Как работает роторный двигатель Mazda RX-8
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2014
- У нас в ногах лежит компактный роторный мотор Mazda RX-8. Менее чем через час он будет полностью разобран, в процессе специалисты расскажут обо всех нюансах его эксплуатации и ремонта. Но перед этим - краткий ликбез о двигателе Ванкеля.
Подробности читайте на ABW.BY по ссылке
www.abw.by/news/160088/
Подписывайтесь на наш канал: / abwby
Читайте нас в:
facebook / abw.by
ВКонтакте myabwby
Одноклассники ok.ru/abwby
twitter / myabwby
Viber chats.viber.com/abw.by
Telegram t.me/abwby
Кто пишет мол "кто придумал такой мотор?"
Это инженерный полет мысли,люди думали, кубатурили, меряли,высчитывали, прикладывали кучу мозгов к этому всему. И это работает, да может не так уак мы привыкли, но писать что тот кто придумал идиот надо быть конченным идиотом самому. Мир строится благодаря инженерам и конструкторам. Браво!
Спасибо было интересно увидеть конструкцию роторника вживую
Ага, под стеклом, в замедленнм виде. Гдето я смотрел такое же про обычный 4 и 2 тактный
Сам принцип работы, знал давно, но автор объясняет как учитель от бога. 5+))
когда мастера говорят - ДЫРКА, всегда вспоминаю очень хромого трудовика с тяжелой указкой.... )))
Дырка у женщины а тут отверстие )))
Больше раздражает когда какой-нибудь зануда возомнивший себя дохрена механиком обязательно поправит: не дырка, а отверствие. И плевать, что второе вытекает из первого
@@AzikinSin а я и есть механик и если ты хотел меня обидеть то у тебя не получилось,а если это шутка то я поржал)
@@user-rm6rh6dw2d никого не хотел обижать! просто вечные поправления дырки на отверствие это яркий пример лишнего занудства. в школе в голову вбивают, а потом ходит и ни к месту постоянно умничает. не раз видел механиков которые не заморачиваются и своё дело знают не хуже, а даже лучше других "умников". моё скромное мнение)
@@AzikinSin я тебя понял
Расход масла у этого агрегата как на моей семерке 1.5 литра на 1000 км, я почти на 90% был уверен что и у меня тоже роторный движок.)))))
Че за дичь. Куча владельцев говорят что двигла хватает спокойно на 60-70т/км. И если не скупиться и проводить вовремя ТО, то с ним нет никаких проблем. И масло в диапазоне 300-700мл на 1 тыс км.
Я с вас всех АХУЕВАЮ ТУТ, 2013 ГОДУ КУПИЛ 7ку 2008 ГОДА КАТАЛСЯ ГОД ПОТОМ НАЧАЛ ТАКСОВАТЬ И ТАК 3 ГОДА ВСЕГО ПОЛУЧАЕТЬСЯ 4 ГОДА ВЛАДЕНИИ ( МАСЛО ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ НЕ КАПЛИ , МЕНЯЛ КАЖДЫЕ 3-4 ТЫС. ДВИЖОК ПРОЕХАЛ 100тыс к/м И КРУГ НАЧАЛСЯ ЗАНОГО С 0 . ПОТОМ Я КУПИЛ СЕБЕ ДРУГОЙ АВТО А СЕМЕРКА ОСТАЛАСЬ У НАС В СЕМЬЕ ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ И ПРОБЕГ 140 ТЫС К/М ВРОДЕ ДВИЖОК ИНЖЕКТОР РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ И НЕ РАЗУ НЕ ВСКРЫВАЛИ) . ПРОСТО НАДО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕХНИКОЙ ЛЮБОЙ ДВИЖОК И ТЕХНИКА ХОРОША У ХОРОШИХ РУК, А ДУРАК И ТАНК ЗА НЕДЕЛЮ ТРАХНЕТ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП ДО ПОРШНЕЙ!!!!
@@user-rm8sb6hy1p типичный отбитый отброс
@@user-rm8sb6hy1p аргументовал, умник
Красава ))))))
Наконец то гравицапу изнутри увидел
Цапва
нам бы таких преподов в универ, хорошо рассказал)
Виталий Викторович знатный у вас универ (фейспалм)
вообщето один из лучших на Кубани, дело ни в том что преподы тупые или универ плохой, а в том что упор на другое делается, считается что организация автосервиса для инженера важнее чем механика..
Виталий Викторович ты только усугубляешь
Djohn Rambo думай что хочешь
Виталий Викторович Это люди из училища-СТО.
Теперь хоть я знаю принцип работы ротора,спасибо за видео,очень понятливо даже таким как я)А чуваку,что там воздухом дул,скажите больше так не делать во время съемок)
Шум на заднем плане убивает.
Рабочий шум. Эффект присутствия. Наоборот, даже хорошо, что там есть такой шум.
нихера не хорошо, ничерта не слышно!
Звук-дерьмо.
451-F скажи спасибо что хоть что то показали .
Не пизди
Механику респект!!! Очень толково и доходчиво разъяснил!!!
Наконец-то понятное объяснение! спасибо, мужики)
Увольте чувака с продувкой )))
В наушниках всё нормально слышно!
Ахах
Конструкция уникальная, но победить недостатки не улалось даже Мазде. Ресурс двигателя Mazda RX-8 весьма небольшой - в районе - 100 000 км, при ОЧЕНЬ правильной эксплуатации двигателя и своевременном прохождение ТО.- Очень любит покушать, при чем много и только в дорогих ресторанах. Итог: расход - от 15 до 20 литров бензина на 100 км | Употребляет в пищу строго АИ - 98.- Масло в двигатель RX-8 следует использовать Mazda Dexelia ULTRA 5W-30.
Ценану очень кусачая.
- ТО по замена масла должно производиться каждые - 5000 км.
- Проверять уровень масла необходимо ежедневно, Ротор не любит сухих прикосновений:)
- Замена свечей производится каждые - 10 000 км. - Свечи для Mazda RX-8 отличаются от обычных свечей, они имеют иридиевый центральный электрод. Суть роторного двигателя Renesis такова, что для его эксплуатации требуется по две свечи разного типа на каждую секцию: *верхние* - Trailing (дожигательные) и *нижние* - Leading (запальные).- Как правильно глушить RX-8. Первое что нужно уяснить что на холодную глушить RX-8 крайне не желательно, машина склонна к заливу свечей. Второе, не зависимо от степени прогрева глушить необходимо так: поднимаем обороты до 4-5 тысяч и ВЫКЛ зажигание.
Да не дивятка
Все современные и не роторных двигателей, ресурс тоже 100 000 км
Бесполезная хреновина, как и опозитник.
Вот говно! не то что мой к4м на логане
Иван Бердников к4м вечный движок😂
Я бы в жопу этот шланг от компрессора вставил тому кто на заднем плане шумит
M Po сука и надуть его. как будь то специально шумит нандон
нахера снимать видос в шуме. тупо за неподготовленость дизлайк
Может он и пытается себе вставить, благо выдалась свободная минутка.
Просто человек работает, а 2 бездельника видео снимают
Maxim Inkognito 😂точно
все объяснил просто и понятно, лайк чувак
Уважение за такую подачу и ясность!
Спс позновательно, кто не обратил внимание на посторонний шум как и я ставте палец
люди увлеченные техникой или работающие на любом производстве эти шумы не воспринимают
Шум заметил только при чтении комментариев 😁😂
внятно растолковал. Спасибо.
Самый познавательный ролик про принцип работы ротора!
Хоть теперь я понял, как работает роторный двигатель! Спасибо!
хорошо рассказать и показать это талант
Эти двигатели были созданы по многим причинам. Более просты в производстве. Более просты в обслуживании. Показатели мощности относительно объёма самого двигателя выше. Раньше это был проблемный двигатель. Сейчас ничего сложного он не представляет из себя, видел много сервисов работающих с такими двигателями, поэтому владельцы рыксы гоняют на ней до сих пор.
нересурсные они, хотя деталей на 40% меньше, чем у обычных и чинить в целом легче, но многие не готовы.
Красавчик. НАКОНЕЦТО я узнал как работает роторный двигатель!
Молодец! Вот что значит наглядно показать.
услышал песни по радио, вспомнил лето 2014
Ностальгия
все бы хорошо если бы делали в тишине
О, хоть увидел как выглядит, и как работает двигатель Ванкеля. Спасибо.
Вот это объяснил так объяснил . Мужик молодец , соображает . И спасибо за видео .
Незнал что роторный двигатель основан на треугольнике Рело. Интересно.
самый крутой движок!!
+Slam Kringsbey ничего крутого. особенно если вспомнить его недостатки, такие как ремонтопригодность. как только пошел износ - на помойку
Роман Ёнин его и не надо делать ремонтопригодным. его надо делать дешевым и легкозаменяемым и массовым
Золотые слова!!! Пока"умники" занимались обсиранием, глазастенькие сделали,опробовали,отработали технологию и ждут подходящего момента...
Slam Kringsbey поэтому мазда отказались от ротора , будущее за электродвигателем , ресурс просто бомбический , крутящий момент сразу по полной , ломаться нечему , ноль выбросов и мало шума .Осталось только батареи научиться делать быстрозарядные и емкие .
Видеоролик к материалу сайта ABW.BY
"Разбираем двигатель Mazda RX-8: сколько стоит роторное удовольствие?"
www.abw.by/news/160088/
Молодец! Все доступно и понятно!!!
Вращение ротора а и продувка осуществляются в другую сторону , учи матчасть.
Перевёрни мотор, там вдругую сторону будет, там 2 ротора
все четко и по делу. Вы молодцы. С наступающим!
Это как 2-х тактный мотоцикл, в мире машин
Это ж на основе нашего, советского патента! РПД. Я его лет так ..надцадь назад видел.
Евгений Онанченко Это ж роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Этому патенту лет 50.
какого нах патента? Наши бомжи с ваза в начале 70х поехали в японию на мазду,обещая купить патент срисовали их мотор 12а и начали лепить сами на ментовские 21019 (ваз 411) Причем на первые машины половина деталей от мазды было с нагло спиленными логотипами и набитыми своими цифрами.У меня до сих пор лежат 2 ротора от 12а ,которые мне продали из вазовских остатков. У меня самого 21059 94 года.
Спасибо. Все наглядно рассказал и показал.
ротор Ванкеля.объяснил красиво.молодца!!!
Работает хорошо, но не долго!
спасибо. насколько я понял ключевым фактором является герметичность и прялягание ротора к статору. Смазки гильзы как у простом ДВС маслом тут нет. Если оно износится что и как там ремонтируют?
Масло впрыскивается специальными форсунками через впускной коллектор в камеру на такте впуска, далее оно соответственно улетает в выхлоп, отсюда и существенный расход масла - такая особенность конструкции. ) На углах ротора стоят специальные пластины - апексы, они выполняют роль компрессионных колец, соответственно их всегда меняют при ремонте, в более запущенных случаях могут так же меняться секции камеры сгорания, плюс конечно различные сальники, прокладки и пр. идут под замену во время переборки, в общем все то, что выявила дефектовка мотора.
о, дядько
+Сергей Семёнов а вместе с ним и машину))
Сергей Сергеевич не знаю про машину но двигатель каждые 200 тысяч точно поменять придётся
Роман Короче весьма оптимистичный прогноз... Насколько я слышал, редко когда больше 70-75 тысяч проходят до капиталки. Где то попадалось видео, как по этой причине, парни выкинули ротор и впихнули шеснарь приоровский с турбиной от мерина... По коняшкам то на то и вышло, и хоть турбина сожрала у шеснаря львиную долю ресурса, зато его можно за копейки откапиталить в любом сто...
все, супер. рассказал как надо, интересно было узнать устройство такого мотора. Только вот шут на заднем плане здесь не к месту) но я все понимаю, куда денешься, гараж же.
Мужик про роторный мотор тебе респект,умный дядька
а ты не мог, братана что на заднем фоне шипит попросить покурить сходить? на 4 минуты?
блин, что курил изобретатель такого двигла???
Хз, но двигло интересное) ресурс конечно не ахти, зато при малом весе и габаритах получаем приличную мощность, ну и звук, кудаж без него) у всех при слове ротор ассоциации с малым ресурсом и клевым звуком))
@@pilyugin сейчас на всех движках такой ресурс, дожили
Если не ошибаюсь Ванкель
Ванкель был гением! Что бы придумать такое в 1957 и будоражить и восхищать умы до сегодняшних дней!!! Необходимо ещё одного такого Феликса Ванкеля, чтобы теперь увеличить ресурс такого двигла.
Точно не лигалку )))
Спасибо, за понятное объяснение!!!
Очеень подробно рассказано и показано.
Треугольник Рёло в основе ,,вот и вся песенка !
Объяснили школьнику, спасибо
Сколько тактов у него, не пойму?
Пишут что 4
Все так-же как для каждого цилиндра в поршневом, здесь для каждой камеры: 1 Впуск 2 Сжатие 3 Рабочий ход 4 Выпуск
Zloi Instruktor 3 :D
Спасибо за наглядность было интересно.
очень умно рассказал, спасибо огромное, добавил знаний!
Видео интересное. Но, б$%&ь, неужели так сложно снять это без шума... перекур длится как раз 5 минут.
Как он меня задолбал, продал в минус, впрочем как и все владельцы, роторов наверно)))😂
А чем задолбал?
@@dkfhlkjzhgj check
@@dkfhlkjzhgj скажу своё мнение, это самый худший двс который я видел в жизни, по отзывам владельцев он не доезжал у некоторых даже 100к, там как повезет, он мог на 50 тысячах км пробега сдохнуть,
Сборка д е р ь мо
Уступает по надёжности поршневым простым ДВС как мы привыкли
Фишка ротора в весе и меньшей нагрузке при высоких оборотах, там вес 131 кг, так ротор ещё и глушить надо газуя до 4 тысячи оборотов.
А обслуживание очень дорогое запчасти не найдешь.
Плюс только один - нет нагрузки при разгоне на высоких оборотах
Спасибо за видео , интересно. Ресурс тут конечно небольшой, зато головы нету :)
Спасибо большое за видео.Доходчиво объяснили.😉
у нас ездит мазда эрикс8.....с двигателем от.......приоры :D
Как они так идеально сделали треугольник, что он не травит по углам? Все трущиеся поверхности покрыты резиной какой-то чо ли?
+Le Bublerkin дело не только в форме ротора, на его вершинах установлены апексы или лезвия, подпираемые изнутри двумя пружинами разных размеров - в общем функционал несут тот же, что и поршневые кольца в поршневом моторе
+Валентин Журавлёв Просто, на первый взгляд кажется, что тут износ гораздо больше, чем в поршневом.
+Le Bublerkin в моторе на видео апексы сильно изношены, мотор разобрали для капиталки
+Le Bublerkin Все правильно,так и есть,100 тысяч +- ресурс,но зато при малом обьеме 1.3 имеется отличная мощность 192 лошади на стоке. Самы пластины в вершинах заменяются для ремонта но изнашивается и сама поверхность статора ,а это далеко не круглая гильза как на "класичном",от того и нет резона чинить,откатал ресурс и досвидос.
Darkcler 192 л.с. - это кастрированая версия на автомате, европейская полносильная версия на ручке 231 л.с., японская 250 л.с.
Жесть конструкция как она вообще работает,,,как 2х тактный двиг получаеться,,,,оч интересно было увидеть роторный ,спасибо лайк полюбому
Музыкальное сопровождение пшиками -классное!))
казалось бы, проще некуда...но нет, двигатели не распространены и никто не хочет ими заниматься..а могли бы сделать реально хорошие моторы.
Нет нормальных материалов для компрессионных ребер ротора. Вот и весь сказ.
MaxDevilson был бы выгодно и перспективно давно бы катались на них, в СССР опытно на милицейские жигули ставили, не понравилось
В принципе проблемы роторного двигателя известны: малый ресурс и большой расход топлива. Ещё и масло кушать любит. Ну и цена вопроса. И оно это всё удовольствие только ради того, чтобы сказать - " Ух ты, круто!!!"?
а чё крутого то?
у вас он был?
ротор с с одного и того же объема выдает больше мощности, нежели обычный ДВС + он очень крутибельный
Ну как бы 1.5 литра масла на 5 тыщ км нормой считается, а если меньше, то уже плохо. Судя по статье от авторов.
такой двигатель может выдовать до 280 л/с без турбин а с турбиной все 400
очень познавательно! спасибо!
Спасибо Вам, было очень интересно
То есть в него ведрами надо масло заливать? Или я не допер...
Алексей Фомин Допер, допер. И капиталить тыщ через 150-200. Это если не жечь.
Статор весь искорябал, смотрится увлекательно НО я услышал статор, ротор, эксцентриковый вал, и.т.п. заморские словечки, а где же: вот эта херня поворачивает вон ту фиговину ;)
ахахах эт по нашему эт по русски!:)
слова статор и ротор знает любой школьник
спасибо мужик, разъяснил как надо
Супер наглядно и понятно!
как он сбоков то уплотняется я не пойму никак????
Уплотнительные подпружиненые полоски с торцов стоят, и еща там по мелочи чуток всякой молочуги.
нЕ ДАЙ бОГ ТАКОЙ ДВИГАН ИМЕТЬ...
был бы лучше двигатель если бы детали бы на него производили, бо движок то классный, но вот поченить его выйдет в копеечку и то будет сложно найти запчасть
Видел семерку с ротором, машина огонь!
всё очень доходчиво, спасибо
Олень с компрессором лишний
Смотря на конструкцию этого двигателя, как можно было такой ненадежный движок поставить на авто
Спасибо, доходчиво объяснил.
СПАСИБЛ БОЛЬШОЕ,ОЧЕНЬ ХОРОШО ОБЪЯСНИЛИ
Кто от академика ?
йаа)
ага)
и яяяя
+++
+++
Не дырка а отверстие
Бешеный Технарь Да похуй. Суть не меняется. Он же не в университете. И ты все понял. Так че понты колотить?
Спасибо.всё доходчиво объяснили.
Интересная информация. Лайк.
Для чего вообще этот говнодвигатеть был разработан?
Koliyn Michkinskoy у него соотношение размеров массы и мощности лучше чем у поршневого ДВС.Наш роторный двс типа ваз-415 с двух секций выдаёт 140л.с. при размерах и массе раза этак в два меньше штатного двигателя
Кирилл Кожевников а почему же он не в массе и так дорог?
Koliyn Michkinskoy низкий ресурс и высокий расход масла для смазки ротора.Плюс ко всему его можно откапиталить максимум пару раз,на третий уже надо менять все,что там есть
Кирилл Кожевников вот и я о том же брат
А это делает его каклибо говном? Двигатель просто не рзвивали десятилетиями как поршневую комплектацию. Если бы им так же занимались в таких же масштабах, то вероятно и с ресурсом расходом не было бы таких проблем.
0:37 дырка у тебя в туалете...
Спасибо, доходчиво все)
Спасибо, интересно было.
дырка в жопе, это отверстие
+SUSLKIK SUSLOWSK опередил :) Видео норм, но потроллю "дырка превращается в окно!"
Дырка, взрыв... учи матчасть
Правильно говорить: через эту шнягу и происходит пыщь-пыщь ))
Так можно же добавить ещё один впуск, воздух добавлять вместе с маслом, при этом сократится расход потребляемого масла, а также будет присутствовать холодный воздух, который может помогать охлаждать ротор, а также добавлять мощности, как это происходит у поршневых.....
Спасибо. Хоть кто-то доходчиво объяснил,как эта хренотень работает.
Спасибо, ребята))
просто и понятно автор молодец
Мечтал о таком " Венкеле " 30 лет назад . Хотел в " Копеечку " воткнуть )))
Сделай отдельное видео по роторному движку и в где в каких машинах они есть
Спасибо за разъяснение
Роторный мотор известен давно и ставился на отечественную классику для спец служб т.к. он обладал и по сей день обладает превосходными характеристиками. К сожалению он практически не ремонтопригоден по этому в массы не пошел. Был бы дешев в производстве тогда пол мира уже на нем ездило!
Крутяк я теперь знаю как оно, в автодорожном такого не учили и в институте.
Красавчик хорошо все разъяснил
спасибо, очень интересно
Капризный двигатель. Но если следить надлежащим образом, то какое-то время ещё прослужит. А так они летят на раз-два.
Они его всё-таки сделали.👍 Слесарю.
Спасибо, сразу разобрался
спасибо за информацию
Ничего не понял но очень интересно!
Доходчиво объяснил!!!
+1
Об ДВС роторного типа можно сказать только одно - ПЕРСПЕКТИВНЫЙ. И не более того. У него в разы больше недостатков , чем преймуществ по сравнению с ДВС поршневого типа. Да и плюс по большому счёту один - быстро набирает обороты)))))