Только грузовики ? А сколько автобусов Вольво и Скания было в Лен области в начале нулевых, до сих пор я не видел на автобусах таких красивых окрасок, какие были у Шведов.
Да, уж!!! В 2000-ых встала проблема обновления автобусных парков России: Икарус лёг под Сканию, ЛАЗ- на Украине, наши ЛиАЗы были в цейтноте... Вот и купили по спекулятивной цене ( с хорошим откатом, похоже) автобусы из Швеции: междугородние, с мягкими сидениями и кнопками STOP/STANNAR, которые дети норовили нажимать просто так, но сигнал был громким и раздражал... Салоны были шикарные, велюровые, яркие... Но не долго... Кстати, в 2010 году в Выборге ездили автобусы в расскраске и с логотипом фирмы Helsingin bussiliikenne Oy. Я работаю в этой фирме в Хельсинки уже 13 лет.
@@ПетрСойкин-э3к кстати, именно с Выборга гоняли автобусы к нам, на юг (Ростовская область), водилы знакомые гоняли, говорили так не привычно было нажимать на педаль газа, и реально ускоряться )) А коробки передач, практически вечные автоматы ZF и Alison 644, если механика, то каждая передача включалось без каких либо усилий, на Вольвах стояли шестиступки, со 2 повышенной передачи трогались и перли только в путь, на Сканиях вообще коробки 5+5 передач ставили, до 100км разгонялись без проблем. До нынешнего времени дожили уже далеко не многие эти автобусы, а те, что еще ездят, водители оберегают, говорят если спишут, то достойную замену не найдут.
Я в детстве мечтал когда вырасту пойти работать в Совтрансавто, и само собой грезил оранжевыми грузовиками Volvo. Мой отец был шофёром на предприятии в Ленобласти, и я часто ездил с ним в рейсы. Отец естественно знал о моих мечтах, и не раз было мне говорил, что для того чтоб попасть в Sovtransavto нужно во первых хорошо закончить школу, и обязательно быть партийным, первые лет десять прилежно оттаскать грузы в СССР на каких нибудь отечественных дизельках, МАЗах и КАМАЗах, и лишь затем удастся добраться до заветной мечты, оранжевого F12 или Globetrotter F16. У меня даже была любимая машинка-игрушка, тягач Volvo с прицепом Совтрансавто. Спустя много лет я так и не стал дальнобойщиком, 10 лет отработал на заводе, а сейчас риэлтор. Отца нет в живых уже как год, но я частично всё таки прикоснулся к миру Volvo, в прошлом месяце купил себе легковой автомобиль этой марки. А на днях и вовсе, возвращался из Питера с большого ТО и на трассе догнал тягач с синим прицепом на котором красовалась заветная и такая любимая с детства надпись «Совтрансавто», пока опережал его, вспомнил отца и даже прослезился, 🫡откозырял и пожелал счастливого пути, моргнул аварийкой и умчался😢
Я работал в КОМПАНИИ СОВТРАНСАВТО в Минске 15 лет . Отбор был серьезный но требования к знаниям иностранного языка не было ,приветствовалось знание . У нас было четыре преподавателя по немецкому языку . Тех , кто не посещал занятия , отстранили на три месяца от поездок в Европу. А вот за знания языка нам доплачивали к зарплате 5, 10, и 15% . Были еще и Мерседесы .
Вот некоторые причины выбора Вольво, нейтральный статус Швеции, более выгодные условия приобретения и обслуживания грузовиков. Первая партия из нескольких тягачей была вообще бесплатная с условием, что через 10 лет все машины вернут на завод в Гётеборг для изучения (не вернули), а в последующие поставки в СССР каждая 11я машина была бесплатная. Так Шведы завоёвывали рынок в Союзе. И им это удалось.
Маз и камаз на немецких деталях был всегда. Сейчас - тем более. Но даже это им не помогло приблизить хоть чутка качество к грузовикам из Европы и Японии. В Беларуси перевозчики начали стихийно заменять все новые мазы на турецкие FORD CARGO F-MAX 1850T.Турок меньше стоит , более качественный, скоростной, уютный и жрёт меньше вдвое, чем мазы
Суть в том, что ты то вообще гвоздя гнутого не сделал в своей стране! России зачем изобретать то что делают уже другие? Тем более что деньги позволяют купить, а на сдачу развить ВПК, т.к. на такую страну губу многие раскатывают как показывает практика)
@@perisher1976 Так понос вроде ты выпускаешь, оскорбляя другу страну! А я выпускаю факты твоей обиды на всё и вся от того что ты никому не нужен в этом мире.
Вольво это вещь!
Добрый день! У меня отец работал на рефрежираторе вольво F-12. Машина классная, простая и надёжная. Лайк!
Приятные грузовики!Спасибо команде Техноенота за выпуск!)
Команде🤦
я работаю на волво это отличная машина!
У нас в Кишиневе в Совтрансавто помню были желтые трехосные Мерседесы SK
В Молдавии в Кишиневе в совтрансавто были супер мазы Мерседесы жёлтые и белые с красной эмблемой модели 1735.
Только грузовики ? А сколько автобусов Вольво и Скания было в Лен области в начале нулевых, до сих пор я не видел на автобусах таких красивых окрасок, какие были у Шведов.
Да, уж!!! В 2000-ых встала проблема обновления автобусных парков России: Икарус лёг под Сканию, ЛАЗ- на Украине, наши ЛиАЗы были в цейтноте... Вот и купили по спекулятивной цене ( с хорошим откатом, похоже) автобусы из Швеции: междугородние, с мягкими сидениями и кнопками STOP/STANNAR, которые дети норовили нажимать просто так, но сигнал был громким и раздражал... Салоны были шикарные, велюровые, яркие... Но не долго... Кстати, в 2010 году в Выборге ездили автобусы в расскраске и с логотипом фирмы Helsingin bussiliikenne Oy. Я работаю в этой фирме в Хельсинки уже 13 лет.
@@ПетрСойкин-э3к кстати, именно с Выборга гоняли автобусы к нам, на юг (Ростовская область), водилы знакомые гоняли, говорили так не привычно было нажимать на педаль газа, и реально ускоряться )) А коробки передач, практически вечные автоматы ZF и Alison 644, если механика, то каждая передача включалось без каких либо усилий, на Вольвах стояли шестиступки, со 2 повышенной передачи трогались и перли только в путь, на Сканиях вообще коробки 5+5 передач ставили, до 100км разгонялись без проблем.
До нынешнего времени дожили уже далеко не многие эти автобусы, а те, что еще ездят, водители оберегают, говорят если спишут, то достойную замену не найдут.
Что-то тут аполитичностью пахнет😁😂😂
Я в детстве мечтал когда вырасту пойти работать в Совтрансавто, и само собой грезил оранжевыми грузовиками Volvo. Мой отец был шофёром на предприятии в Ленобласти, и я часто ездил с ним в рейсы. Отец естественно знал о моих мечтах, и не раз было мне говорил, что для того чтоб попасть в Sovtransavto нужно во первых хорошо закончить школу, и обязательно быть партийным, первые лет десять прилежно оттаскать грузы в СССР на каких нибудь отечественных дизельках, МАЗах и КАМАЗах, и лишь затем удастся добраться до заветной мечты, оранжевого F12 или Globetrotter F16. У меня даже была любимая машинка-игрушка, тягач Volvo с прицепом Совтрансавто.
Спустя много лет я так и не стал дальнобойщиком, 10 лет отработал на заводе, а сейчас риэлтор. Отца нет в живых уже как год, но я частично всё таки прикоснулся к миру Volvo, в прошлом месяце купил себе легковой автомобиль этой марки. А на днях и вовсе, возвращался из Питера с большого ТО и на трассе догнал тягач с синим прицепом на котором красовалась заветная и такая любимая с детства надпись «Совтрансавто», пока опережал его, вспомнил отца и даже прослезился, 🫡откозырял и пожелал счастливого пути, моргнул аварийкой и умчался😢
Спасибо за трогательные воспоминания!
Эххх было время золотое СОВАВТО ЛЕНИНГРАД Витебский проспект
Я работал в КОМПАНИИ СОВТРАНСАВТО в Минске 15 лет . Отбор был серьезный но требования к знаниям иностранного языка не было ,приветствовалось знание . У нас было четыре преподавателя по немецкому языку . Тех , кто не посещал занятия , отстранили на три месяца от поездок в Европу. А вот за знания языка нам доплачивали к зарплате 5, 10, и 15% . Были еще и Мерседесы .
На Витебском продано,Выборгский филиал продан.И сам в скорости ушел в мир иной.А наш дед живой и гараж живёт.Совавто-Брянск.
В Одессе больше на Мерседес ездили за границу, кое кто даже жаб возил во Францию рефрежиратором правда это было в начале 80 тых и тягячи МАЗЫ были ,
Жаб, то есть больших лягух?)
На F-89 я бы и сейчас с великим удовольствием прокатился....
Я 2 недели назад вольво ф12 купил в идеале, на кабине пластик чуток коцаный.
Вот некоторые причины выбора Вольво, нейтральный статус Швеции, более выгодные условия приобретения и обслуживания грузовиков. Первая партия из нескольких тягачей была вообще бесплатная с условием, что через 10 лет все машины вернут на завод в Гётеборг для изучения (не вернули), а в последующие поставки в СССР каждая 11я машина была бесплатная. Так Шведы завоёвывали рынок в Союзе. И им это удалось.
Мой дядя был дальнобойщиком работал на Вольво а, после на Мерседесе. Ездил за бугор. Спасибо ТехноЕнот.
Богато жили?
@@medvejonokolympic5412 сам то как думаешь?
Ну закупило СовАвто эти грузовики - вот и полюбили!
С МАЗом 504-ым и рядом не поставить!
Вьй въобще знаете ли когда создадень Болгарская транспортна компания Тексим и Со-Мат, някой а някой Софавто вьй говорите
Енот, из какого фильма кадры? 3:43
х/ф «Странные мужчины Семеновой Екатерины» (1992), к/ст. Ленфильм
Примерно 10-я минута фильма после начала
Трое на шоссе. Хороший фильм. А еще Интердевочка .
@@technoenot Спасибо!
💪👍
Там и Мерседесов было не мало.
Почему любили??? Это же .VOLVO . Даже SKODA LIAZ скромненько стоит в сторонке. Вот Вам и Окно в Европу !!! как говорил Суворов !!!
ЭТО сказал Петр 1
Из совавто в ак 1101 приходили первые f12, там водилы дрались из-за них))
куда ж они сука товар возили и привозили, если в магазинах пусто было!!!! Товарооборот рос, а в стране дефицит
В ролике всё сказано,что из 100 машин,в Питере оставили 27,а остальные ушли в Москву. Так и с товаром...😜
Вовка Данилов работал в СОВАВТО .
Потому-что Финляндия с Швецией рядом.
Не благодарите
Не понял🙄где совкоанании орущие за советскую технику😂
Советскую технику дальше стран СЭВ не пускали🤣
@@DIGGER197 да ты чО? И в Италию и в Финляндию, МАЗы ходили.
@@DIGGER197 Ерунду не пишите.Мой отец в "Совавто" работал с 1972 по 1976 год.Ездил на МАЗе в Данию,ФРГ. На Вольво ездил в Иран.
Skanija i Volvo eto lidsie.konesno dorogo.nu sto vozit??? 600 i vise eto kaif eto mig 29.
А сейчас что наоборот что ли!?!?!
Представляю харю водилы МАЗа, когда такой же чувак пересаживался на VOLVO!😂🤣😂😂! а как вы хотели- это Совок!!!😂🤣😂!!!
вот вся СУТЬ паРашки - зачем развивать свой маз-камаз если можно купить заграничное
Маз и камаз на немецких деталях был всегда. Сейчас - тем более. Но даже это им не помогло приблизить хоть чутка качество к грузовикам из Европы и Японии. В Беларуси перевозчики начали стихийно заменять все новые мазы на турецкие FORD CARGO F-MAX 1850T.Турок меньше стоит , более качественный, скоростной, уютный и жрёт меньше вдвое, чем мазы
Суть в том, что ты то вообще гвоздя гнутого не сделал в своей стране! России зачем изобретать то что делают уже другие? Тем более что деньги позволяют купить, а на сдачу развить ВПК, т.к. на такую страну губу многие раскатывают как показывает практика)
@@fioletovoleg а чо ты делаешь? чо ты выпускаешь? ну кроме производства словесного поноса? :)))
@@perisher1976 Так понос вроде ты выпускаешь, оскорбляя другу страну! А я выпускаю факты твоей обиды на всё и вся от того что ты никому не нужен в этом мире.
А мне нравились мерседес. Мерседесы седельные тягачисмотрелись круче вольво. Я думаю по надежности Они вольво Не уступали.
По ресурсности уступают. И прилично