Mazda RX-8: есть ли смысл в роторе?
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2020
- Mazda RX-8 на Авто.ру
clck.ru/Rzz9D
Мне казалось, что Mazda RX-8 должна быть даже интереснее, чем Миата. Ведь здесь 250 сил! Но выяснилось, что сравнивать эти машины неправильно, RX-8 совсем другая и я думаю, что роторный двигатель ей скорее вредит
Вот RX-7 - это уже запрещенный прием. Очень интересно посмотреть про нее
Рома где шоха?))
Рома, где видео?)
Роман, нам нужен видос о жигулях, мирного решения не будет!
Кстати контент у тебя был очень достойный)Про жигули)
Та блин, пацаны, дайте спокойно позалипать в видео(((9
При всех минусах RX-8, она всё-равно крутая.
красивая
@@mishatestarossa7019 Красивая и крутая.
согласен
Была бы круче если бы ротор дальше производился
,банально хоботов
Очень нравится, что Владимир явно любит свою работу, очень интересно наблюдать за этими неподдельными эмоциями и искренней улыбкой. Ну а про текст и его подачу, думаю любые комментарии излишни. Так держать, продолжайте в том же духе!
и недает камеру от себя отвести, явный синдром Пугачевой, обзор на обзорщика.
Зашёл на автору
Rx8 :
На шеснаре
На vq35
На jz
Да кто такой этот ваш ротор!!??
на шеснаре купил бы
Ахах
@@user-dq4sh2mt8l на vq больше греет душу
да потому что в Российских реалиях он отрыгивает через 80 тысяч пробега, а его ремонт
делают лишь в 1-2 конторах а стоит это порядка 200к. Вот и продают кузова по 300 )
sr20det!
Всё хотел сказать- rx7 надо затестить, вот это машин, и в конце вот оно! Буду оооочень ждать на нее обзора! Спасибо Владимир за крайне доступную и грамотную подачу контента
в бестмоторинге они вообще нормально уничтожали соперников
Их нет нетюненых
Очень жаль, что с каждым годом, энтузиастов от механики все меньше и меньше. Канули в небытие Saab с их двухтактниками, ушел Ванкель и иже с ними. Всепожирающая глобализация, безликие авто, силиконовые бабы, общение по Viber... Надоело!
Урааааааааааа, как я месчал увидеть про RX-8 именно от тебя еще и в любимом дорестайле SE3P, уииииии, люимая машина эва !!!
А в машинке 231лс в комплектации HP, в SP192, по принятым у нас стандартам подсчета, владел этим телом 3 года, в документах 231лс (машина была из Германии) птс тоже, вот
Про 6.5 (6.4), реально живых машин как единорогов, не думаю что обозреваемый экземляр в идеале, по мотору, кпп и тп, летом на хорошей дороге и резине, на полностью !!! исправной машине 6.8+-
90ткм ДАЛЕКО не предел, при качественном топливе и обслуживании, в родной японии есть экземляры с 200+ ткм пробега, в России в принципе 120-160 это реально, если ты не 19 владелец с 1000р в кармане, ну и на Зиму ее бы в теплый гараж конечно.
P.S. Концовка топ, RX-7 FD3S вторая моя любовь, третья MX-5 :)
P.S. За 700-800тр тот же хлам в большинстве своем, люди делают переборку пишут замена мотора (не все конечно, но попасть шанс велик), по ходовой, коробке и прочему обслуживание либо минимально либо не производилось, зато +400тр, еще раз ОГРОМНОЕ спасибо, соре за занудство, просто я фанат.
Целиком и полностью слгласен!
То что в заявленные характеристики не уложилась, возможно из-за больших и тяжёлых колес...
Спасибо за труды! Весьма приятно видеть и слышать! Технически грамотно и без слов сорняков!👍😁
Семерка в конце видео мощный ход!
Спасибо Владимир! Очень ждал обзор этой модели 😊
Владимир, а вы обратили внимание на размер шин? В стоке то должны быть 225, а тут только спереди 245, а задние вообще где-то 265 или 275! Отсюда и сильный зацеп сзади, невозможность довернуть в повороте тягой, и неохотное поведение в заносе))
Rx7, вот это будет пушка
Живые то найдете чтоли
@@vadimhvor2916 он уже нашел, посмотри до конца)
@@vadimhvor2916 Больше скажу, можно привести и растаможить.
@@stregok1 откуда?
@@stregok1, если привести, то это, наверное, долго? )
Почему после ваших видио сразу хочеться купить оозреваемый авто, даже не смотря на все недостатки которые вы описыванте? Бог маркетинга!!!! Очень интересно!
Согласен ! Невольно лезешь смотреть цены
А продавец повышает цену авто!))
Есть такая тема!
это не тот случай
да просто все остальное шлак, пока хоть это можно купить
По зову сердца, а не по уведомлению, благодарю вас в очередной раз за удовольствие, которое получаю от просмотра ваших видео!
Жду уже наконец полноценный обзор 36-ой)
Спасибо за интересное видео!
Очень хотелось бы видеть выпуски в 4К, контент этого достоин.
Блин, как чувствовал отдать Владимиру на тест свою RX-8... Но не успел, к сожалению:( Все ждал 21 год...:) Ибо моя машина с родными 50 тысячами пробега и купленная в Москве у официалов-это совсем другая история! Она спокойно выезжает из 7 секунд до сотки, а рулится совсем не как бмв (у самого 2-ая машина как раз бмв е90 325xi). Точная, острая, легкая (1350 кг), как раз-таки плоско едущая в поворотах машина с идеальным (нейтральным) балансом! Мотор-зверь как по раскрутке, так и по тяге (естествеенно, при хорошей компрессии и состоянию). Коробка-точный и короткоходный джойстик; тормоза-отличные. Расход бензина, кстати,-12 литров при обычной езде (как-то для интереса даже 10!!! удалось добиться). Единственные минусы это как раз плохая шумоизоляция да кресла кожаные (не держат в поворотах). А вот шасси еще как держит-1.3-1.4G выдает боковых перегрузок на обычной резине, даже не полуслике! Упор в повороте-высочайший! И да, она достаточно комфортна и удобна при ежедневной эксплуатации. Посему даже мысли продавать эту машину не было никогда! Тем более-колхозить ее свапом:)) Сам в прошлом-картингист и обладатель тюненного Эво-8 (который как раз без жалости и сменил на эту забавную машинку еще в далеком 2010 году).
Если она живая - это вещь, конечно. Пока они живы - они очень интересные.
Как можно с Эво пересесть на эту косметичку???
@@alexanderhvatov3792
Так и есть!😎👍
@@ariesfelis
Потому что Эво-скучный автомобиль. Без звука, со скучным интерьером/экстерьером, мягким кузовом, легким рулем и неудобным в городе мотором. Но эффективный, это правда. А мазда-веселый, крутильный кайфомобиль!😎
В который раз убеждаюсь, что настоящие маздоводы действительно шарят в своем деле - крутить мотор и получать кайф от легких юрких машинок)
В своё время удалось побывать на демонстрации RX-8, которую проводил дилер Мазды. Было это году в 2007-м. Машина вообще не спортивная, а скорее это купе для комфортной повседневной езды: мягкая подвеска, большие крены, длинные передачи, которые крутятся и крутятся и крутятся. В системе координат атмо-турбо, порядок будет такой: турбо - атмо - роторный двигатель. Это как бы квинтэссенция атмосферных технологий. Моя стоковая 6 MPS воспринимается как злой корч, по сравнению с RX-8.
Сп версия очень отличается от нр, подвеска очень жёсткая у хп, мотор раскручен до 10т об. Возможно вы сталкнулись с Сп версией.
Не представляю даже какую вы урезанную версию смотрели. Сам владел несколько лет турбованной версией на механике. Авто прекрасно держит дорогу, хорошая динамика разгона, классная отзывчивать руля
Доброе время суток. Уже не в первый раз, Вас прошу показать автомобиль _Альфа-Ромео_ уважте пожалуйста.
Прям весь модельный ряд показать?
@@user-ms2pg1le7q нет, только Disco Volante))))))))
@@maximilionmaximiliooon9173 или бреру)
159
А какую? Старых на наших просторах не найти, в хорошем состоянии. Про 156 сказано не мало, после все очень тяжелое. 8С и 4С редкая экзотика даже в Европе.
Спасибо Володе за видео и интересный рассказ, за то что прислушивается и продолжил рассказ о роторных авто, без Мазды он точно был бы не полным.
Большое спасибо Вам за информативное видео! Жду обзор на RX-7
Мне кажется владельца просто развели на 280 косарей, и никто этот мотор не перебирал)))))
Насчёт живучести могу поспорить. Если ухаживать должным образом за ротором и следить за ним полноценно, то он может прожить и 200 тыс. километров. Сам общался с владельцами роторных Мазд (даже поподалась роторная Копейка)
@@just_T4U ну сейчас тяжело сказать, что за копейки, дорестайлинговые как на видео - да, тыщ за 400, а рестайлинг, где подняли ресурс двигателя, в нормальном состоянии от 1 млн рублей сразу и выше, за 1,5 млн можно взять хорошую.
Жду с нетерпением следующего ролика, спасибо за компетентность!)
Владимир, спасибо за вашу деятельность! Смотрю в захлёб.
Какой же он топ этот Мельников
Одно время мечтал о rx 8. Редкая машина с ротором,в основном у всех движки заменены,а вообще небольшая компания мазда всегда меня удивляет.спасибо за обзор👍, ждал ее на канале!да и следующее видео будет интересным!
Как всегда все отлично снято, приятно слушать и смотреть, все сказано правильно. Спасибо за хороший канал
Владимир, спасибо за видео по редким автомобилям! Большая просьба протестировать именно в зимний сезон полноприводный сарай Ниссан Стейдж о 280л.с с системой полного привода Atessa!
Давно ждал этого обзора. Спасибо! Масса чувствуется из за мягких пружин в угоду комфорту. Добавить короткоходную кулису будет четко как ружьё. LSD в стоке идёт. Педаль сцепления с коротким ходом, в пример немцам. Все в ней удобно сделано - для удовольствия за рулем
Ржавеют те что битый из США. Динамика до 100 у исправной машины реальна 6,5 с.
Я считаю, что надо отменить (или запретить, как сейчас принято) зиму чтобы Мельников продолжил нас радовать такими обзорами.
Супер, как всегда!!! Ничего нового не получил, но автор, подача материала идеально!!!
Очень интересный обзор Владимир! Мазды мне нравились всегда и сейчас как раз горю желанием либо RX либо MX5 себе взять для кайфа! А может и ту и ту одновременно! Кстати БМВ так же отдельное место у меня занимают 1ка так же великолепна!
если посмотреть на тот факт, что почти весь современный металлолом, простите автопром, последних 6-8 лет и делают на пробег 150-200 т.км - эта Мазда со своими 80-90 т.км и претензиями на спорт - очень актуальна. Плохо что их мало и капиталка мотора - морока.
Как бывший владелец Mazda RX-8 могу предположить, судя по картинке, что тебе досталась Рыкса на неправильных колёсах. У меня была на 245/40-18 Yokohama Advan V105 - божественно рулилась. Да, разгонялась на таких тапках не сильно бодро, но вот этот самый лёгкий снос морды в повороте, если немного переборщил со скоростью, перестаёшь добавлять газ, она чуть гасит скорость сама этим скольжением, ловит зацеп и дальше едет как по рельсам. Кайф!
Вот что имел ввиду Владимир,говоря в начале видео о роторно-поршневых двигателях с турбонаддувом ;)
Mazda RX-7! Очень ждём!
наконец то ютуб что то годное начал в рекомендации помещать
автору спасибо
Иногда я забываю на каком канале я нахожусь,на канале Мельникова или авторевю.
в стандарте у нее в районе 190 сил , в обзоре авто с другим мотором ?
по динамике/цифрам может ротор подуставший 🤔
Помню Undeground 2 проходил именно на этой Мазде. Ностальгия! Не знал что у неё задняя дверь открывается таким образом. Автору лайк!
Спасибо! Все четко и по теме! Актуальность с каждым днём падает... :-(
Кузов один из самых красивых, двери вообще песня.
После дизеля переходить без потерь кайфа от тяги можно только на бензиновый V8 но расход там совершенно иной. Ты привыкаешь катать на моменте и обороты выше 2000 в мин кажутся чем то излишним в повседневной езде
Добрый вечер! Видео Владимира очень нравятся! Подход, слова, всё как нужно для независимого эксперта!) Браво! Лайк!
По видео есть вопрос, это не оговорка про 402м 18+ сек у ротора?
ЕЕЕ, наконец то Владимир опробовал роторных мазд!! Ждем с нетерпением следующую серию! Спасибо!
Может у вас на тесте 190 сильная мазда, вот она и едет 7,2 по паспорту =)) А 250 сил едет 6,2 по паспорту. Какой бензин залили перед тестом? 95?
190 сильная RX 8 не крутится 8500 оборотов в отличие от этой версии хай пауер
Колеса не ориганальные… думаю поэтому секунда в плюс…
Владимир, а почему не обратили внимание на вылет неоригинальных колес? Перед за арку выступает сильно, какая ж тут управляемость.
Судя по несовпадению выступа спереди и сзади, спереди ещё и развала маловато.
Урааааа! Наконец-то! Большое спасибо!
Владимир, Спасибо за содержательный контент и грамотную речь!
вот rx-7 это да, это прям "секс". Видел вблизи, реально возбуждают ее формы (наверное, никто больше не делал таких машин за всю историю).
С точки зрения "как едет" - не знаю, не интересна, но форма кузова, дверей, крыльев - просто огонь.
Невероятная удобная машина.
"У меня для вас сюрприз". И тут я подумал про RX-7
17:33 Да есть жешь! Угадал
Спасибо что ты делаешь обзоры на интересные авто
Охх, все видео думал о том, что буду выпрашивать в комментах FD3s, а Владимир под конец такой сюрприз сделал! Жду не дождусь следующего выпуска.
Она ещё и в комплектации шинка 😍
Да гонял на такой в обвесе Wellside...в какой-то игре из нулевых)))
Потом пересел на скай r34 700л.с. 😁
Наверное в srs racing)
Всегда мечтал, чтобы Хонда на основе s2k сделала такой кузов!
Спасибо за видео!
Очень порадовал обзор,много нового для себя узнал!!
Прошлое поколение намного красивее
Ну ты наверное не поколение,а саму модель имел в виду,rx-7,всё-таки у rx-8 всего одно поколение
@@br0kndreams Поколение одно, но в 2008 был фейслифт. И соглашусь, до фейслифта машина была гораздо симпатичнее
Теперь нужен обзор рыксы 8 со свапнутым двигателем. Как сильно меняется управление и баланс?
Идёт по бороде.
Двигатель роторный лёгкий, 150-200 кг на морду, так ещё и выход их к морде делает из мазды ауди.
Если играли в игры, то из экзотик кар вы получаете массл кар, который стремиться ехать за двигателем, а двигатель едет прямо. Всегда прямо.
Неужели я встретил адекватного блогера по автомобилям! Спасибо большое, развития вашему каналу!
Владимир, если будете себе брать и собирать оригинальный роторный мотор, найдите 3-секционный ротор объёмом 2 л на 280 л.с. и 402 Нм (Twin Turbo 20B-REW в японской версии выдавал 300 л.с. и 255 км/ч). Такой ставился на Mazda Eunos Cosmo. Вот где будет драйв.
Владел такой на 192 лс, друг на 231. так вот 231 едет идентично AUDI TT 240лс (1е поколение кватро) . Скорее всего этот мотор перебрали плохо, на живой подвеске ей нету равных на серпантине
Думаю с Японии такую пригнать .. Как она в минусовую температуру себя ведёт?
Интересно было бы сравнить два мотора ротор и ваз на одной машине схожими характеристиками
Стокового ВАЗовского мотора будет очень мало , поэтому к 16рю нужна турбина, что бы компенсировать эти 250 роторных кабыл
судя по звуку набора оборотов, с шеснарем будет веселее. Очень уж длинная трансмиссия для ротора как по мне.
спасибо за ваше видео и мнение Владимир
Пока смотрел видео, хотел написать что интереснее булет посмотреть RX7 и вот анонс в конце). На заре советской власти Ford Probe клуб считал рх8 третьей генерацией пробов и активно ее скупал. Каково же было удивление что машина ехала как Probe 1GT 2.2 турбо на зимлей резине летом по разгону, а зимой эксплуатация была настолько затруднена, что зимовали машины в гараже). В итоге получаем обычное гламур купе, но с китчем крайне необычного кузова, ротором и низким ресурсом.
Надеюсь однажды у Вас увидеть обзоры и других автомобилей Mazda, таких как: RX7 FC3S и RX7 SA/FB.
белая комета эфси
@@mazdahydrogen5579 Такахаши Рёске из Akagi Red Suns
Ты их найди у нас для начала. С FD и то повезло, я считаю.
@@PaHaR777 безусловно их необходимо найти ещё, но будем надеяться и верить)
@@PaHaR777 Всё что перечислено, есть в МСК.
Хочется добавить пару моментов, так как была така ещё в далёком 2005.
1. Вы не упомянули по спортивному настроенный АБС который даже позволяет немного заблокировать колеса и педальный узел идеально подходящий для перегазовок и езды в две ноги.
2. На исправной подвеске управление почти как на эво тех лет имхо.
3. Слабая тяга говорит о том что мотор ещё не обкатан. Так как комплектация шинка может точно сделать 100 около 6 сек.
А в остальном отличный обзор. Спасибо
У меня перебранный ротор на высоких апексах , ХП версия , без ката в остальном сток , по замерам реально 7,6-7,7 лучшее что смог выжать (
@@nikolay.dakhov тут как повезёт) у меня тоже не сразу она 6 поехала. Если честно в основном это было 6.3 6.5
Спасибо, Володя.
Очень интересно рассказываете. Подписался. Удачи в развитии канала
Камни капец бренчат по аркам.. (((
Ждем RX-7!!!
Спасибо, крутой обзор, долго ждал ротор
По сути, он его не обозрел, а опустил.
Вот "обзор": ua-cam.com/video/ebJwPbZ8JjY/v-deo.html
и вообще, на fullboost'е годнота про роторы. [AHTUNG, там австраллийский английский].
@@isumboseefamilia8484 спасибо, обязательно чекну на досуге. Вообще хотелось давно про роторы по больше глянуть. Не настолько он плох, чтоб все на него так гнали.
@@alexmechaneg У каждого двигателя есть свои недостатки, и с ними лишь необходимо поработать (с) Эльшан Асланов
Ааааааааааа просто увидел rx-7 и мурашки по коже.....Очень сильно буду ждать её теста!
12:35 “402м почти за 18 сек»
Эм, да так вроде вазовская 10-ка едет
Может все-таки «почти за 16»?
веста 1.6 едет 18 сек. даже со стартом 7.5 мазда должна проезжать за 15-16сек
Приборная панель не от этой машины, а от рестайла, мне кажется у тебя версия 192 лс( Sp версия) , hp версия 231 сила и отсека до 9200 а не 8500, разгон 231 (6.4сек HP) версия (7.6 сёк SP)
Мечта детства. Все еще ее хочу, даже не смотря на ее минусы
Колеса не в штатном размере вылета как минимум, что уже говорит об изменении рулежки. Да, не фатально, но факт. А были еще такие на тугодумной АКПП)) вот там печаль-печальная с динамикой под завывание миксера. Но подача материала как и всегда великолепна! Жду RX-7. А еще неплохо бы посмотреть с твоей подачей материал о мощных Маздах конца 80-х. Вот там был Клондайк!. Одна Космо (929) чего стоила))
Сэкономлю ваше время:
Расход 18 литров 98-го на 100 км.
Никита Андреев
если для тебя в обзоре главное расход бензина, тогда тебя реально жалко.
@@Vladimirr0n да, это главное. Ты видел цены 98-го?
@@user-ed1jz8bh8m дружище, ты ведь не таксуешь на ней. Если ты работаешь на машине, то такие авто явно не для тебя. Твои авто логан, солярис и пр, на которых можно смотать пробег и выгодно скинуть в трейд-ин через несколько лет. У меня авто 280л.с ест летом 20, зимой 25л 100 бенза и что? Зимой на треке я 50л бак выкатал за 3ч с перекурами.
@@Vladimirr0n А, ну тогда я с тобой согласен.
Расход 18, это когда тошнишь, а так 22-24 л.
1:55 А в МАДИ даже батарейки и электродвигатели воткнули!
Добрый день. Большое спасибо за выпуск. Хотел покупать, теперь понял что не моё.
Наконец-то до моей любимой Рыксы у Владимира руки дошли!
если будет ролик по FD , то стоит найти живую FC и ее тоже народу показать
Как по мне то FC самая красивая среди RX серии, разве FD type rb имеет тоже крутой дизайн.
Спасибо за обзоры легенд на которых мы проходили Need For Speed Underground
Ждём новую серию!👍
Не глядя-👍. Давно хотел обзор rx-8
Владимир, когда будут хот-хечи? Хотя бы сивик тайпР fn2
Динамика упала из за больших колес
Эти колеса легче заводских)
@@user-sm9st3jx6m тебе человек говорит больших, а не тяжелых.
Ещё скажи что они красивее заводских
@@user-bz5es1wj9p увеличенный вес нивелируется меньшим весом
Большое спасибо👏
Очень интересно. Спасибо!
Mazda RX 8 топчик, жаль что сейчас, ротор не выгоден, дорог, и мастеров нет для него, плюс, дорогая, старовата, а так тачка класс, стильная, крутая очень красивая, модная, таких больше нет, звук рх 8 при игре с газом душу греет!! 😊 Задние двери супер стильные, морда мягко-агрессивная👍 с ней в один ряд по крайне мере, как по мне и по уровню любви, к ней вряд можно поставить, тоесть, rx 8, eclipse 1986, r34gtr, 350z, это тачки легенды стиля и скорости! 👍😊
Audi Quattro. Уже зима! Когда же будет.
Репортаж от профессионала - бальзам для ушей)
Спасибо за выпуск
11:29
>всегда готов на любую авантюру
сломаться, к примеру.
или не ехать по прямой.
Машина внешне отличная, жаль что они шли с такой неудачной начинкой.
красавчик что сразу снимаешь и рх7 она явно более драйверская и легкая что должно качественно другое впечатление производить
У этого канала , незаконно мало подписчиков ! Всё на уровне !
>Это точно не похоже на 250 лошадиных сил
Потому что руль в бардачке бгг, а 250 сил только в японских версиях.
, почему?
Не по этому. Японцы делают замер на двигателе, без учета потерь. А европейцы указывают мощность с колес. Реально у этой машины сил дай бог 200 и момента нет. А еще ей 15 лет уже и возраст в любом случае бееет свое
Какое-то новое откровение. Все замеры делаются в камере на моторном стенде с маховика, "с колес" ни один производитель не меряет, по-крайней мере массовый. Замер "с колес" это вообще погода в вакууме, начиная от того что сами стенды не шибко точные и заканчивая тем, что для каждой трансмиссии "колесные" силы будут разные на одном и том же моторе. Это раз.
Во-вторых, 20% (50 сил) мехпотерь это жестко, только на какой-нибудь совсем древней акпп.
В-третьих, то, что япы нередко у себя продают более заряженные версии примеров масса.
@@user-ld7gl9mu9n до середины 2000-х замеры в ЕС, США и Япе на стендах проводились по-разному. Поэтому для рынка ЕС пишут 231 лс, для США 240, для Япы 250. На эту машину с завода ставили только две версии двигателя SP и HP (по классификации ЕС 192 лс и 231 лс). Почему такая разница в замерах: привод маслонасоса, водяной помпы и т.п. в Япе был организован от внешнего источника, а не от двигателя. В США было чуть больше оборудования подключено, в ЕС всё навесное было подключено к двигателю. На настоящий момент все машины замеряют по методике ЕС. Потери в трансмиссии вполне могут составлять 10%, поэтому новый ротор в версии HP выдавал с колес около 205-215 л.с.
Только вот у ЖДМ максимальная мощность на 7450 и 8500 об/мин, а у европы на 7000 и 8200, причем здесь твоя навесуха вообще.
Мельников - элита автомобильной журналистики в классическом ее понимании... Высочайший профессионализм!
Ждал этот выпуск с самого открытия канала и знал, что он точно будет.
а вот и он, новый выпуск )