Молодец. Я ездию на хтрейле 10лет. Первую самодел токарь сделал мне шаровую уже пошел 7год стоит мертво, рул наконечники 5год пошел, теперь сделали стойку стаблизатора 2 год пошел. Большой лайк всем кулибинам токарям
Приветствую! На будущее: резина хоть метр в диаметре, зажал в патроне, простым отрезным резцом нарисовал несколько мм канавку, и (внимание!) Берёшь простую острую ножовку по дереву и на средних оборотах ставишь ножовку в эту канавку, и (о, чудо!) Она за минуту отрезает эту болванку пополам! Ножовку лучше держать сверху, чтоб при закусывании ее отталкивало от станка, а не втягивало (как если держать снизу). Ну и поливай изредка водичкой или сожкой. Тыщу раз так делал.
Стекла на авто при демонтаже вырезают плетёной проволокой. Так и в этом случае можно было сделать. Один закрепить к станине, а другой нагрузить - и пусть сама себя пилит.
Огонь сделал. В 93 году мне на BMW 5 ребята все сайлентблоки какие есть сделали с танковой резины. Недели две они рипели-хрипели, но потом бомба. Машина заметнее жостче стала. Отъездил 3 года так и продал с идеальной ходовой. За эти три года накатал больше сотни тыщ км.
на счет вибраций, когда то купили волгу ГАЗ 21 да там сплошная резина подушка, а вибрации никакой, несколько раз при работающем двигателе стартером крутил двигатель не ощущался никак, это сейчас горе конструкторы при продвинутых технологиях никак не могут уравновесить двигатель от крутильных колебаний, и делают одноразовые подушки, до первого резкого старта. На эту тему можно тему мутить очень долго, но если двигатель изначально уравновешен, то никаких вибраций с этой подушкой не будет, автору респект и подписка.
хороший канал ! жаль , что редко выходит видео ! за такую работу не просто не берутся, а просто таких мастеров ооооччень мало ! светлый ум и руки растут из плеч ! до сих пор в голове расточка посадочного для клапана ! я такую головку увез на металлолом ! покупал другую.
Молодец. Держи 5.я сам вырос среди токарей фрезеровщиков.. Сейчас многим не понять этого. Р. S. Батя фрезеровщик а я просто мастер. Замечательный канал.
Работа проделана почтихуйдоебёшся, сайлентблок получился почти вечным, заказчик будет доволен, что деталь будет ходить долго (похер на вибрацию двигателя) . С таким же успехом, можно было цельно металлическую болванку с отверстием в картридж поставить .
Молодец мужик ! Классная работа ! Золотая голова , ну и руки конечно вкупе с друзьями Ильюхой , Фрезюхой и Токарюхой ! Пламенный привет из Алма аты! Новичок! Мира,добра и здравомыслия!
Братск в Алматы это делают без токарного станка уже лет так 25-26 обычный мотор с патроном и острый нож один мой товарищь в день от 20 до 50 салентблоков режет разных размеров и форм лучше это делать из б у резины от каз 700 баллона ходит дольше
Работа хорошая, но НИКОГДА нельзя кому-то отдавать материал заказчика и делать из другого. Материал заказчика может иметь отличные от вашего материала свойства, например, он может быть мягче. Да и вообще - это неэтично и непрофессионально
👍👍👍 красава мужик. Пойду завтра утром к токарю и попрошу его сделать мне тоже такие подушки, а то тоже рвутся постоянно устал уже менять. А так красава мужик 👍 Салам алейкум с Кыргызстана город Бишкек
Заказчик замучается болты из салона выгребать и на место закручивать. Для амортизаторов и реактивных тяг, я сам так делал. Только вместо мыла использовал клей.
Ооо, какие чёрные руки. У меня такие же. Вроде за станком стоишь, ручки на нём отполированы за годы работы, а руки, как будто пол ими подметал. :) Это наша токарная визиточка. Постоянно тряпка нужна чистая рядом.
Хорошие подушечки, отверстия только надо просверлить по кругу диаметром 6-8мм, примерно через 1,5см. Сам делал на 4Е такие подушечки ходят до сих пор уже лет 10 точно. По началу была вибрация как на дизельке, потом всё пропало и стало нормально. Только я делал руками, не на станке, а ножичком...
1) Нож надо было делать из полотна от механической ножовки. 2) Под центр нужно было подложить какую-нибудь шайбу, чтобы он он вминался в резину. 3) Воду лить в щель непрерывно. Эмульсия там не нужна, достаточно мыльного раствора.
Для тех кто пишет ерунду Игорь показал как нормальный токарь умеет извращаться а у кого вибрация то проблема в моторе современные подушки силиконовые все это знают не пишите ерунду человек с вами делится как это делается
@@user-ub8zo1vl8j Дело даже не в цельной, а в том что втулка (особенно внутренняя) никак с резиной не связана и провалится в нее очень быстро. Она должна быть как минимум очень хорошо вклеена, а не впрессована, а лучше - отлита вместе.
@@TomasSawer ни одна втулка ещё не сдвинулас с местам ходят на ура , можно сказать вечная во многих машинах даже на ходовке втулки пресованые а так нагрузки вразы больше .
Мужик красава, спасибо что есть люди которые просто берутся за такую работу, тем самым выручая людей. Сейчас мастерам легче все на новое менять да и все, а это новое хуже чем отработанное старое. Лайк подписка и просто человеческое спасибо, так приятно ещё раз что есть добрые и хорошие люди!
Ты забыл про малую продольную! Надо было просто подвинуть малой продольной и коротким резцом полпилить до того места до кудова он достаёт, и потом длинным допилить до конца... Смотрим дальше........>> Да и вообще можно горячей нитью его отрезать лучше, безопаснее и легче... Смотрим дальше...>> Досмотрел... Техника зачётная 👍👍👍, технология требует поправок... Ставлю ЛАЙК - ведь понравилось же 👍👍👍
Делали мне подобным способом сайлентблоки на рычаги задней балки из мата чёрной резины 1000х1000х30мм купленного в магазине, где продаются резиноизделия (приводные ремни, шланги и т.д) - токарю нужен был такой кусок резины, а мне 2е пары сайлентблоков - на том и сошлись - я ему, то что останется от резинового мата, а он мне из неё сайлентблоки😏 Сначала установил комплект с 2-мя просверленными 5мм отверстиями в горизонте - прослужили с натяжкой 4 месяца, на 3м месяце уже начали трескаться и рваться в местах сверления😞 Установил комплект без сверловки - отъездил на них уже 3 года - пока полёт нормальный😊
АВТОРУ РЕСПЕКТ! но! мое мнение - резать на такую глубину надо было все-таки резцом, пусть из пилы, но реж кромка должна быть как можно шире тела. это безопаснее, чем ножом. отрезающийся кусок должен висеть в отличии от прижатой части - так фрезу меньше зажимает. а вообще эти цилиндры изначально можно было бы вырезать коронкой из большого пятака, потом дотокарить. коронку сделать из куска трубы подходящего диаметра и длины, в него впаять пару резцов из полотна под углом, ну и хвостовик. ну и напоследок - в этом сайлентблоке я бы просверлил несколько отверстий диаметром 10-15мм, чтобы вибрация реально гасилась! удачи!
я предстовляю вибрации на этих колхозных подушках , там же не просто так есть оверстия для гашения колебаний и отливы резины там находяться в определеных местах.
Выражаясь по Гайдаю. Эх Семен Семеныч! У меня была похожая проблема с сайлентами от задней балки Audi b4. Купил машину. Сайленты разбиты вхлам потому что резина от туда просто вылезла. Поставил новые.( это отдельная история как сам ставил) В итоге год и новым хана. Купил новые и решил усилить. Купил сырой резины. Сайлент внутри в виде трилистика. Заполнил пустоты сырой резиной закрутил большими шайбами чтобы во время варки резина не вытекла. Итог. Жесткий сайлент получился поначалу аж гудело. Но потом разработалось и сейчас норм. Уже и не помню сколько лпт я на нем гоняю. Но года с 2010 а то может и раньше. Машину брал в 2007. Пожадничал можно было заполнить только одну полость что работает на отбой и был бы помягче сайлент.
Ролик интересный, приятно смотреть на работу мастера. PS: от себя добавлю: если покупать самые дешевые сайлентблоки, то ходить они будут так же как и стоят. На моем б3 пассате сайленты уже 5 год ходят после замены, но и ценник на них был приличный.
@@user-zs5er4xo3j 120 тыс км у них пробег. И время тоже имеет значение. Перепады температур, погодные условия, химия на дороге. В дешевый сайлентах используется говеная резина, которая на морозе превращается в стекло...я уже молчу про ямы, воду и прочие...
Если это подушка двигателя, то прослужит она долго, при условии если владелец авто вытерпит вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Однажды лет 15 назад купил подушку , типа усиленную, всю из резины, без вибро поглощающих отверстий. Пришлось ставить порванную обратно, пока не купил нормальную
Здравствуйте Игорь. Достойные у вас возможности по станкам. Сайлент блоки, подушки очень востребованные детали, если качественные. Я перестал покупать на свою старую 80-ку импортные. Использую вазовские втулки с амортизатора и волговские втулки в рессоры. Прохожу официально тех осмотр. Работает не менее 2-х лет. Цена за штучку=0,35$ . Делаю только внутреннюю стальную втулку, сажу в резину внатяг и на клей. По наружи оставляю просто резину по диаметру с натягом 1,5-1,8 мм на диаметр посадочного, при диаметре посадки 38-42 мм. Наружную стальную сайлент блока не делаю. Сталь по стали раздаёт посадочное в плюс. На передние рычаги ваза классики ( фольксваген Т-3) лучше приварить втулки подходящего диаметра. Как наружная часть сайлент блока.Спасибо за видео. Надеюсь даже резиновая стружка у вас пойдёт в дело.
Хорошая работа, но я для восстановления сделал бы так: зачистил резину старой подушки, например дремелем, обезжирил, выставил втулку, залил герметиком для клейки лобовых стёкол и подушка готова. Всем добра и удачи!
@@user-cs2fh7qp5j возможно попробую, а это уже время пришло) хотя при компрессии 6-12-8🥲 только как у автора нужно ставить для долговечности) но тогда походу кузов будет сыпаться😅
Молодец. Я ездию на хтрейле 10лет. Первую самодел токарь сделал мне шаровую уже пошел 7год стоит мертво, рул наконечники 5год пошел, теперь сделали стойку стаблизатора 2 год пошел. Большой лайк всем кулибинам токарям
Купил бы ты ладу!!!
Звук токарного станка приятнее звучит,чем нынешняя эстрада
В точку💪💪
Ну да приятнее Бузовой😂😂
Приветствую!
На будущее: резина хоть метр в диаметре, зажал в патроне, простым отрезным резцом нарисовал несколько мм канавку, и (внимание!) Берёшь простую острую ножовку по дереву и на средних оборотах ставишь ножовку в эту канавку, и (о, чудо!) Она за минуту отрезает эту болванку пополам!
Ножовку лучше держать сверху, чтоб при закусывании ее отталкивало от станка, а не втягивало (как если держать снизу). Ну и поливай изредка водичкой или сожкой. Тыщу раз так делал.
Только хотел написать , а нажовку не пробавал😉
Стекла на авто при демонтаже вырезают плетёной проволокой. Так и в этом случае можно было сделать. Один закрепить к станине, а другой нагрузить - и пусть сама себя пилит.
Вибрация от двигателя будет ШИКАРНО передаваться в кузов ! Проверено, даже при одной такой глухой подушке
Он же сказал, отверстия заказчик просверлит сам.
зато это уже на века!
@Анатолий Джелали Сними видео, покажи недостатки что бы не выглядеть балаболом.
Такие подушки не работают они очень женские и когда заведете двигатель сразу примете
Нужна особо мягкая резина, специальной марки, и три небольших отверстия на линии перпендикулярной рабочей.
Лежишь на диване, смотришь как золотые руки работают и голова)) Спс!!
Очень уважаю мастеров, у которых руки с правильного места выросли и голова светлая!!!! ЛАЙК + ПОДПИСКА!!!
Просто золотые руки нет слов долгих вам лет! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Огонь сделал. В 93 году мне на BMW 5 ребята все сайлентблоки какие есть сделали с танковой резины. Недели две они рипели-хрипели, но потом бомба. Машина заметнее жостче стала. Отъездил 3 года так и продал с идеальной ходовой. За эти три года накатал больше сотни тыщ км.
на счет вибраций, когда то купили волгу ГАЗ 21 да там сплошная резина подушка, а вибрации никакой, несколько раз при работающем двигателе стартером крутил двигатель не ощущался никак, это сейчас горе конструкторы при продвинутых технологиях никак не могут уравновесить двигатель от крутильных колебаний, и делают одноразовые подушки, до первого резкого старта. На эту тему можно тему мутить очень долго, но если двигатель изначально уравновешен, то никаких вибраций с этой подушкой не будет, автору респект и подписка.
Вот на таких мастерах и держится наша многострадальная Родина!👍🏻
держится. не могут ни один нормальный автомобиль создать
Токарь ты молодец люди пусть говорят что хотят не обращай внимания . Руки и голова выросли где надо ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК .
Вечные👍. Рад за заказчика что у него в местности есть такой токарь
Етить-колотить, вот это извращения!! Надо подписаться
Просматривал изредка ролики с этого канала, но после этого адового эксперимента, не задумываясь, подписался.
Думаете ещё что то адское будет?
хороший канал ! жаль , что редко выходит видео ! за такую работу не просто не берутся, а просто таких мастеров ооооччень мало ! светлый ум и руки растут из плеч ! до сих пор в голове расточка посадочного для клапана ! я такую головку увез на металлолом ! покупал другую.
Молодец. Держи 5.я сам вырос среди токарей фрезеровщиков.. Сейчас многим не понять этого. Р. S. Батя фрезеровщик а я просто мастер. Замечательный канал.
Работа проделана почтихуйдоебёшся, сайлентблок получился почти вечным, заказчик будет доволен, что деталь будет ходить долго (похер на вибрацию двигателя) . С таким же успехом, можно было цельно металлическую болванку с отверстием в картридж поставить .
хахахах
Делал себе такой цельный из газелевской втулки стабилизатора. Разбило за год.
Все верно сказал, хотел сам написать но вижу все что хотел уже написано
пройденый этап мною, полная шляпа
@@baddoer , на наш автопром в магазинах нет ни одной нормальной резинки, другой материал нужен.
Здорово Игорек! Я все ждал , когда резинка сыграет , но Слава Богу , все счастливы . КЛАСС !!!
Светлая голова и руки,растущие из правильного места творят чудеса!!!Однозначно лайк.
Огромная работа проделана, жаль всё это бесполезно
Рабочий ход должен быть на подушках , в таком случае проще двигатель приварить к раме и все, а так все отлично👍
Так проще и вместо резины сталюку применить. Видать человек экономит и не ремонтирует машину.
Молодец, руки золотые.
Дело мастера боится, работа одно загляденье, снимаю шляпу, мастер красавчик👍👍👍
Молодец мужик ! Классная работа !
Золотая голова , ну и руки конечно вкупе с друзьями Ильюхой , Фрезюхой и Токарюхой !
Пламенный привет из Алма аты!
Новичок!
Мира,добра и здравомыслия!
Спасибо за интересный ролик. Берегите себя.
Ну теперь заказчик поймёт каково на Валдае в кабине!(вибрация) ))))
Это на Валдай?😄😄😄
Тойота годов 95 ого
Это 1000% Ниссан Примера р12
@@romantatus7959 причём на акпп
отверстия просверлит по жесткости и норм будет
После просмотра этого ролика подписываюсь,30 лет назад работал токарем.
Баку.
Молодец ! Приятно посмотреть . Без матов и музыки . Самое главное простота .
в 90-х занимался этим когда пошли первые иномарки у людей, резину резал с водой. и когда прессовал в корпуса смазывал не мылом а клеем.
Резину резал с водой? Это с каким давлением?
@@dargindarginec9561 поливал водой на нож)
@@dargindarginec9561 написали же "С водой"
Братск в Алматы это делают без токарного станка уже лет так 25-26 обычный мотор с патроном и острый нож один мой товарищь в день от 20 до 50 салентблоков режет разных размеров и форм лучше это делать из б у резины от каз 700 баллона ходит дольше
@@Sanches161rusIvanSan вот именно с водой,а не водой.
Что общего у всех токарей с ютуба? Они все говорят: "Так делать нельзя!"
😂😂😂
И у тех , которые не блогеры, тоже самое....)))))
😂😂👍🏻
🤓🤓🤓🤓🤓
Зачем им конкуренты?😁😁😁
первый раз для себя открыл, что резину на токарных тоже обрабатывать можно.
Работа хорошая, но НИКОГДА нельзя кому-то отдавать материал заказчика и делать из другого. Материал заказчика может иметь отличные от вашего материала свойства, например, он может быть мягче. Да и вообще - это неэтично и непрофессионально
Ну так это же Армяне☝️☝️☝️
😊😊😊
Скорее всего резина именно с подушки более предпочтительна в этом месте. Ну и может быть согласовано с заказчиком.
@@MrKosukhin Скорее всего так и есть.
Этично не этично.. Вон в Турции с ними не цацкаются..
Согласен ! Может заказчик изучал эту резину .
Много владельцев машины поменяется, а блок будет служить ! Лайк!
Я думаю - это самая крепкая делаль- она может пережить авто
Точно. От вибрации, год и в дурку. И так пока авто не развалится
Молодец! 👍Всё огонь! Осталось отверстий сделать да бы небыло вибраций и грохота в салоне! А так идея не плохая!
Молодчинка! Помог человечку! С удовольствием буду просматривать за каналом!
САЛАМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА,СТАВЛЮ ЛАЙК.
Дырки трубкой нужно проделать, и тогда если мягкая будет, можно эти резиновые цилиндры назад вставить на клей.
Молодец.
🙉🙉🙉🆘🆘🆘⚠️
Молодец Брат так мало кто делает для своих подписчиков 👍👍👍👍
👍👍👍 красава мужик. Пойду завтра утром к токарю и попрошу его сделать мне тоже такие подушки, а то тоже рвутся постоянно устал уже менять. А так красава мужик 👍 Салам алейкум с Кыргызстана город Бишкек
Очень ахринено получилось шикарно пасотрел с удовольствием спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
Заказчик замучается болты из салона выгребать и на место закручивать. Для амортизаторов и реактивных тяг, я сам так делал. Только вместо мыла использовал клей.
Клей- это излишество, резина и без того никуда не вылетит.
в руководстве по ремонту волги перед запрессовкой надо рез изделия смочить в бензине ещё и приклеется само))
@@user-rj2fc8uf9u есть читающие люди...
У него просто хороший ангел хранитель
Молодец.пять баллов.прямые ручки.и светлая голова.
Ооо, какие чёрные руки. У меня такие же. Вроде за станком стоишь, ручки на нём отполированы за годы работы, а руки, как будто пол ими подметал. :) Это наша токарная визиточка. Постоянно тряпка нужна чистая рядом.
И желтые твердые мозоли на подушках пальцев. У меня уже нет их. 6 лет не работаю. Хватит.
Хорошие подушечки, отверстия только надо просверлить по кругу диаметром 6-8мм, примерно через 1,5см. Сам делал на 4Е такие подушечки ходят до сих пор уже лет 10 точно. По началу была вибрация как на дизельке, потом всё пропало и стало нормально.
Только я делал руками, не на станке, а ножичком...
Да делов не мало ножичком.нервная система видимо крепка.успехов!
1) Нож надо было делать из полотна от механической ножовки.
2) Под центр нужно было подложить какую-нибудь шайбу, чтобы он он вминался в резину.
3) Воду лить в щель непрерывно. Эмульсия там не нужна, достаточно мыльного раствора.
Для тех кто пишет ерунду Игорь показал как нормальный токарь умеет извращаться а у кого вибрация то проблема в моторе современные подушки силиконовые все это знают не пишите ерунду человек с вами делится как это делается
Подписался.все круто.буду вас смотреть.вы Мастер с большой буквы
Прям чувствую запах горелой резины🤣🤣😂🤣🤣
Неа не горела
@@tokarnaiamasterskaia )))тогда запах откуда?
Нет запаха.
И гору резиновой пыли.
Как раз запаха нету ,когда резину точишь!
не буду тебя расстраивать, но он все же поменяет их на покупные, потому что вибрация по кузову замучает... а в остальном - красавчег !
Полностью прав ,потерянное время,резину варят со втулками а не пресуют
В чем то вы и правы но есть такие авто с правым рулем на которые нет запчастей от безвыходности и такое сойдет
@@user-dz9wu7xs6o резина цельная ходит на ура , много таких переделано и ни кто не пожаловался на вибрацию .
@@user-ub8zo1vl8j Дело даже не в цельной, а в том что втулка (особенно внутренняя) никак с резиной не связана и провалится в нее очень быстро. Она должна быть как минимум очень хорошо вклеена, а не впрессована, а лучше - отлита вместе.
@@TomasSawer ни одна втулка ещё не сдвинулас с местам ходят на ура , можно сказать вечная во многих машинах даже на ходовке втулки пресованые а так нагрузки вразы больше .
Мужик красава, спасибо что есть люди которые просто берутся за такую работу, тем самым выручая людей. Сейчас мастерам легче все на новое менять да и все, а это новое хуже чем отработанное старое. Лайк подписка и просто человеческое спасибо, так приятно ещё раз что есть добрые и хорошие люди!
Из той болванки получится еще пара блинов для армянского крана )))) Респект !
Даже мне жалко потраченное в пустую время. Подушка получится жесткая. Оригинальная - не зря была не цельная! Вибрация будет просто жесть…
19:44
Игорёха,класс!! Это реально шок контент!
Классное видео! И работа большая! Вы большой молодец! Смотрел и как будто участвовал.
Видно вся семья такая позитивная, у Алексея тоже нет ничего лищнего на канале и с удовольствием смотриться!
Я на всякий случай отошёл от монитора 😁😁😁"камикадзе токарь "надо назвать канал
Бывают ситуевины а что делать? Кому сейчас легко? 😂
После увиденного моя жизнь разделилась на до и после !!!Даже Бербраер не такой уж и кунфуист !
Эх как же меня передёрнуло когда втулку пальцами держал.
А за работу +!
Ты забыл про малую продольную!
Надо было просто подвинуть малой продольной и коротким резцом полпилить до того места до кудова он достаёт, и потом длинным допилить до конца...
Смотрим дальше........>>
Да и вообще можно горячей нитью его отрезать лучше, безопаснее и легче...
Смотрим дальше...>>
Досмотрел...
Техника зачётная 👍👍👍, технология требует поправок...
Ставлю ЛАЙК - ведь понравилось же 👍👍👍
Я делал подушки двигателя путем запрессовки сырой резины в пресс форму.
главное,нет ни какой музыки,особенно тупой,что очень часто встречается
да уж тут вы правы ! выбрать нечего из того что можно вставить
@@tokarnaiamasterskaia и ненадо:-):-):-)
Звук токарного станка и есть музыка!!! Ну это на мой взгляд!
Втулки у тебя были готовые ))) снял бы со старого сайтленблока
@@STT7575 там втулки гладкие, под приварку резины. по моему он правильно сделал
Делали мне подобным способом сайлентблоки на рычаги задней балки из мата чёрной резины 1000х1000х30мм купленного в магазине, где продаются резиноизделия (приводные ремни, шланги и т.д) - токарю нужен был такой кусок резины, а мне 2е пары сайлентблоков - на том и сошлись - я ему, то что останется от резинового мата, а он мне из неё сайлентблоки😏
Сначала установил комплект с
2-мя просверленными 5мм отверстиями в горизонте - прослужили с натяжкой 4 месяца, на 3м месяце уже начали трескаться и рваться в местах сверления😞
Установил комплект без сверловки - отъездил на них уже
3 года - пока полёт нормальный😊
Как у того плотника у которого не хватает двух пальцев-всегда найдётся как минимум две интересные истории;) За Армян лайк!
Дело мастера боится! Палец вверх! Блин, у меня тоже сайлентблоки на авто менять надо!)
Всем сайлентблокам сайлентблок ))). Это просто батя всех сайлентблоков.
Прикрутят этого батю на место. Вот он там порядки наведет. Крепления оторвет со временем.
Только изначально это был не сайлентблок, а подушка аммортизирующая.
АВТОРУ РЕСПЕКТ! но! мое мнение - резать на такую глубину надо было все-таки резцом, пусть из пилы, но реж кромка должна быть как можно шире тела. это безопаснее, чем ножом. отрезающийся кусок должен висеть в отличии от прижатой части - так фрезу меньше зажимает. а вообще эти цилиндры изначально можно было бы вырезать коронкой из большого пятака, потом дотокарить. коронку сделать из куска трубы подходящего диаметра и длины, в него впаять пару резцов из полотна под углом, ну и хвостовик. ну и напоследок - в этом сайлентблоке я бы просверлил несколько отверстий диаметром 10-15мм, чтобы вибрация реально гасилась! удачи!
Только начал смотреть! Не оторвусь! Лайкос!
Дело мастера боится.
Спасибо Андрей Евгеньевич !
Я вас потерял
@@tokarnaiamasterskaia Скоро появлюсь
я предстовляю вибрации на этих колхозных подушках , там же не просто так есть оверстия для гашения колебаний и отливы резины там находяться в определеных местах.
Дак ты внимательно смотри то прежде чем писать тут херню...гений
Выражаясь по Гайдаю.
Эх Семен Семеныч!
У меня была похожая проблема с сайлентами от задней балки Audi b4.
Купил машину. Сайленты разбиты вхлам потому что резина от туда просто вылезла. Поставил новые.( это отдельная история как сам ставил)
В итоге год и новым хана.
Купил новые и решил усилить.
Купил сырой резины. Сайлент внутри в виде трилистика. Заполнил пустоты сырой резиной закрутил большими шайбами чтобы во время варки резина не вытекла.
Итог. Жесткий сайлент получился поначалу аж гудело. Но потом разработалось и сейчас норм. Уже и не помню сколько лпт я на нем гоняю. Но года с 2010 а то может и раньше. Машину брал в 2007. Пожадничал можно было заполнить только одну полость что работает на отбой и был бы помягче сайлент.
Здравствуйте,поделитесь пож.как и чем варили?
Ролик интересный, приятно смотреть на работу мастера.
PS: от себя добавлю: если покупать самые дешевые сайлентблоки, то ходить они будут так же как и стоят. На моем б3 пассате сайленты уже 5 год ходят после замены, но и ценник на них был приличный.
Показатель от замены до замены не годы, а пробег в км и дороги.
@@user-zs5er4xo3j 120 тыс км у них пробег. И время тоже имеет значение. Перепады температур, погодные условия, химия на дороге. В дешевый сайлентах используется говеная резина, которая на морозе превращается в стекло...я уже молчу про ямы, воду и прочие...
Можно было отверстия по кругу сделать,для гашения вибрации,а так наверное сильно будет вибрация передаваться на кузов.
19:44
Извини конечно, но каким местом ты смотрел и слушал ролик? Он же сказал, что клиент сам себе насверлит скок захочет
Если это подушка двигателя, то прослужит она долго, при условии если владелец авто вытерпит вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Однажды лет 15 назад купил подушку , типа усиленную, всю из резины, без вибро поглощающих отверстий. Пришлось ставить порванную обратно, пока не купил нормальную
Леонид надо было её просверлить в нескольких местах, и было бы вам счастье.
Здравствуйте Игорь. Достойные у вас возможности по станкам. Сайлент блоки, подушки очень востребованные детали, если качественные. Я перестал покупать на свою старую 80-ку импортные. Использую вазовские втулки с амортизатора и волговские втулки в рессоры. Прохожу официально тех осмотр. Работает не менее 2-х лет. Цена за штучку=0,35$ . Делаю только внутреннюю стальную втулку, сажу в резину внатяг и на клей. По наружи оставляю просто резину по диаметру с натягом 1,5-1,8 мм на диаметр посадочного, при диаметре посадки 38-42 мм. Наружную стальную сайлент блока не делаю. Сталь по стали раздаёт посадочное в плюс. На передние рычаги ваза классики ( фольксваген Т-3) лучше приварить втулки подходящего диаметра. Как наружная часть сайлент блока.Спасибо за видео. Надеюсь даже резиновая стружка у вас пойдёт в дело.
Мастер, с БОЛЬШОЙ БУКВЫ, удачи во всем,и здоровья.
Интересная работа. спасибо за идеи )
да парни и это в супер державе, нет слов!
Юморист ты дядька))) всё очень душевно)))
Золотые руки 👍👍👍 вот это мастер называется супер
"Подлая душонка")))))) Не надо себя так нахваливать)))
Вам большой респект и палец вверх!
Все четко в натури класс👍👍👍
soy de Bolivia pero la idea de un nuevo soporte de motor es muy buena . Buena suerte
Отличный ролик отличная работа! Спасибо сам балуюсь иногда ремонтом авто! Лайк!
Это все хорошо, но от таких падушек будет вибрация приходить по салону. Жоская резина без аммортизируюших окон.
Ну так сказано - что дырки будет делать владелец
Да .на ауди саленблоки балки задней делал. Врибрация есть.
Только тест это покажет, а так гадай не гадай можно ошибитья
Если на двс .вибрация просто конская!!сплошная не пойдёт!в балку само то на зад авто.
Надеюсь меня не убьёт 🤣🤣🤣 тоже часто с такими мыслями подходил к станку, когда давали какую нибудь ебень в работу
Не ты один так думаешь.чем больше опыта.тем абсурднее поделки...
Сижу ржу с комента...
Посмотрел. Впечатлил!!!!! Красивая работа!
Дело мастера боится нам такого токаря в Красноярск работой бы завалил
Работа огонь, но есть ли смысл в ней - сомнительно. С армянами понравилось =)
За труды лайк, но это того не стоило, китайские подушки в разы мягче будут чем эта херня, в пустую потраченное время..
Хорошая работа, но я для восстановления сделал бы так: зачистил резину старой подушки, например дремелем, обезжирил, выставил втулку, залил герметиком для клейки лобовых стёкол и подушка готова. Всем добра и удачи!
Может конечно в герметике дело, но я так пробовал но обычным герметиком в общем херня тольку небыло
@@wolon Обычный не подойдет нужен именно для клейки автомобильных стёкол тот при застывании и эластичный и умеренно прочный.
@@user-cs2fh7qp5j возможно попробую, а это уже время пришло) хотя при компрессии 6-12-8🥲 только как у автора нужно ставить для долговечности) но тогда походу кузов будет сыпаться😅
мужик с руками и ремеслом. уважаемый человек.
Подушки огонь клиент будет рад но будет ли он рад когда начнет лопается рама
Двигатель он бы к раме сразу прикрутил и не парился,и сэкономил бы еще на подушках. Результат такой же был бы.
или уши блока цилиндров...
Работа крапотливая, но пологаю что это сравнимо что прикрутить напрямую к корпусу без резины
Он же сказал как заказчик скажет, сделает отверстия
СУПЕР! Конечно пальцы вверх! Волшебник!!!
Добрый день Игорь! Я рад за тебя. Желаю успехов и процветания
Здраствуйте. Правилно делаете главно не потерять доверяю
Второй вариант, взять трубу сделать зубы, зажать в патрон. Зажать блин и вырезать круг
У такой коронки самодельной жизнь коротка на один рез . На глубину 35-45мм она и греться будет!!!
Подушки бомба)) вечные будут. Те кто до конца не до смотрел написал всякую дичь. Батя же сказал в конце про отверстия для смягчения.
Жёсткие сайлентблоки у вас получаются!