プジョー 308GT Blue HDi VS ボルボ V40 D4 インスクリプション（ダブルレーンチェンジ編）【DST

欧州では市民権を得ているハッチバッグモデル。ようやく日本でも注目される存在となってきた。なかでも走りに拘りを持つプジョー308GT ブルー HDiとボルボV40 D4 インスペクションを、今回はピックアップ。どちらもディーゼルユニットを心臓部に収め、軽快な走りと運動性能を誇るモデルだ。その真なるパフォーマンスと安全性能を、DSTお馴染みの5つのテストで試した。取材協力：ボルボ・カー・ジャパン／プジョー・ジャポン

[@SG-th2np]

80km/hでコースに進入し〜とは、、、

[@worldolivier]

1080p ?

[@zion540329]

東風汽車の株式は１４パーセント弱じゃないですか？フランス政府とプジョー一家も同じ比率の株を持ってるので、中国企業というのは言い過ぎ。

[@emperorpenguin8104]

ボルボはグラスルーフ仕様だから天井が重い＝重心が高いのでこういう動きになった可能性。
なるべく条件を合わせてテストしていただきたい。

[@haracchi105]

プジョーの技術屋さんの言ったことと、資本関係で車の優越をつけるんだったら、テストしなくてもいいんでは？
で、日本製の部品が使われてたらそのエンジン「だけ」は性能いいの？

[@mokuson1000]

プロドライバーが乗ると良い評価で、ＧＴ－Ｒの開発責任者が乗ると酷評。ボルボの親会社が、完全な中国企業だよね。

[@yamahiko1815]

S660でも同じ事を言ってるね。プロドライバーは良い評価でGT-r開発者は車を知らない若造が作ったと言ってたね。

[@SI-pc8yh]

速度や条件揃えないなら意味がないでしょ。