Это реально живой человек)). Я ему сегодня звонил из Краснодара. Моя проблема дошла до идиотизма с 2115 карбюратором. Пять минут разговора с Наилем, 20 минут на выполнение рекомендаций и ура!!!! Тачку не узнать!!! Не знаю, кто что думает, а я реально в восторге. Я привык его голос слышать из роликов, а когда слышишь в телефоне... Всё разжевал, рассказал что куда, без всяких вылупонов. От души - спасибо!!! Слушайте и запоминайте, пока вам всё бесплатно и квалифицированно рассказывают. Долгих вам лет жизни. Спасибо!
Посмотрел данное видео и решил проблемы с холостым ходом , хоть у меня и совсем не жигули , а фольц ,ваши советы и мастер класс выявили мои проблемы . Побольше бы таких мастеров , золотые руки у вас , вы просто отличный механик . Спасибо
Спасибо Наиль с помощью ваших видео даже мой гибрид Мазды и жигулей ожил получаю не изгладимое приятное ошюшение от передвижения !)))мало осталось людей кто может обслуживать карбюратор !
Батя! Респект тебе и уважуха! Продолжай снимать ролики, очень позновательно. Именно для тех кто сам хочет ремонтировать а не в автосервис ездить. Сам имею ниву старенькую, на зиму в гараж упаковал а по весне опять начнётся движение, Спасибо тебе огромное. Ролики смотрю качаю, на телефон скину чтоб потом на месте руководствовоться, всего не упомнишь.
из всех просмотренных роликов про ремонт своими руками на ютюбе этот ролик Наиля Порошина самый продуктивный и нужный.ведь действительно бывает машина троит а мастера не могут найти причину хоть ты разбейся,свечи меняют только шум стоит,проводку меняют тоже самое,в зажигание начинают ковырять,без толку,катушки меняют,тоже никокого результата,форсы чистят тоже ноль,а проблемката вот она, в воздухе.спосибо Наиль большое теперь буду знать.
как жалко, что у меня нет таких опытных и толковых знакомых специалистов, весь ремонт делаю сам, и даже снял не много видео до чего я сам дошел) благо что для отечественной техники достаточно лишь смекалки) автору спасибо!
Наиль, спасибо большое,будь такая возможность - крепко пожал бы тебе руку. Сам отладил себе машину,теперь работает как часики,благодаря твоим роликам.Здоровья тебе
Здравствуйте!Наиль огромное вам спасибо за ваши видео и вашу прекрасную работу!несколько дней потратил на просмотр ваших видео связанных с ремонтом карбюратора.занялся ремонтом карбюратора 2107-10 своего ВАЗ-2105.были такие проблемы как заливало в первую камеру,не держала обороты,глохла на ходу,не заводилась в мороз,наконец жрала как конь)))все знакомые мастера говорили карбюратор НЕРЕМОНТИРУЕМЫЙ-ПОКУПАЙ НОВЫЙ!!! но посмотрев ваши видео я понял что неремонтируемых карбюраторов не бывает!в итоге путем проб и ошибок,я из трех карбюраторов собрал один,идеально работающий карбюратор!и все мои проблемы были решены!СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВАШ ТРУД!!!
огромное спасибо за подсказку!!! вы даже не представляете сколько времени и денег я потратил на поиски этой неисправности , поменял все что можно! потом каким-то чудом наткнулся на ваш ролик и решил проверить . и о чудо!!!!! спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1:00 протыкать резиновые изоляторы ВВ проводов это дурной пример. Для этого нужно заранее сдвинуть резинки вправо, запустить мотор, а потом уже шунтированием отключать свечи. А по Наилевым действиям, если просто руками потом провести по резинкам, то разряд бодрости будет хороший. Или при езде по лужам, через проткнутое отверстие, вода замкнёт собой путь тока высокого напряжения.
Виталий Д В инжекторных можно например через elm327 в приложении телефона форсунки по очереди отключать и включать в каждом цилиндре и смотреть как на это реагирует двигатель.
Наил абый Вы гуру по карбюраторам,ваше видео смотреть интересно и полезно. Не много людей разбирается в карбюраторных двигателях,как вы. Здоровья Вам и успехов в ваших делах!😊👍
Грамотный Мужик! Долгих лет жизни Вам и здоровья! хорошо было бы если видосы были про импортную технику. но и так хорошо много познавательного всеравно принцип ДВС у всех одинаков практически) ещё раз СПС!
СПАСИБО ЗА СОВЕТ ВСЕХ ВАШИХ РОЛИКАХ СМОТРЕЛ ВСЕ ОТЛИЧНО ГДЕ Я ЕЩЕ МНОГОГО НЕ ЗНАЛ ВСЕ ТЕПЕРЬ МОЯ МАШИНА НЕ ДЕРАЕТЬСЯ НЕ КОЛБАСИТ И НЕТУ ЛИШНЕГО ВОЗДУХА ЕШЕ РАЗ СПАСИБО ОТ ГОРОДА БАЙКОНУР
Спасибо Вам, уже не знал что делать. Ваз 21053 троила, плавали обороты на холостом, попыхивала слегка в выхлопную трубу - треснул этот шланг возле хомута со стороны колектора. Чуть укоротил треснувший шланг, все затянул - машина замурчала ровненько как часики. Еще раз большое СПАСИБО!!!
Ой, а у меня очень похоже мотор подёргивается. Ну Наиль, ну золотой человек! Ведь трудно догадаться, что отсюда ноги могут расти, если нету опыта... Спасибо, дорогой!
Да уважаемый Наиль. Все о чем вы нас - водителей информируете и подсказываете, всему этому нельзя научиться по учебникам. Это природный дар плюс опыт и интуиция и не каждому это дано, а ещё не менее главное в вашей работе это честность, порядочность и уважение к людям. И желание кому - то, что-то подсказать и научить. Здоровья вам и благополучия вашей семье!!!
Спасибо Геннадий за приятные слова ,сам себе их не скажешь ,спасибо что разглядели , а то все видят какого то деспота и барыгу во мне ,обидно и руки опускаются
Всегда ощущал существенную разницу, когда трамблёр ставил в заводское положение. На машине из этого видео, его надо бы на 2 зуба повернуть влево. А за видео благодарю. Не знал и в помине о вакууме такого.
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
Здравствуйте Наиль. Я из Казахстана, зовут меня Тулеген. У меня к Вам такой вопросик. На свой Гольф 2 поставил новый с магазина ДААЗ с 2108, сделал адаптер у токаря. Идет подсос воздуха то в районе адаптера, то в районе фланца, ну и соответственно карбюратор не слушается регулировок. Зализал жиклер холостого хода, теперь все ок. Но очень волнует этот лишний воздух. Прокладка новыя, герметик не пользуюсь, тяну без фанатизма, поверхность ровная и коллектор и адаптер и фланец. Новый карбюратор, а снял уже раз 5.
Тулеген Утепов У меня точно такое было. Как бы я не тянул карбюратор, он после недельной работы, всегда загнулся. ТО исть изогнутый стал. Я подправлял и ставил обратно. Недельку проходит и опять воздух тянет. Снимаю, точно так же. Изогнут. Я думал сильно тяну. Стал чуть-чуть тянуть. Но сейчас хватало примерно на месяц и опять все так же. Подтяну поеду. Вроде все хорошо. Но опять на месяц. Чего только не пробовал! И разные прокладки, и покупка другово карбюратора. Вобщем, с проблемы избавился, только избавляясь от машины..
Дядя Наиль помогите разобраться У меня Ваз 2109,, еду метров 100 начинает дергаться и глохнет сразу же пытаюсь завести схватывает и глохнет !! Постою минут 10 завелась с пол оборота и опять метров 100 проеду и такаяже ситуация, возил до карбюраторщика настроил и всеравно такая же фишка !!! Что делать помогите пожалуйста !
Спасибо большое очень помогло. Искали думали что за проблема , все пересмотрели , а оказался просто лопнутый шланг. Замечательные ролики. Удачи вам в дальнейшем.
Спасибо за видео. На карбюраторной 2110 долго думал что за фигня с холостыми. То колбасит на холостом ходу и обороты так плавают жестоко, что может заглохнуть, то проеду и остановлюсь - и холостой вообще идеально работает. Но о такой закономерности я не задумывался и полез в карбюратор. Продул все жиклеры, осмотрел уплотнительное кольцо, ничего подозрительного не было замечено. Так раза три собирал-разбирал и ничего не менялось. А тут теперь стало понятна закономерность - именно при выжиме тормоза обороты становились стабильными. А значит дело идет к вакуумнику.
Наиль,Спасибо вам огромное.Благодаря вашему видео,нашёл,причину тряски двигателя.Что думать уж не знал.Двс при этом ехал очень хорошо,без провалов и тд,но вот в режиме холостого хода,работал ужасно,бонусом свеча 4 цилиндра была чёрная.Сразу полез проверять шланг и обнаружил такую же картину) Машина ваз2105,карбюратор озон
Наиль , Вас как хорошего карбюраторщика я уважаю . Карбюратор обычно начинают регулировать впоседнюю очередь после проверки и регулировки системы зажигания и нормальной подачи топлива в карбюратор . И прежде чем приступить к регулировке карбюратора пожалуйста не поленитесь сесть за руль автомобиля и нажимая на педаль тормоза завести двигатель . Если педаль тормоза будет заметно проваливается то все в порядке , а если нет , то это говорит о том , что между впускным коллектором и вакуумным усилителем тормозов есть подсос воздуха ( или шланг или диафрагма пробита ) . И только убедившись в отсутствии этих неисправностей надо браться за регулировку КАРБЮРАТОРА . Ну , а шило ваше можно использовать по другому назначению . С уважением к вам за полезные советы автолюбителям .
Vulkan Qwerty я всегда говорю,все пути поиска причины неисправности хороши и правильны , лишь бы она была найдена Кто нутром чует ее , кому то надо времени больше покопаться ,кто вообще не найдет ,но исправит ее по другому А если человек приехал с банальным отсутствием ХХ ,а я полезу сначала искать подсос воздуха ,зачем ? я сначала проверю все что касается хх А у него слетел провод с ЭМК ,вот весь подсос воздуха И в какую очередь приниматься за карбюратор и зажигание я прекрасно чувствую Уже вот тридцать лет как я в этой теме ,с каждый год что то превносишь новое в свою работу и от чего то отказываешься Это жизнь такова
Наиль , несомненно Вы правы в своём подходе по очередности выявлении неисправностей . Ваше профессиональное чутье позволяет Вам первостепенность выбора , что не скажешь о других ваших подписчиках типа меня . Вы же - профессиональный матерый волк , который съел не одну собаку ( или я ошибаюсь ? :-) ) С вами может поспорить только сам...НАИЛЬ ПОРОШИН ( только не путайте с Порошенко !!! :-) ). Я сам с ваших видеороликов узнал для себя много полезного, за что и говорю Вам большое спасибо . С уважением .
Мужики доброва времени суток ,это видео очень помогло ,НО у меня травила из ПОД ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА , под ним стоит резиновое колечко оно просело и стало дубовое и не держало !!! Всем УДАЧИ !
Молодцом! Доступно рассказано, но я бы предложил протыкание колпачков не делать во избежание попадания после этого через проколотые колпачки влаги. Лучше просто снять эти колпачки поднять их дальше по проводу или так же проделать с колпачками на свечах. А так браво!
Наиль, спасибо вам за ваши видео ! Я долго думал и не мог понять почему у меня двигатель колбасит .... Я уж начал грешить на прогар клапанов ! Но когда я посмотрел ваш ролик , я сразу проверил шланг на вакумник ..... 100 руб. И движок как новый ......
+AGL В карбюраторах - не сильно, а вот в инжекторах да, особенно с МАП сенсором, а не ДМРВ. С МАПом ЭБУ видит что в мотор валит тонна воздуха и ЭБУ начинает гасить его топливом. В итоге расход на 1,8-2,0 моторах доходит до 20л/100км, в случае с ДМРВ и карбом - будет колбасить. Но бензин смывает масло с ЦПГ и как итог идет усиленный износ, если масса все таки воспламеняется - страдают поршни и клапана из-за избытка воздуха
Протыкать силиконовые пыльники высоковольтных проводов это как типа презервативы вилами разгружать. Вредительство, однозначно. Вообще-то, элементарный газоанализ (чего не вижу во многих видео) сразу даёт ответы на многие вопросы. И после грамотной расшифровки газоанализа действия специалиста всегда точные, быстрые и целенаправленные. И самый большой ляп - дополнительный воздух не зажигание гасит, а делает смесь настолько бедной, что она не воспламеняется. Это простительно птушнику, но не учителю, увы. Корректируйте свои видео по поводу. И ещё чутка. искать пропуски лишнего воздуха можно с помощью ПЭТ бутылки на 0.33 - 1.0 литр, превратив её в сикалку с тоненькой струёй.
Просто красавчик он. Именно такая проблема на 2199 у меня была, не мог найти проблему, оказалось у меня порваный шланг был от вакума. Спасибо за советы)
Что же делает "мастер" на видео? Он поочерёдно замыкает накоротко цепь высокого напряжения высоковольтного трансформатора. Причём самым извращённым способом- протыкая защитный резиновый колпачок. Это диагноз... Чем грозит подобный идиотизм: 1) защитный колпачок повреждён и искра начинает "шить" на корпус в месте повреждения. 2) пробой высоковольтной катушки из-за высокого тока при замыкании 3) возможен выход из строя транзистора, управляющего подачей тока в ЭБУ. Не делайте так, уважаемые граждане!
Oleg Filatof ну насчёт повреждения изолятора согласен, а вот про вред для самого зажигания - бред. искровой зазор трамблера не принимается во внимание что-ли? он же не центральный провод замыкает
Здравствуйте Наиль.Это Денис Катаев ну заменил бензонасос,фильтр тонкой очистки проблема неушла.Всё тоже самое увидели что в фильтр тонкой очистке при холостом ходе поступает топливо с воздухом и в нём мало бензина на заведённой машине.Начали искать где травит воздух.НАШЛИ это прогнил топливный шланг который выходит из бензобака который кочает бензин.Теперь всё впорядке.Ну вобщем вы были правы нехвотала топлива.Зато много чего поменял. Спасибо.
Здравствуйте Наиль Мухамедыч! ) Таким образом, можно вычислять сифон клапанов(прогар допустим). Только при сифоне одного клапана "обычный пользователь"(user) ))) может не заметить потерю мощности(т.к. она бывает не значительна), только тряска на ХХ. Частенько бывает такое, что цилиндр откликается, но хуже чем другие... Для заинтересовавшихся: Перед тем как... отрегулировать тепловые зазоры клапанов, и убедится что все свечи подают искру. )))
Доброго времени суток. Наиль, огромное спасибо за подсказку про приспособу для проверки работы цилиндров и про подсос лишнего воздуха в ТВС, а то подтраивает по чуть и холостые плавают - карб, клапана, зазор на свечах и зажигание отрепетированы, трамблёр и ВВ провода заведомо исправные, скидывал с ВУТ ничего не поменялось. Буду проверять в каком цилиндре чудо-чудное - грешу на прокладки впускного коллектора. )))
Было дело с классикой неработали 3 и 4 цилиндры, обьездил все сто, никто не знал вчём проблема, говорили нужно капиталить двс. Покапался в интернете нашел статью про вакуумный усилитель тормозов, залез проверять и точно такая же картина как и на видео шланг треснул прям под карбюратором, заменил шланг и двигатель стал отлично работать
Спасибо уважаемый Наиль! У меня на Волге похоже такая же беда, но со штуцером на вакуумнике и кстати я заметил, что на втором и третьем цилиндрах свечи слегка под копченые, а на остальных - бурые как и положено, я ее уже всю перетряхнул в поисках причины , компрессия - 9, трамблер настроил, карб - тоже( по вашей методе, ДААЗ 2107-20), головку протянул согласно регламента, клапана настроил. Вакуумник шипел, но я при замене главного торм.цилиндра уплотнил фланец, стало заметно лучше, осталось этот пластиковый штуцер заменить на резьбовой , думаю будет надежнее. Еще раз благодарю за подсказку, мои догадки подтвердились.
Спасибо Вам Наиль огромное, у меня та же проблема на второй Джетте. Вакуумный усилитель гдето сифонил, бывший хозяин снял трубку с вакуумника, и заглушил трубку болтом, но помимо этого снял хамут со шланга, и получилось так что, с одной стороны шланг заглушен, а с другой стороны где нет хамута, он сифонит, а заметил из за того что - когда менял свечи, свеча с 4 цилиндра была мокрая, и при заведённом двигателе, воняло газом в районе одной дырочки на выхлапной трубе!
Ппц, у меня УМЗ на Газели колбасит так, что мама не горюй... 4 цилиндр также не отзывается если снять колпачек со свечи. Ломал голову...ну что же может быть...пойду пробовать. Наилю спасибо и долгих лет!
господи мужик дай бог тебе здоровья, диагностика 2 раза сделал не помогло, новый карбюратор не помогло, только по твоему видео решил вакумный поменять, всё стало хорошо
Огромнийшее Вам спасибо за столь позновательные видео очень помогают (у меня газель 406 дв.карб.) обращаться в сервисы давно отказался не по деньгам да и спецов нет особенно по карбюраторам хотя я больше доверяю простому старому.Удачи вам побольше видео.здоровья.радуйте нас новыми и интересными роликами!!!!
Спасибо большое, уже раза два карбюратор прочистил, зажигание теребил... Завтра буду проверять, надеюсь на подсос воздуха. Просто машина так по звуку работает не плохо, и не сказал бы, что троит, обороты чутка плавают, но карб чищен, перебран, отрегулирован дважды...
была у меня такая проблема с моим москвиченком 412...4-й котел молчал....я уде все перерыл под капотом(провода,свечи,бегунок,контакты,итд...))))оказался вакуум+пробитая катушка)))прекрасное видео эх посмотреть бы мне его тогда....
Это реально живой человек)). Я ему сегодня звонил из Краснодара. Моя проблема дошла до идиотизма с 2115 карбюратором. Пять минут разговора с Наилем, 20 минут на выполнение рекомендаций и ура!!!! Тачку не узнать!!! Не знаю, кто что думает, а я реально в восторге. Я привык его голос слышать из роликов, а когда слышишь в телефоне... Всё разжевал, рассказал что куда, без всяких вылупонов. От души - спасибо!!! Слушайте и запоминайте, пока вам всё бесплатно и квалифицированно рассказывают. Долгих вам лет жизни. Спасибо!
Дай контакт очень нужен!!!
можешь его номер дать я тоже хочу у него спросить. спасибо
Imran Yusupov в контакте есть группа Наиль Порошин там его номер есть
На 4:16 это его номер?
89276345084 это Наиль. Хороший мужик, реально как есть всё обьяснил
Золотой вы человек Наиль!!! Дай бог вам здоровья!
Одно слово, ГРАМОТНЫЙ УМНИЦА.Есть чему учится,что собственно и делается.Здоровья вам Наиль Мухамедович.👏👏👏
Молодец, дядя Наиль. Мне 42, да и машин таких уже нет давно но не стыжусь Вас так назвать. Мастер своего дело это всегда уважаемый человек.
Единственный ютубер который дело делает, рассказывает всё коротко и понятно.
Из Новосибирска респек
Спасибо
Уважаю Вас дядя Наиль! Все по делу и никакой розовой мишуры. Как мне это близко! Свой водительский стаж начинал на 2101, 2105. Вспомнил юность!
Хоть и карбюр но актуально на любом автомобиле 🙂Дядька Наиль сквозь пространство и время знания передёт
Посмотрел данное видео и решил проблемы с холостым ходом , хоть у меня и совсем не жигули , а фольц ,ваши советы и мастер класс выявили мои проблемы . Побольше бы таких мастеров , золотые руки у вас , вы просто отличный механик . Спасибо
Спасибо Наиль с помощью ваших видео даже мой гибрид Мазды и жигулей ожил получаю не изгладимое приятное ошюшение от передвижения !)))мало осталось людей кто может обслуживать карбюратор !
Батя! Респект тебе и уважуха! Продолжай снимать ролики, очень позновательно. Именно для тех кто сам хочет ремонтировать а не в автосервис ездить. Сам имею ниву старенькую, на зиму в гараж упаковал а по весне опять начнётся движение, Спасибо тебе огромное. Ролики смотрю качаю, на телефон скину чтоб потом на месте руководствовоться, всего не упомнишь.
Заменил, в итоге, шланг))) Машина полетела!) Резвее стала набирать скорость. Спасибо Наилю и его каналу!)
Спасибо Найль я нашёл причину здоровья вам долгих лет жизни . Ролики у вас отличные .. Привет с Павлодара Казахстан.
Здоровья вам!!! Когда на душе хреново, смотрю ваши видео, вы ЧЕЛОВЕК!!!!!!
из всех просмотренных роликов про ремонт своими руками на ютюбе этот ролик Наиля Порошина самый продуктивный и нужный.ведь действительно бывает машина троит а мастера не могут найти причину хоть ты разбейся,свечи меняют только шум стоит,проводку меняют тоже самое,в зажигание начинают ковырять,без толку,катушки меняют,тоже никокого результата,форсы чистят тоже ноль,а проблемката вот она, в воздухе.спосибо Наиль большое теперь буду знать.
Спасибо за ликбез! Я водила молодой,мне всякая информация полезна.Всего хорошего!
как жалко, что у меня нет таких опытных и толковых знакомых специалистов, весь ремонт делаю сам, и даже снял не много видео до чего я сам дошел) благо что для отечественной техники достаточно лишь смекалки) автору спасибо!
Наиль ,огромное человеческое Вам спасибо! По больше таких видео, приятно видеть Земляка, да еще какого! Продолжайте дальше!
Наиль, спасибо большое,будь такая возможность - крепко пожал бы тебе руку. Сам отладил себе машину,теперь работает как часики,благодаря твоим роликам.Здоровья тебе
Спасибо Алекс ,я рад что тебе помогают мои ролики
Я буду безмерно этому рад
Здравствуйте наиль если 2и 3 цилиндор не работают что может быть мне сказали прокладка ГБЦ
Я два раза даже посмотрел,четко вообще и никаких предисловий беспонтовых. Молодец мужик 👍👍👍
Здравствуйте!Наиль огромное вам спасибо за ваши видео и вашу прекрасную работу!несколько дней потратил на просмотр ваших видео связанных с ремонтом карбюратора.занялся ремонтом карбюратора 2107-10 своего ВАЗ-2105.были такие проблемы как заливало в первую камеру,не держала обороты,глохла на ходу,не заводилась в мороз,наконец жрала как конь)))все знакомые мастера говорили карбюратор НЕРЕМОНТИРУЕМЫЙ-ПОКУПАЙ НОВЫЙ!!! но посмотрев ваши видео я понял что неремонтируемых карбюраторов не бывает!в итоге путем проб и ошибок,я из трех карбюраторов собрал один,идеально работающий карбюратор!и все мои проблемы были решены!СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВАШ ТРУД!!!
Анатолий Романюк Я рад что вам помогло мое видео
огромное спасибо за подсказку!!! вы даже не представляете сколько времени и денег я потратил на поиски этой неисправности , поменял все что можно! потом каким-то чудом наткнулся на ваш ролик и решил проверить . и о чудо!!!!! спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1:00 протыкать резиновые изоляторы ВВ проводов это дурной пример. Для этого нужно заранее сдвинуть резинки вправо, запустить мотор, а потом уже шунтированием отключать свечи. А по Наилевым действиям, если просто руками потом провести по резинкам, то разряд бодрости будет хороший. Или при езде по лужам, через проткнутое отверстие, вода замкнёт собой путь тока высокого напряжения.
да уж, протыкать то вандализм
Он,что только карбюраторные делает??инжектор не его ???
Виталий Д
В инжекторных можно например через elm327 в приложении телефона форсунки по очереди отключать и включать в каждом цилиндре и смотреть как на это реагирует двигатель.
он скорее всего не прокалывает насквозь, а прижимает, тем самым уменьшая толщину резинки, что в свою очередь дает пробой искры!
Наил абый Вы гуру по карбюраторам,ваше видео смотреть интересно и полезно. Не много людей разбирается в карбюраторных двигателях,как вы. Здоровья Вам и успехов в ваших делах!😊👍
Грамотный Мужик! Долгих лет жизни Вам и здоровья! хорошо было бы если видосы были про импортную технику. но и так хорошо много познавательного всеравно принцип ДВС у всех одинаков практически) ещё раз СПС!
+Царь-Батюшка Спасибо !!!Царь Батюшка правильно говорить изволите !!!!!!
Очень грамотный дядька!!! благодаря ему я много что умного узнал!! спасибо Наиль!!
Воистину ценный совет! Спасибо!!!
СПАСИБО ЗА СОВЕТ ВСЕХ ВАШИХ РОЛИКАХ СМОТРЕЛ ВСЕ ОТЛИЧНО ГДЕ Я ЕЩЕ МНОГОГО НЕ ЗНАЛ ВСЕ ТЕПЕРЬ МОЯ МАШИНА НЕ ДЕРАЕТЬСЯ НЕ КОЛБАСИТ И НЕТУ ЛИШНЕГО ВОЗДУХА ЕШЕ РАЗ СПАСИБО ОТ ГОРОДА БАЙКОНУР
Наиль огромное спасибо за твои видеоролики,они для меня как учебное пособие!
Спасибо Вам, уже не знал что делать. Ваз 21053 троила, плавали обороты на холостом, попыхивала слегка в выхлопную трубу - треснул этот шланг возле хомута со стороны колектора. Чуть укоротил треснувший шланг, все затянул - машина замурчала ровненько как часики. Еще раз большое СПАСИБО!!!
Ой, а у меня очень похоже мотор подёргивается.
Ну Наиль, ну золотой человек!
Ведь трудно догадаться, что отсюда ноги могут расти, если нету опыта...
Спасибо, дорогой!
Да уважаемый Наиль. Все о чем вы нас - водителей информируете и подсказываете, всему этому нельзя научиться по учебникам. Это природный дар плюс опыт и интуиция и не каждому это дано, а ещё не менее главное в вашей работе это честность, порядочность и уважение к людям. И желание кому - то, что-то подсказать и научить. Здоровья вам и благополучия вашей семье!!!
Спасибо Геннадий за приятные слова ,сам себе их не скажешь ,спасибо что разглядели , а то все видят какого то деспота и барыгу во мне ,обидно и руки опускаются
Попробуйте полить водичку на коллектор впускной если заглохнет то подсос в прокладке
Наиль дорой подскажи пожалуйста проверил дымо гинератором ваз 2114 идёт дым с датчика распредвала! Может ли из-за это колбасить двигатель
Здравствуйте! Я вчера вечером писал вам по поводу запчастей на 073,083 солекс. Как с вами связаться?
Всегда ощущал существенную разницу, когда трамблёр ставил в заводское положение. На машине из этого видео, его надо бы на 2 зуба повернуть влево. А за видео благодарю. Не знал и в помине о вакууме такого.
Наиль как всегда на высоте!!! Здоровья тебе и долгих лет жизни....
Наиль, огромное спасибо за ваши видео! Очень информативно и познавательно!
Низкий поклон Вам и долгих лет счастливой жизни!
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
Здравствуйте Наиль. Я из Казахстана, зовут меня Тулеген. У меня к Вам такой вопросик. На свой Гольф 2 поставил новый с магазина ДААЗ с 2108, сделал адаптер у токаря. Идет подсос воздуха то в районе адаптера, то в районе фланца, ну и соответственно карбюратор не слушается регулировок. Зализал жиклер холостого хода, теперь все ок. Но очень волнует этот лишний воздух. Прокладка новыя, герметик не пользуюсь, тяну без фанатизма, поверхность ровная и коллектор и адаптер и фланец. Новый карбюратор, а снял уже раз 5.
Тулеген Утепов У меня точно такое было. Как бы я не тянул карбюратор, он после недельной работы, всегда загнулся. ТО исть изогнутый стал. Я подправлял и ставил обратно. Недельку проходит и опять воздух тянет. Снимаю, точно так же. Изогнут. Я думал сильно тяну. Стал чуть-чуть тянуть. Но сейчас хватало примерно на месяц и опять все так же. Подтяну поеду. Вроде все хорошо. Но опять на месяц. Чего только не пробовал! И разные прокладки, и покупка другово карбюратора. Вобщем, с проблемы избавился, только избавляясь от машины..
Дядя Наиль помогите разобраться У меня Ваз 2109,, еду метров 100 начинает дергаться и глохнет сразу же пытаюсь завести схватывает и глохнет !! Постою минут 10 завелась с пол оборота и опять метров 100 проеду и такаяже ситуация, возил до карбюраторщика настроил и всеравно такая же фишка !!! Что делать помогите пожалуйста !
Стас Брягиня Может, дело в катушке зажигания?
Acden.ru Да нет с катушкой все впорядке (((( Может быть бензо-насос???
Спасибо большое очень помогло. Искали думали что за проблема , все пересмотрели , а оказался просто лопнутый шланг. Замечательные ролики. Удачи вам в дальнейшем.
Ох блин а я искал целый день. Вот теперь нашел :)
Ох спасибо мужик! Я уже начал догадываться что происходит с моей 14-ой, но теперь точно знаю что смотреть! Благодарю! :)
Спасибо за отличный ролик Наиль!
Спасибо за видео. На карбюраторной 2110 долго думал что за фигня с холостыми. То колбасит на холостом ходу и обороты так плавают жестоко, что может заглохнуть, то проеду и остановлюсь - и холостой вообще идеально работает.
Но о такой закономерности я не задумывался и полез в карбюратор. Продул все жиклеры, осмотрел уплотнительное кольцо, ничего подозрительного не было замечено. Так раза три собирал-разбирал и ничего не менялось.
А тут теперь стало понятна закономерность - именно при выжиме тормоза обороты становились стабильными. А значит дело идет к вакуумнику.
Красавчик. Вам нет цены. Спасибо!!!
Наиль,Спасибо вам огромное.Благодаря вашему видео,нашёл,причину тряски двигателя.Что думать уж не знал.Двс при этом ехал очень хорошо,без провалов и тд,но вот в режиме холостого хода,работал ужасно,бонусом свеча 4 цилиндра была чёрная.Сразу полез проверять шланг и обнаружил такую же картину)
Машина ваз2105,карбюратор озон
Я рад за Вас !
Спасибо, очень понятно объясняете)
Настоящий мужик без понтов.
Наиль , Вас как хорошего карбюраторщика я уважаю . Карбюратор обычно начинают регулировать впоседнюю очередь после проверки и регулировки системы зажигания и нормальной подачи топлива в карбюратор . И прежде чем приступить к регулировке карбюратора пожалуйста не поленитесь сесть за руль автомобиля и нажимая на педаль тормоза завести двигатель . Если педаль тормоза будет заметно проваливается то все в порядке , а если нет , то это говорит о том , что между впускным коллектором и вакуумным усилителем тормозов есть подсос воздуха ( или шланг или диафрагма пробита ) . И только убедившись в отсутствии этих неисправностей надо браться за регулировку КАРБЮРАТОРА . Ну , а шило ваше можно использовать по другому назначению . С уважением к вам за полезные советы автолюбителям .
Vulkan Qwerty я всегда говорю,все пути поиска причины неисправности хороши и правильны , лишь бы она была найдена Кто нутром чует ее , кому то надо времени больше покопаться ,кто вообще не найдет ,но исправит ее по другому А если человек приехал с банальным отсутствием ХХ ,а я полезу сначала искать подсос воздуха ,зачем ? я сначала проверю все что касается хх А у него слетел провод с ЭМК ,вот весь подсос воздуха И в какую очередь приниматься за карбюратор и зажигание я прекрасно чувствую Уже вот тридцать лет как я в этой теме ,с каждый год что то превносишь новое в свою работу и от чего то отказываешься Это жизнь такова
Наиль , несомненно Вы правы в своём подходе по очередности выявлении неисправностей . Ваше профессиональное чутье позволяет Вам первостепенность выбора , что не скажешь о других ваших подписчиках типа меня . Вы же - профессиональный матерый волк , который съел не одну собаку ( или я ошибаюсь ? :-) ) С вами может поспорить только сам...НАИЛЬ ПОРОШИН ( только не путайте с Порошенко !!! :-) ). Я сам с ваших видеороликов узнал для себя много полезного, за что и говорю Вам большое спасибо . С уважением .
Наиль Порошин здраствуйте не могу найти причину холостой ход не устойчив черный нагар карб солекс ваз 2110зазоры в порядке датчик работает
Привет, у меня на ниве та же проблема, ты нашёл в чем причина?
Мужики доброва времени суток ,это видео очень помогло ,НО у меня травила из ПОД ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА , под ним стоит резиновое колечко оно просело и стало дубовое и не держало !!! Всем УДАЧИ !
Спасибо большое за видео !!!!
Молодцом! Доступно рассказано, но я бы предложил протыкание колпачков не делать во избежание попадания после этого через проколотые колпачки влаги. Лучше просто снять эти колпачки поднять их дальше по проводу или так же проделать с колпачками на свечах. А так браво!
Спасибо, полезная информация!
Наиль, весьма подробно объяснили. Спасибо Вам за ценное видео !!!
Очень полезные видео,подписался на канал и другим буду рекомендавать.
Наиль, красавчик!!! Я твоими роликами, как руководством по эксплуатации пользуюсь в вопросах, связанных с моей 99!!! Спасибо!!!
С помощью Вашего видео нашел подсос воздуха, лопнул шланг возле клапана ВУТ.
Благодарю за видеоролик.
Приятно всегда когда помогают мои фильмы :-) )))))))
++ крутой канал
Спасибо ОГРОМНОЕ! Я даже и не знал об этом, что вакуум влияет. Когда колбасит я кручу зажигание.Здоровья Вам !
а после протыкания не будет пробивать во влажную погоду например?
Так прикладывать нужно, а не прокалывать в прямом смысле)
@@Денис-х8ъ6м от прикладывания не будет эффекта, протыкать нужно, вообще это херовая идея.
Наиль Мужик супер и он знает чем занимается... ОПЫТ это СЫН ошибок трудных и многих.самое главное что это ему нравится и возможно это работа МЕЧТы
Как будто с богом ,пообщался !!! Всё гениальное просто...
2 года искал а тут на тебе
Огроменная спасибо
Шарит мужик..."Все сложное не нужно, все нужное просто"
Наиль, спасибо вам за ваши видео ! Я долго думал и не мог понять почему у меня двигатель колбасит .... Я уж начал грешить на прогар клапанов ! Но когда я посмотрел ваш ролик , я сразу проверил шланг на вакумник ..... 100 руб. И движок как новый ......
Здравствуйте дядя Наиль ... !!!
А подсос воздуха на расход топлива влияет ?
+AGL В карбюраторах - не сильно, а вот в инжекторах да, особенно с МАП сенсором, а не ДМРВ. С МАПом ЭБУ видит что в мотор валит тонна воздуха и ЭБУ начинает гасить его топливом. В итоге расход на 1,8-2,0 моторах доходит до 20л/100км, в случае с ДМРВ и карбом - будет колбасить. Но бензин смывает масло с ЦПГ и как итог идет усиленный износ, если масса все таки воспламеняется - страдают поршни и клапана из-за избытка воздуха
tapochekish всё ясно, спасибо ... !!!
Прибор 5+, все элементарно и просто, а главное эффективно и удобно.СПАСИБО
Протыкать силиконовые пыльники высоковольтных проводов это как типа презервативы вилами разгружать. Вредительство, однозначно.
Вообще-то, элементарный газоанализ (чего не вижу во многих видео) сразу даёт ответы на многие вопросы. И после грамотной расшифровки газоанализа действия специалиста всегда точные, быстрые и целенаправленные.
И самый большой ляп - дополнительный воздух не зажигание гасит, а делает смесь настолько бедной, что она не воспламеняется. Это простительно птушнику, но не учителю, увы. Корректируйте свои видео по поводу.
И ещё чутка. искать пропуски лишнего воздуха можно с помощью ПЭТ бутылки на 0.33 - 1.0 литр, превратив её в сикалку с тоненькой струёй.
Потскажите в чём пречина завожу машину включаю скорасть начинаю трогатся обороты падают и машина глохнет
Просто красавчик он. Именно такая проблема на 2199 у меня была, не мог найти проблему, оказалось у меня порваный шланг был от вакума. Спасибо за советы)
на ижекторных двигателях может быть такая проблема.
Да тоже
Здраствуйте, спасибо от всего сердца! Вам долгой и счастливой жизни желаю!
Теперь я стал чуточку умнее - Спасибо :)
у меня такая же ситуация .... кому только я не обращался ....спасибо что порекомендовали это вариант ..... попробую напишу результат .......
Наиь красавчик
Найль благадарю вас от души.За настрои железного коня.
Что же делает "мастер" на видео? Он поочерёдно замыкает накоротко цепь высокого напряжения высоковольтного трансформатора. Причём самым извращённым способом- протыкая защитный резиновый колпачок. Это диагноз... Чем грозит подобный идиотизм: 1) защитный колпачок повреждён и искра начинает "шить" на корпус в месте повреждения. 2) пробой высоковольтной катушки из-за высокого тока при замыкании 3) возможен выход из строя транзистора, управляющего подачей тока в ЭБУ. Не делайте так, уважаемые граждане!
Oleg Filatof ну насчёт повреждения изолятора согласен, а вот про вред для самого зажигания - бред. искровой зазор трамблера не принимается во внимание что-ли? он же не центральный провод замыкает
Искровый зазор трамблёра??? Машину времени кто-то купил... Уже лет 20 транзисторы включают подачу тока на свечу...
Товарищ имел ввиду зазор между бегунком и выводами на свечные провода.
Чего стоит комментарий человека у которого ЭБУ на карбюратором движке..?
Однозначно 👍💪Тоже такое началось, так же пальцем заткнул шланг и всё пришло в норму, меняем вакумник.
Мммм...а как проверить на японце и с катушками
Здравствуйте Наиль.Это Денис Катаев ну заменил бензонасос,фильтр тонкой очистки проблема неушла.Всё тоже самое увидели что в фильтр тонкой очистке при холостом ходе поступает топливо с воздухом и в нём мало бензина на заведённой машине.Начали искать где травит воздух.НАШЛИ это прогнил топливный шланг который выходит из бензобака который кочает бензин.Теперь всё впорядке.Ну вобщем вы были правы нехвотала топлива.Зато много чего поменял. Спасибо.
Тож чуть потряхивает движку,нужно проверить на наличие подсоса из ВУТа.Спасибо Вам Дядь Наиль!Респект и уважуха!
СпасиБо дядь Наиль вам за советы. Привет Вам из Кустаная и Санкт-Петербурга!
Здравствуйте Наиль Мухамедыч! ) Таким образом, можно вычислять сифон клапанов(прогар допустим). Только при сифоне одного клапана "обычный пользователь"(user) ))) может не заметить потерю мощности(т.к. она бывает не значительна), только тряска на ХХ. Частенько бывает такое, что цилиндр откликается, но хуже чем другие...
Для заинтересовавшихся:
Перед тем как... отрегулировать тепловые зазоры клапанов, и убедится что все свечи подают искру. )))
Доброго времени суток. Наиль, огромное спасибо за подсказку про приспособу для проверки работы цилиндров и про подсос лишнего воздуха в ТВС, а то подтраивает по чуть и холостые плавают - карб, клапана, зазор на свечах и зажигание отрепетированы, трамблёр и ВВ провода заведомо исправные, скидывал с ВУТ ничего не поменялось. Буду проверять в каком цилиндре чудо-чудное - грешу на прокладки впускного коллектора. )))
НАИЛЬ ПОРОШИН!!!ВЫ КАК ВСЕГДА-ЛУЧШИЙ!!!БЛАГОДАРИМ ЗА ВИДЕО!!!👍👍👍
спасибо
Обязательно проверю свою Шоху на предмет Вакуумного усилителя .... и соседу тоже. У него с тормозами проблема. Мягкие ...
Было дело с классикой неработали 3 и 4 цилиндры, обьездил все сто, никто не знал вчём проблема, говорили нужно капиталить двс. Покапался в интернете нашел статью про вакуумный усилитель тормозов, залез проверять и точно такая же картина как и на видео шланг треснул прям под карбюратором, заменил шланг и двигатель стал отлично работать
Спасибо уважаемый Наиль! У меня на Волге похоже такая же беда, но со штуцером на вакуумнике и кстати я заметил, что на втором и третьем цилиндрах свечи слегка под копченые, а на остальных - бурые как и положено, я ее уже всю перетряхнул в поисках причины , компрессия - 9, трамблер настроил, карб - тоже( по вашей методе, ДААЗ 2107-20), головку протянул согласно регламента, клапана настроил. Вакуумник шипел, но я при замене главного торм.цилиндра уплотнил фланец, стало заметно лучше, осталось этот пластиковый штуцер заменить на резьбовой , думаю будет надежнее. Еще раз благодарю за подсказку, мои догадки подтвердились.
Спасибо Вам Наиль огромное, у меня та же проблема на второй Джетте. Вакуумный усилитель гдето сифонил, бывший хозяин снял трубку с вакуумника, и заглушил трубку болтом, но помимо этого снял хамут со шланга, и получилось так что, с одной стороны шланг заглушен, а с другой стороны где нет хамута, он сифонит, а заметил из за того что - когда менял свечи, свеча с 4 цилиндра была мокрая, и при заведённом двигателе, воняло газом в районе одной дырочки на выхлапной трубе!
Ппц, у меня УМЗ на Газели колбасит так, что мама не горюй...
4 цилиндр также не отзывается если снять колпачек со свечи. Ломал голову...ну что же может быть...пойду пробовать.
Наилю спасибо и долгих лет!
господи мужик дай бог тебе здоровья, диагностика 2 раза сделал не помогло, новый карбюратор не помогло, только по твоему видео решил вакумный поменять, всё стало хорошо
Мне приятно слышать такие речи ,значит людям помогают мои ролики ,значит не зр мучаюсь и живу на этом свете .Щессснослофффф!!!!!!!
@@karbnail подписка лайк это меньшее что могу!!
Огромнийшее Вам спасибо за столь позновательные видео очень помогают (у меня газель 406 дв.карб.) обращаться в сервисы давно отказался не по деньгам да и спецов нет особенно по карбюраторам хотя я больше доверяю простому старому.Удачи вам побольше видео.здоровья.радуйте нас новыми и интересными роликами!!!!
Спасибо огромное, Специалист!!!Человек!!!
Спасибо большое, уже раза два карбюратор прочистил, зажигание теребил... Завтра буду проверять, надеюсь на подсос воздуха. Просто машина так по звуку работает не плохо, и не сказал бы, что троит, обороты чутка плавают, но карб чищен, перебран, отрегулирован дважды...
молодец дядя, не сомнено знает толк,здоровья рукам твоим
Огромное вам спасибо. Мучился неделю а исправил благодаря вашему видео за 5 минут.
была у меня такая проблема с моим москвиченком 412...4-й котел молчал....я уде все перерыл под капотом(провода,свечи,бегунок,контакты,итд...))))оказался вакуум+пробитая катушка)))прекрасное видео эх посмотреть бы мне его тогда....
Человек Слова, Спасибо Вам Огромное
Спасибо, Наиль! Аналогичная проблема была и благодаря вашему ролику я ее устранил!
Очень полезные видео уроки.Я припомощи ваших видео проинспектировал и настроил свой тазик "таврия славута" Щира подяка!(Огромная благодарность!
спасибо
Такой Вы позитивный👍. Приятно смотреть и слушать. Продолжайте в том же духе. Удачи Вам во всем.
это специалист Высшего уровня!!
Огромное спасибо
Помогли !Здоровья и успехов!
Дай бог долгих лет жизни вам