Походу у квадрата норм явления что весь двиг в масле, то что со всех щелей давит, согласен много что от хозяина зависит. Но у 4m40 это редкость, кроме крышки клапанной. Может ошибаюсь, но я со многими джипперами тесно общаюсь, сколько раз заглядывал в их машинах снизу. К примеру с 1кз вообще проблем с этим нету.
Согласен, всё нормально надо делать, но ты наверное, и машину брал не за дорого. Спрос всегда с хозяина. Ты и хозяин теперь. купил-терпи. Но молодец что снимаешь.
У меня вопрос!! Механика и автомат есть разница снять поддон. Потому что мне сказали что помучаюсь не много. Вроде Ваше видео смотрю. Не так уж и сложно. Машина в горах стоит, пробку сливную сорвали, купил другой поддон. Вот еду менять! Получается только эти две поперечные трубки мешают и всё!?
Тросики и трубки , главное до трудных болтиков достать, пару болтов возьмите отрезать как шпильки направляющие (при установке) использовать М6 ( на 10 ключ) ,а так проблем серьезных не будет
@@ЖаникБайгенжинов нужно сперва замерить рабочее давление , потому что если не давит турбина,то не хватает тяги! Посмотрите видео про дымность я записывал, старое видео!
oleg1701 так надо было пару капель, а не всю баночку использовать. А еще я слышал, что если сразу в мотор десять баночек вылить, то ресурс масла станет неограниченным и постепенно к четырем цилиндрам нарастает еще два цилиндра.
Здавствуйте Даник у меня паджеро 4м40,двигатель здох, нашел от 1998 года двигатель привозной можно ее поставить на свою? Просто двигатель сейчяс не рядом. Что там переделывать надо?у меня тнвд механический. А у 1998 электронный тнвд да вроде?заранее спосибо.
Кайратжан Берикбай здаров! маховик перекрутишь. по тнвд без разницы мех встанет норм. сальники сразу все поменяй, купи хорошие!!! сними поддон проклеешь нормально! снимешь лобовину виставишь метки тнвд что бы встало четко! я на булке менял уже 4м40))) форум vse.kz/topic/30593-delica/page-69 вот тут почитай! форсунки и тнвд на профилактику и распылители купи .потому что такую будешь делать работу большую! а экономить тут уже не вариант!!! шайбы под форсунки комплект! патрубки проверь! радиатор сразу прочисти снаружи и снутри (ну или замена) перед установкой в моторном отсеке все вымай! что бы чисто было! провода все сразу проверь и изолируй.треснувшие под замему! ну а дальше на свое усмотрение!
Кайратжан Берикбай форсунки тнвд свои поставишь от мех на стенде проверят и распылители замени обязательно!!!!!!!!!! 18тыс тг за 4шт отдаш.зато будешь радлваться потом!
Danik IV Спосибо вам большое все прочел. В моем ДВС ГБЦ треснуло, искал по городу у нас в алмате нашел минимум 110к в киргизий за 50к ГБЦ но там гарантий нет что она нормальная, а целый ДВС у нас в алмате 500к, нашел я в киргизий ДВС за 140к вот думаю лутше ее поставить чем головку за 110к покупать.ДВС с японий с отрезанной мордой лежит.
блин у меня сегодня беда случилась мороз был минус 25 завел утром машину двигатель 4д56 и пошел домой пить чай работала примерно минут 40 выхожу сажусь температура зашкалила я подумал наверное датчик накрылся заглушил открыл капот двигатель сильно горячий вобщем перегрев думаю что случилось набросал снега на крышку клапанов вобщем немного остудил открыл крышку радиатора пусто долил тасол меньше литра завел вроде в норме ну думаю можно ехать вроде все хорошо проехал метров 400 снова поползла температура остановился блин что делать такое ощущение что нет циркуляции решение на месте ставлю электричекую помпу подключаю к аккумулятору завожу машину все хорошо температура стоит по середине прокатился по всем делам решил отключить помпу думаю проверю будет ли перегрев покатался примерно где-то с часик все хорошо думаю что же за проблема была думаю термостат заклинило снимаю его вобще завожу машину раз начала троить думаю остыл пока я тут ремонтировал поработал минут 30 газую серовно троит думаю проеду нагрею двигатель прокатился температура не поднялась немного только нагрелся радиатор газую серовно троит с перебоями думаю странно что могло случиться думаю причем тут термостат и работа двигателя вобщем заглушил двигатель ныряю под капот слышу что-то в раширительном бачке булькает открываю и там пузыри вот беда думаю наверное головка лопнула но точно незнаю может и прокладка Аказалось тасол бежал из под головки и блока возле тнвд у меня постоянно было большое давление в радиаторе и мне кажется когда снял термостат и давление упало и тасол начал попадать в камеру сгорания вот и троит двигатель Вот теперь незнаю на что грешить на головку или прокладку
Паша Перец разбирай там видно будет! башку на проверку отвезешь там скажут! а ппокладку по любому менять)) и крышку на радиаторе проверь .заодно термостат проверишь!
термостат только что проверил работает я когда купил машину сильно дула верхний патрубок и он протерся от тнвд и немного сапливил я заменил сразу крышку радиатора и патрубок думал что из-за него уходит тасол а тут получается и с под головки и патрубка все с одной стороны бежала вот и не увидел самой главной проблемы может и давно были пузыри а просто из-за патрубка их небыло в бачке
Паша Перец ну может тока прокладка) а старая прокладка между рулем и сиденьем при пподаже что не мог сказать о проблеме? движку скорей всего вскрывали. грм навереое оторвало)) и беспонтовую прокладку поставил. звери лишь бы продать!
Вот правильно говоришь скорее всего сделали лижбы продать ну нечего будем вскрывать смотреть что до как и посмотрим какие проблемы за одно и глянем поршня был ли обрыв грм там полюбому должены быть отпечатки клапанов
Ты когда перегретый двиг заглушил,да еще на голову сгега накидал... по любому теперь голову менять будеш!!! Лопнула или повело,самое слабое звено у двигателей 4д56 и 4м40,сочуствую
Конечно же ЛАЙК ! Уверен , " КВАДРАТ" доведёшь до ума ! Продолжай !
Походу у квадрата норм явления что весь двиг в масле, то что со всех щелей давит, согласен много что от хозяина зависит. Но у 4m40 это редкость, кроме крышки клапанной. Может ошибаюсь, но я со многими джипперами тесно общаюсь, сколько раз заглядывал в их машинах снизу. К примеру с 1кз вообще проблем с этим нету.
mady777kz да 1kz))) опять же состояние.кто не следит у тех вечно в масле впуск))
Наговоры на 4д56, жаль не могу свое видео сюда кинуть, 400 тыс пробег на синтетике идеальная чистота, не считая дорожной грязи.
Верю!
Согласен, всё нормально надо делать, но ты наверное, и машину брал не за дорого. Спрос всегда с хозяина. Ты и хозяин теперь. купил-терпи.
Но молодец что снимаешь.
Одна сплошная течь )
У меня вопрос!! Механика и автомат есть разница снять поддон. Потому что мне сказали что помучаюсь не много. Вроде Ваше видео смотрю. Не так уж и сложно. Машина в горах стоит, пробку сливную сорвали, купил другой поддон. Вот еду менять! Получается только эти две поперечные трубки мешают и всё!?
Тросики и трубки , главное до трудных болтиков достать, пару болтов возьмите отрезать как шпильки направляющие (при установке) использовать М6 ( на 10 ключ) ,а так проблем серьезных не будет
@@DanikGarage4x4 Даке Спасибо за ответ!!!
Салам Алейкум Даник! не подскажешь хороших специалистов по длительным фольцвагенам.
протяни лобовину, от времени затяжка слабеет и из под нее подтекает масло и поддон в масле.
буду иметь ввиду!
Привет я хотел узнать почему димит машина когда разганяиш машину и нету тяги на 4д56 мецубиси поджеро спорт 2008г дизель миханика
Салам, турбину надо проверить
@@DanikGarage4x4 а как можна проверить
@@DanikGarage4x4 потомушта какда я газую держу за патрубки ани слегка надуваються
@@ЖаникБайгенжинов нужно сперва замерить рабочее давление , потому что если не давит турбина,то не хватает тяги! Посмотрите видео про дымность я записывал, старое видео!
@@ЖаникБайгенжинов ол тексеру үшін турбина қысым датчигі керек
Даник салам. Подскажи что лучше прокладку купить или на герметик посадить?
Салам, на герметик!!!
Герметик нужно наносить ПРАВИЛЬНО!
Основные важные моменты снятия поддона и нанесения герметика на видео отсутствуют. А потому считаю ролик бесполезным
Зачем жеваться??? Когда снимаешь.
Толик Губарев забыл))) и жувал))
Что за нановит? Аналог Супротека?
Да хоть что лей лишь бы верить что будет хорошо, хоть гавно с параши лить
Вот один в Супротек член засунул, так он вырос, как у жеребца - сейчас ищет средство для уменьшения
oleg1701 так надо было пару капель, а не всю баночку использовать. А еще я слышал, что если сразу в мотор десять баночек вылить, то ресурс масла станет неограниченным и постепенно к четырем цилиндрам нарастает еще два цилиндра.
Неподскажите где такой болт поддона можно преобрести?
Даник у вас есть такие болты в продаже?
Здавствуйте Даник у меня паджеро 4м40,двигатель здох, нашел от 1998 года двигатель привозной можно ее поставить на свою? Просто двигатель сейчяс не рядом. Что там переделывать надо?у меня тнвд механический. А у 1998 электронный тнвд да вроде?заранее спосибо.
Кайратжан Берикбай здаров! маховик перекрутишь. по тнвд без разницы мех встанет норм. сальники сразу все поменяй, купи хорошие!!! сними поддон проклеешь нормально! снимешь лобовину виставишь метки тнвд что бы встало четко! я на булке менял уже 4м40))) форум vse.kz/topic/30593-delica/page-69 вот тут почитай! форсунки и тнвд на профилактику и распылители купи .потому что такую будешь делать работу большую! а экономить тут уже не вариант!!! шайбы под форсунки комплект! патрубки проверь! радиатор сразу прочисти снаружи и снутри (ну или замена) перед установкой в моторном отсеке все вымай! что бы чисто было! провода все сразу проверь и изолируй.треснувшие под замему! ну а дальше на свое усмотрение!
Кайратжан Берикбай а если двигатель от булки там поддон заменишь и лобовину! если от пвжа то все норм)
Кайратжан Берикбай форсунки тнвд свои поставишь от мех на стенде проверят и распылители замени обязательно!!!!!!!!!! 18тыс тг за 4шт отдаш.зато будешь радлваться потом!
Danik IV Спосибо вам большое все прочел. В моем ДВС ГБЦ треснуло, искал по городу у нас в алмате нашел минимум 110к в киргизий за 50к ГБЦ но там гарантий нет что она нормальная, а целый ДВС у нас в алмате 500к, нашел я в киргизий ДВС за 140к вот думаю лутше ее поставить чем головку за 110к покупать.ДВС с японий с отрезанной мордой лежит.
Кайратжан Берикбай , ДД! скинете контакты на двс с киргизии, уж очень заинтересовала цена) и еще это с навесными или без?
Нехрена они не мешают
блин у меня сегодня беда случилась мороз был минус 25 завел утром машину двигатель 4д56 и пошел домой пить чай работала примерно минут 40 выхожу сажусь температура зашкалила я подумал наверное датчик накрылся заглушил открыл капот двигатель сильно горячий вобщем перегрев думаю что случилось набросал снега на крышку клапанов вобщем немного остудил открыл крышку радиатора пусто долил тасол меньше литра завел вроде в норме ну думаю можно ехать вроде все хорошо проехал метров 400 снова поползла температура остановился блин что делать такое ощущение что нет циркуляции решение на месте ставлю электричекую помпу подключаю к аккумулятору завожу машину все хорошо температура стоит по середине прокатился по всем делам решил отключить помпу думаю проверю будет ли перегрев покатался примерно где-то с часик все хорошо думаю что же за проблема была думаю термостат заклинило снимаю его вобще завожу машину раз начала троить думаю остыл пока я тут ремонтировал поработал минут 30 газую серовно троит думаю проеду нагрею двигатель прокатился температура не поднялась немного только нагрелся радиатор газую серовно троит с перебоями думаю странно что могло случиться думаю причем тут термостат и работа двигателя вобщем заглушил двигатель ныряю под капот слышу что-то в раширительном бачке булькает открываю и там пузыри вот беда думаю наверное головка лопнула но точно незнаю может и прокладка Аказалось тасол бежал из под головки и блока возле тнвд у меня постоянно было большое давление в радиаторе и мне кажется когда снял термостат и давление упало и тасол начал попадать в камеру сгорания вот и троит двигатель Вот теперь незнаю на что грешить на головку или прокладку
Паша Перец разбирай там видно будет! башку на проверку отвезешь там скажут! а ппокладку по любому менять)) и крышку на радиаторе проверь .заодно термостат проверишь!
термостат только что проверил работает я когда купил машину сильно дула верхний патрубок и он протерся от тнвд и немного сапливил я заменил сразу крышку радиатора и патрубок думал что из-за него уходит тасол а тут получается и с под головки и патрубка все с одной стороны бежала вот и не увидел самой главной проблемы может и давно были пузыри а просто из-за патрубка их небыло в бачке
Паша Перец ну может тока прокладка) а старая прокладка между рулем и сиденьем при пподаже что не мог сказать о проблеме? движку скорей всего вскрывали. грм навереое оторвало)) и беспонтовую прокладку поставил. звери лишь бы продать!
Вот правильно говоришь скорее всего сделали лижбы продать ну нечего будем вскрывать смотреть что до как и посмотрим какие проблемы за одно и глянем поршня был ли обрыв грм там полюбому должены быть отпечатки клапанов
Ты когда перегретый двиг заглушил,да еще на голову сгега накидал... по любому теперь голову менять будеш!!! Лопнула или повело,самое слабое звено у двигателей 4д56 и 4м40,сочуствую
Не рекламируйте контору Масума. Более мерзкого качества болтов я еще не встречал!
Это уже в прошлом)
Больше не рекламирую
ремни подтяни .так не должно быть
У меня поддон наоборот стоит.
На чем)))
@@DanikGarage4x4 L300,91год ,4д56.
@@valera03030377 У меня тоже. L300 trak 1991г. привод на задний мост.