки, другой материал нужен.
Просто золотые руки нет слов долгих вам лет! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просматривал изредка ролики с этого канала, но после этого адового эксперимента, не задумываясь, подписался.
Думаете ещё что то адское будет?
Рабочий ход должен быть на подушках , в таком случае проще двигатель приварить к раме и все, а так все отлично👍
Так проще и вместо резины сталюку применить. Видать человек экономит и не ремонтирует машину.
Етить-колотить, вот это извращения!! Надо подписаться
Работа хорошая, но НИКОГДА нельзя кому-то отдавать материал заказчика и делать из другого. Материал заказчика может иметь отличные от вашего материала свойства, например, он может быть мягче. Да и вообще - это неэтично и непрофессионально
Ну так это же Армяне☝️☝️☝️
😊😊😊
Скорее всего резина именно с подушки более предпочтительна в этом месте. Ну и может быть согласовано с заказчиком.
@@MrKosukhin Скорее всего так и есть.
Этично не этично.. Вон в Турции с ними не цацкаются..
Согласен ! Может заказчик изучал эту резину .
Здорово Игорек! Я все ждал , когда резинка сыграет , но Слава Богу , все счастливы . КЛАСС !!!
👍👍👍 красава мужик. Пойду завтра утром к токарю и попрошу его сделать мне тоже такие подушки, а то тоже рвутся постоянно устал уже менять. А так красава мужик 👍 Салам алейкум с Кыргызстана город Бишкек
Огромная работа проделана, жаль всё это бесполезно
Очень ахринено получилось шикарно пасотрел с удовольствием спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
Вот на таких мастерах и держится наша многострадальная Родина!👍🏻
держится. не могут ни один нормальный автомобиль создать
Молодец. Держи 5.я сам вырос среди токарей фрезеровщиков.. Сейчас многим не понять этого. Р. S. Батя фрезеровщик а я просто мастер. Замечательный канал.
хороший канал ! жаль , что редко выходит видео ! за такую работу не просто не берутся, а просто таких мастеров ооооччень мало ! светлый ум и руки растут из плеч ! до сих пор в голове расточка посадочного для клапана ! я такую головку увез на металлолом ! покупал другую.
Вечные👍. Рад за заказчика что у него в местности есть такой токарь
Молодец, руки золотые.
Молодчинка! Помог человечку! С удовольствием буду просматривать за каналом!
в 90-х занимался этим когда пошли первые иномарки у людей, резину резал с водой. и когда прессовал в корпуса смазывал не мылом а клеем.
Резину резал с водой? Это с каким давлением?
@@dargindarginec9561 поливал водой на нож)
@@dargindarginec9561 написали же "С водой"
Братск в Алматы это делают без токарного станка уже лет так 25-26 обычный мотор с патроном и острый нож один мой товарищь в день от 20 до 50 салентблоков режет разных размеров и форм лучше это делать из б у резины от каз 700 баллона ходит дольше
@@Sanches161rusIvanSan вот именно с водой,а не водой.
Токарь ты молодец люди пусть говорят что хотят не обращай внимания . Руки и голова выросли где надо ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК .
Спасибо за интересный ролик. Берегите себя.
Дело мастера боится, работа одно загляденье, снимаю шляпу, мастер красавчик👍👍👍
Светлая голова и руки,растущие из правильного места творят чудеса!!!Однозначно лайк.
Молодец ! Приятно посмотреть . Без матов и музыки . Самое главное простота .
Дырки трубкой нужно проделать, и тогда если мягкая будет, можно эти резиновые цилиндры назад вставить на клей.
Молодец.
🙉🙉🙉🆘🆘🆘⚠️
Подписался по совету Алексея с канала * Деревенька под Утёсом* когда он к вам в гости с семьёй приезжал. Ну и конечно не жалею. Очень интересно познавать что-то новое. Сам работаю водилой стаж 38 лет. Это я так для информации о себе. Желаю удачи!
Хорошие подушечки, отверстия только надо просверлить по кругу диаметром 6-8мм, примерно через 1,5см. Сам делал на 4Е такие подушечки ходят до сих пор уже лет 10 точно. По началу была вибрация как на дизельке, потом всё пропало и стало нормально.
Только я делал руками, не на станке, а ножичком...
Да делов не мало ножичком.нервная система видимо крепка.успехов!
Молодец.пять баллов.прямые ручки.и светлая голова.
Молодец! 👍Всё огонь! Осталось отверстий сделать да бы небыло вибраций и грохота в салоне! А так идея не плохая!
Молодец мужик ! Классная работа !
Золотая голова , ну и руки конечно вкупе с друзьями Ильюхой , Фрезюхой и Токарюхой !
Пламенный привет из Алма аты!
Новичок!
Мира,добра и здравомыслия!
Ну теперь заказчик поймёт каково на Валдае в кабине!(вибрация) ))))
Это на Валдай?😄😄😄
Тойота годов 95 ого
Это 1000% Ниссан Примера р12
@@romantatus7959 причём на акпп
отверстия просверлит по жесткости и норм будет
Мужик красава, спасибо что есть люди которые просто берутся за такую работу, тем самым выручая людей. Сейчас мастерам легче все на новое менять да и все, а это новое хуже чем отработанное старое. Лайк подписка и просто человеческое спасибо, так приятно ещё раз что есть добрые и хорошие люди!
Много владельцев машины поменяется, а блок будет служить ! Лайк!
Я думаю - это самая крепкая делаль- она может пережить авто
Точно. От вибрации, год и в дурку. И так пока авто не развалится
Подписался.все круто.буду вас смотреть.вы Мастер с большой буквы
Что общего у всех токарей с ютуба? Они все говорят: "Так делать нельзя!"
😂😂😂
И у тех , которые не блогеры, тоже самое....)))))
😂😂👍🏻
🤓🤓🤓🤓🤓
Зачем им конкуренты?😁😁😁
первый раз для себя открыл, что резину на токарных тоже обрабатывать можно.
Ролик интересный, приятно смотреть на работу мастера.
PS: от себя добавлю: если покупать самые дешевые сайлентблоки, то ходить они будут так же как и стоят. На моем б3 пассате сайленты уже 5 год ходят после замены, но и ценник на них был приличный.
Показатель от замены до замены не годы, а пробег в км и дороги.
@@АлександрСандро-м2т 120 тыс км у них пробег. И время тоже имеет значение. Перепады температур, погодные условия, химия на дороге. В дешевый сайлентах используется говеная резина, которая на морозе превращается в стекло...я уже молчу про ямы, воду и прочие...
Заказчик замучается болты из салона выгребать и на место закручивать. Для амортизаторов и реактивных тяг, я сам так делал. Только вместо мыла использовал клей.
Клей- это излишество, резина и без того никуда не вылетит.
в руководстве по ремонту волги перед запрессовкой надо рез изделия смочить в бензине ещё и приклеется само))
@@ВасилийВасичкин-з1ш есть читающие люди...
Добрый день Игорь! Я рад за тебя. Желаю успехов и процветания
Молодец Брат так мало кто делает для своих подписчиков 👍👍👍👍
Ооо, какие чёрные руки. У меня такие же. Вроде за станком стоишь, ручки на нём отполированы за годы работы, а руки, как будто пол ими подметал. :) Это наша токарная визиточка. Постоянно тряпка нужна чистая рядом.
И желтые твердые мозоли на подушках пальцев. У меня уже нет их. 6 лет не работаю. Хватит.
У него просто хороший ангел хранитель
После просмотра этого ролика подписываюсь,30 лет назад работал токарем.
Баку.
1) Нож надо было делать из полотна от механической ножовки.
2) Под центр нужно было подложить какую-нибудь шайбу, чтобы он он вминался в резину.
3) Воду лить в щель непрерывно. Эмульсия там не нужна, достаточно мыльного раствора.
Брееед!!! Важлива твердість гуми і правильне розташування отворів! Якщо нема ніякох в продажі, то краще замовити поліуретанові, литі.
Прям чувствую запах горелой резины🤣🤣😂🤣🤣
Неа не горела
@@tokarnaiamasterskaia )))тогда запах откуда?
Нет запаха.
И гору резиновой пыли.
Как раз запаха нету ,когда резину точишь!
САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА,СТАВЛЮ ЛАЙК.
не буду тебя расстраивать, но он все же поменяет их на покупные, потому что вибрация по кузову замучает... а в остальном - красавчег !
Полностью прав ,потерянное время,резину варят со втулками а не пресуют
В чем то вы и правы но есть такие авто с правым рулем на которые нет запчастей от безвыходности и такое сойдет
@@КсюДсю резина цельная ходит на ура , много таких переделано и ни кто не пожаловался на вибрацию .
@@ВалерийМаурин-с8ч Дело даже не в цельной, а в том что втулка (особенно внутренняя) никак с резиной не связана и провалится в нее очень быстро. Она должна быть как минимум очень хорошо вклеена, а не впрессована, а лучше - отлита вместе.
@@TomasSawer ни одна втулка ещё не сдвинулас с местам ходят на ура , можно сказать вечная во многих машинах даже на ходовке втулки пресованые а так нагрузки вразы больше .
токарные игрушки для настоящих мужиков ! ты профи !
Даже мне жалко потраченное в пустую время. Подушка получится жесткая. Оригинальная - не зря была не цельная! Вибрация будет просто жесть…
19:44
Классное видео! И работа большая! Вы большой молодец! Смотрел и как будто участвовал.
Всем сайлентблокам сайлентблок ))). Это просто батя всех сайлентблоков.
Прикрутят этого батю на место. Вот он там порядки наведет. Крепления оторвет со временем.
Только изначально это был не сайлентблок, а подушка аммортизирующая.
Только начал смотреть! Не оторвусь! Лайкос!
Я на всякий случай отошёл от монитора 😁😁😁"камикадзе токарь "надо назвать канал
Бывают ситуевины а что делать? Кому сейчас легко? 😂
Здравствуйте Игорь. Достойные у вас возможности по станкам. Сайлент блоки, подушки очень востребованные детали, если качественные. Я перестал покупать на свою старую 80-ку импортные. Использую вазовские втулки с амортизатора и волговские втулки в рессоры. Прохожу официально тех осмотр. Работает не менее 2-х лет. Цена за штучку=0,35$ . Делаю только внутреннюю стальную втулку, сажу в резину внатяг и на клей. По наружи оставляю просто резину по диаметру с натягом 1,5-1,8 мм на диаметр посадочного, при диаметре посадки 38-42 мм. Наружную стальную сайлент блока не делаю. Сталь по стали раздаёт посадочное в плюс. На передние рычаги ваза классики ( фольксваген Т-3) лучше приварить втулки подходящего диаметра. Как наружная часть сайлент блока.Спасибо за видео. Надеюсь даже резиновая стружка у вас пойдёт в дело.
Дело мастера боится! Палец вверх! Блин, у меня тоже сайлентблоки на авто менять надо!)
Я резал такую резину ножом (для резьбы по дереву, обоюдно заточенный ) По линейке, в рез вставлял клинья. Прямой рез подбил клин, всё это смачиваешь мыльной водой. Отлично получается и быстро.
Дело мастера боится.
Спасибо Андрей Евгеньевич !
Я вас потерял
@@tokarnaiamasterskaia Скоро появлюсь
Выражаясь по Гайдаю.
Эх Семен Семеныч!
У меня была похожая проблема с сайлентами от задней балки Audi b4.
Купил машину. Сайленты разбиты вхлам потому что резина от туда просто вылезла. Поставил новые.( это отдельная история как сам ставил)
В итоге год и новым хана.
Купил новые и решил усилить.
Купил сырой резины. Сайлент внутри в виде трилистика. Заполнил пустоты сырой резиной закрутил большими шайбами чтобы во время варки резина не вытекла.
Итог. Жесткий сайлент получился поначалу аж гудело. Но потом разработалось и сейчас норм. Уже и не помню сколько лпт я на нем гоняю. Но года с 2010 а то может и раньше. Машину брал в 2007. Пожадничал можно было заполнить только одну полость что работает на отбой и был бы помягче сайлент.
Здравствуйте,поделитесь пож.как и чем варили?
Игорёха,класс!! Это реально шок контент!
За работу огромный лайк!
P/S : Не мешалобы для заказчика выточить ещё и презерватив из этого же материала с толщиной стенки около 10 мм чтоб стоял вечно т. е. как у молодого.
главное,нет ни какой музыки,особенно тупой,что очень часто встречается
да уж тут вы правы ! выбрать нечего из того что можно вставить
@@tokarnaiamasterskaia и ненадо:-):-):-)
Звук токарного станка и есть музыка!!! Ну это на мой взгляд!
Втулки у тебя были готовые ))) снял бы со старого сайтленблока
@@STT7575 там втулки гладкие, под приварку резины. по моему он правильно сделал
Жёсткие сайлентблоки у вас получаются!
я предстовляю вибрации на этих колхозных подушках , там же не просто так есть оверстия для гашения колебаний и отливы резины там находяться в определеных местах.
Дак ты внимательно смотри то прежде чем писать тут херню...гений
Игорь молодца! С резиной так отработал по красоте. Правда вундервафля из длинного ножа, реально испугала. )))
А подушки такие поспособствуют разрушению кузова и трястись будет он (кузов) как эпилептик на рок концерте. Даже если прорежет в этих монстрах отверстия и/или канавки.
Надеюсь меня не убьёт 🤣🤣🤣 тоже часто с такими мыслями подходил к станку, когда давали какую нибудь ебень в работу
Не ты один так думаешь.чем больше опыта.тем абсурднее поделки...
Сижу ржу с комента...
soy de Bolivia pero la idea de un nuevo soporte de motor es muy buena . Buena suerte
Интересная работа. спасибо за идеи )
Юморист ты дядька))) всё очень душевно)))
Можно было отверстия по кругу сделать,для гашения вибрации,а так наверное сильно будет вибрация передаваться на кузов.
19:44
Извини конечно, но каким местом ты смотрел и слушал ролик? Он же сказал, что клиент сам себе насверлит скок захочет
Привет!!! Работа кайф, хорошо, все четко сделано, уровень на высоте. Но про сайлентблоки скажу так, там не зря были сделаны, прорези, они определяют в каком направлении будет работать сайлентблок, видел что было с подушкой двигателя когда ставили не правильно, её саму рвет и разбивает, и вибрация!!! Но хозяин барин!!!
Подушки огонь клиент будет рад но будет ли он рад когда начнет лопается рама
Двигатель он бы к раме сразу прикрутил и не парился,и сэкономил бы еще на подушках. Результат такой же был бы.
или уши блока цилиндров...
Мастер, с БОЛЬШОЙ БУКВЫ, удачи во всем,и здоровья.
Я делал подушки двигателя путем запрессовки сырой резины в пресс форму.
Ты забыл про малую продольную!
Надо было просто подвинуть малой продольной и коротким резцом полпилить до того места до кудова он достаёт, и потом длинным допилить до конца...
Смотрим дальше........>>
Да и вообще можно горячей нитью его отрезать лучше, безопаснее и легче...
Смотрим дальше...>>
Досмотрел...
Техника зачётная 👍👍👍, технология требует поправок...
Ставлю ЛАЙК - ведь понравилось же 👍👍👍
За труды лайк, но это того не стоило, китайские подушки в разы мягче будут чем эта херня, в пустую потраченное время..
Эх как же меня передёрнуло когда втулку пальцами держал.
А за работу +!
"Подлая душонка")))))) Не надо себя так нахваливать)))
Вам большой респект и палец вверх!
Хорошая работа, но я для восстановления сделал бы так: зачистил резину старой подушки, например дремелем, обезжирил, выставил втулку, залил герметиком для клейки лобовых стёкол и подушка готова. Всем добра и удачи!
Может конечно в герметике дело, но я так пробовал но обычным герметиком в общем херня тольку небыло
@@wolon Обычный не подойдет нужен именно для клейки автомобильных стёкол тот при застывании и эластичный и умеренно прочный.
@@РоманМеркушев-б1и возможно попробую, а это уже время пришло) хотя при компрессии 6-12-8🥲 только как у автора нужно ставить для долговечности) но тогда походу кузов будет сыпаться😅
Второй вариант, взять трубу сделать зубы, зажать в патрон. Зажать блин и вырезать круг
У такой коронки самодельной жизнь коротка на один рез . На глубину 35-45мм она и греться будет!!!
Вечный сайлентблок! Отлично. Про вибрации пишут, так это от свойств резины зависит.
А я не резал резину а пилил. Хорошо пилится любббой пилой
Только спина мокрая. Пилили,знаем....
Честно работа была проделана большая. Мастерская хорошая очень ! 👍🏽👍🏽👍🏽
Ну ты молодца резиновый мастер !!!
С таким успехом можно было двигатель напрямую к раме болтами прикрутить, эффект будет одинаковым😉
Помолчалбы эксерт диванный
Заслуженный лайк и подписка с меня. Тебя срочно начальником завода надо назначить чтоб летающую тарелку смастерить для землян
да парни и это в супер державе, нет слов!
Видно вся семья такая позитивная, у Алексея тоже нет ничего лищнего на канале и с удовольствием смотриться!
Это все хорошо, но от таких падушек будет вибрация приходить по салону. Жоская резина без аммортизируюших окон.
Ну так сказано - что дырки будет делать владелец
Да .на ауди саленблоки балки задней делал. Врибрация есть.
Только тест это покажет, а так гадай не гадай можно ошибитья
Если на двс .вибрация просто конская!!сплошная не пойдёт!в балку само то на зад авто.
АВТОРУ РЕСПЕКТ! но! мое мнение - резать на такую глубину надо было все-таки резцом, пусть из пилы, но реж кромка должна быть как можно шире тела. это безопаснее, чем ножом. отрезающийся кусок должен висеть в отличии от прижатой части - так фрезу меньше зажимает. а вообще эти цилиндры изначально можно было бы вырезать коронкой из большого пятака, потом дотокарить. коронку сделать из куска трубы подходящего диаметра и длины, в него впаять пару резцов из полотна под углом, ну и хвостовик. ну и напоследок - в этом сайлентблоке я бы просверлил несколько отверстий диаметром 10-15мм, чтобы вибрация реально гасилась! удачи!
Работа огонь, но есть ли смысл в ней - сомнительно. С армянами понравилось =)
станочный парк обалденный и руки от туда растут откуда надо))) но я бы полиуретан залил, вернее я уже залил и 3 сезон нет проблем..
Работа крапотливая, но пологаю что это сравнимо что прикрутить напрямую к корпусу без резины
Он же сказал как заказчик скажет, сделает отверстия
Из той болванки получится еще пара блинов для армянского крана )))) Респект !