Обзор тепловоза ТЭП70БС | Сопровождение локомотива
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2023
- В этом видео мы будем сопровождать локомотив ТЭП70БС в "горячем" состоянии в составе пассажирского поезда. Локомотив срочно понадобился под пассажирский поезд на севере, и я решил вам показать этот локомотив изнутри.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Друзья! У нас появилась страница в Boosty!
👉 boosty.to/ivantraindriver
Доступ к новым и уникальным видео проекта.
Тысячи километров пути, снятые за годы работы машинистом!
Подписывайтесь, будет интересно! 😎
от ПТЗ уезжаете?
@@ALKATRAS5298до Кеми
благодарю!!!!!но я спрашивал об станции отправления@@Well65
Я работаю в депо Петрозаводск
@@TrainDriver 28:58 а зачем камеры на составе для безопастности типа ?
Очень рад что появилось новое видео на этом канале. Побольше бы таких видео. Формат просто пушка.
Спасибо!
Поддерживаю
Приятно видеть счастливого человека на любимом локомотиве❤
Отличная машина, мягкий ход, приятный интерьер! В детстве была мечта стать машинистом поезда дальнего следования, но не сложилось, учёба, институт, потом пошёл работать в метро в сферу транспортной безопасности. Но интерес и уважение к огромным машинам с детства и по сей день осталось. Спасибо за подробный рассказ, кстати, кабина чистая, приятно посмотреть. Порядок должен быть во всём и дома и на рабочем месте, я считаю. Дисциплина, так сказать 😊.
Отличных вам поездок, Иван, толковых помощников и надёжной техники, чтобы никогда не подвела в пути! С удовольствием смотрю все ваши видео.
Спасибо!
Как нравится этот тепловоз, особенно звук при наборе позиций при отправлении😎
*_Ох как! Случайно наткнулся на ролик. И сразу Любимый Петрозаводск!! Только недавно вернулся из Карелии...очень скучаю и хочу обратно! Успехов всем-всем-всем!!!_*
Тэ 3 по сравнению с тэп 70 бс как из пещерного века. Красавчик тепловоз . Ребята берегите машину. .
Спасибо техдирекции за монтаж, оператору за съёмку
Спасибо за обзор Легенды ТЭП70БС!!! Озеро Красивое!!! Спасибо за Красоту природы и деревень!!! Windows XP это просто Ностальгия!!! Мне тоже нравится ТЭП70!!!
Я, каждый день в такой тепловоз залезаю, на заводе по их ремонту у нас полно
5:45 В тот момент, когда вы подошли непосредственно к дизелю, я почувствовал у себя в комнате запах дизеля (окно было открыто), вот так совпадение :)
Прикольно получилось. И поезд едет и поснимать время есть. Круто.
У нас в Астрахани 1 он тоже бывает частенько с пассажирским,классный тепловоз👌👌👌👍👍👍✊✊✊
Знатный зверюга)
Привет из Мурманска!!!!
Ответный привет!
Спасибо за видео, здорово получается! Не знал, что контактные вставки пантографа теперь уже на угольные, а керамические, вроде керамика всегда была диэлектрическая, изоляторы всякие итд-итп)
Поезд длиннющий , вагонов 25 наверно, очень красиво смотрится вдоль озера!
43:25 рай для ушей
Да вот так как пассажир ехать каеф потрясный.
Иван с возвращением! Надеюсь ролики по чаще будут выходить!
Ролики выходят каждую неделю
@@TrainDriver6 месяцев назад крайнее выходило
У проекта много разных площадок
Спасибо большое, за новое видео на канале, за этот интереснейший жанр - обзоры локомотивов, и особенно - за то, что удалось сделать обзор самого на этот момент современного серийно выпускаемого пассажирского тепловоза!
Блин наконец то новое видео!!!! Благодарю за ваш труд и видео🫡
Спасибо за отличный обзор! А запуск дизеля вообще огонь.
Удачи Вам!
Бывает такое, что электровоз с тепловозом вместе ходят.
Тут на ютюбе ролик есть еще в девяностые снимали,испытания ТЭП 80.В производство не пошли.Но считается самый быстрый тепловоз в мире 272км/ч выдал.
Вопрос зачем он нужен???? Ты знаешь где путь без проводов рассчитан даже на скорость 160 км/ч
@@Well65он так то был на 160 км/ч. Ему скоростные редуктора ставили для рекорда вроде как. И только на 0002 машину. Нужен он для длинных поездов. 0001 ходил на рижском направлении. Сейчас он бы пригодился на участке от Крымского моста до Джанкоя, если ему как на 70БС электроотопление вагонов сделать. А то сейчас там с двухэтажными по 2 семидесятки ходят, одна как электростанция для вагонов. А 80ки может и одной бы хватило.
Спасибо за ролик. Машина действительно удачная, я на них не работал. Но вроде как на мсуде даже можно например тот же РДМ обойти, буквально нажатием кнопки.
Очень красочно и лампово
респект за выпуск👍
Такой душевный обзор получился, как будто с Вами вместе прокатился :)
Спасибо!
Здорово! Спасибо за видео!
А когда-то 21скорый был ,, Москва - Воркута,, : ЗАПОЛЯРЬЕ: Фирменный!
Для уникальности номера поезда надо знать букву после цифр. Наш поезд 21Ч
Спасибо! Очень Красиво и Душевно 👍👍👍
Спасибо за новые интересные обзоры👍
Круто, здорово отличный формат выглядит просто улетно побольше таких насыщенных видео роликов, спасибо
Скрепит тележка, это новые колёсные пары, бандажи новые, при минимальных заужениях рельсовой колеи 1512-1548 мм, гребень трётся, за счёт этого и скрежет появляется. Удачи в новых начинаниях😊
Спасибо!
Интересно было когда Bruer сопровождал локомотивы новые Новочеркасск-Красноярск
Отличное видео! Спасибо
До боли знакомая дорога, походы в Карелию на байдарках, Кемь, Кузема, Паньгома, Чирка Кемь и прочая прочая. Названия станций просто родные, стоянки 1 минута и успеть десантироваться с рюкзаками. Ну и мой любимый перегон, который раньше был на тепловозной тяге. И запах сгоревшего дизеля в перемешку с запахом карельской природы, врывающийся в вагон через опущенное окно. Ну и переменчивая погода Карелии, куда ж без нее) утром солнце и голубое небо, а к обеду уже затянуло и обложняк посыпал)))
Приезжайте к нам ещё! У нас красота!😁
@@TrainDriverспасибо за приглашение, обязательно приеду 🤗
очень рад, что появилось новое видео! выпускайте видео по чаще :)
По поводу общего пробега тепловоза и пробегов от ремонтов. Если справку выдаёт компьютер - там ошибка на ошибке пробег от КР совпадал с пробегом от ТР-3 и прочая муть (так было 25 лет назад). Если справку делает человек - эти ошибки машинного учёта отфильтровываются (если человек ответственный).
И есть другой момент почему машина могла иметь срок жизни 10 лет, но ещё не набегала 1 млн. км - долго и неоднократной стояла в запасе или по гарантии завода. К примеру у одной то бортовой компьютер, то что-то с компрессором, то не дай боже дизель. А другая бегает и бегает, проходит обычные циклы ремонта. Видел сам как неравномерно рос пробег у электровозов ЭП1 поступивших в Саратов. Более того, разрабатывал сам план больших ремонтов по этим машинам лет на 10 вперёд и задача была такая, чтобы не допустить что все машины одновременно набегают норму на ТР-3 или КР-1, надо было искусственно создать ситуацию чтобы они шли на ремонт по очереди.
Пробеги в наших краях (Саратов) для тепловозов были характерны в 8-12 тысяч км в месяц. Но сейчас время другое, машины мотаются по тяговым плечам в тысячу км. Не удивлюсь если сейчас 20-25тысяч в месяц набегают.
Выборг смотрит, 👍👍👍как ни крути, а карельская природа наверное самая красивая, а где красивее то? Это Вань твой любимый тепловоз прикольный, хитро мудрый только, а вот внешний вид какой то не живой, а лично для меня тэп 60 💪🔥красивее ещё не видел, но это лично мой вкус. Спасибо тебе Иван за офигенное видео, просмотрел на одном дыхании 👍👍👍
Большое спасибо за интересный обзор!!!!!👍😉
Красивые места!!!!!🌲🌳👍😊
По базе RailGallery (по состоянию на 22.11.2023) приписка ТЧЭ-14 ОЖД (С.-Пб - Варшавский), и не менялась; локомотив отмечен как "не в работе". Хотя могли и запоздать с обновлением данных. Но ролик, как обычно, на высоте! И снова есть возможность украсить Википедию
Благодарю.
Джеймс Бонд теперь за тепловозом💪🤠!
😁
К тому же очень сильно Иван похож на него )))
Конечно как будто он работает на двойной тяге😊😊
Спасибо за видео. Насколько мне известно конструктивно тэп70бс дошел до нас с небольшими конструктивными изменениями в основной части по отношению к конструкции тэп70
Тэп70бс очень многим отличается от обычного ТЭП70. По сути это совсем другой тепловоз
@@TrainDriver я где-то читал, что экипажная часть у него не сильно изменилась , а вот начинка современная. Может что-то не так понял или был написан бред...
У каждого свое видение насколько сильно изменилась конструкция. Экипажная часть ТЭП70бс отличается дополнительными гасителями колебаний, дизель-генераторная установка с дополнительной обмоткой для энергообеспечения поезда, микропроцессорная система управления. В конце концов даже кузов совершенно другой
@@TrainDriverДа, прогресс не стоит на месте, появляется новая электроника и компьютеры, что позволяет транспортную технику совершенствовать в ногу со временем. Но люди средних лет сильно ностальгируют по молодости и приметам Советского времени и девяностых.... А также о насущным приметам того времени. А поскольку в Советское время было принято ездить к родственникам в разных городах и с учетом того, что авто было далеко не в каждой семье и на авиабилеты у многих средств не хватало, то многие пользовались поездами, как самым доступным, одним из самых безопасных и удобным видом транспорта. И конечно вспоминаются тепляки того времени... 2тэ--116, ТЭП-60, ТЭП-70, десятки, тройки, семерки❤❤❤
@@TrainDriverВаш обзор весьма емкий и подробный, а также весьма продолжительный для такого рода обзоров. По сути это даже не ролик, а настоящий документальный фильм снятый профессионалом своего дела. Большое Вам спасибо, посмотрел с Удовольствием❤❤❤ хотя и не целиком.
А я вот и не был на борту ТЭП70БС. ТЭП60 и ТЭП70 да, был и ездил. А ТЭП70БС стали поступать когда я уже не работал на дороге.
Добрый день,автор.Хороший ролик.
Был очень удивлён,когда несколько раз услышал про родной городок-Новосокольники.Хочу внести ясность в бортовой журнал.Вы правы,в основном от нас ТЭПки бегают на Питер. А поезда на Мурманск и Архангельск уходят на В.Новгород.Поэтому и тепловоз идёт до В.Новгорода. Так что,ничего необычного)
Спасибо!
15.07.2020 . это же больше трёх лет назад. в самый разгар короны))
Огонь, теплак такой ещё у нас не ездил, походу не переделали под двухпроводку😁
А что за двухпроводка?
@@user-jx5vc1kl4b высоковольтное отопление
@@user-jx5vc1kl4b для электроснабжения двухэтажки на неэлектрифицированном участке
Система энергообеспечения вагонов для тепловозных участков. У тепловоза в этом случае два высоковольтных кабеля плюс и минус
@@TrainDriver так точно. Синий и серый кондуит
Действующий пэм 160 в студии🤣🤣
Молодой человек,на пантографе стоят угольные вставки с медными опилками!!
Да я знаю. Мой косяк
спасибо за видео
41:49 У меня на работе станок для плазменной резки листового металла с ЧПУ производства ESAB, на минуточку - Швеция (на самом деле - Китай 😂). Производство 2013 г. Так вот компьютер, на котором я составляю раскрой для него - с XP-шкой. На нем снесли родную лицензионную семерку и поставили хрюшку - потому что софт для этого чЮда разработан строго под нее. А на самом станке так вообще W95. 😂
Эп2к и Тэп70бс прекрасные машины ❤
Очень классное и необычное видео👍👍👍👍
Класс!!!
у нас в беларуси тоже тапки есть давалось ездить в кабине ;)
Делай больше таких видео
Очень жду подобное видео с экскурсией по электропоезду ЭД4М.
У меня нет заключения на работу на ЭД4м
@@TrainDriver вы же вроде электропоезда тоже водили?
Да ЭД9М
Подскажите, почему перегоняется на горячую? Спасибо за видео!
мне тоже это интересно? обкатка что-ли какая на холостых?
Тоже интересно !
Выше почитай
Всего доброго!!!
поправлю вас, насчет ласточки, из Иваново точно знаю, что ласточки возят в Москву, Нижний Новгород на тэп70бс
Отличный локомотив мне он тоже очень нравиться! А так да странно что идя под электротягой резервом зачем то работает дизель одно дело если бы дело было зимой в сильный мороз когда трудно запустить дизель в так лето же и если сдвоенная тяга то тоже было бы непонятно профиль то пути вроде как равномерный)). А так отличный обзор!
В комментариях написали почему так
@@TrainDriver Да понятно это ну а так разумно конечно же перегонять локомотив в составе поезда чем гнать его одиночкой
Хотелось бы видео...с исторической справкой) о локомотиве...плавно переходя в конструктив) и вывод...
54:20 Это историческая ветка с семафорами и песчаным балластом. Наверное какой-нибудь экскурсионный поезд тянул.
Кувшиново на ветке Торжок-Соблаго, Скангали - приграничный разъезд с Латвией (Пыталово).
Но люди средних лет сильно ностальгируют по молодости и приметам Советского времени и девяностых.... А также о насущным приметам того времени. А поскольку в Советское время было принято ездить к родственникам в разных городах и с учетом того, что авто было далеко не в каждой семье и на авиабилеты у многих средств не хватало, то многие пользовались поездами, как самым доступным, одним из самых безопасных и удобным видом транспорта. Поскольку большая часть Советских железных дорог были с автономной тягой и конташка на многих узлах использовалась только под пригород(легкая электрификация), то одной из основных примет Советского времени были именно тепловозы - «десятки», «тройки», «семёрки», и ставшие в свое время прорывом «ТЭПки» и «стошестнадцатые» частенько используемые в пассажирском движении. Их Нам никакие электронные «саламбековы» никогда не заменят.😊
Registrazione molto bella 👍👍👍
Ура!
Есть на дзене канал "заповедная магистраль", там автор как раз по маршруту Осташков -Бологое на тепловозах работает. Сто пудов на этом работал
Надо было дать 15 позицый!!!! Посмотрели бы кто кого!😂😂😂😂
Очень интересное видео!!👍👍
Бологое - Осташков - Бологое, пригородный поезд, на подмене видно был, по будням ходил. В выходные, в основном из-за загрузки данный поезд следует под паровозной тягой. Псков, Дно, Оредеж - тоже пригородные или рабочие поезда.
Прикольный ролик, расскажите пжл для непосвященных - зачем гнать локомотив заведенным?
Я не знаю. Нам ведь никто не сообщает об этом. В комментариях уже есть версии почему так было
Дурость)
@@alien7836не дурость, а скорость перемещения нужного локомотива из точки А в точку Б.
Плюс к этому время для всяких согласований и так далее
@@Well65 имеется ввиду гнать горячий тепловоз. Обычно глушат. Ну или подбирают оборот, чтобы с поездом назад, а не резервом(пустым)
@@alien7836 чтобы гнать холодным надо во первых подготовить тепловоз к этому( насколько память не изменяет ТО5), во вторых куча согласований, в третьих... а много пассажирских поездов тут ездит? Гнать резервом? Так это надо бригады соответствующие по всей линии маршрута, ТЧМ и ТЧМП, вроде в один фейс на тепловозах не ездят, хотя могу ошибаться
У нас на Прив.ЖД на линии только ТЭП70 катаются. БС нет еще.
Это где нет БС? В Волгоград и Саратове много лет БС работают.
Эпэшка и Басик)😍
Ну вот, 12й шлюз и ГЭС с Тунгуды показали, а Летний нет(
Из правого окна (если в кадре, а так левого, окна помощника машиниста) видел свой переезд и дома ул. Заречной.
У меня вопрос какие предметы после 9того класса надо задавать чтобы стать помошником машиниста?
Этот вопрос не ко мне. Я учился в СССР
А у кого можно узнать
Просто везде пишут физика а без неё что не как ?
Есть какие нибудь официальные сайты чтобы узнать?
Обращайтесь в учебное заведение, в котором хотите учиться!
В Кувшиново еще совсем недавно семафоры и жезловка была, не знаю, сохранилась ли. Был фильм Соблаго - Кувшиново на 2М62 с пригородным. Это к западу от Торжка.
Почаще бы таких видео
На нашем Boosty видео выходят каждую неделю
@@TrainDriver жалко что платно
Что поделаешь! Ютуб теперь денег не приносит
Сейчас уже ходят с 159/160
Меногие старые машинисты не любят этот регламент, когда-то я работал помощником и меня просили промолчать
Видео 2020 года)
Всем привет! Иван привет! А почему на кузове тепловоза не пишут депо приписки? У нас в Иваново они все исписаны и ТЭП 70 бс и 2 тэ 116 уд.
Сейчас депо приписки не имеет особого значения. Локомотивы работают по всей стране без ограничений. Хотя чаще всего на кузове пишут к какому депо приписан локомотив
ууууууууу хороший паравозик
Привет тебе от машиниста из тчэ-3 Россошь
Ответный привет! 😁
Иван, а что слышно по поводу строительства вторых главных путей. Участок от ст. Шуйской до БП 417 км когда будут расширять? Там, я так понимаю, и ещё один мост через реку Шуя надо будет строить.
Участок активно строится. Про перегон Шуйская Блок пост 417 пока ничего не слышно. Построить второй мост это очень дорого
@@TrainDriver без второго моста теряется всякий смысл. Тем более, насколько я помню, автодорогу Р-21 "Кола" хотели построить ближе к существующему мосту. Но именно РЖД не позволили это сделать. Причина - строительство второго ЖД-моста. Так что, второй мост будет. Но когда...
🎉🎉🎉❤
Отличное кино, классный формат, спасибо!
Кстати, именно с роликов на этом канале стал Вас смотреть, через него нашел и второй канал.
Насколько понимаю, это свежее видео?
Снято в 2020 году
@@TrainDriver хотел еще спросить, почему именно в горячем режиме следовал локомотив? Я, как дилентант, думал, что можно прицепить его в состав и все )
Мне этого не сообщили. В комментариях пишут что это было сделано чтобы тепловоз по прибытию на станцию Выходной сразу пошел в работу
Жалко у нас ТЭП80 в серию не пошел .
Почему?
@@TrainDriver Надёжность машины не знаю а скоростной режим луче чем у ТЭП70.
31:15 Вот уж не подумал бы - такая современная машина - и все на контакторах.
Не все. Многое контролируется компьютером
А есть видео реальной работы вами на тэп 70 бс??? А что такое выпрямительная установка и для чего она нужна???
Да есть несколько видео. Выпрямительная установка из переменного тока генератора делает постоянный ток для тяговых электродвигателей
@@TrainDriver ясно,не знал,думал как раньше меняю на станции локомотив🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤔🤔🤔
Пишите понятнее! Я вообще вас не понимаю!
Шубино-это 1-ая станция от Новосокольник по направлению на Дно
А красная пимпочка есть в кабине как в ЭП20?
Нет
@@TrainDriverэх!!!!
Ох, а сейчас тэп70бс№180 стоит на модорнизации 2-х проводки.
Вопрос, зачем перегонять в горячем(запущенном) состоянии ? В чём смысл.
Я могу предложить, что этот тепловоз по станции Выходной хотели отправить дальше в голове этого поезда. Для ускорения процесса решили его в холодное состояние не переводить
Крутое видео, только не понял, зачем всю дорогу гнать тепловоз в заведенном состоянии, если тянет электровоз? Почему нельзя его заглушить и везти без сопровождения?
Все просто, контроль!
Это была разовая акция. Обычно пересылают в холодном состоянии, то есть с заглушеным дизелем
А чем и почему отличаются звуковые сигналы на локомотивах?
Читайте инструкцию по сигнализации! Парни изучают сигналы по несколько месяцев. Невозможно в комментарии рассказать Вам все и сразу
Здравствуйте подскажите, пожалуйста как проходит явка если отправления поезда к примеру в 21.02 имеется ввиду проходящий поезд.? И 2 вопрос как часто должен тепловоз заходить в основное депо имеется ввиду на ТО?
В каждом депо свои нормативы времени от явки до отправления. Они зависят от местных условий
У каждого локомотива свои нормативы времени между техническими обслуживаниями. Кстати для этого локомотив не должен заходить в депо приписки
@@TrainDriver Спасибо а как часто нужно тепловозам Тэп 70 заходить в своё депо приписки?
При современной системе ремонта вообще не нужно
Я, я Кемска волост...
2020й год😉