Es totalmente diferente, en el 1.6 el pistón 1 y el 4 van en punto muerto superior, en el 2.0 los cuatro pistones van todos al raz (a mitad de carrera)
Hola te comento que esta mal tensiónada la correa. La chaveta del cigueñal tiene que quedar en el centro una ves que le das la tensión. Y al rodillo hay que girarlo en sentido antihorario con todos los pernos colocados. Para quede como te digo.. saludos
Hola como va consulta tengo un c4 cactus le hice cambiar la correa de distribución y queda zumbando lo lleve de vuelta lo controlaron y esta todo bien pero sigue zumbando que me aconsejas ?
La distribucion no se cambia asi , hay que hacerlo con las herramientas de puesta a punto. Como trabaste el cigueñal ??. El scanner bien gracias.......menos mal que es tu auto.Antes de subir un video.....ua-cam.com/video/1ZcGHzCLEWo/v-deo.html
Mas lo miro al video mas me preocupa si ese motor seguirá andando, al motor lo tenes que dejar en marcha media regulando, dejarlo enfriar y una vez en frio volver a controlar la posicion del tensor, porque eso necesita que se acomode todo, te aseguro que al otro dia quedó floja la correa, yo te diria que empiezes a pensar un poco porque no hay una cosa bien hecha en todo el video, lo de la acelerada estando el motor apoyado en el criquet fue lo peor
Hola ingeniero se nota que esta metido en todo el auto anda perfecto y se lo hizo sin el kit de puerta punto hay gente que le sirvió el video y no tienen plata o para que van a comprar un kit de puesta punto si después no lo van a usar más lo marque con liki para la gente que no sabe o recién empieza por si se le gira el motor...La próxima te pidó a vos el kit o lo comprare... Hago video para colegas, principiantes y a gente que le gusta el rubro automotriz...después haré un video para los metido como vos y el otro metido que dijo donde esta el escaner...jjja saludos 😂
Dos cosas, uno se nota que de mecanica recien estas aprendiendo y dos como estas aprendiendo no hagas videos, se ve que te gusta pasar verguenza, marcas la correa con liquid paper como si al girar el motor una vuelta las marcas te volverian a coincidir 😂😂 necesitas darle 600 vueltas literal para que vuelvan a coincidir, de los peores videos de mecanica que vi en youtube
Gracias por el video muy bueno ,te deseo un 2025 excelente ,
Gracias me re sirvió tu explicación... crack!! 😎
Excelente video. De mucha ayuda
Buen video. Es el mismo sistema del 1.6 pero el engranaje de admisión está del lado del paragolpes. Gracias
Es totalmente diferente, en el 1.6 el pistón 1 y el 4 van en punto muerto superior, en el 2.0 los cuatro pistones van todos al raz (a mitad de carrera)
Buena Explicación ! pero que cargosa la música.😊
Buen trabajo!. Hace mucho ruido los botadores o me parece a mi?
El piston queda arriba o en el medio ??
Me explicas para que marcas todo con liquid paper como un groncho si estas usando las clavijas?
Jajaja groncho será vos 😂😂
Hola te comento que esta mal tensiónada la correa. La chaveta del cigueñal tiene que quedar en el centro una ves que le das la tensión. Y al rodillo hay que girarlo en sentido antihorario con todos los pernos colocados. Para quede como te digo.. saludos
Muy util
Hola como va consulta tengo un c4 cactus le hice cambiar la correa de distribución y queda zumbando lo lleve de vuelta lo controlaron y esta todo bien pero sigue zumbando que me aconsejas ?
Hola podría ser el tensor o rodillo siempre se recomienda cambiar el kit completo, probalo sin la correa poli v aver que pasa
La distribucion no se cambia asi , hay que hacerlo con las herramientas de puesta a punto. Como trabaste el cigueñal ??. El scanner bien gracias.......menos mal que es tu auto.Antes de subir un video.....ua-cam.com/video/1ZcGHzCLEWo/v-deo.html
Esta perfecta la distribución así, se nota que mucho librito y poca experiencia
En esos motores las herramientas de puesta a punto son solo clavijas, y para que carajo querés un escaner?
Mas lo miro al video mas me preocupa si ese motor seguirá andando, al motor lo tenes que dejar en marcha media regulando, dejarlo enfriar y una vez en frio volver a controlar la posicion del tensor, porque eso necesita que se acomode todo, te aseguro que al otro dia quedó floja la correa, yo te diria que empiezes a pensar un poco porque no hay una cosa bien hecha en todo el video, lo de la acelerada estando el motor apoyado en el criquet fue lo peor
Hola ingeniero se nota que esta metido en todo el auto anda perfecto y se lo hizo sin el kit de puerta punto hay gente que le sirvió el video y no tienen plata o para que van a comprar un kit de puesta punto si después no lo van a usar más lo marque con liki para la gente que no sabe o recién empieza por si se le gira el motor...La próxima te pidó a vos el kit o lo comprare... Hago video para colegas, principiantes y a gente que le gusta el rubro automotriz...después haré un video para los metido como vos y el otro metido que dijo donde esta el escaner...jjja saludos 😂
Dos cosas, uno se nota que de mecanica recien estas aprendiendo y dos como estas aprendiendo no hagas videos, se ve que te gusta pasar verguenza, marcas la correa con liquid paper como si al girar el motor una vuelta las marcas te volverian a coincidir 😂😂 necesitas darle 600 vueltas literal para que vuelvan a coincidir, de los peores videos de mecanica que vi en youtube
No lo mire más hace año que estoy en la mecánica