A chaveta do vira deve estar para o lado da bomba. dessa forma do video o 1 pistao está descendo e ele deve estar subinda. Deve-se girar o vira até as varetas ficarem na mesma posicao e a chaveta para esquerda( lado bomba dagua). Espero ter ajudado
Valeu meu amigo muito obrigado pela informação você é um cara que faz um vídeo muito bem detalhado e explicado por conta do seu vídeo consegui pôr o meu Peugeot 307 2.0 16 válvulas no ponto certinho
na verdade existe um kit de ferramentas de trava dos comandos e também do virabrequim. essas ai que voce mostrou sao as usadas no picasso por exemplo, que nao tem polia de comando variavel. as ferramentas de trava pra essa versão de motor ai sao mais compridas e finas.. e tem uma tambem pra travar o virabrequim lá pelo outro lado do motor. outra dica é quanto ao ajuste do tensor (é com S). .existe uma ponteira que tem que ficar alinhada com a marcação na chapa.. deixar o tensor fora dessa marcação da pepino. outra dica: trocou a correia? troque também o tensor e a bomba dagua! os rolamentos tem vida util e é melhor aproveitar o serviço.
Parabéns pela forma simples e rápida da informação, dando uma noção perfeita para a colocação da correia e do ponto. Só faltou mesmo a posição que deve ficar o tensor para que o ponto não seja alterado. De qualquer forma está de parabéns pela bela e prática informação. Abraço Fraterno.
oi tudo bem Eu peguei um 307 com a correia rompida mesmo motor 2.0 16v.... no seu video esta com a chaveta para frente(polia do vira)infelizmente assim o veiculo nao pega,so pega com a chaveta para atraz do carro(fica a dica)porem esse video me ajudou muito obrigado
Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Como desmontar e montar o pinhão da came de admissão. Você precisa de alguma ferramenta especial? Você tem que ter algum tratamento especial porque eu vejo que é diferente do pinhão do eixo do came de escape.
Thiago meu amigo, boa tarde. Me diz uma coisa, no motor da fiat fire 16v existe um conjunto com duas ferramentas para nivelamento dos pistões dos cilindros um e dois. Não seria mais correto utilizar elas como referencia de altura de êmbolos nesse motor tbm? Será que funciona já que elas foram projetadas para fiat fire? Muito bom seu vídeo, obrigado pela dica.
gostei da sua explicação mais os pistoes 1e 2 alinhados qual vai ser o que estara em movimento de subida ou descida pra se realmente saber o ponto serto diferente desse uma vez coloquei o do faire 1.3 16v valvulas invertido não ouve empenamento de valvulas porem não funcinou
Boa tarde, amigo qual carro e melhor por preco (pecas) y mecanicamente, sou novo na area y quero comprar um carro citroen xsara 2004 ou um peugeot 207sw 2008, agradeco sua colaboracao
motor 2.0 nao é tao simples assim nao. é necessario apertar a polia do virabrequin, e conferir o ponto. se estiver fora tem que apoiar o vira na ferramenta de fasagem e ajustar o ponto atraves dos comandos. pois a engrenagem do virabrequim tem uma folga na chaveta. Lau Casarin Nao é o mesmo procedimento para o motor 1.6 16v
Se vc quer saber diferença em relação ao ponto não existe o motor em si é o mesmo só que esse tem um poco mais de tecnologia, comando váriavel por exemplo
Tenes corrido 180° el ciegueñal. No se como pudiste calzar la traba del lado del volante.. la chaveta que tiene el engranaje del cigueñal tiene que quedar mirando para atras del motor y vos la tenes mirando para frente
OLA PESSOAL PEÇO DESCULPAS PELA FALTA DE RESPOSTAS AS PERGUNTAS MAIS NÃO CONSIGO RESPONDER A TODOS MAIS QUEM PRECISAR ALGO ME MANDA UM ZAP 47 99004451 COM MATEUS MEU FILHO MUITO OBRIGADO
Se não usar o pino de fasagem que a montadora pede não vai ficar no ponto pergunte para o mecânico se ele tem as ferramentas de fasagem para troca da correia do C4 Pallas se não tem não troca vá em outro mecânico que tenha
Não mano essas ferramentas ai não tem nada a ver com esse motor a ferramenta são perfeitamente correta pra esse motor tem tbm a ferramenta que trava o volante para deixa os pistões no meio isso que você fez é arricado
Humildade honestidade eficiência, Parabéns!!
A chaveta do vira deve estar para o lado da bomba. dessa forma do video o 1 pistao está descendo e ele deve estar subinda. Deve-se girar o vira até as varetas ficarem na mesma posicao e a chaveta para esquerda( lado bomba dagua). Espero ter ajudado
O colega tem razão, chaveta está para o lado inverso.
Como quer ensinar sem saber se a chaveta do virá está ao contrário se for o 2.0 tem o encaixe no bloco pra travar o virabrequim .
@@santosdamasceno4914 da p ver pela polia. Deve ser travada pelo local certo mas da p ver pela polia
Valeu meu amigo muito obrigado pela informação você é um cara que faz um vídeo muito bem detalhado e explicado por conta do seu vídeo consegui pôr o meu Peugeot 307 2.0 16 válvulas no ponto certinho
na verdade existe um kit de ferramentas de trava dos comandos e também do virabrequim. essas ai que voce mostrou sao as usadas no picasso por exemplo, que nao tem polia de comando variavel. as ferramentas de trava pra essa versão de motor ai sao mais compridas e finas.. e tem uma tambem pra travar o virabrequim lá pelo outro lado do motor.
outra dica é quanto ao ajuste do tensor (é com S). .existe uma ponteira que tem que ficar alinhada com a marcação na chapa.. deixar o tensor fora dessa marcação da pepino.
outra dica: trocou a correia? troque também o tensor e a bomba dagua! os rolamentos tem vida util e é melhor aproveitar o serviço.
PARABÉNS É PRIMEIRO VÍDEOS QUE VEJO 100% TA DE PARABÉNS BEM EXPLICADO FOI DIRETO ONDE EU QUERIA SHOW
Obrigado
Parabéns pela forma simples e rápida da informação, dando uma noção perfeita para a colocação da correia e do ponto. Só faltou mesmo a posição que deve ficar o tensor para que o ponto não seja alterado. De qualquer forma está de parabéns pela bela e prática informação. Abraço Fraterno.
oi tudo bem
Eu peguei um 307 com a correia rompida mesmo motor 2.0 16v....
no seu video esta com a chaveta para frente(polia do vira)infelizmente assim o veiculo
nao pega,so pega com a chaveta para atraz do carro(fica a dica)porem esse video me ajudou muito
obrigado
Vc e um mecanico..raisssss...parabens....
Muito bOm, rápido objetivo e sem frescura, tá de parabens
Gostei vc foi direto ao assunto sem enrrolaçao
Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Como desmontar e montar o pinhão da came de admissão. Você precisa de alguma ferramenta especial? Você tem que ter algum tratamento especial porque eu vejo que é diferente do pinhão do eixo do came de escape.
Direto ao ponto parabens sem mi mi mi
Gracias colega. Saludos desde Montevideo
Adorei otimo professor parabens
Boa tarde
Alguma dessas 2 polias do comando tem rolamento pode da problemas meu carro faz um chiado muito feio já troquei tudo e não some o barrulho
Thiago meu amigo, boa tarde. Me diz uma coisa, no motor da fiat fire 16v existe um conjunto com duas ferramentas para nivelamento dos pistões dos cilindros um e dois. Não seria mais correto utilizar elas como referencia de altura de êmbolos nesse motor tbm? Será que funciona já que elas foram projetadas para fiat fire? Muito bom seu vídeo, obrigado pela dica.
Fiquei ei dúvida essa polia do vira brequim e louco não precisa travar a chave ei baixo pra ela não gira
Красавчик, спосибо хорошо помог,
A chaveta do vira ten que fica pra o outro lado si nao fica dos dente fora do ponto
gostei da sua explicação mais os pistoes 1e 2 alinhados qual vai ser o que estara em movimento de subida ou descida pra se realmente saber o ponto serto diferente desse uma vez coloquei o do faire 1.3 16v valvulas invertido não ouve empenamento de valvulas porem não funcinou
Primeiro pistão subindo
Boa tarde, amigo qual carro e melhor por preco (pecas) y mecanicamente, sou novo na area y quero comprar um carro citroen xsara 2004 ou um peugeot 207sw 2008, agradeco sua colaboracao
A pessoa que tem o motor desse caso um dia precisa fazer o motor gira em torno de quanto para fazer esse motor
Thiago, gostaria de saber a partir de qual quilometragem se recomenda a troca da correia dentada do C4 Pallas 2.0? Sem mais, agradeço a atenção.
Emanuel Pereira conseguiu resposta amigo? Estou com a mesma dúvida
50 mil kilometros amigo
Esse procedimento é o mesmo para o motor do C3 1.6 16v 2013 ?
motor 2.0 nao é tao simples assim nao. é necessario apertar a polia do virabrequin, e conferir o ponto. se estiver fora tem que apoiar o vira na ferramenta de fasagem e ajustar o ponto atraves dos comandos. pois a engrenagem do virabrequim tem uma folga na chaveta.
Lau Casarin Nao é o mesmo procedimento para o motor 1.6 16v
opá vc colocou o 1 vc descendo, não seria subindo, abraços
dicas sobre citroen berlingo por favor
Boa.... otimo video....
amigo, sabe me dizer qual a diferença deste motor para o citroen x-sara picasso 2.0 16v?
Se vc quer saber diferença em relação ao ponto não existe o motor em si é o mesmo só que esse tem um poco mais de tecnologia, comando váriavel por exemplo
Bom mas vc esqueceu de falar como vc travou a polia do eixo que é fundamental
Tenes corrido 180° el ciegueñal. No se como pudiste calzar la traba del lado del volante.. la chaveta que tiene el engranaje del cigueñal tiene que quedar mirando para atras del motor y vos la tenes mirando para frente
boa
Olá quantos quilômetros eu tenho que trocar a Correia dentada do meu c4 pallas 2.0
Wellingtonmf Machadoferreira geralmente com 50 mil tem pessoas que troca com 70 mil eu não arrisco.
OLA PESSOAL PEÇO DESCULPAS PELA FALTA DE RESPOSTAS AS PERGUNTAS MAIS NÃO CONSIGO RESPONDER A TODOS
MAIS QUEM PRECISAR ALGO ME MANDA UM ZAP 47 99004451 COM MATEUS MEU FILHO MUITO OBRIGADO
Japa, você se esqueceu de mencionar o travamento do volante.
É ponto dos pistões no meio
Mas é primeiro cilindro subindo ou descendo tem esse detalhe
Se não usar o pino de fasagem que a montadora pede não vai ficar no ponto pergunte para o mecânico se ele tem as ferramentas de fasagem para troca da correia do C4 Pallas se não tem não troca vá em outro mecânico que tenha
El cigueñal cuantas cuñas tiene 2 o 1
vaaleuuuuuuuuuuuuuuu irmãooo
parabens
Tá errado .. a chaveta fica virada para traz.. montei assim e quando girei com a mão tocou na válvula.
Poise. Rapaz postou vídeo ensinando errado . Complicado. Vai atrasar o lado de muita gente
verdade a chaveta tem que ficar para traz@@juniormendes1454
Tá errado , a chaveta do vira é pra esquerda
🤔 sério?
Não mano essas ferramentas ai não tem nada a ver com esse motor a ferramenta são perfeitamente correta pra esse motor tem tbm a ferramenta que trava o volante para deixa os pistões no meio isso que você fez é arricado
E o pião loco
Falhas neste vídeo....devia relatar sobre no volante no lugar e dificuldade de colocar no lugar qe é mais real mas obrigado
Não é buraco , é furo buraco é outra coisa
Mano ja vi vários vídeos explicado bem como troca corretamente olha esse ai 👉 ua-cam.com/video/A4KXBAaaqDA/v-deo.html
Um vídeo razoável, mas infelizmente o cara fala na garrafa, fala pra dentro e pouco se entende o que é falado. Uma pena!!
Deu certo? Achei um vídeo que usa todas ferramentas certas ua-cam.com/video/A4KXBAaaqDA/v-deo.html bom serviço
En spÑol
Where do u lock the crankshaft