А вы хотите Ниву Бронто? Среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем в этом году три Нивы - Легенду, Тревел и Бронто! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 10 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=16 Если ссылка не открывается, значит у вас стоят блокираторы или какие-то ограничения. Попробуйте с другого устройства (компьютер, смартфон, планшет и т.д).
Нива она и в Африке нива. Было две ваз 2121- 2001 г.выпуска и 2131 - 2009 г.выпуска в сумме 6 лет владения только доброе воспоминания. Мотор бы 100 л.с. и качество по ГОСТу узлов. Не зря почти все страны мира покупали. Я только за производство нивы.
Этот обзор должны были смотреть в начале 90-х годов. В 2022-ом, да за такие деньги! Берут либо богатые люди как игрушку-приколюшку, либо организации для работы. В здравом уме ни кто покупать себе это не будет.
Спасибо,за отличный обзор. Эх,нива чем дальше тем дороже, Бронто за такие деньги должна быть как минимум двигатель сильнее, и мультимедиа ,а так проще ниву простую.
Нива Бронто , на мой взгляд, обыкновенный маркетинг. Выглядит красиво, и даже замечательно, но качество этой красоты "хромает". Цена ещё "кусачая". Лучше взять стандартную Ниву и доработать по своему усмотрению.
Надо было сложить заднее сидение и нагрузить обе машины охотничьим, рыболовным или туристическим барахлом. До полной разрешённой массы с небольшим перегрузом в + 50-100 кг. И в таком виде ехать тестить по всем типам дорог и на бездорожье. Вот тогда бы всё и проявилось во всей красе. А по пустой машине ничего сказать толком невозможно.
@@Andrei-Fisher_37 Да ничего. Быстрее сел бы))) На эту машину, ровно как и на обычную базовую, нужно ставить нормальные узкие колеса на 16-х дисках, дабы кататься по сугробам и грязи. Либо узкую на 15-е катки, но с высоким профилем. На обычных убогих вли-5 он бы проехал тут даже не заметил бы "бездорожья"
@@РоманК-м7й узкая резина хороша только по жидкой грязи с твердым основанием и не глубокому пухляку. На зыбучих грунтах и по глубокому слежавшемуся снегу узкая не поедет. Поедет широкая, стравленая. НО! Тут разрушили наст и хуй шо там поедет. Снег вообще коварен, не всегда поймёшь как по снегу ехать. По свежему пухляку - понятно. Раз получилось у меня ехать именно ПО снегу мокрому. Я стравил шины и на первой пониженной внатяг. Ехал по тем местам, где по пояс сугробы. Но зато по колеи назад не едет - скидывает. Вообще на той ниве, те колеса - бутафория. Чтоб она ехала надо ГП не выше 4,44. Сильно понижающий кит в раздатку, усиленные полуося и шрусы другие, желательно б ещё и движок))) любая техника, если ездить по бездору долго не проживет. Земля и вода - сделают свое дело
@@Andrei-Fisher_37 Не согласен. Живу в Саратове. Работаю в чистом поле, можно сказать. Завалило нас нормально. 205-я не идёт. 185 - на ура. Зимняя шип айскруизер. Пониженная вторая. У меня классика пятидверка. У напарника кумхо шип 205 16, новая Нива тревел оф - не едет. Сейчас, после оттепели, как раз наст набило. Катаюсь на нивах с девятого года.
Аж стыдно становится что машина быстро разваливается сначала вентилятор откажет через неделю стартер бендикс полетит потом генератор, бочёк взорвётся, предние ступичные подшипники засвестят колёса то большие, холостые будут плавать, и.т.д. до бесконечности ремонт Соседу с его Нивой дай бог крепкого здоровья и нервов!!
@@ilya2800 поддержанный ДЖИП?) покупайте, а обслуживать вы его сможете? Почему-то про запчасти за копейки на Ниву все молчат. У нас в России только и принято гнобить своё производство, хотя в Европе очень много Нив. Да ладно, о чем это я..
@@ВладимирЧ-я5л я купил себе Тойота Товн Айс Ноах 99г до сих пор датчики все родные родной мотор родной мост двигатель 3sfe не сопливит не дымит почти 500 000 пробег живее всех живых О таком нивоводы даже в снах не снилось
Смотришь на прогресс в китайском автопроме, где за последний год электричек топовых моделей 10 с ноля, и становится очень грустно, расширители арок блять и 2 самоблока. Просрали всё, что можно
Сложно не согласиться, но кажется, что Вы ни на одном из электро-китайцев в таких условиях не тронитесь с места. У этого авто есть своя очень узкая ниша, и именно Вам он не подходит, а признать это не получается. Возьмите лучше китайца и проезжайте мимо, не бейте лежачего.
При наличии здравомыслящих Людей, и поставленной цели (без бытовых нужд), представители Творца, "Буран" на автопилоте в космос отправили. А в нашем колониально-сырьевом статусе территории, таких целей НЕТУ. Цель сейчас одна, натянуть аборигенов на плинтус и вывести ресурсы на халяву. Главное внушить туземцам, т. е. Нам, что зелёные фантики что-то значит. Наштампуем сколько надо. Вот и весь прогресс. Почитав дореволюционные книги, или СССР, то понимаешъ - Нас деградируют.
@@Александ_Матросов миллионы рады деградировать. Наивный детский сад, с вечно обиженными глупенькими детьми, которые ждут всего от мамы ( от власти, от царя и т.д.)
Поражает кол-во неадекватов в комментариях которые пишут что нива плохой автомобиль. Да это лучший легковой внедорожник который сейчас есть на рынке по цене китайского квадрика...а запчасти вообще стоят копейки и есть в каждой деревне.
Запчасти, конечно, недорогие (относительно). А работа? Даже если самому делать- это потерянное время, а оно не бесплатное. Плюс надо ехать покупать запчасти, ходить пешком, пока машина в ремонте... В общем, так себе аргументы у Вас.
@@CTigra На иномарки, как правило, работа дороже. Но ломаются они реже на порядки. Есть такое понятие: совокупная стоимость владения. Нива тут проигрывает в хлам. Именно по деньгам. А, еще расход не забывайте считать, он тут изрядно выше, чем у одноклассников. Это первое. Второе. Якобы "внедорожник", но без серьёзных доработок встанет колом, а за трактором идти далеко. То есть низкая надёжность. К тому же, АвтоВАЗ на 80% принадлежит концерну "Рено-Ниссан". При всём желании называть его продукцию отечественным автопромом- самообман. А тут и до шизофрении недалеко.
@@_Karat В ниве запас прочности больше чем в любой иномарке. Нива легко переваливает 28 колеса и лифт подвески. Ни одна иномарка так не может, только рамные с мостами
Тем кому действительно нужна нива для повседневной эксплуатации, она скорее всего не по карману, а те кто могут её купить на неё даже не посмотрят, ну за редкими исключения и в первой и во второй категориях, всегда есть люди у которых нива головного мозга)), ну а сама нива, ну как была ведром с болтами так и осталась, только дороже стала, ВАЗ как не считал нас за людей так и не считает, стабильность 👍
В любом случае, это самый доступный полный привод, и среди новых, и на вторичке. Лично я ценю Ниву, в первую очередь, за проходимость, а недостатков у неё полно, особенно в плане качества.
@@_upiter-5. только в Ниве они довольно серьёзные. Нулевая пассивная безопасность, ржавеет, для трассы мотор слабоват, ну и качество з/ч плавающее. А так, съездить в лес, помесить грязь - для этого Нива вполне пригодный аппарат. Это спецтехника, считай, квадрик с крышей.
Обзор отличный. Но цена... уж кусается так сильно, 1м для нивы. Это машина в 80%случаев для беспощадного использования на бездорожье. А за 1млн можно на вторичке поинтереснее и по надёжнее поискать.
Огромное спасибо, что решили обкатать "подарки" таким образом, через хруст при переключении передачи на севшей в снегу ниве легенд, можно понять с какими последствиями столкнётся будущий счастливый обладатель вашего подарка. Может тогда устроить гонки на выживание между трёх подарков, так будет честнее, а то как то не правильно получается - кому то достанется отжатый подарок а кому то торт с вишенкой.
Ниву надо любить и понимать! Как нива может поднять адреналин на бездорожье, не каждая машина сможет. Да ломается, да не комфортная, да дорога за лям, но на неё надо смотреть по-другому! Это хороший конструктор, игрушка для мужиков кот., в детстве не на баловались. Всем удачи и не болейте!!!
Да вот это, машина! 5 минут погребла, и закипела))) кто покупает это ведро? Да ещё за миллион двести тысяч у дилера! Спасибо большое, за такой информативный ролик.
Спасибо за обзор. Я тоже думаю что в обычную ниву даже заднего самоблока и хорошей резины будет достаточно для среднего нивовода. А любителям сильно поместить грязь бронто точно не нужна!
Самоблок лажа, надо принудительную механическую блокировку, а лучше две, перед и зад, я недавно застревал в снегу, часа 2 откапывался, два левых колеса буксуют, два правых без движения, были бы блоки, спокойно проехал бы, стоят они недёшево, когда-нибудь может разорюсь, либо ждать весны, и не ездить в такой глубокий снег, таких снежных зим я не помню.
Антифриз потек красиво....))) тоже слюни пускал одно время, в итоге купил обыкновенную, тяжелым оффроудом не занимаюсь, а на любительский и так прет, как танк тьфу тьфу тьфу))))
Когда место нивы покупаешь нисан, то лес не ходи. Будешь таскать металлом нисан обратно, а нива на своих калесах с ремонтом проволокой на боку вылезет из леса. Ремонтируеться как говорят чем попало в руки, а нисан что случится, то вы должны стоимости пол нивы впихат вашу нисан.
@@lekmark3825 отремонтируй мне в лесу сорванную полуось на ниве, когда запасной нет. Машина остаётся на трёх колесах. Как ехать? А эта поломка не такая уж и редкая. Или почини сломанные реактивные тяги, едешь прямо, а мост по своему желанию движется.
Ещё в 15 году, для таких целей купил прадо 90 , двухдверный с мотором 3,4 литра, динамика огонь, расход топлива тот-же, проходимость лучше за счёт мощности и наличия настоящих блокировок. Где-то в 19 году продал другу, очень просил эту машину, до сих пор вспоминаю только с теплом)
@@Frank-gv2ch Дифференциалы повышенного трения это те же дифференциалы. Для описания их характеристики используется конечно параметр называемый "коэффициент блокировки", но он описывает лишь КПД этой системы ))
@@Frank-gv2ch Пример действительно самоблокирующегося дифференциала - Eaton G80, там кулачковый механизм срабатывающий от разницы скоростей и реально намертво блокирующий систему.
У новых лада 4х4 вентилятор охлаждения стоит спереди, перед радиатором и после оттепели или трассы, где летит вся чача ей на радиатор, а потом на следующий день подморозило и вентиляторы примерзли, я был в курсе этой проблемы и теперь отряхнул снежок и заодно пальчики просунул через решетку и пошевелил крыльчатку, как то так🤣😉
Очень отличный технологичный авто Нива, комфорт, отсутствие шума в салоне, экономичный тяговый современный двигатель, вместмиельный салон, отличный авто для комфортных дальних путешествия, один минус - стоит недорого, такая нива с салона должны стоить от трёх лямов!!!
Нехватка тяги компенсируется понижающей передачей на бездорожье. А по трассе ехать 110-120км/ч мотор позволяет, больше и не надо - камеры фотофиксаций не позволяют. Шум в салоне при желании это решаемый вопрос. Установка ШВИ, тихих рычагов раздатки. Комфортные дальние путешествия никто не заявлял, это авто для поездок по бездорожью. Цены сейчас у всех авто бешеные. Бэушные не предлагать, уже наелись.
Это не просто расширители арок, на бронто подрезны крылья, для установки больших колёс, можете сравнить с обычной. А вы говорите тоже самое, что и стандартная 👎.
3:13 - вот только дифференциал 4,1 стоит не из-за того что там у машины на 70 кг потяжелело - а банально из-за большого диаметра колес, который нужно компенсировать.
Что бы тут не городили нивофобы, Нива - единственный полноценный вседорожник на рынке по адекватной цене. На котором можно ехать куда хочешь и когда хочешь, не заморачиваясь за поломку или царапку. Потому как все можно починить чуть ли не на ходу и за копейки. Простой надежный проходимец. Просто нужно понимать, на чем ты едешь и знать, как этим управлять и обслуживать.
миллион адекватная цена по вашему ? И за миллион она кипит и её не жалко поцарапать ? А почему на иномарке не нужно понимать, на чем ты едешь и знать, как этим управлять и обслуживать. ? А просто ехать, еще и с комфортом ? п.с - я не нивофоб, но какие то рамки разумного должны быть ? Или так и будем в мазуте лазить ?
@@Oleg_75 Была бы неадекватная, не покупали бы. Все просто. Почему-то это тренд такой у блогеров - обсирать Ниву. Видимо, так больше просмотров. Только на нормальных людей это обсирательство не действует. Ниву раскупают. Невозможно прийти в салон и купить Ниву, какую тебе надо. Нужно ждать, заказывать либо тащится в другой город. Так что, пока люди платят эти деньги, значит - цена их устраивает. И побарабану, чего там некоторые тут считают
@@Oleg_75 Вообще, если честно, я не вижу нормальных машин сегодня на рынке. Куда на что не посмотри - одно убожество и за дорого. Сколько сейчас дастер стоит? Так вот это "комфортное" чудо техники развалилось за три часа еды по грязи. Трансмиссия умерла. При чем это ни какое не дикое бездорожье. На нивах мы там прошли. Обычных стоковых нивах. Крузак пяти-семилетний лямов за пять купить предлагается? Адекватно его потом в говно совать? Про новый вообще молчу.
@@РоманК-м7й вы верно заметили, сейчас мода обсирать дастер. Что вы и делаете сейчас. А сдуру можно и хрен сломать как известно. А то что люди берут нивы по ляму, так это от отсутствия ума. Пока такие товарищи будут скупать авть как гречку, нормальные люди не смогут себе купить авто. А дураков в России как известно припасено на века !
Проблема с охлаждением особенно летом из-за малой площади теплообмена родного радиатора и делают его с модели 21213 а Проблема досихпор осталось. Но она решаемая простой заменой радиатора от тойоты карина-калдина с изменением нижнего места установки а также установкой мех вентилятора на помпу как было на 2121 и про включение вентиляторов можно забыть даже +25 +30 на рыхлом грунте.
Ну тут логика-то какая: без лифтования большие колеса не влезут, а если лифтовать, то надо делать более жесткую подвеску, иначе будет сильно кренить. И если колеса большие, то ШРУСы будут быстро уставать, нужны крестовины. В общем, чуда не произошло: при тюнинге для бездорожья на обычных дорогах становится хуже..
Ну вообще-то нагрузку на шрус(карданный) нивелирует более короткая главная пара, что касается подвески то на бронто и так стоят пружины которые они ставили в свое время на броневеки. И насчёт ухудшения дорожных качеств при лифтовке- это не правда! Устойчивость страдает как раз из за самоблоков.И продолжая тему блокировок конечно да! Это полумера и совсем не лучшая! Сейчас много разработок на ниву с принудительной 100% блокировкой причем электрической, которая в установке не сложнее самоблока. Ну и в заключении хочется сказать что человек совсем не умеет ездить на ниве.
@@ChevyNiva4X4 по моему там тяга панара перенесена, а по проставкам ,там они не нужны потому как там крылья резанные, и вся кинематика передней подвески сохранена в заводском исполнении.
Всем добра. Было у меня три нивы разных годов выпусков. Карбюратор и инжектор, машина для своих задач и своего клиента. На дальние расстояния тяжело ехать. Для охоты и рыбалки нормально. Брал в 2012 году за 320 000 конечно сейчас цену подняли нереально. Для охоты все равно бы взял.
Покупал Нивы в 1998 - 2002 г по цене 3000-3300$, менял каждые полгода, сдавая купленные и добавляя 200-300$. Нивы любил, тк занимался охотой и рыбалкой!!!
Подвеска с запасом по нагрузке, добавьте 2 лебёдки, завпаску по размеру основных колес. Кенгурятник , фаркоп, скарб для внедорожья, палатка и всё, подвеска мягкая
Поставили бы передаточное число 4,5 ? ну-ну)))) Корреспонденту автомобильного журнала трэба было проделать домашнее задание и изучить суть вопроса по редукторам)
Да уж, тот еще внедорожник эта "Бронто"...(( Впрочем, для такой езды нужна резина с хорошими грунтозацепами. Она гудит, конечно, но зато эффективно выгребает. Мой Джимни тут бы даже пробуксовки не дал...)) Респект ведущему: продемонстрировал всё четко, лаконично и объективно...))
У Джипа Ренглера и Дефендера спереди зависимая подвеска и просвет меряется по низу корпуса редуктора и составляет для штатных 32" колес 245мм у Дефа и 230 у Ренглера. (если говорить о стоковых шинах)
Была рабочая нива "Работаю Геодезистом" ЭТО ребята танк в умелых руках, не разу не застрял. Есть косяки и они весьма значительны гниет она очень сильно даже когда стоит в гараже ну и ломаться любит по мелочи но не приятно. До сих пор хочется приобрести но цены сейчас улетели в космос
@@АнатолийИванов-у7л морально очень изношенный автомобиль, пассивная безопасность низкая, комфорта нет, но есть вероятность, что на заводе знали, что их ЗР покупает и они их собрали лучше других автомобилей, ЛКП качественней, антикор лучше, по мелочии разной и по регулировочным работам будет меньше неисправностей, а если пока не вручили победителю будут неисправности, то их устранили лучше, а не как обычным клиентам. Но это не точно.
@@ИмяФамилия-м7я1ж так ЗР сами дарят авто их никто не заставляет, только раньше дарили каждый месяц, а сейчас раз в год, нищает ЗР. По мне так лучше бы дарили действительно тому кому нужен авто, как это делает Ильдар автоподбор, а не рандомно.
Для начинающих нивоводов, эта игрушка имеет склонность к опрокидыванию, поакуратнее на дорогах где имеются ледяные бровки. Цену обсуждать нет смысла, за лям движок от дастера( 1.5дизель) могли-бы сюда поставить с доработанной трансмиссией, Топ продаж собрал-бы автоваз, очередь на 10 лет вперёд собралась-бы🙂
Покупают для деревни, 8 клапанов прост и понятен в обслуживании, как и вся машина(потому и берут).По большинству наших поселковых дорог больше 60 не поедешь. Обслужил в гараже, 10 км до рыбалки доехал и балдеешь. Тут и шум раздатки и движок немощный жрущий 15 литров, роли не играют. Ррено идеально нащупали нишу дно для россиян. Цена только за нее в 10 тыс долларов никак не может превысить.
Желаю удачи всем в розыгрыше Нив в этом году. Не знаю, моя 31 Нива 2006 года с таким двигателем отлично едет и я даже легко разгоняюсь до 115 км/ч, а если надо на обгон и 135 км/ч ускоряюсь. Этот двигатель хороший, просто надо уметь им управлять.
Нива бронто. Хорошо выглядит. Классика. Стоит как хороший китайский квадрик. Альтернативы особо нет. Я за бронто 4х местный квадрик с крышей. Для езды по всем типам дорог. Я за бронто. Стоит конечно не сопостовимо с нынешними зарплатами
415й если только с Луазом сравнивать. Нива обойдет это чудо в 90% ситуаций, уступит только в глубоком снегу, ибо клиренс. А по грунтовке и буеракам на Ниве можно просто мчать, а не трястись и колыхаться, как на этих динозаврах.
На снегу нужно колёса узкие, чтобы резала как по маслу, вот почему изначально инженеры ставили узкую резину в СССР, а не так как сейчас красиво(любить глазами) это относится и железным бамперам и ранее былого вечному третьему дверцу.Широкая резина для песка либо для грязи с подобающей протектором.
У меня старая 99 и я не могу позволить себе новый авто. Вобщем то еду, то не еду. Бронто симпатичная, как раз для деревни, в каторой я живу. А вообще всем удачи. Журнал за рулём, с детства помню.
Нива фора - вот это вещь! Большой двери не хватает БРОНТО. Передайте производителю. И устойчивости добавит увеличение длины базы. Длиннобазная 5-дверная нива это вообще конструкторский выкидыш. НИВА ФОРА - очень удачная переделка. Как конструкторам в голову не пришла в голову такая идея? Ниву фора резали варили частники.
Вот именно корч, понаставили палки в колёса тюнерам в гаражах с этой регистрацией всего и вся в ГИБДД за бабки и не малые, вот и обрадовались на ВАЗ-е , можно с завода ширпотребом гнать за бешеные деньги.Зато тех регламент сразу проходит! Хитрецы :)) Только вот тюнеры ставили на свой вкус комплектующие,а не те,что ВАЗ захотел.
@@mik8750 к сожалению, не все тюнеры адекватные люди. И если бы не 12.5.1 мы бы законно наслаждались рёвом прямотоков у себя под окнами, не говоря уже о не безопасности "шахид-мобилей" с ГБО собранной из запчастей на помойке за гаражом.
Спасибо за обзор. Машина полна противоречий. Слабый мотор и отсутствие шумоизоляции вызывают отторжение у покупателей. Хотя один знакомый, все равно купил Ниву Бронто в базе. Поставил в нее мотор от Лада Веста 1,6л 106 л.с., установил шумоизоляцию и доволен. Для рыбалки машина то что надо. Так что Нива Бронто машина не для массового покупателя, а скорее для рыбаков и охотников.
Все верно, Массовому покупателю нива не интересна, ее покупают те кто ценят ее специфику, а на счёт слабого движка - на пониженной катать по лесу мощи хватает)
@@bipolar-foxМашина изначально приобреталась под доработку, так как ее используют для поездки на природу (охота, рыбалка). Да с мотором и коробкой пришлось повозиться, что установить вместо штатного ДВС и КПП. Сделали полный антикор кузова, установили шумоизоляцию в салоне. Остальное оставили как есть. Переоформили ПТС в ГИБДД в связи с заменой двигателя и коробки передач. Хозяин доволен. Хотя вариант установки турбонаддува тоже не плохой.
@@ChevyNiva4X4 На низах машина ведет себя примерно так же как и мотором 83 л.с., а на трассе намного шустрее. Так что хозяин доволен. Машину все же делал для себя.
Не знаю, бронты, легенды, взял с рук обыкновенную ниву 2016 года, пробег 45 т, родная ещё резина заводская- поменял : комплект резины- зимняя Кама- И 511(не слушайте никого- лучше этой резины по проходимостям и устойчивости на трассе- вообще НЕТ!), поменял сразу сиденья пер. - шевроле- авео ( не сложно, в инете есть) рост у меня 186; спинамуже не та-57 годков уже, обработал антикорозийкой, масла по кругу поменял на качественные- и вот оно счастье! Выходного дня на природу!!Главное за Нивасиком вовремя следить, как за собой- и Автомобиль никогда Вас не подведёт! Стаж водителя почти 40 лет.
Нива бронто, это старая добрая нива с момента выпуска, но с новыми бамперами, вот только прямой конкурент полноприводным авто в городе и ппрелесье среди паркетников👍👍👍
4.44 главные пары у меня на Бронто стоят. Для Нивы 4.5, на сколько я знаю, нет. Поменял пары после того как стал ездить по трассе с прицепом, совсем грустно было. С парами 4.44 более бодро тянет.
Нива это не трактор и не надо пытаться её переделывать. Лучше уж сразу трактор покупайте. Согласен с выводом автора. А лучше вообще ездить на стандартной. И без колхоза хватит чем в ней заниматься.
А вы хотите Ниву Бронто? Среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем в этом году три Нивы - Легенду, Тревел и Бронто! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 10 марта. Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=16
Если ссылка не открывается, значит у вас стоят блокираторы или какие-то ограничения. Попробуйте с другого устройства (компьютер, смартфон, планшет и т.д).
за милион нет. Ей 500 красная цена, и то с подарками от автоваза.
Я хочу ниву для рыбалки, а не мыльницу за лям
Конечно же нет, ей цена 200000₽ и то подумать нужно
Даёшь налог на роскошь на Ладу ниву бронто)) Нива за милллион, это не машина, это невиданный аттракцион жадности)) и это ещё без дилерской наценки…
👍
Нива она и в Африке нива. Было две ваз 2121- 2001 г.выпуска и 2131 - 2009 г.выпуска в сумме 6 лет владения только доброе воспоминания. Мотор бы 100 л.с. и качество по ГОСТу узлов. Не зря почти все страны мира покупали. Я только за производство нивы.
- Что это за ужасный вой на болотах, Холмс? Собака Баскервилей?
- Нет, Ватсон, это сэр Генри купил Ниву Бронто...
😆😆😆💥💥💥
.... который не успел доехать до поместья Баскервилей.... т. к., она сгнила по дороге... 🤣
да нет, это просто раздатка у Нивы воет.
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Вообще тест-драйв удался. В первом же сугробе машина сломалась. Браво
За то честоно😁
Колеса надо было чуть стравить и пошла бы на ура
Дело было не в бабине!!!
Редкое дорогое говно.
И во втором тоже
Этот обзор должны были смотреть в начале 90-х годов. В 2022-ом, да за такие деньги! Берут либо богатые люди как игрушку-приколюшку, либо организации для работы. В здравом уме ни кто покупать себе это не будет.
Ну да. Только в салонах их нет, разлетаются как горячие пирожки. А неудачники так и будут ныть на диване, ожидая высокие зарплаты. 🤣
Это как с шампанским в брильянтовой руке , шампанское по утрам пьют аристократы или дегенераты ))))))
50 тысяч Нив (всех вариантов) продано за 2021 год.
@@izrrm может просто партии "Бронто" маленькие?
@@yarkiymir1 сколько из них версий "бронто"?
Спасибо,за отличный обзор. Эх,нива чем дальше тем дороже, Бронто за такие деньги должна быть как минимум двигатель сильнее, и мультимедиа ,а так проще ниву простую.
Не думал я что доживу до того времени когда нива будет стоить один миллион рублей. 🙄
Ещё не предел
которые заплатят не покупателю, а покупатель.
Ну ещё не предел 😅, в 95-96 нива стоила более 40млн. руб 🤣
И станет при этом ещё хуже🤨
Не за горами 2млн ценники за них!🤦♂️
Пока люди покупают над ними дальше будут издеваться
Нива Бронто , на мой взгляд, обыкновенный маркетинг. Выглядит красиво, и даже замечательно, но качество этой красоты "хромает". Цена ещё "кусачая". Лучше взять стандартную Ниву и доработать по своему усмотрению.
Нива Бронто это просто машина с сертифицированными доработками , вписанным в ПТС .
@@Statelake а в встречали НЕ ПРОСТО МАШИНЫ ?
Взять ниву доработать и кормить местного инспектора на 12.5.1 ))
Вы что то знаете за 1 млн рублей в аналоги ?
Обычную ниву не рассматриваем
@@soHereIamnow арки делают в Тольятти ! Назовите китайский аналог и сколько он стоит ?
@@soHereIamnow Нива сама по себе довольно красивый автомобиль.
Надо было сложить заднее сидение и нагрузить обе машины охотничьим, рыболовным или туристическим барахлом.
До полной разрешённой массы с небольшим перегрузом в + 50-100 кг.
И в таком виде ехать тестить по всем типам дорог и на бездорожье.
Вот тогда бы всё и проявилось во всей красе.
А по пустой машине ничего сказать толком невозможно.
А чтоб проявилось?
а лучше картошки мешков 10
@@Andrei-Fisher_37 Да ничего. Быстрее сел бы)))
На эту машину, ровно как и на обычную базовую, нужно ставить нормальные узкие колеса на 16-х дисках, дабы кататься по сугробам и грязи. Либо узкую на 15-е катки, но с высоким профилем. На обычных убогих вли-5 он бы проехал тут даже не заметил бы "бездорожья"
@@РоманК-м7й узкая резина хороша только по жидкой грязи с твердым основанием и не глубокому пухляку. На зыбучих грунтах и по глубокому слежавшемуся снегу узкая не поедет. Поедет широкая, стравленая. НО! Тут разрушили наст и хуй шо там поедет. Снег вообще коварен, не всегда поймёшь как по снегу ехать. По свежему пухляку - понятно. Раз получилось у меня ехать именно ПО снегу мокрому. Я стравил шины и на первой пониженной внатяг. Ехал по тем местам, где по пояс сугробы. Но зато по колеи назад не едет - скидывает. Вообще на той ниве, те колеса - бутафория. Чтоб она ехала надо ГП не выше 4,44. Сильно понижающий кит в раздатку, усиленные полуося и шрусы другие, желательно б ещё и движок))) любая техника, если ездить по бездору долго не проживет. Земля и вода - сделают свое дело
@@Andrei-Fisher_37
Не согласен. Живу в Саратове. Работаю в чистом поле, можно сказать. Завалило нас нормально. 205-я не идёт. 185 - на ура. Зимняя шип айскруизер. Пониженная вторая. У меня классика пятидверка. У напарника кумхо шип 205 16, новая Нива тревел оф - не едет. Сейчас, после оттепели, как раз наст набило. Катаюсь на нивах с девятого года.
Аж стыдно становится что машина быстро разваливается сначала вентилятор откажет через неделю стартер бендикс полетит потом генератор, бочёк взорвётся, предние ступичные подшипники засвестят колёса то большие, холостые будут плавать, и.т.д. до бесконечности ремонт
Соседу с его Нивой дай бог крепкого здоровья и нервов!!
Истинная правда нового качества деталья( подшипник нормальные на эту херабору не купить🤗
Ещё гнить начнёт и года не пройдёт!
Самое интересное то, что такие нивы разыгрывают, которые сыпятся на ходу, позор какой-то, не ожидал от зарулем такого сюрприза..🙄
Бачок.
Бачок, позорище
Бог миловал от покупки Нивы в 2007г.,заказали у частника Тойоту семилетку,по тем ценам 200000 руб,до сих пор катаемся
Именно! На любой,*пусть даже старой иномарке*, всё включается-мягко и плавно/речь о кнопках/тормоза,рулевое,приёмистость
Нихуевый перед вами выбор стоял, либо нива по тем деньгам максимум за400 либо крузак за 200тыс(7лет). Пиздеть не мешки ворочать
@@SouthmanDreamer блядь, это старая тачка. Хоть какая золотая была сновья
Прошло 35 лет, качество комплектующих как всегда , на высоте , это болезни ещё жигулей, копеечные датчики умирают несколько раз в год
Как сказал бы герой мистической повести Н. В. Гоголя "ВИЙ" -Шалишь бабуся! Устарела ты... устарела... ua-cam.com/video/plr8uylqDTQ/v-deo.html
Покупайте Прадо из салона за 6 000 000 рублей. В чем проблема?
@@ilya2800 поддержанный ДЖИП?) покупайте, а обслуживать вы его сможете? Почему-то про запчасти за копейки на Ниву все молчат. У нас в России только и принято гнобить своё производство, хотя в Европе очень много Нив. Да ладно, о чем это я..
@@ВладимирЧ-я5л я купил себе Тойота Товн Айс Ноах 99г до сих пор датчики все родные родной мотор родной мост двигатель 3sfe не сопливит не дымит почти 500 000 пробег живее всех живых
О таком нивоводы даже в снах не снилось
@@ВладимирЧ-я5л обслуживание 0 рублей
Смотришь на прогресс в китайском автопроме, где за последний год электричек топовых моделей 10 с ноля, и становится очень грустно, расширители арок блять и 2 самоблока. Просрали всё, что можно
Сложно не согласиться, но кажется, что Вы ни на одном из электро-китайцев в таких условиях не тронитесь с места. У этого авто есть своя очень узкая ниша, и именно Вам он не подходит, а признать это не получается. Возьмите лучше китайца и проезжайте мимо, не бейте лежачего.
Там ещё подвеска усиленная и колёса бо́льшего размера.
Вот наделаешь полтора миллиарда русских, тогда и будет мегапрогресс. А с нынешней численностью населения быстро не разбежишься
При наличии здравомыслящих Людей, и поставленной цели (без бытовых нужд), представители Творца, "Буран" на автопилоте в космос отправили. А в нашем колониально-сырьевом статусе территории, таких целей НЕТУ. Цель сейчас одна, натянуть аборигенов на плинтус и вывести ресурсы на халяву. Главное внушить туземцам, т. е. Нам, что зелёные фантики что-то значит. Наштампуем сколько надо. Вот и весь прогресс. Почитав дореволюционные книги, или СССР, то понимаешъ - Нас деградируют.
@@Александ_Матросов миллионы рады деградировать. Наивный детский сад, с вечно обиженными глупенькими детьми, которые ждут всего от мамы ( от власти, от царя и т.д.)
А вы разыгрываете конкретно эту перегретую бронто? )
👍👍👍👍👍👍
да, они сейчас их отожмут по полной, а потом разыграют)
Ахаххахаххаха
На халяву и уксус сладкий
Лучший комент
Поражает кол-во неадекватов в комментариях которые пишут что нива плохой автомобиль. Да это лучший легковой внедорожник который сейчас есть на рынке по цене китайского квадрика...а запчасти вообще стоят копейки и есть в каждой деревне.
Запчасти, конечно, недорогие (относительно). А работа? Даже если самому делать- это потерянное время, а оно не бесплатное. Плюс надо ехать покупать запчасти, ходить пешком, пока машина в ремонте...
В общем, так себе аргументы у Вас.
@@_Karat а что работа на иномарки дешевле стоит и ходить пешком не надо? Намного дороже, дольше и не в каждом сервисе возьмутся...
@@CTigra На иномарки, как правило, работа дороже. Но ломаются они реже на порядки.
Есть такое понятие: совокупная стоимость владения. Нива тут проигрывает в хлам. Именно по деньгам. А, еще расход не забывайте считать, он тут изрядно выше, чем у одноклассников. Это первое. Второе. Якобы "внедорожник", но без серьёзных доработок встанет колом, а за трактором идти далеко. То есть низкая надёжность.
К тому же, АвтоВАЗ на 80% принадлежит концерну "Рено-Ниссан". При всём желании называть его продукцию отечественным автопромом- самообман. А тут и до шизофрении недалеко.
@@_Karat В ниве запас прочности больше чем в любой иномарке. Нива легко переваливает 28 колеса и лифт подвески. Ни одна иномарка так не может, только рамные с мостами
Ккто-нибудь верит в сказки, что иномарки реже ломаются?
Тем кому действительно нужна нива для повседневной эксплуатации, она скорее всего не по карману, а те кто могут её купить на неё даже не посмотрят, ну за редкими исключения и в первой и во второй категориях, всегда есть люди у которых нива головного мозга)), ну а сама нива, ну как была ведром с болтами так и осталась, только дороже стала, ВАЗ как не считал нас за людей так и не считает, стабильность 👍
Не пиши бред. Для своих целей прекрасный авто. И если с твоей колокольни она тебе не нужна, то это не значить что она плоха
В любом случае, это самый доступный полный привод, и среди новых, и на вторичке. Лично я ценю Ниву, в первую очередь, за проходимость, а недостатков у неё полно, особенно в плане качества.
@@АндрейЧеканов-ф1б недостатки есть в любой машине.
@@_upiter-5. только в Ниве они довольно серьёзные. Нулевая пассивная безопасность, ржавеет, для трассы мотор слабоват, ну и качество з/ч плавающее. А так, съездить в лес, помесить грязь - для этого Нива вполне пригодный аппарат. Это спецтехника, считай, квадрик с крышей.
посмотри на цену хантера.
Обзор отличный. Но цена... уж кусается так сильно, 1м для нивы. Это машина в 80%случаев для беспощадного использования на бездорожье. А за 1млн можно на вторичке поинтереснее и по надёжнее поискать.
Огромное спасибо, что решили обкатать "подарки" таким образом, через хруст при переключении передачи на севшей в снегу ниве легенд, можно понять с какими последствиями столкнётся будущий счастливый обладатель вашего подарка. Может тогда устроить гонки на выживание между трёх подарков, так будет честнее, а то как то не правильно получается - кому то достанется отжатый подарок а кому то торт с вишенкой.
Бесплатно любой будет рад забрать! Норм в лес ездить за грибами и на рыбалку.
У меня тоже нива 1998 года как вторая машина. Но почему то после просмотра этого видео вырывается только одна фраза-УЖАС!)))
Лучшая реклама артели Автотаз-закипела сразу и за всё это удовольствие 1000000 рублей,плюс еще допы.
Ниву надо любить и понимать! Как нива может поднять адреналин на бездорожье, не каждая машина сможет. Да ломается, да не комфортная, да дорога за лям, но на неё надо смотреть по-другому! Это хороший конструктор, игрушка для мужиков кот., в детстве не на баловались. Всем удачи и не болейте!!!
Спасибо за честный обзор!
Коммент в точку. От того иногда и шутят что менять название. За Рублём..
@@НАШИЦЕНЫ , А что не так?
Я бы постеснялся снимать на камеру такую "раскачку"
Полностью согласен с вами. Я сразу про замену "прокладки" подумал.)))
Мне плохо стало когда я это смотрел
Все в натяг нужно было сделать....а это так ...не водитель, все машину бросились обвинять
Да вот это, машина! 5 минут погребла, и закипела))) кто покупает это ведро? Да ещё за миллион двести тысяч у дилера! Спасибо большое, за такой информативный ролик.
Спасибо за обзор. Я тоже думаю что в обычную ниву даже заднего самоблока и хорошей резины будет достаточно для среднего нивовода. А любителям сильно поместить грязь бронто точно не нужна!
Самоблок лажа, надо принудительную механическую блокировку, а лучше две, перед и зад, я недавно застревал в снегу, часа 2 откапывался, два левых колеса буксуют, два правых без движения, были бы блоки, спокойно проехал бы, стоят они недёшево, когда-нибудь может разорюсь, либо ждать весны, и не ездить в такой глубокий снег, таких снежных зим я не помню.
Ох уж этот 50 ти летний вой раздатки.
Не баг, а фича. Лично меня не раздражает.
Это прям как вой из прошлого........
Ох, это прям боль.... На новой сцуко машине....
Антифриз потек красиво....))) тоже слюни пускал одно время, в итоге купил обыкновенную, тяжелым оффроудом не занимаюсь, а на любительский и так прет, как танк тьфу тьфу тьфу))))
Да она чистыми должна стоить 500-600 тысяч за 1200 можно нормальный Ниссан Патрол купить.
Если так рассуждать зачем нужен Киа рио (можно вписать любую марку) если есть мерседес за 1200 (еще и дешевле чем новый рио)
Когда место нивы покупаешь нисан, то лес не ходи. Будешь таскать металлом нисан обратно, а нива на своих калесах с ремонтом проволокой на боку вылезет из леса. Ремонтируеться как говорят чем попало в руки, а нисан что случится, то вы должны стоимости пол нивы впихат вашу нисан.
@@АлександрКардаев-б8г только киа бюджетное надёжное авто, а не шлак из 70-ых за который просят деньги из 20-ых
@@lekmark3825 отремонтируй мне в лесу сорванную полуось на ниве, когда запасной нет. Машина остаётся на трёх колесах. Как ехать? А эта поломка не такая уж и редкая. Или почини сломанные реактивные тяги, едешь прямо, а мост по своему желанию движется.
Мысли автоделитанта.
Ещё в 15 году, для таких целей купил прадо 90 , двухдверный с мотором 3,4 литра, динамика огонь, расход топлива тот-же, проходимость лучше за счёт мощности и наличия настоящих блокировок. Где-то в 19 году продал другу, очень просил эту машину, до сих пор вспоминаю только с теплом)
Хороший обзор, но машина просто бред за такие деньги.
Остальные ещё дороже,если рассматривать новые))
@@vladimir0906 проще покупать нормальную за оверпрайс чем говно
@@Victor_Speranskii а чего вы другим мнение своё навязываете, кто хочет возьмет
согласен, полноприводный внедорожник с самоблоками и понижайкой за лям это просто подарок)
Можно взять слегка б/у) уже
Не оправданно большие деньги за ниву! У каждого авто есть цена, эта не стоит милион рублей однозначно.!!!
Кто за ретро тесты, ставьте лайк.
Да это та самая машина из тех времён, когда в багажнике набор инструментов, и пару десятков "самых надёжных" деталей
Вот это настоящий обзор, супер!!! А не показ кнопочек в салоне авто (которые и так видит каждый). Лайк!
"Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения" это как "катаная литая броня", выберите что-нибудь одно! )))
так а что не так?такое раньше ставилось на шиши ГАЗ 66
@@Frank-gv2ch Дифференциалы повышенного трения это те же дифференциалы. Для описания их характеристики используется конечно параметр называемый "коэффициент блокировки", но он описывает лишь КПД этой системы ))
@@Frank-gv2ch Пример действительно самоблокирующегося дифференциала - Eaton G80, там кулачковый механизм срабатывающий от разницы скоростей и реально намертво блокирующий систему.
@@PavelKabanovA блокировки, которые срабатывают сами без участия человека называются самоблокирующимися, независимо от степени блокировки.
@@ВикторСузанский-ы6б Так диффы повышенного трения не "срабатывают" вообще. О том и речь.
У новых лада 4х4 вентилятор охлаждения стоит спереди, перед радиатором и после оттепели или трассы, где летит вся чача ей на радиатор, а потом на следующий день подморозило и вентиляторы примерзли, я был в курсе этой проблемы и теперь отряхнул снежок и заодно пальчики просунул через решетку и пошевелил крыльчатку, как то так🤣😉
Очень отличный технологичный авто Нива, комфорт, отсутствие шума в салоне, экономичный тяговый современный двигатель, вместмиельный салон, отличный авто для комфортных дальних путешествия, один минус - стоит недорого, такая нива с салона должны стоить от трёх лямов!!!
Нехватка тяги компенсируется понижающей передачей на бездорожье. А по трассе ехать 110-120км/ч мотор позволяет, больше и не надо - камеры фотофиксаций не позволяют.
Шум в салоне при желании это решаемый вопрос. Установка ШВИ, тихих рычагов раздатки.
Комфортные дальние путешествия никто не заявлял, это авто для поездок по бездорожью.
Цены сейчас у всех авто бешеные. Бэушные не предлагать, уже наелись.
Это не просто расширители арок, на бронто подрезны крылья, для установки больших колёс, можете сравнить с обычной. А вы говорите тоже самое, что и стандартная 👎.
В определенный момент поймал себя на мысли, что переживаю, что не выедут и хотелось подтолкнуть сзади
ахахах, я чуть стул под собой не сломал в этот момент.
@@АндрейКлепиков-д4ш да ещё и звук отставал
3:13 - вот только дифференциал 4,1 стоит не из-за того что там у машины на 70 кг потяжелело - а банально из-за большого диаметра колес, который нужно компенсировать.
Что бы тут не городили нивофобы, Нива - единственный полноценный вседорожник на рынке по адекватной цене. На котором можно ехать куда хочешь и когда хочешь, не заморачиваясь за поломку или царапку. Потому как все можно починить чуть ли не на ходу и за копейки. Простой надежный проходимец. Просто нужно понимать, на чем ты едешь и знать, как этим управлять и обслуживать.
миллион адекватная цена по вашему ? И за миллион она кипит и её не жалко поцарапать ? А почему на иномарке не нужно понимать, на чем ты едешь и знать, как этим управлять и обслуживать. ? А просто ехать, еще и с комфортом ? п.с - я не нивофоб, но какие то рамки разумного должны быть ? Или так и будем в мазуте лазить ?
@@Oleg_75 Была бы неадекватная, не покупали бы. Все просто. Почему-то это тренд такой у блогеров - обсирать Ниву. Видимо, так больше просмотров. Только на нормальных людей это обсирательство не действует. Ниву раскупают. Невозможно прийти в салон и купить Ниву, какую тебе надо. Нужно ждать, заказывать либо тащится в другой город. Так что, пока люди платят эти деньги, значит - цена их устраивает. И побарабану, чего там некоторые тут считают
@@Oleg_75 Вообще, если честно, я не вижу нормальных машин сегодня на рынке. Куда на что не посмотри - одно убожество и за дорого. Сколько сейчас дастер стоит? Так вот это "комфортное" чудо техники развалилось за три часа еды по грязи. Трансмиссия умерла. При чем это ни какое не дикое бездорожье. На нивах мы там прошли. Обычных стоковых нивах.
Крузак пяти-семилетний лямов за пять купить предлагается? Адекватно его потом в говно совать? Про новый вообще молчу.
@@РоманК-м7й вы верно заметили, сейчас мода обсирать дастер. Что вы и делаете сейчас. А сдуру можно и хрен сломать как известно. А то что люди берут нивы по ляму, так это от отсутствия ума. Пока такие товарищи будут скупать авть как гречку, нормальные люди не смогут себе купить авто. А дураков в России как известно припасено на века !
Проблема с охлаждением особенно летом из-за малой площади теплообмена родного радиатора и делают его с модели 21213 а Проблема досихпор осталось. Но она решаемая простой заменой радиатора от тойоты карина-калдина с изменением нижнего места установки а также установкой мех вентилятора на помпу как было на 2121 и про включение вентиляторов можно забыть даже +25 +30 на рыхлом грунте.
Нива как и УАЗ это состояние души это не чем не замениш
Аналоговнет)
Другими общепринятыми словами ; человека из колхоза можно вывезти, колхоз из человека невозможно.
Наверняка больше состояние кошелька. Приятного мало вот так закипеть где-нибудь в степи и многие бы брали тот же Джимни, если бы не цена.
я бы сказал это диагноз и не утешительный.
это наглядный пример от автоваза, что может получится из вашей нивы если вы захотите из неё сделать ( как вам будет казаться) лютого внедорожника.
Ну тут логика-то какая: без лифтования большие колеса не влезут, а если лифтовать, то надо делать более жесткую подвеску, иначе будет сильно кренить. И если колеса большие, то ШРУСы будут быстро уставать, нужны крестовины. В общем, чуда не произошло: при тюнинге для бездорожья на обычных дорогах становится хуже..
Ну вообще-то нагрузку на шрус(карданный) нивелирует более короткая главная пара, что касается подвески то на бронто и так стоят пружины которые они ставили в свое время на броневеки. И насчёт ухудшения дорожных качеств при лифтовке- это не правда! Устойчивость страдает как раз из за самоблоков.И продолжая тему блокировок конечно да! Это полумера и совсем не лучшая! Сейчас много разработок на ниву с принудительной 100% блокировкой причем электрической, которая в установке не сложнее самоблока. Ну и в заключении хочется сказать что человек совсем не умеет ездить на ниве.
Надо перенести тягу Панару, это не сделано, так же на передке нет проставок под рычаги. В итоге вся кинематика к чертям ушла.
мельников сзади снимал, панара перенесена, эа вот как без проставок под верхнюю шаровую не ясно, хода на отбой же не будет
@@NanoElement Нет, там стандартное ее крепление. И сам Мельников говорил, что угол ее нарушен, следовательно кинематика потеряна вообще
@@ChevyNiva4X4 по моему там тяга панара перенесена, а по проставкам ,там они не нужны потому как там крылья резанные, и вся кинематика передней подвески сохранена в заводском исполнении.
Всем добра. Было у меня три нивы разных годов выпусков. Карбюратор и инжектор, машина для своих задач и своего клиента. На дальние расстояния тяжело ехать. Для охоты и рыбалки нормально. Брал в 2012 году за 320 000 конечно сейчас цену подняли нереально. Для охоты все равно бы взял.
Лучшая машина для бездорожья это трактор Т40 полноприводный, 5 штук можно купить в идеале за лям 200.
По дороге ты на нём как будешь ездить? Медленно и печально?
@@boomzoomovich, а на Бронто - быстро и радостно, что ли?)))
Где взять столько Т40 в идеале? Их бы с руками отрывали за эту цену.
@@ИльяКаплан Значительно быстрее и радостнее чем на тракторе
@@ИльяКаплан коммент топчегг
Покупал Нивы в 1998 - 2002 г по цене 3000-3300$, менял каждые полгода, сдавая купленные и добавляя 200-300$. Нивы любил, тк занимался охотой и рыбалкой!!!
Резина, самоблоки, пружины, увеличенный клиренс купи, это ещё нужно уметь правильно установит допуски соблюсти! Проще готовое взять и на гарантии☝️
Подвеска с запасом по нагрузке, добавьте 2 лебёдки, завпаску по размеру основных колес. Кенгурятник , фаркоп, скарб для внедорожья, палатка и всё, подвеска мягкая
Согласен полностью, пластик совсем на ниве лишний, и люстра не к месту тут.
Ей бы движок поменять, цены бы не было, хороший автомобиль 👍👍👍
Люстра не к месту? А тебе фар в лесу хватит?
Нива Бронто!
При покупке -вентилятор и антифриз в подарок!)))
Так, чтобы ехать по снегу, а не рыть его, нужно спустить шины до 0,5 или ниже и внатяг на первой пониженной
Всё верно сказано,простую Ниву 2 самоблока+грамотный лифт комплек=до 40.000т.р+ работа.
Поставили бы передаточное число 4,5 ? ну-ну)))) Корреспонденту автомобильного журнала трэба было проделать домашнее задание и изучить суть вопроса по редукторам)
Ставил на ВАЗ 2105 пониженную главную пару - 4,7 с винтовой блокировкой - максимальная скорость на пятой передачи 90км/час - это очень жёстко.
@@alexanderhealer6362 такого передаточного числа нет. Есть 4,78
Да уж, тот еще внедорожник эта "Бронто"...(( Впрочем, для такой езды нужна резина с хорошими грунтозацепами. Она гудит, конечно, но зато эффективно выгребает. Мой Джимни тут бы даже пробуксовки не дал...)) Респект ведущему: продемонстрировал всё четко, лаконично и объективно...))
Очень позновательно! Отличный обзор👍👏😆
Застряла и сломалась.)))) сразу видно люкс!
У Джипа Ренглера и Дефендера спереди зависимая подвеска и просвет меряется по низу корпуса редуктора и составляет для штатных 32" колес 245мм у Дефа и 230 у Ренглера. (если говорить о стоковых шинах)
Была рабочая нива "Работаю Геодезистом" ЭТО ребята танк в умелых руках, не разу не застрял. Есть косяки и они весьма значительны гниет она очень сильно даже когда стоит в гараже ну и ломаться любит по мелочи но не приятно. До сих пор хочется приобрести но цены сейчас улетели в космос
Привет За Рулём! Нива лучший внедорожкик в любом раскладе из отечественного автопрома , но доработать придётся самому.
Отечественный автопром давно и глубоко в очке
А что ещё есть из легкового отечественного автопрома? УАЗик и всё)))))
@@Mr.T-b5q страна в очке. Ракеты падают регулярно
Да, в качестве второго автомобиля, для отдыха на природе потходит, но все-же стандарт лучше.
Вот в качестве подарка лада ещё пойдёт, но если покупать, то нет. Ну, а если от ЗР подарок так ваще огонь.
Лучше деньгами, чем это "чудо 20го века"
Сразу видно русских людей. Купить нет,а бесплатно,то конечно.
@@АнатолийИванов-у7л морально очень изношенный автомобиль, пассивная безопасность низкая, комфорта нет, но есть вероятность, что на заводе знали, что их ЗР покупает и они их собрали лучше других автомобилей, ЛКП качественней, антикор лучше, по мелочии разной и по регулировочным работам будет меньше неисправностей, а если пока не вручили победителю будут неисправности, то их устранили лучше, а не как обычным клиентам. Но это не точно.
@@ИмяФамилия-м7я1ж, купить - да. Но не это ведро.
@@ИмяФамилия-м7я1ж так ЗР сами дарят авто их никто не заставляет, только раньше дарили каждый месяц, а сейчас раз в год, нищает ЗР. По мне так лучше бы дарили действительно тому кому нужен авто, как это делает Ильдар автоподбор, а не рандомно.
Хочу "Ниву" Легенду ))) Для покатушек на Салаире и в полях.
Благодарю за обзор!
Для начинающих нивоводов, эта игрушка имеет склонность к опрокидыванию, поакуратнее на дорогах где имеются ледяные бровки. Цену обсуждать нет смысла, за лям движок от дастера( 1.5дизель) могли-бы сюда поставить с доработанной трансмиссией, Топ продаж собрал-бы автоваз, очередь на 10 лет вперёд собралась-бы🙂
Покупают для деревни, 8 клапанов прост и понятен в обслуживании, как и вся машина(потому и берут).По большинству наших поселковых дорог больше 60 не поедешь. Обслужил в гараже, 10 км до рыбалки доехал и балдеешь. Тут и шум раздатки и движок немощный жрущий 15 литров, роли не играют.
Ррено идеально нащупали нишу дно для россиян. Цена только за нее в 10 тыс долларов никак не может превысить.
На них и так очередь. У меня знакомый менеджер в салоне продает их каждый день.
не верю я в эти розыгрыши, но по ссылке прошел и на все вопросы ответил)))
Родственники разыгрантов не верят, а знают 😅
Желаю удачи всем в розыгрыше Нив в этом году.
Не знаю, моя 31 Нива 2006 года с таким двигателем отлично едет и я даже легко разгоняюсь до 115 км/ч, а если надо на обгон и 135 км/ч ускоряюсь. Этот двигатель хороший, просто надо уметь им управлять.
Нива бронто. Хорошо выглядит. Классика. Стоит как хороший китайский квадрик. Альтернативы особо нет. Я за бронто 4х местный квадрик с крышей. Для езды по всем типам дорог. Я за бронто. Стоит конечно не сопостовимо с нынешними зарплатами
Идеальный автомобиль если понимать для чего его использовать ну а цена тут без коментариев
Бронто для фанатов бездорожья. А просто для поездок по грунтовым плохим дорогам можно и простую Ниву. По-моему
Полностью согласен с ведущим по стандартной ниве!
АвтоТаз, молодцы, через 30 лет дорабоиали авто, оно теперь не едет, гниет и стоит как самолёт!
3,14-дец!! Так держать!!!
Спасибо Вам за обзор!!! Двигатель бы ей по сильнее!!!!👍👍👍
Мне нравится нива!простая и практичная по Российским дорогам особенно зимой!
Никогда не ездил на ниве, даже в качестве пассажира. Как говорится чем чёрт не шутит.😊👍
Хороший обзор, только. Егодня смотрел ваш обзор на москвич 415,огонь Джип, интересно сравнить их на бездорожье бы, с обычной 2121
415й если только с Луазом сравнивать. Нива обойдет это чудо в 90% ситуаций, уступит только в глубоком снегу, ибо клиренс. А по грунтовке и буеракам на Ниве можно просто мчать, а не трястись и колыхаться, как на этих динозаврах.
Нива 1981 года не сильно отличается от Нивы 2022 года, стабильность однако.
Так может сказать только тот, кто в них не копался. Изменений там вагон (но если бы их было еще больше - точно никто б не расстроился).
Нива 1981 года намного лучше и качественнее
Стабильность - признак мастерства
@@zealotzealot4848 , только в твоем воспаленном воображении.
@@РУСКЗ-ь5й ты видать только и видел новые нивы. Старые не видел
На снегу нужно колёса узкие, чтобы резала как по маслу, вот почему изначально инженеры ставили узкую резину в СССР, а не так как сейчас красиво(любить глазами) это относится и железным бамперам и ранее былого вечному третьему дверцу.Широкая резина для песка либо для грязи с подобающей протектором.
Смотрю обзор и думаю, как нужно любить своих подписчиков, чтобы разыграть Это)
У меня старая 99 и я не могу позволить себе новый авто.
Вобщем то еду, то не еду.
Бронто симпатичная, как раз для деревни, в каторой я живу. А вообще всем удачи. Журнал за рулём, с детства помню.
Нива фора - вот это вещь! Большой двери не хватает БРОНТО. Передайте производителю. И устойчивости добавит увеличение длины базы. Длиннобазная 5-дверная нива это вообще конструкторский выкидыш.
НИВА ФОРА - очень удачная переделка. Как конструкторам в голову не пришла в голову такая идея? Ниву фора резали варили частники.
Твоя правда.Без горба было бы самое оно.
Бронто - это уже заводской корч, и оценивать его надо именно с этой позиции. Всё имеет свою цену и предназначение.
Вот именно корч, понаставили палки в колёса тюнерам в гаражах с этой регистрацией всего и вся в ГИБДД за бабки и не малые, вот и обрадовались на ВАЗ-е , можно с завода ширпотребом гнать за бешеные деньги.Зато тех регламент сразу проходит! Хитрецы :)) Только вот тюнеры ставили на свой вкус комплектующие,а не те,что ВАЗ захотел.
@@mik8750 к сожалению, не все тюнеры адекватные люди. И если бы не 12.5.1 мы бы законно наслаждались рёвом прямотоков у себя под окнами, не говоря уже о не безопасности "шахид-мобилей" с ГБО собранной из запчастей на помойке за гаражом.
Спасибо за обзор. Машина полна противоречий. Слабый мотор и отсутствие шумоизоляции вызывают отторжение у покупателей. Хотя один знакомый, все равно купил Ниву Бронто в базе. Поставил в нее мотор от Лада Веста 1,6л 106 л.с., установил шумоизоляцию и доволен. Для рыбалки машина то что надо. Так что Нива Бронто машина не для массового покупателя, а скорее для рыбаков и охотников.
Все верно, Массовому покупателю нива не интересна, ее покупают те кто ценят ее специфику, а на счёт слабого движка - на пониженной катать по лесу мощи хватает)
Под вестовский мотор там всю машину переделывать надо. Не проще на стандартный турбинку поставить ?
@@bipolar-foxМашина изначально приобреталась под доработку, так как ее используют для поездки на природу (охота, рыбалка). Да с мотором и коробкой пришлось повозиться, что установить вместо штатного ДВС и КПП. Сделали полный антикор кузова, установили шумоизоляцию в салоне. Остальное оставили как есть. Переоформили ПТС в ГИБДД в связи с заменой двигателя и коробки передач. Хозяин доволен. Хотя вариант установки турбонаддува тоже не плохой.
Прекрасно и как мотор Весты помог на низах?
@@ChevyNiva4X4 На низах машина ведет себя примерно так же как и мотором 83 л.с., а на трассе намного шустрее. Так что хозяин доволен. Машину все же делал для себя.
Не знаю, бронты, легенды, взял с рук обыкновенную ниву 2016 года, пробег 45 т, родная ещё резина заводская- поменял : комплект резины- зимняя Кама- И 511(не слушайте никого- лучше этой резины по проходимостям и устойчивости на трассе- вообще НЕТ!), поменял сразу сиденья пер. - шевроле- авео ( не сложно, в инете есть) рост у меня 186; спинамуже не та-57 годков уже, обработал антикорозийкой, масла по кругу поменял на качественные- и вот оно счастье! Выходного дня на природу!!Главное за Нивасиком вовремя следить, как за собой- и Автомобиль никогда Вас не подведёт! Стаж водителя почти 40 лет.
Да советские инженеры, То что осталось от СССР !!!
При чём здесь ссср?
Зашрадительные пошлины на иномарки и тотальная нищета россиян. Вот и весь секрет того, что Ниву покупают до сих пор.
Нива бронто, это старая добрая нива с момента выпуска, но с новыми бамперами, вот только прямой конкурент полноприводным авто в городе и ппрелесье среди паркетников👍👍👍
Посмотрел обзор нивы 80-х годов и смотрю современные обзоры, ничего не изменилось. Стабильность длиною в вечность
Обзоры 80-ых в Ютьюбе ))) аха-ха-ха-ха-ха
Интернетчики, мля, по обзорам они смотрят..а я пользуюсь Нивами с 90-х и скажу Нива 80-х и сегодняшняя - это небо и земля
с 80х годов изменилось. Очень упал уровень жизни
@@Zloy_Sarumanushka Телефоны и компьютеры у многих. Это уровень жизни вырос, а не упал.
@@sssr1987sssr это называется одибилизация полная
По нашем дорогам только на ниве и ездить,но цена конечно космос..
спасибо за такие кадры , долго всей семьей смеялись
4.44 главные пары у меня на Бронто стоят. Для Нивы 4.5, на сколько я знаю, нет. Поменял пары после того как стал ездить по трассе с прицепом, совсем грустно было. С парами 4.44 более бодро тянет.
Хорошая машина жаль что больше покупать её не будут.
Ты отличный Водитель!👍 умеешь греть
Да я бы на своей девяточке …!!!
Монопривод не смеши
Бронто классный автомобиль,у товарища такой,мне нравится,прет как танк!!!
Классно обкатка проходит👍
Лично я все же сторонник подхода с установкой олного самоблока вперед и полной блокировки межосевого и заднего.
Вот суть этих машин☹️. Надо ещё 300к вложить. Нафиг не надо.
суть этих машин и удел в том числе, быть в музее!!! причем лет 30 назад.
Большое спасибо за нужную и полезную информацию. Очень здоровское видео. Благодарю.
Нива,это то что нужно мужикам.Автомобиль на все случаи жизни
У меня нива 1990г.. колёса на 15.195.на 65..и ездит очень просто и по грязи и по снегу.там где он сел я бы на своей проехал запросто
Нива это не трактор и не надо пытаться её переделывать. Лучше уж сразу трактор покупайте. Согласен с выводом автора. А лучше вообще ездить на стандартной. И без колхоза хватит чем в ней заниматься.
Тогда лучше купить Дастер