Когда-то мне говорили об этом.но я не придал значения.так как только взял авто и была весна.сейчас вот-поменял термостат,поменял радиатор печки,поменял патрубки,никакой реакции.увидел твоё видео и вспомнил об этой проблеме.толькочто закинул шарик и пружину.жарит аж лапти заворачиваются).Благодарю вас!
Тему на форуме нашёл чуть позже. А за видио респект! Я взял форда недавно. Так там электро помпа стояла! чтоб качать типо воду в печку а толку то ноль ибо качает она холодную воду =)
Я конечно извиняюсь,может чего-то не допонемаю-какого хрена ОЖ попадает в большой круг из малого?Если большой круг закрыт термостатом наглухо(прокладка +пружина) Через бочек ОЖ?Так она с бочка возвращается в ДВС в мал. Круг.Или этот писюн на корпусе(Т) соединяется шлангом с радиатором ОЖ ,возле патрубка большого круга?Тогда да! Как то убедительно..
@@user-kg4pu7ol5v я на форуме фордоводов вычитал что там в корпусе изначально стоит шарик пластиковый который перекрывает протекание ож на большой круг, со временем он куда то девается. Нужно герметиком замазать внутри корпуса два отверстия которые идут в обход термостата на большой круг. Я замазал теперь если пальцем заткнуть маленький штуцер на расширительный бачок и дуть в штуцер где термостат то ничего не продувается
Когда-то мне говорили об этом.но я не придал значения.так как только взял авто и была весна.сейчас вот-поменял термостат,поменял радиатор печки,поменял патрубки,никакой реакции.увидел твоё видео и вспомнил об этой проблеме.толькочто закинул шарик и пружину.жарит аж лапти заворачиваются).Благодарю вас!
Корисно дякую автору!
Спасибо огромное! Мучался 2 года,сделал как ты посоветовал,ненарадуюсь результатом! Молодец,что толково подсказал. Спасибо!
спасибо! пол целый год мучился с этой проблемой после просмотра даного ролика все решил за пол часа.
Спасибо большое,много СТО а толку ноль, благодаря вам теперь есть прогрев!
Спасибо!Очень ценное видео!
спасибо!
Тему на форуме нашёл чуть позже. А за видио респект! Я взял форда недавно. Так там электро помпа стояла! чтоб качать типо воду в печку а толку то ноль ибо качает она холодную воду =)
Я конечно извиняюсь,может чего-то не допонемаю-какого хрена ОЖ попадает в большой круг из малого?Если большой круг закрыт термостатом наглухо(прокладка +пружина) Через бочек ОЖ?Так она с бочка возвращается в ДВС в мал. Круг.Или этот писюн на корпусе(Т) соединяется шлангом с радиатором ОЖ ,возле патрубка большого круга?Тогда да! Как то убедительно..
Спасибо
У амулетоводов такой же дижок и корпус термостата. Они глушат просто тонкий патрубок который одевается на этот штуцерок
Не поможет. Даже, если и глушить патрубок маленький, каналы устроены таким образом, что вода будет идти в большой круг.
@@user-kg4pu7ol5v я на форуме фордоводов вычитал что там в корпусе изначально стоит шарик пластиковый который перекрывает протекание ож на большой круг, со временем он куда то девается. Нужно герметиком замазать внутри корпуса два отверстия которые идут в обход термостата на большой круг. Я замазал теперь если пальцем заткнуть маленький штуцер на расширительный бачок и дуть в штуцер где термостат то ничего не продувается
А если вообще заглушить её?
Я так и сделал
Bu sistem ne işe yariyor