Estou com um up com o freio duro e falhando. Mas a potência do carro até que tá boa andando… Quando coloca a mão no tbi, ele não tá sugando… Parece que tá sem pressão. Já trocamos vela, já verificamos mangueira e sensor do servofreio e tá tudo normal. Vi seu vídeo aqui e a peça que vai a membrana tá coladinha, não abrir ainda pra ver se a membrana tá furada, será que pode ser ela ?
O meu fica acendendo luz da injeção U3FFF no OBD simples, mas quando pesquisa no Scanner dá o P2790 se não me engano de vazamento de ar na admissão, acredito que seja isso também? Pode me dizer amigo. Virtus TSi 2019
Eu tô pra ficar doído e sem saber o que fazer l.. até na Volks já fui mandar fazer um diagnóstico.. e nada.. essa me ladeira tá acabando com meu alternador
@@Conhecimentosdemota show! Tava pensando em comprar a peça nova pra não precisar mexer duas vezes.. bom saber que deu certo! Comprei uma super cola aqui e agora é meter a mão na massa e rezar que não descole.
Opa meus amigos! Quem usou o veda shock segue firme? Usei wurth titânio e só durou 1 ano.. pensando aqui se vale a pena ter todo esse trabalho e colar novamente com outra cola ou é mais garantido colocar uma peça nova..
Opa.... tapa? Desabilita a passagem do ar indo pro coletor? Isso? Não dá nenhum problema de performance? Pelo fato da saida Blow By ficar exposta à atmosfera sem retenção? Obrigado pela dica....
Meu carro está com um barulho fe apito quando acelero, maior q o normal de um turbo, tive q improvisar uma membrana no coletor, pois não achei pra comprar... Sabe me dizer se o carro dava um apito (um assobio) sempre que acelerava o carro e o turbo entrava?
Fala ae blz! Cara, sobre trocar o conjunto sempre é bem vindo, mais o que difere entre os 2 seria o custo beneficio que sairia bem mais em conta trocar o reparo novamente. Aconselho se for trocar o reparo, reforçar a estrutura quando for colar. (Eu usei VEDA CHOQUE em 2019 e está até hj)
Basta apenas comprar uma valvula servo por 20 reais e instalar lembrando que ar deve ser sentido coletor para cárter. UP não tem membrana dentro do corta chamas. Recomendo passar um durepox na base do coletor pra parar de vazar em cima do alternador.
@@geraldocorreia8742 eu fiz no mei ficou ótimo. Faça um reforço com mistura de durepox com araldite misturadas na base da valvula do coletor. Ali fica vazando óleo bem em cima do alternador. Levou meu alternador pra espaço.
Vc vai saber se instalou a válvula na direção correta da passagem do ar abrindo a tampa de válvulas ou medidor do nível do óleo. Não pode estar chupando nem soprando. Tem que estar com pressão zerada lá. Se montar invertido assopra ou chupa.
Deve ter funcionado com vcs mais já pegamos casos aqui que não funciona,em altas rotações,ela vai estourar e acender a luz de injeção,o certo é trocar o coletor,mais como quem compra esses carros são iludidos,por ser tudo caro e tudo frágil,manutenção tem que se seguir a risca,existem lugares que refazem coletores ou tampa de válvulas as vezes vale a pena.
Estou com um up com o freio duro e falhando. Mas a potência do carro até que tá boa andando…
Quando coloca a mão no tbi, ele não tá sugando… Parece que tá sem pressão.
Já trocamos vela, já verificamos mangueira e sensor do servofreio e tá tudo normal. Vi seu vídeo aqui e a peça que vai a membrana tá coladinha, não abrir ainda pra ver se a membrana tá furada, será que pode ser ela ?
@@rafaelpereirasilva305 fala ae, olha é um risco hein!!
No meu caso meu freio ficou normal!
Não consegue verificar se tem ar no sistema de freio?
Vlw pelo vídeo, o meu esta solto tb, já estava montando sem a membrana.
Opa legal man , utiliza uma cola boa, pois a araldite não aguentou muito tempo nao!!!!
@@Conhecimentosdemota , Opa, o meu tbm não aguentou muito tbm... e se tapar desabilitar essa passagem? O q acontece???
qual o sentido da válvula servo freio? tem que estancar quando sobe do carter? essa é a mesma função do diafragma?
Dica top ,valeu!!!
O meu fica acendendo luz da injeção U3FFF no OBD simples, mas quando pesquisa no Scanner dá o P2790 se não me engano de vazamento de ar na admissão, acredito que seja isso também? Pode me dizer amigo. Virtus TSi 2019
@@henriquefarias4219 seria bom vc olhar viu! Não é difícil desmontar!
Eu tô pra ficar doído e sem saber o que fazer l.. até na Volks já fui mandar fazer um diagnóstico.. e nada.. essa me ladeira tá acabando com meu alternador
@@felipesantos1726 putz cara, desejo sorte!
Cara mas se é um coletor de ar porque o do meu ap está vazando óleo justamente nesta saída aonde vc fez o reparo
Acabei colando e não aguentou nem 3 dias kkkk
Soldamos com alguns reforços estruturais e hoje ja fazem duas semanas que está tudo certo!
Cara, tive o msm problema e acabei colando com vedaShok uma super cola de parachoque... e assim está !
Vlw, sorte amigo!
@@Conhecimentosdemota Opa amigo! Continua firme ou soltou tempo depois?
@@RFX021 e ai, então até hj não tive que mexer, está funcionando perfeitamente, abrç
@@Conhecimentosdemota show! Tava pensando em comprar a peça nova pra não precisar mexer duas vezes.. bom saber que deu certo! Comprei uma super cola aqui e agora é meter a mão na massa e rezar que não descole.
@@Conhecimentosdemota olá amigo! Como está a peça? A cola suportou?
Opa meus amigos! Quem usou o veda shock segue firme? Usei wurth titânio e só durou 1 ano.. pensando aqui se vale a pena ter todo esse trabalho e colar novamente com outra cola ou é mais garantido colocar uma peça nova..
Opa, eu colei com aquela cola de parachoque, sei que hoje em dia já existe uma peça para a substituição!
@@Conhecimentosdemotaah é?? sabia não.. acabei comprando um novo. O seu nunca mais soltou?
Uma dúvida por favor? Essa válvula é plugado a mangueira servo do freio que vem do hidrovacuo ?
E ai blz?!
É uma mangueirinha que tem em média uns 15cm
@@Conhecimentosdemotamas essa Mangueirinha serve para😊 para que mesmo
Dentro dessa Mangueirinha que vai abaixo do coletor vai ou óleo ou líquido de arrefecimento?
Esse membrana fura e fica vazando pressão do coletor! Todo UP tsi da esse problema. Muitos isolam essa blow-by. Fica um 🚀
Oi, essa parte de isolar ele não saia não. .... só sei qnd vaza por ali perde muita força!!
@@Conhecimentosdemota O único problema é que aumenta a poluição e TB o consumo de óleo pela queima da combustão!
Opa.... tapa? Desabilita a passagem do ar indo pro coletor? Isso? Não dá nenhum problema de performance? Pelo fato da saida Blow By ficar exposta à atmosfera sem retenção? Obrigado pela dica....
@@neissonbarros1747 Coloca uma válvula de servo freio universal na mangueira que sai do coletor, não perdendo a sua função.
@@DANIEL-EGROJ , a q pluga/entra no coletor certo? É aquela q só tem uma via? Vai mas não volta??
Oi meu amigo qual o sintoma se o carro apresentava
E ai amigo, ele ficava mais acelerado em marcha lenta, devido a falta de pressão na admissão! Valeuuu
Qual é código de falha que aparece para esse problema?
Entrada de ar no coletor de admissao5
Seu carro perdeu potência e ficou mais ruidoso por conta de estar sem a membrana?
E ai, então ele ficou estranho msm e ficou com um barulinho estranho sem essa peça!
Meu carro está com um barulho fe apito quando acelero, maior q o normal de um turbo, tive q improvisar uma membrana no coletor, pois não achei pra comprar... Sabe me dizer se o carro dava um apito (um assobio) sempre que acelerava o carro e o turbo entrava?
Amigo vale a pena trocar o coletor? Ja fiz o reparo 2x ! Tenho receio de por um novo coletor e dar o mesmo pau!
Fala ae blz!
Cara, sobre trocar o conjunto sempre é bem vindo, mais o que difere entre os 2 seria o custo beneficio que sairia bem mais em conta trocar o reparo novamente.
Aconselho se for trocar o reparo, reforçar a estrutura quando for colar. (Eu usei VEDA CHOQUE em 2019 e está até hj)
Basta apenas comprar uma valvula servo por 20 reais e instalar lembrando que ar deve ser sentido coletor para cárter. UP não tem membrana dentro do corta chamas. Recomendo passar um durepox na base do coletor pra parar de vazar em cima do alternador.
Olá! Sabe se tem algum vídeo fazendo esse serviço? Obrigado.
@@geraldocorreia8742 eu fiz no mei ficou ótimo. Faça um reforço com mistura de durepox com araldite misturadas na base da valvula do coletor. Ali fica vazando óleo bem em cima do alternador. Levou meu alternador pra espaço.
@@1988RRA obrigado pela dica amigo!👍🏻
Vc vai saber se instalou a válvula na direção correta da passagem do ar abrindo a tampa de válvulas ou medidor do nível do óleo. Não pode estar chupando nem soprando. Tem que estar com pressão zerada lá. Se montar invertido assopra ou chupa.
Já perdi um alternador n sei se a valvula sem membrana faz isso, mas a valvula está lá ainda,mas acredito q está vazando muito
Deve ter funcionado com vcs mais já pegamos casos aqui que não funciona,em altas rotações,ela vai estourar e acender a luz de injeção,o certo é trocar o coletor,mais como quem compra esses carros são iludidos,por ser tudo caro e tudo frágil,manutenção tem que se seguir a risca,existem lugares que refazem coletores ou tampa de válvulas as vezes vale a pena.
Sei q existe 3 tipos desses radiadores, eu preferi repará-lo pois não achei um novo
Já existe uma de metal que encaixa ali