Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Установка Пластины и ГБЦ, стыковка VR6 3 6 c DQ500
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2023
- Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Установка Пластины и ГБЦ, стыковка VR6 3 6 c DQ500
Skoda Oktavia A7 VR6 3.6 Turbo (BiTurbo) Plate and cylinder head installation, VR6 3.6 and DQ500 docking
FAM-BiTurbo - Авто та транспорт
Просто красавчик. Не малый объем работы проделал)) дерзай дальше
Спасибо! Не все это видят, даже тем кто может прийти в гараж из знакомых, говорят.. ну уже мотор собрал, через неделю заведет, я то заведу, но почти каждый день колупать, измерять зазоры, считать,, макеты делать, примерки по несколько раз и еще проводку делать, это очень тяжело делать одному.
А сам откуда ты? У меня тут уже несколько соратников и скоро еще будет фольц поло 3.6
Беларусь, Витебск
Приветствую! Спасибо за ценную информацию. У меня пока хватило только сил и средств на свап мотора vr3.6 bws на суперб2. 👍
Незабудь про крылья на дорогах много борзых тачек по воздуху лучше наваливать.
Мне не мешают борзые тачки
У меня на тоуреге 3.2 вр6 6.6 литров масла. Тут наверное так же
Почему не шпильки ?
Приветствую! Шикарный проект 👌Подписался
А как в итоге проблему с верхней цепью решил?
Приветствую. Цепь стандартная, пластину снял т.к. масло начало давить наружу как у ХГП было, посмотрел Богдановых расточников и понял, что у меня эффект когда гилюзуют блок алюминиевый, нужно было прокладку взять без упрочняющей вставки, а я ставил витю рейнц и там +10 соток вставка. Сейчас откатаю машину и либо заменю прокладку иверну проставку или есть вариант укороченных шатунов. Второй проект на днях будет, Фольц поло 3.6, так вот владелец заказал укороченные шатуны, попробуем и такой вариант. В инсте сегодня выкину инфу по поло 3,6
@@FAM-Biturbo Ну да, тоже смотрел зарубежные видосы, как они эти бутерброды собирают и как-то цепь у них встаёт нормально (хотя там 3.2 собирают, может там хватает или пластина тоньше). Так то тоже думаю, что уж разжимать мотор лучше поршнями или шатунами
@@Ky6uk_oz Да, лучше шатуном или переходить на 23 палец и перетачивать со смещением и поршень и верхнюю головку шатуна
Тоже строишь VR6?
@@FAM-Biturbo Ахах, да нее)) всё хочу, читаю, смотрю на эту тему. Да хотя бы просто оживить бы свой 2.8 (вкладыш шатуна провернуло), хотя хочу уж сразу свапнуть 3.2 или 3.6
Да вот всё ребят толковых в этой теме рядом не найти))
Dq 500 через переходную пластину стыковали или аргоном нужные крепления доваривали?
Аргоном, полное видео тут ua-cam.com/video/ACbQgDtmEdE/v-deo.html
Ооо, Иван тиг Тула. Я на него тоже подписан. Молодец, он прям всё подробно расписал и даже ценник огласил.
Воплощаете мою мечту! Успехов в этом не простом деле!
@@VAHO026 Да и я не скрываю у кого делал.
@@VAHO026 Мечта со времен владения ГТИ6, с 2011 года мечтал, ХГП и Поляки тогда еще не сделали этот мотор, я тогда загорелся, но не срослось. Только теперь воплощаю.
Александр здравствуйте!!! Честь и хвала вам и вашим рукам!!!!!! Подскажите стоимость ваших работ под ключ ?
Приветствую. Под ключ не скажу, мотор с коробкой от 250 до 400 на авито просят. VW Polo 3.6 вышел приблизительно 800тр. (это мотор кпп, полный привод, блоки поменять пришлось некоторые)
@@FAM-Biturbo я имел ввиду про работе ( установке, подгонке и т д )
@@user-rr7fw4wm2b в районе 150, сейчас прорабатываем все это в 3Д модели чтобы не занимать выставлениями с линейкой и делать быстрее.
@@FAM-Biturbo совсем не дорого , молодцы ! Подход хороший. А это с учетом электрики или как ?
@@user-rr7fw4wm2b с электрикой
При переходе на болты м10 для ГБЦ момент сохранился заводской ?? Как это ?
Нет, момент не заводской, но близок к нему. Однако при большом наддуве вероятность отжимания ГБЦ от блока уже меньше, т.к. диаметр болта больше и вытянуть толстый болт сложнее. У HGP на гольф 6Р все на стандартных болтах собрано, и он откатал 50-60 тысяч, потом уехал в Казахстан и там решили поднять наддув, но поднялась ГБЦ, об этом есть пост на Драйв2.
Движок дефорсирован получается? Из-за прокладки же изменяется объём камеры сгорания
Да, меняется, он дефорсирован был, на данный момент он без толстой прокладки, теперь попробуем дефорсировать за счет укороченного шатуна. Дефорсировать нужно для установки турбонаддува.
Какая СЖ с учетом проставки ?
8,26 по расчетам Verdichtungsverhältnis 11,40:1 bei Gesamtstärke 0,9mm
Verdichtungsverhältnis 10.87:1 bei Gesamtstärke 1,4mm
Verdichtungsverhältnis 10.39:1 bei Gesamtstärke 1,9mm
Verdichtungsverhältnis 9.95:1 bei Gesamtstärke 2,4mm
Verdichtungsverhältnis 9.55:1 bei Gesamtstärke 2,9mm
Verdichtungsverhältnis 9.19:1 bei Gesamtstärke 3,4mm
Verdichtungsverhältnis 8.86:1 bei Gesamtstärke 3,9mm
Verdichtungsverhältnis 8.26:1 bei Gesamtstärke 4,9mm
Так а что с цепью то было?
Цепь при 4мм проставке впритык, даже натяжитель не нужен. Если сточить ограничитель на ГБЦ, то все встает, я сточил.
Как называется индекс мотора
Собираю CDVD, но BWS BLV почти такие же
Болт гбц от 8клапанного мотора нексия или ланос и на авео до 2008 ставились
Да, я их как раз подобрал в павильонах Кунцево где запчасти GM, замучился подбирать, т.к. в каталогах ваг ошибка.
Здравствуйте Александр. Как с вами связаться?
Здравствуйте. Под видео есть ссылка на Инстаграм, Вконтакте и Одноклассники.
Привет, шатуны сток тут?
стоковые сейчас, но есть не стоковые на 3мм короче если пойдет что то не так
@@FAM-Biturbo сколько держит на стоке сил? У меня 3.2 недавно взял думаю надуть ну сколько чего держит хз.. у меня топливо в виде чистого этанола тоесть детона как бы и не будет и степень чем выше тем только лучше поэтому и интересуюсь может знаешь сколько держит шатуны и одинаковые ли они что 3.2 и 3.6
@@TOHA_TURBO HGP Turbo 700-800 сил в сток надули, на драйве есть их мотор в разборе, я от этого отталкиваюсь.
@@TOHA_TURBO Интересный проект, на метаноле. Ты будешь на выставке РДРЦ 28го? Есть где почитать про твой проект
@@FAM-Biturbo я из Европы..((