O Flávio é um dos melhores mecânicos que eu já tive o privilégio de conhecer!!! profissional que trabalha com extrema determinação e competência e ama o que faz!!! indico de olhos fechados 👍
👏👏👏👏a primeira vez tive que pagar pra outra pessoa encaixar a correia. Depois desse vídeo, consegui encaixar a correia sozinho com o motor no carro. Valeu mesmo as dicas e os detalhes.
hoje tive necessidade ver como e colocar ponto obrigado por ajudar muitas pessoas isso mostra sua humildade grande profissionalismo..... tem gente sabe colocar não ensina os iniciantes meu muito obrigado
Isso que eu precisava meu amigo o meu tensor não tinha a flecha,vi outros vídeos no UA-cam umas merdas de vídeo muito mal feitos,parabéns pra você muito detalhado gostei!
Oi obrigado por assistir. Sou novo em postagens.um amigo filmou com o celular o momento em que trocava a correia deste motor.Tive o objetivo de compartilhar um procedimento que aprendi ao acaso. Tenho outros materiais para postar. Outro dia fizemos o motor do ford edge 2010. Nao deu tempo de filmar.
Caracas veiiio ... sempre apanhei dos Citroën para colocar a correia pq n sabia desse lance do dente ... sempre montei c ele já na posição fica apertado pks ruim de fazer ... valeu ... ótima dica
prof . eu acho que o senhor foi o melhor professor ate´agora muito otima essa aula. mas eu queria o passo a passo para remoção e instalação e esse ponto do motor. obg muito obg msm. um abraço
ja cansei de trocar de AP e GM... meu 408, vai pra segunda troca, tenho as ferramentas todas, mas quando vejo a falta de espaço que tem, desanima. Ainda mais que o meu ainda tem o reservatorio de partida a frio pra perturbar mais.
Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.
Eu que agradeço, pois mandei um mecânico de confiança trocar a correia e ele deixou fora do ponto... eu mesmo tirei a correia e conferi e o ponto seguindo seu vídeo e seu conhecimento, continue postando vídeos vc e um verdadeiro profissional.. abraço
Muito bom , só precisa saber o torque correto , no vídeo vc falou dizem que o torque é 2.5 kilos , não ir pelo que dizem , tem que ver o que pede o Fabricante , ou o manual .
olá vi se vídeo gostei muito tenho uma pergunta troquei a correia do meu e liguei o carro com as ferramentas de ponto da parte de suma quebraram e também danificou e quebro onde elas pegam no cabeço tem outra forma de eu identificar o ponto do cabeçote
Muito bom, montei o meu assim mesmo, chaveta pra trás com as ferramentas, mas ficou meio amarradinho, o que pode ser? Um tempo atrás ele teve um problema na central, será que o técnico mudou o avanço o escâner?
Olá obrigado pelo vídeo top ajudou muito se for possível gostaria de tirar uma dúvida sou de Cotia SP , quando vc trava o volante como deve estar os pistões para não dar erro ao colocar o cabeçote , no outro vídeo seu os pistões ficaram iguais , no caso fica assim mesmo os pistões alinhados e o cabeçote travado cada um em sua posição correta desculpa a pergunta .. aguardo retorno obrigado
boa noite amigo,me esclareça uma coisa eu peguei u m xsaara para remover o cabeçote mas agora na montagem eu estou com um problema! pois o ponto do carro não bate com as ferramentas que eu tenho ,pois eu alinho os comados com os pinos e vou posicionar em baixo no bloco a ferramenta encaixa me dando o posicionamento dos pistões em pms e não em linha. mas travando o vb pela a flange dianteira ele me da o ponto com o primeiro e o segundo cilindro quase que totalmente em cima.; sendo que no primeiro o motor trava e no segundo ele girou mas porem ficou dando barulho, pois gostaria de saber de vc se caso tenha alguma referência se possa me passar. o carro é um xsaara 16v 2.0 , ano 2001 com motor já do automático.
Bom queria tirar uma dúvida com amigo pois eu comprei um X Sara e eu estou fazendo um motor o motor que estava nele câmbio manual viu a parte de força que eu comprei era de 1 automático tirei a primavera e coloquei o volante mas a Furação que fica para fasagem do motor não coincide com o lado da chaveta para o lado da bomba d'água que nem você explica no vídeo tem alguma diferença
oi amigo o torque no parafuso da polia que o amigo sugeriu 14 quilos elepode ser dado com essa ferramenta que trava vira ou precisa de outra ferramenta para dar o torque , parabens pelo video , o unico que mostrou bem o procedimento
Sim. O ideal é consultar um torneiro mecânico. Ele vai decidir se solda uma porca Para sacar o parafuso ou usa o recurso De furar e destruir a cabeça do parafuso. Sempre terceiros estes procedimentos.
Voce pode trocar sim. Mas tera de girar o motor ate o ponto ficar casado certinho e tera o mesmo trabalho que teria para fazer a substituiçao da correia dentada. Na verdade e o mesmo serviço.
amigo desconsidere a pergunta ai kkk eu perguntei errado vc ja tinha respondido sobre a polia do vira kkk foi mal , mas posso tirar tb as polias do comando com a ferramenta de travar ?
Existe um braço articulado usado para travar as polias. Nos motores de 143 cavalos dotados de polia de admissao variavel usamos outra ferramenta . tenho uma feita por mim com uso de uma correia dentada envolvendo ambas as polias atravessando entre as mesmas um parafuso de rosca sem fim travado por porcas e arrelas em cima e em baixo com as polias fasadas para nao forçar a ferramenta e as polias.
a mais ou menos 4 meses atras fiz essa manutencao e derrepente domingo passado aparece pressao de oleo baixa no painel parei o carro e verifiquei oleo tudo certo porem qando liguei novamente um barulho estranho tipo batendo sabe
Tudo bem? Na verdade ele tem uma medida onde entra no volante e outra onde entra no bloco do motor. Temho outro video que mostra a ferramenta sendo inserida no bloco Do motor. Va em box 23 performance citroen roda fonica.
Aí ficou fácil! Mas a proteção plástica entra primeiro? Esse parafuso da polia? Tem que colocar trava rosca? Qual é o torque? Tem que travar o volante? Eu fiz uma gambiarra para travar o volante. Ainda não apertei o parafuso
Cara, sei que passou muito tempo. Mas em resposta digo Que o torque que uso na polia do virabrequim é de 14 kilos. Não uso trava Química A carenagem inferior é montada em seguida à montagem da correia. Então , segue o torque Da polia do virabrequim logo após, Deverá ser montada a Carenagem sumperior.
boa tarde , amigo tudo bem tira uma dúvida , vc como mecânico esses motores são muitos caros para manutenção, to pesando pega um xsara 2004 , oque vc acha desse carro como mecânico
Oi. Sou suspeito para emitir opinioes sobre este motor. Sou viciado em citroen e peugeot. Entendo a proposta e o conceito dos carros franceses. Sao carros caros de manter. Sempre compro eles em muito bom estado. Este e o segredo para qualquer marca ou modelo de carro. Atendo uns hondas e toyotas muito detonados as vezes. Tambem caros de manutençao . se encontrar peugeot e citroen em bom estado Tranquilo de manter como qualquer outro carro.
Oi.. Tudo bem? Obigado por assistir. A box 23 performance fica em Campo Grande rio de janeiro e pode ser encontrada no gogle. Tambem temos cafeteria e teremos curso de mecanica para entusiastas. Funcionara nos moldes dos videos postados. Obrigado.
Que coincidência cara, eu já morei na diorama. Conheço sua oficina, meu pai leva o carro dele pra arrumar aí. Ele se chama Heron, vc deve saber quem é. Em breve quero levar meu carro aí. Abraço amigo.
Bom dia amigo . como vai? Tudo bem? A maior dificuldade encontrada pelos tecnicos ao substituir a correia dentada e seus respectivos rolamentos, nao esta na parte de por os pinos para fasar o motor mas sim quando este profissional ja faz o trabalho a tempos e com certa facilidade A dificuldade e instalar a correia com o motor no cofre . O objetivo do video e compartilhar com os que ja dominam todas as etapas ja trocam esta correia a 10 anos como eu , uma forma mais facil de instalar .pois com o rolamento frouxo e recolhido a posiçao anterior a aquela em que e instalado e mais facil o trabalho.sei que nao usei algumas crases onde devia ou virgulas e suprimi algumas preposiçoes(estas eu quis) nao as uso habitualmente pois sao irrelevantes e empobrecem o texto. Mas estou a disposiçao dos senhores no que tange a comentarios sobre outros videos sobre. Limpeza de bicos cambagem e outras polemicas. Obrigado.
Oi marcio e preciso usar a ferramenta para travar o volante do motor em conjunto com os pinos que travam as polias. Assim tera o motor fasado na posiçao ideal para ececutar a troca da correia sem sustos nem misterios. O pino de travar o volante do motor possibilita um procedimento sem riscos para o trabalho
Boa noite. Amigo eu gostaria de sua ajuda. Eu misturei os comandos de valvulas e as engrenagens do comando do CITROEN XISSRA 1.8 16 valvulas. E o carro não funcionou. Me diga como.indentifica-los. Meu zap 75988624934
voce expricou tudo sobre como troca a correia dentada mais nao expricou o travamento dos comandos e nem o do virabrequim fiquei insatisfeito com essa troca expricada pela metade
luiz antunes troia Troia oi tudo bem? troco correias dos citroen e Peugeot a tempos. sempre tive dificuldades com a montagem da correia nas engrenagens e rolamentos .um dia percebi que seria mais fácil com o rolamento tensor completamente frouxo . achei um complemento aos vídeos que já existem e explicam muito bem a parte de fasagem e sincronismo do motor . obrigado por assistir.
O Flávio é um dos melhores mecânicos que eu já tive o privilégio de conhecer!!! profissional que trabalha com extrema determinação e competência e ama o que faz!!! indico de olhos fechados 👍
Parabéns irmão,vc explicou simples porem com riquezas de informação se não e professor será um facilmente grande abraço.
Mermão.
Parabéns!!!!
Essa realmente é a melhor forma de instalar essa correia.
Deus te abençoe por compartilhar suas experiências!
Parabéns amigo, realmente vc mostrou o procedimento de uma forma rápida, organizada e eficiente.
Muitíssimo didático!
Aulão nota 10!
👏👏👏👏a primeira vez tive que pagar pra outra pessoa encaixar a correia. Depois desse vídeo, consegui encaixar a correia sozinho com o motor no carro. Valeu mesmo as dicas e os detalhes.
Parabéns foi a melhor explicação que encontrei!
Bela explicacao. Vai me ajudar muito. Obrigado.
Show de bola meu amigo. Explicação perfeita.
hoje tive necessidade ver como e colocar ponto obrigado por ajudar muitas pessoas isso mostra sua humildade grande profissionalismo..... tem gente sabe colocar não ensina os iniciantes meu muito obrigado
Isso que eu precisava meu amigo o meu tensor não tinha a flecha,vi outros vídeos no UA-cam umas merdas de vídeo muito mal feitos,parabéns pra você muito detalhado gostei!
sem comentários, melhor vídeo q já vi, simples e objetivo parabéns amigo .
Obrigado por assistir.
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos nesse motor tão menuncioso!!
Meus parabens pela dica sobre a ferramenta que vai no volante do motor
Um vídeo simples mas rico em detalhes, parabéns por ter essa facilidade em se expressar, muito bom o material de seu video.
Oi obrigado por assistir. Sou novo em postagens.um amigo filmou com o celular o momento em que trocava a correia deste motor.Tive o objetivo de compartilhar um procedimento que aprendi ao acaso.
Tenho outros materiais para postar. Outro dia fizemos o motor do ford edge 2010. Nao deu tempo de filmar.
Valeu obrigado por assistir.
@@flavioromeiro7916 sem dúvidas a melhor explicação q já vi no UA-cam
mt bom me ajudou demais esse macete da correia dentada valeu 👍👍👍
parabens pelo canal meu amigo estarei aqui de olho em seus videos
Caracas veiiio ... sempre apanhei dos Citroën para colocar a correia pq n sabia desse lance do dente ... sempre montei c ele já na posição fica apertado pks ruim de fazer ... valeu ... ótima dica
prof . eu acho que o senhor foi o melhor professor ate´agora muito otima essa aula. mas eu queria o passo a passo para remoção e instalação e esse ponto do motor. obg muito obg msm. um abraço
Perfeito ótima explicação
Show de bola!!
Parabéns, meu amigo!!
Sua companhia é sempre uma aula!
joecgbr
joecgbr obrigado por assistir. postaremos mais materiais.
Muito bom! Estarei acompanhando para aprender mais!
Parabéns. Me ajudou muito.
Top de mais cara
A gente ué agradece 👏🏼👏🏼
De nada.
De nada.
Assistam vídeos novos no novo canal box 23 performance oficial.
Valeu mano ! Muito legal sua dica !
Parabéns amigo!Pois você foi o único que mostrou o "pulo do gato" para colocar a correia dentada
ja cansei de trocar de AP e GM...
meu 408, vai pra segunda troca, tenho as ferramentas todas, mas quando vejo a falta de espaço que tem, desanima. Ainda mais que o meu ainda tem o reservatorio de partida a frio pra perturbar mais.
Melhor vídeo, vlw amigo, tirou todas as dúvidas
Andrews Boss obrigado por assistir.
Te encontrei em outro canal que falava sobre xsara picasso.
Lembrando que quando inserir a ferramenta para fasar o virabrequim os 4 pistões ficam alinhados. Belo vídeo abraços
E verdade. Postei outro video com um motor desses fasado sem o cabeçote chamando a atençao para esse detalhe.
Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.
muito bom...parabens o pessoal tava se matando pra colocar essa bendita correia ...graças a vc facilitou as coisas aki em camboriu sc...
Valeu obrigAdo por assistir.
Colocar a correia dentada com o motor no lugar realmente é o bicho!
De todos o melhor que explicou, tirou todas as dúvidas que eu tinha.. obg
Silvano Marchiori
Silvano Marchiori obrigado por assistir. postarei outros materiais.
Eu que agradeço, pois mandei um mecânico de confiança trocar a correia e ele deixou fora do ponto... eu mesmo tirei a correia e conferi e o ponto seguindo seu vídeo e seu conhecimento, continue postando vídeos vc e um verdadeiro profissional.. abraço
Silvano Marchiori obrigado pelo comentário.
Silvano Marchiori
Muito bom , só precisa saber o torque correto , no vídeo vc falou dizem que o torque é 2.5 kilos , não ir pelo que dizem , tem que ver o que pede o Fabricante , ou o manual .
Explicação top!
bacana seu vídeo bem explicado
SPS Mecânica Automobilística obrigado por assistir.
Muito boa explicação
Muito boa sua dica
Melhor mecânico !
Obrigado por assistir.
olá vi se vídeo gostei muito tenho uma pergunta troquei a correia do meu e liguei o carro com as ferramentas de ponto da parte de suma quebraram e também danificou e quebro onde elas pegam no cabeço tem outra forma de eu identificar o ponto do cabeçote
Dúvida sobre essa seta no tensor. Ela se movimenta com o carro andando?
Muito bom, montei o meu assim mesmo, chaveta pra trás com as ferramentas, mas ficou meio amarradinho, o que pode ser? Um tempo atrás ele teve um problema na central, será que o técnico mudou o avanço o escâner?
Olá obrigado pelo vídeo top ajudou muito se for possível gostaria de tirar uma dúvida sou de Cotia SP , quando vc trava o volante como deve estar os pistões para não dar erro ao colocar o cabeçote , no outro vídeo seu os pistões ficaram iguais , no caso fica assim mesmo os pistões alinhados e o cabeçote travado cada um em sua posição correta desculpa a pergunta .. aguardo retorno obrigado
Ótimo dica
Melhor vídeo
Obrigado
blz de dicas parabéns
Roberval Lima obrigado por assistir.
Roberval Lim
muy bueno el video, saludos desde argentina, sigan en esa mais vieos!!
Bom dia muito me honra sua visita em meu video
Muito obrigado amigo.
Pois somente com o esticador bem frouxo no começo da rosca do parafuso para conseguir colocar esta correia
boa noite amigo,me esclareça uma coisa eu peguei u m xsaara para remover o cabeçote mas agora na montagem eu estou com um problema! pois o ponto do carro não bate com as ferramentas que eu tenho ,pois eu alinho os comados com os pinos e vou posicionar em baixo no bloco a ferramenta encaixa me dando o posicionamento dos pistões em pms e não em linha. mas travando o vb pela a flange dianteira ele me da o ponto com o primeiro e o segundo cilindro quase que totalmente em cima.; sendo que no primeiro o motor trava e no segundo ele girou mas porem ficou dando barulho, pois gostaria de saber de vc se caso tenha alguma referência se possa me passar. o carro é um xsaara 16v 2.0 , ano 2001 com motor já do automático.
oi amigo pode se tirar ou torquiar as polias do vira ou dos comandos so com essa ferramenta que trava ou tem que usar aquela ferramenta universal ?
Muito bom cara
Zenon Nunes obrigado amigos.
Gostaria de saber se a polia desviadora é encaixada dentro de algum furo no bloco do motor ou se apenas encosta no bloco?
Manja muito showw
Obrigado por assistir.
Lucas vi um del rey em seus acessos.Estou fazendo um motor cht. Gosto muito.
MUITO BEM!!!!
Com este motor fora do lugar tem como mostrar aonde fica o selo dagua?
to precisando trocar a do meu carro, só que o motor está no lugar, preciso arrumar um mecânico pra fazer a troca
ótimo !!!!
Amigo pode mim passar o tork do Cabeçote.desde já agradeço.
Bom queria tirar uma dúvida com amigo pois eu comprei um X Sara e eu estou fazendo um motor o motor que estava nele câmbio manual viu a parte de força que eu comprei era de 1 automático tirei a primavera e coloquei o volante mas a Furação que fica para fasagem do motor não coincide com o lado da chaveta para o lado da bomba d'água que nem você explica no vídeo tem alguma diferença
Oi nao sei dizer.confira a furacao das arvores de manivelas e retorne o contato.
Show de vídeo, lá se foram muitas dúvidas.
Oi amigo valeu . estou no rio atendendo em oficina multimarcas.tambem atendemos ford edge v6 jac j6 e outras lasanhas.
oi amigo o torque no parafuso da polia que o amigo sugeriu 14 quilos elepode ser dado com essa ferramenta que trava vira ou precisa de outra ferramenta para dar o torque , parabens pelo video , o unico que mostrou bem o procedimento
fabiont12 oi tudo bem? pode sim apertar a Polia usando a própria ferramenta inserida para travar o volante do motor.
muito obrigado
parabéns belo vídeo.
Dall Souza
box23 tudo bem? seus vídeos são bem legais.
É necessário trocar o isticador e o tensionador na troca de correio do Citroen C4?
Desculpe a demora.
A posição da chávena não bate com o encaixe da ferramenta no vira
mim séptica ma coisa como eu tiro um parafuso de um cabeço de xsarapica que esta estropadp
Sim.
O ideal é consultar um torneiro mecânico.
Ele vai decidir se solda uma porca
Para sacar o parafuso ou usa o recurso
De furar e destruir a cabeça do parafuso.
Sempre terceiros estes procedimentos.
Amigo eu tem um Xsara break ano 2000 será que consigo trocar a bomba d'água Sem tirar o ponto do motor seguindo o UA-cam
Voce pode trocar sim.
Mas tera de girar o motor ate o ponto ficar casado certinho e tera o mesmo trabalho que teria para fazer a substituiçao da correia dentada.
Na verdade e o mesmo serviço.
Amigo, onde fica sua oficina?
Cadê 2 parte😄
Aonde fica essa oficina? Qual o telefone? Moro no Guarujá sp
Como fica a posição dos comandos do moto 2.0 16 DO CITROEN
Bom dia fazendo a mesma busca encontrará outros vídeos complentares a este
amigo desconsidere a pergunta ai kkk eu perguntei errado vc ja tinha respondido sobre a polia do vira kkk foi mal , mas posso tirar tb as polias do comando com a ferramenta de travar ?
Existe um braço articulado usado para travar as polias. Nos motores de 143 cavalos dotados de polia de admissao variavel usamos outra ferramenta . tenho uma feita por mim com uso de uma correia dentada envolvendo ambas as polias atravessando entre as mesmas um parafuso de rosca sem fim travado por porcas e arrelas em cima e em baixo com as polias fasadas para nao forçar a ferramenta e as polias.
a mais ou menos 4 meses atras fiz essa manutencao e derrepente domingo passado aparece pressao de oleo baixa no painel parei o carro e verifiquei oleo tudo certo porem qando liguei novamente um barulho estranho tipo batendo sabe
Kakaw Denimore quanto marca de pressão de óleo no manometro de teste de pressão de óleo ?
Kakaw Denimore já foi verificado se o pescador da bomba de óleo está em bom estado?
Amigo cuántos milímetros de diámetro tiene el perno que calza en el volante de motor?
Oi
Tudo bem?
Na verdade ele tem uma medida onde entra no volante e outra onde entra no bloco do motor.
Temho outro video que mostra a ferramenta sendo inserida no bloco
Do motor.
Va em box 23 performance citroen roda fonica.
e ai colega qual seria o problema se o carro estiver fora de ponto quais os danos, x saara picasso 2002
Kakaw Denimore pode verificar o sincronismo da correia dentada por garantia e não terá relação com luz de óleo acendendo.
Kakaw Denimore mede a pressão do óleo e verifique o sensor do oleo pode estar com folga.
obrigada irei fzer isso
e o pino que trava o comando se nao falo filho
Aí ficou fácil! Mas a proteção plástica entra primeiro? Esse parafuso da polia? Tem que colocar trava rosca? Qual é o torque? Tem que travar o volante? Eu fiz uma gambiarra para travar o volante. Ainda não apertei o parafuso
Cara, sei que passou muito tempo.
Mas em resposta digo
Que o torque que uso na polia do virabrequim é de 14 kilos.
Não uso trava Química
A carenagem inferior
é montada em seguida
à montagem da correia.
Então , segue o torque
Da polia do virabrequim logo após,
Deverá ser montada a
Carenagem sumperior.
E sim. Tem que travar
O volante.
Se tensionar no sentido horário, danifica o tensor?
Pienso lo mismo. Sera que es lo mismo o termina fallando?
A posição dos pistões e PMs ou todos no meio ?
Tenho outro video chamado citroen xsara
Roda fonica.
La mostra os pistoes a meio curso.
boa tarde , amigo tudo bem tira uma dúvida , vc como mecânico esses motores são muitos caros para manutenção, to pesando pega um xsara 2004 , oque vc acha desse carro como mecânico
Sao carros de manutençao cara.
Mas se usados normalmente tem durabilidade.
Oi. Sou suspeito para emitir opinioes sobre este motor. Sou viciado em citroen e peugeot.
Entendo a proposta e o conceito dos carros franceses.
Sao carros caros de manter.
Sempre compro eles em muito bom estado.
Este e o segredo para qualquer marca ou modelo de carro.
Atendo uns hondas e toyotas muito detonados as vezes.
Tambem caros de manutençao . se encontrar peugeot e citroen em bom estado
Tranquilo de manter como qualquer outro carro.
Onde fica essa oficina? Tenho um 306 com esse mesmo motor, só que 1.8 e queria fazer uma revisão nele. Não são todos que saber mexer nesse motor.
Oi.. Tudo bem? Obigado por assistir. A box 23 performance fica em Campo Grande rio de janeiro e pode ser encontrada no gogle. Tambem temos cafeteria e teremos curso de mecanica para entusiastas. Funcionara nos moldes dos videos postados. Obrigado.
Que coincidência cara, eu já morei na diorama. Conheço sua oficina, meu pai leva o carro dele pra arrumar aí. Ele se chama Heron, vc deve saber quem é. Em breve quero levar meu carro aí. Abraço amigo.
Valeu. Seu pai e meu amigo de infancia. Sou viciado em 16 valvulas.
Video totalmente incompleto, deveria mostrar o travamento dos eixos com a correia no local.
Bom dia amigo . como vai? Tudo bem? A maior dificuldade encontrada pelos tecnicos ao substituir a correia dentada e seus respectivos rolamentos, nao esta na parte de por os pinos para fasar o motor mas sim quando este profissional ja faz o trabalho a tempos e com certa facilidade
A dificuldade e instalar a correia com o motor no cofre .
O objetivo do video e compartilhar com os que ja dominam todas as etapas ja trocam esta correia a 10 anos como eu , uma forma mais facil de instalar .pois com o rolamento frouxo e recolhido a posiçao anterior a aquela em que e instalado e mais facil o trabalho.sei que nao usei algumas crases onde devia ou virgulas e suprimi algumas preposiçoes(estas eu quis) nao as uso habitualmente pois sao irrelevantes e empobrecem o texto. Mas estou a disposiçao dos senhores no que tange a comentarios sobre outros videos sobre. Limpeza de bicos cambagem e outras polemicas.
Obrigado.
Boa tarde amigo parabéns pela explicação só fiquei com dúvida se precisa colocar o ponto do vira em PMS ou e só travar os pinos
Oi marcio e preciso usar a ferramenta para travar o volante do motor em conjunto com os pinos que travam as polias.
Assim tera o motor fasado na posiçao ideal para ececutar a troca da correia sem sustos nem misterios.
O pino de travar o volante do motor possibilita um procedimento sem riscos para o trabalho
Os pistoes nao estarao em pms e sim alinhados a meio curso.
@@flavioromeiro7916 muito obrigado deu certinho abraço
Boa noite. Amigo eu gostaria de sua ajuda. Eu misturei os comandos de valvulas e as engrenagens do comando do CITROEN XISSRA 1.8 16 valvulas. E o carro não funcionou. Me diga como.indentifica-los. Meu zap 75988624934
Me da ss referências do comando de Escape e a engrenagem e a de Admissão e o comando. Agradeço
Descobri sozinho
Neryvagner De Alencar
box 23 também descobri ao acaso. obrigado por assistir .
kkkkkk
voce expricou tudo sobre como troca a correia dentada mais nao expricou o travamento dos comandos e nem o do virabrequim fiquei insatisfeito com essa troca expricada pela metade
luiz antunes troia Troia oi tudo bem? troco correias dos citroen e Peugeot a tempos. sempre tive dificuldades com a montagem da correia nas engrenagens e rolamentos .um dia percebi que seria mais fácil com o rolamento tensor completamente frouxo . achei um complemento aos vídeos que já existem e explicam muito bem a parte de fasagem e sincronismo do motor . obrigado por assistir.
Muito boa dica