МиГ-25 - король перехватчиков
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- МиГ-25 - советский сверхзвуковой истребитель-перехватчик, созданный в ОКБ Микояна и Гуревича в 1960-хх.
Самолет создавался, как главная компонента единой системы ПВО СССР и должен был нивелировать угрозу скоростного высотного прорыва сверхзвуквыми стратегическими бомбардировщиками и разведывательными самолетами ВВС США, такими, как A-12, SR-71 и XB-70. МиГ-25, способный летать на высотах до 25 км на скоростях до 3000 км/ч, стал обладателем множества мировых рекордов и считается одним из самых быстрых самолетов в мире.
В семействе МиГ-25 было множество модификаций: базовые перехватчик МиГ-25П и разведчик МиГ-25Р, а так же двухместные варианты, бомбардировщики, носители специальных ракет и так далее.
В период с 1969 по 1985 год было выпущено более 1190 самолетов, часть которых была экспортирована в несколько стран Ближнего Востока и Азии. На данный момент, большая часть парка снята с вооружения.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Благодарности Парку Патриот за возможность показать Вам настоящий борт!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - Чемпион лиги перехватчиков
00:46 - Угрозы и решения
04:12 - Сверхзвуковое сердце
06:04 - Е-150, Е-152 и Е-155
07:42 - Новая компоновка
10:25 - Силовая установка
11:56 - Стальное чудовище
13:14 - Топливо
14:52 - Кабина и оборудование
16:31 - Алкоголь
17:21 - Рождение МиГ-25
18:10 - FoxBat
19:30 - Укрощение строптивого
20:21 - Производство
21:28 - Полеты и оружие
28:58 - МиГ-25 и SR-71
30:39 - Конец скоростного прорыва
31:53 - Угон и его последствия
35:31 - Боевой опыт
40:07 - Энергия-Буран
40:46 - Эра скоростей - Наука та технологія
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
В 1977 году, во время службы в СА, стоял на посту в гарнизонном карауле в Красноярске... Недалеко был военный аэродром. Самолеты взлетали, садились, тишины не было... И тут... Полетело что-то невероятное... Грохот жуткий, за пару секунд скрылся, почти "свечкой" в небе. Потом сказали, что это был МИГ-25... Очень впечатлило...
Вряд ли... Серийный МиГ-25 на малой высоте - что утюг... Свечкой не сможет.
@@user-qi2tp8bv3r Написал то, что видел. Надо мной пролетел на высоте ну... метров 150 (насколько я могу объективно судить...) и, через несколько секунд очень круто, почти свечой, с жутким грохотом ушел ввысь.
@@zakzakzak3345
После отрыва от земли - да легко!
Что ему помешает?!
@@zakzakzak3345
А "грохот" - охрененно мощные движки!
И если он шел не на дежурство, а на плановый учебный полёт - загрузка топливом неполная..
Тогда он со взлета мог и "свечкой" в небо уйти.
Я в Саратове слышал уходящие на "работу" Ту-95: писец, этот "гул" просто реально давит на грудь!
Какие нафиг "Долби Диджитал"?!
Налил чаю , сел смотреть ролик , посмотрел ролик - забыл попить чай!!!😂😂😂
Поставил пузырь. Тоже смотрю. С каждой Римской уже почти в самолете.
Удачи брат!
@@user-io6bq2is8s 😂😂🤣🤣
Тут в баню зашёл и забил сижу смотрю 😂
Аналогично - суп остыл!
@user-sf6rv6uтоже не пищдиm2p
1985/87, пос.Насосный, Аз.ССР.
Имел удовольствие служить механиком в полку перехватчиков МиГ-25. Рассказывать можно бесконечно долго, но самолёт вызывал восхищение! Особенностью моей службы было расположение нашего гарнизона на берегу моря (следовательно, особая подготовка лётчиков), наличие литерной взлётной полосы, способной принимать все типы самолётов (насмотрелись!) и нахождение по соседству ремонтного авиазавода, на котором собственно и ремонтировались МиГ-25, куда их доставляли в частности прямо с зоны военных действий шедшей тогда войны между Ираном и Ираком. Доставляли их со снятым оперением в АН 22 ("Антей") - тот ещё монстр!!
Да и сама война вынуждала постоянно взлетать дежурную пару по тревоге, "благо" именно наша часть прикрывала южную границу в Азербайджане.
Закончилось всё печально. Полк перешёл на Миг- 31, были затрачены огромные деньги, в частности, построен новый тренажёр, но все пришлось оставить. Частично взорвали перед уходом..
Я жил в этом поселке! Отец служил на этом аэродроме!👍
В интересное время Вы жили ,застать такую часть истории
Да Ан 22 тоже уникальная машина!
Чуть чуть неправильно но вполку служил,?
д
комментатору огромный респект за грамотное произношение числительных! большая редкость среди блогеров
он просто сам озвучивает, а не робот епта
@@inturist2468, 90 процентов так называемых живых блохеров не умеет склонять и произносить числительные. часто смотрю Ивана Зенкевича про автомобили, тоже уши радуются. очень грамотная речь
Ролик просто космос.
Но сказав "А", все ждем "Б", а именно МиГ-31
В России что не создадут из говна и палок на выходе аналоговнет.
Эта необходимость назревала давно, я еще год назад хотел посмотреть про МиГ-31, и так ничего не нашел
@goodless2988 На РуТрекере есть хороший документальный фильм на эту тему "Крылья России. Перехватчики МиГ-25/31. Лучшие в своём деле"
Да, было бы интересно
@@eugene_chanelда там как-то смазанно, раза четыре пересмотрел тот выпуск и так того что хотел не услышал
Первый раз за 45 лет столь подробно рассказали про эту легенду. Благодарю вас.
Были видосы и на Звезде и на 1ом каналах, давно правдо.
Оружие России снимали фильм из двух частей по 40 минут. Тут, на UA-cam 8 лет назад разместили, а когда сняли надо искать.
Второй раз ?? "Мальчик в маске" классный ролик делал
Отличный обзор, пусть коротко, но очень многое об этом самолёте сказано! Эпохальная машина!
@@user-mv2ps5rw4gполностью согласен. У МВМ топовый ролик + стрим с лётчиком.
Я служил на таких. Лучший самолёт. Простой в обслуживании. Надёжный. Практически без отказов. Ну и бонус под правой стойкой. Краник с масандрой))) СВС! Спирто водяная смесь. Летом 52 градуса, зимой 56!!!
Масандра и мне хорошо знакома! Я срочку служил в Ахтубинске(81-83гг), тогда был НИИ им Чкалова, а сейчас ГЛИЦ! Конечно с самих 25-х не сливали. Добывали спирт и масандру со спиртозаправщиков, в гараже!😁 В насосах всегда оставался спиритус!
Вы очень злы на Беленко? насколько я знаю он не понёс наказания
Т т то х@@SilverKansk😊😊
Просрали весь завод. Мига нет.
у нас её пили офицерский состав ..,называли колошей,умора ,отрыжка резиной была,,,
От монструозного ВПК СССР до сих пор дух захватывает.
ВПК - это зло капитализма.
90 шт в год! это 1 в 3 дня.....шойгу
@@user-kc5qb5sg7mчто-то к вас с математикой плоховато. Не в 3, а в 4 с небольшим.
Разница между 120 и 90 самолётами все таки есть
причина почему совок развалился
@@eljasesengeldiev7184 гонка вооружений конечно подтачивала. Но не она стала причиной поражения СССР
Вот уж действительно - потрясающий самолет, сделанный под конкретные задачи! Остается только восхищаться трудом его создателей! Спасибо за ролик!
миг25 рухлядь как и всё было в СССР ржавый металлолом
@@andrewpark651 тебя... в... детстве... кхм... уронили... в чан... с... многоточиями... ?... или... это пересказ... ни разу... не... выдуманной... истории... ?......
@@andrewpark651 ну ты и чудо,общался с инженерами с оборонки...... еще что предумаеш "ЧУДО"!!!!!
Переспал что ли ты😁😁😁😁😁
Кто тебе сказал что это слепое полено потрясающий самолёт
@@user-je5xu7dj4o Служил на аэродроме, а потом ролики смотрел на ютубе ))) Он просто мастер аналитики ))
Я тоже напишу пару слов восхищения.
Материал подан превосходно. Тема потрясающая. Кадры умопомрачительные. Голос, риторика, манера речи, всё на высоком уровне. Большая благодарность за проделанную работу. Хлопаю стоя утирая слёзы.
😂
Оо да! Посмотрел таки в кинотеатре! звук... Ханс Циммер, не стареет...2 часа, и 40 минут этого шедевра.
НО всё это я уже ВИДЕЛ по ТВ в 90 годы!!!! Ничего НОВОГО!Самое интересное не показали -металлические конструкции,сварные Не текущие как у СР-71 баки,сборку планера.Одни не секретные в СССР обрывки с завода.Ну про элетронику и её базу НИЧЕГО конкретного.Только про спирт и шило.Пошло и убого -алкаши.
Спасибо что Лётчика испытателя Е-155 и космонавта Савицкую мельком показали,ещё очень молодую.
Опять маразм русского языка…не «бомбер» а бомбардировщик…что за постоянное перекашивание языка на Английский лад. Всё надо не по-русски. А Америка над вами смеётся. Мол у русских нет своего языка.
Можешь хлопать и лежа, т.к. лапшу ты получил.
И это все в эпоху практически отсутствия компьютеров , браво ! Всегда поражался силе советской школы конструкторов !
Интересный факт про Миг-25!
Когда лётчик Беленко угнал Миг-25 в Японию, то американские спецы осматривая Миг-25 долго ржали!
На Миг-25 РЛС была ламповой!
Весь мир к тому времени давно перешёл на микроэлектронику, а совецкие тупые научные абизяны всё ещё лампы юзали!
Так что никакой силы совецкой школы конструкторов не было,а просто совецкие тупые научные абизяны изо-всех сил старались воспроизвести западные, а чаще американские разработки и технологии, в силу своего хилого научно-технического и производственного потенциалов.
Спизженные технологии США,ты сам себе противоречишь-нет технологий,но есть самолёт..мдее..если ты не видел конкурентов на конкурсе у США,которые не попали в производство,это не значит что их не спиздил совок
немцы же работали и другие иностранцы
@@DenisDenisov-qr8tu причем тут немцы ? Что то услышал , а дальше не хватило понять ?
@@DenisDenisov-qr8tu
Да пленные немецкие спецы совку сделали и космическую программу,и авиацию,и атомную бомбу,и ракетно-ядерный щит,и в танкостроении,и в химической отрасли подянули,и много в чём ещё помогли совку выкарабкаться из отсталости и мракобесия.
А Миг-25 - барахло.
Совецкие авианаучные абизяны скопировали этот самолёт с американского прототипа НОРТ АМЕРИКЕН АВИЭЙШН,но скопировали,как всегда,плохо.
Смотрел заворожено!
Сердечная благодарность авторам!!!
СЛАВА СОВЕТСКИМ КОНСТРУКТОРАМ! ❤
Мне нравится стиль подачи информации автора этого канала, одно удовольствие слушать грамотного человека😢
Это если тупая, стоеросовая дубина то наверное одно удовольствие слушать этот видеоролик. А если изучить вопрос то все очень неприглядно смотрится с этим самолетом. Набери идиот в гугле "Потери МИГ-25" и почитай сколько материалов по этому самолету, сколько было аварий и потерь и сколько он убил пилотов.
Да-да, чувака, у которого самолёты из стали, иначе как "грамотным" не назовешь!
😆 Но россияне даже не подозревают да что услышили одни вранье
@@user-vp5zv2hw3j А что не так?
@@user-ds8lb7cq2p а что, самолёты из стали делают? Или отливают из гранита? Или куют из резины?
ОФИГЕННЫЙ выпуск.Отличный материал .Отличный текст. Отличная речь. СПАСИБО!
Лапша понравилась? ну слушай дальше, раз с мозгами плохо.
@@antonserg6936Как всегда, нужно насрать, какие убогие людишки.💩💩💩💩
Nostaljgija eto afigenno potomu chto boljshe u tebja njechevo njet 😂🤦🏻♂️
@@antonserg6936ну ты то тот еще бигбон😂
Вспомнил свою службу после учебки начиная с с ШМАС Таджикистане станция Айни… и на финише в Талды Кургане на точке Сатурн любовался Мигами во время полета, я на дембель с оргстекла сделал копию данного самолета с мигающей взлеткой, клеил дихлоританом, шлифовал зубной пастой, детали нарезал ниткой. Пришлось прятать нам запрещали делать такие вещи но мне хотелось оставить память о службе я его сделал правда пришлось по простбе родственников подарить неблагодарному поемяннику который мою работу кончил поламал я ему отдал все форму значки кроме дембельського альбома. Я ни чуть не жалею о службе в ВВС КСАВО наоборот гордусь, что служил и увидел то, что сне было очень интересно. Спасибо за колосальную работу в таком интересном проекте.
спасибо за работу и очень важную - я был на другом краю, алгоритмы разрабатывал для РФ сигналов распознования. Анализ для обнаружения. Тогда трудно было, компьютеры были очень слабые.
Деды вещи делали . Низкий поклон им
И деды с отцами делали. И сейчас наши современники делают. И будут делать наши потомки. Все низкий поклон, кто стоит на защите нашей Родины, хоть в окопах, хоть в КБ, хоть у станков.
@@MercilessDoc Ну если если российцы аж такие вещеделатели то почему они до сих пор ходят срать на дырку в земле?
@@MercilessDocПочему отказались от производства истребителей перехватчиков МИГ-31БМ? (Модернизация, Дорог для изготовления? 😊) Ох уж этот капитализм.
Эффективным менеджерам такой никогда не построить! Слава советским конструкторам!
Эффективные менеджеры это подонки, продавшие совесть, а в месте с ней свою страну
Глупости пишешь, ты наверное с украины, там у вас живут вчерашним днем.
Но я тебя должен огорчить, при СССР тоже были эффективные менеджеры, только назывались они "номенклатура горкома партии", и они точно так же руководили чем угодно, ни в чем не разбираясь. Хотя тебе это трудно принять, ведь для этого думать надо, а ты просто переписываешь чужие слова, чтобы сделать вид, что ты умный. Еще раз огорчу: копируя чужие слова умным не станешь, и даже выглядеть будешь глупо.
Менеджер для того и нужен чтобы собрать ресурсы , конструкторов, найти средства для создания проекта. А, ты нахватал верхушки из зомбоящика, и вдруг стал умным.😅
О. Д. С. Опасно(для врага), Дёшево(для конвейера), Сердито (по соотношению ТТХ относительно вариантов новой модернизации, если ты не жопорук рыночно-лиюероблядьский естественно)
эффективные менеджеры построили су57)
Длинные выпуски мы любим, особенно такие познавательные) спасибо! И приятного аппетита всем смотрящим))
Спасибо автору этого ролика! А большую благодарность и восхищение конструкторам, сотрудникам -проэктирования ,а самое главное ,почет и уважение и восхищение летчиков испытателей!!!! Горжусь что родился и рос в СССР!!!!
В 1978 меня призвали служить в СА. Я служил в Польше ( сгв) в ВВС, 25 рб настолько меня впечатлили, особенно на взлете и ночью, что любовь к авиации осталась до сих пор в сердце
1200 машин за 20 лет, я работаю на авиационном заводе уже 2 года, и до сих пор никак не выпустили 35ю машину, а до меня её еще несколько лет собирали, эх, где то мы свернули не туда, ладно хоть белые лебеди исправно выпускаем, привет из Казани
Ну, надо учитывать развитие авиации, а еще и уменьшение финансирования+ санкции, вобщем, не стоит равнять то что сейчас и то что было тогда
А СССР был не под санкциями, или может не было гонки вооружений?
МиГ-35?
Ту-160 исправно выпускаете?😅 сколько штук за последние пять лет?
@@infoslivki587 а зачем ВКС РФ бесконтрольное производство и выпуск авиатехники? производится столько ,сколько необходимо(хотя ТУ160 перестали производится в 2017 году)
Сейчас производятся Ту-160М2 - в 2018 было введено 5 новых ракетоносцев
Такое длинное видео, и ни одной интеграции. Респектище, скай!
ну да, обычно по 15-20 минут и с рекламой... а тут - больше 40 минут и без реклам! совпадение? нет конечно... ясно же что ему занесли за "патриотичность")))
А мне наоборот печалит это. Автор делает отличные фильмы и поэтому нужна какая-то монетизация
Ну интеграция скорее всего была с парком патриот, причем денежная тоже.
@@mad-electricianза чью?
@@mad-electricianэто где платят за пиар самолёта, который везде снят с вооружения? Ну может, в диспансере разве что.
25е часто видел, через час спарки взлетали. А вот в 31м даже сидел. В далёком 1979-80г. Вот люди мыслили, до сих пор актуально.
Отдельная благодарность автору ролика.
Я помню далёкий 1976 год. Я учился в МВОКУ. Нас повезли в Монино. Это музей ВВС. Там был МиГ-25 первых выпусков. Залез в кабину... Помню до сих пор... Да... Это было после Беленко и его угона. Но самолёт был передовым.
Потом служил в Приморье. Чугуевка...
Сейчас над Владивосток гудят МиГ-31. Каждый день.
Чудесный самолёт.
Достали эти гуделки. Разные.
Беленко ведь как раз с аэродрома Соколовка и угнал МИГ-25.
Ооо дааа, как раз под ужин
Теперь ждем Миг-31
Лучше про унитаз , в котором живёте 😂
North American WS-300A 1955г.
@@user-ue6hv2cj8p расскажи про свой... шучу, не интересно
Миг 31 пошлый век
@@kitkat-gl5mdпошлый? 😂
Так грамотно понятно и проще рассказываете что хочется Вас слушат снова и снова .
Спасибо !
Слушаю техническую информацию как сказку с огромным удовольствием. Мы их видели в небе гордились, но такие подробности услышала сегодня. Повзрослела, произошло осмысление, поняла, что великое видится по прошествии времени, превращаясь в бессмертную классику, талантов и технической мысли человека.
42 минуты чистого наслаждения❤
А если у народа забрать не только мясо , но и горох )) , можно и тысячу ... в месяц
Как там жизнь , в клоаке ? 😂
@@user-ue6hv2cj8p Варишься в своем отдельном мирке? )))
@@ckBo3H9k1спокойно, он про украину
@@adam_jensenпро раиотсосисю
@@user-ue6hv2cj8pцыпсо, соболезную, что куришь?
Да, помню я этих птичек со времен СССР. Дивизия ПВО была в Норильске (штаб), один полк в Диксоне, а наш полк базировался в Тикси (батальон) и 6 точек (роты) от реки Оленек до Индигирки, самая северные радары на острове Котельном. Перехватчики базировались в Хатанге. А цель была проста. Засечь Б-52 летящие с крылатыми ракетами через Северный полюс для атаки наших объектов от Свердловска (Екатеринбург) до Иркутска. Распознать запущенные крылатые ракеты, передать прикомандированным штурманам Миг-25 (Миг-31), у них на КПП была отдельная комната))) А они уже с пилотами должны были сбивать крылатые ракеты "Томагавк" и еще одни, уже не помню название.🙄
Наверное как раз противорадиолокационные ХАРМы или что-то вроде ADM-160
Тогда названия томагавк не было..был АЛКМ (ALСM) воздушного базирования и наземные на полуприцепах ( BGM)
У нас в Нижнеянске стояли ПВО. Наверное ваш полк.
Я из Норильска, видал их Величество...
right on your wise about war and ur
comrades I never
wouldve heard those
facts Great place to
tune in I wish I could
meet a Afro Russian I
saw one speaking ur
tongue Russian beauty
Одно из лучших исторических видео по нашей технике, что видел. Спасибо вам огромное. Хочется еще, и по другим самолетам, и не только современным. Серии ЛА, ПЕ, ЯК и т.д.
Спасибо! С таким удовольствием посмотрел и послушал❤
До сих пор помню момент.
Начало страшных 90-ых, Ростов-на-Дону, промозглый ноябрь, слякоть, я с одноклассником в жажде добыть бесхозный магниевый диск для взрывпакетов, преодолев извечно дырявый и километрами вообще отсутствующий забор военного аэродрома, бреду где-то посреди слякотного поля, напрочь потеряв ориентацию. Тут издалека начинает нарастать гром, а затем прям над нами взлетают на форсаже парой два 25-ых... Оказывается, что мы забрели прямо в торец ВПП... Эмоции через край - упали от испуга в родной слякотный чернозём и вжались в него всем телом ))) Прошли над нами метров в 50-ти.
Диск мы в итоге добыли - новый 1993 год встречали громко ))) Но всю одёжу и портки пришлось стирать )))
А уже ко второй половине 90-ых аэродром почти умер... Сначала благодаря ЕБН не было топлива совсем для полётов и аэродром тихо растаскивали, затем 4А ВВС и ПВО перебазировали из Ростова... Грустно...
Зато последние пару лет аэродром дышит полной грудью - вылеты круглосуточно!
Доброй ночи! Служил в этом полку, весна 82 осень 83 , не давно в Яндексе нашёл кадры как его расформировывают, в кадрах были видны и знакомые лица, как то грустно было, но летом 1999 как то проезжал мимо и заехал, на КПП спросил земляков , нашли , пропустили заходил в казарму , стоял на место где мой кравать стоял, но там солдаты не жили там жили несколько семьи которые приехали как мне сказали офицера и их семьи которые приехали из-за границы, они казарму одеяломи разгрничили, грустно мне было..
Спокойная, взвешенная подача. Отличная дикция. Хороший видеоряд. Показал товарищу-бывшему авиационному оружейнику-тот аж замерши смотрел. Спасибо за работу.
Помимо дивергенции, при выходе на высокоскоростные режимы у наших МиГов-25 и МиГов-31 наличествовали ещё две проблемы - внешняя конфигурация совершенно не соответствовала числам Маха 3,0 и выше (что напрямую связано с системой управления) и отсутствовали компенсаторы теплового расширения конструкции. В дополнение к этому МиГ-25 с аналоговой системой автоматического управления не мог выдерживать оптимальные режимы полёта и по своим "интеллектуальным способностям" выглядел динозавром из далёкого прошлого. Ненамного лучше и сменивший его МиГ-31. Поэтому разрешённая "длительная" сверхзвуковая скорость этих самолётов на больших высотах (18-20 км) - не более 2500 км в час (при максимально рекламно заявленной порядка 3000 км в час). Но наиболее благоприятные по балансировочным параметрам для МиГа-25 высоты - это 10-13 км.
Красивейшая машина!
Сколько лет прошло, выглядит великолепно!
Спасибо!
Шикарный выпуск
Ооо, хороший подгон 👍
Карен, спасибо!
ой какой интересный человечек в комментах, ждёмс стримов)
@@robobomba6209 спасибо 😉
Спасибо за видео! Смотрю ваши видео и пытаюсь повторить
@@NANiKsy спасибо 🤝
Карен???????))))
"Он не столько худой: как студент-ботаник, сколько сухой: как бодибилдер перед соревнованиями" ушатало мгновенно
Elképesztő az orosz repüléstudomány, immár 100 éve ! Mindig ott vannak a csúcson egyedi megoldásokkal !
Я был старшим авиатехником МиГ-25 РБ. Нас называли директором гастронома. 200 л. водки и 60л. чистого спирта. Летали много. Разведка и бомбежка с высоты 23 км. Это было очень круто.
Редко пишу, но тут не могу не поблагодарить автора за такую приятную работу, смотреть, узнавать историю с такой подачей очень приятно. Посиотрел уже два раза, точно один из моих любимых роликов теперь)))
Думал они титановые, сильно удивился, прям очень.
Буду ждать продолжения.
Ещё раз спасибо.
Величезна подяка вам, SKY, ці 42 хвилини проминули непомітно. Просто чудова історична лекція. В вас є певний талант, розповідати просто о складном, не заглибляючись в подробиці, але цікаво й ґрунтовно.
Любимая птичка ❤
Звук на взлëте у этой птички бомбический, самые лучшие басы ))))
Да на форсаже небо трещало по швам !!!
Надеюсь, и о МиГ-31 послушаем -- вроде, достойный наследник получился.
А что в 31 отличий много ? Причесали планер. Поставили движки от ТУ 134. Добавили баки. Снизили скорость и высоту.
@@jyrijmironov5621 Интересно почему сразу не пошли по пути установки двигателя с ТУ 134, по итогу он и мощнее был, Р15Б-300 10980 кгс, Д-30Ф6 15500 кгс, с ним миг 25 мог быть заметно быстрее
@@ENAD1N потому ! Вики в помощь. Миг 25 начали разрабатывать в 61г., а Д30 в 63г., Д30Ф6 в 75г. именно для Миг 31
@@jyrijmironov5621Миг-25 и Миг-31 абсолютно разные самолёты. Общее у них только разработчик и принципиальная схема планера самолёта.
Миг -гавно
Видел МиГ -25 ещё в 1975 году. Потряс этот самолёт до глубины души.
У нас, в СССР, широкое применение стального проката в авиастроении (внедрённое, например, на МиГе-25) выдают за большое достижение. При этом "забывается", что при относительно продолжительном (10 минут) полёте на скорости, втрое превосходящей скорость звука (3 Маха), конструкционная сталь от воздействия аэродинамического нагрева становится пластичной и начинает необратимо деформироваться под воздействием скоростного напора воздуха со всеми исходящими из этого катастрофическими последствиями для самолёта. В авиации такое явление называется дивергенцией конструкции.
А что ж ты, такой вумный, не подсказал это тем конструкторам, которые в знаменитом КБ « МИГ» создавали одни из лучших самолетов в мире.
@Sichel😂😂😂-Hammer-45
@@Sichel-Hammer-45 Я уже сообщал, что у меня были знакомые в ЛИиДБ ОКБ Микояна в 1970-1980-1990-е годы (недалеко от Школы лётчиков-испытателей на аэродроме Раменское), с некоторыми я учился в институте, и я к ним захаживал в их контору. Восторгов у них МиГ-25 не вызывал, как, впрочем, и другие МиГи.
Сталь, вообще-то бывает разная. Сомневаюсь, что там применяли обычную конструкционную сталь
@@user-qi2tp8bv3r Собственно не удивлён.
Это праздник, как я ждал именно Этот ролик ! Спасибо большое ! Низкий поклон! За проделанную работу! Спасибо Карен!
Ну наконец-то.... Мой любимый самолёт❤ Ещё про Ту-22м рассказали бы после, вообще радости предела не было бы😊
Спасибо большое за ваш труд💪✌👍
Радости не будет предела когда Х22 с Ту22м отвалиться и упадёт на твой дом😁 а сам ту22 на соседний 😂 вот это будет гойда 😂
@@Dubekodessaукров забыли спросить) Вы сами то что построили за свои 30 лет "незалежности"? Только выполняете хотелки чужих политиков.
@@Dubekodessaили в твою свинарнию прилетит х 55 с полутора мегатонной термоядерной боеголовкой, и все твоя свынья познает прелесть ядерного синтеза, от того же ту 22 м 3
Ту22 не так все просто
Только во влажных мечтах поросят)))) на днон де онр палают на объекты свиносу и у них очень подгорает 😅😅😅😂😂😂@@Dubekodessa
Когда впервые увидел эту машину в далёком детстве, самолёт показался каким-то космическим кораблём. После этого рисовал только его, тренировал навыки трёхмерного воображения и рисунка. Потом узнал характеристики этого зверя и зауважал ещё больше. Мы в восхищении!👍
На истребителе-перехватчике МиГ-25П стояли два двигателя ТРДФ Р15Б-300 - которые были примитивней некуда. Реальный межремонтный ресурс этого двигателя всего-ничего, а именно 80 лётных часов, в 1970-х годах доведён до 100 лётных часов (с пересчётом режимов работы). На дозвуке заявленный удельный расход топлива на номинальном режиме работы был 1,25 кг на 1 кг тяги за 1 час полёта, на "большом" сверхзвуке МиГ-25П мог летать только на полном форсаже и только 2 минуты, расходуя запредельные 2,70 - 2,90 кг топлива на 1 кг тяги за 1 час полёта. На малом форсаже МиГ-25П в течение 3-4 минут мог поддерживать скорость 2,3М (без боевой нагрузки и с половинной заправкой) и 1,8М (с четырьмя ракетами Р-40РД/ТД на внешних подвесках и с половинной заправкой) и при этом тратил 2,25 кг топлива на 1 кг тяги за 1 час полёта.
(В те же времена конца 1960-х годов и примерно на тех же высотах двигатели ДТРДФ НК-144А на Ту-144 для поддержания скорости 2М тратили 1,81 кг топлива на 1 кг тяги за 1 час полёта и двигатели ТРДФ "Олимпус" 593 Mk.610 на "Конкорде" для поддержания скорости 2М тратили 1,19 кг топлива на 1 кг тяги за 1 час полёта.)
ну дык этот движок разрабатывался для одноразовых БПЛА с ресурсом- долететь до цели и взорваться
НУ тут, как говорится, fk the fuel economy, главное - результат
Автор сказал же что американцы разобрали угнанный в Японию МИГ25 и разочаровались в примитивности его конструкции.
При этом замена двигателя была нетривиальной задачей.
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Поддерживаю
У дирижаблей есть огромный камень преткновение - проблема балласта при грузовых перевозках. То есть дирижоплю, что бы не улететь после доставки груза нужно либо сбрасывать несущий газ, что дорого даже с водородом, либо принимать балласт массой аналогичной грузу. Соотвественно аналога вертолёта из него не выйдет.
Собственно поэтому они небесными короблями и не стали, а были чем-то вроде Конкорда - можно, но дорого. Там одно строительство оромного ангара чего стоит.
Сейчас даже в нише беспилоных дирижаблей, для рекламы, наблюдения и ретранлсяции как-то неочень колосится.
Мужик, сколько лет подряд ты это пишешь? Это как тот челик с канала вартандера, который на протяжении 4х лет под каждым выпуском просит барыс 8х8)))
@@megakek228да сколько не писал бы, всё равно интересная тема. объективно рассмотреть её не мешало бы - это заодно к автору канала комментарий, если что. :)
@@megakek228 С прошлого года и не перестану пока здесь не появится видео про дирижабли ! )))
Вау, да это просто праздник какой-то! 40 минут кайфа))
Писюнёк "гаранта всея" уже не способен доставить кайф ? 🤣
чему ты рад, обезьянг?
Спасибо за Вашу работу и привет из Болгарии. У нас когдато было целых три штуки этих стратосферных слонов. Потом оказалось, что нашей территории не хватает для разворота этого аппрата. Их вернули и взамен получили то ли пять, то ли восемь МиГ 29. Здоровья и удачи Вам.
"нашей территории не хватает для разворота этого аппрата" чего :))
@@Fudziification скорее всего имеется ввиду что радиус разворота на крейсере у самолета огромный, а Болгария не очень большая страна)
@@Engineer_DV делали разворот на 180 над Чёрным морем, но регулярно залетали к соседям, чему они не очень радовались.
у вас разворот только для Киркорова, предосцы...
Единственная страна которая могла увидеть эту машину воочию ! Не думаю ,что проблема была в развороте ,просто Вам перестали доверять,что оказалось оправданно! Зря наши Вас спасали от турков,как были коленнопрекланёные так и остались ! Привет из РОССИИ!
Классно, с удовольствием посмотрел. Помню собирал модель МиГ-25 по раскройкам в журнале Юный Техник. Собирал раз 5 наверное, что аж странички журнала начали рассыпаться так как выкройки нужно было переводить через копирку обводя линии на страницах журнала шариковой ручкой без пасты.
Мой отец служил водителем топливозаправщика в 80х годах на аэродроме в Белорусской ССР
Впервые узнал об этом самолете от него
Уникальная машина
Большое спасибо за рассказ об этом чудесном проекте
Щучин ?
@@user-gg8us8wc3z мы там служили, муж летал на 25-х.
Лучший блог об авиации. Тексты супер! Спасибо!
смотрел на одном дыхании. спасибо автору, очень редко встречаются видео такого высокого качества. ты - лучший !!!
Без воды, на дыхании! Класс!
Спасибо большое вам, Карен, я сначала посмотрел сам, а потом поставил маме (65 лет), так она не могла оторваться, пока не посмотрела! Сказала, что очень интересно рассказано, автор молодец, превосходный рассказчик и режиссер. Спасибо вам от мамы тоже!
Спасибо за упоминание Е-152а!
Спасибо за отличный ролик. Любой выпуск смотрю с удовольствием!
Живу в Сормово.
Прямо над моим домом, заходят на посадку гражданские самолеты.
И не каждый раз взглянешь...
Но. Когда пролетает МИГ, обязательно провожаю его взглядом, с почтением и уважением!
Спасибо, автор! Тема шикарная! Смотрел и слушал с открытым ртом!
Уже вполне себе такие полноформатные фильмы :)
А начиналось-то всё с роликов на 3-5 минут... Спасибо, Скай!
Автор рад, что тебе понравилась его лапша. Как на ушах поместилась?
@@antonserg6936а что не так?
Один из лучших выпусков!
Спасибо за такую подробную работу!!
Я впервые увидел Миг 25 во время службы в ЗРК С 125. Комплекс стоял возле аэродрома ВВС возле города Берёза Брестской области, на котором базировались МиГи 21. Однажды там приземлились пара незнакомых истребителей необычной формы. Офицеры сказали, что это новый Миг 25.
Низкий поклон создателям такой мощной техники. Гордимся. Ура!
Большое Вам спасибо! Безумно интересно и очень качественно. Ждем продолжение!
Невероятно качественная подача материала, ее контент, заставила отдать должное.. Снимаю шляту, господа❤❤❤
Молодец, на 40мин-мощно!Расти большой.
Посчастливилось в 1985 году писать диплом и защищаться на фирме, создавшей двигатели для этого чуда инженерной мысли. Слышал рассказы, как люди ночевали там прямо на столах, когда поджимали сроки сдачи изделия. Люди работали не за страх, а за совесть, увлеченные и преданные своему делу, и Родине , конечно. Кстати, там же создавались и фантастические двигатели для МиГ-31.
Спасибо Павел Осипович Вечная Вам Память. Слава Советскому конструктору-авиатору!!!
🌹🌹🌹🔥🌹🌹🌹
Спасибо за выпуск, как всегда смотрел в захлёб!
О да! 42 минуты вкусностей про МиГ!=) Ну наконец-то!=)
Восхитительно!
Благодарю за высокое качество предоставленной информации!
Отличная работа, интересно смотреть и слушать.
прекрасный фильм, спасибо Вам!
Когда прилетит ракета с Ф-16 ты его даже не увидишь и не услышишь, т.к. это САМОЛЕТ, а не ваше г... от которого больше грохота и все.
Спасибо, очень понравилось, смотрел с увлечением в рассказ.
Спасибо за супер видео!!!👍👍👍
Дай тебе Бог здоровья, потрясающие выпуски!
Гавно
Здоровья подобным авторам может понадобиться намного раньше, чем он думает.
@@antonserg6936 конечно понадобится, ведь столько еще предстоит путешествовать, в русский Киев, Одессу, Приднестровье. Все хочется посмотреть.
Красивый самолёт и очень крутой для своего времени, спасибо за ролик.
Получил огромное удовольствие от просмотра видео!!!!!! Спасибо автору за усердный труд!!!
Спасибо за выпуск!
Здоровья всем, кто летал на этой машине!
И все? А где слезы благодарности за авторскую лапшу те на уши?
@@antonserg6936 "спасибо" было за то, что вспомнили про этот самолёт и выложили видео с ним.
Насчёт "лапши" : летали на нём. Гордились и уважали.
Прекрасный выпуск! Благодарю
Великолепная работа.
Смотрел с удовольствием, большое спасибо 😊
Когда я вижу Буран,у меня всегда наворачиваются слёзы 😢
Экий вы слабонервный. А если вам луня покажут, черного орла и буран одновременно, что будет с вами? 😮
@@user-bl5eg5gy1k обкакается ртом,видимо
Увы... Буран - мертворождённое дитя. Spase shattle - тому свидетель. А вот "лапоток" МИГ-105 ....
@@user-bl5eg5gy1k, лично я люто разрыдаюсь, осознавая какое количество бабла было потрачено на все это дерьмище "быстрее-выше-сильнее"! Буранами и черными орлами граждан страны не накормишь! У Норвегии нет буранов и черных орлов, зато есть очень довольное жизнью в своей стране население!
@@vyatcheslavkoval3783 а еще у норвегии есть монархия и ловля рыбы. Собственно больше и никуя. А "быстрее-выше-сильнее" двигает вперед науку, даже если и не идет в серию. Если бы все страны были как норвегия - жили бы в пещерах. И норвежцы тоже.
Прекрасная работа, просмотрел на одном духе, думаю позже еще пересмотрю. Браво
Офигенный формат! Посмотрел на одном дыхании!
Спасибо за видео, очень интересно, один из самых моих любимых самолетов, вместе с МиГ-31.
Великолепный самолет получился! Как и очередной ролик!
великолепный спиртолет!))) Его многие называли именно так )
Время полёта при скоростях 2М двадцать минут т.е 10-15 минут на взлёт и догон цели, и всё - погасли свечи, кончен бал. Полезная нагрузка минимальная - возит себя и топливо. Рассчитан сугубо догонять и, видимо, таранить U2, пролетевших над головой. Американцы перешли с аерофотосьемки на спутники - вся задумка лишилась смысла. Сейчас разве что как разгонный модуль для кинжала в реинкарнации миг-31 имеет смысл. Хотя судя по арестам конструкторов кинжала - это была профанация и чрезмерный попил денюх даже по меркам вертикали.
Сегодня не просто подробно,а прямо о исчерпывающе. Спасибо! Очень увлекательно!
Слава инженерных мыслей,заложенных на десятки лет вперёд. Слава парням,которых обучили обращаться грамотно с вооружением. Горят. Горят и хваленые леопарды,горят ,как свечки и всё остальное. Парням на передке- низкий поклон до земли. Держитесь,вы - лучшие!
Моя "ласточка" 1988-1990 Кричев. механик по СД. Благодарю за теплые воспоминания
Просто потрясающий выпуск, дикция, подача, проработка материала - браво! Абсолютно восхищён вашей работой, очередной ролик в коллекцию на многократный пересмотр.
Благодарю вас за знакомство с этим самолётом МиГ-25!
Страшно жить в мире, где за одну минуту 4 человека посмотрели ролик длиной в 40 минут
Ну так просмотр считается когда его открыли а не посмотрели полностью
Вот вы пока тратите время на шутки они уже смотрят следующее видео канала
Иди ты умник
оригинальный комментарий.
Но, как говорится: глаза боятся - руки делают)))
Спасибо! Как всегда очень профессионально и интересно!
Большое спасибо за познавательный ролик! Жду продолжение про миг-31
Я счастлив что летал на этом самолёте . Автору огромное спасибо за работу.
Спасибо. Очень хорошая, а главное с душой сделаная работа. Спасибо!
Очень интересно и информативно.Автору респект и благодарность за его труды 👍
Качественный материал. Спасибо, класс!
Один из любимейших каналов, спасибо за труды!)