Эти 5 Грузовиков НЕНАВИДЕЛИ ВСЕ Советские Дальнобойщики!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- 📣Больше про технику СССР в Телеграме - t.me/retrotehn...
Всем привет! Сегодня расскажем о грузовиках, которые вызывали настоящий ужас и негодование у советских дальнобойщиков! Эти машины становились настоящими испытаниями на дорогах Советского Союза. Многие водители мечтали никогда больше не садиться за их руль. Мы расскажем, почему именно эти 5 грузовиков становились головной болью для советских дальнобойщиков. Какие были у них проблемы? Почему их так ненавидели? И как они повлияли на работу водителей? Садитесь поудобнее - будет интересно!
Подписывайтесь, ставьте лайк и пишите в комментариях, с каким из этих грузовиков вы сталкивались!
#Грузовики #Дальнобойщики #СССР - Авто та транспорт
📣Больше про технику СССР в Телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Я шофёр с 45 летним стажем. Работал почти на всех машинах, которые ты здесь перечислил. Ни к одной из них у меня нет ненависти. Ненависть к твоему каналу чипушила.
🤝👍👍👍👍👍👍👍👍!
Ну,и как здоровье после Советского Автопрома...пенсии на лекарства хватает?
@@ИгорьКрутов-г2и я начинал на советских машинах, сейчас на иномарке. Открою тебе страшную тайну: советский КамАЗ зимой был теплее сегодняшнего Мерседеса!
Просто пиздобол мелет что в голову залетело
Камаз одна из лучших маш н СССР, а модель 5320 это без спалки, а со спалкой 5410. Найди больше информации прежде чем выкладывать в канал. А зимой в кабине камаза было кск нв курорте, можно было в футболке ездить и спалка там была отличная.!!! А недостатки были у всех машин. Ничего идеального нет.
Автор,ты хоть в кабине маза сидел ? Для своего времени эти машины были идеальны .ах да ,для тебя сейчас все китайские пластиковые помойки идеал.
@@nastasovish7495 для своего времени идеальные?серьезно?может переформулируешь свое сообщение. они были идеальные для страны которая пережила войну и формировалась,посмотри какие в то время были европейцы и американцы
Автор, бред несешь! МАЗ и КАМАЗ составляли 80% парка машин на дальнобое, все с ними нормально было для своего времени. Конечно у них были недостатки, но, покопавшись, и в Вольво шведском, и в Маке американском можно недостатки найти. ГАЗ-51 и ЗИЛ-130 никогда не предназначались для дальних рейсов, причем здесь ненависть шоферов? Ты бы еще наплел, что на тракторе МТЗ тяжело на межгород мотаться! Про Колхиду относительно правда, но в видео показываешь в основном не тягач КАЗ, а позднюю сельскохозяйственную модель КАЗ , которая к теме не имеет никого отношения. Садись, два, учи матчасть, "специалист".
@@ИИИбрагимУсманов был у меня каз сельхозник дизель полный привод самосвал много лет мне служил надежный продал только потому что опасался какбы что не сломалось 20 лет машине запчастей больше нет
@@ИИИбрагимУсманов 👍🎯
@@ИИИбрагимУсманов садись два,ты как видео смотрел ?одним ухом и краем глаза? Блин,вот любите вы сразу приплетать запад и Америку,мол «а в них вон тоже ни все гладко…» да тебе в видео перечислены недостатки машин,никто в видео их не сравнивал с Америкой или Европой ,потому что нельзя сравнивать круг с квадратом. Но такие как вы сразу «а вот у них за бугром тоже есть косяки»
@@Эдо367 автор, перелогинься.
@ я не автор,но с ним согласен. Чувак ведь рассказал о болячках этих машин,все по факту
Какие полуприцепы на 5320? Болван! Диванный эксперт, который и рядом с этими машинами не стоял! Привыкли хаять все советское, не прожив и дня в той стране. Любая из тех машин была большим шагом по отношению к предыдущему поколению грузовиков. Мы что, на МАНах или Мерседесах страну построили?
@@ЮрийНелюбин-э1е любите вы затирать мол «вы там не жили» «мы страну подняли,строили» и тд . Но как дело доходит до вопроса ,почему вы ее потом просрали и теперь на дорогах одни иномарки,так вы сразу сливаетесь ,мол это не мы просрали. Вы батюшка и такие как вы,ведь мы то с ваших слов и дня в той стране не прожили а стало быть все шишки на вас
Интересно сколько лет этому псевдоэксперту? Маз плох? Газ-51 не понравился? Камаз плох? Скажу так. На всех указанных машинах пришлось поработать. Скажу так, машины для своего времени были супер. Даже Колхида, если руки приложить, бегала по 150-170 тыс. км. А уж о Зиле и Камазе и говорить нечего. На Газ -51, раннего выпуска, с бабитовыми вкладышами и деревянной кабиной зимой ездили в телогрейке, но ездили. А как то двигун стуканул, так в паровозном депо вкладыши отлили и пришабрили. И еще около 60 тыс. машина пробежала. А Камаз в хороших руках вообще был песня. И что бы Зил 130 кто то хаял. За 70 лет впервые слышу. У меня стаж с 1976 года.
Автор долбень конченный, это гордость Советского автопрома!
А у меня по Колхиде ностальгия, это наверное единственный автомобиль которому для ремонта не нужна яма всё можно сделать в полевых условиях даже сцепление поменять можно самому, менял,-знаю! Я на ней все перевалы Киргизии и Таджикистана проехал, даже на Памире был! Кстати, стаж тоже с 1976 года!
Согласен с тобой, на все 100%
Совкам хоть в лоб стреляй, но они никогда не откажутся от жизни в говне...
Учился на Газ51,работал на всех кроме Колхиды. Отличные машины своего времени да и сеичас ещё ходят
Очередной писатель из поколения памперсников,который обсуждает машины,на которых не ездил,и никогда не видел
51 это наша машина, он страну строил, что тут за чушню втираешь, не лезь туда, чего не знаешь
автор канала - учите матчасть !!!! столько бреда я не слышал как тут !!!!💩💩💩💩💩
Автор вы даже модели Камазов не правильно называете там не только 5320, но и 5410 седельник на то время это был лучший грузовик, учите мат часть 😅
@@ЕвгенийСмирнов-ю6с лучший где,уточняйте пожалуйста,в союзе разве он был лучшим
Автор вы полную чушь голимую несёте тем более про КамАЗ и зил работал я на них и души не чаял лучше удали и не позорься
Автор! кто тебе заказал опорочить лучшее время нашей автомобильной истории. Все машины были любимы!! они учили нас вождению, ремонту, обслуживанию, каждый водитель в дороге мог устранить любую неисправность и продолжать движение. Не говори того!, чего сам не прошёл, и не испытал лично!! на своём - опыте!! Я работал на всех марках этих машин кроме "сулико" из Кутаиси! и скажу тебе что ты не прав. Эти машины наша память история и любовь которая осталась вместе с тёплыми воспоминаниями о работе за рулём колеся по нашей необъятной Родине. Кстати Камаз мы называли грузовое Жигули! по комфорту работы и вождению. Всем Коллегам!!! Горячий привет, Здоровья! и Массу наилучших воспоминаний о жизни и работе за рулём в стране которую у нас украли.
@@222-z2w Что правда то правда! 👍🤝
А у него все ролики с названием,- "За что водители СССР ненавидели ....!". Обычный безграмотный провокатор-антисоветчик!
@@222-z2w да у нас остались только тёплые воспоминания о том времени, ладно хоть успели пожить в СССР, есть с чем сравнить, вчера и сегодня
@@Виктор58 выполняет чей то заказ, этот недоблогер
Я разрешил, ибо "Mercedes" - намного круче!
Научился школьник постить видео на ютубе,и ну всякую херь нести в массы!
Я на месте автора закрыл бы канал и не позорился, это же надо такую ахинею нести!!!
Все машины, кроме Колхиды хорошие, я с 1950 года, с 18 лет работал шофёром на всех до 2010 года, вышел на пенсию с 60 лет, конечно больше работал на Камаз, Маз на дальних перевозках, последние 2 года пришлось попробовать и на иномарках. Маз и Камаз - лучшие машины в СССР! Других у нас не было.
Автор ты найди другую тему для роликов -моду например обсуди или качество водки в ночных клубах , там может лучше получится . Скорее всего эти машины ты живьём и не видел ,а большинство зрителей работали на этих машинах .И вот ты ,ничем крупнее жигуля не управлявший , нахвотавший в инете верхушек , пытаешься рассуждать о технике былых времён .... Дизлайк
Стаж 40 л работал на всех российских автомобилях кроме горного тягача, ничего плохого о них сказать не могу. Все автомобили были хороши для своего времени.
Камаз 5410 седельник со спальником, 5320 восьмитонник без спальника, 53212 десятитонник со спальником. Двигатель ЯМЗ-236 вообще безотказный с охеренным крутящим моментом и заводится с пол тычка в любой мороз главное масло в поддоне паялкой подогреть.😅
Автор вы чё курили. Я на колхиде и на газ 51 не работал, но по наслышке знаю что кроме каз все машины в своё время идеальны даже для крайнего севера.Я с камазом с 2000 года не растоюсь. Хотя 4год работаю на европейце. На свободное время подрабатываю на своём 55111. Он по простоте по обсуживанию лучше чем любого европейца. Батя с85 по 88года в дальнобое на зиле 130. Потом на камазе 5511 и 5320 колесил с ленска до большого невера.
На МаЗ 504 В стоял двигатель в-образная восьмёрка ЯМЗ 238, а не 236 (шестёрка).
В своё время до появления Вольво Ф 89 и Мерседес 2000 серия как его называли, даже в том же "Совтрансавто" Маз 504 в составлял конеуренцию чехословацкой "Шкоде" 706 (если я сам не ошибаюсь с индексом "Шкода").
Так что до появления в дальнобое западных грузовиков-Маз был достаточно на уровне!
Да, просто надо было МаЗ во время совершенствовать по всем параметрам включая комфорт, и тогда возможно не пришлось бы закупать иностранные грузовики в Совтрансавто.
Автор, не неси бред! Не позорься!
Ты чего, дядь? Газ -51, после,, полуторки,, и зиса-это сказка. Они и на целине работали, и города строили. А насчёт комфорта, конечно не иномарка, но в нем уже печка была. Ремонт двигателя, все просто, все видно. Открыл капот, снял боковины, и пожалуйста. Хоть деталь какую заменить, хоть клапана отрегулировать. Так что, не надо на него наговаривать. А то,, ненавидели,,.
Эти 5 машин были лучьшие особенно камаз работал в восьмидесятых шикарная машина
Прочитал заголовок и просто выключил звук, а ролик неплохой: машинки, машинки... из нашей молодости. Плохие или хорошие были машины это нам судить, кто на них работал...
Молодцы обосрали все чем жили и работали а ведь машинки были очень неплохими
Ну по голосу молодой. Автор ты дуб. Мягко сказал, я начинал с зил -131 , Газ -53, маз -500, Краз 256,255, 260, Газ -66. Немножко Камаз сайгак, Всё доброе с Советской техникой . Даже слушать противно. Растрелять
Несёшь бред седельный тягач 5410, бортовой-5320, самосвал 5511, выучи модификацию моделей, а из всех на то время был самым лучшим КамАЗ, я в этом "татарине" не одну ночь переспал, и не одну тысячу км на колёсах накрутил... Выучи вначале Мат часть, а потом лапшу вешай.....
МУЖИКИ не порте себе нервы это дитя сосёт бабло из фонда сороса а если кто крутил баранку моего возраста тот знает с момента учёбы в автошколе начинали на ГАЗ-51а дальше как получится мне пришлось работать УАЗ ГАЗ-52 МАЗ-504. КАМАЗ.ИКАРУС-260 КРАЗ. в следущем году дай бог здоровья будет 50 лет за рулём.
В СССР хотя бы пытались экспериментировали усовершенствовали с ремились к лучшему. А что теперь? Нихрена не осталось одни руины и разбитые цеха или вообще снесены как ЗИЛ.
У меня дед с самой армии и до последнего дня прошоферил, в армии как он рассказывал на зил 157 а после всю жизнь в деревне на газ 51, и сколько я помню он его всегда любил, не одного ремонта не было.
Похоже ты точно истории советского автопрома не знаешь. Скажу честно, это не твоё, делать такие видео.
Вся страна была построена на этой техники, ещё и за рубеж шла
Какой зарубежь😂😂?
В Африку😂😂?
@@user-bc5mc3iv5l что тебе не понравилось в видео автора?он назвал только больные места этих машин,там где инженеры просчитались ,не досмотрели,не додумали,нигде в видео не сказано,что машины эти хлам и металлолом ,говориться о том ,что в этих машинах есть недостатки ,как и а любых других,плюсы и минусы. Зарубеж эти машины если и шли то в страны третьего мира,Европа и Америка такой металлом не покупала,там были свои гиганты. А для союза и третьего мира да,в целом были сносные грузовики
На всех авто пришлось работать начиная с газ 51 до КАМАЗа и ничего страшного ездили в командировку даже на шишиге приходилось спать а колхида и маз это супер со спальниками.чуток утеплить и нормально
Не лезь в воду не зная бороду!!! Все машины были хороши. Не нодо хаить с чем не сталкивался.
а кто сказал что мы не сталкивались с ними. мы мгогое что сами попробывали да и историю изучали от самих конструкторов
Терпеливо слушал,как хаяли все модели,но когда добрались до КАМАЗа,терпение лопнуло!
КАМАЗ 5320 плох?Трудно управляем?Не устойчив на дороге?
Автор хоть раз проехал на КАМАЗе?
Это в КАМАЗе шумно?
Надёжная,тёплая,отлично управляемая и ремонтируемая "на коленке" машина.
Отработал на ней с апреля 1983-го по февраль 2003-го.
Работал и с полуприцепом и с прицепом и с двумя...На последнем 5410 1979 года выпуска таскал реф "Трейлор"...
Питух ты как раз назвал хорошие тачки на то время
Зил 130 тебе чем не угодил?Ты хоть раз сидел в нём, сынок?😅
@@СашаКурганский-н5й а ты сидел ?комфортно в этой банке из под шпрот работать?
Каждый автомобиль был хорош в своё время. Как то спросил у отца отработавшего всю жизнь шофером, какая из машин ему больше всего понравилась, он ответил ГАЗ-51, я говорю неужели он лучше камаза или зила, на что он ответил, это была первая моя машина в которой была печка.
И моя была первая, простейшая машина без излишеств
@Анвар-д5к И я начинал в 1984г на ГАЗ-52
@@АлександрМандрыко-л2ю а мне в 86 всё же достался 51, и даже целых три, потом 52, 53, зил 130, ммз, и т. д.
Ты знаешь что такое валенки ?В Ссср все были в валенках какая может быть речь о холоде в машине,эти машины построили Ссср после войны ,и ты щегол хочешь обосрать машины Ссср ,твой канал далеко не уйдет .
По ходу автар кроме своего дивана не на чем из вышеперечисленных не ездил. Теперь решил прокатиться , по нашим ушам ))
А я хотел бы заступится за каз 608, отработал на нём 5лет и жаловаться на него у меня нет причин кабина просторная и тёплая не камаз конечно но тем не менее ремонтировать его гораздо удобнее чем зила и бегал он гружоный 90 а пустой 110 жаль что с развалом СССР развалили и автобазы
Каз608 нормальний тягач тільки з ураловським двигуном і по хороший дорозі
Основний його недостаток жосткость для шофера
😳Вот это Бред! Ты сам то вообще за рулём хоть раз сидел?
Ни за что ни про что обосрал КамАЗ. А ведь это была самая массовая машина на дальних перевозках и довольно-таки современная для того времени.
Я с водилами разговаривал: постоянно надо было в нём ковыряться. В идеале при получении - сразу перебирать полностью, иначе кранты: недокркченные гайки, х з как подключенные провода и т д.
А вот МАЗ мужики хвалили, как и ЗИЛ: утверждали, что их качество было намного лучше и постоянно мозг они не колупали.
На счёт Колхиды - действительно спорное авто: вроде и обзорность великолепная и места внутри много, но двиг от 130 был для заявленных задач слабоват, да и с качеством сборки - лотерея...
@rouslanbrb2322 Когда водитель после тесной кабинки ЗиЛа ложился в полный рост в роскошном спальнике КамАЗа, он ему всё прощал. А если машина была собрана в конце квартала, с ней потом в любом случае приходилось ковыряться вне зависимости от марки.
@VladimirStepanov-d3e , а мечтали всё равно о Шкоде или Вольво...
Для своего времени эти машины были отличными,и я работал на всех этих марок машины,так что ничего плохого про них не могу сказать.
ГАЗ 51 это простейшая машина, поднял ка́пот и все понятно, ремонт производил любой пацан после курсов ...
Ты не трогай Камаз это пока иномарки не было был только Камаз.У нас в Узбекистане Камаз эще в строю так что .................,!!!!!!
КАМАЗ 5320 никак не мог буксировать полуприцеп, потому что это бортовой грузовик!😂
Ты ещё бы сравнивал конные самобеглые тележки, умник. Всему своё время.
Автор, какая дичь! Бросай писать - ты абсолютно не в теме. КамАЗ-5320 никогда не был седельным тягачом. А полуприцепы таскал на первых порах КамАЗ-5410 с неплохой на тот момент спальной кабиной. Да и предыдущие грузовики показал какими-то убитыми, зачуханными...
Из всех авто только Колхида пользовалась дурной репутацией и только из за качества изготовления.
Автор , а ты как вообще понимаешь о чем рассказываешь? Зил, МАЗ, КАМАЗ- плохие тягачи? Чуть телефон не разбил.
Автор! Вы несёте чушь.
газ 51 намомент 1949 -1960 годы какой комфорт мог быть на тот момент. маз 504 на момент выпуска была идеалом со спальником и диз мотором 236. колхида вот это да хуже не куда. камаз стиляга что семейство 5320 бортовой что 5410 тягач были шедевром для того времени шоферам в отличии от краза.
Не лезь туда, в чём не понимаешь,
Проработал на 130 20 лет ,только добрые воспоминания,но если руки растут не от того места,что уж тут поделаеш
Тогда водители были сделаны в СССР, т.е. из железа. Тебе трудно понять это с дивана.
bugaga
degenerata kusok
Это щас водители. Большенство покажи ключи кувалду и зубило не знают куда лезть. Шофера были.
Этот транспорт выпуска 60 . 70годов тогда был хороший и посвоему назначенью превосхадил многих зарубежных аналгов
Не превосхадил,,,, д----ил ходил😜
Не аналгов,,, неуч т---ой, аналогов😮
В 60-х, 70-х годах иномарки тогда имели куда лучшие характеристики чем отечественный автопром,по комфорту,надёжности,топливной экономичности. А мы гробили своё здоровье на этих газонах,кразах,мазах. И это всё сказывается с возрастом
@@пупсик-ш1вне знаю как в 60 - 70 ,а вот в 90 х после IVECO TURBO сел на МАЗ 6422, и сравнение явно не в пользу итальянской немки, что касается комфорта - они были примерно одинаковы,но ехал бульбаш однозначно лучше, особенно в подъём.
Газ 51 хороший автомобиль, но никогда не рассчитывался как дальнобойный.
Выпускался он с 55 по 75 год.
Учи автоисторию.
Причём тут времена ВОВ?
Мазы до сих пор ходят, автор, что ты плетешь?
Что ты употребил перед заливом ролика?
Да такие долб..... они и без употребления несут всякую х... !
Автор, а теперь видео в котором альтернатива этим грузовикам. А альтернативы то мне кажется и не было. А КАМАЗ в то время это вообще роскошь, и нормальный там спальник по тем меркам.
Отсутствие альтернатив не означает, что это хорошие машины
Не помню фильм, девонька спрашивает: "дядя, ты дурак? Этот вопрос автору задавать не нужно.
Ответ и так понятен 😂😂😂
Ещё автор говорищ камаз с полуприцепом не разворотливый. Да ему по развороту нет равных на верно во всём мире
Вообще то были. Тот же МАЗ 5430, ну и его потомок 5440. Потому что у них короче база,и один ведущий мост
Но у КамАЗа больше угол поворота передних колес, поэтому внешний габаритный радиус поворота у них одинаковый - по 8,5 метра.
@@ИгорьЕлин-ж3р 8,3 5440.всё таки количество осей тоже имеет значение. Но это не существенно. Зато 5410 ехал там, где другие уже не могли! Всё таки два ведущихся моста с блокируемым межосевым дифференциалом - это не один,и без блокировки
Не стоит чушь нести других тягачей не было, а эти со своей задачей справлялись. Топливо не считали , нормы норм были. Вспоминай то время с уважением, там Люди были хорошие
Во балбесы , авторы ,а других - то машин не было , видели , не видели , а работали и страну строили .
Автор, а ты управлял хоть одной из этих машин? Каждая машина в своё время была хороша и выполняла свою свою работу. Стаж работы с 1975г.работал на всех перечисленных кроме Калхиды. Тренируйся на кошках.
Дерьмо советское . Европейские и американский на голову выше всегда были.
Бред несет
Я согласен ЧЕПУШИЛА знаний ноль понятий нет
Автор не позорься. не знаешь не выкладывай ролик.
Аффтар! Ты вообще не теме что-ли? Говоришь про одну "Колхиду" ,а показываешь другую! Говоришь про КамАЗ 5320, показываешь фото самосвала 5511.Ис каких пор 5320 стал седельным тягачем?
Кто не ездил не чуствовал это не пойметь а обосрать могу диванные эксперты только.
ДИКТОР БОЛТУН И ВРЕДИТЕЛЬ СССР😢
Недавно из gypku отпустили, дружок? Совок уже 33 года как не существует.
Помню дед брал с собой меня в дальние рейсы но только летом газ 53 с прицепом 😂 в одну сторону 600 км 3 трубы везли для газопровода 😂 напарниках у деда его друзья на ЗИЛ 157 и ЗИЛ 130 😂у тех кабины по сравнению с газоном люкс были 😂 в конце 80х дед КАМАЗ получил его друзья МАЗы так это вообще было на уровне фантастики дальнобой те же рейсы только чуть подальше на 800 км на север все теже трубы а назад лес 😂 2 недели романтики в дороге и никаких гостиниц или кафе придорожных, вся еда с собой ну и в деревнях конечно покупали еду, колеса в дороге сами ремонтировали в день одно это стабильно было а бывало и 2 и 3 колеса ,
Так послушать то ни один авто в СССР для данего рейса не предназначен по удобствам...
Камаз ,Маз бегали однако
Так других и небыло
КамАЗ 5320 не сидельный тягач . Готовься лучше.нет плохих машин есть капризные водилы
Так уж и "ненавидили"..... Откуда вы такие берётесь?
КамАЗ 5320 это бортовой автомобиль, а не седельный
Моду взяли технику не знают а интернет лезут😢
😂
Вот уж правильно , лоску, лоску , как х* ем об доску.
Я так понял, что в Союзе не было ни одного хорошего грузовика, а тягачи так тем более все были ненадежными...Какие ж тогда были надёжными????¿
У меня батя на Камазе 5410 всю страну обьездил не раз и я сопляк тогда еще с ним не раз мотался,очень выносливая машина.один раз с перегрузом шли,везли с Андриаполя чугунные крышки для колодцев,но дотащил до Мурманска
Камаз вообще не машина
Камаз вообще не машина
Какую херню несёт автор 504 и 5410 на то время были лучшими
Машина хорошая автор далек от техники
Да чтоб хорошего. Кто ломами головки не крутил на КАМАЗе не поймёт. Одну головку снял и весь ряд резинки меняй. Почему на старом Мерсе стояли прокладки медные сплав и всеж лучше было резины клятой!20тонн асфальта, на бугор 5511,на первой. Делителя нет! Чтоб сзади лопнула прокладка кожуха надо пол мотора разобрать. Поршня по весу некондиция, разновес давал что!? Умники. Руку дружбы через блок! Всё прошли, всё видели. Зато ЗиЛ 4331запороли.хотя впереди было, а не сзади как на татарине.привод.опять же бугели, штанги реактивные, всё триппер. Мосты гавно, не поросёнок, так средний или задний редуктор. Чуть перегруз. Проводка отдельная история. Электрики знают. Камазы краны ушли, а магирусы до сих пор на северах кое-где. Так что всё весьма спорно. 😮
Ты балтун, наверное не когда не сидел даже в кабине ни в одной из этих машин.
я работал почти на всех этих грузовиках кроме ГАЗ 51, КАЗ, машины отличные)
Полная враньё, на газ 51 подняли всю страну после войны, построили столько заводав, все полхозы до 70х годов только этой машиной и пользовались. Да ездили зимой в варюшках, в унтах и в тулупах, ведь всё подняли и построили. Мазы тоже нормальная машина, двигатель был неубиваемый, сейчас наверно такие уже не делают. И экономный был, сутками не глушили. Чтобы зимой не мёрзнуть придумывали всякие приспособы, зато спальник какой был, это была квартира, неделями жили в рейсах и командировках. Да и старые Колхиды были отличные, и зимой в них уже теплее было чем Мазах. Редуктора были заниженные тягачевские, 70км бегали, 7-8тонн таскали. А вот новые Калхиды не прижились,то сцепление,то коробка с раздаткой, мотор 6цилиндров как у Камаза v образный. А вот Камазы это уже были как самолёты, море лампочек, всё светится. В кабинете теплота, расход дт маленький,скоростные, просто сказка. На 5410 тягачах возили в среднем по15-18 тонн, чем длиньше полуприцеп тем легче им управлять, особенно на спусках. Работы было море, месяцами дома не жили и было водительское братства, друг друга не бросали всегда выручали. А сейчас ездеют на иностранцах и никогда не помогают друг-другу, просто позорище.
Маз 504 это тягач седельник и двигун там стоял ямз 238. Шестёрка 236 ставилась на Мазе 500А. Я конечно акуел с того что в колхиде кабина тесная, да там хоть танцуй.
Негативное, только от автора. Товарищ не знает про то что говарит. Плохие мы
,, узнали,, а теперь хорошие. Это седельные тягачи:Ман., Мерседес., Вольво и т., д. Глупость полнейшая.
Газоны, Зилы, Камазы, Мазы, Казы,,, Захары,, это наша молодость, и мощь нашей страны.
Без излишек но надёжные,лучшие в сваём времени. 👍👍👍
А ТЫ САМ-ТО ОКАЗЫВАЕТСЯ НИКОГДА НА НИХ НЕ ЕЗДИЛ?!! Я НА "КАМАЗ" ОТРАБОТАЛ 20 ЛЕТ. НЕ РАБОТАЛ, НЕЧЕГО ХАЯТЬ!!!
Бред дебила
Для своего времени, это были душа - автомобили и не надо триндеть про ненависть.
Это на этих автомобилях СССР был 2-ой экономикой мира
bugaga, dolboeb
na vashey krovi ona byla takoy
Ну что , получил отзыв на свою ересь ??? Вот так вы , ,, новые русские , росияне ,, при Союзе не жили , а пытаетесь хаить все хорошее ,что было построено при союзе , стыд и позор .
Автор,ты сравниваешь и критикуешь не сравнимые вещи. Для своего периода времени и ГАЗ-51,и КАМАЗы,и МАЗы были крутыми авто....Чтобы судить о достоинствах их или недостатках,как максимум, нужно разираться в предмете,а как минимум, прокатиься,хотя бы пассажиром.....
Ты бы хоть на картинках посмотрел на то про что ты рассказываешь,кабины маза и колхиды тебе тесные,короче слышал звон,а знаний ноль
Мазай, как квартира-студия 😂
Он наверное в зилу не начевал...пипец, особенно зимой.
Автор, ты где этого бреда поначитался особенно про маз и КАМАЗ
Машины выполняли свою функцию.аффтор ты тут какую функцию выполняешь?.путин сказал калоши делали?
В Армии служил в Заполярье на ЗИЛ 157. В ВКО Работал на КАМАЗ 5410 .Объездил весь союз без проблем. Теперь в Германии 31год работаю на Мерседесах .Зимой на нем в союзе бы сдох.
Не ври. Тёплые иномарки. Я на всём работал
типичное совкоgpoчерское 4мо
Работал на Колхиде ,возил вино бочка 8 т.,но началась борьба горбачвская пересел на КАМАЗ 5410.Пеставил седло и тоскал ALKU круглый год.Мотелей не было ночевал на спалке тепло.
Сто скажешь про Зил 130, который построил полстраны, вместе с Газонами?
Мазов и Кразов тогда было мало и в основном под карьер, Камазов ещё не было.
Колхида-это Зил с кабиной со спальником.
На грузинский завод во многом передавали в большинстве случаев дефектные детали.
Поэтому по качеству "Колхида" и получалась как не Зил.
А по комфорту кабины "Колхида" похуже конечно, но недалеко ушла от Маза пятисотой серии.
Абсолютная хрень и не знание темы.
Автор вы сами работали на МаЗ 504. Я уверен что не работали, не надо хамить эти машины.
Стаж работы с 1975 г и работал на все машинах от газ 51.53.каз 608 зил 133 премиальный,камаз 5320 сприцепом все машины были хороши,надёжны и просты в ремонте и эксплуатации.майкин в.в.
Сразу! Видно! Составитель! Ролика! Понятия! Не! Имеет! О,этих! Машинах! Хотябы! Мазовский! Ямз 236 очень простой! И, надёжный! Двигатель! На! Свой! Тоннаж! Вполне ! Хватал! А, то! Что! Грелся! Что то! Не! Слыхивал! Автору! Наверно! Лет 25-30? Конечно! Он! Прозженый! Волк! Дальнобоя! Он! Знает! В,интернете! Не! Обманут! ТАШКЕНТ.
Его как послушай на всех автомобилях слово в слово одна и таже беда! На самом деле все это ложь,пиздежь и провакация! Сколько лет,и сколько людей проработало на этих машинах,и двигателя все вытягивали,и прицепы не отрывались,да и по дороге ровно ездили! А это видео просто обсералово Советского автопрома человеком,который понятия не имеет о чем говорит!
bugaga, huesos-sovkodrocher podgorel
В Союзе бензин не считали!
Такой бред,впервые слышу. Эти машины превышали ресурс иномарок тех времён.
маз и камаз были лучшими тягачами для междугородних перевозок. Молодежь посмотрит подобных "дилетантов-незнаек" ,так и поверят.Печально :(
молодежи с*ать на твой совок, неgoyмок
@@user6x694конечно молодежи ссать...напялил рюкзак и пошел жратву разносить...