Пользоваться герметиком нужно уметь, нанести нужным слоем на обезжиренную поверхность (поддон) с учетом прижима и кривизны поверхности примерно 2-3 мм и дать застыть получится герметик-прокладка, после чего прикрутить поддон. Не в жизнь его маслом не смоет в поддоне что бы забить маслоприемник, и он не прилипает к блоку при последующем демонтаже. С праймером на сырую поставишь, отдирать потом будешь монтажной или ломом в итоге погнешь поддон который хер выстучишь потом.
После такой установки поддона, мастера которым придется лезть туда снова, проклянут тебя. Чтобы не текло нужно правильно хорошо отчистить поверхности, обезжирить, и правильно нанести ХОРОШИЙ герметик. А герметик для стекл он для стекол.
Х.з. зачем этот праймер, обезжирешь бензином и хрен оторвёшь. А лучший герметик это "автосил", г. Казань. 60 рублей, и не бензин, не масло не берёт, в отличии дерьма на уксусе
Сажал на герметик, ни грамма масла не просачивалось. После капиталки, снова на герметос посадил. Но! Как-то в сильный мороз машина не завелась. Залило свечи. Бензин пошёл в поддон, смешавщись с маслом смыл изнутри этот герметик. Забил маслоприёмник. После этого, только на прокладку.
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика. А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
@@ArturGrade Любая прокладка должна обжаться. Также нужен динамометрический ключ, недорогой китайский в пределах двух рублей, в хозяйстве надо иметь. Например пробковая прокладка. Протягиваем первый раз все болты с моментом, например при резьбе M6x1 с моментом 4,7Н, ждём пятнадцать минут, протягиваем ещё раз и так часа два или пока не будет четкого срабатывания ключа, без доворотов. Заливаем масло, катаемся день, смотрим. Все должно быть нормально, нет, ещё раз подтягиваем. Вот и все и так абсолютно с любой прокладкой, любой прокладке нужно дать время обжаться и принять свою форму. Тогда не будет непонятных течей и сорванных резьб, не надо тянуть со всей дури за раз, сто процентов потекет.
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
На ХЕНДАЙ и КИА нету прокладки с завода и садится на герметик и ничего не течёт. Герметик наносится диаметром 3мм с отступов от внутреннего края 1мм, 15 минут ждём и прикручтваем поддон
Почему текут ? Да потому что установив прокладку не даём усилия так как можем испортить прокладку. мотор прогревается прокладка становится мягкой а гайки разумеется раслабляются от биения мотора и начинают течь. Выход думаю один наносить на сами болты тоже герметик на резьбу и стержень чтоб не звинчились или же без прокладки на герметик
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Миша, очень вовремя видос на эту тему! На следующей неделе как раз собираюсь менять прокладку вместе с заменой масла.Теперь знаю больше👍кстати в книжке написано момент затяжки 14 нм
Магрод поменяй масло но прокладку не трогай не трогай.мы уронили торекс за 200 рублей и 2 неделя замены протяжки прокладки. Бежит из под олного болта. 2я прокладка и опеть с того болта где сцепление. И фум и хуюм.2 раза в день. Выкрутил масло не бежит из отв. Вкрутил болт с фумом полоска течи и капли на поддоне. Пусть 5 торексов лежали бы в поддоне чем откручивать его. Думал бежит задний сальник. В одну харю. Не он .ну снял его поменял. Старый бы еще тысяч 50 прошел бы.150 прошелбы. Кое как поставил на место. У меня сейчас не гараж а бункер.ходил к соседу ни гранат ни гаубицы ни птр. А может побоялся что взорву уазик а рядом его домик..у меня справка от психиатора так взорвал только из за прокладки. Один болт дает течь. Пойду на досуге в египет богу молиться чтоб прокладка не побежала. Один болт это киздец.
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб...ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
Подскажите, для чего перегородка в картере, то есть вот этот лист плоско расположеный. Я удалил его на ниве так как снимал и ставил на место не снимая двигатель. Чем это чревато?
На некотолых машинах в поддонах делают перегородки для того чтобы при резком повороте , при сильном наклоне машины чтобы масло резко не перетекало вдругую часть поддона и масл насос не подсасывал воздух. Если я все правильно понял за какую перегородку имеете ввиду
Спокойно включай. Всегда включаю на затяжных подъёмах Д3, так как 4-ой не хватает, а 3- ей многовато. Надоедают эти скачки. В конце подъёма просто рычаг в верх на Д4 без прижима.
Тож достал этот поддон... На кашкае никаких прокладок только на герметик, толстый слой с завода. Тож так буду делать. Просто надо не спешить и дать ему застыть.
Добрый день Миша! Хочу поменять полный комплект прокладок двигателя (СРВ-2.4 АМЕРИКАНКА 2003). На поддон картера никак не могу найти прокладку отдельно. Не подскажешь где купить?
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
както странно... то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать... отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель "для восстановления Дзена", т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были.... и вывод: "праймер намертво - это хорошо!"......... нипанятна это всё ... видимо, действительно, шутить тоже умеете... наверное
Пользоваться герметиком нужно уметь, нанести нужным слоем на обезжиренную поверхность (поддон) с учетом прижима и кривизны поверхности примерно 2-3 мм и дать застыть получится герметик-прокладка, после чего прикрутить поддон. Не в жизнь его маслом не смоет в поддоне что бы забить маслоприемник, и он не прилипает к блоку при последующем демонтаже. С праймером на сырую поставишь, отдирать потом будешь монтажной или ломом в итоге погнешь поддон который хер выстучишь потом.
Вы правы, !
Привет, скажите чем лучше обезжирить если нет под рукой обезжирителя специального? Бензином или ацетоном можно обезжирить поддон? Спасибо.
@@Засправедливость-ц2г Бензин на ура подойдет.
После такой установки поддона, мастера которым придется лезть туда снова, проклянут тебя. Чтобы не текло нужно правильно хорошо отчистить поверхности, обезжирить, и правильно нанести ХОРОШИЙ герметик. А герметик для стекл он для стекол.
А какой герметик хороший? Крокодил подойдёт?
Х.з. зачем этот праймер, обезжирешь бензином и хрен оторвёшь. А лучший герметик это "автосил", г. Казань. 60 рублей, и не бензин, не масло не берёт, в отличии дерьма на уксусе
А герметик и не должен держаться на поддоне, его функция формировать прокладку (прокладка же тоже не держится), а держат болты!
На снятом и дурак поменяет! Покажи как на месте да без ямы
Там все гораздо веселее
Еще и под мороз хотя бы -20
Снял мотор чтоб показать что прокладка не бежит??? У вас чо урожай травы?
Мы тоже умеем шутить
@@MaslovMishaCr-v как жизнь?
Мишаня класс.только здоровья,
Спасибо что делитесь! Скажите, пожалуйста, этот праймер/грунт многоразовый или после вскрытия баночки/тюбика, он потеряет свои свойства?
Сажал на герметик, ни грамма масла не просачивалось.
После капиталки, снова на герметос посадил.
Но!
Как-то в сильный мороз машина не завелась.
Залило свечи.
Бензин пошёл в поддон, смешавщись с маслом смыл изнутри этот герметик.
Забил маслоприёмник.
После этого, только на прокладку.
Привет хочу узнать про тормоза у меня сервант первого поколения хочу поменять барабаны на дисковые тормоза буду благодарен если подскажете как можно это сделать и что нужно купить для этой переделки спасибо
Дорого
Аквариумисты никогда не клеят шлифованное стекло, силикон не держится. Герметик не нужно снимать прям весь, но нужно хорошо обезжирить поверхности перед нанесением герметика.
А прокладки, это да нужно правильно притягивать, иначе потекут, усилие там мало значения имеет
@@ArturGrade Любая прокладка должна обжаться. Также нужен динамометрический ключ, недорогой китайский в пределах двух рублей, в хозяйстве надо иметь. Например пробковая прокладка. Протягиваем первый раз все болты с моментом, например при резьбе M6x1 с моментом 4,7Н, ждём пятнадцать минут, протягиваем ещё раз и так часа два или пока не будет четкого срабатывания ключа, без доворотов. Заливаем масло, катаемся день, смотрим. Все должно быть нормально, нет, ещё раз подтягиваем. Вот и все и так абсолютно с любой прокладкой, любой прокладке нужно дать время обжаться и принять свою форму. Тогда не будет непонятных течей и сорванных резьб, не надо тянуть со всей дури за раз, сто процентов потекет.
Мишаня ты супер
Интересная мысль, есть у меня проблема подтека масла из картера, попробую данный способ, единственное не скоро, поскольку конструктивная особенность машине (MB 638) обязывает вывешивать двигатель, к чему я пока не готов((( Как попробую, поделюсь результатом. Благодарю за совет!
Здравствуйте, я сегодня только зачистил наждаком праймер и обезжирил, нанес дондил жду завтрашнего утра посмотрим что будет.
На ХЕНДАЙ и КИА нету прокладки с завода и садится на герметик и ничего не течёт. Герметик наносится диаметром 3мм с отступов от внутреннего края 1мм, 15 минут ждём и прикручтваем поддон
На B20B прокладку из маслостойкого паронита делаеш,и забываеш про потёки,10лет стоит все ок.
Вполне с тобой согласен и можно еще тонкийтонкий слой герметика чтоб его ели ели было видно при установке удобно и герметичность лучше
Какой толщины паронит подходит?
Почему текут ? Да потому что установив прокладку не даём усилия так как можем испортить прокладку. мотор прогревается прокладка становится мягкой а гайки разумеется раслабляются от биения мотора и начинают течь. Выход думаю один наносить на сами болты тоже герметик на резьбу и стержень чтоб не звинчились или же без прокладки на герметик
Привет Михаил,год назад менял прокладку на поддоне, пацаны на сто сказали брать только оригинал (другие даже ставит не будут.говорят материть потом нас будешь)купил оригинал (искал только весь день.весь Новосибирск объездил) прошел год все норм.авто РД 1
Миша, очень вовремя видос на эту тему! На следующей неделе как раз собираюсь менять прокладку вместе с заменой масла.Теперь знаю больше👍кстати в книжке написано момент затяжки 14 нм
Магрод поменяй масло но прокладку не трогай не трогай.мы уронили торекс за 200 рублей и 2 неделя замены протяжки прокладки. Бежит из под олного болта. 2я прокладка и опеть с того болта где сцепление. И фум и хуюм.2 раза в день. Выкрутил масло не бежит из отв. Вкрутил болт с фумом полоска течи и капли на поддоне. Пусть 5 торексов лежали бы в поддоне чем откручивать его. Думал бежит задний сальник. В одну харю. Не он .ну снял его поменял. Старый бы еще тысяч 50 прошел бы.150 прошелбы. Кое как поставил на место. У меня сейчас не гараж а бункер.ходил к соседу ни гранат ни гаубицы ни птр. А может побоялся что взорву уазик а рядом его домик..у меня справка от психиатора так взорвал только из за прокладки. Один болт дает течь. Пойду на досуге в египет богу молиться чтоб прокладка не побежала. Один болт это киздец.
Почему выдавило я сразу поехал или надо ждать пока герметик застынет
В мануале по замене прокладки на поддоне если она есть то меняется и сам поддон и скорее там где нет прокладки ставим новый поддон это не поноцея но еслинет нового поддона нужно выровнить всю плоскость поддона на предмет изгибов провалов и каждое отверстие под крепёж поддона и блока простучать до ровного горезонна и в нутри каждого круглым надфилем после оббработать чтоб под машиной с ним ( с пддоном при установки не еб...ся).Отверстия простукиваются по кромке ли потому что метал поддона мягкий и поэтому тянется сильно после повторной установки по этому япы ставят сразу новый ну а мы подстучим отверстия назад до заводского размера диаметр и ставим с прокладкой гермет нужен только на изгибах
Вы что-то напутали. Мы знаем только Серёгу Масло, и Мишу Мутного мрака. Тут какой то кроссовер получился, Миша Масло, чтооо 🤔
Подскажите, для чего перегородка в картере, то есть вот этот лист плоско расположеный. Я удалил его на ниве так как снимал и ставил на место не снимая двигатель. Чем это чревато?
На некотолых машинах в поддонах делают перегородки для того чтобы при резком повороте , при сильном наклоне машины чтобы масло резко не перетекало вдругую часть поддона и масл насос не подсасывал воздух. Если я все правильно понял за какую перегородку имеете ввиду
Расскажите как ставить правильно резиновую прокладку, видосов полно кто на что горазд
Прошу рассказать можно ли переключать скорости с D4 на d3 и ниже без выжимания тормоза. Машина CRV первого поколения. Заранее благодарю
Можно.
Спокойно включай. Всегда включаю на затяжных подъёмах Д3, так как 4-ой не хватает, а 3- ей многовато. Надоедают эти скачки. В конце подъёма просто рычаг в верх на Д4 без прижима.
Хаа братан остался твой вариант 3 раза я поменял три раза фит центр поменял 7 раз буду делать как ты
Думали ещё сапун тоже поменял
Скажите после лайфхака Михаила вам получилось устранить течь ?
Тож достал этот поддон... На кашкае никаких прокладок только на герметик, толстый слой с завода. Тож так буду делать. Просто надо не спешить и дать ему застыть.
Миша, скажи пожалуйста можно ли подкинуть вкладыши по кругу,, коренные и шатунные и поменять кольца не снимая двигателя?
Форд транзит,можно!
Вкладыши на многих моторах можно поменять не снимая колена, но кольца я надеюсь вы про компрессионные написали, то это из мира фантастики 😂.
Михаил так в итоге откудо текло масло? Со второго поддона что выше?
По ходу у меня такая же проблема.
Смотрю твои видосы ты молодец
Троит двигатель и белый дым из глушителя на СРВ 1 причину напишите пожалуйста,
Прокладка гбц
Искал инфу по Ютуб да поздно нашел вас.
Михаил здравствуйте скажи пожалуйста в чём различе АКПП МДМА и м4та
Привет. M4TA - 1 это торговая акпп. M4TA -2,3 еллектронная взаимозаменяема с MDMA.
Спасибо,а ещё один вопрос мотор б20z2 порядка 300т.км пробегу начал поддымливать на больших оборотах кап ремонт или можно поменять кольца.
Добрый день Миша! Хочу поменять полный комплект прокладок двигателя (СРВ-2.4 АМЕРИКАНКА 2003). На поддон картера никак не могу найти прокладку отдельно. Не подскажешь где купить?
Жаль, что не читаешь комментарии
У меня на работе этого праймера полно (идет в каждой упаковке герметика) и никто им не пользуется, выбрасывают. А вот недавно снимал поддон на авто и после установки пустил масло так что век живи век учись))))
А у нас эти праймеры отдельно продают по 100₽
Класс
Да уж, напомнил юность)) Явовские картера и белый совковый герметос, торчит со всех швов, но держит сцуко)))
При Союзе были герметики?) Нет, мы о таких не слышали, половинки картера собирались на краске. И главное, что держало)
👍✊💪
Да тут фиг знает много герметика выдавится во внутрь и попадёт в масло приёмник
Клапанную крышку тоже новерное так можно собрать?
Типа грунтовка
както странно... то есть с праймером без снятия двигателя поддон не оторвать... отрывается, с последствиями: (1) снять двигатель (2) восстановить места покареженные снятием отверткой (3) промыть двигатель "для восстановления Дзена", т.к. поддон то на него перевернули со всей грязью, а там как минимум куски сликона были.... и вывод: "праймер намертво - это хорошо!"......... нипанятна это всё ... видимо, действительно, шутить тоже умеете... наверное
Какой герметик ты про что вообще герметик дожен использовотся чтоб до дому доехать атак прокладка и ровный потдон учитель
Спасибо за отзыв, постараюсь учесть ваши пожелания
А прокладку на сухую ложить?
Зачем перевернул двигатель? Вся гадость что была в поддоне теперь потекла в двигатель... После этого нужно мыть полностью.
Герметик это враг двигателя, все забивает напрочь
Че я раньше не глянул 3 проклатки поменял
Там нет никакой прокладки, там герметик серый. Только не абро ебучий и хотя бы permatex
тебе похоже подделка попалось
Увожаю
У меня в20в хонда црв
Теперь я никогда никуплю этот праймер к
Если есть какой то ещё секрет пиши я просто заеба-ло У бати хонда такая же У него норм
а почему я меняю прокладку на своем поддоне не правильно?
Интригант на праймер не пробовал, Црв 1 с энной попытки масло не протекает
Видео ни о чем
блин,лайк поставил.завтра сделаю,так,как ты говоришь.посмотрим.сука,третью прокладку меняю.хонда прелюд.
ваш праймер как единорог...
Не о чем, сплошная реклама.
Полный бред
Струной срезать надо поддон
Праймер для герметик, фуфло
Чому я цього не знав?
тепер знаєш
Cpasibo
Блин ты чо сопли жуешь? Сам все неправильно сделал но отнял кучу времени! Бан тебе горе механик