Muchísimas gracias. Esta información vale oro. Ya me parecía que ese fallo no era de carburador. Ahora me has despejado la duda. Te mereces todos los likes. 👍
Te agradezco mucho la realización de tus vídeos, me han ayudado muchísimo a poder conocer el funcionamiento de mi motocicleta y como darle el mantenimiento preventivo y oportuno, gracias por apoyarnos a todos los amantes de las máquinas de dos ruedas, saludos 🏍️✌️
Tengo una motoneta que ya le lavé el carburador varias veces y sigue igual aparte de eso las bujías las cruza en ocho días, voy a cambiar el CDI que ya tiene 4 años en función.gracias por los videos son directos y muy claros.hasta luego acá desde S.L.P.
Hermano. Saludos. Espero veas mi comentario. Soy Ingeniero Maritimo, nada que ver con motos, gracias a tu ayuda y de que dispongo de las herramientas pude reparar mi scooter. Estoy muy agradecido contigo. Sos un capo!!
Excelente,muy bien explicado,sin hablar de mas como e visto en videos de otras persona,Pregunta,el CDI,como saber cuando cambiarlo?es decir,ademas de escuchar como suena mi moto, o si es un CDI ya con 4 años en la moto,se podria cambiar??no se si se entiende mi pregunta??Abrazo desde Bs As Argentina!!!
Que tal amigo siguiendo tus tutoriales ajuste mi motoneta y pues si trabajo pero ahora tiene un detalle que cuando bajó la velocidad bajan las revoluciones asta el grado de apagarse y eso que le cambié el carburador nuevo porque el que traía disque lo lavó un may pero me regreso con el detalle que tiraba gasolina no encontré la goma o sello que rompió y compré el carburador pero bueno maestro que tengo que hacer para ése detalle gracias por subir tú contenido ya boy avanzado y soy un suscriptor más de tú canal gracias por tu labor valió la pena que fueras a la escuela tus medallas somos los que estamos aprendiendo de ti amigo saludos desde Huejotzingo puebla México
Mi motocicleta lo llevé a servicio de mantenimiento básico hace 15 días, no me daba problemas pero después se me ahogaba y de plano ahora ya no prende, saludos exelente video.
Muy buen video. Me pasó eso del CDI mi moto visitó más de 3 talleres 2 electricista y hicieron cambios hasta el carburador, válvulas y otras cosas y ya está por rendido y un amigo me dijo ya cambiaste el CDI y yo como soy nueva ni idea tenía que era eso y pues tanto que le gaste pues le gaste un poquito para mirar y me quedo super por eso decidí aprender sobre moto y gracias por compartir tus conocimientos mil bendiciones
Muy bien explicado , a mí igual me pasó y acabe cambiando el CDI y con eso tuvo, y es muy común que falceen los cables , en mi caso yo les quite los arneses y le coloque capuchones para ponchar y quedó mejor , saludos doctor biker cruz😎🤟
te falto agregar la bobina, a veces falla la bobina o la captora que envía la señal al cdi o tci. Yo pasaba de 3000rpm y se ahogaba, cambien la llave de gasolina, cambie la manguera, limpie el carburador, todo seguía mal, cambie tci, bobina de alta, el cable de la bujía y la bujía, todo seguía mal. Por ultimo cambie la bobina de baja junto a la captora y se solucionó el problema.
Viejo me acabas de dar un salvada estaba flojo la bornera del cdi claro antes de darme cuenta ke era eso limpie el carburador y no kedaba gracias un suscriptor mas saludos
Mi motoneta ultimamente hago recorrido largo ida y vuelta la apago la dejo en reposo ..... al rato q quiero volver a salir con la moto y se apaga como ahogando luego no quiere encender le aumento el minimo de carburador para q encienda luego la regreso y da normal
Muchas veces sólo son algunas cositas los causales y en algunos caso los mecánicos se aprovechan de nosotros porq no sabemos, por eso es importante ser un poco curioso y ver tutoriales para por lo menos tener en cuentas las funciones y los posibles causas o de los errores. A mi ya me paso una vez cuando gaste comprando los repuestos y resultó q el mecánico cambio el carburador nuevo q le compre y puso uno ya usado en lugar d3l nuevo q le compré. Cuando le dije q porq no le puso el carburador nuevo q yo le compre dijo q el usado era mejor bla bla y se molestó porq no me quería devolver el nuevo ni quiso pagar lo q yo pague por el carburador nuevo y después d3 llevar en casa me Di cuenta q sólo le cambió el aceite y le puso una CDI decesos los más baratos. Por hay q mirar si colocan piezas nuevos o sólo fingen para quedarse con las piezas
Eso mismo le paso a mi hermano! Le cambiaron un buen carburador ajustado con piezas nuevas por uno usado en mal estado.Esos mecanicos son una verguenza de la profesion y hacen mala fama para los otros mecanicos.
Qué buen video , no se se pasaba por alto el chequeo del CDI ,ya q esto me a ocasionado muchos dolores de cabeza y la moto la e calibrar de muchas formas y no sincroniza
Me paso igual. Probé todo en otra moto al principio día armado y desarmando 2 carburadores porque tapaba l boca y aceleraba. Cambien kit todo y de última falta era cambiar el captor. Pero si prendían bn y al acelerar se apagaga .de una . Y el cebador lo probé y funcionaba . No se pero me ariesgue compre eso antes que la última opción de captor . Y lo puse. Y en frío o caliente acelera . Y era eso después de tanto luchar
Señores ese problema es de corriente tienes que checar el voltaje desde la bobina haber que cantidad suministra hasta tu CDI o revisar tu CDI porque el podría también estar presentando fallas.
Saludos broter ya me suscribí tan bien explicado tus videos Gracias por la duda tengo una YBR 125 y me hace lo mimo le cambie el estator me siguió casacaveliando entre ratos los jaloneos boi hacerlo Gracias 👌
Ayuda, me tocó ir a un taller donde en vez de ayudar no buscan la manera de resolver el problema, bueno yo fui por este problema, y eso que al principio, me dijo que la moto tenía la chispa muy débil, que me hicieron comprar la bobina de Magneto, y antes les dije seguro que con esto se va resolver, luego la pusieron y me salen que la moto ya recuperó la chispa, ahora que la moto no tiene compresión, que toca revisar dentro del motor, me hicieron comprar válvulas y el kit de piston y el cilindro, ok pero no me buscaron solución más cómodo que eso era el verdadero problema, ok el rollo es cuando te acostumbras andar en moto, me tocó comprar todo, y resulta que me botaron todo el aceite y eso que solo 3 días tenía de haberlo cambiado, le hecho Motul v300 o 300v algo así, pensé que me iban a reconocer ese gasto ya que es culpa de ellos y eso que mencioné muchas veces que e cambio de aceite estaba reciente, ok la moto quedó bien hasta aceite me hicieron comprar 😅 ya que me botaron todo, que HDP luego la fui a probar si todo bien pero tenía miedo porque no estuve presente en la armada y no sé si dejaron piezas afuera o mal colocadas, ahora, al día siguiente fui a decirle que cuando la moto me anda sobrecalentado demasiado que este problema mi moto no lo tenía ese problema, me dice que yo estoy drogado que eso es normal, ok pero le dije talvez si, pero mi motocicleta me calentaba de esa manera cuando ya tenía al menos unas 2 horas o menos conduciendo, si ahora cuando la enciendo para calentar antes de salir, se pone súper caliente que ya al momento de subirme ala moto, ya siento lo caliente en mis piernas, por el problema que fui resultó salirme con otros, que estos solo saben decir comprar y comprar sin saber donde realmente está la falla, la moto la alegría solo me duró un día ya que el problema por el cual fui sigue, y ahora resulta que tengo que comprar el carburador nuevo, estos solo saben decir comprar ya que dicen que la falla, que mi moto se ande ahogando, es por el carburador, bueno yo realmente fui porque mi moto no encendía ya, pero antes que me dejara de fallar así, la moto jamás me presento este problema de ahogamiento, quieren decir que estos HDP talvez me arruinaron otras cosas, ahora tengo miedo comprar el carburador y el problema siga, ahora el problema es que enciende aunque cuesta unos 3 segundos en encender cuando antes de este problema mi moto tenía un encendido digamos que rápido sin forzar el Star o forzar la moto para que encienda ahora es diferente, no siento que fuera mi moto, el problema que tengo es el mismo de este video, digamos que enciende mi moto, y cuando ya voy acelerar se quiere como apagar o se apaga y cuesta encender después, o sino cuando estoy en un semáforo quiero arrancar y me pasa lo mismo cuesta que la moto acelere y se quiere como apagar, ahora me dicen que es el carburador, no entiendo entonces solo me hicieron cambios de piezas y me cobraron súper caro cuando hasta yo mismo podía realizar eso que al final el problema del encendido talvez se arregló pero quedó este gran problema que antes no tenía, que pasaría si compro el carburador y resulta que es el CDI, por eso ocupo ayuda profesional ahora ir ala agencia no puedo ya que el motor ya predio la garantía porque ya lo tocaron 😢 yo por buscar lo más cercano y no era por barato ya que en la agencia me iban a cobrar lo mismo por la mano de obrar o capaz mas barato, yo estoy en Honduras aquí los respuesto son caros encima me cobraron casi 100 dólares aquí en mi país es bastante para una persona que gana un salario mínimos que actualmente está como en 400 dólares al mes, Ami no me duele pagar me duele pagar por algo que quedó peor que antes es como regalar el dinero sin justificación, y también que he notado que mi moto gasta gasolina pero exageradamente 😢 no de verdad me jodieron estos y ya fui varias veces a comentar estos problemas y veo que en vez de ayudar como que quieren salirme que compre y compré, ahora tengo miedo si realmente me dejaron bien puesto los respuesto nuevos que no me salieron nada barato, porque si son así que no tienen interesa de ayudar, no digamos si llego a decirles que por ellos moto se arruinó por completo y lo peor que solo saben culpar al chófer, ok mi moto más de 4 años de andarla que jamás me falló hasta ahorita 😢 cuando yo cuidaba mi moto muy bien poniendo el aceite a tiempo, buen en fin cuidaba muy bien mi moto, porque se cuanto me costó, ahora siento que mi moto por dentro se andan destruyendo 😢 siento un sonido raro pero al manejar ni se como explicar ese sonido pero es como si algo de ande cociendo como rostizando, pero quiero buscar ayuda si compro el carburador o el CDI o el problema podría ser algo mas tengo miedo, estos no saben nada talvez de moto chinitas 😅 ahora no se que hacer si comprar el carburador o el CDI y que el problema aún siga igual solo el carburador me cuesta 200 dólares y el CDI creo que aún más caro no he preguntado y gastarme un salieron mínimos por algo que al final tenga reparación de manos de algún profesional 😢 pero en este país solo en la agencia y ahora me da hasta pena ir por no llevarla directamente donde ellos
Hermano, estoy igual que tu. Compre el carburador y suena mas limpio, me gusta, pero se sigue ahogando asi como la tuya. Me dijeron que los pistones no estan quemando bien la gasolina y blabla. Pienso que es el CDI
@@anthonycarrasco2238 bro en mi caso fueron varios factores, pero ten cuidado donde llevas tu motocicleta, fui a un taller donde llegué con un problema y me la dejaron así, digamos que el problema que tenía la mía era un corto que los hp lo encontraron pero por sacarme dinero me salieron más bien dejando la moto en mal estado, pues voy a tema el problema en mi moto y eso que se me ahogaba, era porque andan un pequeño corto lo cual lo producía un cable pelado pero me costó encontrarlo al final yo solito le busqué solución, pero ese corto me arruinó la batería le puse una nueva solucione eso del cable pelado, y todo me marcho prefecto, solo que me arrepiento de llevar mi motocicleta a talleres donde no me solucionaron nada, por eso me gusta repararla yo mismo, y si la arruinó pues fui yo mismo 😂 a mi me costó, pero que un disque mecánico te la deje peor de la que estaba, y encima no te pagará nada, ya que siempre le hechan culpa al cliente, y nunca se hacen responsables por algún daño que ellos mismo hicieron, Lógico existen muchos mecanismos que son responsables y muy honestos pero en mi país son muy pocos y raramente encontrarlos
genial la explicación, sobre todo la onomatopeya del motor cuando falla, un chascarrillo, pero en realidad eso le pasa a mi moto al acelerar como que corta la corriente, cambie bobina de alta, limpie carburador y cambie bujía, y sigue, probé la chispa del cdi y no tira, creo que la solución sera cambiarlo, gracias amigo.
Muy buen tip. En general buen contendido.m Muchas gracias. Una pregunta. ¿Es normal que se caliente esa pieza eléctrica que lleva el carburador? Me parece le llamna solenoide. Aunque el nombre según el diagrama de la moto es 'VÁLVULA DE ENRIQUECIMIENTO DE ARRANQUE'.
excelente video y explicacion, a mi me dio esa falla y en el taller mecanico hasta las valvulas le cambiaron a la camara y nada y nunca dio con la falla al tiempo fue otro mecanico y solo lo cambio y listo
Voy a confiar en este vídeo ya le cambié todo a mi moto Suzuki gixxer solo me falta cambiar el CDI espero ya con eso se solucione el jaloneo en alta revoluciones que tiene mi moto saludos desde Guayaquil Ecuador
Saludos desde BOLIVIA, amigo tengo el problema del jaloneo tus limpié carburador y continúa divise una pequeña rajadura en el cuello o gargata o como se llamé. No soy mecánico pero trató de no quedarme parado y gracias por tus vídeos que me han servido de mucho.
Muy buen video mi pana. A mi me pasa lo mismo. Le hice mantenimiento al carburador. Caja filtro. Bujía. Y sigue con el problema. Acelero 3 o 4 mil RPM y se ahoga. Y suena disparejo el sonido del motor. Como fuera algo eléctrico
Tengo ese mismo problema con mi moto le canbie la bobina de alta de candela hace un rato y si el problema me perciste ya se q podra ser con esa muy buena explicacion
Eres un crack bro lo intentaré gracias a un estafador disque mecánico mi motoneta está para el fierro viejo cuando no le dolía nada muchas gracias bro Dios te bendiga siempre ❤🙏🏾
Que tal muy buen día, la moto Cb 160F de Honda, tiene un problema muy conocido y controversial con el funcionamiento del carburador en altura (msnm), en mi caso particular vivo en Loja - Ecuador que está a 2060 msnm, y tengo el problema del ahogo y jaloneo cuando la moto funciona entre las 5000 y 6000 revoluciones, antes y después funciona bien. Cabe recalcar que según opiniones que he visto en internet, la moto funciona muy bien en el ciudades costeras, el problema es en la altura. Hay muchos tutoriales post y videos que indican cambios de chicler (espreas) a diferente valor del original, cambio de la tapa del filtro de aire con la del la Cb190R (mayor paso de aire) . Sería muy interesante un video explicando el porque del diferente funcionamiento en altura o en costa, y la solución adecuada para el problema. SALUDOS.
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Excelente explicación ,tengo ese problema con mi motocicleta una eco de luxe. Le he hecho de todo y sigue igual. Voy por el cdi haber gracias por tus explicaciónes
Hola buenas noches felicitacines x hacer esos videos q nos hayudan mucho en fallas q a veses tenemos en nuetra moto solo queria saber si ud podria decirme como podria conseguir el tornillo de ahire ya que sin darme cuenta se le callo y no lo e podido coseguir mi moto es italika 250Z de ante mano le agradeceria su ayuda gracias y saludos espero su respusta
Buenas tardes y saludos des de puebla oye aqui en puebla cuantas vueltas lleba la esprea o tornillo de mezcla una moto o motoneta y que tipo de cdi lleva una motoneta honda dio 110 modelo 2017
Hola gracias por el video muy bien explicado. Tengo un Cg Titan 150 tengo problemas con el encendido nose si será los carbones del burro de arranque o que . Hoy me fijé con un Dexter la batería y tiene un 12.10 voltios. Lo cual no llega a prender ahí veces que prende y veces que no . Y probé poniendo una batería de un amigo y prendió enseguida . Ahí me di cuenta que está baja la batería pero no entiendo porque se me descargo si tiene un ajo de uso y es de gel
Hola amigo soy de Venezuela, mi moto ya le lave el carburador, cambie la bujía, pero al prenderla se mantiene en mínimo normal, la aceleró y bien, pero al arrancar corcobea es decir brinca y se apaga, le da como una tos y no empareja y se apaga. Sera el CDI
Bendiciones amigo una pregunta tengo una moto IGM 230. Solo tienes 8 meses de uso , la moto no me corre más de 95 kmt por hora,, ya le cambie Catalina cadena piñon,, nada que corre más de eso,, tiene 6 cambios pero no me desarrolla más de eso cuando caliente la moto menos corre disminuye
Amigo casualmente me encontré tu video porque tengo el problema en mi moto una RTM 150 G1 2109, lo que sucede es que mi moto ah perdido potencia hay veces que se apaga en mínimo y aveces no y siento de n burbujero como cuando te falta gasolina ya se reviso filtro de gasolina, carburador y revise visualmente el CDI pero haré una prueba con otro CDI nuevo a seguir tu consejo le aviso el resultado...
𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑫𝒊𝒈𝒊𝒕𝒂𝒍 "𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂" 𝑩𝒂𝒋𝒂 𝒚 𝑨𝒍𝒕𝒂 𝑪𝑪
𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒐 𝟏3 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒚𝒐 𝒅𝒖𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝟐 𝒎𝒆𝒔𝒆𝒔
𝑬𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒆𝒏𝒊𝒅𝒐 𝒚𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒈𝒓𝒂𝒃𝒂𝒅𝒐 𝒚 𝒕𝒆𝒏𝒅𝒓𝒂𝒔 𝒂𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒂𝒏𝒆𝒏𝒕𝒆
𝓢𝒆 𝒕𝒆 𝒐𝒕𝒐𝒓𝒈𝒂𝒓𝒂 𝒖𝒏 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒏𝒐𝒄𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒂𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒍𝒖𝒊𝒓 𝒆𝒍 𝒄𝒖𝒓𝒔𝒐
𝑴𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 wa.me/525630800535
Gracias por tu esfuerzo y compartir tus conocimientos de muchísima ayuda🥇🏆👍
Muchísimas gracias. Esta información vale oro. Ya me parecía que ese fallo no era de carburador. Ahora me has despejado la duda. Te mereces todos los likes. 👍
Te agradezco mucho la realización de tus vídeos, me han ayudado muchísimo a poder conocer el funcionamiento de mi motocicleta y como darle el mantenimiento preventivo y oportuno, gracias por apoyarnos a todos los amantes de las máquinas de dos ruedas, saludos 🏍️✌️
Excelente aporte gracias Acme ! como siempre información que vale oro ¡ gracias !
Tengo una motoneta que ya le lavé el carburador varias veces y sigue igual aparte de eso las bujías las cruza en ocho días, voy a cambiar el CDI que ya tiene 4 años en función.gracias por los videos son directos y muy claros.hasta luego acá desde S.L.P.
Excelente video !! Gracias por la ayuda tan precisa y resumida
Llevó dos días con la moto mal, y gracias a este video lo solucione, gracias!!!!!!!!!!!
Que buena información mi rey despejó dudas de la carburación..un gran saludo desde Bogota colombia 👏👊👍
Hermano. Saludos. Espero veas mi comentario. Soy Ingeniero Maritimo, nada que ver con motos, gracias a tu ayuda y de que dispongo de las herramientas pude reparar mi scooter. Estoy muy agradecido contigo. Sos un capo!!
Boludo y a nosotros que nos interesa que seas ingeniero marítimo 🙄🙄🙄
Buenísimo amigo bien explicado tengo un problema similar y no se me había ocurrido el CDI
Que bien que ayan personas como usted maestro no todos tienen esa virtud felisidades
Muchas pero muchas gracias... Yevo. Casi dos semanas buscando un video parecido.. Y de casualida lo suves👌👍👍 mil gracias sigue asi
Excelente,muy bien explicado,sin hablar de mas como e visto en videos de otras persona,Pregunta,el CDI,como saber cuando cambiarlo?es decir,ademas de escuchar como suena mi moto, o si es un CDI ya con 4 años en la moto,se podria cambiar??no se si se entiende mi pregunta??Abrazo desde Bs As Argentina!!!
Que tal amigo siguiendo tus tutoriales ajuste mi motoneta y pues si trabajo pero ahora tiene un detalle que cuando bajó la velocidad bajan las revoluciones asta el grado de apagarse y eso que le cambié el carburador nuevo porque el que traía disque lo lavó un may pero me regreso con el detalle que tiraba gasolina no encontré la goma o sello que rompió y compré el carburador pero bueno maestro que tengo que hacer para ése detalle gracias por subir tú contenido ya boy avanzado y soy un suscriptor más de tú canal gracias por tu labor valió la pena que fueras a la escuela tus medallas somos los que estamos aprendiendo de ti amigo saludos desde Huejotzingo puebla México
El tiempo es oro bro! Muchas gracias por tu informacion bendiciones!
Buen video explicativo.Felicitaciones desde Montevideo Uruguay.
Mi motocicleta lo llevé a servicio de mantenimiento básico hace 15 días, no me daba problemas pero después se me ahogaba y de plano ahora ya no prende, saludos exelente video.
Muy buen video. Me pasó eso del CDI mi moto visitó más de 3 talleres 2 electricista y hicieron cambios hasta el carburador, válvulas y otras cosas y ya está por rendido y un amigo me dijo ya cambiaste el CDI y yo como soy nueva ni idea tenía que era eso y pues tanto que le gaste pues le gaste un poquito para mirar y me quedo super por eso decidí aprender sobre moto y gracias por compartir tus conocimientos mil bendiciones
Que falla te hizo?? La mía es nueva y enciende bien pero al acelerar se atonta como si se ahogara y no le encuentran....
felicitaciones estuvo buena la explicación gracias por la ayuda justo tenia ese problema en mi moto
Excelente explicación muchas gracias
"SI PERSISTEN LAS MOLESTIAS CONSULTE A SU MEDICO" 😆😆😆 buena esa... Excelente canal.
😄😄😄😄
JEJE información que cura xD
Excelente, mi pana, saludos desde Venezuela
Soy de colombia exactamente medellin ( copacabana ) exelente video muy instructivo me pasa lo mismo con l moto y me sacaste la duda saludos gracias
Gracias varón por tu entrega Dios te bendiga
Muy bien explicado , a mí igual me pasó y acabe cambiando el CDI y con eso tuvo, y es muy común que falceen los cables , en mi caso yo les quite los arneses y le coloque capuchones para ponchar y quedó mejor , saludos doctor biker cruz😎🤟
Lo mismo esta mi moto se jalonea
Simón :( se jalonea y echa explosiones y pa rematar el aceite de la máquina me lo quema a los 3 días osea no entiendo xq
te falto agregar la bobina, a veces falla la bobina o la captora que envía la señal al cdi o tci. Yo pasaba de 3000rpm y se ahogaba, cambien la llave de gasolina, cambie la manguera, limpie el carburador, todo seguía mal, cambie tci, bobina de alta, el cable de la bujía y la bujía, todo seguía mal. Por ultimo cambie la bobina de baja junto a la captora y se solucionó el problema.
Esas bobinas dónde ban amigo mío
@@franalva es la que está dentro del motor. En la tapa del costado izquierdo.
Amigo cuál es la bobina de baja? La que está en el stator?
@@TheAngelzero89EPA mi moto no pasa de las 6000RPM es como que se va a desarmar será CDI o la bobina que va en la tapa de la moto
@@irvinjaredcastrocedeno8594 muy probable el CDI, sino bobinas o carburador
Que bueno video acmecanica, muy buen aporte para nosotros gracias por compartir tus videos bendiciones
Viejo me acabas de dar un salvada estaba flojo la bornera del cdi claro antes de darme cuenta ke era eso limpie el carburador y no kedaba gracias un suscriptor mas saludos
Te amo hermano me ayudaste demasiado no abia encontrado quien explicara tan perfecto tu y mexican bikers bro se la rifan
La neta no
Necesitaba este vídeo hace 1 semana, igual gracias por tu conocimiento
Justo cuando más lo necesitaba muchas gracias profe
Mi motoneta ultimamente hago recorrido largo ida y vuelta la apago la dejo en reposo ..... al rato q quiero volver a salir con la moto y se apaga como ahogando luego no quiere encender le aumento el minimo de carburador para q encienda luego la regreso y da normal
Muchas veces sólo son algunas cositas los causales y en algunos caso los mecánicos se aprovechan de nosotros porq no sabemos, por eso es importante ser un poco curioso y ver tutoriales para por lo menos tener en cuentas las funciones y los posibles causas o de los errores.
A mi ya me paso una vez cuando gaste comprando los repuestos y resultó q el mecánico cambio el carburador nuevo q le compre y puso uno ya usado en lugar d3l nuevo q le compré. Cuando le dije q porq no le puso el carburador nuevo q yo le compre dijo q el usado era mejor bla bla y se molestó porq no me quería devolver el nuevo ni quiso pagar lo q yo pague por el carburador nuevo y después d3 llevar en casa me Di cuenta q sólo le cambió el aceite y le puso una CDI decesos los más baratos.
Por hay q mirar si colocan piezas nuevos o sólo fingen para quedarse con las piezas
Eso mismo le paso a mi hermano! Le cambiaron un buen carburador ajustado con piezas nuevas por uno usado en mal estado.Esos mecanicos son una verguenza de la profesion y hacen mala fama para los
otros mecanicos.
Qué buen video , no se se pasaba por alto el chequeo del CDI ,ya q esto me a ocasionado muchos dolores de cabeza y la moto la e calibrar de muchas formas y no sincroniza
Gracias por sus conocimientos ok....
MUY BUEN VIDEO A MI ME PASO CON UNA MOTONETA,LA FALLA ERA QUE AL ACELERAR SE AHOGABA Y SE APAGABA,LA SOLUCION FUE EL AHOGADOR ELECTRICO.
Cual es el ahogador electrico?
Si no me equivoco esta en un costado del carburador, bueno forma parte de el, es el que trae un conector ..
Cómo lo arreglaste el ahogador electrico?
Y ahogador electrico te referís al cebar o choque eléctrico?
Me paso igual. Probé todo en otra moto al principio día armado y desarmando 2 carburadores porque tapaba l boca y aceleraba. Cambien kit todo y de última falta era cambiar el captor. Pero si prendían bn y al acelerar se apagaga .de una . Y el cebador lo probé y funcionaba . No se pero me ariesgue compre eso antes que la última opción de captor . Y lo puse. Y en frío o caliente acelera . Y era eso después de tanto luchar
Excelente video algo parecido al problema de mi moto... solo q no c apaga en mínimo... eso si no pasa d 5000 rpm
A mi me pasa igual ya encontraste la solucion??
Hola por eso estoy aquí, hallaron solución ?
Señores ese problema es de corriente tienes que checar el voltaje desde la bobina haber que cantidad suministra hasta tu CDI o revisar tu CDI porque el podría también estar presentando fallas.
@@maxi32130 prueba la bobina pulsora que esté bien
El magneto
Y las líneas de entrada y salida de tu cdi
Tu bobina de alta y tú capuchón
@@kevinrodriguez984 cdi malo
Muy buen video mi amigo, muy bien explicado me parecio, gracias por la info, me ayudaste tambien
Saludos broter ya me suscribí tan bien explicado tus videos Gracias por la duda tengo una YBR 125 y me hace lo mimo le cambie el estator me siguió casacaveliando entre ratos los jaloneos boi hacerlo Gracias 👌
Ayuda, me tocó ir a un taller donde en vez de ayudar no buscan la manera de resolver el problema, bueno yo fui por este problema, y eso que al principio, me dijo que la moto tenía la chispa muy débil, que me hicieron comprar la bobina de Magneto, y antes les dije seguro que con esto se va resolver, luego la pusieron y me salen que la moto ya recuperó la chispa, ahora que la moto no tiene compresión, que toca revisar dentro del motor, me hicieron comprar válvulas y el kit de piston y el cilindro, ok pero no me buscaron solución más cómodo que eso era el verdadero problema, ok el rollo es cuando te acostumbras andar en moto, me tocó comprar todo, y resulta que me botaron todo el aceite y eso que solo 3 días tenía de haberlo cambiado, le hecho Motul v300 o 300v algo así, pensé que me iban a reconocer ese gasto ya que es culpa de ellos y eso que mencioné muchas veces que e cambio de aceite estaba reciente, ok la moto quedó bien hasta aceite me hicieron comprar 😅 ya que me botaron todo, que HDP luego la fui a probar si todo bien pero tenía miedo porque no estuve presente en la armada y no sé si dejaron piezas afuera o mal colocadas, ahora, al día siguiente fui a decirle que cuando la moto me anda sobrecalentado demasiado que este problema mi moto no lo tenía ese problema, me dice que yo estoy drogado que eso es normal, ok pero le dije talvez si, pero mi motocicleta me calentaba de esa manera cuando ya tenía al menos unas 2 horas o menos conduciendo, si ahora cuando la enciendo para calentar antes de salir, se pone súper caliente que ya al momento de subirme ala moto, ya siento lo caliente en mis piernas, por el problema que fui resultó salirme con otros, que estos solo saben decir comprar y comprar sin saber donde realmente está la falla, la moto la alegría solo me duró un día ya que el problema por el cual fui sigue, y ahora resulta que tengo que comprar el carburador nuevo, estos solo saben decir comprar ya que dicen que la falla, que mi moto se ande ahogando, es por el carburador, bueno yo realmente fui porque mi moto no encendía ya, pero antes que me dejara de fallar así, la moto jamás me presento este problema de ahogamiento, quieren decir que estos HDP talvez me arruinaron otras cosas, ahora tengo miedo comprar el carburador y el problema siga, ahora el problema es que enciende aunque cuesta unos 3 segundos en encender cuando antes de este problema mi moto tenía un encendido digamos que rápido sin forzar el Star o forzar la moto para que encienda ahora es diferente, no siento que fuera mi moto, el problema que tengo es el mismo de este video, digamos que enciende mi moto, y cuando ya voy acelerar se quiere como apagar o se apaga y cuesta encender después, o sino cuando estoy en un semáforo quiero arrancar y me pasa lo mismo cuesta que la moto acelere y se quiere como apagar, ahora me dicen que es el carburador, no entiendo entonces solo me hicieron cambios de piezas y me cobraron súper caro cuando hasta yo mismo podía realizar eso que al final el problema del encendido talvez se arregló pero quedó este gran problema que antes no tenía, que pasaría si compro el carburador y resulta que es el CDI, por eso ocupo ayuda profesional ahora ir ala agencia no puedo ya que el motor ya predio la garantía porque ya lo tocaron 😢 yo por buscar lo más cercano y no era por barato ya que en la agencia me iban a cobrar lo mismo por la mano de obrar o capaz mas barato, yo estoy en Honduras aquí los respuesto son caros encima me cobraron casi 100 dólares aquí en mi país es bastante para una persona que gana un salario mínimos que actualmente está como en 400 dólares al mes, Ami no me duele pagar me duele pagar por algo que quedó peor que antes es como regalar el dinero sin justificación, y también que he notado que mi moto gasta gasolina pero exageradamente 😢 no de verdad me jodieron estos y ya fui varias veces a comentar estos problemas y veo que en vez de ayudar como que quieren salirme que compre y compré, ahora tengo miedo si realmente me dejaron bien puesto los respuesto nuevos que no me salieron nada barato, porque si son así que no tienen interesa de ayudar, no digamos si llego a decirles que por ellos moto se arruinó por completo y lo peor que solo saben culpar al chófer, ok mi moto más de 4 años de andarla que jamás me falló hasta ahorita 😢 cuando yo cuidaba mi moto muy bien poniendo el aceite a tiempo, buen en fin cuidaba muy bien mi moto, porque se cuanto me costó, ahora siento que mi moto por dentro se andan destruyendo 😢 siento un sonido raro pero al manejar ni se como explicar ese sonido pero es como si algo de ande cociendo como rostizando, pero quiero buscar ayuda si compro el carburador o el CDI o el problema podría ser algo mas tengo miedo, estos no saben nada talvez de moto chinitas 😅 ahora no se que hacer si comprar el carburador o el CDI y que el problema aún siga igual solo el carburador me cuesta 200 dólares y el CDI creo que aún más caro no he preguntado y gastarme un salieron mínimos por algo que al final tenga reparación de manos de algún profesional 😢 pero en este país solo en la agencia y ahora me da hasta pena ir por no llevarla directamente donde ellos
Hermano, estoy igual que tu. Compre el carburador y suena mas limpio, me gusta, pero se sigue ahogando asi como la tuya. Me dijeron que los pistones no estan quemando bien la gasolina y blabla. Pienso que es el CDI
@@anthonycarrasco2238 bro en mi caso fueron varios factores, pero ten cuidado donde llevas tu motocicleta, fui a un taller donde llegué con un problema y me la dejaron así, digamos que el problema que tenía la mía era un corto que los hp lo encontraron pero por sacarme dinero me salieron más bien dejando la moto en mal estado, pues voy a tema el problema en mi moto y eso que se me ahogaba, era porque andan un pequeño corto lo cual lo producía un cable pelado pero me costó encontrarlo al final yo solito le busqué solución, pero ese corto me arruinó la batería le puse una nueva solucione eso del cable pelado, y todo me marcho prefecto, solo que me arrepiento de llevar mi motocicleta a talleres donde no me solucionaron nada, por eso me gusta repararla yo mismo, y si la arruinó pues fui yo mismo 😂 a mi me costó, pero que un disque mecánico te la deje peor de la que estaba, y encima no te pagará nada, ya que siempre le hechan culpa al cliente, y nunca se hacen responsables por algún daño que ellos mismo hicieron,
Lógico existen muchos mecanismos que son responsables y muy honestos pero en mi país son muy pocos y raramente encontrarlos
Excelente la forma en la que explicas hermano. Saludos desde venezuela bro.
genial la explicación, sobre todo la onomatopeya del motor cuando falla, un chascarrillo, pero en realidad eso le pasa a mi moto al acelerar como que corta la corriente, cambie bobina de alta, limpie carburador y cambie bujía, y sigue, probé la chispa del cdi y no tira, creo que la solución sera cambiarlo, gracias amigo.
Este tío es un crack lo explica todo a la perfección
Muy buen tip. En general buen contendido.m
Muchas gracias.
Una pregunta. ¿Es normal que se caliente esa pieza eléctrica que lleva el carburador? Me parece le llamna solenoide. Aunque el nombre según el diagrama de la moto es 'VÁLVULA DE ENRIQUECIMIENTO DE ARRANQUE'.
tus explicaciones so muy buenas y sige asi te veo desde argentina
Mil gracias ya estoy entendiendo lo que pasa con mi cuatrimoto
Muy valioso la información bro gracias y bendiciones
Buenas soy de Perú 🇵🇪 tengo mi Yamaha FZ16 me pasa igual y buen video de ora 👍👍👍
excelente video y explicacion, a mi me dio esa falla y en el taller mecanico hasta las valvulas le cambiaron a la camara y nada y nunca dio con la falla al tiempo fue otro mecanico y solo lo cambio y listo
Buenísimo saber todo eso,👍
Buena tu despedida 😁
Excelente información amigo gracias
Amigo lo felicito muy bien explicado todo
Excelente video esactamente es la falla que tiene mi mamálona lo bueno que tengo cdi para reemplazarlo muchas gracias.
Gracias por el video muy informativo amigo !!
Felicidades muy buena explicación mejor que otros en México
Muchas gracias por tu comentario en verdad me motivan a seguir haciendo contenido como este , saludos
Ecxelente explicación 👍👍
Muchas gracias el que sabe sabe yo no creí que el cdi tuviera que ver voy a hacer la prueba...
Exelente video podrías hacer uno donde hables de las balatas y su i.mportancia saludos desde Veracruz
Voy a confiar en este vídeo ya le cambié todo a mi moto Suzuki gixxer solo me falta cambiar el CDI espero ya con eso se solucione el jaloneo en alta revoluciones que tiene mi moto saludos desde Guayaquil Ecuador
eres un genio...gracias por tus consejos
Muy buen video muy claro y objetivo
Saludos desde BOLIVIA, amigo tengo el problema del jaloneo tus limpié carburador y continúa divise una pequeña rajadura en el cuello o gargata o como se llamé. No soy mecánico pero trató de no quedarme parado y gracias por tus vídeos que me han servido de mucho.
Maestro mi moto en alta velocidad se ahoga
nunca esta de mas la informacion.. todo es aprendizaje, gracias
Muy buen video mi pana. A mi me pasa lo mismo. Le hice mantenimiento al carburador. Caja filtro. Bujía. Y sigue con el problema. Acelero 3 o 4 mil RPM y se ahoga. Y suena disparejo el sonido del motor. Como fuera algo eléctrico
Excelente vídeos!!!, muy prácticos.. Podrías hacer circuito de encendido de una 110? Gracias
Tengo ese mismo problema con mi moto le canbie la bobina de alta de candela hace un rato y si el problema me perciste ya se q podra ser con esa muy buena explicacion
Gracias no soy mecánico pero me dan ganas de revisar yo mismo mi Moto.
Eres un crack bro lo intentaré gracias a un estafador disque mecánico mi motoneta está para el fierro viejo cuando no le dolía nada muchas gracias bro Dios te bendiga siempre ❤🙏🏾
Que excelente explicación amigo donde te puedo hacer una consulta tecnica
Que tal muy buen día, la moto Cb 160F de Honda, tiene un problema muy conocido y controversial con el funcionamiento del carburador en altura (msnm), en mi caso particular vivo en Loja - Ecuador que está a 2060 msnm, y tengo el problema del ahogo y jaloneo cuando la moto funciona entre las 5000 y 6000 revoluciones, antes y después funciona bien. Cabe recalcar que según opiniones que he visto en internet, la moto funciona muy bien en el ciudades costeras, el problema es en la altura. Hay muchos tutoriales post y videos que indican cambios de chicler (espreas) a diferente valor del original, cambio de la tapa del filtro de aire con la del la Cb190R (mayor paso de aire) . Sería muy interesante un video explicando el porque del diferente funcionamiento en altura o en costa, y la solución adecuada para el problema.
SALUDOS.
Primera vez que te veo... listo su like!!!
muy buena explicación camarada me convence tus comentarios sigue cosechando mas videos saludos desde SLP
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Gracias yo limpie las eapreas y el carburador y me funciono quedo calidad
tornille inclusión papaaaa! jajaja buen video bro!
Muy Bueno!!!!! Gracias
Justamente hoy me pasó eso, x eso estoy viendo tu vídeo.
Gracias x tus consejos los pondré a prueba mañana para encontrar la falla q trae mi moto
Gracias exelente información,,,,
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AMIGO ,QUISIERA QUE ME MANDARAS UN SALUDO EN TU PROCCIMO VIDEO ✌ explicas muy bien los videos aprende uno mucho gracias ati saludos
Exelente esplicacion brebe y consiso
Excelente explicación ,tengo ese problema con mi motocicleta una eco de luxe. Le he hecho de todo y sigue igual. Voy por el cdi haber gracias por tus explicaciónes
Si fue el cdi?
Buen video mi hermano saludos desde costa rica
Eso es todo viejo me gusta mucho tu video ánimo sigues así
Chidos los videso y explicados veo siempre los vides un saludo karnal desde meridA
Queda muy claro gracias
Hola buenas noches felicitacines x hacer esos videos q nos hayudan mucho en fallas q a veses tenemos en nuetra moto solo queria saber si ud podria decirme como podria conseguir el tornillo de ahire ya que sin darme cuenta se le callo y no lo e podido coseguir mi moto es italika 250Z de ante mano le agradeceria su ayuda gracias y saludos espero su respusta
Buenas noches mi motoneta Yamaha Ray ZR antes subía con dos personas y ahora ya no lo raro es que no falla trabaja muy bien
Excelente video mil felicitaciones.
Me podrias por favor regalar el numero de los spread de alta y baja de la Akt ttr 200. Gracias
Bien esplicado mi moto tiene lo mismo sospechaba que era el CDI y con este vídeo me asegure. PREGUNTA INPORTARA QUE EL CDI NUEVO SEA ORIJINAL??????
Hola que tal excelente video , yo quisiera saber en qué parte de Ecatepec das tus cursos me interesan por fa
Muchas gracia justo e era lo que le paso A mi honda weve
Buenas tardes y saludos des de puebla oye aqui en puebla cuantas vueltas lleba la esprea o tornillo de mezcla una moto o motoneta y que tipo de cdi lleva una motoneta honda dio 110 modelo 2017
A mi moto le limpié el carburador y esta bien carburada y batalló mucho para aprenderla saludos👍 buen video
Calibración de válvulas
Excelente video hermano, saludos y bendiciones.
Gracias y saludos
Hola gracias por el video muy bien explicado. Tengo un Cg Titan 150 tengo problemas con el encendido nose si será los carbones del burro de arranque o que . Hoy me fijé con un Dexter la batería y tiene un 12.10 voltios. Lo cual no llega a prender ahí veces que prende y veces que no . Y probé poniendo una batería de un amigo y prendió enseguida . Ahí me di cuenta que está baja la batería pero no entiendo porque se me descargo si tiene un ajo de uso y es de gel
Hola amigo soy de Venezuela, mi moto ya le lave el carburador, cambie la bujía, pero al prenderla se mantiene en mínimo normal, la aceleró y bien, pero al arrancar corcobea es decir brinca y se apaga, le da como una tos y no empareja y se apaga. Sera el CDI
saludos,un carburador nuevo tambien se carbura???
,gracias
Bendiciones amigo una pregunta tengo una moto IGM 230. Solo tienes 8 meses de uso , la moto no me corre más de 95 kmt por hora,, ya le cambie Catalina cadena piñon,, nada que corre más de eso,, tiene 6 cambios pero no me desarrolla más de eso cuando caliente la moto menos corre disminuye
Amigo casualmente me encontré tu video porque tengo el problema en mi moto una RTM 150 G1 2109, lo que sucede es que mi moto ah perdido potencia hay veces que se apaga en mínimo y aveces no y siento de n burbujero como cuando te falta gasolina ya se reviso filtro de gasolina, carburador y revise visualmente el CDI pero haré una prueba con otro CDI nuevo a seguir tu consejo le aviso el resultado...
Gracias hermano, ahora mi moto ya no se tironea, siguiendo tus consejos🎉
eso es todo a seguir aprendiendo animo