Интересно, свою копейку я таким образом и настраивал! Машина была продана и больше я ее не видел! Сейчас дилемма, все газовщика настраивают мой Опель 2.0 совершенно не так да и расход в 16-17 л по городу меня не устраивает. Буду пробовать, спасибо за видео!!!
подскажите пожалуйста правда ли что рекомендуют иногда проехаться на бензине ?якобы газ сушит поршня и моторесурс двигателя на много получается ниже если ездить на одном газе?С Ув
Подскажите, установил новый редуктор Томасето. Открутил винт на мультиклапане балона подав газ на редуктор. Подошёл к капоту а редуктор шипит, закрутил сразу же винт хол.хода , перестал. Я так понял что ел.магн. клапан не держит?
Подскажите, при настройке если кран жадности открыть сильно, то вообще не заводиься. Закручиваю его почти до упора, заводится. Чуть больше или меньше, глохнет. Винт хх и чувствительности закручены. Рем комплект новый
Ёжик ответь мне пожалуйста.От какого положения винта х..х начинать отчёт 2,5 оборота.Я понимаю что в каком положении он находился от этого места и откручивать
По ходу выходить принцип настройки заключаеться в том что холостые регулируются размером канала который делает винт, а путём увеличения канала который обогащает смесь ( типа глушит гвигатель газом) а в дальнейшем при трогании эта богатая смесь обедняеться и её в принципе хватает для езды до открытия мембраны. А не проще двигитель настроить на нормальную смесь на ХХ , а отпустить мембрану чтобы она давала дополнительный газ для езды. А вообще как не крути редуктор если двигатель ушатанный то машина будет ехать но газ жрать или прикрутить газ но тогда она будет только катиться а не ехать. Лично свою регулировал разными способами и расход по трассе был от 7,5 до 8 а вот у брата ушатаный движок и такая машина то расход от 13,5 до 15. ничего ему не помагало а если меньше 13 то машина вообще не едет. Короче крути не крути а двигатель попросит своё.
Согласен. Я себе так и настраивал на газоне. Холостые устанавливаются так, чтобы были максимально устойчивыми. При этом при плавном нажатии на педаль начинает троить двигатель - откручиваем винт чувствительности пока не пропадет этот провал. Винт жадности настраивал при движении - газ в полик. Если едет нормально - закручиваем жадность и опять газ в полик до тех пор, пока не начнутся рывки (как буд-то заканчивается газ). Откручиваем на четверть - пол оборота до прекращения рывков. Сразу скажу, что это единственный способ, который мне подошел (при объеме движка 4,2л, редуктор 140 л.с.). Как мне кажется, концепция подбора редуктора под моторы не верная - надо подбирать не по лошадям, а по тому, сколько воздуха прогоняется через двигатель - объем умножаем на максимальные обороты. У меня 120л.с., но чую, что редуктора на 140 л.с. сил не достаточно.
У меня ауди 100 1983 года. Двигатель WC 2.1, 5-ти цилиндровый, механический инжектор. Настроил по первому видео. Работает отлично, 12-12,5 на 100км в НЕ экономном режиме езды. На счет этой настройки как то сомневаюсь... Ведь винт чувствительности не просто так там стоит! В общем мне всё нравиться и экспериментировать не хочу. Меня за интересовал датчик температуры, где взял? и как подключил?
Какая проблема может быть у редуктора tomasetto AT 12 CNG на метане? Не стабильно работает и при наборе абаротов в диапазоне 2500 - 3200 об/ м медленнее набирает, а потом по лучше, как и вначале. Может что-нибудь подскажете. Мазда мпв 2,3 4 поколение гбо. Без вариатора.
у меня к Вам два вопроса может Вы подскажете мне.почему бывает дергается на второй или третьей скорости на газу.и второй вопрос вентилятор бывает долго не выключается.это нормально? настроил я по Вашему третьему способу мне он подошёл только вот почему то вылезли не большие такие неясности.спасибо за видео!
попередня настройка працює супер, дякую за допомогу ато замучився їздить ніхто нормально неможе настроїть як не жере то не їде а сам зробив і ваше красавчег )))
Томассето 07. При полностью закрученном винте чувствительности и хх продолжает работать, хоть и троит. Думаю попробовать настройку, которую ты здесь выложил. Я так понимаю, если мембрана полностью закручена, то и в мороз можно на газу прогревать?
Ёжик,год катаюсь с "закрытой" мембраной.Обороты холостого убавлял по часовой... Утром попробую по твоему совету. И от меня-подсос имеет "золотую середину" !!! Найди её и двиг при прогреве перестанет кашлять. БАЙ Удачи.
Органолептическим методом не получиться достигнуть желаемого результата от настройки. Нужен контроль смеси... Винты можно крутить сколько угодно и в любой последовательности толку не будет, если смеситель, врезка не подходят, сечение отверстий для выхода газа очень важно. Нужно добиться усилия разрежения, которое сможет плавно управлять мембраной второй камеры редуктора при увеличении оборотов двигателя тем самым обеспечивая нужную стехеометрию газовоздушной смеси. При разгоне смесь слегка богат и при движении внатяг обеднение.
У меня реуктор lovato но системма устроена таким образом: сзади возле балона стоят два клапана один дает сжиженый газ из низа балона а второй клапан дает газообразное состояние газа из верхней части балона, зимой на газообразной смеси машина заводиться с пол оборота. ну это я так может кому будет интиресно. два крана жадности на первичную камеру и на вторичную. подскажите как регулировать вторичную. говорят откручивать нужно примерно так же как и первичную
ловато электронный, возле балона два электроклапана с фильтрами (такие как обычно один стоит возле редуктора под капотом) в один трубка снизу жидкий газ в другой трубка из верхней части балона газ в газообразном состоянии, через тройник они сходяться в гибкий шланг который идет на редуктор, в салоне кнопка двойная, одна переключает газ бензин, вторая жидкий газ или газообразный. суть в чем, летом газообразный ездит отлично, полностью хватает, а зимой ввиду плохого испарения газа машина едет но при резком нажатии на педаль газа ей не хватает и зимой езжу на жидком, но перед тем как доезжаю домой включаю газообразное сост газа и доезжаю домой 600-1000 метров на нем и так глушу машину. а на следующий день при любом морозе даже -23, завожу машину на газу в газообразном состоянии, и она заводиться с пол оборота,так как газ в газообразном состоянии не загустевает до такой степени как в жидком и машина заводиться без проблем, после прогрева переключаю на жидкий газ и катаюсь.
доброго вечора....а для ланоса це підійде....?????? і маю ще проблему при заглушеному двигуні газ продовжує сичати..... сморід біля машини....при їзді скидаючи на нітралку машина глохне....в чому причина?????? новачок з пропаном((((((
Доброго времени суток. у меня болт холостого хода при настройке вообще не даёт о себе знать, настраиваю только пластмассовым винтом чувствительности... Закручивал пластмассовый винт, а холостой открутил оборота на 4-5... Заводится и глохнет, из-за чего такая ситуация происходит?.. Машина Опель Вектра А. Спасибо.
Могу предположить что много газа. Нужно закрутить винт ХХ и закрутить пластиковый. Потом оборота на три его открутить и завести машину. Найти горку оборотов и закрутить до нужного ХХ. Можно так и оставлять. Если идти дальше то закручиваем оборудования мембраны и откручваем оборот ХХ и так далее до нужной кондиции и на заведенном двигателе
У меня на Ланосе таким образом не работает нормально. Когда едешь по тихоньку на второй то дергает машину. Переход с холостого в рабочий режим слишком поздно, Я советую сделать по другому винт жадности откручиваешь потом винт хх закрываешь полностью. Винт на мембраме пускай и заводи машину. Она завелась, дальше болт на мембраме начинаешь занимать пока не начнет двигатель глохнуть и после этого винт хх нужном опустить чтобы работа двигателя стала ровной. Дальше закрутить винт жадности на половину и выехать на дорогу чтобы отрегулировать разгон авто. Чтобы резво набирала обороты. Я делаю только так. И все ок
привет всем.я пробивал на моновпрыск .не плохо газ берет резко.у меня опел астра джи моновпрыск.проблема в не стабильном работе двигателя.у меня такой вопрос.надо ли вобще закрыть воздух при работе на гбо
Привет!!! попробую завтра так настроить, а то как-то слабо тянет.... вроде как чуть не хватает мощи... Молодец! так держать! хоть не так экаешь как я на своем канале))))
Здрасте скажите поможет ли какая-то мне настройка, у меня такая проблема, когда поезжу за городом то потом при включении на нейтралку на ходу когда машина катится , то она глохнит, в чем может быть проблема?
Да, есть такая проблема, когда недостаточно сильно прогревается редуктор. Газ в этом случае не успевает перейти из жидкого в газообразное состояние, вот она и глохнет. Происходит это из-за проблем в системе охлаждения ( забита трубка, малое сечение трубок, неправильное расположение редуктора, воздушная пробка и т.п)
у меня томассето ат07 нр 100 но на нем нет латунного винта холостого хода, только пластиковый и все. вместо него заводская заглушка, как будто целый литой корпус. как так????
Сегодня на СТО был, настраивали газ. Спец сказал "настоящие газовщики ХХ не открывают". В трубу вставляли газоанализатор и по сжиганию регулировал на разных оборотах. Типы шарят в общем! В моем случае редуктор уже хандрил, пора покупать ремкомплект и пружинки. Всё поменяю сам, т.к. на СТО дорого. Потом поеду опять к ним, чтоб настроили.
К сожалению и я так думал да тех пор, пока не установил себе широкополосный лямбда зонд. Скоро видео, где расставлю все по своим местам. Сейчас замеры по расходу делаю
на карбюраторе сегодня сделал(ВАЗ 21099) вроде нормально работает. Завтра попробую на трассе. Подскажи на инжекторной 2104 будет работать такая настройка? Сними видео на инжекторной машине если есть возможность.
Да, конечно! Иногда бывает 10 литров вольешь и на них 5 литров едешь нормально а 5 литров с падением мощности. Желательно в баллоне иметь всегда более 10 литров
у меня всегда была проблема с холостым ходом, попробую так настроить. Правда машинка у меня полный инжектор. мазда 626 ГБО2. если есть советы, подскажи. Спасибо)
2107, 1.6, карб Солекс, черепаха в кастрюле редуктор установлен под блоком предохранителей, пробег редуктора 40 тык. средний расход 10.1 л в городе,(было 12-13) 3 заправки после 200 км в 10 вечера на Восток-газе, упала динамика, плохо заводится на холодную на газе. а. так нормально
но проблема в том что такой же мотор такое же гбо на 370 км схавал 24, а мой 38. топили вместе заправлялись на 1 заправке. когда ехали в краснодар с Дагестана. топили где как, но чаще 130-140
У меня на тройке мотор 1.5. пробовал разные настройки но остановился на винт латунный закручен до упора пластмасовый нашел горку и немного прижал холостой добавил заслонко карба солекс. Расход 10.
Я вот блин тоже не могу избавится от этого запаха. Бывало времена я тоже экспериментировал эти настройки, то помню попал на такую что газом не воняло и расход был смешанный 60% города 8,5 литра. И я потом поменял, а теперь не вспомнить:(
У меня на канале есть настройка (там больше всего просмотров) я пользуюсь в основном ей и газом почти не воняет и стандартный расход 11,3 город и 8,5 трасса
Скорее всего забивается канал ХХ. На этой настройке нужно чистый газ , чистый фильтр иначе тот микрозазор, который появляется при откручивании латунного винта будет забиваться
А ужасный насколько? 14? 16? И чего ты хочешь добиться? Наваливать и 10-12 расход иметь? Так это не реально. Чем больше крутишь Двиг тем больше расход это не изменить никак. Исключением если езда по трассе с постоянной скоростью и повышенными оборотами. Только в таком случае можно ехать быстро и мало потреблять. В ином случае, при условии топки, это просто невозможно по законам вселенной)
с такими настройками смесь бедная. выпускные клапаны не в восторге... я ставлю как инструкция гласит: 3500 оборотов и, закручивая винт жадности, ищем момент падения оборотов, потом 0,25...0,5 оборота открутить и всё. динамика как на бензине, расход в городе 11-11,5 литров при довольно бодром стиле езды. если обеднять, могу добиться 10, даже 9 литров на сто по городу, но это не езда, это овощ да и клапаны могут прогореть с такой "экономией". и кстати, винты чувствительности и х.х. тоже по инструкции регулирую и проблем ноль. движок работает на всех режимах хорошо, что холодный что прогретый. так зачем выдумывать все эти танцы с бубном, когда и так отлично.
Я тоже с такими настройками езжу. У меня первая настройка на канале именно такая. Но появляются новые мнения у людей, а я их проверяю. В итоге находятся люди, которым второй способ подошел. Сейчас по третьему способу та же картина. Я в каждом видео стараюсь говорить " что подойдет одному не всегда подходит другому"
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) а, ну теперь подход ясен, тогда вопросов нет. Эксперименты - эт нужное дело. Потом думаю итог подобьешь и посмотрим разницу.
добрый вечер попробовал вашу регулировку холостой 2.5 оборота мембрама закручена винт жадности гдето 1 оборот холостые клас в дороге клас заводка так себе нужно немного подгазовывать расход еще не проверял но думаю будет меньше 14 на 100 км спасибо за подсказку удачи
Хм. Выходит, что овчинка выделки не стоит. Ладно, тогда другой вопрос. У меня крайне нестабилен расход и никак не могу вывести холостой ход по первому способу. Откручиваю винт ХХ и машина начинает глохнуть, работает только на полностью закрученном. Получается, что мебраны нужно немного поджать и параллельно откручивать винт ХХ. Это же неправильно, выходит? Машина двойка, блок третий, расточка неизвестна) Расход от 8.8 до 15, зависимости от заправок и стиля езды нет. В чем может быть дело?
В описании и в начале видео Второй и Третьей настойки я же сказал где это взял!! Я не пойму для чего я делаю видео если их никто внимательно не смотрит!!! Первый способ у меня на канале как раз мембранный
Если ты не въехал в чем суть, ну или хотябы описание видео почитал бы то лишней херни не писал бы. Если нет винта хх значит у тебя китайская подделка под томасетто. Крути мембраны
Это принципиально не правильный способ, который возможно работает на двигателях малого объема и то не полноценно, я понимаю когда люди настраивают только винтом чувствительности без хх. Представьте какое количество газа может пройти через канал холостого хода., а когда понадобится снять полную мощность с двигателя, то просто не хватит пропускной способности канала холостого хода.
Вы все просто не понимаете, что работает не только канал ХХ и что закрученный винт инжекторной камеры не перекрывает поступление газа в смеситель а просто мембрана открывает клапан газа при немного большем разрежении, т.е. при немного больших оборотах двигателя. А если, наоборот, винт ХХ закрутить до упора а пластиковый винт отвернуть, авто будет плохо заводиться на газу после непродолжительной стоянки, именно для этого и сделан винт холостого хода и после включения электроклапана, газ поступает во впускной тракт двигателя только через винт ХХ.
Сама ліпша настройка, вінт хол.хода 05 1.5 оборота залежить від обєма, на жигу настрой 05 1.оборота і подивись шоб дрос заслонка була герметична а вінт жан.ти настроюєш норм.
По какой причине? Еще один скажет что пудов бедная смесь. А нихрена она не бедная. Если вы не знаете, то на бедной смеси машина плохо едет и динамика падает, да и с расходом вы ахренеете. Тут как видите наоборот
Ежик и Белка я гдето смотрел твои видео с нормальной настройкой. там ты молодец я сегодня тебе писал что мембрану надо закрутить пока не заглохнет, а так все клас в "другом видео"... просто пойми что сегодня ты выложил видео, а завтра какой-то молодой, глупый на переезде заглохнет... не дай бог
Но ведь это будет сугубо его проблемы. Смотри. Есть мультик про Карлсона. Это тоже не по настоящему же он летает? Почему за ним никто не повторяет? Почему банками не ест варенье, чтобы вентилятор на спине закрутился. Запомнить просто всем нужно, что все, что вы видите на ютубе нужно разделять на правду и ложь. В описании канала кстати у меня все написано. Если человек не понимает на каком канале он находится и не понимает можно ли делать одно или другое, так это сугубо его будут проблемы
Ежик и Белка тогда не употребляй фразу "ЭТО ПРАВЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА" так как она не правельная... мембраной надо отрегулировать перепад с мощьносных режимоа на холостой ход... убераем нагу с газа и стрелка тахометра долна падать до оборотов холостого хода, не ниже и не выше
я по первому способу настраивал, то все отлично! а вот пробовал второй способ то не хотела даже заводится( а расход по первому способу в районе 10 литров
Мне тоже первый способ больше всего нравиться, но не всем он подходит, поэтому и возникают все новые и новые настройки ориентированы на более тяжелые случаи))
Все это хорошо, но главный вопрос в отмене дурацких НОВЫХ правил по регистрации ГБО!!! Всем кто использует газ, предлагаю писать в Администрацию президента жалобу!!! Я написал, но надо больше писем может толк будет тогда!!!
Пишите в администрацию Путина!!! Оттуда пришел мне ответ, что мое письмо передано в МВД для дальнейшего рассмотрения, с просьбой ответить мне, уже ответ жду от МВД!
Всегда интересовало на..уя такой бред вылаживать, ты понимаешь что люди смотрят и гробят и машины и нервы. Винт хх зоздан для холостых оборотов, винт мембраны для своевременного реагирования мембраны на созданный вакум при помощи которого газ и попадает в камеру сгорания, а кран жадности сам за себя говорит.
Конечно понимаю. Я на газу без винта хх уже 10 лет езжу. Поэтому и советую. А сколько благодарности я услышал. А сколько машин я настроил. А сколько раз я эту настройку на газоанализаторах проверил. Вот тебе и "нах*я". Пи*деть в комментариях не мешки ворочать . Делом лучше полезным займись каким-то
Это чтото не реальное сейчас происходит. Не пожалей 20ку. Залей на полностью пустой баллон минималку (это два литра) и проедь в холостую. Ты минимум 20 км предешь. Тут явно что-то с замером не то.
Сейчас выложу новое видео. В нем будет показано что еще до начала заправки тебе в баллон попадает газа столько что хватает как минимум 10 км проехать. Так что надо смотреть реально по самой машине и искать там проблему...
Интересно, свою копейку я таким образом и настраивал! Машина была продана и больше я ее не видел! Сейчас дилемма, все газовщика настраивают мой Опель 2.0 совершенно не так да и расход в 16-17 л по городу меня не устраивает. Буду пробовать, спасибо за видео!!!
подскажите пожалуйста правда ли что рекомендуют иногда проехаться на бензине ?якобы газ сушит поршня и моторесурс двигателя на много получается ниже если ездить на одном газе?С Ув
Нет. Это миф. Бензином иногда нужно смазать внутрянку карбюратора и форсунки на инжекторе. Не более того
Подскажите, установил новый редуктор Томасето. Открутил винт на мультиклапане балона подав газ на редуктор. Подошёл к капоту а редуктор шипит, закрутил сразу же винт хол.хода , перестал. Я так понял что ел.магн. клапан не держит?
не в обиду, но не пробовал применять для регулировки винта хх нормальную отвёртку?
Зачем, если устраивает эта?
Подскажите, при настройке если кран жадности открыть сильно, то вообще не заводиься. Закручиваю его почти до упора, заводится. Чуть больше или меньше, глохнет. Винт хх и чувствительности закручены. Рем комплект новый
Ёжик ответь мне пожалуйста.От какого положения винта х..х начинать отчёт 2,5 оборота.Я понимаю что в каком положении он находился от этого места и откручивать
По ходу выходить принцип настройки заключаеться в том что холостые регулируются размером канала который делает винт, а путём увеличения канала который обогащает смесь ( типа глушит гвигатель газом) а в дальнейшем при трогании эта богатая смесь обедняеться и её в принципе хватает для езды до открытия мембраны. А не проще двигитель настроить на нормальную смесь на ХХ , а отпустить мембрану чтобы она давала дополнительный газ для езды. А вообще как не крути редуктор если двигатель ушатанный то машина будет ехать но газ жрать или прикрутить газ но тогда она будет только катиться а не ехать. Лично свою регулировал разными способами и расход по трассе был от 7,5 до 8 а вот у брата ушатаный движок и такая машина то расход от 13,5 до 15. ничего ему не помагало а если меньше 13 то машина вообще не едет. Короче крути не крути а двигатель попросит своё.
Согласен. Я себе так и настраивал на газоне. Холостые устанавливаются так, чтобы были максимально устойчивыми. При этом при плавном нажатии на педаль начинает троить двигатель - откручиваем винт чувствительности пока не пропадет этот провал. Винт жадности настраивал при движении - газ в полик. Если едет нормально - закручиваем жадность и опять газ в полик до тех пор, пока не начнутся рывки (как буд-то заканчивается газ). Откручиваем на четверть - пол оборота до прекращения рывков.
Сразу скажу, что это единственный способ, который мне подошел (при объеме движка 4,2л, редуктор 140 л.с.). Как мне кажется, концепция подбора редуктора под моторы не верная - надо подбирать не по лошадям, а по тому, сколько воздуха прогоняется через двигатель - объем умножаем на максимальные обороты. У меня 120л.с., но чую, что редуктора на 140 л.с. сил не достаточно.
У меня ауди 100 1983 года. Двигатель WC 2.1, 5-ти цилиндровый, механический инжектор. Настроил по первому видео. Работает отлично, 12-12,5 на 100км в НЕ экономном режиме езды. На счет этой настройки как то сомневаюсь... Ведь винт чувствительности не просто так там стоит! В общем мне всё нравиться и экспериментировать не хочу. Меня за интересовал датчик температуры, где взял? и как подключил?
Товарищ,помоги советом,для ловатовского редуктора данная настройка справедлива?
Не скажу. С ловатто не сталкивался. Но принцип везде идентичен как по мне..
Ежик и Белка я так и не понял, ты мембрану так и оставил закрытой? или же открывал?!
Какая проблема может быть у редуктора tomasetto AT 12 CNG на метане? Не стабильно работает и при наборе абаротов в диапазоне 2500 - 3200 об/ м медленнее набирает, а потом по лучше, как и вначале. Может что-нибудь подскажете. Мазда мпв 2,3 4 поколение гбо. Без вариатора.
у меня к Вам два вопроса может Вы подскажете мне.почему бывает дергается на второй или третьей скорости на газу.и второй вопрос вентилятор бывает долго не выключается.это нормально? настроил я по Вашему третьему способу мне он подошёл только вот почему то вылезли не большие такие неясности.спасибо за видео!
Сталкивались Вы с редуктором под название YOTA? Чтоб его настроить мне пришлось где-то на 6 оборотов открутить от нуля.ничего себе!
попередня настройка працює супер, дякую за допомогу ато замучився їздить ніхто нормально неможе настроїть як не жере то не їде а сам зробив і ваше красавчег )))
Рад помочь)
Какой расход???
А где регулировка мембраны? Машина на Х.Х едет?
В какую сторону крутить чтобы добавить обороты холостого. На холодную глохнет на гарячую норм. Daewoo sens
Томассето 07. При полностью закрученном винте чувствительности и хх продолжает работать, хоть и троит. Думаю попробовать настройку, которую ты здесь выложил. Я так понимаю, если мембрана полностью закручена, то и в мороз можно на газу прогревать?
Эта настройка оочень плоха на заводку с утра. Так что зимой наверно на бензе по-любому надо будет
Ежик и Белка А какая хороша на утренний прогрев, первая?
Да. А чисто мембранная вообще с пол оборота.
Да я прогреваю всё норм
Ёжик,год катаюсь с "закрытой" мембраной.Обороты холостого убавлял по часовой...
Утром попробую по твоему совету.
И от меня-подсос имеет "золотую середину" !!!
Найди её и двиг при прогреве перестанет кашлять.
БАЙ Удачи.
Ох
Винт хх закручен настроен на мембране ваз 2107.Проблема глохнет при накате на скорости как решить?
Органолептическим методом не получиться достигнуть желаемого результата от настройки. Нужен контроль смеси... Винты можно крутить сколько угодно и в любой последовательности толку не будет, если смеситель, врезка не подходят, сечение отверстий для выхода газа очень важно. Нужно добиться усилия разрежения, которое сможет плавно управлять мембраной второй камеры редуктора при увеличении оборотов двигателя тем самым обеспечивая нужную стехеометрию газовоздушной смеси. При разгоне смесь слегка богат и при движении внатяг обеднение.
У меня реуктор lovato но системма устроена таким образом: сзади возле балона стоят два клапана один дает сжиженый газ из низа балона а второй клапан дает газообразное состояние газа из верхней части балона, зимой на газообразной смеси машина заводиться с пол оборота. ну это я так может кому будет интиресно. два крана жадности на первичную камеру и на вторичную. подскажите как регулировать вторичную. говорят откручивать нужно примерно так же как и первичную
К сожалению не могу подсказать в этом вопросе ((
ловато электронный, возле балона два электроклапана с фильтрами (такие как обычно один стоит возле редуктора под капотом) в один трубка снизу жидкий газ в другой трубка из верхней части балона газ в газообразном состоянии, через тройник они сходяться в гибкий шланг который идет на редуктор, в салоне кнопка двойная, одна переключает газ бензин, вторая жидкий газ или газообразный. суть в чем, летом газообразный ездит отлично, полностью хватает, а зимой ввиду плохого испарения газа машина едет но при резком нажатии на педаль газа ей не хватает и зимой езжу на жидком, но перед тем как доезжаю домой включаю газообразное сост газа и доезжаю домой 600-1000 метров на нем и так глушу машину. а на следующий день при любом морозе даже -23, завожу машину на газу в газообразном состоянии, и она заводиться с пол оборота,так как газ в газообразном состоянии не загустевает до такой степени как в жидком и машина заводиться без проблем, после прогрева переключаю на жидкий газ и катаюсь.
доброго вечора....а для ланоса це підійде....?????? і маю ще проблему при заглушеному двигуні газ продовжує сичати..... сморід біля машини....при їзді скидаючи на нітралку машина глохне....в чому причина?????? новачок з пропаном((((((
Может быть не правильно установлен редуктор. У меня есть видео как нужно. И нужно почистить шток електроклапана и газ будет перекрываться хорошт
А может просто если машинка бодрая сильно много газа идёт или на оборот мало крутнуть винт холостого хода и все стабилизируется
Доброго времени суток. у меня болт холостого хода при настройке вообще не даёт о себе знать, настраиваю только пластмассовым винтом чувствительности... Закручивал пластмассовый винт, а холостой открутил оборота на 4-5... Заводится и глохнет, из-за чего такая ситуация происходит?.. Машина Опель Вектра А. Спасибо.
Могу предположить что много газа. Нужно закрутить винт ХХ и закрутить пластиковый. Потом оборота на три его открутить и завести машину. Найти горку оборотов и закрутить до нужного ХХ. Можно так и оставлять. Если идти дальше то закручиваем оборудования мембраны и откручваем оборот ХХ и так далее до нужной кондиции и на заведенном двигателе
А как же пластмасовый винт? Он же затянут до конца...
У меня на Ланосе таким образом не работает нормально. Когда едешь по тихоньку на второй то дергает машину. Переход с холостого в рабочий режим слишком поздно,
Я советую сделать по другому винт жадности откручиваешь потом винт хх закрываешь полностью. Винт на мембраме пускай и заводи машину. Она завелась, дальше болт на мембраме начинаешь занимать пока не начнет двигатель глохнуть и после этого винт хх нужном опустить чтобы работа двигателя стала ровной. Дальше закрутить винт жадности на половину и выехать на дорогу чтобы отрегулировать разгон авто. Чтобы резво набирала обороты.
Я делаю только так. И все ок
А после выезда на дорогу,регулировать каким винтом?жадности или хх?у меня тоже ланос, подскажите
привет всем.я пробивал на моновпрыск .не плохо газ берет резко.у меня опел астра джи моновпрыск.проблема в не стабильном работе двигателя.у меня такой вопрос.надо ли вобще закрыть воздух при работе на гбо
Ответы на комментарии в прямом эфире ua-cam.com/video/ePC8J0QVy0A/v-deo.html
да карб,озон.И ещо такой вопросик,завел утром на газе,добавляю подсос,машина начинает глохнуть,как бы заливает.подскажи пожалуста что делать？
Затяни вінт жадності
А как же расход клапанов и седел?
Та ти вже свій редуктор напевно заєбав.
Есть такое. но он выдерживает все мои эксперименты
Привет!!! попробую завтра так настроить, а то как-то слабо тянет.... вроде как чуть не хватает мощи... Молодец! так держать! хоть не так экаешь как я на своем канале))))
Та я экаю просто капец)) монтаж творит чудеса)) Игорь скажи, а ты не хочешь коллаборацию каналов с моим провести?
Легко, 10к подписчиков, а я в прицепе забил сейчас на канал))) устроился на работу))
не поверишь, глав.бух я))) 3 фирмы виду, бегаю как раненый в жж..... но зато стабильность и деньги норм)
Так это же ответственность какая!!)) я бы не смог)) давай в ВК добавимся?
что лутше когда 2 винта на дозаторе или один на 2 камеры по разходу
Оба варианта рабочие. Можно любой
подскажи пожалуста,ваз 2106 редуктор томасето,при нажатии на педаль газа,вторая камера молчит,уже все настройки перепробывал но без результатно
Скорее всего у тебя карбюратор ОЗОН. ЭТО нормально. К сожалению если настроить так, чтобы вторая камера работала, то расход будет сумасшедший
настройка не плохая вроде. расход скоро скажу как изменился, но завести машину на газу вообще не возможно, даже гарячую. ПОДСКАЖИ!!! что делать?
К сожалению это недостаток данной настройки. Я эту настройку использую для трассы, где почти нет ХХ и не надо заводиться.
попробуй заводить без нажимания на педаль газа. и как только услышал, что двигатель подхватил чуть нажимай на газ.
Получается настройка мембраны не нужна?
а как быть с другим редуктором, где отсутствует винт настройки холостого хода? есть только кран жадности и винт мембраны
Настраивать только мембраной. Пункт с ХХ просто выбросить.
Здравствуйте,как настроить правельно ГБО на ЗАЗ .. славуту?Спасибо....
А с механический инжектором что делать?) у меня 4-15 л на 100 2.0 v16 б3 пассат . (черепаха) есть под нее настройки?
Никогда не имел с ними дело(( так что не подскажу...
КЛАСС
ну на бензе стартует, сразу переключаю на газ, и все в порядке. И очень сильно изменился запах вихлопа. ето нормально?
Из-за переобагощения смеси на холостом ходе, может появиться запах, но во время движения нет. Хотя у каждого может быть по разному, я сужу по себе
Здрасте скажите поможет ли какая-то мне настройка, у меня такая проблема, когда поезжу за городом то потом при включении на нейтралку на ходу когда машина катится , то она глохнит, в чем может быть проблема?
Да, есть такая проблема, когда недостаточно сильно прогревается редуктор. Газ в этом случае не успевает перейти из жидкого в газообразное состояние, вот она и глохнет. Происходит это из-за проблем в системе охлаждения ( забита трубка, малое сечение трубок, неправильное расположение редуктора, воздушная пробка и т.п)
Ежик и Белка а если такой вариант как заглушить воздушный фильтр как это сделать что много щас холодного воздуха и просто задувает, машина сенс
Не пойму где тут вопрос....
Отверни немного винт ХХ, скорее всего он завернутый а разряжения не хватает для открытия клапана инжекторной камеры.
Скажы что лучше врезка или проставка в воздушном фильтре машина ваз 2109 1.3 карбюратор?
У меня только один вопрос,автор вообще знает какой принцип работы редуктора и его строение. По моему не очень если учит таким настройкам.
Надо просто историю видео знать. Вам этого не понять. Это было давно и уже не актуально
в предыдущем видео уже писал: подключить AFR-тестер и готовиться к последствиям езды на бедной смеси.
Такую настройку любят таксисты)).
Скажи, когда смесь обеденная и приводит к прогару клапанов, то машина хуже едет, ускоряется, работает?
у меня томассето ат07 нр 100 но на нем нет латунного винта холостого хода, только пластиковый и все. вместо него заводская заглушка, как будто целый литой корпус. как так????
Это нормально. Новая модель. Регулируйте мембраной и все(пластиковым винтом)
спасибо, думал уже подделка или копия
Сегодня на СТО был, настраивали газ. Спец сказал "настоящие газовщики ХХ не открывают". В трубу вставляли газоанализатор и по сжиганию регулировал на разных оборотах. Типы шарят в общем! В моем случае редуктор уже хандрил, пора покупать ремкомплект и пружинки. Всё поменяю сам, т.к. на СТО дорого. Потом поеду опять к ним, чтоб настроили.
К сожалению и я так думал да тех пор, пока не установил себе широкополосный лямбда зонд. Скоро видео, где расставлю все по своим местам. Сейчас замеры по расходу делаю
@@ezhik_i_belka а результаты ты как выводишь?
Результаты чего? Замеров лямбды? На показометр в салоне
на карбюраторе сегодня сделал(ВАЗ 21099) вроде нормально работает. Завтра попробую на трассе. Подскажи на инжекторной 2104 будет работать такая настройка? Сними видео на инжекторной машине если есть возможность.
когда кончаеться газ в балоне падает мощность двигателя,ето нормально?редуктор новий регулировки из твоих видосов
Да, конечно! Иногда бывает 10 литров вольешь и на них 5 литров едешь нормально а 5 литров с падением мощности. Желательно в баллоне иметь всегда более 10 литров
спасиба за ответ
последний вопрос!почему бывает долго заводиться? не ну не долго а стартером бывает помаслать секунды полторы надо.на бензе быстрей.С УВ
Смесь нарушена скорее всего
@@ezhik_i_belka то есть надо подрегулировать? По Вашему способу.
По одному из них. Надо пробовать
посоветуй настройку для города, так как моя нива охр.нела в край, и по киеву взяла АЖ 23,5 !!!!
Держи ссылку. Это самая оптимальная настройка. Или зайди у меня на канале в плейлист про газ и видео с наибольшим просмотром.
ua-cam.com/video/9pRYSjrZFGM/v-deo.html
привет, дашь свою ссылку пожалуйста в ВК есть пару вопросов, не могу найти в интернете
как снять заднею поперечную тягу ваз 2105
m.vk.com/id43668532
у меня всегда была проблема с холостым ходом, попробую так настроить. Правда машинка у меня полный инжектор. мазда 626 ГБО2. если есть советы, подскажи. Спасибо)
Вот что-то, а по инжекторам сорян, не помогу...
Влад Острась у меня мазда инжектор как настроил???? Будь другом скажи а, АТР меньше 13 не как что 160 -170 что 100 за городом нет не какой разницы
допоможить настройть гбо 2 на инжектори двигатиль 1.8 ленсер 1990 р повний привод жре газа на 100 км 15 л чи це так должно брать
Если бензина она ела литров 12 то нормально, если 8-10 то нет.
2107, 1.6, карб Солекс, черепаха в кастрюле редуктор установлен под блоком предохранителей, пробег редуктора 40 тык. средний расход 10.1 л в городе,(было 12-13) 3 заправки после 200 км в 10 вечера на Восток-газе, упала динамика, плохо заводится на холодную на газе. а. так нормально
но проблема в том что такой же мотор такое же гбо на 370 км схавал 24, а мой 38. топили вместе заправлялись на 1 заправке. когда ехали в краснодар с Дагестана. топили где как, но чаще 130-140
Мне кажется что это проблема не с газом или редуктором...
У меня на тройке мотор 1.5. пробовал разные настройки но остановился на винт латунный закручен до упора пластмасовый нашел горку и немного прижал холостой добавил заслонко карба солекс. Расход 10.
а что делать если при закручивании винта чувствительности обороты не падают и машина не глохнет?С УВ
Если не реагирует редуктор на регулировку значит редуктору пришел конец. Нужно перебирать мембраны и чистить его
@@ezhik_i_belka дело в том что ему от силы 2 месяца
Насколько соответвует редуктор двигателю? Может редуктор под более мощный двигатель стоит?
@@ezhik_i_belka хз поставили просто его.ну ладно ок
подскажи почему провал на первой при трогании ?????? а так все супер !
Это недостаток этой настройки
Провал происходит при переходе с канала ХХ на мембраны. А поскольку они закручены это и происходит.
а если открыть мембрану ?расход больше будет или так же?
Если ее открутить, то будет не стабильная работа двигателя и придется закручивать ХХ. Таким образом мы вернемся к настройке "по паспорту"
открутил ,но холостой не трогал ровно работает )
Жду испытания этой настройки зимой так шоб запуск холодного мотора в мороз и прогрев газом. ......
Поэтому латунный винт зажат.
Привет, а газом у тебя не воняет?
Привет. Да, воняет что капец...
Я вот блин тоже не могу избавится от этого запаха. Бывало времена я тоже экспериментировал эти настройки, то помню попал на такую что газом не воняло и расход был смешанный 60% города 8,5 литра. И я потом поменял, а теперь не вспомнить:(
У меня на канале есть настройка (там больше всего просмотров) я пользуюсь в основном ей и газом почти не воняет и стандартный расход 11,3 город и 8,5 трасса
думаешь мотор слабый у моего, из-за которого увеличивается расход?
Не обязательно. Достаточно маленького подсоса воздуха и все, вот и расход. И это только один из десятков вариантов которые влияют на расход.
сьогодні настроїв по вашому описі....проїхав 150 все супер машина бриє....а потім почала глохнути тахаметер скакав то вверх то вниз...причина?????
Скорее всего забивается канал ХХ. На этой настройке нужно чистый газ , чистый фильтр иначе тот микрозазор, который появляется при откручивании латунного винта будет забиваться
А может газа дохрена прикрути
мб катушка зажигания не работает, или контакт в проводах плохой...
моновпрыск на пассат б4 настраивается так же?
Не пробовал.
Ежик и Белка твои настройки подходят только для карбюраторов? За моноинжектор не подскажешь?
Тесты проводили только на карбах и на инжекторах. На моно не знаю.
У меня в редукторе только мембранный винт и винт жадности. Третего нет???!!!
Это нормально. Есть такие редукторы. Китайские копии.
дай настройку на скоростную езду, с оптимальным расходом. у меня твой первый способ настройки а расход если топить ужасный
А ужасный насколько? 14? 16? И чего ты хочешь добиться? Наваливать и 10-12 расход иметь? Так это не реально. Чем больше крутишь Двиг тем больше расход это не изменить никак. Исключением если езда по трассе с постоянной скоростью и повышенными оборотами. Только в таком случае можно ехать быстро и мало потреблять. В ином случае, при условии топки, это просто невозможно по законам вселенной)
с такими настройками смесь бедная. выпускные клапаны не в восторге...
я ставлю как инструкция гласит: 3500 оборотов и, закручивая винт жадности, ищем момент падения оборотов, потом 0,25...0,5 оборота открутить и всё. динамика как на бензине, расход в городе 11-11,5 литров при довольно бодром стиле езды.
если обеднять, могу добиться 10, даже 9 литров на сто по городу, но это не езда, это овощ да и клапаны могут прогореть с такой "экономией".
и кстати, винты чувствительности и х.х. тоже по инструкции регулирую и проблем ноль. движок работает на всех режимах хорошо, что холодный что прогретый. так зачем выдумывать все эти танцы с бубном, когда и так отлично.
Согласен.
Я тоже с такими настройками езжу. У меня первая настройка на канале именно такая. Но появляются новые мнения у людей, а я их проверяю. В итоге находятся люди, которым второй способ подошел. Сейчас по третьему способу та же картина. Я в каждом видео стараюсь говорить " что подойдет одному не всегда подходит другому"
Ежик и Белка (Малярка и ремонт) а, ну теперь подход ясен, тогда вопросов нет. Эксперименты - эт нужное дело. Потом думаю итог подобьешь и посмотрим разницу.
Уже вижу что хуже. Но выкатать балон нужно.
добрый вечер попробовал вашу регулировку холостой 2.5 оборота мембрама закручена винт жадности гдето 1 оборот холостые клас в дороге клас заводка так себе нужно немного подгазовывать расход еще не проверял но думаю будет меньше 14 на 100 км спасибо за подсказку удачи
Спасибо)
просто чудо какое то! при полном закрытии винта дозатора (тот что на шланге) двиг продолжает работать. в чем подвох?
Даже при полном закрытии там есть щель. Безусловно это не стандарт, но если при этом у машины нормальная тяга и расход, то супер)
Есть уже данные по расходу?
Сегодня до вечера в описании видео все расскажу)
+Ежик и Белка (Малярка и ремонт) отлично! Будем ждать :)
ua-cam.com/video/FKQrBRxwt_E/v-deo.html
Хм. Выходит, что овчинка выделки не стоит.
Ладно, тогда другой вопрос. У меня крайне нестабилен расход и никак не могу вывести холостой ход по первому способу. Откручиваю винт ХХ и машина начинает глохнуть, работает только на полностью закрученном. Получается, что мебраны нужно немного поджать и параллельно откручивать винт ХХ. Это же неправильно, выходит?
Машина двойка, блок третий, расточка неизвестна) Расход от 8.8 до 15, зависимости от заправок и стиля езды нет. В чем может быть дело?
Все правильно Нужно закручивать мембрану до тех пор пока не начнет падать обороты потом откручивать холостой ход до стабильной работы
сколько стоит кпп.и где купить
Ты о чем? Какое КПП? На разборке можно купить КПП. А еще на ОЛХ я много покупаю деталья.
6 ступку
Невозможно ее купить в Украине. В Венгрии или Румынии можно, тысячи за две евро. А у нас это ручная работа.
спасибо.удачи вам
мембраной настраиваешь а холостой полностью закрути !!!! и тогда не будет газом вонять !!! и расход норм !! я не знаю где ежик это взял...
В описании и в начале видео Второй и Третьей настойки я же сказал где это взял!! Я не пойму для чего я делаю видео если их никто внимательно не смотрит!!! Первый способ у меня на канале как раз мембранный
Почти от ежика, почти настройка.... В тебе білка ?
Если ты не въехал в чем суть, ну или хотябы описание видео почитал бы то лишней херни не писал бы. Если нет винта хх значит у тебя китайская подделка под томасетто. Крути мембраны
И какой расход?
Еще виду замер.
Моно впрыск 1'8 ауди
Бред полный.на холодный двс завести будет невозможно будет переливать. А расход будет литров 15.
Это принципиально не правильный способ, который возможно работает на двигателях малого объема и то не полноценно, я понимаю когда люди настраивают только винтом чувствительности без хх. Представьте какое количество газа может пройти через канал холостого хода., а когда понадобится снять полную мощность с двигателя, то просто не хватит пропускной способности канала холостого хода.
Вы все просто не понимаете, что работает не только канал ХХ и что закрученный винт инжекторной камеры не перекрывает поступление газа в смеситель а просто мембрана открывает клапан газа при немного большем разрежении, т.е. при немного больших оборотах двигателя. А если, наоборот, винт ХХ закрутить до упора а пластиковый винт отвернуть, авто будет плохо заводиться на газу после непродолжительной стоянки, именно для этого и сделан винт холостого хода и после включения электроклапана, газ поступает во впускной тракт двигателя только через винт ХХ.
спс БРО! напишу что из етого вишло!!!
А коли немає вінта ХХ ?
Сама ліпша настройка, вінт хол.хода 05 1.5 оборота залежить від обєма, на жигу настрой 05 1.оборота і подивись шоб дрос заслонка була герметична а вінт жан.ти настроюєш норм.
он новерно движками торгует: настроил: купил новый двигатель
По какой причине? Еще один скажет что пудов бедная смесь. А нихрена она не бедная. Если вы не знаете, то на бедной смеси машина плохо едет и динамика падает, да и с расходом вы ахренеете. Тут как видите наоборот
Ежик и Белка я гдето смотрел твои видео с нормальной настройкой. там ты молодец я сегодня тебе писал что мембрану надо закрутить пока не заглохнет, а так все клас в "другом видео"... просто пойми что сегодня ты выложил видео, а завтра какой-то молодой, глупый на переезде заглохнет... не дай бог
Но ведь это будет сугубо его проблемы. Смотри. Есть мультик про Карлсона. Это тоже не по настоящему же он летает? Почему за ним никто не повторяет? Почему банками не ест варенье, чтобы вентилятор на спине закрутился. Запомнить просто всем нужно, что все, что вы видите на ютубе нужно разделять на правду и ложь. В описании канала кстати у меня все написано. Если человек не понимает на каком канале он находится и не понимает можно ли делать одно или другое, так это сугубо его будут проблемы
А свинка Пеппа что творит!! Почему-то за ней никто не повторяет. Можно тоже сказать, что она вводит детей в заблуждение
Ежик и Белка тогда не употребляй фразу "ЭТО ПРАВЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА" так как она не правельная... мембраной надо отрегулировать перепад с мощьносных режимоа на холостой ход... убераем нагу с газа и стрелка тахометра долна падать до оборотов холостого хода, не ниже и не выше
да,ребятки, при такой регулировке должны бы у вас , как минимум, клапаны прогореть(
ответы на комментарии в этом видео ua-cam.com/video/5IO1X_5qZEk/v-deo.html
я по первому способу настраивал, то все отлично! а вот пробовал второй способ то не хотела даже заводится( а расход по первому способу в районе 10 литров
Мне тоже первый способ больше всего нравиться, но не всем он подходит, поэтому и возникают все новые и новые настройки ориентированы на более тяжелые случаи))
вторую камеру я настраивал так что бы винт второй камеры был в ровне с винтом первой камеры))) и все работает все отлично)
вторую камеру я настраивал так что бы винт второй камеры был в ровне с винтом первой камеры))) и все работает все отлично)
В принципе нормально.)
где-то я ето слышал,ты полностью копировал одного человека.
Все это хорошо, но главный вопрос в отмене дурацких НОВЫХ правил по регистрации ГБО!!! Всем кто использует газ, предлагаю писать в Администрацию президента жалобу!!! Я написал, но надо больше писем может толк будет тогда!!!
а какому президенту писать?? ведь аудитория многонациональная)).
Пишите в администрацию Путина!!! Оттуда пришел мне ответ, что мое письмо передано в МВД для дальнейшего рассмотрения, с просьбой ответить мне, уже ответ жду от МВД!
Всегда интересовало на..уя такой бред вылаживать, ты понимаешь что люди смотрят и гробят и машины и нервы. Винт хх зоздан для холостых оборотов, винт мембраны для своевременного реагирования мембраны на созданный вакум при помощи которого газ и попадает в камеру сгорания, а кран жадности сам за себя говорит.
Конечно понимаю. Я на газу без винта хх уже 10 лет езжу. Поэтому и советую. А сколько благодарности я услышал. А сколько машин я настроил. А сколько раз я эту настройку на газоанализаторах проверил. Вот тебе и "нах*я". Пи*деть в комментариях не мешки ворочать . Делом лучше полезным займись каким-то
У кого какой расход клапанов на 1000 км.?))
100 000 км - полет нормальный))
Так говориш ежик с белкой, ну-ну.
Братишка ! Купи отвёртку как то твоя крутилка не тему.
ответы на комментарии в этом видео ua-cam.com/video/5IO1X_5qZEk/v-deo.html
у него воздушный фильтр спортивный у меня обычный
А про какую модель двигателя мы вообще говорим?))
Итого: 10л. сожрала за 36км. тоесть: расход 28л. на 100км. Ето просто капец!!!
Это чтото не реальное сейчас происходит. Не пожалей 20ку. Залей на полностью пустой баллон минималку (это два литра) и проедь в холостую. Ты минимум 20 км предешь. Тут явно что-то с замером не то.
И попробовать надо перепроверить расстояние какой-нибудь gps программой, ато может спидак гундит
спидометр норм. уже проверял. сейчас лутше залью 2л. и настрою по тому видео что ти сбросил, тогда еще 2, и попробую что из етого выйдет.
Сейчас выложу новое видео. В нем будет показано что еще до начала заправки тебе в баллон попадает газа столько что хватает как минимум 10 км проехать. Так что надо смотреть реально по самой машине и искать там проблему...
ясно
3 : 30 минута это не верно!
ответы на комментарии в этом видео ua-cam.com/video/5IO1X_5qZEk/v-deo.html
мудрий японець
)))знаю
Редуктор ты что куришь?
Какие то проблемы с восприятием ролика?
Дуже слабо ежик у вас с регулировкой
ах да.))) 8 клапанный 1.5 на ваз 14
А на инжекторных там вообще черт ногу сломит пока разберется)
Бред.
тоже бред все неправильно
Я думаю что не лишним было бы читать описание видео
Ужас дибилизм
Что именно? То, что люди описание видео не читают? Согласен полностью с тобой!! Ужас и дибилизм