szia! a kettő még éppen működőn még mérhettél volna ellenállást ha már piezós. megnéztem volna de így is szuper lett a videó! Sokat tanulok tőled diagnosztika terén. Köszönöm a tartalmakat!
Üdv!! Nagyon hasznos videók , nekem egy olyan kérdésem lenne hogy modern diesel esetén CR stb ,mennyire van szükség az izzìtâsra ? Arra gondolok ezek a motoroknàl ha minden jó porlasztó ,megvan a kellő nyomàs , rossz ìzzìtógyrrtyâkkal vagy izzìtàs nélkül is be tudnak indulni hidegebb időben is, max egyenletellenül jâr pàr màsodpercig ? Jól gondolom?🤔
Üdv!Ha ezek az értékek mind rendben vannak,dízel műhelyben volt minden porlasztó,szivattyú,közös nyomócső,hidegen pöccre indul,szépen jár,füst nincs,de leállítás után rögtön újraindítva már nem indul,csak hidegindítóval,1 fújásra,indítózáskor élő adat szerint megvan a kellő nyomás,Transit 2.2 tdci
Szia! Nagyon tetszett a videó. Nálam a napi első teljesen (3-13°C jelenlegi külső hőmérséklet reggel) hideg indításkor is picit többet teker a szokásosnál, de azért indul. A hiba legkönnyebben 60-65°C környékén reprodukálható. Ilyen motorhőfokkal 5-10 perc állást követően az esetek 75%-nál nagyon nehézkesen indul. Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue Diesel MHEV 83200km után. Szerencsére még garanciális, de szomorú vagyok 😔
Szia! Az én tdci fordom jól indul hidegen,melegen mindig. Viszont csinál néha olyat,nem rendszeresen,hogy mondjuk körforgalomba befele a váltásnál ahogy kinyomom a kuplungot,abban a pillanatban le is áll. A múltkor egy kereszteződésben is hasonlóképpen. Gyújtás le,vissza,újraindít,és pöccre indul,majd lehet,hogy 1 hónapig sem jelentkezik a hiba,van hogy 1 nap 2szer. A műszerfalon nincs hibainformáció. Ilyenkor eltárolhat valami kiovasni valót hibát az autó,érdemes lenne valahol kiolvastatni? 220e.km van az autóban. Üdv:Robi
Üdv! Vannak problémás típusok ebből a szempontból, pl. az enyém (Renault Trafic 2.0 dCi), nekem erre specializálódott szakember tudta kihúzni, 5-7 tonna húzóerővel, van amelyik a duplájával indul meg.
Üdvözlöm, mindig követem a szakmai videókat , nagyon hasznosak számomra. Egy diagnosztikai problémám lenne. Van egy Ford Puma 1.4 benzines autóm,ami azt a hibajelenséget produkálja, hogy üzemmeleg motornál nem kap áramot az AC pumpa így az autó nem indul.Ha hidegen indítok rögtön indul, az AC felbúg és a kocsi megy. Meleg motornál viszont ha leállok nem tudom újra indítani. Relét cseréltem, biztosíték ok. Hibakódok: C1302, P1000 Esetleg van ötlete erre a problémára? Nagyon köszönöm a válaszát.
Szia , nekem egy fiat lineám van aminek az a hibája , hogy hidegen indul melegen nem viszont amikor beindul van egy csattogó hang és letilt az autó , mi lehet a hiba ? Köszönöm a választ.
150-400e között bármit. Miért? Sokat nyom a latban, mennyit ment szegénységjelzőn tartósan, milyen üzemanyagot kapott, szűrők cseréje mennyire maradt el.
Üdv. Mi a különbség a diesel hagyományos tekercses és a benzines porlasztók kivezérlése közt? Benzines injector teszterrel amilyen Önnek is van semmilyen módon nem lehet a dieselt kivezérelni?
Elternek a feszultsegek többnyire nem jo a benzines teszter a dizelhez csak nehany porlasztoneseten működteti (főleg egyszerűbb regebbi dizel porlasztot)
Szia. Régóta járok már utána a dolognak. Az én autóm 2.0 PDTI. Nálam a hibajelenség nem az, hogy nehezen indul melegen hanem, hogy inkább úgy indul mintha egy traktor lenne. Alkalmanként meg teljesen normálisan mintha hideg motorral indítanám. Tudnál ötletet írni, mi lehet a gond? (Azt tudom, hogy az egyik izzítógyetya nem jó.) Előre is köszönöm.
Szia én nekem 600 km után kb Bécs fele leált menetközben. akumlátor lámpa felvilant.és kicsit a dizel pumpa levegővel kevert lett AD/AC szerint Motor vagy turbó Defekt ez mennyire lehet valós? Köszi.
Szia most eset at a kocsi motorvezelro cseren es most ismet nem indult a kocsi ugyanazokat a hibakat adta be mitol lehet ?opel astra1.6 benzin 2005 .A hibak 1600,0120,0201,0202,1550,koszi a segitseget
Szuperek a videóid, nagyon hasznosak!!
Köszönöm h megosztod a tudásod!! ✌️💪
Sajnos ez egy drága javítás lesz!!
Köszönjük a videót tanulságos.
szia! a kettő még éppen működőn még mérhettél volna ellenállást ha már piezós. megnéztem volna de így is szuper lett a videó! Sokat tanulok tőled diagnosztika terén. Köszönöm a tartalmakat!
nem volt értelme mérni annyira nagy volt a szivárgás
Ez viszonylag gyakori hiba, most már világos a miértje is. 👍
Üdv!! Nagyon hasznos videók , nekem egy olyan kérdésem lenne hogy modern diesel esetén CR stb ,mennyire van szükség az izzìtâsra ? Arra gondolok ezek a motoroknàl ha minden jó porlasztó ,megvan a kellő nyomàs , rossz ìzzìtógyrrtyâkkal vagy izzìtàs nélkül is be tudnak indulni hidegebb időben is, max egyenletellenül jâr pàr màsodpercig ? Jól gondolom?🤔
Üdv!Ha ezek az értékek mind rendben vannak,dízel műhelyben volt minden porlasztó,szivattyú,közös nyomócső,hidegen pöccre indul,szépen jár,füst nincs,de leállítás után rögtön újraindítva már nem indul,csak hidegindítóval,1 fújásra,indítózáskor élő adat szerint megvan a kellő nyomás,Transit 2.2 tdci
diagnosztikával meg kell nézni amikor nem indul melyik jeladó jele nincs vagy hibás értékű
Szia! Nagyon tetszett a videó.
Nálam a napi első teljesen (3-13°C jelenlegi külső hőmérséklet reggel) hideg indításkor is picit többet teker a szokásosnál, de azért indul. A hiba legkönnyebben 60-65°C környékén reprodukálható. Ilyen motorhőfokkal 5-10 perc állást követően az esetek 75%-nál nagyon nehézkesen indul.
Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue Diesel MHEV 83200km után. Szerencsére még garanciális, de szomorú vagyok 😔
Porlasztó vagy nyomas baj, diaggal meg kell nezni a nyomasadatokat.
Szia! Az én tdci fordom jól indul hidegen,melegen mindig. Viszont csinál néha olyat,nem rendszeresen,hogy mondjuk körforgalomba befele a váltásnál ahogy kinyomom a kuplungot,abban a pillanatban le is áll. A múltkor egy kereszteződésben is hasonlóképpen. Gyújtás le,vissza,újraindít,és pöccre indul,majd lehet,hogy 1 hónapig sem jelentkezik a hiba,van hogy 1 nap 2szer. A műszerfalon nincs hibainformáció. Ilyenkor eltárolhat valami kiovasni valót hibát az autó,érdemes lenne valahol kiolvastatni? 220e.km van az autóban. Üdv:Robi
Szuper videó ismét! A csere folyamatáról is szívesen látnánk videót! Mennyire nehézkes kiszedni egy ilyen sokat futott "begyógyult" porlasztót?
oldószer meg porlasztókiszedő célszerszám sokszor kell hozzá
Üdv!
Vannak problémás típusok ebből a szempontból, pl. az enyém (Renault Trafic 2.0 dCi), nekem erre specializálódott szakember tudta kihúzni, 5-7 tonna húzóerővel, van amelyik a duplájával indul meg.
Üdvözlöm, mindig követem a szakmai videókat , nagyon hasznosak számomra. Egy diagnosztikai problémám lenne. Van egy Ford Puma 1.4 benzines autóm,ami azt a hibajelenséget produkálja, hogy üzemmeleg motornál nem kap áramot az AC pumpa így az autó nem indul.Ha hidegen indítok rögtön indul, az AC felbúg és a kocsi megy. Meleg motornál viszont ha leállok nem tudom újra indítani. Relét cseréltem, biztosíték ok. Hibakódok: C1302, P1000 Esetleg van ötlete erre a problémára? Nagyon köszönöm a válaszát.
Az Ac működik melegen csak tápot nem kap?
Szia , nekem egy fiat lineám van aminek az a hibája , hogy hidegen indul melegen nem viszont amikor beindul van egy csattogó hang és letilt az autó , mi lehet a hiba ?
Köszönöm a választ.
Szia ennyi infobol nehez megallapitani, hibatarolo meg előadat resolaj mennyiseget kene latni
Szia neharagudj hol tudom meg nezni hogy melyk porlaszto menyit kel szalitson?
adatbázisból vagy gyártói adatokból
Üdv. Mennyit futhatott ez az autó, hogy ez a jelenség előfordult?
230 ezer kb.
150-400e között bármit. Miért? Sokat nyom a latban, mennyit ment szegénységjelzőn tartósan, milyen üzemanyagot kapott, szűrők cseréje mennyire maradt el.
Helo annyit szeretnék kérdezni hogy miért füstöl szürkét az autóm és érezni lehet a. Füstbe a üzem anyag szagot lehet hogy porlasztó hiba adigis üdv
Túl sok üzemanyagot kap, a nyomas szabalyzót es porlasztókat vizsgaltassa meg.
Nagyon szépen köszönöm szép napot
Üdv.
Mi a különbség a diesel hagyományos tekercses és a benzines porlasztók kivezérlése közt? Benzines injector teszterrel amilyen Önnek is van semmilyen módon nem lehet a dieselt kivezérelni?
Elternek a feszultsegek többnyire nem jo a benzines teszter a dizelhez csak nehany porlasztoneseten működteti (főleg egyszerűbb regebbi dizel porlasztot)
Szia. Régóta járok már utána a dolognak. Az én autóm 2.0 PDTI. Nálam a hibajelenség nem az, hogy nehezen indul melegen hanem, hogy inkább úgy indul mintha egy traktor lenne. Alkalmanként meg teljesen normálisan mintha hideg motorral indítanám. Tudnál ötletet írni, mi lehet a gond?
(Azt tudom, hogy az egyik izzítógyetya nem jó.) Előre is köszönöm.
Üdv.
Az epp eleg hiba hideginditaskor ha nem melegit ra.
@@ZSZmindenamitechnika Ne haragudj, teljesen laikus vagyok. Tehát mit takar a válaszod?
Szia
én nekem 600 km után kb Bécs fele leált menetközben. akumlátor lámpa felvilant.és kicsit a dizel pumpa levegővel kevert lett AD/AC szerint Motor vagy turbó Defekt ez mennyire lehet valós? Köszi.
Nehez lattatlanba megmondani mennyire pontos az osztrak szakemberek megallapitasa
Szia most eset at a kocsi motorvezelro cseren es most ismet nem indult a kocsi ugyanazokat a hibakat adta be mitol lehet ?opel astra1.6 benzin 2005 .A hibak 1600,0120,0201,0202,1550,koszi a segitseget
motorkód?
adagolós dízelnél, konkrétan 525 Tds bmw, melegen ugyancsak nehezen indul, itt is a porlasztóknál kellene keresni a hibát? vagy merre induljunk el?
légtömeg vagy porlasztó gyanus ill főtengely jeladó
Szeretnem kerdezni melegen miért nem gyul hidegen meg gyul
Porlaszto hiba
Csodálkozunk, hogy az emberek nem csipázzák a dízelt.. benzinesek nem ismerik ezeket a szemtelen, bosszantó dolgokat.. :D
Szerintem csere az az ősszes mert amilyen űzem annyagok vannak hamar tőnkre teszik ez az én véleményem
valóban az lenne az ideális, de mindig a tulajdonos és a pénztárca számít.