Спасибо большое за видео. По вашему видео отрегулировал газовый редуктор. Добился хорошей тяги и расхода в 10л. Редуктор такой же только без регулятора холостого хода. Машина ВАЗ 2106.
Этот жолтый винт даёт подачу газа мимо клапана тоесть бесконтрольная подача газа.При правельной регулировки этот винт закручен полностью.Основная регулировка днлается пласмасовым винтом и на заведённом двигателе делается индивидуальная настройка для каждого движка..А дозатор на первой камере регулируеш при трёх тысячах оборотов.Одной рукой держиш заслонку газа что бы движок держал три тысячи и прикручиваеш винт первой камеры пока нначинают падать обороты ( при этом заслонку газа держиш в том положении когда начинал прикручивать винт дозатора на первую камеру) кода обороты начинают падать винт дозатора первой камеры отпускаеш пока движок ненаберёт стабильно высокие обороты.Холостой выравниваеш пласмасовым чёрным винтом.Жолтый зажат полностью.Винт дозатора на вторую камеру в пределах пол оборота отпускаш.На ГБО нету регулировки как на карбе два обота вперёд три назад.Вся регулировка делается на заведённом движке и для каждого движка она разная.А жолтый винт откручивается для дополнительной подачи газа если движок к примеру 2.5-3л.
+Alex По вашей методике (с полностью закрытым желтым жиклером) НОВЫЙ редуктор Томасетто невозможно отрегулировать на стабильные холостые, кто и как не пытался. Установщик так делал и доказывал, что это правильно. но так и не смог добиться стабильности работы двигателя и холостых. От повышенных до глохнет через пару перекрестков. Расход был безумный 17 литров на "троешном" моторе. Отрегулировал по подобной методике - пластиковый до заглох, желтый - холостые. Прет, что дурная! пол года холостые ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ - стабильные ! Расход: трасса 9, город примерно 12. Движок кручу 3 тыщ и выше. Единственное, что надо попробовать, и что первый раз услышал, дожать чувствительность на "прием" - открытие клапана мембраной. Как то сам доходил до этой мысли, но сомневался. Но теоретически все правильно - поймать именно чувствительность открытия подачи на соответствующее разрежение. По идее, возможно расход станет еще меньше. Т.к винт "жадности" тут не при делах, и ограничивает ОБЩУЮ пропускную способность подачи газа на максимальных режимах.
Все правильно. Я тоже так регулирую, но окончательную доводку произвожу только при движении автомобиля на разных режимах работы двигателя. И это касается не только редукторов Томасетто.
У меня тоже было, как только отрегулировал был 15,5 литров расход на 100 км, потом на пол оборота убрал винт первой камеры и на четверть винт второй камеры, стал расход 12,5 литров, потом убавил винт жадности первой камеры ещё на четверть, а винт второй камеры практически на половину, то расход стал 10,5 литров на 100 км(автомобиль ваз 2107, карбюратор, объем 1,5 литра) Если кому интересно, то в итоге получается так у меня:винт жадности 1 камеры откручен на 1,8 оборотов, винт жадности второй камеры откручен на 0,5 оборотов.
Так-то вроде всё правильно, но почему на вторую камеру меньше откручивать? На вторую камеру нужно примерно на 20% больше откручивать, ведь даже жиклёры на ней больше чем на первой камере. Потому что вторая камера для мощностных режимов и никак она не может быть меньше первой.
я нашел ответы,на некоторые вопросы. но у меня вот в чем беда на холостых работает нормально, выезжаю на трассу но не едет, открыл кран насколько это возможно, но все равно топлива не хватает
все запутанно, мне делали намного проще. так называемый винт холостого (в инструкции обводной канал)завернут до упора.винтом мощности первой камеры на средних оборотах нашли горочку, винт мощности второй камеры регулируем по ощущениям в движении, закручиваем по пол оборота до тех пор пока пойдёт провал и возвращаем на назад до исчезновения провала, все ощущается в движении, так называемый винт чувствительности (в инструкции винт холостого хода) выставляем холостой ход. все радуемся. город 11-12, трасса 8-9 л 100 км. по ощущениям на прогретом двигателе разницы с бензом практически нет, все ровно и резво.
Здравствуйте такой вопрос у меня ваз 2101 плохо разгоняется на 4 передаче винт 2 камеры закрыт полностью если немного выкручу не будет сильно большой расход?
Немного не понял, как правильно настроить вторую камеру. Хотелось бы немного по подробнее. А то сказано, что примерно выкручивается на 20% больше первой. Но при этом первую при настройку мы закручиваем он потолка полностью открытой, а не выкручиваем.
Все, понял. Не внимательно посмотрел. После настройки закручиваем и считаем количество оборотов. К ним прибавляем 20%. Первую возвращаем на место, Для второй добавляем 20%.
геннадий тельнюк здравствуйте, у меня машина сенс, и вот проблема, глохнит на нейтралке когда чаще за городом еду, я придумываю что не хватает обогрева редуктору, а тут Вы говорите мол воздух заглушить на фильтре воздушном, подскажете как мне это сделать может и мне поможет
Рома, на вторую камеру надо ставить 20% от первой или на 20% меньше от первой? например если на первую открыто на 10 оборотов то на вторую надо открыть 2 оборота или 8 ?
Роман, такой вопрос - на холостых 900 оборотов - в принципе, нормально. Но при трогании на первой машина дергается, как дурная. Чем это отрегулировать? В поездке тоже нормально. Проблема именно при трогании.
Уважаемый ,хочу поинтересоваться на счёт ваз 2109 установки гбо томасетто с черепахой,начал троить двигатель когда даю газку, а когда стоял карбюратор в который врезан был переходник газовый была тяга и работал отлично движок. Что произошло?
Здравствуйте, у меня редуктор Tomasetto, в карбюраторе врезки, ваз 2108 . Но при крутом подъёме 2-3 передача, а при обгоне если газ до полика машина давится обороты падают. Что делать?
плохо заводится на газу,на бензе с полтыка,тяга на газу отлиная разницы в езде не чувствую,но как только где заглушил на газу,то легче переключиться и завестись на бензине,в чем может быть проблема?
Утечка газа из редуктора, электроклапан не плотно перекрывает. Газ скапливается в гофре и бахкает на старте. ДМРВ быстро приходит конец после нескольких хлопков. Как вариант, если нет других неисправностей движка, типа прогоревшего клапана.
+Роман Романов. Надоела мне проставка воздух сосет, не настроишь стабильно. Как правильно сделать врезку в ОЗОН? Нигде толком материала нет. Может ссылка есть?
Роман, у тебя проблемм в работе редуктора изза его расположения нету? (инструкция рекомендует ставить его по движению, а у тебя поперек) при резком ускорении или торможении работа двигателя не меняется?
Роман, не подскажите, почему на холодную (примерно 50-60 градусов) автомобиль едет нормально....Как только прогревается до рабочей температуры, так начинает дергаться при переключении на пониженные или при старте, разгоне... Спасибо за ответ...
У меня газель 2.7 второй газ закручиваю винт холостого хода до конца машина не заводится. Работает только при открученном винте хол. хода на 2 , 3 оборота. Не как не могу настроить. Винт чуствител не реагирует совсем. Подскажите пожалуйста что делать? Томасетто ат 07
Роман, спасибо за видео. Есть вопрос. При первичной регулировке чувствительности мембраны, ты выкручиваешь барашек количества, только первичной камеры, но ведь, вторичная камера тоже является частью холостого хода, ведь заслонка вторичной камеры не случайно имеет мизерный зазор, а значит в закрытом виде какое-то количество газа все-таки будет всасываться в мотор. Когда ты будешь делать окончательную регулировку расхода, откроешь оба барашка на нужную тебе величину, то при этом настройка чувствительности мембраны будет не совсем точной и тебе придется "догонять" латунным винтом холостого хода, что не совсем правильно. Все конечно имхо, главное, чтобы результат владельца устраивал.
У меня такой редуктор на ваз 2103 под инжектор. Так вот когда на холодную подать на клапан редуктора питания, а потом снять то двигатель будет работать еще 30-60 секунд, после прогрева до рабочей температуры, секунд пять после снятия питания. Разбирал клапан, резинка в норме, клапан притягивается и закрывается. Чуть усилил пружинку, но результат тот же - газ идет некоторое время после закрытия клапана и заливает впускной тракт после выключения зажигания и потом очень плохо заводится. Подскажите пожалуйста что можно сделать?
для остановки двигла надо сначала выключать газ, то есть подачу и двигатель сам заглохнет через 5 секунд, а потом выключать зажигание , плюс не будет вонять газом
сергей чеверда , тоже работал на сто и знаю как там работают, и знаю как сделать так чтоб трахаться с газом и не только и чтоб человек приезжал к тебе через день, что на сто и делают, поэтому работаю дома и таким не занимаюсь, а сам езжу на врезке без трахлей, может потому что на сто не обслуживаюсь.)))
подогрев редуктора подключен в разрез подогрева коллектора? о! термопластиковая магистраль, как она себя показала? проблемм с ней небыло? хочу себе тоже прать термопластиковую. сделай плс. видео как ты проложил газовую магистраль под машиной. спасибо.
Сегодня пробовал настроить редуктор как на видео и не получилось перешел к вращению болта чувствительности и вовремя вращения аж до упора изменений в оборотах двигателя не каких .
Просто я взял получается у меня такая настройка, вообщем чувствительность полностью закручена, хх настроен латунным болтиком, вторая камера полностью заглушена, а первая настроена на 3000 оборотов и зажата на пол оборота, ну машина вроде норм катается, так хотел спросить стоит ли перенастроить может расход ещё и упадет, что скажете?
Роман Романов. Добрый вечер. уже проверял негде не травит. когда настроил редуктор не травило, но был большой расход газа. Убавил немного подачу газа, стало слышно запах.
Привет. Вот настроил, все работает, едет, но когда включаю нейтраль на скорости, то глохнет через пару секунд. Если ехать на 1-2 передаче то нормально. В чем может быть проблема?
вероятнее всего много газа, у меня так было после 100 км в час, проехал на 100-110 5 миут , а потом на нейтрали глох мотор, приходилось на передаче заводится на ходу
Подскажите у меня редуктор как у вас на видео только надпись АТ и у него нет винта холостого хода. Как его настоить и что ето за ерунда то такая? спасибо!!
Роман Романов. Здравствуйте как на счёт настроек! Наглядного ролика или информации по моему редуктору в интернете нет. Пытаюсь как то настроить но бесполезно. Осталась надежда на вас. спасибо.
Снемите пожалуйста видео, как настроить зажыгание на гбо, без стробоскопа. Я думал под гбо настроить зажыгание так просто как и на бензине, но не тут то было((((
+Володимир Пашко , сразу скажу, у меня что под бенз что под газ все одинаково настроено, ну настраивал под 95-тый конечно, если под 80-тый то для газа не совсем подойдет.
+Володимир Пашко включаете бензин 50 км 4 передача газ в пол идет детонация не очень сильная . все на газу детонации не будет, выставляете на бензине на столько ранее так что б можно на нем было ехать и не слушать все дорогу как тарабанят пальцы.
да, 10л это нормально, ненормально только что в этот даунский редуктор лазить все время нужно, даже в несчастный турецкий атикер не лазишь вообще. В этом постоянно чето случается, обороты плавают постоянно, расход пляшет как хочет...вообщем живет своей жизнью этот редуктор. А цена на это гавно почти как на Ланди...
@@Melitai_Show на першій камері росход 8-9літрів це двігатель 21011...,,алеж тупа піздец для ,,катаюсь на двох камерах росход за городом 10 в городі до 15
@@evgenevgenov1331 у меня 2106 гбо 2 больше 100 не едет видимо на одной заслонке, только начал вникать в тему, вот думаю можно ли открутить второй винт или будет воздух тянуть, многие пишут что воздух тянет и по этому многие закрывают 2 заслонку, не поделитесь опытом? Может вы что-то подскажете по этому поводу
@@Melitai_Show двигатель не устал??? Можно просто купить винт жадности на две камеры там где один винт,открутить на 50% можно даже на 70%... И отригулировать сам редуктор ,винтом холостого хода (блискучий) примерно на 3 оборота... И потом уже плавность движка винтом мембраны (пластиковый)
У вас ошибки, винт холостого хода закрутить до конца, потом медленно закручивать винт пластиковый пока не заглохнет двигатель после этого винт хх открутить на 4,5 оборотов запустить двигатель и отрегулировать холостой ход и всё и будет и тяга и экономия и не пудри людям мозги.
Роман таже самая история спецы желтый винт зажали полностью ездить ездил холостые постояно падали, спец сказал крути только черный винт з......бал меня этот черный винт то едет то не едет +большой расход газа, машину я слышу очень хорошо это если кто скажет что типо зажигание или там еще чего, так вот я машины прослушал 36лет не просто по 2-3часа вдень а по 8-18часов а то ибольше в сутки это инфа для тех баранов и тупорезов шо пишут и обзывают когото там таких хватает, я слышу как мучают чужые машыны тупорезы, слышу как ездят ездюки лишбы ехала,так вот потеме,после этого видео подехал к товарищу унего тоже шоха на газу он уже давно так отрегулировал как ты и отрегулировал мне также машина стала ехать шо на бензине короче машына ожыла по расходу могу отписаться позже потому как выпалил весь газ и заправил 10л ,до этого укладывался 60-70км на 10л, мотор 11,редуктор 2101, коробка5ступка, до этого стоял редуктор 2103 ну по трасе хорошо по городу неочень,инфы по регулировке редуктора Томасетто в ютубе о ч е н ь много, сейчас покаезжу на твоей регулировке первые впечетления отлично считаю для каждой машыны должна быть своя регулировка не смотря нато шо я проработал на разной технике и ремонтировал самостоятельно, я узнал на твоем канале из твоих видео очень много полезного,Роман не обращай внимания на этих (спецов)которые считают шо они все все знают и умеют после таких спецов я часто переделывал и то шо переделал работает много лет изза таких спецов я в молодости чуть не разбился так сделали в автобазе рулевое акогда сделали разборки так этот спец пальцы веером и доказывал что он так делал всегда и это правильно и обзывал всех тупорезами ,баранами и тд.век жыви век учись и это истино правда, извините за длиный текст просто достало когда когото обзывают в коментах а сами дыбилоиды.Роман удачи.
я просто упал в хохму когда это чудо сказало ПРОБУЕМ ТРОНУТСЯ ВЗАД ВПЕРЁД опять крутим редуктор это не настройка редуктора а выдумки автора при чём выдумки на ходу он снимал видео и придумывал как же его регулировать
Спасибо большое за видео. По вашему видео отрегулировал газовый редуктор. Добился хорошей тяги и расхода в 10л. Редуктор такой же только без регулятора холостого хода. Машина ВАЗ 2106.
Сергей Позитив , поздравляю, хоть и может не совсем понятно обьяснил, но у меня получилось, и у Вас как вижу, отлично!
Роман Романов. Я сначала посмотрел видео пару раз, а потом просто понял принцип и все получилось. Даже проще чем у вас так как у меня винта ХХ нет.
Сергей Позитив , понятно, спасибо за отзыв.
Спасибо большое. Стало понятно что крутить и куда крутить.
makcsoft , обращайтесь если что.)
Спасибо вам БОЛЬШОЕ 👍
Не за что!!!
Ровно 5 мин видео по делу сразу все стало норм и устойчивые хх и прет как дурной так что дольше 5 мин не смторите)
смотрел два раза. ни х.. не понял.
Этот жолтый винт даёт подачу газа мимо клапана тоесть бесконтрольная подача газа.При правельной регулировки этот винт закручен полностью.Основная регулировка днлается пласмасовым винтом и на заведённом двигателе делается индивидуальная настройка для каждого движка..А дозатор на первой камере регулируеш при трёх тысячах оборотов.Одной рукой держиш заслонку газа что бы движок держал три тысячи и прикручиваеш винт первой камеры пока нначинают падать обороты ( при этом заслонку газа держиш в том положении когда начинал прикручивать винт дозатора на первую камеру) кода обороты начинают падать винт дозатора первой камеры отпускаеш пока движок ненаберёт стабильно высокие обороты.Холостой выравниваеш пласмасовым чёрным винтом.Жолтый зажат полностью.Винт дозатора на вторую камеру в пределах пол оборота отпускаш.На ГБО нету регулировки как на карбе два обота вперёд три назад.Вся регулировка делается на заведённом движке и для каждого движка она разная.А жолтый винт откручивается для дополнительной подачи газа если движок к примеру 2.5-3л.
+Alex
По вашей методике (с полностью закрытым желтым жиклером) НОВЫЙ редуктор Томасетто невозможно отрегулировать на стабильные холостые, кто и как не пытался. Установщик так делал и доказывал, что это правильно. но так и не смог добиться стабильности работы двигателя и холостых. От повышенных до глохнет через пару перекрестков. Расход был безумный 17 литров на "троешном" моторе.
Отрегулировал по подобной методике - пластиковый до заглох, желтый - холостые. Прет, что дурная! пол года холостые ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ - стабильные ! Расход: трасса 9, город примерно 12. Движок кручу 3 тыщ и выше.
Единственное, что надо попробовать, и что первый раз услышал, дожать чувствительность на "прием" - открытие клапана мембраной. Как то сам доходил до этой мысли, но сомневался. Но теоретически все правильно - поймать именно чувствительность открытия подачи на соответствующее разрежение.
По идее, возможно расход станет еще меньше.
Т.к винт "жадности" тут не при делах, и ограничивает ОБЩУЮ пропускную способность подачи газа на максимальных режимах.
Alex
БАРАН ! если есть винт, то должна быть регулировка
Да что ты говоришь .. какой на*** полностью закручен?? Зачем ты людей путаешь ?
Все правильно. Я тоже так регулирую, но окончательную доводку произвожу только при движении автомобиля на разных режимах работы двигателя. И это касается не только редукторов Томасетто.
У меня тоже было, как только отрегулировал был 15,5 литров расход на 100 км, потом на пол оборота убрал винт первой камеры и на четверть винт второй камеры, стал расход 12,5 литров, потом убавил винт жадности первой камеры ещё на четверть, а винт второй камеры практически на половину, то расход стал 10,5 литров на 100 км(автомобиль ваз 2107, карбюратор, объем 1,5 литра)
Если кому интересно, то в итоге получается так у меня:винт жадности 1 камеры откручен на 1,8 оборотов, винт жадности второй камеры откручен на 0,5 оборотов.
На 05 больше откручен чем первый или меньше?
@@Melitai_Show закрутите винт второй камеры на максимум и открутите на пол оборота
@@ПростойЖитель-п3х спасибо попробую
Так-то вроде всё правильно, но почему на вторую камеру меньше откручивать? На вторую камеру нужно примерно на 20% больше откручивать, ведь даже жиклёры на ней больше чем на первой камере. Потому что вторая камера для мощностных режимов и никак она не может быть меньше первой.
Спасибо.
удачи вам на дорогах и в ремонтах!
я нашел ответы,на некоторые вопросы. но у меня вот в чем беда на холостых работает нормально, выезжаю на трассу но не едет, открыл кран насколько это возможно, но все равно топлива не хватает
не смог досмотреть. очень запутанно и нудно. имхо
все запутанно, мне делали намного проще. так называемый винт холостого (в инструкции обводной канал)завернут до упора.винтом мощности первой камеры на средних оборотах нашли горочку, винт мощности второй камеры регулируем по ощущениям в движении, закручиваем по пол оборота до тех пор пока пойдёт провал и возвращаем на назад до исчезновения провала, все ощущается в движении, так называемый винт чувствительности (в инструкции винт холостого хода) выставляем холостой ход. все радуемся. город 11-12, трасса 8-9 л 100 км. по ощущениям на прогретом двигателе разницы с бензом практически нет, все ровно и резво.
+Vova Mocniy , спасибо за информацию!
Дельное видео ! Больше давай ..
После установки холостих опять чувствительность регулируем,нарушаем холостие?
Здравствуйте такой вопрос у меня ваз 2101 плохо разгоняется на 4 передаче винт 2 камеры закрыт полностью если немного выкручу не будет сильно большой расход?
нужно выбирать золотую середину...
@@Roman_Romanovхорошо спасибо буду искать
Претензий нет. Но почему все делают в принципе одно и тоже, но по разному. Здесь извините с трудом понять
Немного не понял, как правильно настроить вторую камеру. Хотелось бы немного по подробнее. А то сказано, что примерно выкручивается на 20% больше первой. Но при этом первую при настройку мы закручиваем он потолка полностью открытой, а не выкручиваем.
Все, понял. Не внимательно посмотрел. После настройки закручиваем и считаем количество оборотов. К ним прибавляем 20%. Первую возвращаем на место, Для второй добавляем 20%.
еще один нюанс-- если глохнет на скорости на нейтралке- то заглуши летний приток воздуха на воздушном фильтре -- и проблемы исчезнут
геннадий тельнюк здравствуйте, у меня машина сенс, и вот проблема, глохнит на нейтралке когда чаще за городом еду, я придумываю что не хватает обогрева редуктору, а тут Вы говорите мол воздух заглушить на фильтре воздушном, подскажете как мне это сделать может и мне поможет
да, спасибо Рома! Алгоритм настройки вообще убил.
Nikolai7494 , да...)))
👏👏👏
На первой минуте стало понятно, что далее вообще будет не понятно.
понятно....
Начал нормально а потом начал рассказывать что попало .
Chevrolet Aveo , есть такое, согласен...)
Рома, на вторую камеру надо ставить 20% от первой или на 20% меньше от первой? например если на первую открыто на 10 оборотов то на вторую надо открыть 2 оборота или 8 ?
Роман, такой вопрос - на холостых 900 оборотов - в принципе, нормально. Но при трогании на первой машина дергается, как дурная. Чем это отрегулировать? В поездке тоже нормально. Проблема именно при трогании.
Уважаемый ,хочу поинтересоваться на счёт ваз 2109 установки гбо томасетто с черепахой,начал троить двигатель когда даю газку, а когда стоял карбюратор в который врезан был переходник газовый была тяга и работал отлично движок.
Что произошло?
регулировать нужно редуктор по новой скорее всего...
Здравствуйте, у меня редуктор Tomasetto, в карбюраторе врезки, ваз 2108 . Но при крутом подъёме 2-3 передача, а при обгоне если газ до полика машина давится обороты падают. Что делать?
Nick Pivovar, да, да, немного не понятно но разобраться можно, )))
Да нихрена непонятно
плохо заводится на газу,на бензе с полтыка,тяга на газу отлиная разницы в езде не чувствую,но как только где заглушил на газу,то легче переключиться и завестись на бензине,в чем может быть проблема?
Роман Попов , может заливает свечи, долго зажигание не держи включенным без стартера, включил зажигание и сразу стартер...
ок попробую,а если нет то как боротся с переливом?
Роман Попов крутани немного трамблёр на раньше немного и все
Кристофер Лойд короче раньше зажигание и зазор 0.8 газ воспламенить искре тяжелей
Здравствуйте. Редуктор Томасетто ат 07, авто Део Сенс.При глушении на газе и при следующем старте идет хлопок.Раньше такого не было, какая причина?
Утечка газа из редуктора, электроклапан не плотно перекрывает. Газ скапливается в гофре и бахкает на старте. ДМРВ быстро приходит конец после нескольких хлопков. Как вариант, если нет других неисправностей движка, типа прогоревшего клапана.
свечи поменяй. у меня такое было, решилось заменой.
ПРОБЕГ НА СВЕЧАХ БОЛЬШОЙ ИЛИ НЕ ТЕ СВЕЧИ РЕКОМЕНДУЮ БРИСК L15YC
Добрый вечер изачего может быть большей разход 5 литров на 20 км по городу
как вы делали врезку.говорят в озоне стенки тонкие и врезаться не возможно.
А почему врезка штуцеров, а не проставка между частями карба?
есть и вставка, но на врезке мне больше нравиться, стабильнее работа что на холостых, что в нагрузке....
ТАК ДЕЛАТЬ НЕ СТОИТ ПОДАЧА ГАЗА ДОЛЖНА ББЫТЬ ДО ВСЕХ ЗАСЛОНОК
сергей чеверда , да, и чтоб газ сушил весь карб полностью...
+Роман Романов. Надоела мне проставка воздух сосет, не настроишь стабильно. Как правильно сделать врезку в ОЗОН? Нигде толком материала нет. Может ссылка есть?
здравствуйте!!подскажите пожалуйста,почему у меня на газу долго заводится,даже прогретой,долго крутит стартер,а едет нормально!!
поставь углол ОЗ пораньше, будет быстрее схватывать
Рома скажыте почему пропадают холостыэ когда проезжаю 10-15 км машына на газу. Спасибо.
Возможно мембраны пересохли в редукторе
Скажи пожалуйста, такой же редуктор когда газа остается примерно на 30-40 км, пропадает ХХод, заправлюсь!- снова нормальный. Ваз 2109
есть такое, давления не хватает, я стараюсь км на 100 остается сразу дозаправляться... подписывайся на канал. спасибо.
НЕ УРАВНОВЕШЕНО ДАВЛЕНИЕ В РЕДУКТОРЕ ИЛИ ЕСЛИ БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ ПОРА РАЗБИРАТЬ И ЧИСТИТЬ
Роман Романов. в баллоне заборная трубка высоковато стоит(редуктор не виноват)
Роман, у тебя проблемм в работе редуктора изза его расположения нету? (инструкция рекомендует ставить его по движению, а у тебя поперек) при резком ускорении или торможении работа двигателя не меняется?
WAZ2106 , да нет, все в порядке, проблем нет.
WAZ2106 у меня была такая беда! когда резко тормозишь то машина глохла , переставил редуктор правильно и все ОК!
поставил на брызговик ?
я на брызговик установил.
Роман, не подскажите, почему на холодную (примерно 50-60 градусов) автомобиль едет нормально....Как только прогревается до рабочей температуры, так начинает дергаться при переключении на пониженные или при старте, разгоне...
Спасибо за ответ...
Nikonor Pizika , если на бензине то может бензонасос отказывает при прогреве, полейте его водой ...
на бензине порядок....на газу такие проблемы
У меня газель 2.7 второй газ закручиваю винт холостого хода до конца машина не заводится. Работает только при открученном винте хол. хода на 2 , 3 оборота. Не как не могу настроить. Винт чуствител не реагирует совсем. Подскажите пожалуйста что делать? Томасетто ат 07
Поменяй мембраны
И едь настраиваться к газовщикам самый лучший вариант
Роман, спасибо за видео. Есть вопрос. При первичной регулировке чувствительности мембраны, ты выкручиваешь барашек количества, только первичной камеры, но ведь, вторичная камера тоже является частью холостого хода, ведь заслонка вторичной камеры не случайно имеет мизерный зазор, а значит в закрытом виде какое-то количество газа все-таки будет всасываться в мотор. Когда ты будешь делать окончательную регулировку расхода, откроешь оба барашка на нужную тебе величину, то при этом настройка чувствительности мембраны будет не совсем точной и тебе придется "догонять" латунным винтом холостого хода, что не совсем правильно. Все конечно имхо, главное, чтобы результат владельца устраивал.
Игорь Кабанов , спасибо, я рад любому толковому совету , век живи век учись!
Здраствуйте. А можно вопросс какокй зазор в свечах делать для газа?
+Дмитрий Иванов , да тот же зазор что и для бензина...
после слов \электронный редуктор больше не смотрел
mc skeletronus ето пездец ☺
У меня такой редуктор на ваз 2103 под инжектор. Так вот когда на
холодную подать на клапан редуктора питания, а потом снять то двигатель
будет работать еще 30-60 секунд, после прогрева до рабочей температуры,
секунд пять после снятия питания. Разбирал клапан, резинка в норме,
клапан притягивается и закрывается. Чуть усилил пружинку, но результат
тот же - газ идет некоторое время после закрытия клапана и заливает
впускной тракт после выключения зажигания и потом очень плохо заводится.
Подскажите пожалуйста что можно сделать?
+Дмитрий Всемогущий , так и у меня, послу закрытия клапана газе еще шумит некоторое время... ua-cam.com/play/PLaVHV9HSMKF7KcnKA4-LyZdlvFPLkcl0T.html
для остановки двигла надо сначала выключать газ, то есть подачу и двигатель сам заглохнет через 5 секунд, а потом выключать зажигание , плюс не будет вонять газом
ДОБРИЙ ДЕНЬ!!!! А КА НА ИНЖЕКТОРЕ НАСТРОИТЬ...ТАК САМО????
Дмитрий Кушпет , да...
подробно о врезке в карбюратор можно узнать?
да, сделаю позже видео...
Я РАБОТАЮ НА ЭСТО ВРЕЗКУ В КАРБЮРАТОР НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО БУДЕТЕ ВСЁ ВРЕМЯ ТРАХАТСЯ С ГАЗОМ ЛУЧШЕ СТАВИТЬ ВЕРХНИЙ СМЕСИТЕЛЬ
сергей чеверда , тоже работал на сто и знаю как там работают, и знаю как сделать так чтоб трахаться с газом и не только и чтоб человек приезжал к тебе через день, что на сто и делают, поэтому работаю дома и таким не занимаюсь, а сам езжу на врезке без трахлей, может потому что на сто не обслуживаюсь.)))
Роман Романов.
НУ ДОПУСТИМ НО РАБОТА ДВС СВЕРХНИМ СМЕСИТЕЛЕМ ЛУЧШЕ И ЭКОНОМНЕЕ
Роман Романов.
Я С ГАЗОМ МАШИНЫ БРАТЬ НА РЕМОНТ НЕ СИЛЬНО ХОЧЮ ПОТОМУ ЧТО ПОЧТИ В 90 ПРОЦ ОН СТОИТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ
Если мастер на легковом автомобиле открывает винт свободного хода, тоесть ход газа минуя мембрану, забирайте машину у этого мастера.
подогрев редуктора подключен в разрез подогрева коллектора?
о! термопластиковая магистраль, как она себя показала? проблемм с ней небыло? хочу себе тоже прать термопластиковую.
сделай плс. видео как ты проложил газовую магистраль под машиной. спасибо.
WAZ2106 , хорошо, сделаю, у меня ходит пока норм магистраль, подогрев да, от коллектора к редуктору от редуктора к помпе.
Сегодня пробовал настроить редуктор как на видео и не получилось перешел к вращению болта чувствительности и вовремя вращения аж до упора изменений в оборотах двигателя не каких .
Причина может быть в трамблёре?
может.
А если я заворачиваю чувствительность и вот провала нету даже когда закручиваю до конца?
Просто я взял получается у меня такая настройка, вообщем чувствительность полностью закручена, хх настроен латунным болтиком, вторая камера полностью заглушена, а первая настроена на 3000 оборотов и зажата на пол оборота, ну машина вроде норм катается, так хотел спросить стоит ли перенастроить может расход ещё и упадет, что скажете?
Владислав Кучер , если тебя все устраивает, то не стоит трогать...
Добрый вечер.
Подскажите, в машине очень слишно запах газа, но через соединение газ не пропускает. В чем может быть проблема?
Спасибо.
Саня Самчук , добрый день, ищите где травит газ, делайте мыльный раствор и обмыливайте все соединения , те места где у вас возникают подозрения.
Роман Романов. Добрый вечер. уже проверял негде не травит. когда настроил редуктор не травило, но был большой расход газа. Убавил немного подачу газа, стало слышно запах.
Привет. Вот настроил, все работает, едет, но когда включаю нейтраль на скорости, то глохнет через пару секунд. Если ехать на 1-2 передаче то нормально. В чем может быть проблема?
вероятнее всего много газа, у меня так было после 100 км в час, проехал на 100-110 5 миут , а потом на нейтрали глох мотор, приходилось на передаче заводится на ходу
Подскажите у меня редуктор как у вас на видео только надпись АТ и у него нет винта холостого хода. Как его настоить и что ето за ерунда то такая? спасибо!!
Vass. R , есть такие, поищу настройки, скину позже...
Роман Романов. Здравствуйте как на счёт настроек! Наглядного ролика или информации по моему редуктору в интернете нет. Пытаюсь как то настроить но бесполезно. Осталась надежда на вас. спасибо.
Не пробовали на газоанализаторе регулировать?
Игорь Михневич , спецы регулировали мне, и на анализаторе тоже, пока сам не сделаешь, тебе нормально никто не сделает.))
Значит такие спецы.((( Говорю так как с гбо уже 25 лет работаю
Дружище все бы норм не заварачиваем не вперёд не назад не крутим туда сюда, а закручиваем и открючиваем мозг сломал пока вникал
спасибо.
Ловато по такому же принципу настраивается?
Донской Казак , да.
какой у вас разход по городу
около 11.5-12.5 на 100 км, все от стиля езды и заправки зависит, ну еще от времени года... в основном, факторов влияющих на расход много еще...
У меня дергается при 2.5 тис об чт крутить? Остальное все ок.
Снемите пожалуйста видео, как настроить зажыгание на гбо, без стробоскопа. Я думал под гбо настроить зажыгание так просто как и на бензине, но не тут то было((((
+Володимир Пашко , сразу скажу, у меня что под бенз что под газ все одинаково настроено, ну настраивал под 95-тый конечно, если под 80-тый то для газа не совсем подойдет.
+Володимир Пашко включаете бензин 50 км 4 передача газ в пол идет детонация не очень сильная . все на газу детонации не будет, выставляете на бензине на столько ранее так что б можно на нем было ехать и не слушать все дорогу как тарабанят пальцы.
как к карбюратору подключился? сверлил карбюратор?
да врезку делали.
да, 10л это нормально, ненормально только что в этот даунский редуктор лазить все время нужно, даже в несчастный турецкий атикер не лазишь вообще. В этом постоянно чето случается, обороты плавают постоянно, расход пляшет как хочет...вообщем живет своей жизнью этот редуктор. А цена на это гавно почти как на Ланди...
Nikolai7494
что такое винт чувствительноссти
серёга дзержинский , тот же самый винт холостого хода, точнее винт чувствительности холостого хода...
Що робити, якщо росход газа по городу 2 л на 100 км?
Радоваться)
@@СергійДовженко-м6к це була шутка
Редуктор должен стоять пр ходу движения при разгоне и торможении воздействие центробежных сил.А порегулировке объяснение правильное
возникают сомнения в правильности рекомендаций, если сам редуктор стоит перпендикулярно направлению движения машины, или это не принципиально??
Vitaly Lazarev , главное результат, для меня, и он есть, оасход и ездовые качества на уровне, + стабильный х.х, мне более ничего не нужно...
що робити коли на газу розход 18 літрів на 100 км ???
24 літри на 163кілометра/перша друга камера откриті/сьогодні 2гу закрив пока не їздив ,газу нема/попробую отпишусь
@@evgenevgenov1331 поделитесь опытом, какой расход с закрытой 2?
@@Melitai_Show на першій камері росход 8-9літрів це двігатель 21011...,,алеж тупа піздец для ,,катаюсь на двох камерах росход за городом 10 в городі до 15
@@evgenevgenov1331 у меня 2106 гбо 2 больше 100 не едет видимо на одной заслонке, только начал вникать в тему, вот думаю можно ли открутить второй винт или будет воздух тянуть, многие пишут что воздух тянет и по этому многие закрывают 2 заслонку, не поделитесь опытом? Может вы что-то подскажете по этому поводу
@@Melitai_Show двигатель не устал???
Можно просто купить винт жадности на две камеры там где один винт,открутить на 50% можно даже на 70%...
И отригулировать сам редуктор ,винтом холостого хода (блискучий) примерно на 3 оборота...
И потом уже плавность движка винтом мембраны (пластиковый)
Взагалі, мені ваші відео подобаються.
Но це..., вибачайте, повний пісець.
Да,это одно из первых моих видео))
Фсё усложнил)))всё намного проще!
может и так.)
расскажи как?
вообше не правильная регулировка при такой регулировке расход газа 20-25 л газа га 100км
Как уменьшить расход топлива??У меня на 99 13 литров хавает
20 процентов винт 2 камеры ето 1 к 3,или 1 к 4?
Не крутите вы металлический винт! Он должен быть закручен полностью! Хотя... Крутите! Я больше заработаю!)))
спасибо,будум крутить чтоб вы больше заработали)
Электронный редуктор!))) Это где же там электроника??? В электроклапане?
Это официальное название редуктора.. есть вакуумный,а есть электронный.Изучайте матчасть
постав правильно спочатку редукрор а потом вчи людей
почитай інструкцию
немножко непонятно, покажите как на деле . росход на бенз 8, а на газу 10 литров на 100км. все правильно.
Vova Mocniy , все от езды зависит, при обычной спокойной езде по городу 10,5-11,5 вложится можно...температура воздуха и т.д...
У вас ошибки, винт холостого хода закрутить до конца, потом медленно закручивать винт пластиковый пока не заглохнет двигатель после этого винт хх открутить на 4,5 оборотов запустить двигатель и отрегулировать холостой ход и всё и будет и тяга и экономия и не пудри людям мозги.
напутал и перемешал все действия
возможно!
Роман таже самая история спецы желтый винт зажали полностью ездить ездил холостые постояно падали, спец сказал крути только черный винт з......бал меня этот черный винт то едет то не едет +большой расход газа, машину я слышу очень хорошо это если кто скажет что типо зажигание или там еще чего, так вот я машины прослушал 36лет не просто по 2-3часа вдень а по 8-18часов а то ибольше в сутки это инфа для тех баранов и тупорезов шо пишут и обзывают когото там таких хватает, я слышу как мучают чужые машыны тупорезы, слышу как ездят ездюки лишбы ехала,так вот потеме,после этого видео подехал к товарищу унего тоже шоха на газу он уже давно так отрегулировал как ты и отрегулировал мне также машина стала ехать шо на бензине короче машына ожыла по расходу могу отписаться позже потому как выпалил весь газ и заправил 10л ,до этого укладывался 60-70км на 10л, мотор 11,редуктор 2101,
коробка5ступка, до этого стоял редуктор 2103 ну по трасе хорошо по городу неочень,инфы по регулировке редуктора Томасетто в ютубе о ч е н ь много, сейчас покаезжу на твоей регулировке первые впечетления отлично считаю для каждой машыны должна быть своя регулировка не смотря нато шо я проработал на разной технике и ремонтировал самостоятельно, я узнал на твоем канале из твоих видео очень много полезного,Роман не обращай внимания на этих (спецов)которые считают шо они все все знают и умеют после таких спецов я часто переделывал и то шо переделал работает много лет изза таких спецов я в молодости чуть не разбился так сделали в автобазе рулевое акогда сделали разборки так этот спец пальцы веером и доказывал что он так делал всегда и это правильно и обзывал всех тупорезами ,баранами и тд.век жыви век учись и это истино правда, извините за длиный текст просто достало когда когото обзывают в коментах а сами дыбилоиды.Роман удачи.
Неправильная настройка! Винт- (холостого)90%случаев нетрогают он дожен быть закручен !
зачем учить людей не правильной настройке?не умеешь не берись,а если берешься не умея то не советуй!
А как правильно?
Ты быстрее розказуй
хорошо,постараюсь.
кто что понял
Я уснул
рад что помог вам уснуть))
зачем выставлять то в чем не разбираешся! С газом не шутят!
шучу так до сих пор,все нормально, спасибо...
Ніхуя не поняв.Безсмисліно дивитись
полный бред
ерунда полнейшая
Ты хоть сам понял что сказал
ага)
нудно..резину тянет...сразу отключился
спасибо!
Сложновато рассказывает
бывает...
этот человек состоит на 70 % из жидкости, из тормозной
я просто упал в хохму когда это чудо сказало ПРОБУЕМ ТРОНУТСЯ ВЗАД ВПЕРЁД опять крутим редуктор это не настройка редуктора а выдумки автора при чём выдумки на ходу он снимал видео и придумывал как же его регулировать
Негони беса!
Что ты мелешь???
что хочу)
какая тут настройка если редуктор стоит не так как советует производитель. физику никто не отменял. А так бред...
Много да дурного
что за бред!!!
Теория бред очень нудно
Бред.
Рома ты хоть сам понимаешь что ты несёшь?Не ожидал от тебя,не ожидал.
что именно не ожидал?