プジョー 308GT Blue HDi VS ボルボ V40 D4 インスクリプション（ハイスピードライディング編）【DST

欧州では市民権を得ているハッチバッグモデル。ようやく日本でも注目される存在となってきた。なかでも走りに拘りを持つプジョー308GT ブルー HDiとボルボV40 D4 インスペクションを、今回はピックアップ。どちらもディーゼルユニットを心臓部に収め、軽快な走りと運動性能を誇るモデルだ。その真なるパフォーマンスと安全性能を、DSTお馴染みの5つのテストで試した。取材協力：ボルボ・カー・ジャパン／プジョー・ジャポン

[@user-ju6if9rk2z]

プジョーやっぱいいんだ。
それに308ディーゼル高速だとリッター30以上走るらしいし、超魅力的。

[@user-rq2tq6rp7z]

プジョーはGTでこれだけ静かだと言われるなら、アリュールだともっといいのかな？

[@4stro6oy]

V40、遮音性能はどうなんだろう

[@INUMIMI28]

4stro6oy V40 D4に乗ってるけど、正直遮音性能はあまり良くはないかな…風切り音は気にならないけどサスペンションが動くゴコッ、って音が結構入ってくる。
あと車自体の遮音性能がハーマンカードン製のオーディオの出力に負けてるので、聴いてる音楽が外にダダ漏れになる

[@shimacchi]

V40 D4ユーザですが、時速５０～６０ｋｍ超えるとエンジン音はまったく気になりませんよ。救急車のサイレン音が聞こえにくいのが難点と思えるくらい。